BRPI0805813B1 - sistema de dissipação de energia - Google Patents

Abstract

sistema de dissipação de energia. trata-se de um dispositivo de restrição para crianças, que inclui uma cadeira de criança para veículo e um aparelho de absorção de energia acoplado à cadeira de criança para veículo. o aparelho de absorção de energia é configurado para absorver a energia externa associada a uma força de impacto externa aplicada ao aparelho de absorção de energia.

Description

(54) Título: SISTEMA DE DISSIPAÇÃO DE ENERGIA (51) lnt.CI.: B60R 21/00 (30) Prioridade Unionista: 30/07/2008 US 61/084,889 (73) Titular(es): DOREL JUVENILE GROUP, INC (72) Inventor(es): ANDREW W. MARSDEN; WARD FRITZ; WALTER S. BEZANIUK; JOE LANGLEY; DAVID AMIRAULT; STEVE LEPKE (85) Data do Início da Fase Nacional: 24/04/2009 “SISTEMA DE DISSIPAÇÃO DE ENERGIA”

O presente pedido reivindica prioridade sob o 35 U.S.C. § 119(e) para o Pedido U.S. Provisório de N² de Série 61/084,889, depositado em 30 de julho de 2008, que é expressamente incorporado por referência no presente documento.

ANTECEDENTES DA INVENÇÃO

A presente revelação se refere a aparelhos de absorção de energia, e particularmente, a dispositivos para dissipar a energia associada a forças de impacto externas. Mais particularmente, a presente revelação se refere a um sistema de dissipação de energia incluído em um produto para crianças, tal como um sistema de segurança para crianças.

Quando exposto a uma força de impacto externa, uma cadeira de criança para veículo em repouso no assento de um carro ou caminhão irá acelerar à medida que se move para um novo local no compartimento de passageiros do carro ou caminhão. A criança sentada em tal cadeira de criança para veículo também irá acelerar à medida que a cadeira de criança para veículo se move no compartimento de passageiros.

A carga-g é uma medição da aceleração de um objeto medida em gs. O g é uma unidade não-SI igual à aceleração nominal devido à gravidade na Terra no nível do mar. Uma aceleração a curto prazo experimentada por uma criança sentada em cadeira de criança para veículo (ou qualquer outra cadeira de criança) que se move subitamente é chamada de choque e é medida em gs.

SUMÁRIO

Um sistema de dissipação de energia de acordo com a presente revelação está incluído em um aparelho que está exposto a forças de impacto externas. Em uma concretização ilustrativa, o sistema de dissipação de energia é acoplado a uma cadeira de criança para veículo para proporcionar um sistema de segurança para crianças.

Nas concretizações ilustrativas, o sistema de dissipação de energia inclui um bloco amortecedor compreendendo um primeiro dissipador de força contendo um volume de ar que é descarregado a uma velocidade medida quando o primeiro dissipador de força é exposto a uma força de impacto externa. O primeiro dissipador de força é assim configurado para fornecer meios para absorver a energia externa aplicada ao primeiro dissipador de força.

Nas concretizações ilustrativas, o primeiro dissipador de força inclui um recipiente para reter ar ou outro fluido em uma câmara de ar até o recipiente ser deformado quando exposto a uma força de impacto externa. A energia externa é absorvida à medida que o ar é descarregado da câmara de ar do recipiente após o recipiente ter sido exposto a uma força de impacto externa.

Nas concretizações ilustrativas, o recipiente é formado para incluir uma porta de descarga de ar que se abre para dentro da câmara de ar. O ar existente na câmara de ar é descarregado através da porta de descarga de ar quando o recipiente é exposto a uma força de impacto externa. Nas concretizações ilustrativas, a porta de descarga de ar é definida por uma abertura formada no recipiente ou um par de fendas entrecruzadas em forma de cruz formadas no recipiente.

Nas concretizações ilustrativas, o recipiente é um saco feito de material deformável formado para incluir a porta de descarga de ar. Por exemplo, o saco pode ser feito de material plástico, tal como cloreto de polivinila ou náilon.

Nas concretizações ilustrativas, o primeiro dissipador de força no bloco amortecedor também inclui uma estrutura de suporte deformável localizado na câmara de ar do reci10 piente. A estrutura de suporte deformável oferece meios para suportar o recipiente para manter pelo menos um volume predeterminado de ar na câmara de ar até o recipiente ser deformado quando exposto a uma força de impacto externa de modo que o recipiente não se deforme tão rapidamente e se deforme a uma velocidade que permita ao recipiente absorver a energia externa associada à força de impacto externa. Nas concretizações ilustrati15 vas, a estrutura de suporte deformável é uma almofada dimensionada para preencher a maior parte da câmara de ar em um recipiente associado.

Nas concretizações ilustrativas, o bloco amortecedor da dissipação de energia adicionalmente compreende um segundo dissipador de força configurado para situar-se ao lado do primeiro dissipador de força para formar uma pilha de dissipadores de força. O primeiro dissipador de força é acoplado à cadeira de criança para veículo e o segundo dissipador de força é configurado para situar-se em uma relação afastada com a cadeira de criança para veículo para localizar o primeiro dissipador de força entre eles. O primeiro e segundo dissipadores de força cooperam para definir um bloco amortecedor de múltiplos estágios. Uma força de impacto externa irá atingir e deformar o segundo dissipador de força em um primei25 ro estágio, e isso levará à deformação do primeiro dissipador de força em um segundo estágio de modo a absorver a energia externa associada à força de impacto externa e minimizar as cargas-g experimentadas pela criança sentada na cadeira de criança para veículo.

Nas concretizações ilustrativas, um kit de blocos amortecedores de acordo com a presente revelação compreende um primeiro recipiente formado de modo a incluir uma pri30 meira câmara de ar e uma variedade de estruturas de suporte deformáveis diferentes dimensionadas para se encaixarem na primeira câmara de ar. Cada uma das estruturas de suporte deformáveis é caracterizada por uma característica de deformação diferente. Usando o kit, é possível que o projetista do bloco amortecedor selecione uma estrutura de suporte deformável dentre as estruturas disponíveis e a coloque na primeira câmara de ar do pri35 meiro recipiente para produzir um primeiro dissipador de força que possui uma característica de absorção de energia e um tempo de amortecimento desejado. O kit de bloco amortecedor pode adicionalmente compreender um segundo recipiente formado para incluir uma se3 gunda câmara de ar e uma variedade de estruturas de suporte deformáveis diferentes dimensionadas para se encaixarem na segunda câmara de ar.

Aspectos adicionais da presente revelação serão facilmente reconhecidos pelos versados na técnica ao considerarem as concretizações ilustrativas que exemplificam o me5 Ihor modo de realizar a revelação como presentemente percebida.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

A descrição detalhada se refere particularmente às figuras em anexo, nas quais:

A Fig. 1 é uma vista em perspectiva de um sistema de segurança para crianças incluindo uma cadeira de criança para veículo tendo uma parte inferior da cadeira e uma parte posterior da cadeira estendendo-se para cima a partir da parte inferior da cadeira e um sistema de dissipação de energia acoplado à parte posterior da cadeira e construído de acordo com uma primeira concretização da presente revelação, com partes removidas, e mostrando que a parte posterior da cadeira compreende um encosto acoplado à parte inferior da cadeira e um apoio para a cabeça acoplado ao encosto, e que o sistema de dissipação de ener15 gia compreende um bloco amortecedor esquerdo montado em uma parede externa de um primeiro painel de asa lateral incluído no apoio para cabeça e um bloco amortecedor direito montado em uma parede externa de um segundo painel de asa lateral oposto incluído no apoio para cabeça;

A Fig. 2 é uma vista em perspectiva aumentada do primeiro bloco amortecedor es20 querdo e do primeiro painel de asa lateral do apoio para cabeça ilustrado na Fig. 2, com partes removidas, e ilustrando uma força de impacto externa prestes a atingir uma parte externa do bloco amortecedor esquerdo;

A Fig. 3 é uma vista de montagem em perspectiva explodida do bloco amortecedor esquerdo da Fig. 2, mostrando que o bloco amortecedor é uma unidade de múltiplos está25 gios compreendendo (1) um primeiro dissipador de força (interno) incluindo um primeiro recipiente (por exemplo, saco) formado para incluir uma primeira câmara de ar e uma primeira porta de descarga de ar voltada para a frente abrindo-se na primeira câmara de ar e uma primeira estrutura de suporte deformável (por exemplo, almofada) dimensionada para estar localizada na primeira câmara de ar e (2) um segundo dissipado de força (externo) incluindo um segundo recipiente (por exemplo, saco) formado para incluir uma segunda câmara de ar e uma segunda porta de descarga de ar voltada para trás abrindo-se na segunda câmara de ar e uma segunda estrutura de suporte deformável (por exemplo, almofada) dimensionada para estar localizada na segunda câmara de ar;

A Fig. 4 é uma vista em elevação lateral da cadeira de criança para veículo da Fig.

1, com partes removidas para revelar o bloco amortecedor esquerdo;

A Fig. 5 é uma vista em perspectiva do primeiro (interno) e segundo (externo) dissipadores de força incluídos no bloco amortecedor esquerdo enquanto são separados um do outro e antes de serem montados na cadeira de criança para veículo ilustrada na Fig. 1;

A Fig. 6 é uma vista em corte aumentada ao longo da linha 6-6 da Fig. 2 e da Fig. 4 mostrando a colocação do bloco amortecedor esquerdo em uma parede externa de um primeiro painel de asa lateral do apoio para cabeça e a colocação de um bloco interno em uma parede interna do primeiro painel de asa lateral do apoio para cabeça;

As Figs. 7 a 9 mostram uma seqüência em que o bloco amortecedor esquerdo é deformado nos estágios seguintes à aplicação súbita de uma força de impacto externa ao segundo dissipador de força (externo) para minimizar a magnitude de uma força resultante aplicada à criança sentada na cadeira de criança para veículo incluindo o bloco amortecedor esquerdo e, dessa forma, minimizar a carga-g (aceleração) provocada pela força resultante e experimentada pela criança sentada;

A Fig. 7 mostra uma representação diagramática de uma criança no tempo t₀ antes de uma força de impacto externa ser aplicada ao bloco amortecedor esquerdo montado na cadeira de criança para veículo;

A Fig. 8 é uma vista diagramática similar à Fig. 7 em um tempo posterior após a força de impacto externa ter deformado o segundo saco e a segunda almofada incluída no segundo dissipador de força (externo);

