CA1099795A - Entretoise-amortisseur - Google Patents

Abstract

L'invention est relative à une entretoise-amortisseur de type destiné à séparer les sous-conducteurs montés en faisceau d'une ligne de transport d'énergie électrique et à amortir les vibrations générées dans ces sous-conducteurs. Cette entretoiseamortisseur comporte un cadre métallique autour duquel sont disposés une pluralité de bras chacun ayant une extrémité constituée de sorte à recevoir un des sous-conducteurs et une autre extrémité reliée au cadre au moyen d'une articulation. Chaque articulation comprend une couronne qui s'emboîte dans une flasque, quatre épaulements disposés radialement et symmétriquement sur la paroi interne de la couronne, quatre paires d'élastomères montées dans chaque couronne et disposées à angle droit l'une par rapport à l'autre, les élastomères de chaque paire étant séparés l'un de l'autre par un des épaulements, et un pivot central monté entre les paires d'élastomères et à l'intérieur de chaque couronne. La couronne et la flasque composant chaque articulation sont maintenues ensemble à l'aide de joints à tenon-mortaise et d'un ensemble boulon-écrou. D'autre part, la couronne de l'articulation peut être partie intégrante soit du cadre, soit du bras, la flasque correspondante étant alors intégrée soit au bras, soit au cadre, respectivement. En outre, un arrangement d'une entretoiseamortisseur à bras bi-articulés et formés de deux sections montées orthogonalement, est prévu.

Description

~ l~g795 La presente invention est relative a une entretoise de type amortisseur destinee à separer les sous-conducteurs montés en faisceau d'une ligne de transport d'énergie électrique ainsi qu'à amortir les vibrations soit éoliennes, soit de sous-portées, induites dans ces sous-conducteurs et concerne plus particuliere-ment une structure ameliorée d'entretoise-amortisseur.
Plusieurs types d'entretoises-amortisseurs sont pré-sentement connus dont celle de Dalia décrite dans le brevet U.S. No 3,748,370 du 24 juillet 1973. Cette entretoise-amortis-seur est formée de plusieurs bras articules par rapport a unbâti rigide, chaque articulation comportant des éléments élasto~
meres monolithiques et d'un pivot montés de sorte a permettre un mouvement de rotation du bras par rapport au bâti rigide. Dans cet arrangement, le pivot et les élastomeres sont maintenus en position a l'aide d'un couvercle vlsse. Cependant, les elastome-res, s'etendant de part et d'autre de l'articulation, presentent, en service prolonge, des symptômes de fatigue dûs aux forces de cisaillement et de friction auxquelles ils sont soumis et ont tendance a sortir de leur siege, ces inconvenients ayant pour resultat une diminution de leur rigidit~ statique et donc un amoindrissement de la capacite d'amortissement des vibrations ou oscillations induites dans les sous-conducteurs. En outre, ces :~j vibrations dans les articulations de l'entretoise produisent un desserrement des couvercles de fixation, ce qui provoque le de-membrement de l'articulation, d'une part, et même le bris de la ligne de transport, d'autre part. Ces inconvenients resultent en des coûts d'exploitation accrus des lignes de transport d'energie, considerant les coûts de remplacement et de reparation des entre-toises auxquels s'ajoutent les coûts d'interruption de service aux usagers.
La presente invention vise une entretoise-amortisseur exempte des desavantages mentionnes ci-haut et de structure ame-1C~99795 lioree, tout en presentant une plus grande fiabilite de fonction-nement et de fabrication économique. ;
Plus spccifiquement, la presente invention concerne une entretoise-amortisseur de type destine a séparer des sous-conduc-teurs montcs en faisceau d'une ligne de transport d'énergie elec-trique et a amortir les vibrations generees dans ces sous-conduc-teurs, et qui comporte un cadre metallique; une pluralite de bras metalliques, chaque bras ayant une extremite constitu~e de sorte a : .. .
recevoir un des sous-conducteurs et une autre extrémite reliee audit cadre au moyen d'une articulation, chaque articulation com- ~-prenant une couronne s'emboîtant dans une flasque; quatre moyens d'épaulement disposés radialement et symmétriquement sur la paroi interne de la couronne; quatre paires d'élastomeres montées dans chaque couronne et disposées a angle droit l'une par rapport a l'autre, les élastomeres de chaque paire etant separés l'un de l'autre par un des moyens d'épaulement; un pivot central étant inséré entre les paires d'élastomères, a l'intérieur de chaque couronne; et des moyens.de fixation de chaque pivot a chaque flasque.
~ ......................................................................... .
Des modes de réalisation preferes de la présente in-:~' vention seront décrits ci-apres avec référence aux dessins annexes, dans lesquels la figure 1 est une vue en plan d'une entretoise-amor-~:~ tisseur, a articulation simple, suivant la presente invention;
., . la figure 2 est une vue en coupe d'une articulation de l'entretoise-amortisseur, suivant la ligne A-A de la figure l;
la figure 3 est une autre vue en coupe de l'articulatio~
suivant la ligne B-B de la figure l;
la figure 4, qui est montree sur la même feuille que la figure 9, est une vue laterale de l'entretoise-amortisseur de la figure l;
la figure 5 est une vue en coupe du pivot utilise dans

