BRPI0900138B1 - AUTOMOTIVE VEHICLE DRIVE REAR WINDOW MANUAL DRIVE LOCKING SYSTEM, DETAILED LOCKING SYSTEM AND CRANKING AUTOMOTIVE AUTOMOTIVE VEHICLE - Google Patents

Abstract

sistema de bloqueio do acionamento manual dos vidros traseiros de movimentação vertical de um veículo automotor, manivela dotada do sistema de bloqueio e veículo automotivo dotado de manivela com sistema de bloqueio. a presente invenção refere-se a um sistema de bloqueio do acionamento manual feito por meio de manivela de um vidro de movimentação vertical de um veículo automotor que compreende um botão de acionamento (13), um anel móvel (14) e um conjunto de molas (7), formado por duas molas, uma primeira mola associada em uma de suas extremidades ao botão de acionamento (13) e em sua outra extremidade ao anel móvel (14), e uma segunda mola associada em suas extremidades opostas ao anel móvel (14) e ao eixo dentado (8), sendo o anel móvel (14) capaz de se movimentar axialmente em relação a um eixo x, se afastando ou se aproximando de um eixo dentado (8) de uma máquina de vidro (9), a partir do botão de acionamento (13), proporcionando o engrenamento e o desengrenamento da manivela (1) à máquina/mecanismo de movimentação do vidro.manual drive locking system for the rearward-moving vertical windows of a motor vehicle, crank with locking system and automotive vehicle with crank with locking system. The present invention relates to a manual drive locking system made by cranking a vertical drive glass of a motor vehicle comprising a drive button (13), a movable ring (14) and a spring assembly (7), formed by two springs, a first spring associated at one end with the actuation button (13) and at its other end with the movable ring (14), and a second spring associated at its opposite ends with the movable ring ( 14) and to the toothed shaft (8), the movable ring (14) being able to move axially with respect to an x axis away from or approaching a toothed shaft (8) of a glass machine (9), from the actuation button (13), providing the gear and crank disengagement (1) to the machine / glass movement mechanism.

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para SISTEMA DE BLOQUEIO DO ACIONAMENTO MANUAL DOS VIDROS TRASEIROS DE MOVIMENTAÇÃO VERTICAL DE UM VEÍCULO AUTOMOTOR, MANIVELA DOTADA DO SISTEMA DE BLOQUEIO E VEÍCULO AUTOMOTIVO DOTADO DE MANIVELA COM SISTEMA DE BLOQUEIO.Descriptive Report of the Invention Patent for LOCKING SYSTEM OF MANUAL ACTIVATION OF REAR GLASSES OF VERTICAL MOTOR VEHICLE OF A MOTOR VEHICLE, HANDLE WITH A LOCKING SYSTEM AND AUTOMOTIVE VEHICLE WITH A LOCKING SYSTEM.

A presente invenção refere-se a um sistema de bloqueio do acionamento manual feito por meio de manivela de um vidro de movimentação vertical de um veículo automotor. Dito sistema de bloqueio, capaz de bloquear o vidro em qualquer posição, compreende um parafuso de bloqueio localizado na manivela de acionamento do mecanismo de levantamento do vidro, que, quando girado, movimenta também um came, desprendendo-o de um anel dentado que por ação de um conjunto de mola é desassociado do eixo dentado da máquina de vidro, tornando a manivela de acionamento do vidro inoperante.The present invention relates to a locking system of the manual override made by means of a crank of a vertical movement glass of a motor vehicle. Said locking system, capable of locking the glass in any position, comprises a locking screw located on the crank of the lifting mechanism of the glass, which, when turned, also moves a cam, detaching it from a toothed ring that action of a spring assembly is disassociated from the toothed axis of the glass machine, rendering the glass drive crank inoperative.

A presente invenção refere-se também a uma manivela para acionamento do mecanismo de levantamento do vidro dotada do dito sistema de bloqueio do acionamento manual dos vidros de um veículo automotor.The present invention also relates to a crank for driving the glass-lifting mechanism provided with the said manual locking system for the glasses of a motor vehicle.

A presente invenção refere-se ainda a um veículo automotor dotado do sistema de bloqueio do acionamento manual dos vidros. Descrição do Estado da TécnicaThe present invention also relates to a motor vehicle equipped with the locking system for the manual activation of the windows. Description of the State of the Art

Por sistema de bloqueio do acionamento dos vidros de movimentação vertical entende-se qualquer forma de se travar os vidros de um veículo automotor, evitando o seu movimento ascendente ou descendente.The system for blocking the drive of vertical movement windows means any way of locking the windows of a motor vehicle, preventing its upward or downward movement.

Os automóveis com sistema acionamento de vidros elétrico, em geral, possuem um mecanismo de trava dos vidros de forma a impedir que os mesmos sejam controlados pelos passageiros. Este mecanismo, normalmente situado próximo ao banco do motorista, possui um botão que, quando acionado, impede a passagem de corrente elétrica às máquinas de vidro nas portas traseiras, e algumas vezes na porta do carona/passageiro da frente, fazendo com que elas não mais funcionem e, dessa forma, permitindo o controle de todos os vidros apenas ao motorista do veículo.Cars with an electric window drive system, in general, have a window locking mechanism in order to prevent them from being controlled by passengers. This mechanism, normally located close to the driver's seat, has a button that, when activated, prevents the passage of electric current to the glass machines at the rear doors, and sometimes at the front passenger / passenger door, making them not more work and, thus, allowing control of all windows only to the driver of the vehicle.

Este mecanismo elétrico de trava dos vidros se torna necessário em vários casos por motivos de segurança. Através desta trava dos vidros, pode-se impedir que crianças abram o vidro traseiro e se exponham a situações de perigo como colocar o braço para fora do veículo em movimento, ou se machucar colocando a mão ou os dedos sobre o vidro enquanto este é fechado.This electric window locking mechanism is necessary in several cases for safety reasons. Through this window lock, children can be prevented from opening the rear window and exposing themselves to dangerous situations such as putting the arm out of the moving vehicle, or getting hurt by placing your hand or fingers on the glass while it is closed .