A Fig. 9 é uma vista diagramática similar às Figs. 7 e 8 em um tempo ainda posterior t₂ após a força de impacto externa ter deformado também o primeiro saco e a primeira almofada incluída no primeiro dissipador de força (interno);

A Fig. 10 é uma vista em perspectiva explodida mostrando um kit de blocos amortecedores de acordo com a presente revelação, sendo que o kit compreende quatro almofadas associadas ao primeiro saco e quatro almofadas associadas ao segundo saco, cada almofada proporcionando uma estrutura de suporte na câmara de ar de um saco associado e tendo uma característica de deformação diferente quando exposto a uma força de impacto externa, e a capacidade de deformação de cada dissipador de força podendo ser variada escolhendo uma almofada desejada dentre as quatro almofadas disponíveis e colocando a almofada escolhida em um saco associado; para produzir um dissipador de força de acordo com a presente revelação;

A Fig. 11 é uma vista em perspectiva de um sistema de segurança para crianças incluindo uma cadeira de criança para veículo e um sistema de dissipação de energia de acordo com uma segunda concretização da presente revelação;

A Fig. 12 é uma vista em perspectiva aumentada do bloco amortecedor esquerdo e da primeira asa lateral do apoio para cabeça ilustrado na Fig. 11, com partes removidas;

A Fig. 13 é uma vista de montagem em perspectiva explodida do bloco amortecedor esquerdo da Fig. 12 mostrando que o bloco amortecedor compreende, em seqüência, da direita para a esquerda, um invólucro interno formado de maneira a incluir uma primeira por5 ta de descarga de ar voltada para frente, uma primeira almofada, uma divisória, uma segunda almofada e um invólucro externo formado de modo a incluir uma segunda porta de descarga de ar voltada para trás e sugerindo que o invólucro interno e a divisória cooperem para formar uma primeira câmara de ar dimensionada para receber a primeira almofada nela e que o invólucro externo e a divisória cooperem para formar uma segunda câmara de ar dimensionada para receber a segunda almofada nela;

As Figs. 14 a 16 mostram uma seqüência em que o bloco amortecedor esquerdo é deformado após a aplicação súbita de uma força de impacto externa ao segundo dissipador de força (externo) para minimizar a magnitude de uma força resultante aplicada à criança sentada na cadeira de criança para veículo incluindo o bloco amortecedor esquerdo e, dessa forma, minimizar a carga-g (aceleração) provocada pela força resultante e experimentada pela criança sentada;

A Fig. 14 mostra uma representação diagramática de uma criança no tempo t₀ antes de uma força de impacto externa ser aplicada ao bloco amortecedor esquerdo;

A Fig. 15 é uma vista diagramática similar à Fig. 14 em um tempo posterior b após a força de impacto externa ter deformado o invólucro externo e a segunda almofada incluída em um segundo dissipador de força (externo) incluído no sistema de dissipação de energia das Figs. 11 a 13;

A Fig. 16 é uma vista diagramática similar às Figs. 14 e 15 em um tempo ainda pos20 terior t₂ após a força de impacto externa ter deformado também a divisória e a primeira almofada incluída no primeiro dissipador de força (interno) incluído no sistema de dissipação de energia das Figs. 11 a 13;

A Fig. 17 é uma vista em perspectiva similar à Fig. 12 mostrando uma localização alternativa da segunda porta de descarga de ar do segundo dissipador de força (externo) em relação à primeira porta de descarga de ar do primeiro dissipador de força (interno), em que a separação angular entre a primeira e a segunda portas de descarga de ar é caracterizada por um ângulo compreendido entre elas de cerca de 72°C;

A Fig. 18 é uma vista em perspectiva similar à Fig. 17 mostrando que cada uma da primeira e segunda portas de descarga de ar é uma abertura cruciforme definida por um par cruciforme de fendas entrecruzadas;

A Fig. 19 mostra as quatro abas adjacentes em forma de canto separadas uma da outra pelo par cruciforme de fendas entrecruzadas espalhadas para descarregar o ar existente em uma câmara de ar associada em resposta à aplicação de uma força externa ao saco do segundo dissipador de força (externo);

A Fig. 20 é uma vista ampliada ao longo da linha 20-20 da Fig. 19;

A Fig. 21 é uma vista em perspectiva de um sistema de segurança para crianças de acordo com outra concretização da revelação, ilustrando os blocos amortecedores esquerdo e direito de múltiplos estágios, em que o bloco amortecedor esquerdo é acoplado a uma parede interna de um primeiro painel de asa lateral do apoio para cabeça e o bloco amortecedor direito é acoplado a uma parede interna de um segundo painel de asa lateral do apoio para cabeça; e

A Fig. 22 é uma vista em perspectiva de um sistema de segurança para crianças de acordo com ainda outra concretização da revelação, ilustrando quatro blocos amortecedores de múltiplos estágios, em que um bloco é carregado em cada uma das paredes externa e interna do primeiro painel de asa lateral do apoio para cabeça e um bloco é também carregado em cada uma das paredes interna e externa do segundo painel de asa lateral oposto do apoio para cabeça.

DESCRIÇÃO DETALHADA

Um sistema de segurança para crianças 11 ilustrativo compreende uma cadeira de criança para veículo 10 e um sistema de dissipação de energia 16 acoplado à cadeira de criança para veículo 10, como indicado na Fig. 1. Nas concretizações ilustrativas, a cadeia de criança para veículo 10 inclui uma parte inferior da cadeia 12 e uma parte posterior da cadeira 14 estendendo-se para cima a partir da parte inferior da cadeira 12. Um primeiro sistema de dissipação de energia 16 ilustrativo é acoplado à parte traseira da cadeira 14 da cadeira de criança para veículo 10, como sugerido na Fig. 1. Um segundo sistema de dissipação de energia 116 ilustrativo é acoplado a uma parte posterior da cadeira 14 de uma cadeira de criança para veículo 110 para formar um sistema de segurança para crianças 111 ilustrativo como sugerido na Fig. 11. Outros sistemas de dissipação de energia 616, 716, 826 e 916 ilustrativos e seus componentes são apresentados nas Figs. 17 a 22. Está dentro do âmbito da presente revelação montar os sistemas de dissipação de energia 16 ou 116 de um sistema de segurança para crianças ou uma cadeia de criança ou outro dispositivo para dissipar a energia transferida a tal cadeira ou aparelho por meio de uma força de impacto externa aplicada à cadeira ou aparelho.

Cada sistema de dissipação de energia 16, 116, 616, 716, 816, 916 compreende um bloco amortecedor que é projetado para minimizar as cargas-g experimentadas por uma criança sentada na parte inferior da cadeira 12 da cadeira de criança para veículo 10 duran30 te a exposição da cadeira 10 a uma força de impacto externa. Os blocos amortecedores de múltiplos estágios 21, 22 de acordo com uma primeira concretização da presente revelação são ilustrados nas Figs. 1 a 9. Um kit ilustrativo 11 para formar um bloco amortecedor ilustrativo é ilustrado na Fig. 10. Os blocos amortecedores de múltiplos estágios 121, 122 de acordo com uma segunda concretização da presente revelação são ilustrados nas Figs. 11 a 16.

Outras concretizações são ilustradas nas Figs. 21 e 22. Está dentro do âmbito da presente revelação proporcionar um bloco amortecedor de estágio único conforme sugerido aqui e para uso em qualquer um dos projetos apresentados, por exemplo, nas Figs. 1, 11, 21 e 22.

Como sugerido na Fig. 1, o sistema de dissipação de energia 16 compreende um bloco amortecedor esquerdo 21, um bloco amortecedor direito 22 e um bloco interno separado 23. Na concretização ilustrada, o sistema de dissipação de energia 16 é acoplado à parte posterior da cadeira 14 da cadeira de criança para veículo 10, e, em particular, a um apoio para cabeça 26 incluído na parte posterior da cadeira 14. Nas concretizações ilustrativas, o sistema de dissipação de energia 16 é montado em uma parte externa da cadeira de criança para veículo 10 como sugerido, por exemplo, nas Figs. 1 e 11. Está dentro do âmbito da presente revelação acoplar um ou mais dos blocos amortecedores incluídos no sistema de dissipação de energia 16 em outras partes da cadeira de criança para veículo 10 ou outra cadeira de criança ou dispositivo para facilitar a absorção da energia gerada por forças de impacto externas aplicadas a tais cadeiras ou dispositivos.

Na concretização ilustrada, a parte posterior da cadeira 12 da cadeira de criança para veículo 10 inclui um encosto 24 configurado para estender-se para cima a partir da parte inferior da cadeira 12 e um apoio para cabeça 26 acoplado ao encosto 24. O bloco amortecedor esquerdo 21 é acoplado a uma parede externa de um primeiro painel de asa lateral 31 incluído no apoio para cabeça 26. O bloco amortecedor direito 22 é acoplado a uma parede externa de um segundo painel de asa lateral 32 incluído no apoio para cabeça 26. Um bloco interno relativamente em forma de C 23 é acoplado às paredes internas do primeiro painel de asa lateral 31 e do segundo painel de asa lateral 32. O bloco interno 23 também é acoplado a uma parede interna de um painel traseiro 30 localizado entre e configurado para interconectar o primeiro e segundo painéis de asa lateral 31, 32 como sugerido na Fig. 1. Na concretização ilustrada, o bloco interno 23 é configurado para circundar parcialmente a cabeça de uma criança 100 sentada na cadeira de criança para veículo 10 para proporcionar acolchoamento deformável à cabeça da criança.

Está dentro do âmbito da presente revelação montar um bloco amortecedor similar aos blocos 21, 22 (ou outros blocos revelados na presente invenção) em qualquer outro lugar na cadeira de criança para veículo 10 (por exemplo, fora da região do torso, dentro da região da cabeça, fora da região da cabeça) ou em outro dispositivo em uma região em tal cadeira ou dispositivo exposto a forças de impacto externas. Os blocos amortecedores 321, 322 de acordo com a presente revelação são montados nas paredes internas de cada um do primeiro e segundo painéis de asa lateral 331, 332 do apoio para cabeça 326 em um dispositivo de retenção para crianças 311 ilustrativo contendo um sistema de dissipação de energia 816 como mostra a Fig. 21. Os blocos amortecedores 421, 422 são montados nas paredes externas do primeiro e segundo painéis de asa lateral 431, 431 do apoio para cabeça 426 em um dispositivo de retenção para crianças 411 ilustrativo apresentado na Fig. 22 enquanto os blocos amortecedores 441, 442 também são montados nas paredes internas do primeiro e segundo painéis de asa lateral 431, 432 para proporcionar um sistema de dis8 sipação de energia 916.