- 2 -1C~99795 une articulation de l'entretoise-amortisseur de la figure l;
la Eigure 6 est une vue latérale du pivot de la figure S; ~:
la figure 7 est une vue en coupe du pivot de la figure 5, suivant la ligne D-D;
la figure 8 illustre une autre forme de realisation d'une entretoise-amortisseur suivant la présente invention et comportant des bras bi-articules;
la figure 9 est une vue laterale de l'entretoise-amortisseur de la figure 8; et la figure 10 est une autre vue laterale partielle de l'entretoise-amortisseur de la figure 8.
Les figures 1 a 4 illustrent une premiere forme de rea-lisation de l'entretoise-amortisseur suivant la presente invention et ol; les mêmes reperes designent des elements identiques. L'en- :
tretoise-amortisseur comporte un noyau ou cadre métallique 1, en aluminium coulé, et quatre bras articulés 2, 3, 4 et 5, egalement metalliques, disposes symmetriquement autour du noyau 1, le bras 5 etant montre en coupe longitudinale pour une meilleure visualisa-tion de l'articulation 6. De fait, le noyau 1 est constitue de deux pieces identiques lA et lB (voir figure 4) accolées dos a dos . . .~
v de sorte à former des flasques 7 constituees des parties 7A et 7B
des composantes lA et lB du noyau 1. Par ailleurs, des arêtes ~` verticales 8 sont prevues dans le but de consolider la structure :. des bras et du noyau, tout en utilisant une quantite minimale de ., ~
metal.
I Chaque bras comporte a une extremite un porte-câble 9 de forme cylindrique, semi-circulaire, destine a recevoir un sous-conducteur 10 parallelement a l'axe de l'articulation 6. La 30 surface int~rieure du porte-câble 9 est recouverte d'un coussinet ou d'une gaine caoutchoute 11 afin d'eviter tout mouvement du sous-câble 10 relativement au porte-câble 9. L'autre extremite 1C~99795 de chaque bras comprend une couronne 12 qui en fait partie inté- ~-grante et dont la paroi interne comprend des cavit~s 14 de forme parabolique servant de siège a des paires d'éléments élastomeres 14 disposés à angle droit l'un par rapport a l'autre. En outre, se référant plus particulierement à la figure 3, les élastomeres 15A et 15B de chaque ensemble 15 s'appuient sur un épaulement 16 : intégré a la paroi interne de la couronne 12, ces épaulements faisant saillie a mi-hauteur de la couronne 12 et étant de dimen-sions inférieures a la section droite de l'un quelconque des élas- ~ .
tomeres dans un rapport d'environ 3:2, ce qui permet une défle-xion des élastomères, lorsque le bras est mû en rotation, sans qu'il y ait possibilite d'interference de la part des epaulements . 16.
Les paires d'elastomeres 14 s'appuient sur la paroi extérie~re d'un pivot 17, en aluminium coulé, monté coaxialement avec la couronne 12 et de configuration cruciforme avec croisil-lons d'égale longueur. Ce pivot 17 présente en outre une forme ;~ parabolique entre deux croisillons adjacents ou se loge une paire d'élastomeres 15. Il est également prévu de conformer la paroi externe du pivot 17 de sorte a maintenir les élastomeres dans leur position respective et de sorte a éviter le roulement de ceux-ci hors de leur logement lorsque l'entretoise est en service.
Se référant plus particulierement aux figures 5, 6 et 7, ou la figure 5 est une vue en plan du pivot 7, la figure 6 une vue latérale de ce pivot et la figure 7 une coupe suivant la ligne D-D de la figure 5, on note que la paroi externe 20, située dans le sens axial du pivot, et qui est en contact avec les élastomeres 15, est légerement parabolique et forme avec la verticale un angle d'environ 3 a 4, ce qui augmente l'assurance du maintien des élastomeres 15 a l'intérieur de la couronne 12 et de leur logement et sert grandement a diminuer une tendance des élastomeres a se déplacer vers les parois internes des flasques 7, lorsqu'en ser-lO9g795 :`: :