Outra situação que o travamento dos vidros traseiros impede é a de algum objeto ser atirado para dentro do automóvel ou retirado dele por alguma pessoa que se encontra fora do veículo, ou mesmo que objetos sejam jogados pelo ocupante do banco traseiro para fora do carro através da janela, dessa forma evitando a poluição das ruas e estradas e a eventual perda de possíveis objetos de valor que possam vir a ser jogados para fora do veículo por uma criança ou outro ocupante do veículo.Another situation that the locking of the rear windows prevents is that of an object being thrown into the car or removed from it by someone outside the vehicle, or even that objects are thrown by the occupant of the rear seat out of the car through the window, thereby avoiding pollution of streets and roads and the possible loss of possible valuables that may be thrown out of the vehicle by a child or other occupant of the vehicle.

Embora este mecanismo de trava funcione para veículos dotados de sistemas de acionamento de vidros elétrico, o mesmo não pode ser aplicado quando a abertura/fechamento dos vidros de movimentação vertical é feita manualmente por meio de uma manivela ou maçaneta, havendo assim a necessidade de um mecanismo que seja capaz de bloquear a movimentação ascendente ou descendente destes vidros manuais, garantindo a segurança dos seus passageiros e evitando os riscos já mencionados.Although this locking mechanism works for vehicles equipped with electric glass drive systems, it cannot be applied when the opening / closing of the vertical movement glasses is done manually by means of a crank or handle, thus requiring a mechanism that is able to block the upward or downward movement of these manual windows, ensuring the safety of its passengers and avoiding the risks already mentioned.

Embora a imensa maioria dos veículos com o controle do acionamento da abertura/fechamento dos vidros feitos manualmente por meio de uma manivela não possua nenhum sistema de travamento que impeça a movimentação vertical dos vidros, diversos documentos descrevem alternativas para o travamento dos mesmos.Although the vast majority of vehicles that control the opening / closing of the windows manually by means of a crank do not have a locking system that prevents the vertical movement of the windows, several documents describe alternatives for locking them.

Um primeiro caso emblemático é o documento britânico GBA first emblematic case is the British document GB

974.913, que descreve uma manivela para o acionamento de janelas de veículos em geral, onde a manivela é capaz de se mover de uma posição operante para uma posição inoperante. Esta mudança de posição se dá pelo acionamento do cilindro de trava por meio de uma chave de trava, que controla um parafuso por meio de uma projeção. Desta forma, para mudar a posição de operante para inoperante, é preciso levantar a manivela inserin3 do-a na posição de inoperante e, através do acionamento da chave de trava o parafuso é movido para baixo e alojado na cavidade do corpo da alavanca, travando-a nesta posição. Para voltar a manivela à posição operante, deve-se novamente acionar a chave de trava levantando o parafuso e conseqüentemente liberando a movimentação da mesma, permitindo que seja possível abrir ou fechar novamente os vidros e janelas de veículos em geral.974.913, which describes a crank for driving vehicle windows in general, where the crank is able to move from an operating position to an inoperative position. This change of position occurs through the activation of the lock cylinder by means of a lock key, which controls a screw through a projection. In this way, to change the position from operant to inoperative, it is necessary to raise the crank by inserting it in the inoperative position and, by activating the lock key, the screw is moved down and housed in the cavity of the lever body, locking it in this position. To return the crank to the operating position, the locking key must be activated again, lifting the screw and consequently releasing its movement, allowing it to be possible to open or close the windows and windows of vehicles in general.

Embora este documento apresente uma solução para que os vidros traseiros sejam travados em uma determinada posição, o mecanismo sugerido faz exigência de uma chave de trava para o controle do mesmo, sendo necessária a utilização dessa mesma chave para “desbloquear” o vidro traseiro caso haja necessidade. Portanto, nessa configuração, a chave trava se torna mais um item importante para ser guardado dentro do veículo, sendo importante não perdê-la. Caso a chave trava seja a própria chave de acionamento do motor do veículo, o travamento e destravamento dos vidros somente podem ocorrer com o carro desligado, sendo essa mais uma desvantagem do sistema proposto. Na invenção proposta pelo documento britânico, o fato de a manivela ser constantemente levantada e abaixada para as posições de operante e inoperante pode gerar um certo desgaste na mesma, fazendo com que a manivela fique frouxa em seu movimento de abrir ou fechar o vidro.Although this document presents a solution for the rear windows to be locked in a certain position, the suggested mechanism requires a lock key to control it, being necessary the use of that same key to “unlock” the rear window if there is need. Therefore, in this configuration, the key becomes another important item to be stored inside the vehicle, being important not to lose it. If the locking key is the vehicle's engine activation key, the locking and unlocking of the windows can only occur with the car turned off, which is another disadvantage of the proposed system. In the invention proposed by the British document, the fact that the crank is constantly raised and lowered to the positions of operant and inoperative can generate a certain wear on it, making the crank loose in its movement of opening or closing the glass.

O documento norte-americano US 6.076.304 descreve um sistema de travamento para vidros e janelas em geral que utiliza uma manivela no controle de seus movimentos (abrir e fechar). O documento descreve duas maneiras de realizar o travamento dos vidros, a primeira refere-se a duas ou mais molas em formato “V” que travam a alavanca através de fendas presentes ao redor de seu eixo (engastamento). Assim, o número de posições onde a manivela trava deve ser o mesmo número de fendas presentes ao redor de seu eixo. Uma segunda configuração consiste em utilizar um grampo para fixar a manivela em sua base. O grampo se encaixa nos recessos formados na base da manivela impedindo sua movimentação. Quando for necessário operar novamente a janela, basta retirar o grampo dos recessos da base liberando a manivela para suas funções normais de abrir e fechar o vidro.The North American document US 6,076,304 describes a locking system for windows and windows in general that uses a hand crank to control their movements (open and close). The document describes two ways to lock the windows, the first refers to two or more “V” shaped springs that lock the lever through slots around its axis (crimping). Thus, the number of positions where the crank locks must be the same number of slots present around its axis. A second configuration consists of using a clamp to fix the crank to its base. The clamp fits into the recesses formed at the base of the crank preventing its movement. When it is necessary to operate the window again, simply remove the clamp from the recesses of the base releasing the crank for its normal functions of opening and closing the glass.

