CA1146369A - Portique de soutenement glissant - Google Patents
Portique de soutenement glissantInfo
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- CA1146369A CA1146369A CA000355156A CA355156A CA1146369A CA 1146369 A CA1146369 A CA 1146369A CA 000355156 A CA000355156 A CA 000355156A CA 355156 A CA355156 A CA 355156A CA 1146369 A CA1146369 A CA 1146369A
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
- E21D—SHAFTS; TUNNELS; GALLERIES; LARGE UNDERGROUND CHAMBERS
- E21D23/00—Mine roof supports for step- by- step movement, e.g. in combination with provisions for shifting of conveyors, mining machines, or guides therefor
- E21D23/0004—Mine roof supports for step- by- step movement, e.g. in combination with provisions for shifting of conveyors, mining machines, or guides therefor along the working face
- E21D23/0017—Pile type supports
- E21D23/0021—Pile type supports comprising two walking elements
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
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- E21D23/00—Mine roof supports for step- by- step movement, e.g. in combination with provisions for shifting of conveyors, mining machines, or guides therefor
- E21D23/04—Structural features of the supporting construction, e.g. linking members between adjacent frames or sets of props; Means for counteracting lateral sliding on inclined floor
- E21D23/0472—Supports specially adapted for people walking or transporting material
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
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- E21D23/00—Mine roof supports for step- by- step movement, e.g. in combination with provisions for shifting of conveyors, mining machines, or guides therefor
- E21D23/08—Advancing mechanisms
- E21D23/081—Advancing mechanisms forming parts of the roof supports
- E21D23/087—Advancing mechanisms forming parts of the roof supports acting directly on the walls of the seam
- E21D23/088—Advancing mechanisms forming parts of the roof supports acting directly on the walls of the seam by means of wheels, rollers, caterpillars, belts or worm screws
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Abstract
DE DIVULGATION L'invention concerne un portique de soutènement glissant. Deux semelles constituées par des châssis à chenille articulée sont surmontées chacune par un étrier dont deux traverses portent chacune un étançon pour un chapeau latéral tenu par un étrier. Une bielle oblique est articulée sur chaque étrier et porte, avec l'autre bielle une traverse rigide pour un chapeau intermédiaire au voisinage duquel sont articulés des bras prolongeant les étriers.
Description
L'invention a pour objet un portique de sou-tènement glissant ~ grande ouverture de passage.
On connait di~ferents type de soutènements glissants, dans lesquels une unite de soutènement compor-te des châssis à chenilles serres en ecartement mutuel au toit et au mur d'un chantier minier ou autre pour y constituer respectivement une ou des semelles et un ou des chapeaux. De telles unités de soutènements sont propulsees soit par des moyens propres soit par halage ou poussée sur un moyen d'ancrage.
On a decrit notamment une telle unite dans la demande de brevet fran~ais N 76 OI96I (N de publication
On connait di~ferents type de soutènements glissants, dans lesquels une unite de soutènement compor-te des châssis à chenilles serres en ecartement mutuel au toit et au mur d'un chantier minier ou autre pour y constituer respectivement une ou des semelles et un ou des chapeaux. De telles unités de soutènements sont propulsees soit par des moyens propres soit par halage ou poussée sur un moyen d'ancrage.
On a decrit notamment une telle unite dans la demande de brevet fran~ais N 76 OI96I (N de publication
2 339 057).
On connait également des piles de soutène-ment glissant, comme il en a eté décrites dans la demande de 15 brevet fran~ais n 76 I97I8 (N de publication 2 356 809), Ces unités de soutènement doivent etre ins-tallees relativement proches les unes des autres pour supporter les pressions de terrain auxquelles elles sont soumises. Elles ne permettent donc pas la circulation facile de matériel et en-20 core moins le passage de machines.
Le but de l'invention est de proposer unnouveau type de soutènement, utilisable notamment en galeries d'avancement, permettant le passage de machines grace au dégage-ment d'une grande sur~ace au sol, c'est-~-dire au mur selon la 25 therminologie minière. Ce but doit 8tre atteint tout en assu~
rant un bon soutènement du toit pour protéger le personnel et le matériel contre tous accidents de chutes de toit. Mais ces buts ne peuvent pas être atteints par un bouclier rigide au toit, car les inégalités du toit donneraient une mauvaise repartition 30 de charge. Il ~aut donc trouver un soutènement o~frant à la fois une grande largeur de passage et une bonne souplesse dladaptation aux inegalites du toit.