Durante uma colisão ou outro incidente, a aplicação de uma força de impacto externa 20 ao bloco amortecedor esquerdo 21 faz com que a energia seja transferida de um objeto de impacto (não ilustrado) para o bloco amortecedor esquerdo 21, como sugerido na Fig.

2. O bloco amortecedor 21 absorve essa energia transferida como sugerido diagramaticamente na Fig. 7-9 para minimizar a magnitude de uma força resultante 200 aplicada a uma criança 100 sentada na cadeira de criança para veículo 10 durante a colisão. O bloco amortecedor 21 funciona minimizando as cargas-g (aceleração) experimentadas pela criança 100 sentada na parte inferior da cadeira 12 da cadeira de criança para veículo 10 durante a ex10 posição da cadeira 10 à força de impacto externa 20 como sugerido nas Figs. 7 a 9. O bloco amortecedor 21 também funciona de modo a maximizar o intervalo de tempo (isto é, o tempo de amortecimento) entre o momento em que o objeto de impacto atinge o bloco amortecedor 21 para aplicar a força de impacto externa e o momento em que a força resultante 200 atinge zero.

Em uma concretização ilustrativa, como sugerido nas Figs. 6-9, o bloco interno 23 coopera com o bloco amortecedor esquerdo 21 para minimizar a magnitude da força resultante 200 aplicada à criança 100 durante, por exemplo, uma colisão. Uma parte 23P do bloco interno 23 é posicionada de maneira a situar-se em um espaço entre o bloco amortecedor esquerdo 21 e a criança 100. Uma parte 31P do primeiro painel de asa lateral 31 é po20 sicionada de maneira a situar-se em um espaço entre o bloco amortecedor esquerdo 21 e a parte 23P do bloco interno criança 23.

Como sugerido na Fig. 3, o bloco amortecedor esquerdo 21 é um bloco amortecedor de múltiplos estágios compreendendo um primeiro dissipador de força (interno) 41 e um segundo dissipador de força (externo) 42. Em uma concretização ilustrativa, cada um dentre o primeiro e o segundo dissipadores de força 41,42 compreende um recipiente (tal como um saco) contendo uma estrutura de suporte deformável (tal como uma almofada). O primeiro e segundo dissipadores de força 41, 42 são empilhados em série de modo que o primeiro dissipador de força 42 se situe em uma posição interna entre o segundo dissipador de força 41 e o primeiro painel de asa lateral 31 do apoio para cabeça 26 e de modo que o segundo dissipador de força 41 se situe em uma posição externa em relação afastada com o primeiro painel de asa lateral 31. Está dentro do âmbito da presente revelação configurar o bloco amortecedor esquerdo 21 como um bloco amortecedor de estágio único compreendendo apenas o primeiro dissipador de força 41.

O primeiro dissipador de força (interno) 41 inclui um primeiro saco 51 e uma primei35 ra almofada 61, como sugerido nas Figs. 2 e 3. O primeiro saco 51 é formado de modo a incluir uma primeira câmara de ar 50 e uma primeira porta de descarga de ar 53 que se abre para dentro da primeira câmara de ar 50. A primeira almofada 61 é dimensionada para se encaixar na primeira câmara de ar 50 para deixar, na concretização ilustrada, algum espaço vazio 54 na primeira câmara de ar 50 após a primeira almofada 61 estar localizada na primeira câmara de ar 50 como sugerido, por exemplo, na Fig. 6.

O primeiro saco 51 pode ser formado usando qualquer método adequado utilizando 5 qualquer material adequado. Em uma concretização ilustrativa, como sugerido na Fig. 10, o primeiro saco 51 compreende um invólucro 511 formado de modo a incluir a primeira porta de descarga de ar 53 e um fechamento 512 configurado para ser acoplado a uma borda externa 513 incluída no invólucro 511 para definir a primeira câmara de ar 50 entre o invólucro 511 e o fechamento 512. Embora a primeira porta de descarga de ar 53 seja uma aber10 tura como sugerido na Fig. 2 e a primeira porta de descarga de ar 212 seja uma abertura como sugerido na Fig. 12, está dentro do âmbito da presente revelação proporcionar uma primeira porta de descarga de ar definida por uma fenda, ou, como ilustrado nas Figs. 18 a 20, um par cruciforme de fendas entrecruzadas 501, 502.

O segundo dissipador de força (externo) 42 inclui um segundo saco 72 e uma se15 gunda almofada 62, como sugerido nas Figs. 2 e 3. O segundo saco 72 é formado de modo a incluir uma segunda câmara de ar 70 e uma segunda porta de descarga de ar 73 que se abre para dentro da segunda câmara de ar 70. A segunda almofada 62 é dimensionada para se encaixar na segunda câmara de ar 70 para deixar, na concretização ilustrada, algum espaço vazio 54 na segunda câmara de ar 70 após a segunda almofada 62 estar localizada na segunda câmara de ar 70 como sugerido, por exemplo, na Fig. 6.

O segundo saco 72 pode ser formado usando qualquer método adequado utilizando qualquer material adequado. Em uma concretização ilustrativa, como sugerido na Fig. 10, o segundo saco 72 compreende um invólucro 721 formado de modo a incluir a segunda porta de descarga de ar 73 e um fechamento 722 configurado para ser acoplado a uma borda externa 723 incluída no invólucro 721 para definir a segunda câmara de ar 70 entre o invólucro 721 e o fechamento 722. Embora a segunda porta de descarga de ar 53 seja uma abertura como sugerido na Fig. 2 e a segunda porta de descarga de ar 224 seja uma abertura como sugerido na Fig. 12, está dentro do âmbito da presente revelação proporcionar uma segunda porta de descarga de ar definida por uma fenda, ou, como ilustrado nas Figs. 18 a

20, um par cruciforme de fendas entrecruzadas 501, 502.

As almofadas 61, 62 são exemplos ilustrativos de estruturas de suporte deformáveis que estão localizadas nas câmaras de ar formadas nos sacos 51, 72 ou outros recipientes de acordo com a presente revelação. Uma estrutura de suporte deformável como revelada no presente oferece meios para suportar o recipiente (por exemplo, saco) para manter pelo menos um volume predeterminado de ar (ou outro fluido) na câmara de ar até o recipiente ser deformado quando exposto a uma força de impacto externa. Dessa forma, o recipiente é suportado pela estrutura de suporte deformável de modo que o recipiente não se de10 forme tão rapidamente e se deforme a uma velocidade que permita ao recipiente absorver a energia externa associada à força de impacto externa. Nas concretizações ilustrativas, a estrutura de suporte deformável é uma almofada dimensionada para preencher a maior parte da câmara de ar em um recipiente acompanhante.

A absorção da força de impacto externa 20 pelo bloco amortecedor esquerdo 21 em combinação com o bloco interno 23 é apresentada de forma ilustrativa e diagramática em uma seqüência ilustrada nas Figs. 7 a 9. O bloco amortecedor direito 22 coopera com o bloco interno 23 para absorver uma força de impacto externa de maneira similar a quando uma força de impacto externa atinge o bloco amortecedor direito 22. Na concretização ilustrada, o bloco interno 23 desempenha um papel cooperativo na absorção da força de impacto externa 20; no entanto, cada bloco amortecedor 21, 22 poderia ser usado separadamente para absorver a força de impacto externa 20. Está dentro do âmbito da presente revelação montar um dos blocos amortecedores 21, 22 em uma região de golpe de impacto em uma cadeira de criança ou outro dispositivo. Está dentro do âmbito da presente revelação montar um bloco amortecedor em uma parede externa ou interna (ou tanto na parede interna quanto na externa) da cadeira ou dispositivo.

Como sugerido diagramaticamente na Fig. 7, cada um dos dissipadores de força 41, 42 incluídos no bloco amortecedor esquerdo 21 encontra-se substancialmente nãodeformado no tempo t₀ antes de ocorrer qualquer colisão envolvendo a cadeira de criança para veículo 10. O bloco interno 23 também se encontra substancialmente não-deformado no tempo t₀.

Como sugerido diagramaticamente na Fig. 8, durante uma colisão, a força de impacto externa 20 atinge o segundo saco 72 em um segundo dissipador (externo) 42 para deformar pelo menos o segundo saco 72 e a segunda almofada 62 na segunda câmara de ar 70 formada no segundo saco de ar 72. Durante tal deformação, no tempo posterior t₁₍ parte do ar existente na segunda câmara de ar 70 é descarregado através da segunda porta de descarga de ar 73 como ar descarregado 75 para a atmosfera circundando o segundo saco 72. No tempo t,, parte da energia transferida associada à força de impacto externa 20 foi dissipada graças, em parte, à deformação do segundo saco 72 e da segunda almofada

62 e à descarga do ar da segunda câmara de ar 70 através da segunda porta de descarga de ar 73.

Como sugerido diagramaticamente na Fig. 9, a força de impacto externa 20 atua de forma a deformar o primeiro saco 61 e a primeira almofada 61 incluídos em um primeiro dissipador de força (interno) 41. Parte do ar existente na primeira câmara de ar 50 é exaurido através da primeira porta de descarga de ar 53 como ar descarregado 55 como sugerido na Fig. 9. No tempo posterior t₂, a cadeira de criança para veículo 10 se moveu em relação à criança 100 para fazer com que uma parte (por exemplo, a cabeça) da criança 100 entre em contato e deforme a parte 23P do bloco interno 23. O primeiro (interno) e segundo (externo) dissipadores de força 41, 42 e o bloco interno 23 cooperam para absorver a energia transferida pela força de impacto externa 20 para minimizar a força resultante 200 aplicada à criança 100 sentada na cadeira de criança para veículo 10. Esse recurso de absorção de energia minimiza as cargas-g (aceleração) experimentadas pela criança 100 e também maximiza o tempo de amortecimento entre o primeiro impacto de um objeto sobre o segundo dissipador de força (externo) 42 do bloco amortecedor esquerdo 21 e o momento em que a força resultante 200 atinge zero.

Na concretização ilustrada, o primeiro (interno) e segundo (externo) dissipador de 10 força 41, 42 são orientados em relação um ao outro para fazer com que a primeira porta de descarga de ar 53 do primeiro dissipador de força 41 fique voltada (por exemplo, para frente) para uma primeira direção 101 e a segunda porta de descarga de ar 73 do segundo dissipador de força 42 fique voltada (por exemplo, para trás) para uma segunda direção oposta 102 como sugerido nas Figs. 2 e 3. Em uma concretização ilustrativa, as portas de descarga de ar 53, 73 são separadas uma da outra por um ângulo compreendido efetivo de cerca de 180°C como sugerido nas Figs. 2, 3 e 6.