vice intensif, reduisant ainsi de façon substantielle la friction entre les elastomères 15 et les parois des flasques 7, tout en augmentant d'autant leur resistance a la fatigue et en diminuant leur usure.
Dans l'arrangement illustre de l'articulation 6, le pivot 17 est maintenu en position fixe par rapport au cadre 8 et entre les parois 7A et 7B des flasques 7. Ceci est realise à
l'aide de tenons 18, chacun faisant saillie sur les surfaces supe-rieure et inferieure du pivot et étant orientes suivant l'axe longitudinale du bras 5, par exemple, de l'entretoise, et qui sont ^ parties integrantes du pivot 17. Lorsqu'assembles, ces tenons 18 `
viennent s'emboîter respectivement et librement dans les mortaises 21 prevues dans chaque plaque 7A et 7B des flasques 7. D'autre - ' ;~ part, le pivot 17 presente un canal central, axial, à paroi lisse, S5~ que traverse un boulon 23 (voir figure 2) a extremite filetee i pour le vissage d'un ecrou 22 . Ce mode de fixation simple assure une excellente stabilite et solidite du pivot 17 à l'interieur de la couronne 12 et entre les plaques 7A et 7B des flasques 7. - -~
'!' Au moment de l'assemblage de l'articulation 6, il est ~
-' ¦ 20 a noter que le pivot 17 est d'abord mis en place au centre de la ~ ;
. .
couronne 12 et que les elastomères 15 qui ont au prealable subis une precompression, sont ensuite inseres entre les cavites 14 de , la couronne et les creux 21 du pivot 17 de façon correspondante.
La couronne 12 et ses elements sont alors introduits entre les plaques 7A et 7B des flasques 7 de sorte a ce que le pivot 17 et -les plaques forment des joints a tenons-mortaises; le boulon 23 est insere dans le canal 19 et les orifices prevues en vis-a-vis dans les plaques 7A et 7B et les ecrous 22 sont solidement visses au boulon 23 avec la rondelle de blocage 23A. Il est a noter que les ensembles boulons-ecrous servent egalement à maintenir ensemble les parties superieure et inferieure lA et lB du cadre 1, ce qui simplifie considerablement le montage des diverses compo-1(~99795 :~:
santes de l'entretoise-amortisseur.
En outre, afin de limiter le déplacement en rotation du bras 5, dans le sens de l'axe Y-Y c'est-a-dire autour de l'axe de rotation de la couronne 12, un ergot métallique 24 est prévu sur la partie arriere de la couronne 12 et suivant l'axe longitudinal du bras 5. Lorsque des vibrations éoliennes ou autres dont l'am-plitude est telle a produire un déplacement maximal du bras de l'entretoise sont présentes dans les sous-conducteurs 10, cet ergot vient heurter les but~es métalliques 25 disposées entre les pla-ques 7A et 7B des flasques 7 et de part et d'autre de l'ergot 24.
Cet ensemble ergot-butée permet effectivement de limiter la rota-.. , : .
tion du bras suivant l'axe Y-Y a un angle d'environ 12 a 13 dans chaque direction et par rapport a la position de repos du bras.
En outre, il est prévu un espacement ou écart d'environ ; 2 mm entre les extrémités de chaque croisillon du pivot 17 et la ~` surface interne de la couronne 12 afin de permettre un déplacement linéaire du bras suivant son axe longitudinal, soit dans les di-rections X~X. De plus, la géométrie décrite ci-haut de la couron-ne mobile et du pivot fixe permet un déplacement angulaire bi-directionnel du bras 5 autour de l'axe X-X ainsi qu'un déplacement angulaire bi-directionnel autour de l'axe Y-Y, ces deux déplace-ments angulaires étant de l'ordre de ~ 7 dans la configuration préconisée.
Le mode de fonctionnement de l'entretoise-amortisseur décrite ci-haut est relativement simple et sera décrit ci-apres.
Il faut noter, en premier lieu, que lorsque les bras articulés sont dans leur position de repos, c'est-a-dire comme illustré, l'espacement entre les extrémités des croisillons et la paroi interne de la couronne est maximale. En effet, la rigidité stati-que des élastomeres 15 assure le maintien de cette position de repos des bras lorsqu'aucune vibration ou des vibrations d'ampli-- ' ' - ' - . : ;
- . , ,: . , , . , ... .. : , ~: ..