A primeira maneira sugerida, com molas em formato de “V”, não impede totalmente a abertura do vidro, ocorrendo o bloqueio do mesmo apenas em algumas posições predeterminadas. A segunda maneira proposta pelo documento exige um grampo a ser encaixado nos recessos formados na base da manivela, novamente sendo necessário manter os grampos dentro do veículo quando estes não estão em utilização, ou seja quando o vidro está destravado.The first suggested way, with “V” shaped springs, does not totally prevent the opening of the glass, with the glass blocking only in some predetermined positions. The second way proposed by the document requires a clamp to be fitted into the recesses formed at the base of the crank, again being necessary to keep the clamps inside the vehicle when they are not in use, ie when the glass is unlocked.

Outra alternativa muito utilizada para evitar que os vidros, em especial os traseiros, sejam abertos é a retirada da manivela de acionamento dos mesmos, dessa forma impedindo completamente a sua abertura/fechamento. Como exemplo desta alternativa para o bloqueio dos vidros, podem-se citar os carros de polícia, onde, para efetuar um transporte seguro de pessoas detidas, as manivelas de acionamento muitas vezes são retiradas. Novamente, tem-se a necessidade de guardar um item extra dentro do veículo, neste caso a manivela, correndo sempre os riscos de perdê-la.Another alternative widely used to prevent the windows, especially the rear ones, from being opened is the removal of the crank of their activation, thus completely preventing its opening / closing. As an example of this alternative for blocking the windows, we can mention the police cars, where, in order to carry out safe transportation of detained people, the drive handles are often removed. Again, there is a need to store an extra item inside the vehicle, in this case the crank, always running the risk of losing it.

Portanto, embora existam alternativas para o travamento dos vidros traseiros de um carro, onde o controle da abertura/fechamento seja feito manualmente por meio de manivelas ou maçanetas, as soluções citadas apresentam limitações na sua aplicação e utilização, não resolvendo o problema no travamento de um vidro dotado de um sistema manual de acionamento de forma satisfatória e eficaz.Therefore, although there are alternatives for locking the rear windows of a car, where the control of opening / closing is done manually by means of cranks or knobs, the solutions mentioned present limitations in their application and use, not solving the problem in locking a glass with a satisfactory and effective manual activation system.

Em face destas limitações citadas, a presente inovação apresenta uma alternativa barata e viável para o bloqueio do acionamento manual, por meio de manivela, dos vidros de movimentação vertical de um veículo automotor. Este mecanismo proposto pela presente invenção é capaz de travar totalmente, e de forma simples, todos os vidros de um automóvel individualmente, sem a necessidade da utilização de chaves ou grampos específicos para esta finalidade. O mecanismo proposto pela invenção também evita o desgaste desnecessário do mecanismo da manivela, evitando que a mesma, quando destravada, fique frouxa em seu movimento normal de abrir e fechar o vidro.In view of the aforementioned limitations, the present innovation presents a cheap and viable alternative for blocking the manual drive, by means of a crank, of the vertical movement windows of a motor vehicle. This mechanism proposed by the present invention is capable of totally and simply locking all the windows of an automobile individually, without the need to use specific keys or clamps for this purpose. The mechanism proposed by the invention also prevents unnecessary wear on the crank mechanism, preventing it, when unlocked, from loosening in its normal movement of opening and closing the glass.

O sistema da presente invenção pode ser utilizado em qualquer veículo automotor com vidro de movimentação vertical controlado por manivela, pois como a invenção está na manivela, o sistema de bloqueio do acionamento pode ser instalado no automóvel sem que sejam necessárias alterações de monta nas máquinas/mecanismos de movimentação do vidro. A instalação do sistema de bloqueio no automóvel ocorre apenas pela substituição da manivela simples de acionamento do vidro pela manivela dotada do sistema de bloqueio da presente invenção.The system of the present invention can be used in any motor vehicle with vertical movement glass controlled by crank, because as the invention is in the crank, the locking system of the drive can be installed in the car without the need for major changes to the machines / mechanisms for moving the glass. The installation of the locking system in the car occurs only by replacing the simple crank for driving the glass with the crank equipped with the locking system of the present invention.

Por se tratar de um sistema simples e que não altera as máquinas/mecanismos de movimentação do vidro, o sistema da presente invenção pode ser vendido como acessório para equipar veículos automotores já existentes e em uso (“aftermarkef).Because it is a simple system and does not alter the machines / mechanisms for moving the glass, the system of the present invention can be sold as an accessory to equip motor vehicles that already exist and are in use (“aftermarkef).

O sistema de bloqueio do acionamento dos vidros de veículos automotores pode ser utilizado não apenas nos vidros traseiros, mas também no vidro do carona/passageiro da frente, ou mesmo no vidro do motorista, permitindo assim que todos os vidros acionados por manivela do automóvel sejam bloqueados. Por se tratar de um sistema de bloqueio individual, o objeto da apresente invenção permite ao motorista do veículo automotivo escolher quais vidros travar, não sendo necessário que todos os vidros estejam bloqueados ou desbloqueados simultaneamente.The motor vehicle window locking system can be used not only on the rear windows, but also on the front passenger / passenger glass, or even on the driver's glass, thus allowing all windows cranked by the car to be blocked. As it is an individual locking system, the object of the present invention allows the driver of the automotive vehicle to choose which windows to lock, with no need for all windows to be locked or unlocked simultaneously.

O sistema de bloqueio pode ser acionado a qualquer momento desejado, sem a obrigação de se utilizar ferramentas especiais para o seu ativamento, evitando assim a necessidade de guardar itens extras, como chaves ou grampos, dentro do veículo automotor. O bloqueio dos vidros não precisa necessariamente ocorrer com a janela totalmente fechada ou aberta, podendo o vidro ser bloqueado com uma abertura desejada.The locking system can be activated at any desired time, without the obligation to use special tools for its activation, thus avoiding the need to store extra items, such as keys or clamps, inside the motor vehicle. Glass blocking does not necessarily have to occur with the window fully closed or open, and the glass can be blocked with a desired opening.