Em uma concretização ilustrada alternativa ilustrada na Fig. 17, o primeiro (interno) e segundo (externo) dissipadores de força 641, 642 incluídos em um sistema de dissipação de energia 616 são orientados em relação um ao outro para fazer com que a primeira porta de descarga de ar 653 do primeiro dissipador de força 641 fique voltada (por exemplo, para frente) para uma primeira direção 101 e a segunda porta de descarga de ar 673 do segundo dissipador de força 642 fique voltada (por exemplo, para frente e para cima) para uma segunda direção 172. Em uma concretização ilustrada, as portas de descarga de ar 653, 673 são separadas uma da outra por um ângulo compreendido efetivo de cerca de 72°C como sugerido na Fig. 17.

Quaisquer meios adequados podem ser usados para reter o primeiro e segundo dissipadores de força 41, 42 nas posições montadas ilustradas nas Figs. 2, 4 e 6. Na concretização ilustrativa, dispositivos de fixação 44 e 46 (por exemplo, velcro) são usados como sugerido nas Figs. 5 e 6. O dispositivo de fixação 44 retém o segundo dissipador de força (externo) 42 em uma posição fixa em relação ao primeiro dissipador de força (interno) 41 quando acoplado tanto ao primeiro quanto ao segundo dissipadores de força 41, 42 como sugerido na Fig. 6. O dispositivo de fixação 46 retém o primeiro dissipador de força (interno) 41 em uma posição fixa em relação ao primeiro painel de asa lateral 31 do apoio para cabeça 26 quando acoplado tanto ao primeiro dissipador de força 41 quanto ao primeiro painel de asa lateral 31, como sugerido na Fig. 6.

Nas concretizações ilustrativas, cada um dos sacos de ar 51, 72 é feito de um material plástico, tal como cloreto de polivinila (PVC) ou náilon. Em uma concretização ilustrati12 va, cada um dos sacos 51, 72 é feito de uma folha de PVC ou náilon e possui uma espessura nominal de cerca de 0,076 centímetros (0,030 polegadas). Em uma concretização ilustrativa, o volume de cada saco 51, 72 é de cerca de 463,33 centímetros cúbicos (28,27 polegadas cúbicas) e o diâmetro de cada porta de descarga de ar redonda 53, 73 é de cerca de 0,476 cm (três dezesseis avos de polegada). Está dentro do âmbito da presente revelação variar o formato, tamanho e número de portas de descarga de ar para fornecer meios para medir o fluxo do ar descarregado de cada uma das câmaras de ar 50, 70 a uma velocidade tal que faz com que os sacos 51, 72 esvaziem em cerca de um a dez milissegundos, dependendo do número de portas de descarga de ar e do material usado para formar as almofadas 61, 62. Por exemplo, uma única porta de descarga de ar redonda 53 poderia ser substituída por duas ou mais portas de descarga de ar adjacentes ou lado a lado menores (não ilustradas) tendo uma área combinada aproximadamente equivalente à área da porta de descarga de ar redonda única 53. Está dentro do âmbito desta revelação utilizar uma variedade de formatos e tamanhos de orifício, tal como um formato de cruz nas Figs. 18 a 20. Nas concretizações ilustrativas, o número de portas de descarga de ar 53, 73 varia de duas a quatro por saco, dependendo do material usado para formar as almofadas 61,62.

Cada uma da primeira e segunda almofadas 61, 62 e da almofada interna 23 é configurada para deformar aproximadamente a uma velocidade predeterminada quando exposta a uma força impacta externa predeterminada 20. Ao calibrar as características de deformação de cada uma das almofadas 61, 62 e cada um dos sacos 51, 72 de acordo com a presente revelação, é possível estabelecer, para cada dissipador de força 41, 42 e bloco amortecedor 21, 22, uma característica de absorção de energia selecionada e tempo de amortecimento associado a uma força de impacto externa de uma magnitude especificada. Em outras palavras, de acordo com a presente revelação, o sistema de dissipação de energia 16 compreendendo o bloco amortecedor 21 e o bloco interno 23 é programável para produzir uma carga-g aplicada à criança 100 na cadeira 10 durante um tempo de amortecimento especificado em resposta à exposição do bloco amortecedor 21 a uma força de impacto externa especificada 20. Também está dentro do âmbito da presente revelação produzir as almofadas 61, 62 de espuma fluida, microesferas, géis, líquidos, materiais intencionalmente rompíveis, espumas (por exemplo, Produtos Poliméricos Extrudados (EPP), Substâncias Poliméticas Extracelulares (EPS), Poliuretano (PU), Elastômero Termoplástico (TPE), Polipropileno (PP) etc.), poliestireno (OS), polímero viscoelástico, ar fluidizado, ar, ou combinações dos materiais anteriores.

Como sugerido nas Figs. 1, 3 e 4, uma cobertura externa 48 é acoplada ao apoio de cabeça 26 e configurada para cobrir cada um dos blocos amortecedores esquerdo e direito 21, 22. A cobertura externa 48 também funciona de modo a dissipar a energia associada às forças de impacto externas 20 e para proteger o primeiro e o segundo dissipadores de força 41, 42 de danos.

Um kit de blocos amortecedores 11 de acordo com a presente revelação é ilustrado, por exemplo, na Fig. 10. No kit 11, qualquer uma dentre uma variedade de estruturas de suporte deformáveis (por exemplo, as almofadas 61, 610, 611, 613) poderia ser colocada na primeira câmara de ar 50 associada ao primeiro dissipador de força 41 para alterar a velocidade de dissipação de energia (ou seja, a deformação) do primeiro dissipador de força 41. De modo similar, qualquer uma das almofadas 62, 620, 621, 622) poderia ser colocada na segunda câmara de ar 70 associada ao segundo dissipador de força 42 para alterar a velocidade de dissipação de energia (ou seja, a deformação) do segundo dissipador de força 42.

Cada almofada é configurada para exibir uma velocidade de deformação característica em resposta a uma força de impacto externa especificada. Está dentro do âmbito desta revelação variar o número e tipo das almofadas colocadas em uma câmara de ar.

Como sugerido na Fig. 11, um sistema de dissipação de energia 116 de acordo com uma segunda concretização da presente revelação compreende um bloco amortecedor esquerdo 121, um bloco amortecedor direito 122 e um bloco interno separado 23. Na concretização ilustrada, o sistema de dissipação de energia 116 é acoplado à parte posterior da cadeira 14, e, em particular, a um apoio para cabeça 26 incluído na parte posterior da cadeira 14 da cadeira de criança para veículo 110.

Durante uma colisão ou outro incidente, a aplicação de uma força de impacto exter20 na 20 ao bloco amortecedor esquerdo 121 faz com que a energia seja transferida de um objeto de impacto (não ilustrado) para o bloco amortecedor esquerdo 121, como sugerido na Fig. 12. O bloco amortecedor 121 absorve ou de alguma outra forma dissipa essa energia transferida como sugerido diagramaticamente na Fig. 14-16 para minimizar a magnitude de uma força resultante 200 aplicada a uma criança 100 sentada na cadeira de criança para veículo 10 durante a colisão. O bloco amortecedor 121 funciona de forma a minimizar as cargas-g (aceleração) experimentadas por uma criança sentada na parte inferior da cadeira 12 da cadeira de criança para veículo 110 durante a exposição do dispositivo de segurança para crianças à força de impacto externa 20. O bloco amortecedor 121 também funciona de modo a maximizar o intervalo de tempo (isto é, o tempo de amortecimento) entre o momento em que o objeto de impacto atinge o bloco amortecedor 121 para aplicar a força de impacto externa e o momento em que a força resultante 200 atinge zero.

Como sugerido na Fig. 13, o bloco amortecedor esquerdo 121 compreende, em seqüência, da direita para a esquerda, um invólucro interno 210 formado de modo a incluir uma primeira porta de descarga de ar 212, uma primeira almofada 214, uma divisória 216, uma segunda almofada 218 e um invólucro externo 222 formado de modo a incluir uma segunda porta de descarga de ar 224. O bloco amortecedor direito 122 tem uma construção similar.

Uma superfície interna 216i da divisória 216 se acopla de forma correspondente ao invólucro interno 210 para formar uma primeira câmara de ar 226 entre eles, como sugerem as Figs. 12 e 13. A primeira almofada 214 está localizada na primeira câmara de ar 226 para cooperar com o invólucro interno 210 e a superfície interna 216i da divisória 216 para esta5 belecer um primeiro dissipador de força (interno) 141 incluído no bloco amortecedor esquerdo 122. Em uma concretização ilustrativa, o invólucro interno 210 inclui uma cúpula 211 e uma borda externa 213 fixa em uma borda perimetral da cúpula 211, como sugere a Fig. 13. A borda externa 213 se acopla de forma correspondente a uma superfície interna 216i da divisória 216 para formar um primeiro saco (interno).

Uma superfície externa 216o da divisória 216 se acopla de forma correspondente ao invólucro interno 222 para formar uma segunda câmara de ar 228 entre eles, como sugerem as Figs. 12 e 13. A segunda almofada 218 está localizada na segunda câmara de ar 228 para cooperar com o invólucro interno 222 e a superfície interna 216o da divisória 216 para estabelecer um segundo dissipador de força (externo) 142 incluído no bloco amortece15 dor esquerdo 121. Em uma concretização ilustrativa, o invólucro externo 222 inclui uma cúpula 223 e uma borda externa 225 fixa em uma borda perimetral da cúpula 223, como sugerem as Figs. 12 e 13. A borda externa 225 se acopla de forma correspondente à superfície externa 216o da divisória 216 para formar um segundo saco (externo).

A absorção da força de impacto externa 20 pelo bloco amortecedor esquerdo 121 em combinação com o bloco interno 23 é apresentada de forma ilustrativa e diagramática em uma seqüência ilustrada nas Figs. 14 a 16. O bloco amortecedor direito 122 coopera com o bloco interno 23 para absorver uma força de impacto externa de maneira similar. Na concretização ilustrada, o bloco interno 23 desempenha um papel cooperativo na absorção da força de impacto externa 20; no entanto, cada bloco amortecedor 121, 122 poderia ser usado separadamente para absorver a força de impacto externa 20. Está dentro do âmbito da presente revelação montar um dos blocos amortecedores 121, 22 em uma região de golpe de impacto em uma cadeira de criança ou outro dispositivo. Está dentro do âmbito da presente revelação montar um bloco amortecedor em uma parede externa ou interna (ou tanto na parede interna quanto na externa) da cadeira ou dispositivo.