Les buts de l'invention sont atteints par un portique de soutènement glissant à grande ouverture de passage 35 comportant deux eléments de soutènement parall~les mutuellement ecartes latéralement, constitues chacun par au moins deux paires de châssis à chenille articulee, constutuant, l'un, une semelle et, l'autre, un chapeau applicables respectivement au mur et au toit d'une galerie par des vérins de mise en charge par un e~fort d'écartement entre les deux chassis dlune même paire, grâce au fait qu'il comporte un chapeau intermediaire porté par une traverse supérieure s'etendant d'un elément de soutènement à l'autre et qu'au moins un vérin de mise en char-ge par un e~fort d'écartement réunit chaque semelle ~ l'extre-mite correspondante de la traverse superieure.
3n obtient ainsi trois chapeaux, ou plus si on le desire, pouvant etre appliques en permanence au toit, mais chacun d'eux selon une inclinaison epousant l'inclinaison moyenne du toit qu'il supporte. En même temps, on obtient une ouverture de passage desiree entre les deux semelles mutuelle-ment ecartees lateralement.
Selon un mode de realisation preferé, le portique comporte des moyens de transmission de poussee longi tudinale mutuelle entre le chapeau intermediaire et chacun des chapeaux la-teraux.
Il est avantageux que les moyens de transmis~
sion de poussee longitudinale mutuelle soient des bras oscil lants montes pivotants autour d'un axe longitudinal porte par l'un des deux de la traverse et du chapeau latéral concerne et montes articules par leurs extrémités libres sur l'autre des deux de la traverse et du chapeau latéral concerné.
De cette fa~on, on obtient la meilleure sou-plesse possible pour épouser les inegalites du toit, tout enle supportant avec une bonne repartition de la char~e et tout en assurant un entrainement sans jeu et sans a-coups du chapeau intermédiaire.
On obtient encore un meilleur entrainement en poussée du chapeau intermediaire si chaque semelle et l'extre~
mite correspondante de la traverse superieure sont reunies par une bielle, oblique en s'elevant dans le sens d'avancement du portique et servant de moyen intermédiaire de transmission de mise en char-ge par le vérin associe entre semelle associee et extremite cor-respondante de la traverse superieure.
Il est avantageux que le portique comprennedes mecanismes d'entrainement propres de chaque châssis à che-nille articulee constituant semelle comme il est connu en soi.
63~5~
Il est également avantageux que le chapeau intermédiaire soît un chassis à chenille articulée.
Selon une caractéristique de l'invention le chapeau intermédiaire s'étend, ~ llavant, plus loin que les chapeaux latéraux et au moins au-delà de l'avant des chassis constituant semelle. De cette fa~on on obtient une protection à l'avant du portique.
Pour ~aciliter le réglage du mou des chenil-les articulées constituant chapeaux et ~our adapter ces cha-peaux aux inégalités du toit, il est avantageux qu'au moins,l'un des châssis à chenille articulée constituant chapeau pré~
sente, à l'avant, une partie articulée autour d'un axe horizon~
tal transversal et comporte des moyens de réglage en inclinai-son de cette partie articulée.
Il est conforme à l'invention que les liai-sons entre vérins et chassis et entre bielles et chassis soient assurées par l'intermédiaire d'étriers, comme il est connu en soi~
D'autres caractéristi~ues et avantages ressor-tiront de la description, qui sera donnee ci-après uniquement titre d'exemple~ d'un mode de réalisation de l'invention. On se reportera à cet e~fet aux dessins annexés, dans lesquels :
- la figure 1 est une vue schématique de face d'un portique selon l'invention, les verins de poussée de l~
traverse étant ~tés pour plus de clarté du dessin, - la figure 2 est une vue latérale du portique complet de la ~igure 1, - la ~igure 3 est une vue schématique perspec~
tive de la traverse supérieure du portique des figures 1 et 2 avec les bras oscillants et une partie des châssis des chapeaux, mais dont on a enlevé les vérins de commande et les chenilles pour une meilleure compréhension de la structure d'ensemble.
Le portique selon l'invention comporte deux semelles l et 2 et trois chapeaux 3, 4 et 5, tous parallèles.
Les deux semelles 1 et 2 sont constituées chacune par un chassis 6 ~ chenille 7 dont la partie 8 enveloppée par la chenille 7 comporte des traverses 9 sur lesquelles sont fixés des flasques latéraux extérieur 10, et intérieur 11, réu-nis par dessus le brin de retour supérieur 12 de la chenille 7 i3~i~
par deux traverses 13, l'ensemble co~stitué par les deux flas-ques latéraux 10 et 11 et les traverses 13 constitue un étrier 14 du type decrit dans le brevet fran~ais precite 2 339 057.