tude faible, insuffisantes à surmonter la force de rappel des élastomères, sont présentes dans les sous-conducteurs 10. Lors-que les sous-conducteurs 10 sont soumis a des vibrations dans un plan Y-Y, c'est-a-dire un plan transverse a l'axe longitudinal des -bras, la couronne 12 se déplace en rotation par rapport au pivot fixe 17 et les ~lastomeres 15 de chaque paire subissent alors une flexion résultant de leur déformation elastique mais sans pour autant sortir de leur logement entre la cavité 14 de la couronne 12 et le creux parabolique du pivot 17 et en raison du coefficient :; r ,`- 10 de friction existant entre les points de contact des élastomères .~ 15 et des épaulements 16. Il est a noter que l'espacement entre :~
'~!
Ies extrémités des croisillons du pivot 17 et la paroi interne 13 de la couronne 12 demeure essentiellement constante, en ce cas, dû
au fait que chaque paire d'élastomeres du joint articulé est sou-mis de façon égale a la force de compression externe de sorte que ¦ tous les élastomeres subissent une flexion dynamique proportion-nelle, ce qui réduit considérablement l'effet de cisaillement des élastomeres 15. En début de rotation du bras 5, les élastomeres 15 offrent une faible résistance a la déformation, c'est-a-dire que -i leur force de rappel est alors assez faible. Toutefois, au fur et a mesure que la déformation s'accroît, la force de rappel des élastomares s'accroit également rapidement de sorte a amortir ef-ficacement l'amplitude de la vibration se propageant dans le sous-conducteur par absorption de son énergie par les articulations 6 et le cadre 1 de l'entretoise. Il est a noter que même lors de la survenue de fortes vibrations, il existe peu de friction entre les élastomares 15 et leurs points d'appui, l'énergie vibratoire étant majoritairement absorbée par les élastomeres eux-mêmes, ce qui contribue a augmenter de façon tres sensible la longétivité des 30 élastomeres 15. :~

En outre, en raison de la rigidite et de l'action amor-tisseur du joint 6 ou les élastomeres 15 sont montés en précom-,: .