Como sugerido diagramaticamente na Fig. 14, cada um dos dissipadores de força

141, 142 incluídos no bloco amortecedor esquerdo 121 encontra-se substancialmente nãodeformado no tempo t₀ antes de ocorrer qualquer colisão envolvendo a cadeira de criança para veículo 110. O bloco interno 23 também se encontra substancialmente não-deformado no tempo t₀.

Como sugerido diagramaticamente na Fig. 15, durante uma colisão, a força de impacto externa 20 atinge o invólucro externo 222 no segundo dissipador (externo) 142, deformando pelo menos o invólucro externo 222 e a segunda almofada 218 na segunda câma15 ra de ar 228. Durante tal deformação, no tempo posterior t-i, parte do ar existente na segunda câmara de ar 228 é descarregado através da segunda porta de descarga de ar 224 como ar descarregado 232 para a atmosfera circundando o invólucro externo 222. No tempo posterior ti, parte da energia transferida associada à força de impacto externa 20 foi dissipada graças à deformação do segundo dissipador de força 142 e à descarga do ar da segunda câmara de ar 228 através da segunda porta de descarga de ar 224.

Como sugerido diagramaticamente na Fig. 16, a força de impacto externa 20 age de forma a deformar a divisória 216 e o invólucro interno 210 e a primeira almofada 214. O ar existente na primeira câmara de ar 226 é exaurido através da primeira porta de descarga de ar 212 como ar descarregado 230 como sugerido na Fig. 16. No tempo posterior t_2l a cadeira de criança para veículo 110 se moveu em relação à criança 100 para fazer com que uma parte (por exemplo, a cabeça) da criança 100 entre em contato e deforme uma parte do bloco interno 23. O primeiro (interno) e segundo (externo) dissipadores de força 141, 142 e o bloco interno 23 cooperam para absorver a energia transferida pela força de impacto externa

20 para minimizar a força resultante 200 aplicada à criança 100 sentada na cadeira de criança para veículo 110. Esse recurso de absorção de energia minimiza as cargas-g (aceleração) experimentadas pela criança 100 e também maximiza o tempo de amortecimento entre o primeiro impacto de um objeto sobre o segundo dissipador de força (externo) 142 do bloco amortecedor esquerdo 121 e o momento em que a força resultante 200 atinge zero.

Na concretização ilustrada, o primeiro (interno) e segundo (externo) dissipador de força 141, 142 são orientados em relação um ao outro para fazer com que a primeira porta de descarga 212 do primeiro dissipador de força 141 fique voltada (por exemplo, para frente) para uma primeira direção 101 e a segunda porta de descarga de ar 224 do segundo dissipador de força 142 fique voltada (por exemplo, para trás) para uma segunda direção oposta

102 como sugerido nas Figs. 12 e 13. Em uma concretização ilustrativa, as portas de descarga de ar 212, 224 são separadas uma da outra por um ângulo efetivo de cerca de 180°C como sugerido nas Figs. 12 e 13.

Quaisquer meios adequados podem ser usados para reter o primeiro e segundo dissipadores de força 141, 142 nas posições montadas ilustradas nas Figs. 11 a 16. Em uma concretização ilustrativa, os dispositivos de fixação 251, 252 e 253 são usados como sugerido na Fig. 13 para reter o primeiro e o segundo dissipadores de força 141, 142 em uma posição fixa na primeira asa lateral 31 do apoio para cabeça 26. Cada dispositivo de fixação 251-233 passa através de uma das três aberturas de recepção de dispositivo de fixação 254 formadas em uma parte externa da divisória 216 e se acopla de forma corres35 pondente ao primeiro painel de asa lateral 31 do apoio para cabeça 26, como sugerido nas Figs. 12 e 13.

Como sugerido nas Figs. 11 e 13-16, uma cobertura externa 48 é acoplada ao a16 poio para cabeça 26 e configurada para cobrir cada um dos blocos amortecedores esquerdo e direito 121, 122. A cobertura externa 48 também funciona de modo a dissipar a energia associada às forças de impacto externas 20 e para proteger o primeiro e o segundo dissipadores de força 141, 142 de danos.

Como sugerido nas Figs. 18 a 20, um primeiro dissipador de força (interno) 741 inclui uma primeira porta de descarga de ar 753 e um segundo dissipador de força (externo) 742 inclui uma segunda porta de descarga de ar 773. Cada uma das portas de descarga de ar 753, 773 compreende uma fenda 501 ou 502. Na concretização ilustrada, cada uma das portas de descarga de ar 753, 773 é uma abertura cruciforme definida por um par cruciforme de fendas entrecruzadas ortogonais 501, 502. Como sugerido nas Figs. 18 e 19, quatro abas em forma de canto adjacentes 401, 402, 403, 404 cooperam para definir as fendas 501, 502 da porta de descarga de ar 753 e quatro outras abas adjacentes em forma de canto 411, 412, 413, 414 cooperam para definir as fendas 501, 502 da porta de descarga de ar 773. As quatro abas adjacentes em forma de canto adjacentes 411, 412, 413, 414 separa15 das uma da outra pelo par cruciforme de fendas entrecruzadas 501, 502 são espalhadas como ilustrado na Fig. 19 para descarregar o ar existente em uma câmara de ar associada em resposta à aplicação de uma força externa 20 ao saco do segundo dissipador de força (externo) 742.

Claims (25)

REIVINDICAÇÕES

1, CARACTERIZADO pelo fato de que a cadeira de criança para veículo (10, 110) inclui um primeiro painel de asa lateral (31,431) e um segundo painel de asa lateral (32, 432) configurado para situar-se em relação afastada com o primeiro painel de asa lateral (31, 431) para definir um espaço de recepção da criança entre eles adaptado para receber uma criança

35 restrita na cadeira de criança para veículo (10, 110), e pelo fato de que o sistema de dissipação de energia (16, 116, 616, 716, 816, 916) inclui um bloco amortecedor esquerdo (21,

121) acoplado a uma parede externa do primeiro painel de asa lateral (31, 431) para situarPetição 870180065947, de 30/07/2018, pág. 17/24 se fora do espaço de recepção da criança, e um bloco amortecedor direito (22, 122) acoplado a uma parede externa do segundo painel de asa lateral (32, 432) para situar-se fora do espaço de recepção da criança, o bloco amortecedor esquerdo (21,121) compreende o primeiro dissipador de força (41, 141, 641), e o bloco amortecedor direito (22, 122) compreen5 de um terceiro dissipador de força incluindo um terceiro saco formado para incluir uma terceira câmara de ar e uma terceira porta de descarga de ar abrindo-se para dentro da terceira câmara de ar, e uma terceira estrutura de suporte localizada na terceira câmara de ar e feita de um material deformável e configurada para suportar o terceiro saco para manter pelo menos um volume predeterminado de ar na terceira câmara de ar até o terceiro saco e a

1, CARACTERIZADO pelo fato de que a primeira estrutura de suporte é uma almofada dimensionada para se encaixar na primeira câmara de ar (50) para deixar algum espaço vazio

Petição 870180065947, de 30/07/2018, pág. 16/24 na primeira câmara de ar (50) após a primeira almofada estar localizada na primeira câmara de ar (50) e mantida em um estado não-deformado nela.

1, CARACTERIZADO pelo fato de que o sistema de dissipação de energia (16, 116, 616, 716, 816, 916) adicionalmente compreende um segundo dissipador de força (42, 142, 742) formado para incluir uma segunda câmara de ar (70) e configurado para situar-se em relação afastada com a cadeira de criança para veículo (10, 110) para localizar o primeiro dissi25 pador de força (41, 141,641) entre o segundo dissipador de força (42, 142, 742) e a cadeira de criança para veículo (10, 110), e o segundo dissipador de força (42, 142, 742) coopera com o primeiro dissipador de força (41, 141, 641) para definir meios para absorver a energia externa aplicada ao segundo dissipador de força (42, 142, 742) e transferida à cadeira de criança para veículo (10, 110) via o primeiro dissipador de força (41, 141, 641) para minimi30 zar as cargas-g experimentadas por uma criança sentada na cadeira de criança para veículo (10, 110).

1. Dispositivo de retenção para crianças (311,411) compreendendo: uma cadeira de criança para veículo (10, 110), e um sistema de dissipação de energia (16, 116, 616, 716, 816, 916) acoplado à ca5 deira de criança para veículo (10, 110), o sistema de dissipação de energia (16, 116, 616, 716, 816, 916) compreendendo um primeiro dissipador de força (41, 141, 641) incluindo um primeiro saco (51) formado para incluir uma primeira câmara de ar (50) e uma primeira porta de descarga de ar (53, 653, 753) abrindo-se para dentro da primeira câmara de ar (50) e uma primeira estrutura de suporte, CARACTERIZADO pelo fato de que a primeira estrutura

2, CARACTERIZADO pelo fato de que o segundo dissipador de força (42, 142, 742) inclui um segundo saco (72) formado para incluir a segunda câmara de ar (70) e uma segunda

35 porta de descarga de ar (73, 673, 773) abrindo-se para dentro da segunda câmara de ar (70) e uma segunda estrutura de suporte localizada na segunda câmara de ar (70) e feita de um material deformável e configurada para suportar o segundo saco (72) para manter pelo

Petição 870180065947, de 30/07/2018, pág. 13/24 menos um volume predeterminado de ar na segunda câmara de ar (70) até o segundo saco (72) e a segunda estrutura de suporte serem deformados quando expostos a uma força de impacto externa, sendo que a segunda porta de descarga de ar (73, 673, 773) é configurada para proporcionar meios para descarregar o ar da segunda câmara de ar (70) para os arre5 dores a uma velocidade medida quando o segundo saco (72) é exposto à força de impacto externa de modo que o segundo dissipador de força (42, 142, 742) absorva a energia externa associada à força de impacto externa para minimizar as cargas-g experimentadas por uma criança sentada na cadeira de criança para veículo (10, 110).

3. Dispositivo de retenção para crianças (311, 411), de acordo com a reivindicação

4. Dispositivo de retenção para crianças (311, 411), de acordo com a reivindicação

5 uma segunda estrutura de suporte deformável localizada na segunda câmara de ar (70).