Le portique comporte, comme il a ete dit, trois chapeaux, respectivement deux lateraux 3 et 4 et un cen-tral 5. Le chapeau 3 constitue avec la semelle 1, qu'il surmon-te à la verticale, une paire de ch~ssis à chenilles articulées constituant un premier élément de soutënement. Pareillement, le chapeau 4 et la semelle 2 constituent l'autre paire constituant le second élément de soutènement.
Le chapeau intermédiaire 5 est porté par une traverse rigide 20 qui se prolonge solidairement vers l'avant et vers l'arrière en croix par un longeron 21, lequel longeron 21 constitue avec la traverse 20 le chassis 22 dudit chapeau 5, qui est un chapeau à chenille articulée 7. Chaque extrémité
laterale 23 de la traverse 20 est coudée vers le bas et porte deux paliers alignés 24 pour l'articulation transversale de l'extrémite supérieure 25 d'une bielle 26 dont l'extrémité in-férieure 27 est articulée sur deux paliers alignés 28 portés ~
l'extrémité supérieure arrière de chacun des flasques 10, 11 et d'axe parallèle à celui des paliers 2~.
Les bielles 26 portent, sensiblement aux trois quarts de leur hauteur, un axe d'articulation 29 parallè~
le au~ précédents pour l'extrémité supérieure d'un vérin 30, dont l'extrémité inférieure est montée articulée sur un axe 31 réunissant, au-dessus du brin de retour 12 de la chenille 7, les deux flasques 10 et 11 parallèlement aux traverses 13. Les bielles 26 ont un aspect general plan, mais comportent un trou de passage 32 pour des etan~ons, dont il sera parle plus loin.
On voit déj~ que les vérins 30 peuvent, par une poussee en ecartement, mettre en serrage la traverse 20 portant le chapeau 5, traverse qui s'élève en oblique vers l'a-vant, d'où un bon serrage au toit lorsque les semelles tractees ou autopropulsees font avancer le portique.
Les chapeaux 3 et 4, ont leurs châssis 41 portes par des étriers 42 supportés chacun par articulation par un étan~on vertical 43, dont le pied est monté articulé sur une des traverses 13 convenablement disposées ~ cet effet. Les trous de passage 32 des bielles 25 servent à assurer en toutes positions, le passage des etan~ons arrière 43.
Les étriers 42 cle fixa~ion des chassis 41 des chapeaux 3 et 4 sont portés chacun par un bras 44 s'éten-dant sensiblement horizontalement parall~lement à la directiongénérale de la traverse-20 et viennent se relier, par des arti-culations pivotantes 45, parallèles au longeron 21, à ce lon-geron 21, solidaire de la traverse 20. Les bras 44 sont en butée longitudinale sur les axes des articulations 45, de tel-le sorte qu'on obtient ainsi la transmission mutuelle des pous~
sées longitudinales entre le chapeau central 5 et les chapeaux latéraux 3 et 4.
Chaque élement de soutènement comporte un moyen autonome de déplacement de la semelle 1 ou 2 constitué
par exemple, comme il est décr~t au brevet français n 2 339 057, par un organe encli.quetable 16 directement sur les patins 15 de sa chenille 7, ledit organe encliquetable 16 pouvant être action-né en poussée ou en rétraction par un vérin 17 monté dans le châssis 6 de la semelle 1 ou 2.
Comme on le voit sur la figure 1, les trois chapeaux 3, 4 et 5 s'étendent au moins au-delà de l'avant des chassis 6 constituant semelles 1 et 2, mais le chapeau 5 s'é-tend plus en avant que les deux autres.
Pour ~aciliter le passage en cas d'inégalitës de toit et pour tendre au mieux la chenille, le chassis 41 de chaque chapeau 3, 4, ainsi que le ch~ssis 22 du chapeau 5 com-.prennent une partie avant 50 articulee autour d'un axe horizon--tal transversal 51 et pouvant être réglée angulairement par un vérin 52 s'appuyant, d'une part, sur une articulation 53 de la partie centrale du chassis 41 ou 21 écartee`de l'axe 51 et d'autre part sur une articulation 54 de la partie avant 50 éga lement écartee de l'axe 51.
