CA2149472C

CA2149472C - Double action partitioned compactor

Info

Publication number: CA2149472C
Application number: CA 2149472
Authority: CA
Inventors: Claude Boivin
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1995-05-16
Filing date: 1995-05-16
Publication date: 1999-07-13
Anticipated expiration: 2015-05-16
Also published as: CA2149472A1

Abstract

La présente invention se rapporte à un compacteur compartimenté à double action monté sur un véhicule de cueillette de matières recyclables. Un compacteur qui comprend deux compartiments compacteurs et au moins un compartiment non-compacteur pour les matières recyclables telles que le verre. Les compartiments non-compacteurs sont situés entre les deux compartiments compacteurs et se déplacent lors du compactage d'un des compartiments de côté. Des cloisons sont placées en travers le long du véhicule et séparent les différents compartiments non-compacteurs. Chaque cloison comprend un châssis et une porte verrouillable, le châssis de chaque cloison consécutive s'élargissant de l'avant à l'arrière pour permettre le passage de la porte précédente durant le déchargement.The present invention relates to a compartmentalized double action compactor mounted on a vehicle for collecting recyclable materials. A compactor which comprises two compacting compartments and at least one non-compacting compartment for recyclable materials such as glass. The non-compacting compartments are located between the two compacting compartments and move when compacting one of the side compartments. Partitions are placed across the length of the vehicle and separate the different non-compacting compartments. Each partition comprises a frame and a lockable door, the frame of each consecutive partition widening from front to rear to allow the passage of the previous door during unloading.