Objetivos da InvençãoObjectives of the Invention

A presente invenção tem por objetivo prover um sistema de bloqueio do acionamento manual, feito por meio de manivela, dos vidros de movimentação vertical de um veículo automotor, sendo dito sistema viável, eficaz, barato e capaz de bloquear o vidro em qualquer posição, sem que ocorra um desgaste do mecanismo da manivela e sem a necessidade de um item extra a ser guardado separadamente.The present invention aims to provide a manual actuation locking system, made by means of a crank, of the vertical movement glasses of a motor vehicle, being said to be a viable, effective, inexpensive system capable of blocking the glass in any position, without that the crank mechanism wears out and without the need for an extra item to be stored separately.

A presente invenção tem por objetivo também uma manivela para acionamento do sistema de movimentação vertical do vidro de veículos automotores dotada do sistema de bloqueio do acionamento manual descri5 to na invenção, onde a dita manivela não altera o sistema de máquinas/mecanismos de movimentação do vidro, por isso podendo ser instalado em qualquer vidro de movimentação vertical.The present invention also has as its objective a crank for driving the vertical movement system of the glass of motor vehicles equipped with the manual activation locking system described in the invention, where said crank does not alter the system of machinery / mechanisms for moving the glass , so it can be installed on any vertical moving glass.

Ainda, a presente invenção tem por objetivo um veículo automotor com acionamento do sistema de vidros de movimentação vertical feito 10 manualmente por uma manivela ou maçaneta, sendo dita manivela dotada do sistema de bloqueio descrito na invenção, provendo dessa forma uma maior segurança a seus passageiros.Furthermore, the present invention has the objective of a self-propelled vehicle with the vertical movement glasses system made manually by a crank or knob, being said crank equipped with the locking system described in the invention, thus providing greater security to its passengers. .

Breve Descrição da InvençãoBrief Description of the Invention

Os objetivos da presente invenção são alcançados por um sis15 tema de bloqueio do acionamento manual dos vidros de movimentação vertical de um veículo automotor, que compreende um botão de acionamento, um anel móvel e um conjunto de molas, sendo o anel móvel capaz de se movimentar axialmente em relação a um dado eixo X determinado por um eixo dentado de uma máquina de vidro, o anel móvel sendo afastado ou a20 proximado do eixo dentado a partir da manipulação do botão de acionamento.The objectives of the present invention are achieved by a system for blocking the manual override of the vertical drive windows of a motor vehicle, which comprises a push button, a movable ring and a set of springs, the movable ring being able to move axially in relation to a given X-axis determined by a toothed axis of a glass machine, the movable ring being moved away or near the toothed axis by manipulating the actuation button.

Também, os objetivos da presente invenção são alcançados por uma manivela de acionamento manual do vidro de um veículo automotor que compreende o sistema de bloqueio definido acima.Also, the objectives of the present invention are achieved by a hand crank for the motor vehicle glass comprising the locking system defined above.

Por fim, os objetivos da presente invenção são alcançados por um veículo automotor com acionamento do vidro feito de forma manual que compreende pelo menos uma manivela dotada do sistema de bloqueio conforme definido acima.Finally, the objectives of the present invention are achieved by a self-propelled glass vehicle made manually that comprises at least one crank equipped with the locking system as defined above.

Breve Descrição dos DesenhosBrief Description of Drawings

A presente invenção será, a seguir, mais detalhadamente descrita com base em um exemplo de execução representado nos desenhos. As figuras mostram:The present invention will now be described in more detail below on the basis of an embodiment shown in the drawings. The figures show:

figura 1 - representa uma vista explodida da manivela para acionamento do vidro de movimentação vertical dotada do sistema de bloqueio da presente invenção objeto da presente invenção;figure 1 - represents an exploded view of the crank for driving the vertical movement glass provided with the locking system of the present invention object of the present invention;

figura 2 - representa uma primeira vista em perspectiva da manivela para acionamento do vidro dotada do sistema de bloqueio acionado, permitindo a visualização de seus componentes internos;figure 2 - represents a first perspective view of the crank for activating the glass with the activated locking system, allowing the visualization of its internal components;

figura 3 - representa uma primeira vista lateral da manivela para acionamento do vidro dotada do sistema de bloqueio acionado, permitindo a visualização de seus componentes internos;figure 3 - represents a first side view of the crank for activating the glass with the activated locking system, allowing the visualization of its internal components;

figura 4 - representa uma segunda vista lateral da manivela para acionamento do vidro dotada do sistema de bloqueio durante seu desativamento, permitindo a visualização de seus componentes internos;figure 4 - represents a second side view of the crank to activate the glass with the locking system during its deactivation, allowing the visualization of its internal components;

figura 5 - representa uma segunda vista em perspectiva da manivela para acionamento do vidro dotada do sistema de bloqueio durante seu desativamento;figure 5 - represents a second perspective view of the crank for activating the glass provided with the locking system during its deactivation;

figura 6 - representa uma terceira vista lateral da manivela para acionamento do vidro dotada do sistema de bloqueio desativado, permitindo a visualização de seus componentes internos;figure 6 - represents a third side view of the crank to activate the glass with the deactivated locking system, allowing the visualization of its internal components;

figura 7 - representa uma terceira vista em perspectiva da manivela para acionamento do vidro dotada do sistema de bloqueio desativado, permitindo a visualização de seus componentes internos;figure 7 - represents a third perspective view of the crank to activate the glass with the deactivated locking system, allowing the visualization of its internal components;

figura 8 - representa uma primeira vista lateral da manivela para acionamento do vidro dotada do sistema de bloqueio acionado, com a tampa tridimensional sobre o sistema de bloqueio; e figura 9 - representa uma segunda vista lateral da manivela para acionamento do vidro dotada do sistema de bloqueio durante seu desativamento, com a tampa tridimensional sobre o sistema de bloqueio. Descrição Detalhada das Figurasfigure 8 - represents a first side view of the crank for driving the glass with the activated locking system, with the three-dimensional lid on the locking system; and figure 9 - represents a second side view of the crank for activating the glass provided with the locking system during its deactivation, with the three-dimensional lid on the locking system. Detailed Description of the Figures

De acordo com uma concretização preferencial e como pode ser visto a partir da figura 1, o sistema de bloqueio 4 do acionamento manual do vidro é localizado em uma manivela de acionamento 1.According to a preferred embodiment and as can be seen from figure 1, the locking system 4 of the manual override of the glass is located in a crank override 1.