On a exposé précédemment que la traverse 20 ~ ses extrémites coudees vers le bas. On a compris, par ce qui a été exposé ensuite, que ce coudage, ou décrochage vers le bas, est imposé par l'espace libre à laisser respectivement entre chacune des deux extrémités de cette traverse et chacun des chapeaux correspondant 3 et 4.
On connait également des piles de soutène-ment glissant, comme il en a eté décrites dans la demande de 15 brevet fran~ais n 76 I97I8 (N de publication 2 356 809), Ces unités de soutènement doivent etre ins-tallees relativement proches les unes des autres pour supporter les pressions de terrain auxquelles elles sont soumises. Elles ne permettent donc pas la circulation facile de matériel et en-20 core moins le passage de machines.
Le but de l'invention est de proposer unnouveau type de soutènement, utilisable notamment en galeries d'avancement, permettant le passage de machines grace au dégage-ment d'une grande sur~ace au sol, c'est-~-dire au mur selon la 25 therminologie minière. Ce but doit 8tre atteint tout en assu~
rant un bon soutènement du toit pour protéger le personnel et le matériel contre tous accidents de chutes de toit. Mais ces buts ne peuvent pas être atteints par un bouclier rigide au toit, car les inégalités du toit donneraient une mauvaise repartition 30 de charge. Il ~aut donc trouver un soutènement o~frant à la fois une grande largeur de passage et une bonne souplesse dladaptation aux inegalites du toit.
Les buts de l'invention sont atteints par un portique de soutènement glissant à grande ouverture de passage 35 comportant deux eléments de soutènement parall~les mutuellement ecartes latéralement, constitues chacun par au moins deux paires de châssis à chenille articulee, constutuant, l'un, une semelle et, l'autre, un chapeau applicables respectivement au mur et au toit d'une galerie par des vérins de mise en charge par un e~fort d'écartement entre les deux chassis dlune même paire, grâce au fait qu'il comporte un chapeau intermediaire porté par une traverse supérieure s'etendant d'un elément de soutènement à l'autre et qu'au moins un vérin de mise en char-ge par un e~fort d'écartement réunit chaque semelle ~ l'extre-mite correspondante de la traverse superieure.
3n obtient ainsi trois chapeaux, ou plus si on le desire, pouvant etre appliques en permanence au toit, mais chacun d'eux selon une inclinaison epousant l'inclinaison moyenne du toit qu'il supporte. En même temps, on obtient une ouverture de passage desiree entre les deux semelles mutuelle-ment ecartees lateralement.
Selon un mode de realisation preferé, le portique comporte des moyens de transmission de poussee longi tudinale mutuelle entre le chapeau intermediaire et chacun des chapeaux la-teraux.
Il est avantageux que les moyens de transmis~
sion de poussee longitudinale mutuelle soient des bras oscil lants montes pivotants autour d'un axe longitudinal porte par l'un des deux de la traverse et du chapeau latéral concerne et montes articules par leurs extrémités libres sur l'autre des deux de la traverse et du chapeau latéral concerné.
De cette fa~on, on obtient la meilleure sou-plesse possible pour épouser les inegalites du toit, tout enle supportant avec une bonne repartition de la char~e et tout en assurant un entrainement sans jeu et sans a-coups du chapeau intermédiaire.
On obtient encore un meilleur entrainement en poussée du chapeau intermediaire si chaque semelle et l'extre~
mite correspondante de la traverse superieure sont reunies par une bielle, oblique en s'elevant dans le sens d'avancement du portique et servant de moyen intermédiaire de transmission de mise en char-ge par le vérin associe entre semelle associee et extremite cor-respondante de la traverse superieure.
Il est avantageux que le portique comprennedes mecanismes d'entrainement propres de chaque châssis à che-nille articulee constituant semelle comme il est connu en soi.
63~5~
Il est également avantageux que le chapeau intermédiaire soît un chassis à chenille articulée.
Selon une caractéristique de l'invention le chapeau intermédiaire s'étend, ~ llavant, plus loin que les chapeaux latéraux et au moins au-delà de l'avant des chassis constituant semelle. De cette fa~on on obtient une protection à l'avant du portique.
Pour ~aciliter le réglage du mou des chenil-les articulées constituant chapeaux et ~our adapter ces cha-peaux aux inégalités du toit, il est avantageux qu'au moins,l'un des châssis à chenille articulée constituant chapeau pré~
sente, à l'avant, une partie articulée autour d'un axe horizon~
tal transversal et comporte des moyens de réglage en inclinai-son de cette partie articulée.