Description

a,mq,~r~a TITRE: COMPACTEUR COMPARTIMENTÉ Ä DOUBLE ACT10N.
MEI\IOIRE DESCR1PT1F
Domaine de l'invention Cette invention appartient au domaine des moyens d'emmagasinage et de compactage de matières recyclables à
- l'intérieur d'un véhicule de cueillette, particulièrement pour un véüicule de cueillette de déchets comprenant des zones spécifiques de compactage et de non-compactage.
Le problème actuel rencontré lors de la cueillette de matières recyclables, est que les moyens couramment utilisés ne peuvent à la fois compacter certaines matières et en laisser d'autres intactes tel le verre. Il existe un besoin pour un véhicule qui aurait en combinaison des compartiments compacteurs et des compartiments non-compacteurs dans lesquels le volume des compartiments compacteurs peut être ajusté manuellement par l'opérateur w1011 les besoins d'une ville ou d'une municipalité.
Art antérieur Une revue de l'art antérieur a révélé certains brevets ayant trait aux principes de compactage dans des camions de recyclage ou '_0 autre. Les brevets suivants ont retenu notre attention.
* LJS 5,122,025 Glomski, 16 juin l992, montre un mur intérieur mobile vers 1'avant et vers l'arrière créant ainsi deux zones de compactage à l'intérieur d'un véhicule de cueillette de déchets. Ce système ne procure pas plus que deux zones de compactage pour recevoir les matières recyclables.
w US 5,078,567 Lombardo, 7 janvier 1992, montre un véhicule de cueillette équipé de compartiments multiples pour recevoir et décharger séparément certaines matiëres recyclables. I_es matières recyclables sont emmagasinées à l'intérieur des compartiments au s0 moyen d'ouvertures placées sur le côté, cependant il ne montre pas de 2b2y't63~l.do~ 1 96/09/t6 a~cw~,N~a systme de transport automatique des matires recyclables versles ouvertures.Ce systme ne comprend pas de compartiments de compactage permettant d'emmagasiner une plus grande quantit de Matières recyclables.
* l'S 4,979,866 Croy, 25 décembre I990, montre un véhicule de cueillette de déchets ou de matières recyclables équipé de compartiments multiples et d'une unité de compacta~Te transversale.
Ce système est complexe puisqu'il comprend un compartiment de réception et un compartiment de compactage reliés par un couloir.
.0 w l'S 4,840,â31 Dinneen, présente un véhicule de cueillette de déchets comprenant quatre compartiments. Ces compartiments ne sont pas de volume variable et ne possèdent pas de compacteur.
Objectifs de l'invention Le premier objectif de la présente invention est de fournir un ~5 véhicule de cueillette de matières recyclables comprenant au moins trois compartiments, dont au moins un non-compacteur, pour recevoir séparément différentes matières recyclables.
Le second objectif est de fournir un véhicule de cueillette comprenant en combinaison des compartiments compacteurs et des '.i) compartiments non-compacteurs.
Le troisième objectif est de fournir un véhicule de cueillette comprenant des compartiments dont le volume peut ètre ajusté
manuellement par l'opérateur au moyen de cloisons.
DESSINS
On décrira plus en détail ci-après, à titre indicatif et nullement limitatif, un dispositif conforme à la présente invention en référence aux dessins annexés sur lesquels:
FIG.I est une vue en perspective du système compacteur compartimenté à double action installé sur un camion.
0 F1G.2 est une vue en perspective du système de la FIG.I.
~h?q~c : ~ ,o,~
9E,in9i l ~
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~il'i~l~'1l~
FIG.3 est une vue de face d'une cloison identifiée 58 à la FIG.I.
FIG.4 est une coupe selon la ligne 4-4 de la FIG.?.
FIG.S est une vue de plan de canalisation hydraulique.
FIG.6A montre un détail du côté gauche de la FiG.2 FIG.6B montre un détail d'un mécanisme de roulement.
FIG.7A montre un mouvement rectiligne d'un compacteur.
FIG.7B est une vue d'une benne en position de déchargement.
FIG.8A,B,C,D montrent la séquence de déchargement de déchets en provenance des différents compartiments.
DESCRIPTION DE L'INVENTION
Une réalisation préférée de l'invention est décrite dans les figures suivantes où les mêmes éléments sont identifiés par les mêmes numéros et où on voit:
La FIG.1 montre un compacteur compartimenté à double action 20 placé à l'intérieur d'une benne 22 d'un camion de cueillette de type MAXIMIZERM~ 23. La benne 22 comprend un premier plancher 24, un mur droit 26, un mur gauche 28, un avant 30, une porte arriére 32 et un plafond 34 montré en pointillé pour la clarté de la figure.
?0 La FIG.? illustre un détail du mécanisme de compactage où le premier plancher 24 --FIG.6A-- comprend deux rails 36, appuyés respectivement contre le bas du mur droit 26 et le mur gauche 28, montrés en pointillé pour ne pas nuire à la description de détail, et une plaque de fixation 38 d'un cylindre hydraulique 40, un déflecteur-protecteur 39 prévient les dommages pouvant être faits au cylindre ~0. Les deux rails 36 sont insérés dans des tunnels 96 en forme de C. Le compacteur compartimenté à double action 20 comprend une paroi droite ~l et une paroi gauche 52 reliées transversalement par un deuxième plancher 53, un premier châssis s0 56 localisé vers l'avant 30 --FIG.I--, un deuxième châsses 58 --2b~qR633.do~
96l09/16 ii FIG.~'-- localisé au centre du compacteur compartimenté à double action 20 et un troisième châssis 60 localisé vers l'arrière 31 --FIG.I--, les trois châssis --FIG.?-- étant de forme trapézoîdale. Le premier châssis 56 et le troisième châssis 60 comprennent une poutre inférieure 62, deux poutres de côté 64 et 65 et une poutre supérieure 66. La pôutre supérieure 66 est plus longue que la poutre inférieure 62. Le deuxième châssis 58 comprend les deux poutres de côté 64 et 65 et la poutre supérieure 66. Chaque poutre de côté 64 et 65 du premier châssis 56 comprend une extension large 68 munie d'un premier déflecteur 70. Chaque poutre de côté 64 et 65 du deuxième châssis 58 comprennent chacune une extension moyenne 72 équipée d'un deuxième déflecteur 74. Le premier châssis 56, le deuxième châssis 58 et le troisième châssis 60 sont surmontés par une cloison rectangulaire 78 en contact avec le plafond 34. La poutre supérieure 66 du premier châssis 56, du deuxième châssis S8 et du troisième châssis 60 est nantie de trois pentures 80 reliant respectivement le haut d'une première porte 82, d'une deuxième porte 84 et d'une troisième porte 86. On peut aussi noter la présence de portes d'accès I14, 116 et t 18 respectivement sur la troisième, ?0 deuxième et première porte 86, 84 et 82 pour permettre l'accès auv différents compartiments pour une inspection ou une autre tàche nécessitant l'accès à la benne 22. Des tiges de barrage 110 passent dans des étriers de blocage 112, fixées sur chaque côté de chaque porte et terminent. leur course dans des étriers de blocage du cadre ?5 120 fixés sur tous les chàssis de porte. Une boîte de mécanisme 122 est fixée sur chacune des portes pour l'ouverture manuelle dt celles-.cri en cas de bris. On verra plus loin; l'emplacement clos différentes composantes mentionnées dans le para~~raphe ci-dessus.
La FIG.3 montre 1a troisième porte 86 de face ainsi que la ~0 localisation des différentes composantes. On remarquera ici la ?h2c~ef.3-l.~c~c 9h/09/ I6 a pr~s~nce d'une conduite pneumatique 124 clui permet d'ouvrir ou de verrouiller la porte 8G automatiquement et à distance. Cette conduite pneumatique 124 origine de la boîte de mécanisme 122 et vient se connecter à un distributeur pneumatique l28.
La FIG.4 montre une série de portes, chacune pourvue de son propre système d'ancrage et de verrouillage.
La FIG.4 montre particulièrement une coupe où l'on peut voir le premier déflecteur 70 où s'appuie la première porte 82 séparant le compartiment compacteur arrière l48 du premier compartiment non-compacteur l50. La tige de barrage horizontale i l l, qui passe à
travers l'étrier de blocage de la porte 112 et l'étrier de blocage du cadre I20, est située derrière la porte 82. Ce montage est suivi, à
une certaine distance, de la deuxième porte 84. On peut y voir une autre tige de barrage horizontale 111 et des étriers de bloca~te 112 i~ et 120 ainsi qu'un deuxième déflecteur 74. L.a deuxième porte 84 sépare le premier compartiment non-compacteur 150 du deuxième compartiment non-compacteur 1S2. Enfin on peut voir la troisième porte 82 ainsi que la tige de barrage horizontale I t 1 , des étriers de blocage 1 i2 et 120. Cette porte sépare les compartiments C 1S2 et D
?0 154. Des poutres latérales G4 soutiennent la paroi droite 51 et les différentes portes 82, 84 et 8G. On remarque aussi que la première porte 82 est plus petite que la deuxième porte 84. La deuxième porte 84 est aussi plus petite que la troisième 8G. Cette précaution est prise car lors du déchargement, l'inclinaison de la benne 22 --F1G.6B-- permet aux différentes portes, lorsque déverrouillées, de passer à travers le cadre de la porte suivante. Ainsi, pour ne pas nuire au passa~.:e d'une porte. on réduit ses CillllenslOlls de manière à
éviter du'elle frappe le cadre de la porte suivante.
La FIG. ~ montre une vue de côté du compacteur 20 où l'on peut 0 voir les différentes composantes mentionnées ci-haut telles les _h~qsr,zd.~l";: J
9f,lU~JIl7 a~ ~~~., '--~~a portes. les pentures et les différents compartiments. Dc plus- on peut v voir le systtme pneumatique servant à 1-oumcrturc et u la fermeture des portes. On voit premièrement un rail protecteur 108 où passe une tige pour la translation des conduites pneumatiques 13:1 permettant aux conduites pneumatiques principales flexibles 136, de se déplacer sur cette même tige t34 lors du compactage de la benne 22. Les conduites possèdent des connections rapides 14G
pour se raccorder à un compresseur ou autre. Les conduites principales l36 sont enroulées autour de 1a tige de translation l34 '.0 pour permettre aux conduites de rester rectilignes tout au lon~= de leur déplacement et de rester protégées en tout temps. Une première conduite principale I36 est raccordée à l'aide d'un distributeur pneumatique l28 à une autre conduite pneumatique 124 ce qui permet de déverrouiller les tiges de barrage 111 et 110 de la troisième porte 8C. Les deux autres conduites principales 13G
passent à travers une troisième armature 138 pour soutenir les conduites. Une deuxième conduite principale 13G vient alors se raccorder à un autre distributeur pneumatique 130 et à une autre conduite pneumatique 12G qui a la tâche de déverrouiller les tiges :0 de barrage 111 et 110. Enfin, une troisième conduite principale l36 passe à travers une deuxième armature 140 et vient se connecter â
un distributeur pneumatique t32 qui fait le lien avec une autre conduite pneumatique 128 pour déplacer les ti~~es cie barra~.:e Ill et 110. La dernière conduite principale vient ensuite sv fixer sur une première armature 142. La tige de translation 134 est maintenue par une tige d'ancrage l46 et à un autre point d'ancrage l08 servant aussi à maintenir en place les connections rapides 1a6.
Les FIGS 6A et 6B montrent la possibilité d'avoir les deux compartiments non-compacteurs de volume variahlc au moyen d' une 0 deuxième porte utilisée comme mur médian et pouvant être déplacée Zb~q~6 ~-t.~oc a,n~, ~t~a pour varier les volumes respectifs des compartiments B 150 et C
1 52.
La FIG.6A nous montre un détail du châssis 58 de la FIG.?
illustrant le systëme de roulement 50 de la deuxième porte 84, pour permettre l'ajustement de la capacité des compartiments non-compacteurs. Ce s~stème de roulement 50 comprend des rails de roulement 42 fixés sur les parois gauche 52 et droite et sous le cadre 48 de la benne. Une roulette 44, fixée au moyen d'un essieu 46 et joint au deuxième cadre 58. Chaque coin 88, 90, 92 et 94 du 0 deuxième châssis 58, possëde un système de roulement 50 semblable.
Chaque roulette 44 --FIG.6B-- possède, dans son essieu 46, une tige d'indexation 76 pour maintenir le deuxième chàssis 58 en place en s'insérant dans des trous d'indexation 54 situés sur les différents rails de roulement 42. Les ti~~es d'indexation des coins d'armature 'S inférieurs 92 et 94 peuvent être déverrouillées de façon pneumatique tandis que les coins d'armature supérieurs 88 et 90 se déverrouillent manuellement. Lors de l'ajustement du deuxième cadre 58 pour répartir le volume non-compacteur entre les différents compartiments non-compacteurs, les tiges d'indexation 76 sont '.0 déverrouillées et la deuxième armature 140 devient alors mobile et peut se déplacer ü l'aide des roulettes 44 et sur les rails 42. Le deuxième cadre 58 est alors verrouillé à la position désirée à l'aide d'une tige d'indexation 76 qui s'insère dans le trou d'index 54 approprié.
