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Fauteuil de confort et mobilité
Le fauteuil de confort et mobilité est utilisé par une personne à mobilité
réduite qui est capable de se propulser par les pieds ou par les mains si des roues de grandes dimensions sont fixées au fauteuil. Ce genre de fauteuil, tout en permettant à la personne de se déplacer sans effort lui permet d'être confortable parce qu'adapté selon ses données anthropométriques. Ce fauteuil permet aussi à la personne qui l'utilise de se faire aider au lever debout par un mécanisme élévateur actionné par un ou des cylindres à gaz et contrôlé par un cylindre hydraulique à l'huile. Le siège de ce fauteuil est élevé vers l'avant lorsque l'utilisateur applique (es freins manuels et actionne une manette fixée sous un appui-bras, qui désengage le cylindre à
l'huile qui retient la poussée des autres cylindres. Ce système d'aide au lever est à poussée constante et est réglable selon Ia masse de l'utilisateur par l'ajout ou la réduction du nombre de cylindre à gaz_ Les fauteuils utilisés par les personnes en perte d'autonomie sont généralement des fauteuils non ajustables en hauteur et à dossier fixe.
L'utilisateur doit recourir à l'aide d'une tierce personne pour l'assister au lever debout. Ces fauteuils non ajustables sont donc inconfortables et sont peu ou pas efficaces pour la propulsion de l'utilisateur du fait que la hauteur siège/sol n'est pas réglable. Aussi, les personnes utilisant ce genre de fauteuil ont ordinairement une grande faiblesse au niveau des jambes, ce qui les rend plus fatigables et souvent incapables de se lever du fauteuil pour accomplir des activités de Ia vie quotidienne. Afin de s'aider au lever, des utilisateurs de fauteuil placent un mécanisme élévateur sur le coussin de leur fauteuil et le déclenchent au moment voulu. Cette pratique nuit au réglage de hauteur siège-sol de leur fauteuil et comporte plus de risques de chûte de l'utilisateur parce que l'application des freins du fauteuil n'est pas nécessaire pour actionner le mécanisme élévateur.
J'ai découvert que ces problèmes peuvent être supprimés par un fauteuil avec une assise à hauteur réglable selon la longueur de jambe de l'utilisateur et comprenant un mécanisme élévateur actionnable seulement si des freins sont appliqués sur les roues du fauteuil. Ce mécanisme élévateur s'élève de 35° et est actionné par des cylindres à gaz dont le nombre peut être augmenté ou diminué selon la masse et la force physique de l'intervenant voulant aider l'utilisateur à se lever. L'angle de l'assise se modifiant lors de L'élévation du mécanisme, les freins sur les roues du fauteuil empêcheront ce dernier de reculer sous le poids de l'utilisateur.
Relativement aux dessins qui illustrent la réalisation de l' invention, la figure 1 représente le mécanisme vu par-dessus.
La figure 2 représente Ies différentes positions d'élévation minimale et maximale du fauteuil La figure 3 représente le mécanisme d'élévation vu de côté avec l'emplacement des cylindres.
Le fauteuil (figure 1} est monté sur une structure rigide composée d'une base avant (1) et d'une base arrière (2). Une armature principale (3) est actionnée par le système d' aide au lever à poussée constante (4). Ce système d'élévation du fauteuil comprend un cylindre mufti-positions à
freinage intégré (5), d'un ou plusieurs cylindres à gaz (selon la charge à
déployer) (5), de deux supports du système à cames (7), d'un pivot de blocage (8}, d'un pivot de poussée (9), de deux leviers du système à cames ( 10), d'un pivot de base de la came ( 11 ) et d'un pivot des deux leviers du système à cames ( 12).
Le système (figure 2) possède un angle total d'action de 35°. La position la plus basse est de -10 degrés et peut être élevée à 25 degrés en extension totale. La position de l'assise est illimitée entre la position basse et la position haute grâce à un cylindre hydraulique à l'huile à freinage intégré
par fermeture contrôlée de la valve (5), qui est mobilisable soit par l'utilisateur lui-même ou par l'intervenant aidant l'utilisateur grâce à des manettes extérieures fixées au fauteuil et facilement accessibles.
Le système est relâché (figure 3) par l'entremise du frein à main (15) ou par le frein assisté. Lorsque le frein de sécurité est actionné, la valve (13} du cylindre hydraulique (5) est libérée par un mécanisme disponible à
l'utilisateur. Ce mécanisme entraîne un câble qui retire la goupille du Moqueur (14). Lorsque la valve du cylindre à l'huile (13) est ouverte, le cylindre à gaz peut librement agir et procure ainsi une poussée en mouvement continu sur le pivot de poussée (9). Celui-ci entraîne tour à tour les deux supports du système à cames (7) qui pivotent autour des deux leviers du système à cames ( 1 ). Cet enchaînement de mouvements engendre un mouvement de rotation autour du pivot principal ( 16) qui entraîne l'armature principale (3). Le levage s'effectue. Ce système a été conçu afin d'offrir une poussée constante tout au long de la rotation du siège autour du pivot principal.