Il est conforme à l'invention que les liai-sons entre vérins et chassis et entre bielles et chassis soient assurées par l'intermédiaire d'étriers, comme il est connu en soi~
D'autres caractéristi~ues et avantages ressor-tiront de la description, qui sera donnee ci-après uniquement titre d'exemple~ d'un mode de réalisation de l'invention. On se reportera à cet e~fet aux dessins annexés, dans lesquels :
- la figure 1 est une vue schématique de face d'un portique selon l'invention, les verins de poussée de l~
traverse étant ~tés pour plus de clarté du dessin, - la figure 2 est une vue latérale du portique complet de la ~igure 1, - la ~igure 3 est une vue schématique perspec~
tive de la traverse supérieure du portique des figures 1 et 2 avec les bras oscillants et une partie des châssis des chapeaux, mais dont on a enlevé les vérins de commande et les chenilles pour une meilleure compréhension de la structure d'ensemble.
Le portique selon l'invention comporte deux semelles l et 2 et trois chapeaux 3, 4 et 5, tous parallèles.
Les deux semelles 1 et 2 sont constituées chacune par un chassis 6 ~ chenille 7 dont la partie 8 enveloppée par la chenille 7 comporte des traverses 9 sur lesquelles sont fixés des flasques latéraux extérieur 10, et intérieur 11, réu-nis par dessus le brin de retour supérieur 12 de la chenille 7 i3~i~
par deux traverses 13, l'ensemble co~stitué par les deux flas-ques latéraux 10 et 11 et les traverses 13 constitue un étrier 14 du type decrit dans le brevet fran~ais precite 2 339 057.
Le portique comporte, comme il a ete dit, trois chapeaux, respectivement deux lateraux 3 et 4 et un cen-tral 5. Le chapeau 3 constitue avec la semelle 1, qu'il surmon-te à la verticale, une paire de ch~ssis à chenilles articulées constituant un premier élément de soutënement. Pareillement, le chapeau 4 et la semelle 2 constituent l'autre paire constituant le second élément de soutènement.
Le chapeau intermédiaire 5 est porté par une traverse rigide 20 qui se prolonge solidairement vers l'avant et vers l'arrière en croix par un longeron 21, lequel longeron 21 constitue avec la traverse 20 le chassis 22 dudit chapeau 5, qui est un chapeau à chenille articulée 7. Chaque extrémité
laterale 23 de la traverse 20 est coudée vers le bas et porte deux paliers alignés 24 pour l'articulation transversale de l'extrémite supérieure 25 d'une bielle 26 dont l'extrémité in-férieure 27 est articulée sur deux paliers alignés 28 portés ~
l'extrémité supérieure arrière de chacun des flasques 10, 11 et d'axe parallèle à celui des paliers 2~.
Les bielles 26 portent, sensiblement aux trois quarts de leur hauteur, un axe d'articulation 29 parallè~
le au~ précédents pour l'extrémité supérieure d'un vérin 30, dont l'extrémité inférieure est montée articulée sur un axe 31 réunissant, au-dessus du brin de retour 12 de la chenille 7, les deux flasques 10 et 11 parallèlement aux traverses 13. Les bielles 26 ont un aspect general plan, mais comportent un trou de passage 32 pour des etan~ons, dont il sera parle plus loin.
On voit déj~ que les vérins 30 peuvent, par une poussee en ecartement, mettre en serrage la traverse 20 portant le chapeau 5, traverse qui s'élève en oblique vers l'a-vant, d'où un bon serrage au toit lorsque les semelles tractees ou autopropulsees font avancer le portique.
Les chapeaux 3 et 4, ont leurs châssis 41 portes par des étriers 42 supportés chacun par articulation par un étan~on vertical 43, dont le pied est monté articulé sur une des traverses 13 convenablement disposées ~ cet effet. Les trous de passage 32 des bielles 25 servent à assurer en toutes positions, le passage des etan~ons arrière 43.
Les étriers 42 cle fixa~ion des chassis 41 des chapeaux 3 et 4 sont portés chacun par un bras 44 s'éten-dant sensiblement horizontalement parall~lement à la directiongénérale de la traverse-20 et viennent se relier, par des arti-culations pivotantes 45, parallèles au longeron 21, à ce lon-geron 21, solidaire de la traverse 20. Les bras 44 sont en butée longitudinale sur les axes des articulations 45, de tel-le sorte qu'on obtient ainsi la transmission mutuelle des pous~
sées longitudinales entre le chapeau central 5 et les chapeaux latéraux 3 et 4.