50. Dispositivo de retenção para crianças (311,411), de acordo com a reivindicação 49, CARACTERIZADO pelo fato de que a primeira estrutura de suporte deformável é configurada para proporcionar meios para suportar o primeiro saco (51) de ar para manter pelo menos o volume de ar predeterminado na primeira câmara de ar (50) até o primeiro saco

5 uma almofada elástica dimensionada substancialmente para encher a primeira câmara de ar (50).

45. Dispositivo de retenção para crianças (311,411) compreendendo: uma cadeira de criança para veículo (10, 110), e um sistema de dissipação de energia (16, 116, 616, 716, 816, 916) acoplado à ca10 deira de criança para veículo (10, 110), o sistema de dissipação de energia (16, 116, 616, 716, 816, 916) incluindo um primeiro bloco amortecedor acoplado à cadeira de criança para veículo (10, 110) e configurado para proporcionar meios para absorver a energia externa associada a uma força de impacto externa aplicada ao primeiro bloco amortecedor de modo que as cargas-g experimentadas por uma criança sentada na cadeira de criança para veícu15 Io (10, 110) sejam minimizadas, CARACTERIZADO pelo fato de que o primeiro bloco amortecedor inclui um primeiro saco (51) de ar deformável formado para incluir uma primeira câmara de ar (50) contendo um volume de ar predeterminado e acoplado à cadeira de criança para veículo (10, 110) e um segundo saco (72) de ar deformável formado para incluir uma segunda câmara de ar (70) contendo um volume de ar predeterminado e configurada para

5 segunda câmara de ar (70) armazenando um volume de ar predeterminado e uma segunda porta de descarga de ar (73, 673, 773) configurada para proporcionar meios para descarregar um volume de ar medido a partir da segunda câmara de ar (70) em resposta à aplicação de uma força de impacto externa ao segundo saco (72) deformável de modo que a energia externa associada à força de impacto externa seja absorvida para minimizar as cargas-g

5 30, CARACTERIZADO pelo fato de que a cobertura externa (48) é configurada para definir meios para dissipar a energia associada às forças de impacto externas aplicadas à cobertura externa (48) e para transferir a energia dissipada ao primeiro painel de asa lateral (31, 431) via, em série, o segundo e primeiro dissipadores de força.

32. Dispositivo de retenção para crianças (311,411) compreendendo:

5 relação afastada com a parede externa do primeiro painel de asa lateral (31,431) para localizar o primeiro dissipador de força (41,141,641) entre eles.

28. Dispositivo de retenção para crianças (311,411), de acordo com a reivindicação

27, CARACTERIZADO pelo fato de que o segundo dissipador de força (42, 142, 742) inclui um segundo saco (72) formado para incluir uma segunda câmara de ar (70) e uma segunda

5 11, CARACTERIZADO pelo fato de que o apoio para cabeça (26, 326, 426) inclui o primeiro e segundo painéis de asa lateral (31,32, 431, 432) e um painel traseiro (30) interconectando o primeiro e o segundo painéis de asa lateral (31, 32, 431, 432), a cadeira de criança para veículo (10, 110) adicionalmente inclui uma cobertura externa (48) acoplada ao apoio para cabeça (26, 326, 426) e configurada para cobrir uma parede externa do primeiro painel de

5 3, CARACTERIZADO pelo fato de que o primeiro saco (51) inclui um primeiro invólucro formado para incluir a primeira porta de descarga de ar (53, 653, 753) e um primeiro fechamento acoplado ao primeiro invólucro para formar a primeira câmara de ar (50) entre eles, o segundo saco (72) inclui um segundo invólucro formado para incluir a segunda porta de descarga de ar (73, 673, 773) e um segundo fechamento acoplado ao segundo invólucro para

5. Dispositivo de retenção para crianças (311, 411), de acordo com a reivindicação 3, CARACTERIZADO pelo fato de que o primeiro e segundo sacos (51, 72) são orientados em relação um ao outro para fazer com que a primeira porta de descarga de ar (53, 653,

6. Dispositivo de retenção para crianças (311, 411), de acordo com a reivindicação 3, CARACTERIZADO pelo fato de que a primeira estrutura de suporte é configurada para

25 cooperar com o primeiro saco (51) para se deformar aproximadamente a uma taxa de deformação predeterminada quando exposta a uma força de impacto externa predeterminada para estabelecer a taxa de deformação predeterminada do primeiro dissipador de força (41, 141, 641), e pelo fato de que a segunda estrutura de suporte é configurada para cooperar com o segundo saco (72) para deformar-se aproximadamente a uma taxa de deformação

30 predeterminada quando exposta a uma força de impacto externa predeterminada para estabelecer a taxa de deformação predeterminada do segundo dissipador de força (42, 142, 742).

7. Dispositivo de retenção para crianças (311, 411), de acordo com a reivindicação 6, CARACTERIZADO pelo fato de que a primeira e a segunda câmaras de ar (50, 70) pos35 suem volumes que são aproximadamente iguais, a primeira e a segunda portas de descarga de ar (53, 653, 753, 73, 673, 773) possuem áreas que são aproximadamente iguais, e a primeira e segunda estruturas de suporte possuem características de elasticidade que são

Petição 870180065947, de 30/07/2018, pág. 14/24 aproximadamente iguais para fazer com que as taxas de deformação predeterminadas do primeiro e do segundo dissipadores de força (41, 141, 641, 42, 142, 742) sejam aproximadamente iguais.

8. Dispositivo de retenção para crianças (311, 411), de acordo com a reivindicação

9. Dispositivo de retenção para crianças (311, 411), de acordo com a reivindicação 3, CARACTERIZADO pelo fato de que o primeiro saco (51) inclui um primeiro invólucro formado para incluir a primeira porta de descarga de ar (53, 653, 753) e uma primeira superfí15 cie (216i) de uma divisória (216) localizada em relação afastada com a cadeira de criança para veículo (10, 110), a primeira superfície da divisória (216) se acopla correspondentemente com o primeiro invólucro para formar a primeira câmara de ar (50) entre eles, o segundo saco (72) inclui um segundo invólucro formado para incluir a segunda porta de descarga de ar (73, 673, 773) e uma segunda superfície oposta da divisória (216), e a segunda

10 (51) de ar ser deformado em resposta à aplicação da força de impacto externa ao primeiro bloco amortecedor e a segunda estrutura de suporte deformável é configurada para proporcionar meios para suportar o segundo saco (72) de ar para manter pelo menos o volume de ar predeterminado na segunda câmara de ar (70) até o segundo saco (72) de ar ser deformado em resposta à aplicação da força de impacto externa ao primeiro bloco amortecedor.

10 externa associada à força de impacto externa seja absorvida para minimizar as cargas-g experimentadas por uma criança sentada na parte inferior da cadeira (12) de criança para veículo (10, 110).

40. Dispositivo de retenção para crianças (311,411), de acordo com a reivindicação

39, CARACTERIZADO pelo fato de que o segundo saco (72) de ar deformável do primeiro

10 experimentadas por uma criança sentada na parte inferior da cadeira (12) de criança para veículo (10, 110).

35. Dispositivo de retenção para crianças (311,411), de acordo com a reivindicação

34, CARACTERIZADO pelo fato de que o segundo saco (72) de ar deformável do primeiro bloco amortecedor é configurado para situar-se em relação afastada com a parede externa

10 uma cadeira de criança para veículo (10, 110) incluindo uma parte inferior da cadeira (12) e uma parte posterior da cadeira (14) estendendo-se para cima a partir da parte inferior da cadeira (12), a parte posterior da cadeira (14) incluindo um apoio para cabeça (26, 326, 426) e um encosto estendendo-se entre a parte inferior do encosto e o apoio para cabeça (26, 326, 426), o apoio para cabeça (26, 326, 426) incluindo um primeiro painel de asa

10 porta de descarga de ar (73, 673, 773) abrindo-se para dentro da segunda câmara de ar (70) e uma segunda estrutura de suporte localizada na segunda câmara de ar (70) e feita de um material deformável e configurada para suportar o segundo saco (72) para manter pelo menos um volume predeterminado de ar na segunda câmara de ar (70) até o segundo saco (72) e a segunda estrutura de suporte serem deformados quando expostos a uma força de

10 terceira estrutura de suporte serem deformados quando expostos a uma força de impacto externa, sendo que a terceira porta de descarga de ar é configurada para proporcionar meios para descarregar o ar da terceira câmara de ar para os arredores a uma velocidade medida quando o terceiro saco é exposto à força de impacto externa de modo que o terceiro dissipador de força absorva a energia externa associada à força de impacto externa para

10 16, CARACTERIZADO pelo fato de que o sistema de dissipação de energia (16, 116, 616,

716, 816, 916) adicionalmente compreende um segundo dissipador de força (42, 142, 742) incluindo um segundo saco (72) e uma segunda estrutura de suporte, e o segundo saco (72) é configurado para situar-se em relação afastada com a cadeira de criança para veículo (10, 110) para localizar o primeiro saco (51) entre os mesmos.

10 asa lateral (31, 431) para definir um espaço receptor do dissipador entre elas, o primeiro dissipador de força (41, 141, 641) é acoplado à parede externa do primeiro painel de asa lateral (31, 431) e localizado no espaço receptor do dissipador, e o segundo dissipador de força (42, 142, 742) é posicionado de forma a situar-se no espaço receptor do dissipador em uma localização entre a cobertura externa (48) e o primeiro dissipador de força (41, 141,

10. Dispositivo de retenção para crianças (311,411), de acordo com a reivindicação 2, CARACTERIZADO pelo fato de que a cadeira de criança para veículo (10, 110) inclui uma parte inferior da cadeira (12) e uma parte posterior da cadeira (14) que se estende para

25 cima a partir da parte inferior da cadeira (12), o primeiro dissipador de força (41, 141, 641) é acoplado à parte posterior da cadeira (14), e o segundo dissipador de força (42, 142, 742) é configurado para situar-se em relação afastada com a parte posterior da cadeira (14) para localizar o primeiro dissipador de força (41,141,641) entre eles.

10 formar a segunda câmara de ar (70) entre eles, e o primeiro e segundo fechamentos são configurados para se situarem em relação confrontada um com o outro.

