CA2878297C - Mechanism for moving orange barrels used to direct traffic during construction - Google Patents

Abstract

The invention is in the field of tool vehicles intended for road network services as well as construction companies and road maintenance during repair of paved surfaces or other work to maintain the road network. Currently, operations to drop off and pick up orange barrels serving to mark the limits of the work zones are carried out manually by young people who risk their lives, exposed to automobile traffic that is sometimes fast. The proposed solution makes it possible to conduct these operations mechanically in a safe, quick and efficient manner. The mechanism includes a triangular structure to which are attached vertical supports holding hoops to store the barrels. The dropping off and picking up of barrels is governed by a set of mechanical operations.

Description

Description Le titre de l'invention est :
MÉCANISME PERMETTANT DE MANIPULER DES BARILS ORANGE SERVANT
A DIRIGER LA CIRCULATION LORS DE TRAVAUX ROUTIERS.
La présente invention se rapporte au domaine des véhicules outils destinés aux services de voirie ainsi qu'aux entreprises de construction et d'entretien des routes lors de travaux de réfection de surfaces de pavage ou autres travaux d'entretien du réseau routier.
Les barils orange sont maintenant homologués au Québec comme étant efficaces, probablement parce qu'ils s'imposent comme abrasifs à la peinture du véhicule qui s'y frotte, si bien qu'il est d'usage de les poser pour diriger une voie d'évitement ou de contournement le temps nécessaire à des travaux routiers. Cette intervention nécessite d'intercéder là où des véhicules sont en mouvement.
Présentement, ce travail est exécuté manuellement; les barils sont amoncelés dans la benne de camions d'où des travailleurs les démêlent et les jettent au sol un à
un alors que d'autres, courant sur la chaussée, les alignent plus précisément. Un autre véhicule suit pour servir de tampon à la circulation arrivant derrière.
Lorsque vient le temps de les retirer, c'est le même travail à l'inverse; des travailleurs les amassent et les hissent dans la benne de camions alors que d'autres à bord de la benne les rangent en les empilant les uns sur les autres.
L'invention permet d'automatiser ces gestes, procurant une façon plus rapide, plus efficace et ri-exposant plus la vie des travailleurs.
Relativement aux dessins qui illustrent la réalisation de l'invention, les figures lA et IB
représentent des élévations de deux réalisations du mécanisme et de sa structure. Les figures 1C et 1D représentent des vues en plan de la partie supérieure de l'une des réalisations. La figure 2 représente une élévation de la structure. Les figures 3 et 4 sont des vues partielles en gros plan de la structure avec les supports qui s'y rattachent montrant, dans la figure 3, la partie supérieure et, dans la figure 4, la partie inférieure de ladite structure. La figure 5 représente une élévation détaillée de l'un des supports montrant les cerceaux qui servent de soutien à chacun des barils individuellement. La figure 6 représente une autre élévation détaillée de l'un des supports montrant la manière dont les cerceaux sont retenus par un frein à coinçage. La figure 7 représente une élévation en gros plan dudit frein à coinçage. Les figures 8A à 8D
représentent des élévations illustrant la séquence des mouvements pour la déposition des barils au sol. La figure 9A représente une élévation d'un mode de transfert du mouvement de déplacement du véhicule tracteur aux fonctions mécaniques par une roue embranchée à un système de chaînes ou courroies. La figure 9B représente un gros plan en élévation du système de chaînes illustré dans la figure 9A dont les gougeons de l'oscillateur sont non engagés dans les traverses des mailles de la chaîne; les flèches hachurées indiquent la direction du mouvement. La figure 9C représente le détail d'une partie de la chaîne illustrée dans la figure 9B. La figure 9D représente également (au même titre que la figure 9B) un gros plan en élévation du système de chaînes illustré dans la figure 9A, ici avec les gougeons engagés dans les traverses des mailles de la chaîne. La figure 9E représente le détail d'une partie de la chaîne illustrée dans la figure 9D. La figure 10 représente une vue diagonale du dessous du mécanisme. La figure 11 représente une élévation avant illustrant le système de câbles qui transfèrent le mouvement pour enclencher les opérations de ramassage et de déposition des barils. La figure 12 est une élévation montrant une vue d'ensemble de ce même système de câbles traversant la structure. La figure 13 représente une vue diagonale du système de câbles, en particulier les câbles qui régissent l'opération de déposition des barils. La figure 14 représente une élévation en coupe du côté opposé du système de chaînes de la figure 9A montrant un mécanisme de levier et d'embrayage qui contrôle les actions nécessaires au placement et au ramassage des barils. La figure 15 représente une vue détaillée en gros plan du levier et du moyen d'embrayage de la figure 14. Les figures 16A et 16B représentent un gros plan détaillé du moyen d'embrayage des figures 14 et 15 qui est non engagé dans la figure 16A