Chaque élement de soutènement comporte un moyen autonome de déplacement de la semelle 1 ou 2 constitué
par exemple, comme il est décr~t au brevet français n 2 339 057, par un organe encli.quetable 16 directement sur les patins 15 de sa chenille 7, ledit organe encliquetable 16 pouvant être action-né en poussée ou en rétraction par un vérin 17 monté dans le châssis 6 de la semelle 1 ou 2.
Comme on le voit sur la figure 1, les trois chapeaux 3, 4 et 5 s'étendent au moins au-delà de l'avant des chassis 6 constituant semelles 1 et 2, mais le chapeau 5 s'é-tend plus en avant que les deux autres.
Pour ~aciliter le passage en cas d'inégalitës de toit et pour tendre au mieux la chenille, le chassis 41 de chaque chapeau 3, 4, ainsi que le ch~ssis 22 du chapeau 5 com-.prennent une partie avant 50 articulee autour d'un axe horizon--tal transversal 51 et pouvant être réglée angulairement par un vérin 52 s'appuyant, d'une part, sur une articulation 53 de la partie centrale du chassis 41 ou 21 écartee`de l'axe 51 et d'autre part sur une articulation 54 de la partie avant 50 éga lement écartee de l'axe 51.
On a exposé précédemment que la traverse 20 ~ ses extrémites coudees vers le bas. On a compris, par ce qui a été exposé ensuite, que ce coudage, ou décrochage vers le bas, est imposé par l'espace libre à laisser respectivement entre chacune des deux extrémités de cette traverse et chacun des chapeaux correspondant 3 et 4.
Claims (11)
1) Portique de soutènement glissant à grande ouverture de passage comportant deux éléments de soutènement parallèles mutuellement écartés latéralement, constitués chacun par au moins deux paires de châssis à chenille articulée, cons-tituant, l'un, une semelle et, l'autre, un chapeau applicables respectivement au mur et au toit d'une galerie par des vérins de mise en charge par un effort d'écartement entre les deux châs-sis d'une même paire, lequel portique comporte un chapeau inter-médiaire porte par une traverse supérieure s'étendant d'un élé-ment de soutènement à l'autre et au moins d'un vérin de mise en charge par un effort d'écartement réunit chaque semelle à l'ex-trémité correspondante de la traverse supérieure.
2) Portique de soutènement selon la revendi-cation 1, qui comporte des moyens de transmission de poussée lon-gitudinale mutuelle entre le chapeau intermédiaire et chacun des chapeaux latéraux.
3) Portique de soutènement selon la revendi-cation 2, dans lequel les moyens de transmission de poussée lon-gitudinale mutuelle sont des bras oscillants montés pivotants autour d'un axe longitudinal porté par l'un des deux de la tra-verse et du chapeau latéral concerné et montés articulés par leurs extrémités libres sur l'autre des deux de la traverse et du cha-peau latéral concerné.
4) Portique de soutènement selon la revendi-cation 1, dans lequel chaque semelle et l'extrémité correspondante de la traverse supérieure sont réunies par une bielle.
5) Portique selon la revendication 4, dans lequel le vérin de mise en charge entre chaque semelle et l'extré-mité correspondante de la traverse supérieure agit par l'intermé-diaire de la bielle.
6) Portique selon la revendication 4, dans lequel la bielle est oblique en s'élevant dans le sens d'avance-ment du portique.
7) Portique selon la revendication 1, compre-nant un mécanisme d'entraînement propre de chaque châssis à che-nille articulée constituant semelle.
8) Portique selon la revendication 1, dans lequel le chapeau intermédiaire est un châssis à chenille arti-culée.
9) Portique selon la revendication 1, dans lequel le chapeau intermédiaire s'étend, à l'avant, plus loin que les chapeaux latéraux et au moins au-delà de l'avant des châssis constituant semelle.
10) Portique selon l'une quelconque des reven-dications 1 et 8, dans lequel au moins l'un des châssis à chenil-le articulée constituant chapeau présente, à l'avant, une partie articulée autour d'un axe horizontal transversal et comporte des moyens de réglage en inclinaison de cette partie articulée.
11) Portique de soutènement selon la reven-dication 1, dans lequel les liaisons entre vérins et châssis et entre bielles et châssis sont assurées par l'intermédiaire d'é-triers.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR7917587 | 1979-07-06 | ||
| FR7917587A FR2461094A1 (fr) | 1979-07-06 | 1979-07-06 | Portique de soutenement glissant |
Publications (1)
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