'.5 Les FIG.7A et 7B nous montrent la première porté 82, la deuxième porte 84 et la troisième porte 86 définissant quatre compartiments à l'intérieur de la benne 22. Un compartiment avant 145, pouvant être compacté, est délimité à ses extrémités par l'avant 30 et la première porte 82, un premier compartiment non-s0 compacteur 150 est déllmlté par la première porte 82 et la deuxième 2n~~x~,z-l.a<". 7 9f, l(?')i 17 a porte 84. r.m deuxième compartiment non-compacteur 1S2 est délimite: par la deuxième porte 84 et la troisième porte 86 et un compartiment arrière 154, pouvant être compacté, est délimité par la troisième porte 86 et la porte arrière 32. Le premier compartiment non-compacteur I50 et le deuxième compartiment non-compacteur 152 sont compris dans le compacteur compartimenté à double action 20.
Le deuxiëme plancher 53 est situé sur la poutre inférieure 62 du premier châssis 56 et du troisiëme châssis 60 --F1G.?--. La poutre inférieure 62 comprend une ouverture serai-circulaire 104 afin de laisser passer le cylindre hydraulique 40. Le cylindre hydraulique 40 est relié à la poutre inférieure 62 du premier châssis 56 permettant ainsi de déplacer le compacteur compartimenté à dOllble action 20 vers l'avant 30 ou vers l' arrière 31. On peut voir le fonctionnement l~ dr1 cylindre ~l0 tors du compacta~Tc des compartinrcnis i48 ct 154.
Dans la FIG.7B, on voit la benne 22 en positron de déchargement avec les trois portes 82, 84 et 86 ouvertes. de manière à ce que tous les compartiments soient déchargés par le bout arrière.
I.es FIGS.gA,B.C et D montrent les diffcrcntes étapes clui '_p entrent dans le déchargement des différents compartimenta (fin ouvre premièrement la porte arrière 32, puis le compartiment 148 est vidé. Ensuite on se déplace à une autre station et on ouvra la porte 86 pour vider le compartiment 1S0. On se redéplace et on ouvre la porte 84 qui permet de vider le compartiment I52. Enfin on ouvre la porte 82 pour vider le compartiment 1 S4 et ïe cycle de déchar~~ement se termine par la descente de la benne 22. la fermeture dc la porta arri~r~ 32 c1 le vcrrouilla'm ds portes 82, ~-I
et 86.
Une autre réalisation de l'invention non reprcsentée ici j~:rm~t O J de faire varier le volume des différents compartiments de recyclage =h=y't(,i_I d<., ~,16109i 1 7 en déplaçant les différents châssis 56, S8 et 60. En effet le déplacement des châssis permet d'avoir une capacité plus ou moins grande dans les compartiments 148, l50, 152 et l54, selon la quantité de déchets non-compactable à collecter. Le systémc de compactage fonctionne toujours de la même façon pour le compactage des compartiments 148 et l54.
Fonctionnement de l'invention I.e compacteur compartimenté à double action 20, comprenant le premier compartiment non-compactant 1S0 et le deuxiéme t) ,compartiment non-compactant 152, remplace une porte de séparation.
Ouération de compactage Le compacteur compartimenté à double action 20 peut se déplacer à sa base le long des rails 36 et à son sommet le lon~~ des a deuxièmes rails de roulement 42 au moyen du cylindre hydraulique 40. Le cylindre hydraulique 40 déplace le compacteur compartimenté
à double action 20 de l'avant 30 vers l'arrière 31 et de l'arriére 31 vers l'avant 30 afin de compacter les matières recyciables comprises à l'intérieur du compartiment compacteur arriére 148 et du ?0 compartiment compacteur avant l54, Au cours de l'opération dt compactage, les volumes du premier compartiment non-compacteur 150 et du deuxiéme compartiment non-compacteur l52 ne varient pas et ils ne subissent de compactage.
Opération de vidange des compartiments Comme il a été ,décrit dans ia description des FIGS.8A,I3,C et D
la benne 22 est inclinée aprés que la porte arrière 32 ait été
ouverte. On décharge le compartiment compacteur arrière 148, ouvre la troisiéme porte 86 pour vider le premier compartiment non-compacteur 150. La deuxiéme porte 84 est alors ouverte pour >() permettre au deuxiéme compartiment non-compacteur l52 cle se h _ ;~ '.Z r s : a c~
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vider. On ouvre ensuite la première porte 82 pour vider le compartiment compacteur avant 154. Enfin la benne 22 est abaissce, la porte arrière 32 est refermée et le camion 23 est prêt pour une autre collecte.
Résumé de l'invention Un compacteur à 'double action avec compartiments multiples com prenant:
- une structure de transport pour la réception et le déchargement des matéria~m, 0 - une benne placée sur la structure de transport, la benne comprenant un mur avant, un premier plancher, un plafond, un mur arrière, des murs droit et gauche, définissant un premier espace de stockage, le mur arrière pouvant se déplacer à partir d'une position de stocka;~e à une position de déchargement de stockage, - une chambre placée entre lé mur avant et le mur arrière, la chambre comprenant une paroi droite, une paroi gauche, une cloison avant, une cloison arrière et un deuxième plancher mobile sur le premier plancher, la chambre définissant un second espace de stocka~,~~ placé entre un premier et un deuxieme compartiments, lc.
'-0 premier compartiment étant compris entre le mur avant et la cloison avant, le dewième compartiment étant compris entre la cloison arrière et le mur arrière, la chambre pouvant se déplacer d'une position diminuant une capacité de stockage du premier compartiment, à une position augmentant la capacité de stockage du '.5 premier compartiment et vice versa, en augmentant ou en diminuant la capacité de stockage du deuxième compartiment, - des moyens de déplacement de la chambre permettant de varier la capacité de stockage des premier et deuxième compartiments, - des moyens d'ouverture de chargement dans l~ plafond donnant ~0 accès au premier compartiment, à la chambre, au deu.~icmv zh2~x~, ;aa"~ I 0 9f~/t)')l17 ~~I~ ~~'f~~.
compartiment et des moyens d'ouverture de passage pour l'évacuation de matériaux en sortant du premier compartiment, en passant par la chambre, par le deuxième compartiment et par le mur arriere pour ëtre évacué hors du compacteur quand la benne est en position de déchargement de stockage.
Les compartiments d'emmagasinage et de compactage comprennent des cloisons intermédiaires délimitant un série de so~es-compartiments à l'intérieur du deuxième espace de stockage, chaque clolsol7 IIlteClllédlalre pouvant se déplacer d'une position ausmentant )t) la capacité de stockage du sous-compartiment la précédant à une position diminuant la capacité de stockage du sous-compartiment la précédant, et comprenant aussi des moyens d'immobilisation, comme une barrure q111 fixe une porte à un châssis.
La cloison intermédiaire comprend un châssis mobile avec uno IS poutre supérieure généralement horizontale, le châssis mobile recevant une porte interne, la porte interne jointe au membre supérieur par une charnière, la porte interne comprenant des moyens de verrouillage comme un pêne oeuvrant de concert avec le châssis mobile pour tenir la porte interne fermée. Les moyens de ?0 verrouillage utilisent de l'énergie hydraulique pour verrouiller et déverrouiller la porte interne. Les cloisons avant et arrière comprennent respectivement un châssis, le châssis comprenant une poutre supérieure généralement horizontale, le châssis étant à la fois fixé au plancher, à la paroi droite et à la paroi rauche.
'.5 Les moyens d'immob.ilisation comprennent des ti~~es d'indexation et des roulettes, une série de trous perforés à l'arrière de chacluc tige d'indoxation et où chacune des roulettes comprend un essieu télescopique, chacun des essieux télescopiques pouvant se déplacer d'une position étirée à une position rétractée, chacun dos essioux i) télescopiques, lorsqu'étirés, pénétrant dans un des trous de la série:
~r=q~cm.;i"~ 11 nf/(i~)/17 ~ ~ I ~f 5 , ~t'l ~
de trous et bloquant ainsi la cloison intermudiaire. chacun clos essieux télescopiques, lorsque rétractés à une certaine distance des tics d'indexation, ainsi la cloison intermvdiaire pouvant se déplacer librement. Les essieux télescopiques des roulettes inférieures droite et gauche peuvent se déplacer d'une position étirée à une position rétractée et vice-versa à l'aide des moyens hydrauliques. Les moyens de mouvement comprennent des rails droit et gauche, les rails ayant une forme en C, les rails droit et 5auche étant respectivement positionnés sous les parois droite et gauche, les moyens de mouvement comprenant aussi dos tiges de guidage étant fixées sous le plancher et étant respectivement inséré, de façon mobile, dans les rails droit et gauche, les moyens de mouvement comprenant aussi un cylindre hydraulique ayant une de ses extrémités jointe à la paroi arrière.
i5 Les moyens de chargement comprennent une ouverture longitudinale s'étendant du mur avant au mur arrière et des moyens latéraux de cueillette situés à l'extérieur d'une paroi gauche ou droite pour passer d'une position basse de cueillette de matériaux, à une position de déversement dans l'ouverture longitudinale. La cloison ?0 avant, la cloison arrière et chacune des cloisons intermédiaires comprennent un panneau déflecteur placé à la verticale et rejoignant l'ouverture longitudinale dans le plafond.
Un camion compacteur pour transporter et décharger des matières recyclables divisées en plusieurs catégories, le camion compacteur :5 comprenant une benne et un compartiment mobile posé à l'intérieur de la benne et deux espaces situés à l'avant et à l'arriëre du empartiment IllOblle, les espaces étant de volume variant selon le mouvement du compartiment mobile, le compartiment mobile comprenant des portes avant et arrière et pouvant avoir des cloisons e0 intermédiaires, la porte arrière comprenant un chàssis et une 2hly~~sd.3ov l'j premic:re porte intérieure fixée au châssis et comprenant des moyens de balancer d'une position perpendiculaire au camion. lors du transport, jusqu'à une position inclinée par rapport au camion, lors du déchargement, la porte avant comprenant une deuxième porte intérieure pivotante comprenant des moyens de balancement pour assurer l'ouverture de la porte arrière lors du déchar~~ement. L,a benne du camion compacteur comprend un premier plancher. une paroi droite, une paroi gauche, un mur avant. un mur arrière et un plafond et où le compartiment mobile comprend trois châssis .0 comprenant un premier châssis, un deuxième châssis et un troisième chàssis et comprend des moyens de coulissement le long d'un rail placé longitudinalement dans la benne.
Un systëme de recyclage de déc;~ets comprenant en combinaison:
- un véhicule pour transporter les ordures et comprenant une benne I~ pour emmagasiner les ordures, la benne comprenant un plafond, une paroi droite, une paroi gauche, un mur avant, un mur arrière pourvu d'une porte s'ouvrant vers l'extérieur;
- un compartiment mobile, occupant toute la largeur de la benne et se déplaçant longitudinalement à l'intérieur de la benne. le ?0 compartiment mobile comprenant une première cloison terminal faisant face au mur arrière et comprenant une deuxième cloison terminale faisant face au mur avant, les cloisons terminales divisant la benne en deux compartiments de volume variable et créant un compartiment intermédiaire entre eux, ce dernier pouvant comprendre un certain nombre de cloisons ajustablc:s.
Le compartiment mobile a un rail pour se déplacer longitudinalement, et où chacune des cloisons peut pivoter sur un chàssis fixe comprenant une poutre supérieure, une poutre infcr ieure et deux pot.ltres latérales, la poutre inférieure étant Fixée sur Ic rail 50 de déplacement. Chacune des poutres latérales, commençant d'une Zh2q8(;3d..1<,e 1 J
>(,/(1'J1 ! 7 ~il~f~~ ~Il~
deuxième position verticale sur la deuxic:me clairon terminale, éloi~~n~e de la poutre latérale correspondante pour permettre le passa~~e de la cloison précédante lors qu'en mouvement, les poutres inférieures comprenant des moyens d'immobilisation et de relàchement pour chaque cloison.
II est du reste bien entendu que le mode de réalisation de la présente invention qui a été décrit ci-dessus, en référence aux dessins annexés, a été donné à titre indicatif et nullement limitatif, .0 et que adaptations peuvent ctre apportes sans des modifications et que l'on s'carte pour autantdu cadre la prsente invention.
de D'autres ralisations possibles et limites seulement par sont l'te ndue des revendicationsqui suivent:

Lgende:

20. Compacteur ~~1. Roulette compartiment on 4G. Essieu double acti 22. Benne 48. Cadre de la benne 23. Camion 50. Systme de roulement a, mq, ~ r ~ a TITLE: COMPARTMENTAL COMPACTOR Ä DOUBLE ACT10N.
MEI \ IOIRE DESCR1PT1F
Field of the invention This invention belongs to the field of means for storage and compacting of recyclable materials at - the interior of a picking vehicle, particularly for a waste collection vehicle with specific areas compaction and non-compaction.
The current problem encountered when picking materials recyclable, is that the means commonly used cannot compact some materials and leave others intact such glass. There is a need for a vehicle that would have combination of compactor compartments and compartments non-compactors in which the volume of the compartments compactors can be adjusted manually by the operator w1011 needs of a city or municipality.
Prior art A review of the prior art has revealed certain patents having relates to the principles of compaction in recycling trucks or '_0 other. The following patents caught our attention.
* LJS 5,122,025 Glomski, June 16, l992, shows an interior wall movable forwards and backwards thus creating two zones of compaction inside a waste collection vehicle. This system provides no more than two compaction zones for receive recyclable materials.
w US 5,078,567 Lombardo, January 7, 1992, shows a vehicle of picking equipped with multiple compartments to receive and unload certain recyclable materials separately. I_es materials recyclable items are stored inside the compartments s0 by means of openings placed on the side, however it does not show any 2b2y't63 ~ l.do ~ 1 a ~ cw ~, N ~ a automatic transport system for recyclable materials This system does not include compartments for compaction allowing to store a greater quantity of Recyclable materials.
* L'S 4,979,866 Croy, 25 December I990, shows a vehicle of collection of waste or recyclable materials equipped with multiple compartments and a unit of compacta ~ Te transverse.
This system is complex since it includes a compartment for reception and a compaction compartment connected by a corridor.
.0 wl'S 4,840, â31 Dinneen, presents a pick-up vehicle waste comprising four compartments. These compartments do not are not of variable volume and do not have a compactor.
Objectives of the invention The first objective of the present invention is to provide a ~ 5 vehicle for collecting recyclable materials comprising at least three compartments, including at least one non-compactor, for receive different recyclable materials separately.
The second objective is to provide a pickup vehicle comprising in combination compacting compartments and '.i) non-compacting compartments.
The third objective is to provide a pickup vehicle with compartments whose volume can be adjusted manually by the operator by means of partitions.
DRAWINGS
A more detailed description will be given below, for information and in no way limiting, a device in accordance with the present invention with reference to the accompanying drawings in which:
FIG.I is a perspective view of the compactor system double action compartmentalized installed on a truck.
0 F1G.2 is a perspective view of the system of FIG.I.
~ h? q ~ c: ~, o, ~
9E, in9i l ~
AT

