CA1264437A - Gas burner - Google Patents
Gas burnerInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23D—BURNERS
- F23D14/00—Burners for combustion of a gas, e.g. of a gas stored under pressure as a liquid
- F23D14/20—Non-premix gas burners, i.e. in which gaseous fuel is mixed with combustion air on arrival at the combustion zone
- F23D14/22—Non-premix gas burners, i.e. in which gaseous fuel is mixed with combustion air on arrival at the combustion zone with separate air and gas feed ducts, e.g. with ducts running parallel or crossing each other
- F23D14/24—Non-premix gas burners, i.e. in which gaseous fuel is mixed with combustion air on arrival at the combustion zone with separate air and gas feed ducts, e.g. with ducts running parallel or crossing each other at least one of the fluids being submitted to a swirling motion
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Abstract
L'invention se rapporte a un brûleur a gaz, et plus particulièrement a un brûleur comportant un diffuseur amplifiant la dispersion du gaz a l'intérieur de l'air et une plaque d'orifice divisant l'air primaire en une pluralité de jets a haute vitesse caractérisés par l'agencement de la plaque d'orifice et du diffuseur, lequel agencement permet de diviser la zone de prémélange du brûleur en deux sous-zones.The invention relates to a gas burner, and more particularly to a burner comprising a diffuser amplifying the dispersion of the gas inside the air and an orifice plate dividing the primary air into a plurality of jets. high speed characterized by the arrangement of the orifice plate and the diffuser, which arrangement allows the premixing area of the burner to be divided into two sub-areas.
Description
` 1~64437 MEMOIRE DESCRIPTIF
DOMAINE DE L' INVENTION
L'invention se rapporte à un brûleur ~ gaz et plus particulière-ment à un brûleur comportant un diffuseur amplifiant la disper-sion du gaz à l'intérieur de l'air.
DESCRIP~ION DE L'ART ANTERIEUR
Les brûleurs du type a~utaqe mélanaeur sont des systèmes simples et très flexibles. Ils sont caractérisés par l'utilisation d'un conduit de gaz installé coaxiallement à l'intérieur d'un conduit d'air. Un système de ce genre peut normalement fonction-ner avec un excès d'air, un excès de gaz ou stoéchiométriquement sans craindre de retour de flamme. Cependant, étant donné
qu'il n'y a pas de prémélange de l'air et du gaz avant la combustion, ce type de brûleur donne un rendement inférieur à
d'autres types de brûleurs où il existe un prémélange.
Nous retrouvons donc une certaine quantité de brevets dont le but est d'ajouter une zone de prémélange du carburant et du comburant avant l'introduction des gaz dans la chambre de combustion.
Cette zone de prémélange dénommée aussi chambre de prémélange prend plusieurs formes et les brevets canadiens 937,152 (Lefebvre), 1,085,710 (Lefebvre), 1,169,753 (De Maisonneuve) et 1,191,443 (Lefebvre) et américain, 3,820,943 (Lancey et al) et 4,424,793 (~ooperrider) en sont quelques exemples.
Parmi les facteurs influençant le rendement de la combustion nous notons:
- l'excès d'air utilisé;
- l'homogénéité du mélange;
1~i4437 - les températures et pressions avant combus-tion de melange; et - la turbulence.
Les brevets ci-dessus mentionnés montrent des chambres de prémélange comportant des moyens pour améliorer un des facteurs influençant le rendement de la combustion. La pratique a confirmé que certains d'entre eux améliorent effectivement le rendement de la combustion. Cependant, l'on constate que malgré
l'amélioration apportée, ces br~leurs n'atteignent pas le maximum d'efficacité que 1'on peut attendre d'eux.
Le principal probl~me rencontré dans ces chambres de prémélange réside justement à ce que l'on se concentre sur l'amélioration d'un seul facteur, estimant que les autres demeureront inchangés ou que leur influence est de moindre importance.