et engagé
dans la figure 16B. Les figures 17A et 17B représentent des vues diagonales de la partie du mécanisme qui régit le ramassage des barils, la figure I7A représentant une vue partielle en gros plan de la figure 17B. Les figures 17C à 17F représentent des élévations illustrant la séquence des mouvements pour le ramassage des barils. La figure représente une vue en diagonale de l'opération de levée et de rangement des barils les uns dans les autres lors du ramassage. La figure 19A représente une vue diagonale partielle Description The title of the invention is:
MECHANISM FOR HANDLING ORANGE BARRELS SERVING
TO DIRECT TRAFFIC DURING ROAD WORKS.
The present invention relates to the field of tool vehicles intended for services road network as well as road construction and maintenance companies during works repairing paving surfaces or other network maintenance work road.
Orange barrels are now approved in Quebec as being effective, probably because they impose themselves as abrasives to the paint of the vehicle who is there rub, so that it is customary to put them to direct a track avoidance or bypassing the time necessary for road works. This intervention need to intercede where vehicles are in motion.
Currently, this work is performed manually; the barrels are piled up in the dump truck where workers unravel them and throw them to the ground one by one one while others, running on the road, align them more precisely. Another vehicle follows to serve as a buffer for traffic arriving behind.
When the time comes to remove them, it's the same job, conversely; of workers them amass and hoist them into the dumpster of trucks while others aboard the bucket arrange by stacking them on top of each other.
The invention automates these gestures, providing a faster, more efficient and more exposing workers' lives.
Relative to the drawings which illustrate the embodiment of the invention, the Figures 1A and 1B
represent elevations of two realizations of the mechanism and its structure. The Figures 1C and 1D show plan views of the upper part of one of achievements. Figure 2 shows an elevation of the structure. The Figures 3 and 4 are partial close-up views of the structure with the supports there attach showing, in figure 3, the upper part and, in figure 4, the lower part of said structure. Figure 5 shows a detailed elevation of one of the supports showing the hoops that support each of the barrels individually. The Figure 6 shows another detailed elevation of one of the supports showing the way the hoops of which are retained by a wedging brake. Figure 7 shows a close-up elevation of said wedging brake. Figures 8A to 8D
represent elevations illustrating the sequence of movements for the deposition of barrels on the ground. The FIG. 9A represents an elevation of a mode of transfer of the movement of displacement of the towing vehicle with mechanical functions by a wheel connected to a system of chains or belts. FIG. 9B represents a close-up in elevation of the system of chains illustrated in figure 9A of which the pins of the oscillator are not engaged in the cross links of the chain links; hatched arrows indicate the direction of movement. Figure 9C shows the detail of part of the chain illustrated in the Figure 9B. Figure 9D also represents (as well as Figure 9B) a big elevation plan of the chain system illustrated in FIG. 9A, here with the studs engaged in the cross links of the chain links. Figure 9E shows The detail of a part of the chain illustrated in FIG. 9D. Figure 10 shows A sight diagonal from below the mechanism. Figure 11 shows a front elevation illustrating the system of cables which transfer the movement to engage the collection and deposition of barrels. Figure 12 is a elevation showing an overview of this same system of cables crossing the structure. The Figure 13 shows a diagonal view of the cable system, in particular the cables that govern the operation of depositing barrels. Figure 14 shows a elevation in section on the opposite side of the chain system of Figure 9A showing a mechanism lever and clutch which controls the actions necessary for placement and pickup barrels. Figure 15 shows a detailed close-up view of the lever and means clutch of Figure 14. Figures 16A and 16B show a close-up detailed of clutch means of FIGS. 14 and 15 which is not engaged in FIG. 16A
and engaged in Figure 16B. Figures 17A and 17B show diagonal views of the part of the mechanism that governs the collection of barrels, Figure I7A representing a view partial close-up of Figure 17B. Figures 17C to 17F show elevations illustrating the sequence of movements for collecting barrels. The figure represents a diagonal view of the operation of lifting and storing barrels each in the others when picking up. Figure 19A shows a diagonal view partial

2 du mécanisme illustrant le fonctionnement du frein à coinçage. La figure 19B
est une élévation en gros plan d'une partie de la figure 19A.
