CA2674768A1 - Systeme de vitrage rigidifie par le collage d'extrusion - Google Patents
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Description
SYSTEME DE VITRAGE RIGIDIFIÉ PAR LE COLLAGE D'EXTRUSION
DESCRIPTION DE L'ART ANTÉRIEUR
Les vitrages latéraux de véhicules de transport tels les trains, métros, autobus ou autres types de véhicules sont reliés à la structure du véhicule mécaniquement de différentes façons. De plus, des joints de caoutchouc sont installés en périphérie afin d'assurer l'étanchéité de l'habitacle aux intempéries.
Les vitrages doivent également être en mesure de résister à certaines charges qui pourraient survenir tout en demeurant en place de façon sécuritaire. Des tests d'impact et de résistance à la pression sont d'ailleurs exigés en ce sens de la part des autorités.
De façon générale, des compositions de verre trempé ou laminé d'une épaisseur suffisante sont utilisées afin de résister à de tels impacts ou pression.
Lorsque la résistance du verre se montre insuffisante, l'épaisseur de la composition de verre est alors augmentée afin d'augmenter la résistance et ainsi permettre de résister aux charges.
Cette façon de faire entraîne l'augmentation de l'épaisseur des verres et par conséquent le poids du véhicule. Dans le cas de véhicules équipés de plusieurs vitrages, le poids total additionné au véhicule est dans certains cas très significatif.
La déflexion des vitrages peut également causer de l'infiltration d'eau. Si le vitrage fléchi suffisamment, il est possible que le contact du verre avec le joint d'étanchéité
ne se fasse pas de façon adéquate entraînant une infiltration d'eau.
DESCRIPTION DE L'ART ANTÉRIEUR
Les vitrages latéraux de véhicules de transport tels les trains, métros, autobus ou autres types de véhicules sont reliés à la structure du véhicule mécaniquement de différentes façons. De plus, des joints de caoutchouc sont installés en périphérie afin d'assurer l'étanchéité de l'habitacle aux intempéries.
Les vitrages doivent également être en mesure de résister à certaines charges qui pourraient survenir tout en demeurant en place de façon sécuritaire. Des tests d'impact et de résistance à la pression sont d'ailleurs exigés en ce sens de la part des autorités.
De façon générale, des compositions de verre trempé ou laminé d'une épaisseur suffisante sont utilisées afin de résister à de tels impacts ou pression.
Lorsque la résistance du verre se montre insuffisante, l'épaisseur de la composition de verre est alors augmentée afin d'augmenter la résistance et ainsi permettre de résister aux charges.
Cette façon de faire entraîne l'augmentation de l'épaisseur des verres et par conséquent le poids du véhicule. Dans le cas de véhicules équipés de plusieurs vitrages, le poids total additionné au véhicule est dans certains cas très significatif.
La déflexion des vitrages peut également causer de l'infiltration d'eau. Si le vitrage fléchi suffisamment, il est possible que le contact du verre avec le joint d'étanchéité
ne se fasse pas de façon adéquate entraînant une infiltration d'eau.
2 SOMMAIRE DE L'INVENTION
Il est donc un objet de la présente invention de fournir un système d'extrusion qui, une fois collé au verre au moyen d'un joint de colle, augmente la rigidité de ce dernier.
Le système permet d'augmenter la rigidité du verre sans en augmenter l'épaisseur et par conséquent en réduisant le poids supplémentaire additionné au véhicule.
L'augmentation de la rigidité permet aussi de réduire la déformation et de maintenir un meilleur contact du verre avec le caoutchouc des joints d'étanchéité
lorsque soumit à une pression, ce qui améliore l'étanchéité du système.
En plus de permettre le renfort du verre, les extrusions peuvent également servir de moyen de fixation permettant de relier le verre au châssis du véhicule, rendant l'installation plus facile.
DESCRIPTION DES DESSINS
L'invention sera mieux comprise à la lecture d'une description d'un mode de réalisation préféré, fait en conjonction avec les dessins annexés dans lesquels Fig.1 - Vitrage rigidifié par deux extrusions Fig.2 - Quelques variantes de type d'extrusion
Il est donc un objet de la présente invention de fournir un système d'extrusion qui, une fois collé au verre au moyen d'un joint de colle, augmente la rigidité de ce dernier.
