CA2616246A1 - Moteur thermique a piston de travail double effet, solidaire d'un piston de precompression double effet - Google Patents

Moteur thermique a piston de travail double effet, solidaire d'un piston de precompression double effet Download PDF

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Abstract

Moteur thermique à piston de travail double effet, solidaire d'un piston de pré-compression double effet, ceci afin d'obtenir deux explosions par tour s ur une seule bielle. L'invention concerne un moteur thermique doté d'un ou plusieurs pistons quadruple effet, destiné à faire travailler la (ou les) bielles (209) à la compression et à l'extension sous l'effet de deux explosions par bielle et par tour. Les chambres de pré-compression (320) (32 1) sont équipées de clapet d'entré (238) et de clapet de sortie (282) (203). Le s gaz pré-comprimés sont destinés à gaver les chambres de travail (323) (324) lorsque simultanément les soupapes d'admission (213) et d'échappement (229) sont ouvertes. Le moteur selon l'invention est destiné aux mêmes utilisation s que les moteurs thermiques actuels.

Claims (13)

1)Moteur thermique à piston de travail double effet (411 figure 2) solidaire d'un piston pré-compression double effet (212 figure 2),caractérisé en ce que le déplacement du piston de pré-compression double effet (212 figure 2) soit totalement ou partiellement intégré dans un espace en forme de cylindre creux extérieur au système contenant le ou les pistons de travail double effet (411 figure 2) et que le piston de pré-compression double effet (212 figure 2) soit totalement ou partiellement intégré dans la hauteur nécessaire au déplacement du piston de travail double effet (411 figure 2), le système peut être multiple dans un but d'équilibrage ou de multiplication de la puissance.
2) Moteur thermique selon revendication 19 caractérisé en ce que la culasse (300 figure 7) soit équipée d'une soupape (229 figure 7) contrainte à l'ouverture par effet d'entraînement dans la fin de course basse du piston de travail (301 figure 1), le contact entre la soupape et le fond du piston peut dire éventuellement amorti par un ressort de contact, selon une autre version le dit piston de travail peut être équipé d'une deuxième soupape (213 figure 7) entraînée elle-même par le piston (301 figure 7), la priorité à l' ouverture entre les soupapes (229 figure 7) et (213 figure 7) est conditionnée par la différence de résistance à la compression entre les ressorts (252 figure 7) et (214 figure 7), la soupape (229 figure 7) peut être équipée d'un conduit (230 figure 7) destiné à son refroidissement et que la canalisation (240 figure 7) ou (240 figure 8) chevauche de par l'intérieur ou de par l'extérieur l'extrémité de la soupape (229 figure 7) pour que la dite canalisation puisse servir de guide à la soupape (229 figure 7).
3) Moteur thermique selon revendication 1 caractérisé en ce que la culasse (280 figure 6) (280 figure 9) soit équipée d'une soupape (260 figure 9) possédant éventuellement un évacuateur de chaleur (234 figure 10), que la dite soupape soit contrainte à l'ouverture par une came (266 figure 10) solidaire du vilebrequin (267 figure 10), que la dite soupape soit ou non lubrifiée et refroidie par un conduit (269 figure 9) en provenance de l'orifice de lubrification du coussinet de palier (270 figure 9), la dite soupape peut être équipée d'un conduit de circulation des gaz (237 figure 10) ayant pour fonction de refroidir la dite soupape.
4) Moteur thermique selon revendication 1 caractérisé en ce que les gaz d'admission sous pression atmosphérique ou sous pression résultant de l'utilisation d'un turbo-compresseur ou d'une turbine, soient envoyés vers les chambres de pré-compression (320 figure 12) (321 figure 12), en passant au travers de un ou plusieurs clapets anti-retour d'admission (238 figure 12) pour ensuite sous forme comprimée, qu'ils s'échappent par un conduit (281 figure 5) équipé éventuellement d'échangeur de chaleur (283 figure 5) ou qu'ils s'échappent par le passage reliant la chambre de pré-compression (321 figure 12) à la chambre de travail (324 figure 12) en passant au travers d'un ou plusieurs clapets anti-retour de sortie (282 figure 5) (203 figure 5) ou de simples lumières, les gaz d'admission sont éventuellement partiellement ou complètement déviés au travers d'un ou plusieurs clapets (284 figure 5) afin de fournir un travail auxiliaire interne ou externe au dit moteur.
5) Moteur thermique selon revendication 1 caractérisé en ce que l'accès des gaz d'admission aux chambres de travail (324 figure 2) (323 figure 5) soit autorisé par la fin de course de travail du piston de travail (205 figure 5) (301 figure 1) ou selon une autre version que l'accès des gaz d'admission à la chambre de travail soit autorisé par la mise en communication de l' orifice du piston (205 figure 4) avec l'orifice de communication de la chemise (309 figure 4), conjointement alignés avec l'orifice appartenant au piston de travail (301 figure 4) et l'espace libéré suite à
l'ouverture de la soupape (213 figure 4).
6) Moteur thermique selon revendication 1, caractérisé en ce que les gaz d'admission et éventuellement le jet d'injection puissent être propulsés perpendiculairement à la trajectoire du piston (205 figure 5) et tangents à l'axe de la chambre de travail (323 figure 5) par l'orientation du conduit (281 figure 5) représenté page 3/8 section A-A et que l'injecteur de carburant peut être installé dans le dit conduit.
7) Moteur thermique selon revendication 1, caractérisé en ce que l'intérieur du piston de travail (301 figure 1) soit ventilé par la circulation d'air générée par les variations de volume de la chambre située entre le piston (411 figure 1) et la chemise (309 figure 1), éventuellement maîtrisée par des clapets (207 figure 1) (208 figure 1).
8) Moteur thermique selon revendication 1 caractérisé en ce que le film de graissage nécessaire au glissement des segments peut être diffusé par une ou plusieurs bagues poreuses (227 figure 1), (277 figure 5) approvisionnées en liquide de lubrification provenant du circuit de lubrification du dit moteur ou que la ou les dites bagues poreuses soient alimentées par un doseur de liquide de lubrification spécifique à cette fonction.
9) Moteur thermique selon revendication 1, caractérisé en ce que le lubrifiant du dit moteur peut être refroidi par des ailettes (288 figure 5) chargées de transférer la chaleur contenue dans le lubrifiant vers le circuit de refroidissement circulant dans la culasse (280 figure 5).
10) Moteur thermique selon revendication 1 caractérisé
en ce que l'étanchéité par segmentation peut être assurée par deux segments superposés (310 figure 11) en contact avec un troisième segment (303 figure 11), que ces trois segments se logent dans une gorge ou appuient sur un épaulement et soient maintenus par un anneau élastique (302 figure 11) ou une bague (304 figure 11) les dit segments sont éventuellement équipés d'un système à ressort à titre d'exemple (307 figure 11), les montages peuvent être superposés afin d'obtenir un espace annulaire (311 figure
11) en communication avec un circuit de lubrification spécifique ou commun avec le circuit de lubrification du moteur relié par un canal (305 figure 11) situé sur l'extrême partie basse de l'espace nécessaire entre le jeu de segments du bas et l'intérieur de la gorge ou de l'épaulement contenant les dits segments, la dite lubrification assurant aussi une fonction de refroidissement.