En référant de manière plus détaillée aux dessins au moyen de caractères chiffrés, les dessins présentés illustrent un mécanisme servant à transporter, déposer et ramasser des barils orange.
L'invention consiste en un ensemble de mécanismes supportés par une structure pouvant être déposée sur le châssis d'un camion ou encore utilisée comme remorque attachée à un véhicule. L'ensemble est illustré dans les figures LA à ID. Le mécanisme revendiqué assume de contenir un nombre de barils 2, de les disposer méthodiquement selon des protocoles établis, de les retirer promptement à la fin de l'usage et de les entreposer facilement pour un usage futur.
Dans l'usage d'une remorque, les figures 1C et 1D montrent que celle-ci peut s'articuler pour s'aligner en parallèle au véhicule qui la traque. Lors de la déposition des barils 2, la structure porteuse 1 peut s'articuler pour atteindre les paramètres désirés et tracer un biseau avec la précision mécanique. Le même principe d'articulation et de déplacement de la structure peut s'appliquer lorsque celle-ci est supportée sur un véhicule. La figure 2 montre la structure 1 sans les barils 2.
Des supports 3 s'agrippent par roulements 4 aux rebords 5 de la structure 1 et se déplacent autour d'elle, de postes en postes, entraînés par une paire de chaînes ou courroies 6, l'une de ces chaînes ou courroies à la partie supérieure et l'autre à la partie inférieure de la structure I. Les figures 3 et 4 montrent ces éléments.
Dans les figures 5 et 6, on peut voir des cerceaux 7 qui s'alignent perpendiculairement au support vertical 3 par un manche à roulements 8. Ces cerceaux 7 servent individuellement de soutien pour chacun des barils. A la base, les supports 3 ont un pied perpendiculaire 9 qui permet aux cerceaux 7 qui sont abaissés de s'y suspendre à l'écart.
Les cerceaux 7 de chaque support 3 sont suspendus par des cordelettes 10 à un frein à
coinçage 11, bordé d'un entonnoir 12, qui guide et retient le baril supérieur 2. Ceci peut être vu dans les figures 6 et 7.
En décoinçant l'emprise du frein 11, un mouvement descendant est initié sur le support 3 pour l'opération de déposition des barils. Le cerceau 7 inférieur s'écarte sur le pied 9 du support 3 et laisse tomber le baril 2 sur un tablier 13. Le mouvement descendant se 2 of the mechanism illustrating the operation of the wedging brake. Figure 19B
is a close-up elevation of part of Figure 19A.
Referring in more detail to the drawings by means of characters encrypted, the drawings shown illustrate a mechanism for transporting, depositing and pick up orange barrels.
The invention consists of a set of mechanisms supported by a structure can be placed on the chassis of a truck or used as a trailer attached to a vehicle. The assembly is illustrated in Figures LA to ID. The mechanism claimed assumes to contain a number of 2 barrels, to dispose them methodically according to established protocols, to remove them promptly at the end of use and them store easily for future use.
In the use of a trailer, Figures 1C and 1D show that it can articulate to line up in parallel with the vehicle tracking it. During the testimony barrels 2, the supporting structure 1 can be articulated to achieve the desired parameters and draw a bevel with mechanical precision. The same principle of articulation and displacement of the structure can be applied when it is supported on a vehicle. Figure 2 shows structure 1 without barrels 2.
Supports 3 are gripped by bearings 4 at the edges 5 of the structure 1 and is move around it, from post to post, driven by a pair of chains or belts 6, one of these chains or belts at the top and the other to the party lower of structure I. Figures 3 and 4 show these elements.