l~9g~95 pression, lcs forces de rappel conjuguees des elastomères versune position de repos fixe empêche toute possibilité de maintien dans un état de résonnance ou d'oscillation des bras de l'entre-toise et assure ainsi un amortissement rapide et efficace des vibrations gcnerces dans les sous-conducteurs du faisceau de la ligne de transmission.
De toute évidence, une configuration autre que cruci- -forme du pivot de l'articulation 6 peut être adoptée dans l'arran-gement préconisé, en autant que cette configuration respecte les caractéristiques de fonctionnement décrites ci-haut et conserve les degrés de liberté de déplacement de chaque bras par rapport aux flasques correspondantcs en vue d'amortir des vibrations géné-rées omni-directionnellement dans les sous-conducteurs.
En outre, il est bien évident que la couronne 12 de l'articulation 6 (fig. l) peut être formée dans le cadre l, qui peut être monolithique, dont elle est partie intégrante, alors que le pivot 17, monté à l'intérieur de la couronne du cadre, est fixé de la façon décrite à la flasque qui, en ce cas, est formée à l'extrémité correspondante du bras de l'entretoise. Ce montage à couronne fixe et pivot mobile offre bien sur des caractéristi-ques de fonctionnement tout à fait identiquesà celles énoncées ci-haut relativement à l'arrangement de la figure 1, puisque les élements (paires d'élastomères, pivot central, epaulements) com-posant l'articulation elle-meme demeurent essentiellement les mêmes.
- Les figures 8, 9 et 10 illustrent un autre mode de réa-lisation de l'entretoise-amortisseur pourvue des bras articulés, suivant la présente invention. La figure 8 est une vue en plan de cette réalisation alors que les vues 9 et lO sont respectivement des vues en élévation arrière et latérale. Cette entretoise-amortis-seur comporte un noyau ou cadre metallique 35 de configuration générale rectangulaire, avec arêtes de renforcement 36 et consti-l~9g79S

tué de deux pièces identiques 35A et 35B accolées dos a dos. Cecadre 35 supporte quatre bras bi-articulés 30 qui permettent d'amortir les vibrations transverses générées dans les sous-con- :
ducteurs 10 suivant les deux axes orthogonaux X'-X' et Y'-Y', lorsque chaque sous-conducteur 10 est fixé à un porte-câble 9 muni d'une gaine antidérapante 11. Chaque bras articulé 30 com-prend deux sections 31 et 32 de longueur sensiblement égale et :
montées a angle droit l'une par rapport a l'autre. La section intermédiaire 31 du bras 30 se meut en rotation par rapport au cadre 35 a l'aide de l'articulation 34 alors que la section extrê- . ::
me 32 du bras 30 peut se mouvoir en rotation par rapport a la section intermédiaire 31 a l'aide de l'articulation 33. Ces joints 33 et 34 comportent les mêmes éléments que ceux décrits relative-ment a la figure 1, soit quatre paires d'élastomeres montés sym- -~
métriquement a l'intérieur d'une couronne et un pivot central .
fixe pourvu de joints a tenons-mortaises. Cette entretoise- ~:
amortisseur comporte cependant des particularités par rapport a ::
celles décrites précédemment, lesquelles résultent dans la struc-ture géométrique des sections 31 et 32 de.chaque bras bi-articulé
30. En effet, la section intermédiaire 31 porte a chacu~ de ses extrémités les couronnes des joints 33 et 34 alors que la flasque de chaque articulation est formée, d'une part, dans le cadre 35 ;
pour l'articulation 34 et dans la section extrême 32 pour l'arti-culation 33.
Par ailleurs, l'angle de déplacement en rotation de la section 31 est limité par les butées 39 du cadre 35 en ce qui regarde la direction X'-X', et par les butées 40 prévues sur la couronne du joint 33 et l'ergot 41 en ce qui concerne la direction yl_y~ . :
Les ensembles boulons-écrous 37 maintiennent fermement en position les pieces 35A et 35B du cadre 35 ainsi que les élé-ments des joints 34. De même, des ensembles boulons-écrous 38 ?