11) Moteur thermique selon revendication 1, caractérisé
en ce que les principales pièces fixes (300 200 201 202 280 figure 6) peuvent être fixées par effet d'empilement et solidarisées entre-elles par fixation (402 figure 6) encaissant les dilatations des différentes pièces ci-dessus nommées et que la chemise (309 figure 7) ou (403 figure 8) soit dissociable de la culasse (300 figure 7), pouvant être maintenue en position par fixation (243 figure 7) ou (400 figure 8) accessible après mise en place de la culasse (300 figure 7) tout en maintenant prisonnière la chemise (210 figure 7) ou (404 figure 8), les dites chemises (210 figure 7) ou (404 figure 8) peuvent êtres confondues en une même et seule pièce avec leur chemise de bridage respective (309 figure 7) ou (403 figure 8).
12) Moteur thermique selon revendication 1 caractérisé
en ce que la chambre de travail (324 figure 12) peut être alimentée par un carburant de propriétés différentes du carburant alimentant la chambre de travail (323 figure 12) éventuellement de façon permanente ou momentanée, seulement l'une des deux dites chambres de travail soit alimentée en carburant.
13) ~Moteur thermique selon revendication 1 caractérisé

en ce que les balourds engendrés par les mouvements des pièces mobiles (411, 212, 220, 209 figure 1), peuvent être atténués par deux masses équivalentes intégrées ou non à des pièces existantes, tournant sur le même axe et ayant un sens de rotation opposé l'un à l'autre et dont les effets convergents s'opposent aux balourds des dites pièces mobiles.
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