10 3, CARACTERIZADO pelo fato de que o primeiro e segundo sacos (51, 72) são orientados em relação um ao outro para fazer com que a primeira porta de descarga de ar (53, 653, 753) do primeiro saco (51) fique voltada para uma primeira direção e fazer com que a segunda porta de descarga de ar (73, 673, 773) do segundo saco (72) fique voltada para uma segunda direção para que a primeira e segunda portas de descarga de ar (53, 653, 753, 73,

10 de suporte é localizada na primeira câmara de ar (50) e feita de um material deformável e configurada para suportar o primeiro saco (51) para manter pelo menos um volume predeterminado de ar na primeira câmara de ar (50) até o primeiro saco (51) e a primeira estrutura de suporte serem deformados quando expostos a uma força de impacto externa, sendo que a primeira porta de descarga de ar (53, 653, 753) é configurada para proporcionar meios

11. Dispositivo de retenção para crianças (311,411), de acordo com a reivindicação

30 10, CARACTERIZADO pelo fato de que a parte posterior da cadeira (14) inclui um apoio para cabeça (26, 326, 426) e um encosto configurado para interconectar o apoio para cabeça (26, 326, 426) e o encosto, e o primeiro dissipador de força (41, 141, 641) é acoplado ao apoio para cabeça (26, 326, 426).

12. Dispositivo de retenção para crianças (311,411), de acordo com a reivindicação

35 11, CARACTERIZADO pelo fato de que o apoio para cabeça (26, 326, 426) inclui uma parede interna formada para incluir meios de câmara da cabeça para receber a cabeça da criança sentada na parte inferior da cadeira (12) e uma parede externa configurada para dePetição 870180065947, de 30/07/2018, pág. 15/24 frontar-se na direção contrária aos meios de câmara da cabeça, e o primeiro dissipador de força (41, 141,641) é acoplado à parede externa do apoio para cabeça (26, 326, 426) e configurado para situar-se fora dos meios de câmara de cabeça.

13. Dispositivo de retenção para crianças (311,411), de acordo com a reivindicação

14. Dispositivo de retenção para crianças (311,411), de acordo com a reivindicação 11, CARACTERIZADO pelo fato de que o apoio para cabeça (26, 326, 426) inclui uma parede interna formada para incluir meios de câmara da cabeça para receber a cabeça da criança sentada na parte inferior da cadeira (12) e uma parede externa configurada para de20 frontar-se na direção contrária aos meios de câmara da cabeça, e o primeiro dissipador de força (41, 141,641) é acoplado à parede interna do apoio para cabeça (26, 326, 426) e configurado para situar-se dentro dos meios de câmara de cabeça.

15 51. Dispositivo de retenção para crianças (311,411), de acordo com a reivindicação

45, CARACTERIZADO pelo fato de que o primeiro bloco amortecedor adicionalmente inclui uma primeira estrutura de suporte deformável localizada na primeira câmara de ar (50) e uma segunda estrutura de suporte deformável localizada na segunda câmara de ar (70), a primeira estrutura de suporte deformável é configurada para proporcionar meios para supor20 tar o primeiro saco (51) de ar para manter pelo menos o volume de ar predeterminado na primeira câmara de ar (50) até o primeiro saco (51) de ar ser deformado em resposta à aplicação da força de impacto externa ao primeiro bloco amortecedor, e a segunda estrutura de suporte deformável é configurada para proporcionar meios para suportar o segundo saco (72) de ar para manter pelo menos o volume de ar predeterminado na segunda câmara de

15 bloco amortecedor é configurado para situar-se em relação afastada com a parede interna do primeiro painel de asa lateral (31, 431) para localizar o primeiro saco (51) de ar deformável do primeiro bloco amortecedor entre os mesmos e o segundo saco (72) de ar deformável do segundo bloco amortecedor é configurado para situar-se em relação afastada com a parede interna do segundo painel de asa lateral (32, 432) para localizar o primeiro saco (51) de

15 do primeiro painel de asa lateral (31, 431) para localizar o primeiro saco (51) de ar deformável do primeiro bloco amortecedor entre os mesmos e o segundo saco (72) de ar deformável do segundo bloco amortecedor é configurado para situar-se em relação afastada com a parede externa do segundo painel de asa lateral (32, 432) para localizar o primeiro saco (51) de ar deformável do segundo bloco amortecedor entre os mesmos.

15 lateral (31, 431) e um segundo painel de asa lateral (32, 432) configurados para situarem-se em relação afastada com o primeiro painel de asa lateral (31, 431) para definir um espaço de recepção de criança entre eles, e um sistema de dissipação de energia (16, 116, 616, 716, 816, 916) acoplado ao apoio para cabeça (26, 326, 426), o sistema de dissipação de energia (16, 116, 616, 716,

15 impacto externa, sendo que a segunda porta de descarga de ar (73, 673, 773) é configurada para proporcionar meios para descarregar o ar da primeira câmara de ar (50) para os arredores a uma velocidade medida quando o segundo saco (72) é exposto à força de impacto externa de modo que o segundo dissipador de força (42, 142, 742) absorva a energia externa associada à força de impacto externa para minimizar as cargas-g experimentadas por

15 minimizar as cargas-g experimentadas por uma criança sentada na cadeira de criança para veículo (10, 110).

15 19. Dispositivo de retenção para crianças (311,411), de acordo com a reivindicação

15. Dispositivo de retenção para crianças (311,411), de acordo com a reivindicação 11, CARACTERIZADO pelo fato de que o apoio para cabeça (26, 326, 426) inclui o primeiro

25 e segundo painéis de asa lateral (31,32, 431, 432) e um painel traseiro (30) interconectando o primeiro e o segundo painéis de asa lateral (31, 32, 431, 432), a cadeira de criança para veículo (10, 110) adicionalmente inclui uma cobertura externa (48) acoplada ao apoio para cabeça (26, 326, 426) e configurada para cobrir uma parede externa do primeiro painel de asa lateral (31, 431) para definir um espaço receptor do dissipador entre elas, o primeiro

30 dissipador de força (41, 141, 641) é acoplado à parede interna do primeiro painel de asa lateral (31, 431) e localizado no espaço receptor do dissipador, e o segundo dissipador de força (42, 142, 742) é posicionado de forma a situar-se no espaço receptor do dissipador em uma localização entre a cobertura externa (48) e o primeiro dissipador de força (41, 141, 641).

35

15 641).

15 673, 773) sejam separadas uma da outra por um ângulo compreendido efetivo de cerca de

72°.

15 para descarregar o ar da primeira câmara de ar (50) para os arredores a uma velocidade medida quando o primeiro saco (51) é exposto à força de impacto externa de modo que o primeiro dissipador de força (41, 141, 641) absorva a energia externa associada à força de impacto externa para minimizar as cargas-g experimentadas por uma criança sentada na cadeira de criança para veículo (10, 110).

16. Dispositivo de retenção para crianças (311,411), de acordo com a reivindicação

17. Dispositivo de retenção para crianças (311,411), de acordo com a reivindicação 16, CARACTERIZADO pelo fato de que o primeiro saco (51) e a primeira estrutura de su5 porte cooperam para formar meios para minimizar a transferência de energia associada a uma força de impacto externa aplicada ao primeiro saco (51) graças, em parte, à deformação do primeiro saco (51) e da primeira estrutura de suporte e à descarga do ar existente na primeira câmara de ar (50) através da primeira porta de descarga de ar (53, 653, 753).

18, CARACTERIZADO pelo fato de que o segundo saco (72) é formado para incluir uma segunda câmara de ar (70) e uma segunda porta de descarga de ar (73, 673, 773) abrindose para dentro da segunda câmara de ar (70) e a segunda estrutura de suporte está localizada e é dimensionada para se encaixar na segunda câmara de ar (70) para deixar algum

18. Dispositivo de retenção para crianças (311,411), de acordo com a reivindicação

19, CARACTERIZADO pelo fato de que a primeira e segunda portas de descarga de ar (53, 653, 753, 73, 673, 773) são configuradas para se defrontarem em direções diferentes para

25 fazer com que a primeira e segunda portas de descarga de ar (53, 653, 753, 73, 673, 773) sejam separadas uma da outra por um ângulo compreendendo efetivo de cerca de 72°.

20 situar-se em uma relação afastada com o assento de criança para veículo para localizar o primeiro saco (51) de ar entre eles.

46. Dispositivo de retenção para crianças (311,411), de acordo com a reivindicação

45, CARACTERIZADO pelo fato de que cada um dentre o primeiro e segundo sacos (51, 72) de ar é formado para incluir uma porta de descarga de ar (53, 653, 753) para proporcio25 nar meios para descarregar um volume de ar medido de uma dentre a primeira e segunda câmaras de ar associadas em resposta à aplicação da força de impacto externa ao primeiro bloco amortecedor.

47. Dispositivo de retenção para crianças (311,411), de acordo com a reivindicação

46, CARACTERIZADO pelo fato de que o primeiro e segundo sacos (51, 72) de ar deformá30 veis de cada um do primeiro e segundo blocos amortecedores são orientados em relação um ao outro para fazer com que a primeira e segunda portas de descarga de ar (53, 653, 753, 73, 673, 773) dos mesmos sejam separadas por um ângulo compreendido efetivo de cerca de 72°.

48. Dispositivo de retenção para crianças (311,411), de acordo com a reivindicação

35 46, CARACTERIZADO pelo fato de que o primeiro e segundo sacos (51, 72) de ar deformáveis de cada um do primeiro e segundo blocos amortecedores são orientados em relação um ao outro para fazer com que a primeira e segunda portas de descarga de ar (53, 653,

Petição 870180065947, de 30/07/2018, pág. 23/24

753, 73, 673, 773) dos mesmos se defrontem com direções opostas.

49. Dispositivo de retenção para crianças (311,411), de acordo com a reivindicação 46, CARACTERIZADO pelo fato de que o primeiro bloco amortecedor adicionalmente inclui uma primeira estrutura de suporte deformável localizada na primeira câmara de ar (50) e

20 ar deformável do segundo bloco amortecedor entre os mesmos.

41. Dispositivo de retenção para crianças (311,411), de acordo com a reivindicação

40, CARACTERIZADO pelo fato de que o primeiro e segundo sacos (51, 72) de ar deformáveis de cada um do primeiro e segundo blocos amortecedores são orientados em relação um ao outro para fazer com que a primeira e segunda portas de descarga de ar (53, 653,

25 753, 73, 673, 773) dos mesmos sejam separadas por um ângulo compreendido efetivo de cerca de 72°.

42. Dispositivo de retenção para crianças (311,411), de acordo com a reivindicação 40, CARACTERIZADO pelo fato de que o primeiro e segundo sacos (51, 72) de ar deformáveis de cada um do primeiro e segundo blocos amortecedores são orientados em relação

30 um ao outro para fazer com que a primeira e segunda portas de descarga de ar (53, 653, 753, 73, 673, 773) dos mesmos se defrontem com direções opostas..