9 _ 109~795 ;.

maintiennent solidement reliées les flasques des sections 32 des bras 30 aux pivots des articulations 33.
La réalisation de la figure 8 permet d'amortir de façon très efficace les vib~ations generees dans les sous-conduc-teurs et suivant deux plans orthogonaux entre eux et transverses par rapport aux axes longitudinaux des sous-conducteurs. Les ca-racteristiques de fonctionnement de chaque articulation sont par ailleurs identiques ~a celles mentionnees ci-haut relativement a l'entretoise-amortisseur de la figure 1.
D'autre part, il est evident que la couronne de l'arti-culation 34 peut aussi bien être partie integrante du cadre 35 a~ors que la flasque correspondante est formee dans le bras in-termediaire 31. De même, la couronne de l'articulation 33 peut être intégree au bras extrême 32 et, en ce cas, la flasque cor-respondante est formee dans le bras intermediaire 31. Ainsi, les deux extremites de ce bras intermédiaire 31, peuvent être formees soit de flasques, soit de couronnes, ou encore d'une couronne et d'une flasque, selon l'arrangement preconise. Il est important de noter que, quelque soit cet arrangement, la configuration intrin-seque, la structure et les proprietes de fonctionnement des arti-culations 33 et 34, et en somme des bras bi-articules 30, demeu-rent essentiellement les mêmes que celles decrites ci-haut.
Il est entendu que la presente invention n'est pas limitee aux modes de realisation décrits ci-haut à titre d'exem-ples et que des modifications et des changements structuraux peu-vent être apportés sans pour autant contrevenir à l'esprit de la présente invention.

Claims (30)

Les réalisations de l'invention au sujet desquelles un droit exclusif de propriété ou de privilège est revendiqué, sont définies comme il suit:

1. Entretoise-amortisseur de type destiné à séparer des sous-conducteurs montés en faisceau d'une ligne de transport d'énergie électrique et à amortir des vibrations générées dans ces sous-conducteurs, comportant un cadre métallique; une plurali-té de bras métalliques disposés autour de ce cadre, chaque bras ayant une extrémité constituée de sorte à recevoir un des sous-conducteurs et l'autre extrémité étant reliée audit cadre au moyen d'une articulation; chaque articulation comprenant une flas-que dans laquelle s'insère une couronne, quatre moyens d'épaulement disposés radialement et symmétriquement sur la paroi interne de ladite couronne, quatre paires d'élastomères montées à l'intérieur de ladite couronne et disposées à angle droit l'une par rapport à
l'autre, les élastomères de chaque paire étant séparés l'un de l'autre par un desdits moyens d'épaulement, un pivot central dis-posé entre les paires d'élastomères et à l'intérieur de la couron-ne de l'articulation, et des moyens de fixation dudit pivot à
ladite flasque de chaque articulation.

2. Entretoise-amortisseur selon la revendication 1, caractérisée en ce que ladite flasque de chaque bras fait partie intégrante dudit cadre, ladite couronne étant alors intégrée audit bras.

3. Entretoise-amortisseur selon la revendication 1, caractérisée en ce que ladite couronne de chaque bras fait partie intégrante dudit cadre, ladite flasque étant alors intégrée audit bras.

4. Entretoise-amortisseur selon la revendication 1, caractérisée en ce que chaque bras comprend une section intermé-diaire et une section extrême, les sections étant disposées ortho-gonalement l'une par rapport à l'autre, et en ce que une première articulation est formée entre ladite section intermédiaire et le-dit cadre et une seconde articulation formée entre ladite section extrême et ladite section intermédiaire, chacune desdites première et seconde articulations étant identique à ladite articulation.

5. Entretoise-amortisseur selon la revendication 4, dans laquelle la couronne de ladite première articulation est partie intégrante dudit cadre alors que la flasque correspondante est partie intégrante de ladite section intermédiaire du bras.

6. Entretoise-amortisseur selon la revendication 4, dans laquelle la flasque de ladite première articulation est partie intégrante dudit cadre alors que la couronne correspondante est intégrée a ladite section intermédiaire du bras.