As figuras 1 a 9 ilustram a manivela de acionamento 1 dotada do sistema de bloqueio 4 da presente invenção. A dita manivela 1 compreende, preferencialmente, uma primeira extremidade 10, uma segunda extremidade 11, uma porção de braço 3, uma empunhadura 2 e um corpo tridimensional, ou carcaça 16. As primeira e segunda extremidades 10, 11 são unidas por meio da porção de braço 3, sendo que, na prática, configuram as extremidades deste.Figures 1 to 9 illustrate the drive handle 1 provided with the locking system 4 of the present invention. Said crank 1 preferably comprises a first end 10, a second end 11, an arm portion 3, a handle 2 and a three-dimensional body, or housing 16. The first and second ends 10, 11 are joined by means of the portion with arm 3, which, in practice, configure the ends of the arm.

O sistema de bloqueio 4 da presente invenção é mais especificamente localizado na primeira extremidade 10 da manivela de acionamento 1, que é a extremidade associada ao mecanismo de movimentação de vidro (uma máquina de vidro qualquer que preferencialmente se localiza na porta do veículo - porta e máquina de vidro não estão ilustrados nas figuras).The locking system 4 of the present invention is more specifically located at the first end 10 of the drive handle 1, which is the end associated with the glass movement mechanism (any glass machine that is preferably located on the vehicle door - door and glass machine are not shown in the figures).

O sistema de bloqueio 4 é preferencialmente coberto pelo corpo tridimensional 16 de modo que não fique visível aos ocupantes do veículo, deixando a mostra apenas um parafuso de bloqueio 5 e um botão de acionamento 13 que são os responsáveis pelo acionamento do sistema de bloqueio 4.The locking system 4 is preferably covered by the three-dimensional body 16 so that it is not visible to the occupants of the vehicle, leaving only a locking screw 5 and an actuation button 13 that are responsible for activating the locking system 4.

A empunhadura 2 preferencialmente se localiza na segunda extremidade 11 da manivela 1, oposta a primeira extremidade 10, onde tem a função de apoio para a mão do ocupante do veículo. A empunhadura 2 faz um movimento rotacional em torno de si mesma, auxiliando o usuário a manipular rotacionalmente a manivela 1 de forma a abrir ou fechar o vidro, não havendo a necessidade de rotação do pulso do usuário, o que geraria maiores dificuldades no acionamento do vidro.The handle 2 is preferably located on the second end 11 of the crank 1, opposite the first end 10, where it has the function of supporting the hand of the vehicle occupant. The handle 2 makes a rotational movement around itself, helping the user to rotate the handle 1 rotationally in order to open or close the glass, without the need to rotate the user's wrist, which would generate greater difficulties in activating the glass.

E, evidentemente, tal movimentação das empunhadura enseja a movimentação rotacional da manivela como um todo em torno da primeira extremidade 10.And, evidently, such movement of the handles leads to the rotational movement of the crank as a whole around the first end 10.

A porção de braço 3, localizada entre a primeira extremidade 10 e a segunda extremidade 11, possui um comprimento determinado com a função de atuar como uma alavanca sobre o movimento rotacional da manivela 1, de forma que o ocupante do veículo consiga movimentar a manivela 1 sem esforço, apenas com um suave movimento de seu braço.The arm portion 3, located between the first end 10 and the second end 11, has a determined length with the function of acting as a lever on the rotational movement of the crank 1, so that the vehicle occupant is able to move the crank 1 effortlessly, with just a gentle movement of your arm.

A manivela 1 da presente invenção pode ser utilizada para qual quer máquina de vidro de qualquer veículo, contanto que o encaixe da mesma seja compatível com a máquina de vidro do veículo em questão. Por não possuir alterações em seu formato e na forma de ser utilizada, a manivela 1 da presente invenção pode substituir manivelas de acionamento de vidros de movimentação vertical de veículos já em utilização, permitindo a possibilidade do bloqueio dos vidros em automóveis já em circulação sem que o usuário tenha que trocar a máquina de vidro de seu veículo automotor.The crank 1 of the present invention can be used for any glass machine of any vehicle, as long as its fitting is compatible with the glass machine of the vehicle in question. As it does not have changes in its shape and in the way it is used, the crank 1 of the present invention can replace cranks for driving vertical windows of vehicles already in use, allowing the possibility of blocking windows in cars already in circulation without the user has to change the glass machine of his motor vehicle.

Em uma primeira concretização da presente invenção, o sistema de bloqueio 4 compreende um eixo imaginário X que define a direção do comprimento da porção de braço 3 e um eixo imaginário Y que define a direção do eixo em relação ao qual a manivela 1 rotaciona, sendo o eixo Y perpendicular ao eixo X. Alinhado ao eixo imaginário Y, o sistema de bloqueio 4 compreende um parafuso, ou afim, de bloqueio 5 cuja extremidade livre compreende uma lingueta 6.In a first embodiment of the present invention, the locking system 4 comprises an imaginary axis X that defines the direction of the length of the arm portion 3 and an imaginary axis Y that defines the direction of the axis in relation to which the crank 1 rotates, being the Y axis perpendicular to the X axis. Aligned to the imaginary Y axis, the locking system 4 comprises a locking screw or the like 5 whose free end comprises a tongue 6.

O parafuso de bloqueio 5 e a lingueta 6 são preferencialmente extremidades opostas de uma mesma peça ou, de outra forma preferencial, o parafuso de bloqueio 5 e a lingueta 6 são peças distintas operativamente encaixáveis entre si, ou seja, a movimentação do parafuso de bloqueio 5 movimenta também a lingueta 6.The locking screw 5 and the tongue 6 are preferably opposite ends of the same piece or, otherwise, the locking screw 5 and the tongue 6 are separate pieces operably interlockable, that is, the movement of the locking screw 5 also moves the tongue 6.