~ il'i ~ l ~ '1l ~
FIG.3 is a front view of a partition identified 58 in FIG.I.
FIG.4 is a section along line 4-4 of FIG.?.
FIG.S is a plan view of the hydraulic pipe.
FIG.6A shows a detail on the left side of FiG.2 FIG.6B shows a detail of a rolling mechanism.
FIG.7A shows a rectilinear movement of a compactor.
FIG.7B is a view of a bucket in the unloading position.
FIG. 8A, B, C, D show the sequence of unloading of waste in from the different compartments.
DESCRIPTION OF THE INVENTION
A preferred embodiment of the invention is described in following figures where the same elements are identified by same numbers and where we see:
FIG. 1 shows a compartmentalized double action compactor 20 placed inside a bucket 22 of a pick-up truck type MAXIMIZERM ~ 23. The bucket 22 includes a first floor 24, a right wall 26, a left wall 28, a front 30, a door rear 32 and a ceiling 34 shown in dotted lines for clarity of figure.
? 0 FIG.? illustrates a detail of the compacting mechanism where the first floor 24 --FIG.6A-- includes two rails 36, supported respectively against the bottom of the right wall 26 and the left wall 28, shown in dotted lines so as not to interfere with the detailed description, and a fixing plate 38 of a hydraulic cylinder 40, a deflector-guard 39 prevents damage that can be done to the cylinder ~ 0. The two rails 36 are inserted into tunnels 96 in C shape. The compartmentalized double action compactor 20 includes a right wall ~ l and a left wall 52 connected transversely by a second floor 53, a first chassis s0 56 located forward 30 --FIG.I--, a second sash 58 -2b ~ qR633.do ~
96l09 / 16 ii FIG. ~ '- located in the center of the compartmentalized double compactor action 20 and a third chassis 60 located towards the rear 31 -FIG.I--, the three frames --FIG.?-- being trapezoidal. The first chassis 56 and the third chassis 60 include a lower beam 62, two side beams 64 and 65 and one beam upper 66. The upper beam 66 is longer than the beam lower 62. The second frame 58 comprises the two beams of side 64 and 65 and the upper beam 66. Each beam of side 64 and 65 of the first chassis 56 includes a wide extension 68 provided of a first deflector 70. Each side beam 64 and 65 of the second chassis 58 each include an average extension 72 equipped with a second deflector 74. The first chassis 56, the second chassis 58 and the third chassis 60 are surmounted by a rectangular partition 78 in contact with the ceiling 34. The upper beam 66 of the first chassis 56, of the second chassis S8 and the third frame 60 is provided with three hinges 80 connecting respectively the top of a first door 82, of a second door 84 and a third door 86. We can also note the presence access doors I14, 116 and t 18 respectively on the third, ? 0 second and first door 86, 84 and 82 to allow access to the different compartments for inspection or other task requiring access to the bucket 22. Barrage rods 110 pass in locking stirrups 112, fixed on each side of each door and finish. their stroke in frame locking stirrups 5,120 fixed on all door frames. A mechanism box 122 is fixed on each door for manual opening dt these .cri in case of breakage. We will see later; the enclosed site different components mentioned in the para ~~ raphe above.
FIG. 3 shows the third door 86 from the front as well as the ~ 0 localization of the different components. We will notice here the ? h2c ~ ef.3-l. ~ c ~ c at pr ~ s ~ nce of a pneumatic line 124 clui allows to open or lock the 8G door automatically and remotely. This pneumatic line 124 origin of the gearbox 122 and is connected to a pneumatic distributor l28.
FIG. 4 shows a series of doors, each provided with its own anchoring and locking system.
FIG. 4 particularly shows a section where we can see the first deflector 70 where the first door 82 separates the rear compactor compartment l48 of the first non-compartment l50 compactor. The horizontal dam rod ill, which passes to through the door locking block 112 and the locking block of the frame I20, is located behind door 82. This assembly is followed, at a certain distance, from the second door 84. You can see a other horizontal dam rod 111 and block calipers ~ te 112 i ~ and 120 as well as a second deflector 74. The second door 84 separates the first non-compacting compartment 150 from the second 1S2 non-compacting compartment. Finally we can see the third door 82 as well as the horizontal dam rod I t 1, stirrups of blocking 1 i2 and 120. This door separates compartments C 1S2 and D
? 0 154. Lateral beams G4 support the straight wall 51 and the different doors 82, 84 and 8G. We also note that the first door 82 is smaller than the second door 84. The second door 84 is also smaller than the third 8G. This precaution is taken because during unloading, the tilt of the bucket 22 -F1G.6B-- allows the various doors, when unlocked, to pass through the frame of the next door. So, not to to harm the pass ~.: e of a door. we reduce its CillllenslOlls so as to avoid it hitting the frame of the next door.
FIG. ~ shows a side view of the compactor 20 where you can 0 see the different components mentioned above such as _h ~ qsr, zd. ~ l ";: J
9f, lU ~ JIl7 a ~ ~~~., '- ~~ a doors. the hinges and the various compartments. Dc plus- on can see the pneumatic system used for 1-oumcrturc and u the closing doors. First we see a protective rail 108 where a rod passes for the translation of the pneumatic lines 13: 1 allowing flexible main pneumatic lines 136, to move on this same rod t34 during the compaction of bucket 22. The pipes have quick 14G connections to connect to a compressor or the like. The pipes main l36 are wound around the translation rod l34 '.0 to allow the pipes to remain straight all the way ~ = de moving them and staying protected at all times. A first main line I36 is connected using a distributor pneumatic l28 to another pneumatic line 124 which unlocks the barrage rods 111 and 110 of the third door 8C. The other two main lines 13G
pass through a third frame 138 to support the pipes. A second main line 13G then comes connect to another pneumatic distributor 130 and to another 12G pneumatic line which has the task of unlocking the rods : 0 of dam 111 and 110. Finally, a third main line l36 passes through a second frame 140 and comes to connect â
a pneumatic distributor t32 which links to another pneumatic line 128 for moving the ti ~~ es cie barra ~.: e Ill and 110. The last main pipe then comes to fix on a first frame 142. The translation rod 134 is held by an anchor rod l46 and at another anchor point l08 serving also to keep the quick connections 1a6 in place.
FIGS 6A and 6B show the possibility of having both variahlc volume non-compacting compartments by means of a 0 second door used as middle wall and can be moved Zb ~ q ~ 6 ~ -t. ~ Oc a, n ~, ~ t ~ a to vary the respective volumes of compartments B 150 and C
1 52.
FIG.6A shows us a detail of the chassis 58 of FIG.
illustrating the bearing system 50 of the second door 84, for allow adjustment of the capacity of non-compartment compactors. This bearing system 50 includes rails for bearing 42 fixed on the left 52 and right walls and under the frame 48 of the bucket. A caster 44, fixed by means of an axle 46 and joined to the second frame 58. Each corner 88, 90, 92 and 94 of the 0 second chassis 58, has a similar bearing system 50.
Each caster 44 --FIG.6B-- has, in its axle 46, a rod indexing 76 to hold the second chassis 58 in place in fitting into indexing holes 54 located on the different running rails 42. The indexing wedges of the reinforcement corners '' S 92 and 94 can be unlocked pneumatically while the upper reinforcement corners 88 and 90 unlock manually. When adjusting the second frame 58 for distribute the non-compacting volume between the different non-compacting compartments, the indexing rods 76 are '.0 unlocked and the second frame 140 then becomes mobile and can be moved using the casters 44 and on the rails 42. The second frame 58 is then locked in the desired position using an indexing rod 76 which fits into the index hole 54 appropriate.
'.5 FIGS. 7A and 7B show us the first bearing 82, the second door 84 and third door 86 defining four compartments inside the bucket 22. One front compartment 145, which can be compacted, is delimited at its ends by the front 30 and the first door 82, a first non-compartment s0 compactor 150 is dellmlted by the first door 82 and the second 2n ~~ x ~, zl.a <". 7 9f, l (? ') I 17 at door 84. rm second non-compacting compartment 1S2 east delimits: by the second door 84 and the third door 86 and a rear compartment 154, which can be compacted, is delimited by the third door 86 and rear door 32. The first compartment non-compactor I50 and the second non-compactor compartment 152 are included in the compartmentalized double action compactor 20.
The second floor 53 is located on the lower beam 62 of the first chassis 56 and of the third chassis 60 --F1G.?--. Beam lower 62 includes a circular opening 104 in order to let the hydraulic cylinder 40 pass. The hydraulic cylinder 40 is connected to the lower beam 62 of the first chassis 56 allowing move the compartmentalized compactor to dOllble action 20 forward 30 or back 31. You can see the operation l ~ dr1 cylinder ~ l0 tors of compacta ~ Tc of compartinrcnis i48 ct 154.
In FIG. 7B, one sees the bucket 22 in unloading positron with the three doors 82, 84 and 86 open. so that all the compartments are unloaded from the rear end.
I.es FIGS.gA, BC and D show the different stages involved '_p enter the unloading of the different compartments (end first open the rear door 32, then compartment 148 is empty. Then we move to another station and we open the door 86 to empty compartment 1S0. We move and we opens the door 84 which allows to empty the compartment I52. Finally we open door 82 to empty compartment 1 S4 and the unloading ~~ ement ends with the descent of the bucket 22. the closing of the back door ~ r ~ 32 c1 the door lock 82, ~ -I
and 86.
Another embodiment of the invention not shown here j ~: rm ~ t OJ to vary the volume of the different recycling compartments = h = y't (, i_I d <., ~, 16109i 1 7 by moving the different chassis 56, S8 and 60. Indeed the displacement of the chassis makes it possible to have a capacity more or less large in compartments 148, l50, 152 and l54, depending on the amount of non-compactable waste to collect. The system of compaction always works the same way for the compaction of compartments 148 and l54.
How the invention works Ie double action compactor 20, comprising the first non-compacting compartment 1S0 and the second t), non-compacting compartment 152, replaces a separation.
Compaction operation The compartmentalized double action compactor 20 can be move at its base along the rails 36 and at its top the lon ~~ des has second running rails 42 by means of the hydraulic cylinder 40. The hydraulic cylinder 40 moves the compartmentalized compactor double action 20 from front 30 to rear 31 and rear 31 forward 30 to compact the recyclable material included inside the rear compactor compartment 148 and the ? 0 compactor compartment before l54, during the dt operation compaction, the volumes of the first non-compacting compartment 150 and the second non-compacting compartment l52 do not vary and they don't undergo compaction.
Emptying compartments As it was, described in the description of FIGS.8A, I3, C and D
the bucket 22 is tilted after the rear door 32 has been opened. The rear compactor compartment 148 is unloaded, opens the third door 86 to empty the first non-compartment compactor 150. The second door 84 is then opened to > () allow the second non-compacting compartment l52 key to h _; ~ '.Z rs: ac ~
~ a E n1 ~ i - 1 ~ ,.