7. Entretoise-amortisseur selon la revendication 4, 5 ou 6, dans laquelle la couronne de ladite seconde articulation est partie intégrante de ladite section intermédiaire du bras alors que la flasque correspondante est intégrée à ladite section extrême du bras.

8. Entretoise-amortisseur selon la revendication 4, 5 ou 6, dans laquelle la flasque de ladite seconde articulation est intégrée à ladite section intermédiaire du bras alors que la couronne correspondante fait partie intégrante de ladite section extrême du bras.

9. Entretoise-amortisseur du type destiné à séparer des sous-conducteurs montés en faisceau d'une ligne de transport d'énergie électrique et à amortir des vibrations générées dans ces sous-conducteurs, comportant un cadre métallique pourvu d'une pluralité de flasques disposées autour du cadre; une pluralité de bras métalliques, chaque bras ayant une extrémité constituée de sorte à recevoir un des sous-conducteurs et une autre extrémité
formée en couronne et s'emboîtant dans une des flasques; quatre moyens d'épaulement disposés radialement et symmétriquement sur la surface interne de la couronne de chaque bras; quatre paires d'élastomères montées dans chaque couronne et disposées à angle droit l'une par rapport à l'autre, les élastomères de chaque paire étant séparés l'un de l'autre par un desdits moyens d'épau-lement; un pivot central étant inséré entre les paires d'élasto-mères, a l'intérieur de ladite couronne de chaque bras de sorte à former une articulation; et des moyens de fixation de chaque pivot d'un bras à une flasque dudit cadre métallique.

10. Entretoise-amortisseur selon la revendication 9, caractérisée en ce que ledit cadre métallique est constitué de deux parties identiques, accolées dos à dos, et comporte des arêtes verticales de renforcement.

11. Entretoise-amortisseur selon la revendication 9, caractérisé en ce que lesdites flasques sont parties intégrantes dudit cadre et sont disposées symmétriquement autour de ce dernier.

12. Entretoise-amortisseur selon la revendication 9, caractérisée en ce que ladite une extrémité de chaque bras compor-te un porte-câble de forme cylindrique et semi-circulaire et des moyens d'attache d'un sous-conducteur audit porte-câble.

13. Entretoise-amortisseur selon la revendication 9, caractérisée en ce que des cavités sont prévues dans la paroi interne de ladite couronne et de part et d'autre de chaque épau-lement, pour le logement de chaque paire d'élastomères.

14. Entretoise-amortisseur selon la revendication 13, caractérisée en ce que lesdits moyens d'épaulement sont situés à mi-hauteur dans lesdites cavités de ladite couronne.

15. Entretoise-amortisseur selon la revendication 1 ou 9, caractérisée en ce que les élastomères des quatre paires sont précomprimés et possèdent une rigidité statique identique et telle à maintenir le bras dans une position de repos prédéterminée lors-que le sous-conducteur n'est soumis à aucune vibration.

16. Entretoise-amortisseur selon la revendication 1 ou 9, caractérisée en ce que ledit pivot central est cruciforme, à
croisillons d'égale longueur, les élastomères de chaque paire ve-nant s'appuyer contre le point de jonction de deux croisillons adjacents.

17. Entretoise-amortisseur selon la revendication 1 ou 9, dans lequel lesdits moyens de fixation de chaque pivot à la flasque comportent des joints à tenon-mortaise.

18. Entretoise-amortisseur selon la revendication 1 ou 9, dans laquelle lesdits moyens de fixation de chaque pivot com-portent des joints à tenon-mortaise et un ensemble boulon-écrou, un canal étant prévu dans le pivot et des orifices dans la flasque en vis-à-vis de ce canal pour le passage du boulon de fixation de l'ensemble.

19. Entretoise-amortisseur selon la revendication 9, dans laquelle des moyens sont prévus pour limiter un déplacement en rotation de chaque bras autour de l'axe de ladite articulation.