O sistema de bloqueio 4 da presente invenção preferencialmente compreende também um conjunto de molas 7 formado por duas molas, uma primeira mola associada em uma de suas extremidades ao botão de acionamento 13 e em sua outra extremidade a um anel móvel 14, e uma segunda mola associada em suas extremidades opostas ao anel móvel 14 e a um suporte 20 cooperante com eixo dentado 8 da máquina de vidro 9. O dito anel 14 se localiza entre o botão de acionamento 13 e o suporte 20 cooperante com o eixo dentado 8, sendo capaz de se movimentar axialmente em relação ao eixo X. O anel 14 compreende um orifício dentado 17 associável ao eixo dentado 8 e preferencialmente um encaixe 15 capaz de se associar à lingueta 6, sendo a lingueta 6 acionada pelo parafuso de bloqueio 5.The locking system 4 of the present invention preferably also comprises a set of springs 7 formed by two springs, a first spring associated at one end with the actuation button 13 and at its other end with a movable ring 14, and a second spring associated at its opposite ends to the movable ring 14 and a cooperating support 20 with toothed axis 8 of the glass machine 9. Said ring 14 is located between the actuation button 13 and the supporting 20 cooperating with the toothed axis 8, being capable to move axially in relation to the X axis. The ring 14 comprises a toothed hole 17 that can be associated with the toothed axis 8 and preferably a socket 15 capable of being associated with the tongue 6, the tongue 6 being driven by the locking screw 5.

Na posição operante do sistema de bloqueio da presente inven ção, ou seja, com a manivela 1 sendo incapaz de movimentar verticalmente o vidro, a lingueta 6 permanece em posição paralela ao anel móvel 14 de modo a não encostar no anel móvel 14. Sendo assim, a força aplicada pela segunda mola sobre o anel 14, faz com que o mesmo se mantenha afastado do eixo dentado 8 e próximo ao botão de acionamento 13. Deste modo a rotação da manivela 1 não exerce influência alguma sobre a máquina de vidro 9, pois o anel 14 é o responsável pelo movimento do eixo dentado 8 (devido ao engaste entre os dentes do eixo 8 e do orifício dentado 17), tornando assim a manivela 1 inoperante (ela gira em falso). A posição operante do sistema de bloqueio é ilustrada nas figuras 2 e 3.In the operating position of the locking system of the present invention, that is, with the crank 1 being unable to move the glass vertically, the tongue 6 remains parallel to the movable ring 14 so as not to touch the movable ring 14. Therefore , the force applied by the second spring on the ring 14, keeps it away from the toothed axis 8 and close to the actuation button 13. In this way, the rotation of the crank 1 has no influence on the glass machine 9, because the ring 14 is responsible for the movement of the toothed axis 8 (due to the crimp between the teeth of the axis 8 and the toothed hole 17), thus rendering the crank 1 inoperative (it turns in a false way). The operating position of the locking system is illustrated in figures 2 and 3.

Em outras palavras, quando em posição não cooperante com o anel móvel 14, a lingueta está desassociada do encaixe 15, permitindo que o anel móvel 14 se afaste do eixo dentado 8 por força da segunda mola.In other words, when in a non-cooperating position with the movable ring 14, the tongue is disassociated from the socket 15, allowing the movable ring 14 to move away from the toothed axis 8 by virtue of the second spring.

Para desativar o sistema 4, ou seja, permitir a movimentação do vidro, o usuário deve pressionar o botão de acionamento 13 com uma força superior à força elástica exercida pelas duas molas, comprimindo-as, e associando o anel 14 ao eixo dentado 8 por engastamento. Enquanto o botão 13 é pressionado, deve-se rotacionar o parafuso de bloqueio 5 que, conforme mencionado, movimenta também a lingueta 6. A movimentação da lingueta 6 é necessária para que este passe a uma posição cooperante com o mesmo. Deste modo, para desativar o sistema de bloqueio 4 é necessário aplicar uma força sobre o botão de acionamento 13 e rotacionar o parafuso de bloqueio 5.To deactivate system 4, that is, allow the glass to move, the user must press the actuation button 13 with a force greater than the elastic force exerted by the two springs, compressing them, and associating ring 14 with the toothed axis 8 by choking. While the button 13 is pressed, the locking screw 5 must be rotated, which, as mentioned, also moves the tongue 6. The movement of the tongue 6 is necessary so that it moves to a cooperating position with it. Thus, to deactivate the locking system 4, it is necessary to apply force on the actuation button 13 and rotate the locking screw 5.

Quando na posição cooperante com o anel 14, a lingueta 6 se associa ao encaixe 15, mantendo o anel móvel 14 associado ao eixo dentado 8, ou seja, impedindo que a ação da respectiva mola 7 afaste o anel 14 do eixo 8. Após o giro do parafuso 5, pode-se soltar o botão 13, que por estar associado à primeira mola voltará a sua posição inicial, sendo que a segunda mola não consegue afastar o anel móvel 14 do eixo dentado 8 devido à lingueta. Por estar agora associado à lingueta 6, o anel 14 permanece em contato com o eixo 8, permitindo que a movimentação da manivela 1 mova de forma descendente ou ascendente o vidro do veículo.When in the cooperating position with the ring 14, the tongue 6 is associated with the socket 15, keeping the movable ring 14 associated with the toothed axis 8, that is, preventing the action of the respective spring 7 from moving the ring 14 away from the axis 8. After by turning the screw 5, the button 13 can be released, which, because it is associated with the first spring, will return to its initial position, and the second spring cannot move the movable ring 14 from the toothed axis 8 due to the tongue. As it is now associated with the tongue 6, the ring 14 remains in contact with the axis 8, allowing the movement of the crank 1 to move the vehicle glass downwards or upwards.