a ~ l ~ l5, '~ l ~
empty. We then open the first door 82 to empty the front compactor compartment 154. Finally, the bucket 22 is lowered, the rear door 32 is closed and the truck 23 is ready for a other collection.
Summary of the invention A double action compactor with multiple compartments com taking:
- a transport structure for receiving and unloading mater ~ m, 0 - a bucket placed on the transport structure, the bucket comprising a front wall, a first floor, a ceiling, a wall rear, right and left walls, defining a first space of storage, the rear wall can be moved from a position of storage; ~ e at a storage unloading position, - a room placed between the front wall and the rear wall, the chamber comprising a right wall, a left wall, a partition front, a rear partition and a second movable floor on the first floor, the room defining a second space of stocka ~, ~~ placed between a first and a second compartments, lc.
'-0 first compartment being between the front wall and the partition front, the second compartment being between the partition rear and rear wall, the room can move from one position decreasing storage capacity of the first compartment, in a position increasing the storage capacity of the '.5 first compartment and vice versa, increasing or decreasing the storage capacity of the second compartment, means of displacement of the chamber making it possible to vary the storage capacity of the first and second compartments, - loading opening means in the ceiling giving ~ 0 access to the first compartment, to the bedroom, to the deu. ~ Icmv zh2 ~ x ~,; aa "~ I 0 9f ~ / t) ') l17 ~~ I ~ ~~ 'f ~~.
compartment and passage opening means for the evacuation of materials out of the first compartment, in passing through the bedroom, the second compartment and the wall rear to be evacuated out of the compactor when the bucket is in storage unloading position.
Storage and compaction compartments include intermediate partitions delimiting a series of so ~ es-compartments inside the second storage space, each clolsol7 IIlteClllédlalre able to move from one position ausmentant ) t) the storage capacity of the sub-compartment preceding it at a position reducing the storage capacity of the sub-compartment the preceding, and also comprising immobilizing means, such as a q111 lock fixes a door to a frame.
The intermediate partition includes a movable frame with uno IS generally horizontal upper beam, mobile frame receiving an internal door, the internal door joined to the member upper by a hinge, the internal door comprising means locking like a bolt working in concert with the chassis movable to keep the internal door closed. The means of ? 0 locking use hydraulic power to lock and unlock the internal door. Front and rear bulkheads respectively comprise a chassis, the chassis comprising a generally horizontal upper beam, the chassis being at the when attached to the floor, the right wall and the left wall.
'.5 The immobilization means include ti ~~ es indexing and casters, a series of perforated holes at the back of the rod and each of the casters has an axle telescopic, each of the telescopic axles being able to move from a stretched position to a retracted position, each back essoux i) telescopic, when stretched, entering one of the holes in the series:
~ r = q ~ cm.; i "~ 11 nf / (i ~) / 17 ~ ~ I ~ f 5, ~ t'l ~
holes and thus blocking the intermediate partition. each closed telescopic axles, when retracted at a certain distance from indexing ticks, thus the intermediate partition can be move freely. Telescopic wheels axles lower right and left can move one position stretched to a retracted position and vice versa using the means hydraulic. The means of movement include straight rails and left, the rails having a C shape, the right and left rails being respectively positioned under the right and left walls, the means of movement also comprising back guide rods being fixed under the floor and being inserted respectively, mobile way, in the right and left rails, the means of movement also comprising a hydraulic cylinder having one of its ends joined to the rear wall.
i5 The loading means include a longitudinal opening extending from the front wall to the rear wall and lateral means for picking located outside a left or right wall for move from a low material picking position to a pouring position in the longitudinal opening. Partition ? 0 front, rear bulkhead and each of the intermediate bulkheads include a baffle panel placed vertically and joining the longitudinal opening in the ceiling.
A compactor truck to transport and unload materials recyclable divided into several categories, the compactor truck : 5 including a bucket and a mobile compartment placed inside of the bucket and two spaces located at the front and at the rear of the IllOblle building, the spaces being of volume varying according to the movement of the mobile compartment, the mobile compartment comprising front and rear doors and which may have partitions e0 intermediate, the rear door comprising a frame and a 2hly ~~ sd.3ov l'j premic: re interior door fixed to the frame and comprising means to swing from a position perpendicular to the truck. during the transport, to an inclined position relative to the truck, when unloading, the front door including a second door pivoting interior comprising swinging means for ensure the opening of the rear door during unloading. The tipper of the compactor truck includes a first floor. a right wall, a left wall, a front wall. a back wall and a ceiling and where the mobile compartment includes three frames .0 comprising a first chassis, a second chassis and a third frame and comprises means for sliding along a rail placed longitudinally in the bucket.
A recycling system for dec; ~ ets comprising in combination:
- a vehicle for transporting garbage and comprising a bucket I ~ to store garbage, the bucket including a ceiling, a right wall, left wall, front wall, rear wall provided a door opening outwards;
- a mobile compartment, occupying the entire width of the bucket and moving longitudinally inside the bucket. the ? 0 mobile compartment including a first terminal partition facing the rear wall and comprising a second partition terminal facing the front wall, the dividing partitions dividing the bucket in two compartments of variable volume and creating a intermediate compartment between them, the latter being able to include a number of adjustable partitions: s.
The mobile compartment has a rail to move around longitudinally, and where each of the partitions can pivot on a fixed frame comprising an upper beam, a lower beam and two side pot.ltres, the lower beam being fixed on the rail 50 displacement. Each of the side beams, starting from a Zh2q8 (; 3d..1 <, e 1 J
> (, / (1'J1! 7 ~ he ~ f ~~ ~ he ~
second vertical position on the second: me terminal bugle, eloi ~~ n ~ e of the corresponding side beam to allow the passed ~~ e of the previous partition when in motion, the beams lower including means of immobilization and loosening for each partition.
It is, of course, moreover that the embodiment of the present invention which has been described above, with reference to annexed drawings, has been given as an indication and in no way limitative, .0 and that adaptations can be made without of changes and that we take as far away from the framework the present invention.
of Other possible achievements and limits only by are The following claims:

Legend:

20. Compactor ~~ 1. Roulette compartment on 4G. Axle double acti 22. Tipper 48. Tipper frame 23. Truck 50. Rolling system

2~. Premier plancher s5 51. Paroi droite '.0 26. Mur droit 52. Paroi gauche 28. Mur gauche 53. Deuxime: plancher 30. Mur avant 54. Trou d'index 31. Mur arrire 56. Premier chssis 32. Porte arrire 40 58. Second chssis 34. Plafond 60. Troisime chssis 36. Rail coulissant ~ 62. Poutre infrieure 38. Plaque de fixation G~l. Poutre de ct 3L). Dflecteur-protecteur 65. Poutre de ct inclines ~0. Cylndre hydraulique 45 66. Poutre suprieure . ~2. Rail de roulement 68. Extension lar~~e 2h.y~;z l.d~,~ 1 'aCi~~!%!?

ar~'~~r~fò~
i0. Premier dflecteur l24. Conduite pneumatique 72. Extension moyenne l26. Conduite pneumatique 74. Dellxlellle dflecteLlr 127. COlldlllte pileLllllatlqllC'.