43. Dispositivo de retenção para crianças (311,411), de acordo com a reivindicação 32, CARACTERIZADO pelo fato de que cada um do primeiro e segundo blocos amortecedores adicionalmente inclui uma primeira estrutura de suporte deformável localizada na primei35 ra câmara de ar (50) e configurada para proporcionar meios para suportar o primeiro saco (51) de ar para manter pelo menos o volume de ar predeterminado na primeira câmara de ar (50) até o primeiro saco (51) de ar ser deformado quando exposto à força de impacto exterPetição 870180065947, de 30/07/2018, pág. 22/24 na de modo que o primeiro saco (51) de ar se deforme a uma taxa velocidade que permita ao saco de ar absorver a energia externa associada à força de impacto externa.

44. Dispositivo de retenção para crianças (311,411), de acordo com a reivindicação 43, CARACTERIZADO pelo fato de que cada primeira estrutura de suporte deformável é

20 36. Dispositivo de retenção para crianças (311,411), de acordo com a reivindicação

35, CARACTERIZADO pelo fato de que o primeiro e segundo sacos (51, 72) de ar deformáveis de cada um do primeiro e segundo blocos amortecedores são orientados em relação um ao outro para fazer com que a primeira e segunda portas de descarga de ar (53, 653, 753, 73, 673, 773) dos mesmos sejam separadas por um ângulo compreendido efetivo de

25 cerca de 72°.

37. Dispositivo de retenção para crianças (311,411), de acordo com a reivindicação 35, CARACTERIZADO pelo fato de que o primeiro e segundo sacos (51, 72) de ar deformáveis de cada um do primeiro e segundo blocos amortecedores são orientados em relação um ao outro para fazer com que a primeira e segunda portas de descarga de ar (53, 653,

30 753, 73, 673, 773) dos mesmos se defrontem com direções opostas.

38. Dispositivo de retenção para crianças (311,411), de acordo com a reivindicação 32, CARACTERIZADO pelo fato de que a primeira asa de painel lateral (31,431) inclui uma parede interna voltada para a segunda asa de painel lateral (32, 432) e uma parede externa voltada para longe da segunda asa de painel lateral (32, 432), a segunda asa de painel late35 ral (32, 432) inclui uma parede interna voltada para a primeira asa de painel lateral (31, 431) e uma parede externa voltada para longe da primeira asa de painel lateral (31, 431), o primeiro bloco amortecedor é acoplado à parede interna do primeiro painel de asa lateral (31,

Petição 870180065947, de 30/07/2018, pág. 21/24

431), e o segundo bloco amortecedor é acoplado à parede externa do segundo painel de asa lateral (32, 432).

39. Dispositivo de retenção para crianças (311,411), de acordo com a reivindicação

38, CARACTERIZADO pelo fato de que cada um do primeiro e segundo blocos amortecedo5 res adicionalmente inclui um segundo saco (72) de ar deformável formado para incluir uma segunda câmara de ar (70) armazenando um volume de ar predeterminado e uma segunda porta de descarga de ar (73, 673, 773) configurada para proporcionar meios para descarregar um volume de ar medido a partir da segunda câmara de ar (70) em resposta à aplicação de uma força de impacto externa ao segundo saco (72) deformável de modo que a energia

20 816, 916) compreendendo um primeiro bloco amortecedor acoplado ao primeiro painel de assa lateral e um segundo bloco amortecedor acoplado ao segundo painel de asa lateral (32, 432), CARACTERIZADO pelo fato de que cada um do primeiro e segundo blocos amortecedores inclui um saco deformável formado para incluir uma primeira câmara de ar (50) armazenando um volume de ar predeterminado e uma primeira porta de descarga de ar (53,

25 653, 753) configurada para proporcionar meios para descarregar um volume de ar medido a partir da primeira câmara de ar (50) em resposta à aplicação de uma força de impacto externa ao primeiro saco (51) deformável de modo que a energia externa associada à força de impacto externa seja absorvida para minimizar as cargas-g experimentadas por uma criança sentada na parte inferior da cadeira (12) da cadeira de criança para veículo (10, 110).

30 33. Dispositivo de retenção para crianças (311,411), de acordo com a reivindicação

32, CARACTERIZADO pelo fato de que a primeira asa de painel lateral (31,431) inclui uma parede interna voltada para a segunda asa de painel lateral (32, 432) e uma parede externa voltada para longe da segunda asa de painel lateral (32, 432), a segunda asa de painel lateral (32, 432) inclui uma parede interna voltada para a primeira asa de painel lateral (31, 431)

35 e uma parede externa voltada para longe da primeira asa de painel lateral (31, 431), o primeiro bloco amortecedor é acoplado à parede externa do primeiro painel de asa lateral (31,

431), e o segundo bloco amortecedor é acoplado à parede externa do segundo painel de

Petição 870180065947, de 30/07/2018, pág. 20/24 asa lateral (32, 432).

34. Dispositivo de retenção para crianças (311,411), de acordo com a reivindicação

33, CARACTERIZADO pelo fato de que cada um do primeiro e segundo blocos amortecedores adicionalmente inclui um segundo saco (72) de ar deformável formado para incluir uma

20 uma criança sentada na cadeira de criança para veículo (10, 110).

29. Dispositivo de retenção para crianças (311,411), de acordo com a reivindicação

28, CARACTERIZADO pelo fato de que bloco amortecedor direito (22, 122) inclui um quarto dissipador de força configurado para situar-se em relação afastada com a parede externa do segundo painel de asa lateral (32, 432) para localizar o terceiro dissipador de força entre

25 eles e o quarto dissipador de força inclui um quarto saco formado para incluir uma quarta câmara de ar e uma quarta porta de descarga de ar abrindo-se para dentro da quarta câmara de ar e uma quarta estrutura de suporte localizada na quarta câmara de ar e feita de um material deformável e configurada para suportar o quarto saco para manter pelo menos um volume de ar predeterminado na quarta câmara de ar até o quarto saco e a quarta estrutura

30 de suporte serem deformados quando expostos a uma força de impacto externa, sendo que a quarta porta de descarga de ar é configurada para fornecer meios para descarregar o ar da quarta câmara de ar para os arredores a uma velocidade medida quando o quarto saco for exposto à força de impacto externa de modo que o quarto dissipador de força absorva a energia externa associada à força de impacto externa para minimizar as cargas-g experi35 mentadas por uma criança sentada na cadeira de criança para veículo (10, 110).

30. Dispositivo de retenção para crianças (311,411), de acordo com a reivindicação 27, CARACTERIZADO pelo fato de que a cadeira de criança para veículo (10, 110) adicioPetição 870180065947, de 30/07/2018, pág. 19/24 nalmente inclui uma cobertura externa (48) acoplada ao primeiro painel de asa lateral (31,

431) para formar um espaço entre eles contendo o primeiro e segundo dissipadores de força (41,42,141,142) do bloco amortecedor esquerdo (21, 121).

31. Dispositivo de retenção para crianças (311,411), de acordo com a reivindicação

20 de recepção de criança e o sistema de dissipação de energia (16, 116, 616, 716, 816, 916) adicionalmente inclui um bloco interno (23) acoplado a cada uma das paredes internas do primeiro e segundo painéis de asa lateral (31,32, 431,432).

20. Dispositivo de retenção para crianças (311,411), de acordo com a reivindicação

20 espaço vazio na segunda câmara de ar (70) após a segunda estrutura de suporte estar localizada na segunda câmara de ar (70) e ser mantida em um estado não-deformado nela.

20 superfície oposta da divisória (216) se acopla correspondentemente com o segundo invólucro para formar a segunda câmara de ar (70) entre eles.

20 753) do primeiro saco (51) fique voltada para uma primeira direção e fazer com que a segunda porta de descarga de ar (73, 673, 773) fique voltada para uma segunda direção oposta.

20 2. Dispositivo de retenção para crianças (311, 411), de acordo com a reivindicação

21. Dispositivo de retenção para crianças (311,411), de acordo com a reivindicação 19, CARACTERIZADO pelo fato de que a primeira e segunda portas de descarga de ar (53, 653, 753, 73, 673, 773) são configuradas para se defrontarem em direções opostas.

30 22. Dispositivo de retenção para crianças (311,411), de acordo com a reivindicação

22, CARACTERIZADO pelo fato de que cada um do primeiro e segundo painéis de asa lateral (31,32, 431, 432) inclui uma parede interna configurada para situar-se dentro do espaço

23, CARACTERIZADO pelo fato de que a cadeira de criança para veículo (10, 110) adicio25 nalmente inclui um painel traseiro (30) configurado para interconectar o primeiro e segundo painéis de asa lateral (31, 32, 431, 432) e o bloco interno (23) também é acoplado a uma parede interna do painel traseiro (30) que é configurada para situar-se dentro do espaço de recepção de criança.

25. Dispositivo de retenção para crianças (311,411), de acordo com a reivindicação

30 24, CARACTERIZADO pelo fato de que a cadeira de criança para veículo (10, 110) inclui uma parte posterior da cadeira (14) estendendo-se para cima a partir da parte inferior da cadeira (12) e a parte posterior da cadeira (14) inclui o painel traseiro (30) e o primeiro e segundo painéis de asa lateral (31,32, 431,432).

26. Dispositivo de retenção para crianças (311,411), de acordo com a reivindicação

35 25, CARACTERIZADO pelo fato de que a parte posterior da cadeira (14) inclui um apoio para cabeça (26, 326, 426) e um encosto configurado para interconectar o apoio para cabeça (26, 326, 426) e o encosto, e o apoio para cabeça (26, 326, 426) inclui o painel traseiro

Petição 870180065947, de 30/07/2018, pág. 18/24 (30) e o primeiro e segundo painéis de asa lateral (31,32, 431,432).

27. Dispositivo de retenção para crianças (311,411), de acordo com a reivindicação 22, CARACTERIZADO pelo fato de que o bloco amortecedor esquerdo (21, 121) adicionalmente inclui um segundo dissipador de força (42, 142, 742) configurado para situar-se em

23. Dispositivo de retenção para crianças (311,411), de acordo com a reivindicação

24. Dispositivo de retenção para crianças (311,411), de acordo com a reivindicação

25 ar (70) até o segundo saco (72) de ar ser deformado em resposta à aplicação da força de impacto externa ao primeiro bloco amortecedor.

Petição 870180065947, de 30/07/2018, pág. 24/24