As figuras 4 e 5 ilustram o processo de desativamento do sistema de bloqueio 4, enquanto que as figuras 6 e 7 ilustram o sistema de bloqueio 4 desativado e permitindo a movimentação dos vidros pela ação da manivela 1.Figures 4 and 5 illustrate the process of deactivating the locking system 4, while figures 6 and 7 illustrate the locking system 4 deactivated and allowing the movement of the glasses by the action of the crank 1.

Para acionar o sistema de bloqueio 4, impedindo que a manivela 1 movimente o vidro, movimenta-se o parafuso de bloqueio 5 (não sendo necessário pressionar o botão 13) que, ato contínuo, rotaciona a lingueta 6. O movimento da lingueta 6 ocorre até que o mesmo se desprenda do encaixe 15, ou seja, fique em posição não operante em relação ao anel dentado 14. Como a lingueta 6 não mais impede o movimento do anel 14 por ação do conjunto 7, o mesmo volta a se afastar do eixo 8 se aproximando do botão de acionamento 13 e impedindo assim a movimentação do vidro. Assim sendo, para ativar o sistema de bloqueio 4 é necessário, apenas, movimentar o parafuso de bloqueio 5.To activate the locking system 4, preventing the crank 1 from moving the glass, the locking screw 5 is moved (it is not necessary to press the button 13) which, continuously, rotates the tongue 6. The movement of the tongue 6 occurs until it detaches from the socket 15, that is, it is in a non-operating position in relation to the toothed ring 14. As the tongue 6 no longer prevents the movement of the ring 14 by the action of the set 7, it moves away from the axis 8 approaching the activation button 13 and thus preventing the glass from moving. Therefore, to activate the locking system 4, it is only necessary to move the locking screw 5.

Quando acionado, esse sistema de bloqueio do acionamento dos vidros faz com que a manivela de acionamento 1 gire “em falso”, tornando-a inoperante e bloqueando assim os vidros do veículo automotivo de forma simples, eficaz e barata, sem que seja alterada a máquina/mecanismo de movimentação e garantindo assim o bloqueio total do vidro em qualquer posição de seu curso vertical delimitada no momento em que a lingueta 6 foi movimentada.When activated, this locking system for the window activation causes the drive handle 1 to turn “in error”, rendering it inoperative and thus blocking the vehicle's windows in a simple, effective and inexpensive manner, without changing the machine / movement mechanism and thus guaranteeing the total blocking of the glass in any position of its vertical course delimited at the moment when the tongue 6 was moved.

O parafuso de bloqueio 5 pode ser girado por qualquer instrumento de ponta capaz de se encaixar em sua superfície e efetuar o movimento de rotação necessário para o bloqueio do vidro, desse modo, não há a necessidade de uma ferramenta especial para acionar o sistema de bloqueio 4, não havendo a necessidade de um utensílio extra para o acionamento do mesmo ser guardado dentro do veículo automotor. Preferencialmente, o acionamento do sistema de bloqueio 4 é efetuado pela chave de partida do veículo automotor. Nesta configuração, o giro do parafuso de bloqueio 5 para acionar o sistema de bloqueio 4 pode ser efetuado em qualquer sentido (horário ou anti-horário), não havendo uma especificação prévia definida sobre o sentido correto de giro para acionar o sistema de blo queio 4.The locking screw 5 can be turned by any cutting-edge instrument capable of engaging its surface and performing the necessary rotational movement to block the glass, so there is no need for a special tool to activate the locking system 4, without the need for an extra tool to drive it to be stored inside the motor vehicle. Preferably, the locking system 4 is activated by the motor vehicle starter. In this configuration, the rotation of the locking screw 5 to activate the locking system 4 can be performed in any direction (clockwise or counterclockwise), with no previous specification defined on the correct direction of rotation to activate the locking system 4.

Embora em uma forma preferencial da presente invenção o sistema de bloqueio 4 utilize um parafuso, ou afim, de bloqueio 5, o sistema de bloqueio 4 pode utilizar outras formas de acionamento, como um botão do tipo de rosca ou girar ou ainda outra solução, desde que, por meio deste acionamento, seja movimentado o anel móvel 14 será o responsável pelo bloqueio ou desbloqueio de um vidro de movimentação vertical de um veiculo automotor.Although in a preferred form of the present invention the locking system 4 uses a screw, or the like, of locking 5, the locking system 4 can use other forms of actuation, such as a threaded or rotating button or another solution, provided that, by means of this actuation, the mobile ring 14 will be responsible for blocking or unblocking a vertical movement glass of a motor vehicle.

Como pode ser observado, o sistema de bloqueio 4 dos vidros de veículos automotores onde o acionamento da máquina do vidro ocorre de forma manual por meio de uma manivela 1, atua somente na manivela de acionamento 1, não alterando a configuração da máquina/mecanismo do vidro, tornando o seu uso eficaz para qualquer sistema manual de acionamento de vidro de veículos automotores de movimentação vertical, independente do tamanho do vidro ou do número de giros da manivela necessários para abrir ou fechar completamente o vidro. Esta característica faz com que não haja necessidade de se alterar o mecanismo do vidro, evitando alterações que acarretariam um considerável aumento nos custos do sistema de bloqueio 4 e dificultaria (possivelmente, inviabilizaria) sua utilização em veículos automotores já em circulação.As can be seen, the locking system 4 for motor vehicle windows where the glass machine is driven manually by means of a crank 1, acts only on the drive crank 1, without changing the machine / mechanism configuration. glass, making its use effective for any manual glass drive system of vertical-motion motor vehicles, regardless of the size of the glass or the number of crank turns required to open or close the glass completely. This feature means that there is no need to change the mechanism of the glass, avoiding changes that would lead to a considerable increase in the costs of the locking system 4 and would hinder (possibly, make it unfeasible) its use in motor vehicles already in circulation.

A presente invenção prevê também uma manivela para acionamento do sistema de movimentação vertical do vidro de veículos automotores dotada do sistema de bloqueio 4 do acionamento manual acima descrito.The present invention also provides a crank for driving the vertical movement system of motor vehicle glass provided with the locking system 4 of the manual override described above.