In Figures 5 and 6, you can see hoops 7 that line up perpendicular to vertical support 3 by a handle with bearings 8. These hoops 7 serve individually support for each barrel. At the base, the supports 3 have a foot perpendicular 9 which allows the hoops 7 which are lowered to hang therefrom.
The hoops 7 of each support 3 are suspended by cords 10 to a brake wedging 11, bordered by a funnel 12, which guides and retains the upper barrel 2. This can be seen in Figures 6 and 7.
By unhooking the grip of the brake 11, a downward movement is initiated on the support 3 for the operation of depositing barrels. The lower hoop 7 deviates from foot 9 of support 3 and drop the barrel 2 on an apron 13. The movement descending

3 poursuit en chute libre jusqu'à ce qu'un frein 14, monté sur une articulation en portière 15, provoque l'ouverture de la portière lorsqu'il touche le sol.
L'articulation en portière 15 pousse le baril 2 du tablier 13 au pavé. La séquence de ces mouvements est illustrée dans les figures 8A à 8D.
L'entraînement de l'ensemble des fonctions mécaniques peut provenir de moteurs et de mouvements linéaires indépendants, mais il peut aussi s'embrancher à celui du véhicule porteur et encore à une roue 16 mise en contact au sol qui transfère le mouvement de déplacement du véhicule. Ce mode, illustré dans les figures 9A à 9E, procure la cadence précise partant du sol en engrenage sur des chaînes (ou courroies) 17 et 18, et crée un oscillateur 19, enclenchant momentanément ses courses de va-et-vient aux chaînes (ou courroies) 17 et 18 aux parcours et rythme inverses. On peut en obtenir une course (va) lente et par étapes s'agrippant à la chaîne 17, et (vient) rapide s'agrippant à la chaîne 18, pour un retour de course entre les cadences.
Des câbles 20 s'attachant à l'oscillateur 19 transfèrent l'action de va-et-vient à travers la structure 1 pour se répercuter à l'avant sur un levier transversal 21 dont les extrémités atteignent les positions de ramasse. D'autres câbles 22 s'y embranchent pour transférer en croisé vers l'arrière et produire l'action contraire propice à la jetée des barils. Ce système de câbles est illustré dans les figures 10, Il, 12 et 13.
Une action de bielle 23, accrochée à la roue 16, transfère sa rotation en va-et-vient sur un levier 24 qui, par un moyen d'embrayage 25, contrôle les actions nécessaires au placement et au ramassage des barils orange I. Ceci est illustré dans les figures 14, 15, 16A et 16B.
Le ramassage des barils s'articule par un bras 26, abaissé contre la force d'un ressort 27 et maintenu par la position d'une jambe 28 dont le genou 29 est redressé. Ceci est illustré
dans les figures 17A et 17B.
Le bras 26 comporte une fourche 30 qui attrape le baril 2 par la tête, le fait s'incliner pour permettre qu'une traverse 31, du bout du bras 26, se glisse sous la base du baril 2. Un taquet transfère l'arrivée du baril en poussée qui fléchit le genou 29 de la jambe 28 qui cède en pliant et laisse le ressort 27 remonter le bras 26, poussant le baril dans l'entonnoir 12 ou dans un baril précédent. Ces opérations sont illustrées dans les figures 17B à 17F. 3 continues in free fall until a brake 14, mounted on a joint in the door 15, causes the door to open when it touches the ground.
Door articulation 15 pushes the barrel 2 of the deck 13 to the pad. The sequence of these movements is illustrated in Figures 8A to 8D.
The drive for all mechanical functions can come from motors and of independent linear movements, but it can also branch to that of the vehicle carrier and again to a wheel 16 brought into contact with the ground which transfers the movement of moving the vehicle. This mode, illustrated in FIGS. 9A to 9E, provides the rhythm precise starting from the ground in gear on chains (or belts) 17 and 18, and creates a oscillator 19, momentarily engaging its reciprocating strokes at chains (or belts) 17 and 18 with reverse course and rhythm. We can get one race (go) slow and in stages gripping chain 17, and (coming) fast gripping at chain 18, for a race return between cadences.