Par exemple, il est bien connu de l'homme versé dans l'art que les gaz tels que le gaz naturel, le propane ou autre gaz dérivé
du pétrole se combinent difficilement à l'air. Pour favoriser l'obtention d'un mélange homogène, Lefebvre et De Maisonneuve ont mis au point des configurations de brûleurs dont la tâche est d'augmenter la turbulence dans la zone de prémélange et/ou la zone de combustion.
Lancey et Cooperrider proposent des agencements de brûleur modifiant la vitesse des gaz de façon ~ produire un meilleur mélange. Nous proposons un système simplifié englobant les deux objectifs décrits dans ces brevets.
Finalement, parmi les modèles décrits dans les brevets énumérés ci-dessus, aucun ne présente les objectifs d'optimiser des variables telles que la température d'inflammation et le délai d'allumage, autres facteurs influençant le rendement d'un br~leur.
~1 ~
A`~`
126443~
OBJECTIF DE L'INVENTION
Un premier objectif de cette invention est de munir un brûleur à gaz d'un système de prémélange permettant un mélange plus homogène du gaz avec l'air avant son entrée dans la zone de combustion.
Un deuxi~me objectif de cette invention est de permettre le maintien d'une plus grande pression à la tête du br~leur de façon ~ obtenir un délai d'allumage court permettant ainsi une période de combustion plus longue résultant en une combustion plus compl~te.
DESCRIPTION DES DESSINS
La figure 1 présente une vue en perspective d'une realisation de l'invention.
La figure 2 est une coupe latérale de la réalisation de l'inven-tion présentée à la figure 1.
La figure 3 est une vue en coupe explosée de la réalisation de l'invention présentee à la figure 1.
DESCRIPTION D'UNE REALISATION PREFEREE DE L'INVENTION
Tel que présenté aux figure 1 ~ 3, le brûleur comprend un conduit d'air 12, ~ l'intérieur duquel est installé un conduit de gaz 14 leguel est obstrué ~ son extrémité mais poss~de des ouvertures périphériques 16 permettant une distribution radiale du gaz par rapport ~ l'axe du conduit 14.
De plus, pour permettre un ajustement du débit selon les dif-férents modèles du brûleur, un anneau 18, vient recouvrir ces ouvertures 16. Cedit anneau 1~ est perforé d'un certain nombre de trous calibr~6 20 de sorte qu'un débit précis, en fonction de la pression d'alimentation, est obtenu.
De fa~on optionnelle, une hélice 22 est installée à l'intérieur du tube, en aval des ouvertures pour rétablir l'uniformité de la distribution du gaz dans le conduit 14, laquelle uniformité
est détruite par la présence d'un coude (non illustré dans les figures) ~ une distance relativement proche du brûleur.
Pour permettre que le gaz soit mélangé rapidement et uniformé-ment à l'air primaire, un diffuseur 24 orienté en sens inverse du courant d'air primaire, et une plaque 25 comprenant une série d'orifices 26 viennent composer un système permettant, en tenant compte de la cinétique des gaz, qu'un mélange d'une plus grande homogénéité soit obtenu. L'action combinée de la plaque 25 et du diffuseur 24 force l'air ~ p~nétrer ~ l'intérieur du gaz.
Ladite plaque 25 permet que l'air primaire soit divisé en une multitude de jets pendant que le diffuseur 24 renvoie le gaz en direction de la plaque 25.
L'action du diffuseur 24 est aussi d'éviter que le gaz puisse être enrobé par l'air et être emporté sous forme de courant de gaz sans réel prémélange. Etant donné que le gaz est distribué
radialement par les orifices 20, nous pourrions croire que la pénétration de l'air pourrait se faire sans la présence du diffuseur. Cependant, l'expérience a démontré que lorsque deux jets de gaz se coupent perpendiculairement les deux jets vont plutôt se dévier mutuellement au lieu de se mélanger. Ce phénomène prend encore plus d'envergure lorsqu'aucune barrière ne fait obstacle au ph~nomène. Il est aussi du rôle du diffuseur 24 de tenir lieu d'obstacle.