Le système permet d'augmenter la rigidité du verre sans en augmenter l'épaisseur et par conséquent en réduisant le poids supplémentaire additionné au véhicule.
L'augmentation de la rigidité permet aussi de réduire la déformation et de maintenir un meilleur contact du verre avec le caoutchouc des joints d'étanchéité
lorsque soumit à une pression, ce qui améliore l'étanchéité du système.
En plus de permettre le renfort du verre, les extrusions peuvent également servir de moyen de fixation permettant de relier le verre au châssis du véhicule, rendant l'installation plus facile.
DESCRIPTION DES DESSINS
L'invention sera mieux comprise à la lecture d'une description d'un mode de réalisation préféré, fait en conjonction avec les dessins annexés dans lesquels Fig.1 - Vitrage rigidifié par deux extrusions Fig.2 - Quelques variantes de type d'extrusion
3 DESCRIPTION D'UN MODE DE RÉALISATION
On peut voir sur la figure 1 un vitrage (1) dont la rigidité à été augmenté en y ajoutant une extrusion (2). L'extrusion (2) est collée au vitrage au moyen d'un joint de colle (3).
La forme, la largeur et le type de matériel utilisé pour la fabrication de l'extrusion (2) doivent être choisis de telles façons qu'il permette au vitrage une certaine déformation. Cela permet de répartir les efforts afin qu'ils soient repris par le verre et l'extrusion afin de maximiser le rapport résistance poids.
L'élasticité du joint de colle permet aussi une répartition adéquate des efforts entres le verre et les extrusions de renfort.
Des simulations sur logiciel d'analyse par élément finis permettent de déterminer la conception optimum permettant le meilleur rapport entre le poids et la rigidité.
Bien qu'un mode de réalisation préféré de l'invention ait été décrit en détail ci-haut et illustré dans le dessin annexé, l'invention n'est pas limitée à ce seul mode de réalisation et plusieurs changements et modifications peuvent y être effectués par une personne du métier sans sortir du cadre ni de l'esprit de l'invention.
On peut voir sur la figure 1 un vitrage (1) dont la rigidité à été augmenté en y ajoutant une extrusion (2). L'extrusion (2) est collée au vitrage au moyen d'un joint de colle (3).
La forme, la largeur et le type de matériel utilisé pour la fabrication de l'extrusion (2) doivent être choisis de telles façons qu'il permette au vitrage une certaine déformation. Cela permet de répartir les efforts afin qu'ils soient repris par le verre et l'extrusion afin de maximiser le rapport résistance poids.
L'élasticité du joint de colle permet aussi une répartition adéquate des efforts entres le verre et les extrusions de renfort.
Des simulations sur logiciel d'analyse par élément finis permettent de déterminer la conception optimum permettant le meilleur rapport entre le poids et la rigidité.
Bien qu'un mode de réalisation préféré de l'invention ait été décrit en détail ci-haut et illustré dans le dessin annexé, l'invention n'est pas limitée à ce seul mode de réalisation et plusieurs changements et modifications peuvent y être effectués par une personne du métier sans sortir du cadre ni de l'esprit de l'invention.
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| CA2711828A CA2711828A1 (fr) | 2009-08-03 | 2010-08-03 | Fenetre rigidifiee |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CA2674768A CA2674768A1 (fr) | 2009-08-03 | 2009-08-03 | Systeme de vitrage rigidifie par le collage d'extrusion |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CA2674768A1 true CA2674768A1 (fr) | 2011-02-03 |
Family
ID=43526285
Family Applications (2)
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| CA2674768A Abandoned CA2674768A1 (fr) | 2009-08-03 | 2009-08-03 | Systeme de vitrage rigidifie par le collage d'extrusion |
| CA2711828A Abandoned CA2711828A1 (fr) | 2009-08-03 | 2010-08-03 | Fenetre rigidifiee |
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CA2711828A Abandoned CA2711828A1 (fr) | 2009-08-03 | 2010-08-03 | Fenetre rigidifiee |
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2009
- 2009-08-03 CA CA2674768A patent/CA2674768A1/fr not_active Abandoned
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2010
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| FZDE | Discontinued |