Cables 20 attaching to the oscillator 19 transfer the back-and-forth action comes across the structure 1 so as to be reflected at the front on a transverse lever 21, the ends reach pickup positions. Other cables 22 branch there for to transfer cross backwards and produce the opposite action conducive to the throwing of barrels. This cable system is illustrated in Figures 10, II, 12 and 13.
A connecting rod action 23, hooked to the wheel 16, transfers its rotation in a back and forth on a lever 24 which, by a clutch means 25, controls the necessary actions at placement and collection of orange barrels I. This is illustrated in the Figures 14, 15, 16A and 16B.
The collection of barrels is articulated by an arm 26, lowered against the force of a spring 27 and held by the position of a leg 28 whose knee 29 is straightened. This is illustrated in Figures 17A and 17B.
The arm 26 has a fork 30 which catches the barrel 2 by the head, bow for allow a cross member 31, from the end of the arm 26, to slide under the base of the barrel 2. A
cleat transfers the arrival of the barrel in pushing which bends the knee 29 of the leg 28 which yields by bending and lets the spring 27 raise the arm 26, pushing the barrel in the funnel 12 or in a previous barrel. These operations are illustrated in the figures 17B to 17F.

4 Dans la figure 17F, on peut également voir qu'en remontant, le bras 26 écarte la fourche 30 du champ d'action par la position de son point d'articulation 32. Une poussée ascendante sur le frein 11 du support 3 s'enclenche alors, ce qui remonte les cerceaux 7, entraînant l'un de ceux qui étaient à l'écart à venir soutenir le baril. Ceci peut être vu dans la figure 18.
L'action de monter ou descendre l'ensemble des cerceaux 7 procède d'un mouvement linéaire qui s'applique par la poussée d'une clenche 33 entre les butées 34 d'un des freins 11 qui en neutralise le coinçage. Ceci est illustré dans les figures 19A et 19B.
Il est entendu que les réalisations décrites ci-haut constituent des illustrations de réalisations possibles. Des changements ou des modifications peuvent être apportés tout en demeurant fidèle à l'esprit et à la portée de l'invention. 4 In FIG. 17F, we can also see that when going up, the arm 26 the fork 30 of the field of action by the position of its articulation point 32. A
push ascending on the brake 11 of the support 3 then engages, which raises the hoops 7, causing one of those who were on the sidelines to come and support the barrel. This may be seen in figure 18.
The action of raising or lowering the set of hoops 7 proceeds from a movement linear which is applied by the push of a latch 33 between the stops 34 one of the brakes 11 which neutralizes its wedging. This is illustrated in Figures 19A and 19B.
It is understood that the embodiments described above constitute illustrations of possible achievements. Changes or modifications may be brought everything by remaining faithful to the spirit and scope of the invention.

Claims (13)

Revendications Les réalisations de l'invention, pour lesquelles un droit exclusif de propriété ou de privilège est revendiqué, sont définies comme suit : Claims The embodiments of the invention, for which an exclusive right to property or privilege is claimed, are defined as follows: 1. Un dispositif pour le transport, la pose et le ramassage de barils orange le long d'un parcours, -le dispositif comprend : une structure de forme triangulaire (1) dont la pointe allongée fait queue au parcours.
-ladite structure comprend des supports verticaux (3) montés par des roulements (4), les supports verticaux pouvant se déplacer autour de la structure, -lesdits supports verticaux (3) comprenant des cerceaux (7) montés coulissant sur lesdits supports, lesdits cerceaux se déplaçant sur les supports en un mouvement linéaire descendant ou ascendant.
-les cerceaux pouvant s'étendre horizontalement devant les supports verticaux pour supporter un baril orange ou pouvant s'étendre verticalement au bas des supports verticaux pour relâcher un baril orange, -ladite structure comportant en outre une unité de pose pour poser au sol un baril relâché par un cerceau.
- ladite structure comportant en outre deux unités de ramassage pour ramasser au sol un baril orange, d'un côté ou de l'autre de la partie avant de la structure triangulaire, et acheminer ledit baril à un cerceau. 1. A device for transporting, placing and collecting barrels orange along of a course, the device comprises: a triangular-shaped structure (1), the point stretched out queues at the course.