20. Entretoise-amortisseur selon la revendication 19, dans laquelle les moyens de limitation en rotation comportent un ergot fixé à la paroi externe de ladite couronne et situé dans l'axe longitudinal dudit bras, et des butées dans ladite flasque et situées de part et d'autre dudit ergot.

21. Entretoise amortisseur de type destiné à séparer des sous-conducteurs montés en faisceau d'une ligne de transport d'énergie électrique et à amortir des vibrations générées dans ces sous-conducteurs, comportant un cadre métallique; une plurali-té de bras métalliques reliés audit cadre, chaque bras étant cons-titué d'une section intermédiaire et d'une section extrême; une première articulation formée entre ladite section intermédiaire et ledit cadre et une seconde articulation formée entre ladite section extrême et ladite section intermédiaire, les sections du bras étant disposées orthogonalement l'une par rapport à l'autre;
chaque articulation comportant une flasque dans laquelle s'insère une couronne, quatre moyens d'épaulement disposés radialement et symmétriquement sur la paroi interne de ladite couronne, quatre paires d'élastomères montées à l'intérieur de ladite couronne et disposées à angle droit l'une par rapport à l'autre, les élasto-mères de chaque paire étant séparés l'un de l'autre par un des moyens d'épaulement, un pivot central entre les paires d'élasto-mères, à l'intérieur de la couronne de l'articulation, et des moyens de fixation dudit pivot à ladite flasque; ladite première articulation ayant sa flasque formée dans ledit cadre et sa couronne reliée à une des extrémités dudit bras intermédiaire alors que la flasque de ladite seconde articulation est formée à
une extrémité de la section externe dudit bras et que la couronne correspondante à la seconde articulation est reliée à l'autre extrémité de ladite section intermédiaire du bras; et des moyens prévus à l'autre extrémité de ladite section extrême du bras pour recevoir un des sous-conducteurs du faisceau.

22. Entretoise-amortisseur selon la revendication 21, caractérisée en ce que ledit cadre métallique est constitué de deux parties identiques, accolées dos à dos, et comporte des arêtes verticales de renforcement.

23. Entretoise-amortisseur selon la revendication 21, caractérisée en ce que lesdits moyens recevant un sous-conducteur comportent un porte-câble de forme cylindrique et semi-circulaire et des moyens d'attache d'un sous-conducteur audit porte-câble.

24. Entretoise-amortisseur selon la revendication 21, caractérisée en ce que des cavités sont prévues dans la paroi interne de la couronne de chaque articulation et de part et d'autre de chaque épaulement, pour le logement de chaque paire d'élastomères.

25. Entretoise-amortisseur selon la revendication 24, caractérisée en ce que lesdits moyens d'épaulement sont situés à
mi-hauteur dans lesdites cavités de ladite couronne.

26. Entretoise-amortisseur selon la revendication 21, caractérisée en ce que les élastomères des quatre paires sont précomprimés et possèdent une rigidité statique identique et telle à maintenir le bras dans une position de repos prédéterminée lorsque le sous-conducteur n'est soumis à aucune vibration.

27. Entretoise-amortisseur selon la revendication 21, caractérisée en ce que ledit pivot central est cruciforme, à
croisillons d'égale longueur, les élastomères de chaque paire venant s'appuyer contre le point de jonction de deux croisillons adjacents.

28. Entretoise-amortisseur selon la revendication 21, dans laquelle lesdits moyens de fixation de chaque pivot à une flasque comportent des joints à tenon-mortaise.

29. Entretoise-amortisseur selon la revendication 28, dans laquelle lesdits moyens de fixation comportent en outre un ensemble boulon-écrou, un canal étant prévu dans le pivot et des orifices dans la flasque en vis-à-vis de ce canal pour le passage du boulon de fixation de l'ensemble.

30. Entretoise-amortisseur selon la revendication 21, dans laquelle des moyens sont prêvus pour limiter un déplacement en rotation de chaque bras autour de l'axe de chaque articulation.