76. Tige d'indexation 128. Distributeur pneumatique 78. Cloison rectangulaire s5 l30. Distributeur pneumatique 80. Penture ~ 132. Distributeur pneumatique 82. Premire porte 134. Tige de translation des 84. Deuxime porte conduites pneumatiques 8G. Troisime porte 136. Conduites pneumatiques ;0 88. Coin d'armature 40 principales flexibles 90. Coin d'armature l38. Troisime armature 92. Coin d'armature I40. Deuxieme armature 9-1. Coin d'armature 142. l'remir~ armature 96. Tunnel en C 144. Ancra~~e de la tige ,S 104. Ouverture serai- 45 146. Connexion rapide des circulaire conduites pneumatiques 10t. Ancra~~e 148. compartiment compacteur l08. Rail protecteur arrire 1l0. Tige de barrage I50) Premier compartiment '_0 incline 50 non-c ompacteur 111. Tige de barrage 152. Dewime compartiment horizontale non-compacteur 1l2. trier de l)locage de 154. Compartiment compacteur la porte avant ?5 1I4. Troisime porte d'accs 55 1I6. Deuxime porte d'accs 118. Premire porte d'accs l20. trier de blocage du cadre s0 122. Bote de mcanisme ~h=y ; J.,l~ 1 1 JC,!~!~)i ;

A 2 ~. First floor s5 51. Right wall '.0 26. Right wall 52. Left wall 28. Left wall 53. Second: floor 30. Front wall 54. Index hole 31. Rear wall 56. First frame 32. Rear door 40 58. Second chassis 34. Ceiling 60. Third chassis 36. Sliding rail ~ 62. Lower beam 38. Fixing plate G ~ l. Side beam 3L). Deflector-protector 65. Inclined side beam ~ 0. Hydraulic cylinder 45 66. Upper beam . ~ 2. Track 68. Extension lar ~~ e 2h.y ~; z ld ~, ~ 1 'aCi ~~!% !?

ar ~ '~~ r ~ fò ~
i0. First deflector l24. Pneumatic driving 72. Average extension l26. Pneumatic driving 74. Dellxlellle dflecteLlr 127. COlldlllte pileLllllatlqllC '.

76. Indexing rod 128. Pneumatic distributor 78. Rectangular partition s5 l30. Pneumatic distributor 80. Hinge ~ 132. Pneumatic distributor 82. First door 134. Rod for translation of 84. Second pneumatic line door 8G. Third door 136. Pneumatic lines ; 0 88. Reinforcement corner 40 main flexible 90. Reinforcement corner l38. Third frame 92. Reinforcement corner I40. Second frame 9-1. Frame corner 142. l'remir ~ frame 96. Tunnel in C 144. Ancra ~~ e of the rod , S 104. Opening will be 45 146. Quick connection of circular pneumatic lines 10t. Ancra ~~ e 148. compactor compartment l08. Rear protective rail 110. Barrier rod I50) First compartment '_0 tips 50 non-compactor 111. Barrage rod 152. Dewime compartment horizontal non-compactor 1l2. sort of l) location of 154. Compactor compartment the front door ? 5 1I4. Third access door 55 1I6. Second access door 118. First access door l20. sort of blocking the frame s0 122. Mechanism box ~ h = y; J., l ~ 1 1 JC,! ~! ~) I;

AT

Claims

1- Un compacteur de matériaux, à double action, avec compartiments multiples, comprenant:
- une structure de transport pour la réception et le déchargement desdits matériaux, - une benne placée sur ladite structure de transport, ladite benne comprenant un mur avant, un premier plancher, un plafond, un mur arrière, des murs droit et gauche, définissant un premier espace de stockage, ledit mur arrière pouvant se déplacer à partir d'une position de stockage à une position de déchargement de stockage, - une chambre placée entre ledit mur avant et ledit mur arrière, ladite chambre comprenant une paroi droite, une paroi gauche, une cloison avant, une cloison arrière et un deuxième plancher mobile sur ledit premier plancher, ladite chambre définissant un second espace de stockage placé entre un premier et un deuxième compartiments, ledit premier compartiment étant compris entre ledit mur avant et ladite cloison avant, ledit deuxième compartiment étant compris entre ladite cloison arrière et ledit mur arrière, ladite chambre pouvant se déplacer d'une position diminuant une capacité
de stockage dudit premier compartiment, à une position augmentant ladite capacité de stockage dudit premier compartiment et vice versa, en augmentant ou en diminuant ladite capacité de stockage dudit deuxième compartiment, - des moyens de déplacement de ladite chambre permettant de varier ladite capacité de stockage desdits premier et deuxième compartiments, - des moyens d'ouverture de chargement dans ledit plafond donnant accès audit premier compartiment, à ladite chambre, audit deuxième compartiment et des moyens d'ouverture de passage pour l'évacuation de matériaux en sortant dudit premier compartiment, en passant par ladite chambre, par ledit deuxième compartiment et par ledit mur arrière pour être évacué hors dudit compacteur quand ladite benne est en position de déchargement de stockage. 1- A double action material compactor with compartments multiple, including:
- a transport structure for receiving and unloading said materials, - a bucket placed on said transport structure, said bucket comprising a front wall, a first floor, a ceiling, a wall rear, right and left walls, defining a first space of storage, said rear wall being able to move from a storage position to a storage unloading position, - a chamber placed between said front wall and said rear wall, said chamber comprising a right wall, a left wall, a front bulkhead, a rear bulkhead and a second movable floor on said first floor, said chamber defining a second storage space placed between a first and a second compartments, said first compartment being between said front wall and said front partition, said second compartment being between said rear wall and said rear wall, said chamber that can move from a position decreasing a capacity for storing said first compartment, in an increasing position said storage capacity of said first compartment and vice conversely, by increasing or decreasing said storage capacity said second compartment, means of displacement of said chamber making it possible to vary said storage capacity of said first and second compartments, - loading opening means in said ceiling giving access to said first compartment, to said chamber, to said second compartment and passage opening means for the evacuation of materials out of said first compartment, in passing through said chamber, through said second compartment and through said rear wall to be evacuated from said compactor when said bucket is in the storage unloading position.

2. Le compacteur de la revendication 1 dans lequel ladite chambre comprend un nombre de sous-compartiments limités par des cloisons intermédiaires mobiles entre ladite cloison arrière et ladite cloison avant et délimitant une série de sous-compartiments à l'intérieur dudit deuxième espace de stockage, chaque cloison intermédiaire pouvant se déplacer d'une position augmentant ladite capacité de stockage dudit sous-compartiment la précédant à une position diminuant ladite capacité de stockage dudit sous-compartiment la précédant, et comprenant aussi des moyens d'immobilisation. 2. The compactor of claim 1 wherein said chamber includes a number of sub-compartments limited by partitions movable intermediates between said rear bulkhead and said bulkhead front and delimiting a series of sub-compartments inside of said second storage space, each intermediate partition being able to move from a position increasing said capacity of storage of said sub-compartment preceding it at a position decreasing said storage capacity of said sub-compartment the preceding, and also comprising immobilization means.

3. Le compacteur de la revendication 2 où ladite cloison intermédiaire comprend un châssis mobile avec un membre supérieur généralement horizontal, ledit châssis mobile recevant une porte interne, ladite porte interne jointe audit membre supérieur par une charnière, ladite porte interne comprenant des moyens de verrouillage oeuvrant de concert avec ledit châssis mobile pour tenir ladite porte interne fermée. 3. The compactor of claim 2 wherein said partition intermediate includes a movable frame with an upper limb generally horizontal, said movable frame receiving a door internal, said internal door joined to said upper limb by a hinge, said internal door comprising means for lock working in concert with said movable frame to hold said internal door closed.

4. Le compacteur de la revendication 3 où lesdits moyens de verrouillage utilisent de l'énergie hydraulique pour verrouiller et déverrouiller ladite porte interne. 4. The compactor of claim 3 wherein said means for locking use hydraulic power to lock and unlock said internal door.

5. Le compacteur de la revendication 3 où lesdites cloisons avant et arrière comprennent respectivement un second châssis mobile comprenant un second membre supérieur horizontal fixé à ladite paroi droite, à ladite paroi gauche et audit deuxième plancher mobile. 5. The compactor of claim 3 wherein said front partitions and rear respectively include a second movable chassis comprising a second horizontal upper member fixed to said right wall, to said left wall and to said second floor mobile.