-said structure includes vertical supports (3) mounted by bearings (4), the vertical supports being able to move around the structure, -said vertical supports (3) comprising hoops (7) mounted to slide sure said supports, said hoops moving on the supports in one movement linear descending or ascending.
-the hoops can extend horizontally in front of the vertical supports to support an orange barrel or one that can extend vertically at the bottom of supports vertical to release an orange barrel, -said structure further comprising a laying unit for laying on the ground a barrel released by a hoop.
- Said structure further comprising two pickup units for picking up at ground an orange barrel, on one side or the other of the front part of the structure triangular, and route said barrel to a hoop. 2. Le dispositif de la revendication 1 caractérisé en ce que le dispositif définit des fonctions mécaniques actionnées par des moteurs ou des mouvements linéaires indépendants. 2. The device of claim 1 characterized in that the device defines mechanical functions actuated by motors or linear movements independent. 3. Le dispositif de la revendication 2 caractérisé en ce que les mouvements linéaires indépendants comprennent le mouvement d'un véhicule porteur ou d'une remorque, l'un ou l'autre comportant une roue (16) en contact avec le sol, laquelle roue transfère les mouvements linéaires indépendants à des chaînes ou courroies (17 ou 18). 3. The device of claim 2 characterized in that the movements linear freelancers include the movement of a carrier vehicle or trailer, one or the other comprising a wheel (16) in contact with the ground, which wheel transfers independent linear movements to chains or belts (17 or 18). 4. Le dispositif de la revendication 1 caractérisé en ce que la structure de forme triangulaire (1) comporte un jeu de rails lui permettant de se mouvoir latéralement, de se décaler en parallèle et de pivoter sur un axe vertical afin d'aligner un côté de ladite structure parallèlement au véhicule ou à la remorque et déposer les barils (2) en provenance de la pointe de queue de ladite structure d'un côté ou de l'autre du véhicule ou de la remorque et tracer un biseau selon une norme établie. 4. The device of claim 1 characterized in that the structure of form triangular (1) has a set of rails allowing it to move laterally, to shift in parallel and pivot on a vertical axis to align one side of said structure parallel to the vehicle or trailer and deposit the barrels (2) coming from the tail tip of said structure of a either side of the vehicle or trailer and mark a bevel according to a established standard. 5. Le dispositif de la revendication 1 caractérisé en ce que la structure comprend un pourtour (5) supérieur et un pourtour (5) inférieur, les roulements (4) des supports verticaux (3) étant montés sur lesdits pourtours (5) de la structure triangulaire (1), lesdits supports verticaux étant rattachés entre eux à distance égale et entraînés par des chaînes ou des courroies (6) pour se déplacer autour de ladite structure. 5. The device of claim 1 characterized in that the structure includes a upper periphery (5) and lower periphery (5), the bearings (4) of the supports vertical (3) being mounted on said perimeters (5) of the structure triangular (1), said vertical supports being attached to each other at equal distance and trained by chains or belts (6) to move around said structure. 6. Le dispositif de la revendication 1 caractérisé en ce que les cerceaux (7) montés sur les supports verticaux (3) sont retenus horizontalement par des manches à
roulements (8) et servent à soutenir individuellement et séparément chacun des barils (2) insérés les uns à l'intérieur des autres. 6. The device of claim 1 characterized in that the hoops (7) mounted on the vertical supports (3) are held horizontally by sleeves with bearings (8) and are used to individually and separately support each of the barrels (2) inserted one inside the other. 7. Le dispositif de la revendication 1 caractérisé en ce que les supports verticaux (3) sont courbés à leur base pour former une extension horizontale (9) servant à