Le même système de levage est applicable sur des fauteuils existants s'adressant à des personnes physiquement handicapées ou âgées. Il peut aussi être utilisé partout où une personne en position assise a besoin d'assistance pour se lever debout. Le même mécanisme peut être isolé et utilisé sous un siège d'automobile, après pivotement vers l'extérieur, pour aider une personne obèse ou handicapée à se lever debout. L'application peut aussi s'étendre à des sièges de transport public terrestre, aérien et maritime.
Ces systèmes d'élévation peuvent être motorisés en remplaçant les cylindres du mécanisme par un cylindre motorisé (actuator) alimenté par une source d'énergie (batterie) de 12 ou 24 volts DC et être actionné par une boîte de contrôle à boutons ou à bâton (joystick) B
Comfort and mobility chair The comfort and mobility chair is used by a person with mobility is able to propel itself by the feet or hands if large wheels are attached to the chair. This kind of chair, while allowing the person to move effortlessly allows him to be comfortable because adapted according to its anthropometric data. This wheelchair also allows the person using it to be helped to get up upright by an elevating mechanism activated by one or more gas cylinders and controlled by a hydraulic oil cylinder. The seat of this chair is raised forward when the user applies (manual brakes and activates a lever fixed under an armrest, which disengages the cylinder the oil that holds back the thrust of the other cylinders. This assistance system lift is at constant thrust and is adjustable according to the mass of the user by adding or reducing the number of gas cylinders_ The chairs used by people with loss of autonomy are generally non-height adjustable chairs with fixed backs.
The user must use the help of a third person to assist him in stand up. These non-adjustable chairs are therefore uncomfortable and are ineffective or ineffective for the propulsion of the user because the height seat / floor is not adjustable. Also, people using this kind of armchair usually have great weakness in the legs, which makes them more tired and often unable to get up from the chair perform activities of daily living. To help you get up, wheelchair users place a lifting mechanism on the cushion of their armchair and trigger it when needed. This practice affects setting seat-to-floor height of their chair and carries more risk of falling the user because the application of the wheelchair brakes is not necessary to activate the lifting mechanism.
I discovered that these problems can be eliminated by an armchair with a height-adjustable seat according to the user's leg length and comprising a lifting mechanism which can be actuated only if brakes are applied to the wheels of the chair. This lifting mechanism rises by 35 ° and is operated by gas cylinders, the number of which can be increased or decreased depending on the mass and physical strength of the practitioner wanting to help the user get up. The seat angle changes when of The elevation of the mechanism, the brakes on the wheels of the chair will prevent this last to back off under the weight of the user.
Relative to the drawings which illustrate the implementation of the invention, Figure 1 shows the mechanism seen above.
FIG. 2 represents the various positions of minimum elevation and maximum of the chair Figure 3 shows the elevation mechanism seen from the side with the location of the cylinders.
The armchair (figure 1} is mounted on a rigid structure composed of a front base (1) and a rear base (2). A main frame (3) is actuated by the lifting aid system at constant thrust (4). This chair elevation system includes a mufti-position cylinder to integrated braking (5), of one or more gas cylinders (depending on the load deploy) (5), two supports for the cam system (7), a pivot blocking (8}, of a thrust pivot (9), of two levers of the cam system (10), a base pivot of the cam (11) and a pivot of the two levers of the cam system (12).
The system (Figure 2) has a total angle of action of 35 °. The position it lower is -10 degrees and can be raised to 25 degrees in extension total. The seat position is unlimited between the low position and the high position thanks to a hydraulic oil cylinder with integrated braking by controlled closure of the valve (5), which can be mobilized either by the user himself or by the user helping the user with external handles fixed to the chair and easily accessible.
The system is released (figure 3) by means of the handbrake (15) or by the assisted brake. When the safety brake is applied, the valve (13} of the hydraulic cylinder (5) is released by a mechanism available at the user. This mechanism drives a cable that removes the pin from the Mockingbird (14). When the oil cylinder valve (13) is open, the gas cylinder can act freely and thus provides thrust in continuous movement on the push pivot (9). This one takes turns the two supports of the cam system (7) which pivot around the two cam system levers (1). This chain of movements generates a rotational movement around the main pivot (16) which causes the main frame (3). The lifting takes place. This system was designed to provide constant thrust throughout the rotation of the seat around the main pivot.
The same lifting system is applicable on existing chairs aimed at physically disabled or elderly people. he can also be used wherever a seated person needs assistance in standing up. The same mechanism can be isolated and used under a car seat, after swiveling outwards, to helping an obese or disabled person to stand up. The application may also extend to land, air and public transport seats maritime.
These lifting systems can be motorized by replacing the cylinders of the mechanism by a motorized cylinder (actuator) supplied by a source power (battery) of 12 or 24 volts DC and be operated by a box button or stick control (joystick)