.,~ . ~ . ~
1~644~7 Finalement, une sous-zone est realisee à l'intérieur de la zone de prémélange. Cette sous-zone est délimitée par le volume intérieur libre du diffuseur 24 et l'espacement entre la plaque 25 et le diffuseur 24. Ledit espacement définit aussi l'orifice 29 d'écoulement du mélange air/gaz obtenu dans cette dite sous-zone. L'air primaire est admis dans cette sous-zone de prémé-lange grâce ~ une distribution et à un agencement des orifices 26 de la plaque 25 prévue pour qu'une portion de l'air primaire soit dirigée vers ladite sous-zone et que l'autre portion soit dirigée dans le restant de la zone de prémélange.
Ainsi, la portion d'air primaire dirigée par la plaque 25 et le gaz, en plus de s'écouler à contresens sont forcés de passer ensemble à travers l'orifice 29. L'autre portion d'air primaire est rapidement mélangée au gaz dans le reste de la zone de prémélange grâce à la division de l'air en jets à vitesse élevée et la dispersion radiale du gaz.
En aval de ce système nous trouvons un système de vanne 27 lequel système a comme principale fonction de donner une tur-bulence au melange avant l'introduction dans la chambre de combustion.
De plus, un col 28 vient, conjointement avec le système de vanne 27, former une restriction au passage de l'air permettant qu'au niveau de la zone de mélange existe une pression supérieure à la pression régnant dans la chambre de combustion.
Pour éviter, dans le cas d'appareil de grande capacité, que le mélange s'appauvrisse en dessous de sa limite inférieure d'in-flammabilité avant son introduction dans la chambre de combus-tion, un anneau 30 vient limiter la zone de prémélange et éviter que l'air secondaire ne soit mélangé au mélange carburant/com-burant avant que ce dernier ne soit enflammé.
,~ , .
~644~7 De plus, un pilote 32 d'un type connu de l'homme versé dans l'art porte la température du gaz à ~m niveau voisin de la température d'inflammation spontanée correspondante à la pression régnante dans la chambre de prémélange.
Tenant compte du délai d'allumage, le mélange air~gaz s'enflamme dès la sortie de la zone de prémélange.
Par cet arrangement, nous influençons la température d'inflamma-tion, le délai d'allumage et les limites d'inflammabilité.
L'augmentation de pression augmente la température d'inflamma-tion mais en même temps réduit le délai d'allumage, ainsi, le mélange gaz/air prenant beaucoup moins de temps à s'enflammer, le combustion peut se prolonger sur une plus longue période.
La turbulence provoquée par les deux systèmes vient réduire la richesse du mélange que nous devons maintenir pour permettre une combustion rapide.
Finalement, etant bien connu de l'homme versé dans l'art que le mélange air/gaz s'enflamme plus rapidement si la proportion de gaz est légèrement supérieure à la proportion stoéchiomètrique et qu'un meilleur rendement est obtenu avec un excès d'air, nous concilions ces deux positions par la présence de l'anneau 30 qui ~vite une dilution en dessous de la proportion stoéchio-métrique avant que le mélange s'enflamme et par la présence du système de vanne 27 qui vient ajouter l'excès d'air nécessaire permettant d'obtenir un bon rendement, aussitôt la combustion entreprise.
Bien que l'invention a ~té décrite par le biais d'une réalisa-tion, il doit être compris que l'invention peut prendre d'autres formes sans pour autant s'éloigner de l'idée du sujet. `1 ~ 64437 DESCRIPTIVE MEMORY
FIELD OF THE INVENTION
The invention relates to a gas burner and more particularly-ment to a burner comprising a diffuser amplifying the dispersion gas inside the air.
DESCRIP ~ ION OF THE PRIOR ART
A ~ utaqe melanaeur type burners are simple systems and very flexible. They are characterized by the use a gas pipe installed coaxially inside a air duct. Such a system can normally operate-ner with excess air, excess gas or stoichiometrically without fear of flashback. However, given that there is no air and gas premix before the combustion, this type of burner gives a yield lower than other types of burners where there is a premix.
So we find a certain amount of patents including the goal is to add a premix area for fuel and oxidizer before the introduction of gases into the combustion.