retenir des cerceaux (7) à l'écart. 7. The device of claim 1 characterized in that the supports vertical (3) are curved at their base to form a horizontal extension (9) used to hold hoops (7) out of the way. 8. Le dispositif de la revendication 1 caractérisé en ce que les cerceaux (7) sont soutenus par des élingues ou cordelettes (10) accrochées à un frein (11) qui se coince au support vertical (3) par un jeu de bielles qui transfèrent et multiplient une force verticale produite par un ressort, laquelle force est accentuée par le poids de chaque baril, ledit frein (11) est bordé d'un entonnoir ou collet (12) servant à cintrer le baril supérieur de l'empilage et à guider les barils lors de la pose. 8. The device of claim 1 characterized in that the hoops (7) are supported by slings or cords (10) attached to a brake (11) which is stuck to the vertical support (3) by a set of connecting rods which transfer and multiply a vertical force produced by a spring, which force is accentuated by the weight of each barrel, said brake (11) is bordered by a funnel or collar (12) used to bend the upper barrel of the stack and to guide the barrels during of the pose. 9. Le dispositif de la revendication 8 caractérisé en ce que les freins (11) des supports verticaux comportent en outre une clenche (33) entre des butées (34), la poussée de ladite clenche neutralise le coinçage du frein, ce qui active un mouvement linéaire de montée et de descente des cerceaux (7) sur les supports verticaux (3). 9. The device of claim 8 characterized in that the brakes (11) vertical supports also comprise a latch (33) between stops (34), the thrust of said latch neutralizes the wedging of the brake, which activates a linear movement of hoops up and down (7) on the supports vertical (3). 10. Le dispositif de la revendication 1 caractérisé en ce que l'unité de pose comporte un plateau ou tablier (13) à mobilité verticale comportant une articulation en portière (15) qui accompagne la chute d'un baril jusqu'au contact d'un frein (14) au sol, ce qui entraîne ladite articulation en portière (15) à pousser le baril (2) sur le sol au rythme du déplacement du véhicule. 10. The device of claim 1 characterized in that the laying unit behaves a platform or apron (13) with vertical mobility comprising a hinge in door (15) which accompanies the fall of a barrel until contact with a brake (14) on the ground, which causes said door articulation (15) to push the barrel (2) on the ground as the vehicle moves. 11. Le dispositif de la revendication 1 caractérisé en ce que l'unité de pose est mise en mouvement lorsqu'un baril est échappé du cerceau (7) se trouvant dans le bas du support vertical (3), ledit cerceau pivotant de sa position horizontale. se suspendant verticalement à l'extension horizontale (9) du support vertical (3), pour laisser choir le baril sur le tablier (13) de l'unité de pose. 11. The device of claim 1 characterized in that the laying unit is set in motion when a barrel is released from the hoop (7) located in the low of the vertical support (3), said hoop pivoting from its horizontal position. is hanging vertically from the horizontal extension (9) of the vertical support (3), to drop the barrel on the apron (13) of the laying unit. 12. Le dispositif de la revendication 1 caractérisé en ce que les unités de ramassage comprennent un mécanisme d'attrape façonné d'un bras (26) abaissé contre la force d'un ressort (27) et maintenu par la position d'une jambe (28) dont un genou (29) est redressé. 12. The device of claim 1 characterized in that the units of pickup include a catch mechanism formed by an arm (26) lowered against the force of a spring (27) and maintained by the position of a leg (28), one of which knee (29) is straightened. 13. Le dispositif de la revendication 12 caractérisé en ce que le bras (26) des unités de ramassage comporte une fourche (30) qui attrape la cime du baril (2), et penche ledit baril par le mouvement de marche du véhicule ou de la remorque alors qu'une traverse (31) à l'extrémité du bras (26), se glisse sous le baril (2) jusqu'à
ce qu'une sonde en contact avec l'arrivée du dit baril fasse fléchir le genou (29) et laisse le ressort remonter le bras (26) qui soulève le baril dans le collet ou entonnoir (12) ou dans le baril précédent, activant conséquemment un cerceau (7) qui vient supporter le baril (2) nouvellement introduit. 13. The device of claim 12 characterized in that the arm (26) units of collection includes a fork (30) which catches the top of the barrel (2), and lean said barrel by the walking movement of the vehicle or trailer then that a crosspiece (31) at the end of the arm (26), slides under the barrel (2) until that a probe in contact with the arrival of said barrel causes the knee to bend (29) and let the spring raise the arm (26) which lifts the barrel in the collar or funnel (12) or in the previous barrel, consequently activating a hoop (7) which supports the newly introduced barrel (2).