A presente invenção prevê ainda um veículo automotor com sistema de acionamento vertical do sistema de vidros feito pela manivela acima descrita ou por uma manivela dotada do sistema de bloqueio descrito na invenção.The present invention also provides a motor vehicle with a vertical drive system for the glass system made by the handle described above or by a handle equipped with the locking system described in the invention.

Em essência, o veículo automotor compreende pelo menos uma manivela que compreende o sistema de bloqueio conforme definido acima.In essence, the motor vehicle comprises at least one crank comprising the locking system as defined above.

Tendo sido descrito um exemplo de concretização preferido, deve ser entendido que o escopo da presente invenção abrange outras possíveis variações, sendo limitado tão somente pelo teor das reivindicações apensas, aí incluídos os possíveis equivalentes.Having described an example of a preferred embodiment, it should be understood that the scope of the present invention encompasses other possible variations, being limited only by the content of the appended claims, including possible equivalents therein.

Claims (12)

1. Sistema de bloqueio do acionamento manual dos vidros de movimentação vertical de um veículo automotor, que compreende um botão de acionamento (13), um anel móvel (14) e um conjunto de duas molas (7), onde uma primeira mola é associada em uma de suas extremidades ao botão de acionamento (13) e em sua outra extremidade ao anel móvel (14), e a segunda mola é associada em suas extremidades opostas ao anel móvel (14) e a um eixo dentado (8), caracterizado pelo fato de que o anel móvel (14) é capaz de se movimentar axialmente em relação a um dado eixo (Y) determinado pelo eixo dentado (8) de uma máquina de vidro, o anel móvel (14) sendo afastado ou aproximado do eixo dentado (8) a partir da manipulação do botão de acionamento (13), o anel móvel (14) compreendendo um orifício dentado (17) associável ao eixo dentado (8) e um encaixe (15) capaz de se associar a uma lingueta (6) acionada por um parafuso de bloqueio (5).1. Locking system for the manual override of the vertical movement windows of a motor vehicle, which comprises an actuation button (13), a movable ring (14) and a set of two springs (7), where a first spring is associated at one of its ends to the actuation button (13) and at its other end to the movable ring (14), and the second spring is associated at its ends opposite to the movable ring (14) and to a toothed shaft (8), characterized due to the fact that the movable ring (14) is able to move axially in relation to a given axis (Y) determined by the toothed axis (8) of a glass machine, the movable ring (14) being moved away from or approached the axis toothed (8) from the manipulation of the activation button (13), the movable ring (14) comprising a toothed hole (17) associated with the toothed shaft (8) and a socket (15) capable of being associated with a tongue ( 6) driven by a locking screw (5). 2. Sistema de bloqueio, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o parafuso de bloqueio (5) e a lingueta (6) são extremidades opostas de uma mesma peça.2. Locking system, according to claim 1, characterized by the fact that the locking screw (5) and the tongue (6) are opposite ends of the same piece. 3. Sistema de bloqueio, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o parafuso de bloqueio (5) e a lingueta (6) são peças distintas encaixáveis entre si.3. Locking system according to claim 1, characterized by the fact that the locking screw (5) and the tongue (6) are separate parts that can be interlocked. 4. Sistema de bloqueio, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, caracterizado pelo fato de que a lingueta (6), quando associada ao encaixe (15), mantém o anel móvel (14) associado ao eixo dentado (8).Locking system according to any one of claims 1 to 3, characterized by the fact that the tongue (6), when associated with the socket (15), maintains the movable ring (14) associated with the toothed shaft (8) . 5. Sistema de bloqueio, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, caracterizado pelo fato de que a lingueta (6), quando desassociada ao encaixe (15), permite que o anel móvel (14) se afaste do eixo dentado (8) por força da segunda mola.Locking system according to any of claims 1 to 3, characterized by the fact that the tongue (6), when disassociated from the socket (15), allows the movable ring (14) to move away from the toothed shaft ( 8) by virtue of the second spring. 6. Sistema de bloqueio, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, caracterizado pelo fato de que o parafuso de bloqueio (5) é acionado por qualquer material pontiagudo.Locking system according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the locking screw (5) is actuated by any sharp material. Petição 870180152525, de 19/11/2018, pág. 4/8Petition 870180152525, of 11/19/2018, p. 4/8 7. Sistema de bloqueio, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, caracterizado pelo fato de que o parafuso de bloqueio (5) é acionado pela chave de partida do veículo automotor.Locking system according to any one of claims 1 to 3, characterized by the fact that the locking screw (5) is activated by the starter of the motor vehicle. 8. Sistema de bloqueio, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 7, caracterizado pelo fato de que, para ser ativado, é necessário movimentar o parafuso de bloqueio (5)8. Locking system according to any one of claims 1 to 7, characterized by the fact that, in order to be activated, it is necessary to move the locking screw (5) 9. Sistema de bloqueio, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 7, caracterizado pelo fato de que para ser desativado, é necessário aplicar uma força sobre o botão de acionamento (13) e, concomitantemente, rotacionar o parafuso de bloqueio (5).9. Locking system according to any one of claims 1 to 7, characterized by the fact that, in order to be deactivated, it is necessary to apply force to the actuation button (13) and, simultaneously, rotate the locking screw (5 ). 10. Manivela de acionamento manual do vidro de um veículo automotor, caracterizada pelo fato de que compreende o sistema de bloqueio como definido nas reivindicações 1 a 9.10. Hand crank for the glass of a motor vehicle, characterized by the fact that it comprises the locking system as defined in claims 1 to 9. 11. Veículo automotor com acionamento do vidro feito de forma manual por meio de manivela, caracterizado pelo fato de que compreende pelo menos uma manivela compreendendo o sistema de bloqueio como definido nas reivindicações 1 a 9.11. Self-propelled vehicle with glass operated manually by means of a crank, characterized by the fact that it comprises at least one crank comprising the locking system as defined in claims 1 to 9. 12. Veículo automotor com o acionamento do vidro feito de forma manual, caracterizado pelo fato de que o acionamento do vidro é feito por meio da manivela como definida na reivindicação 10.12. Self-propelled vehicle with the glass drive made manually, characterized by the fact that the glass drive is done by means of the crank as defined in claim 10.