This premix area also known as the premix chamber takes many forms and Canadian patents 937,152 (Lefebvre), 1,085,710 (Lefebvre), 1,169,753 (De Maisonneuve) and 1,191,443 (Lefebvre) and American, 3,820,943 (Lancey et al) and 4,424,793 (~ ooperrider) are some examples.
Among the factors influencing the combustion efficiency we note:
- the excess air used;
- the homogeneity of the mixture;
1 ~ i4437 - temperatures and pressures before combustion -tion of mixture; and - turbulence.
The above mentioned patents show premix comprising means for improving one of the factors influencing the combustion efficiency. The practice has confirmed that some of them actually improve the combustion efficiency. However, we note that despite the improvement made, these burners do not reach the maximum efficiency you can expect from them.
The main problem encountered in these premix chambers is precisely that we focus on improving by a single factor, believing that the others will remain unchanged or that their influence is of less importance.
For example, it is well known to those skilled in the art that gases such as natural gas, propane or other derived gas petroleum is difficult to combine with air. To favor obtaining a homogeneous mixture, Lefebvre and De Maisonneuve have developed burner configurations whose task is to increase the turbulence in the premix zone and / or the combustion zone.
Lancey and Cooperrider offer burner arrangements modifying the gas speed so as to produce a better mixed. We offer a simplified system encompassing two objectives described in these patents.
Finally, among the models described in the listed patents above, none presents the objectives of optimizing variables such as ignition temperature and time other factors influencing the performance of a burner.
~ 1 ~
A` ~ `
126443 ~
OBJECTIVE OF THE INVENTION
A first objective of this invention is to provide a burner gas from a premix system allowing more mixing homogeneous gas with air before entering the zone of combustion.
A second objective of this invention is to allow the maintaining greater pressure at the head of the burner way ~ get a short ignition time allowing a longer burning period resulting in combustion more complete.
DESCRIPTION OF THE DRAWINGS
Figure 1 shows a perspective view of an embodiment of the invention.
Figure 2 is a side section of the embodiment of the invention.
tion shown in Figure 1.
Figure 3 is an exploded sectional view of the realization of the invention presented in Figure 1.
DESCRIPTION OF A PREFERRED EMBODIMENT OF THE INVENTION
As shown in Figure 1 ~ 3, the burner includes a duct air 12, ~ inside which a gas pipe is installed 14 leguel is obstructed ~ its end but poss ~ of openings peripherals 16 allowing a radial distribution of the gas by report ~ the axis of the duct 14.
In addition, to allow an adjustment of the flow according to the diff-ferent models of the burner, a ring 18, covers these openings 16. Cedit ring 1 ~ is perforated by a number of holes calibrated ~ 6 20 so that a precise flow, depending of supply pressure, is obtained.
Fa ~ on optional, a propeller 22 is installed inside of the tube, downstream of the openings to restore uniformity of gas distribution in line 14, which uniformity is destroyed by the presence of an elbow (not illustrated in figures) ~ a relatively close distance from the burner.
To allow the gas to be mixed quickly and evenly-with primary air, a diffuser 24 oriented in opposite direction of the primary air stream, and a plate 25 comprising a series of orifices 26 come to compose a system allowing, by taking into account the kinetics of gases, that a mixture of one more great homogeneity is obtained. The combined action of the plate 25 and the diffuser 24 force the air ~ p ~ nétrer ~ inside the gas.
Said plate 25 allows the primary air to be divided into a multitude of jets while the diffuser 24 returns the gas in direction of plate 25.
The action of the diffuser 24 is also to prevent the gas from to be coated with air and to be carried away as a stream of gas without real premix. Since the gas is distributed radially through the holes 20, we might believe that the air penetration could be done without the presence of Streamer. However, experience has shown that when two gas jets intersect perpendicularly the two jets go rather deviate from each other instead of mixing. This phenomenon takes on even greater significance when no barrier does not prevent ph ~ nomene. It is also the role of the broadcaster 24 to act as an obstacle.