6. Le compacteur de la revendication 5 où lesdits moyens d'immobilisation comprennent des tiges d'indexation et des roulettes, une série de trous perforés à l'arrière de chaque tige d'indexation et où chacune desdites roulettes comprend un essieu télescopique, chacun desdits essieux télescopiques pouvant se déplacer d'une position étirée à une position rétractée, chacun desdits essieux télescopiques, lorsqu'étirés, pénétrant dans un desdits trous de ladite série de trous et bloquant ainsi ladite cloison intermédiaire, chacun desdits essieux télescopiques, lorsque rétracté
à une certaine distance desdites tiges d' indexation, permettant à
ladite cloison intermédiaire de se déplacer librement. 6. The compactor of claim 5 wherein said means immobilizers include indexing rods and casters, a series of perforated holes on the back of each rod indexing and where each of said rollers comprises an axle telescopic, each of said telescopic axles being able to be move from a stretched position to a retracted position, each said telescopic axles, when stretched, entering a said holes of said series of holes and thereby blocking said partition intermediate, each of said telescopic axles, when retracted at a certain distance from said indexing rods, allowing said intermediate partition to move freely.

7. Le compacteur de la révendication 6 où lesdits essieux télescopiques desdites roulettes inférieures droite et gauche peuvent se déplacer d'une position étirée à une position rétractée et vice-versa à l'aide des moyens de mouvement hydraulique. 7. The compactor of claim 6 where said axles telescopic of said lower right and left rollers can move from a stretched position to a retracted position and vice versa using hydraulic means of movement.

8. Le compacteur de la revendication 1 où lesdits moyens de mouvement comprennent des rails droit et gauche, lesdits rails ayant une forme en C, lesdits rails droit et gauche étant respectivement positionnés le long desdites parois droite et gauche, lesdits moyens de mouvement comprenant aussi des tiges de guidage fixées parallèlement auxdites parois droite et gauche et insérées, de façon mobile, dans lesdits rails droit et gauche, lesdits moyens de mouvement comprenant aussi un cylindre hydraulique ayant une de ses extrémités jointe à ladite paroi arrière. 8. The compactor of claim 1 wherein said means for movement include right and left rails, said rails having a C shape, said right and left rails being respectively positioned along said right and left walls, said means movement also comprising fixed guide rods parallel to said right and left walls and inserted, so movable, in said right and left rails, said means of movement also comprising a hydraulic cylinder having one of its ends joined to said rear wall.

9. Le compacteur de la revendication 1 où lesdits moyens d'ouverture comprennent une ouverture longitudinale s'étendant de ladite paroi avant à ladite paroi arrière et ou ledit système comprend des moyens latéraux de cueillette, lesdits moyens latéraux de cueillette étant situés à l'extérieur d'une desdites parois de côté
et pouvant passer d'une position basse de cueillette, située à
hauteur de la taille, à une position de déchargement renversée sur ladite ouverture longitudinalé. 9. The compactor of claim 1 wherein said means opening include a longitudinal opening extending from said front wall to said rear wall and or said system includes lateral picking means, said lateral means picking being located outside one of said side walls and being able to pass from a low picking position, located at waist height, at an inverted unloading position on said longitudinal opening.

10. Le compacteur de la revendication 9 où ladite cloison avant, ladite cloison arrière et chacune desdites cloisons intermédiaires comprennent un panneau déflecteur placé à la verticale et rejoignant ladite ouverture longitudinale. 10. The compactor of claim 9 wherein said front partition, said rear partition and each of said intermediate partitions include a baffle panel placed vertically and joining said longitudinal opening.

11. Un camion compacteur pour transporter et décharger des matières recyclables divisées en plusieurs catégories, ledit camion compacteur comprenant une benne et un compartiment mobile posé à
l'intérieur de la benne et deux espaces situés à l'avant et à l'arrière du compartiment mobile, lesdits espaces étant de volume variant selon le mouvement dudit compartiment mobile, ledit compartiment mobile comprenant deux portes avant et arrière et pouvant avoir des cloisons intermédiaires, ladite porte arrière comprenant un châssis et une première porte intérieure fixée audit châssis et comprenant des moyens de balancer dune position perpendiculaire audit camion, lors du transport, jùsqu'à une position inclinée par rapport audit camion, lors du déchargement, ladite porte avant comprenant une deuxième porte intérieure pivotante et balancant pour amener l'ouverture de ladite porte arrière lors du déchargement. 11. A compactor truck to transport and unload recyclable materials divided into several categories, said truck compactor comprising a bucket and a mobile compartment placed at inside the bucket and two spaces located at the front and rear of the mobile compartment, said spaces being of varying volume according to the movement of said mobile compartment, said compartment mobile with two front and rear doors and which can have intermediate partitions, said rear door comprising a frame and a first interior door fixed to said chassis and comprising means to swing from a position perpendicular to said truck, during transport, up to an inclined position with respect to said truck, during unloading, said front door comprising a second pivoting and swinging interior door to bring opening said rear door during unloading.

12. Le camion compacteur de la revendication 11 où ladite benne comprend un premier plancher, un côté droit, un côté gauche, un bout avant, un bout arrière et un plafond et où ledit compartiment mobile comprend trois châssis comprenant un premier châssis, un deuxième châssis et un troisième châssis et comprend des moyens de coulissement le long d'un rail placé longitudinalement dans ladite benne. 12. The compactor truck of claim 11 wherein said bucket includes a first floor, a right side, a left side, a front end, rear end and ceiling and where said compartment mobile comprises three chassis comprising a first chassis, a second chassis and a third chassis and includes means for sliding along a rail placed longitudinally in said grab.

13. Un système de recyclage de déchets comprenant en combinaison:
- un véhicule pour transporter les ordures et comprenant une benne pour emmagasiner lesdites ordures, ladite benne comprenant un plafond, un côté droit, un côté gauche, un avant, un arrière pourvu d'une porte s'ouvrant vers l'extérieur;
- un compartiment mobile, occupant toute la largeur de ladite benne et se déplaçant longitudinalement à l'intérieur de ladite benne, ledit compartiment mobile comprenant une première cloison terminale faisant face audit arrière et comprenant une deuxième cloison terminale faisant face audit avant, lesdites cloisons terminales divisant ladite benne en deux compartiments de volume variable et créant un compartiment intermédiaire entre eux, ce dernier pouvant comprendre un certain nombre de cloisons ajustables. 13. A waste recycling system comprising in combination:
- a vehicle for transporting garbage and comprising a bucket for storing said garbage, said bucket comprising a ceiling, right side, left side, front, rear provided a door opening outwards;
- a mobile compartment, occupying the entire width of said bucket and moving longitudinally inside said bucket, said mobile compartment comprising a first end partition facing said rear and comprising a second partition terminal facing said front, said terminal partitions dividing said bucket into two compartments of variable volume and creating an intermediate compartment between them, the latter being able to include a number of adjustable partitions.

14. Le système de la revendication 13 où, ledit compartiment mobile a un rail pour se déplacer longitudinalement, et où chacune desdites cloisons peut pivoter sur un châssis fixe comprenant une poutre supérieure, un poutre inférieure et deux poutres latérales, ladite poutre inférieure étant fixée sur ledit rail de déplacement. 14. The system of claim 13 wherein, said movable compartment has a rail to move longitudinally, and where each of said partitions can pivot on a fixed frame including a beam upper, a lower beam and two lateral beams, said lower beam being fixed on said displacement rail.

15. Le système de la revendication 14 où chacune desdites poutres latérales, commençant d'une deuxième position verticale sur ladite deuxième cloison terminale, est éloignée de ladite poutre latérale correspondante, pour permettre le passage de la cloison précédante lors qu'en mouvement, lesdites poutres inférieures comprenant des moyens d'immobilisation et de relâchement pour chaque cloison. 15. The system of claim 14 wherein each of said beams lateral, starting from a second vertical position on the said second end partition, is distant from said lateral beam corresponding, to allow the passage of the preceding partition when in motion, said lower beams comprising means of immobilization and relaxation for each partition.