., ~. ~. ~
1 ~ 644 ~ 7 Finally, a sub-area is created inside the area premix. This sub-area is delimited by the volume free interior of the diffuser 24 and the spacing between the plate 25 and the diffuser 24. Said spacing also defines the orifice 29 of flow of the air / gas mixture obtained in this said sub-zoned. The primary air is admitted to this sub-zone of prema-diaper thanks to a distribution and an arrangement of the orifices 26 of the plate 25 provided so that a portion of the primary air is directed towards the said sub-area and the other portion is directed to the remainder of the premix area.
Thus, the portion of primary air directed by the plate 25 and the gases in addition to flowing in the opposite direction are forced to pass together through port 29. The other portion of primary air is quickly mixed with gas in the rest of the area premix by dividing air into high speed jets and the radial dispersion of the gas.
Downstream of this system we find a valve system 27 which main function is to give tur-bulence with mixture before introduction into the chamber combustion.
In addition, a neck 28 comes, together with the system of valve 27, form a restriction on the passage of air allowing that at the level of the mixing zone there is a higher pressure at the pressure prevailing in the combustion chamber.
To avoid, in the case of a large capacity device, that the mixture depletes below its lower limit of in-flammability before its introduction into the combustion chamber tion, a ring 30 limits the premix area and avoids secondary air is mixed with the fuel / fuel mixture drank before the latter was ignited.
, ~,.
~ 644 ~ 7 In addition, a pilot 32 of a type known to man versed in art brings the temperature of the gas to ~ m level close to the spontaneous ignition temperature corresponding to pressure prevailing in the premix chamber.
Taking into account the ignition delay, the air ~ gas mixture ignites as soon as you leave the premix zone.
By this arrangement we influence the ignition temperature tion, ignition time and flammability limits.
The increase in pressure increases the ignition temperature.
tion but at the same time reduces the ignition time, thus, the gas / air mixture taking much less time to ignite, combustion can continue over a longer period.
The turbulence caused by the two systems reduces the richness of the mixture that we must maintain to allow rapid combustion.
Finally, being well known to those skilled in the art, that the air / gas mixture ignites faster if the proportion of gas is slightly higher than the stoichiometric proportion and that a better yield is obtained with an excess of air, we reconcile these two positions by the presence of the ring 30 which quickly dilutes below the stoechio proportion metric before the mixture ignites and by the presence of valve system 27 which adds the necessary excess air providing good performance, immediately upon combustion company.
Although the invention has been described by means of a realization tion, it should be understood that the invention may take other forms without departing from the idea of the subject.
Claims (17)
par:
- un tuyau d'alimentation axial pour fournir un débit de combustible gazeux audit brûleur;
- un tuyau d'alimentation axial pour fournir un débit de comburant gazeux audit brûleur;
- un premier moyen pour diriger ledit débit de combus-tible gazeux dans une direction opposée audit débit de comburant gazeux;
- un second moyen pour permettre à une portion dudit débit de comburant gazeux de former au moins un jet à haute vitesse;
- un troisième moyen pour créer un air secondaire annulaire entourant le premier et le second moyen, dans lequel la proportion de combustible gazeux dans le mélange est gardée supérieure à la proportion stoéchiométrique avant l'allumage. 1. A gas burner for a characterized heating appliance by:
- an axial feed pipe to provide a flow of gaseous fuel at said burner;
- an axial feed pipe to provide a flow of oxidizing gas at said burner;
- a first means for directing said fuel flow-gas target in a direction opposite to said flow of oxidizing gas;
- a second means for allowing a portion of said flow oxidant gas to form at least one high jet speed;
- a third means for creating annular secondary air surrounding the first and second pleas, in which the proportion of gaseous fuel in the mixture is kept above the stoichiometric proportion before ignition.
l'intérieur dudit tuyau d'alimentation et l'arrangement des deux moyens crée une sous-zone de prémélange, ladite sous-zone permet une première dilution dudit combustible gazeux dans ledit comburant gazeux. 2. A gas burner as described in claim 1, wherein said second means is placed upstream of said first means with respect to the flow of gaseous fuel to the interior of said supply pipe and the arrangement of the two means creates a premix sub-area, said sub-zone allows a first dilution of said fuel gaseous in said gaseous oxidizer.
pour augmenter la turbulence dans le mélange combustible/
carburant. 9. A gas burner as described in claim 1, characterized by a fourth means placed upstream of said first and second means, which fourth means is used to increase turbulence in the fuel /
fuel.
pour augmenter la turbulence dans le mélange combustible/
carburant. 10. A gas burner as described in claim 2, characterized by a fourth means placed upstream of said first and second means, which fourth means is used to increase turbulence in the fuel /
fuel.
pour augmenter la turbulence dans le mélange combustible/
carburant. 11. A gas burner as described in claim 3, characterized by a fourth means placed upstream of said first and second means, which fourth means is used to increase turbulence in the fuel /
fuel.
pour augmenter la turbulence dans le mélange combustible/
carburant. 12. A gas burner as described in claim 4, characterized by a fourth means placed upstream of said first and second means, which fourth means is used to increase turbulence in the fuel /
fuel.
pour augmenter la turbulence dans le mélange combustible/
comburant. 13. A gas burner as described in claim 5, characterized by a fourth means placed upstream of said first and second means, which fourth means is used to increase turbulence in the fuel /
oxidizer.
comburant. 14. A gas burner as described in claim 6, characterized by a fourth means placed upstream of said first and second means, which fourth means is used to increase turbulence in the fuel /
oxidizer.
pour augmenter la turbulence dans le mélange combustible/
comburant. 15. A gas burner as described in claim 7, characterized by a fourth means placed upstream of said first and second means, which fourth means is used to increase turbulence in the fuel /
oxidizer.
pour augmenter la turbulence dans le mélange combustible/
comburant. 16. A gas burner as described in claim 8, characterized by a fourth means placed upstream of said first and second means, which fourth means is used to increase turbulence in the fuel /
oxidizer.
- un tuyau d'alimentation axial pour fournir un débit de combustible gazeux audit brûleur;
- un tuyau d'alimentation axial pour fournir un débit de comburant gazeux audit brûleur;
- un premier moyen pour diriger lesdits débits de combus-tible gazeux dans une direction opposée audit débit de comburant gazeux;
- un second moyen pour permettre à portion dudit débit de comburant gazeux de former au moins un jet à haute vitesse;
- un troisième moyen pour créer un air secondaire annulaire entourant le premier et le second moyen, dans lequel la proportion de combustible gazeux dans le mélange est gardée supérieure à la proportion stoéchiométrique avant l'allumage;
- un quatrième moyen placé en amont desdits premier et second moyens et utilisé pour augmenter la turbulence du mélange combustible/comburant;
dans lequel ledit second moyen est une plaque généralement circulaire, possédant une pluralité de trous et le troisième moyen est un anneau entourant ledit second moyen. 17. A gas burner for heating apparatus characterized by:
- an axial feed pipe to provide a flow of gaseous fuel at said burner;
- an axial feed pipe to provide a flow of oxidizing gas at said burner;
- a first means for directing said fuel flow rates -gas target in a direction opposite to said flow of oxidizing gas;
- a second means to allow portion of said flow rate to oxidant gas to form at least one high jet speed;
- a third means for creating annular secondary air surrounding the first and second pleas, in which the proportion of gaseous fuel in the mixture is kept above the stoichiometric proportion before ignition;
a fourth means placed upstream of said first and second means and used to increase the turbulence of the fuel / oxidizer mixture;
wherein said second means is a plate generally circular, having a plurality of holes and the third means is a ring surrounding said second means.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CA000514131A CA1264437A (en) | 1986-07-18 | 1986-07-18 | Gas burner |
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CA000514131A CA1264437A (en) | 1986-07-18 | 1986-07-18 | Gas burner |
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CA1264437A true CA1264437A (en) | 1990-01-16 |
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Family Applications (1)
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CA000514131A Expired - Fee Related CA1264437A (en) | 1986-07-18 | 1986-07-18 | Gas burner |
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Country | Link |
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1986
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