BRPI0614829A2

BRPI0614829A2 - sistema de anúncio para um veìculo automotor

Info

Publication number: BRPI0614829A2
Application number: BRPI0614829-8A
Authority: BR
Inventors: Reinfried Grimmel; Manfred Haehl; Ulrich Roskoni; Norbert Schmidt
Original assignee: Vdo Automotive Ag
Priority date: 2005-08-18
Filing date: 2006-07-25
Publication date: 2011-04-19
Also published as: DE102006006290A1; WO2007020158A1; EP1915272A1; US20090122139A1

Abstract

SISTEMA DE ANúNCIO PARA UM VEìCULO AUTOMOTOR. A presente invenção refere-se a um sistema de anúncio para um veículo automotor (11), no qual um dispositivo de detecção de imagem registra uma imagem do ambiente de um veículo automotor (11), que é convertida por um dispositivo gerador de imagem (2) em uma informação de imagem, que pode ser representada como imagem virtual no campo de visão do motorista (7) através de uma unidade de deflexão do raio (5) e de um combinador (6), caracterizado pelo fato de que, o combinador (6) apresenta uma transmissão variável.

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "SISTEMA DE ANÚNCIO PARA UM VEÍCULO AUTOMOTOR".

Descrição

A presente invenção refere-se a um sistema de anúncio paraum veículo automotor, no qual um dispositivo de detecção de imagem regis-tra uma imagem do ambiente de um veículo automotor, que é convertida porum dispositivo gerador de imagem em uma informação de imagem, que po-de ser representada como imagem virtual no campo de visão do motoristaatravés de uma unidade de deflexão do raio e de um combinador.

Os sistemas atuais de assistência ao motorista têm a necessi-dade de apresentar os dados diretamente nos pára-brisas do veículo para omotorista, a fim de também realizar um posicionamento aceitável da unidadegeradora de imagem no veículo, também em um pára-brisa disposto de mo-do íngreme, como os que existem, por exemplo, em um veículo de carga ouem um ônibus.

Do estado da técnica são conhecidos sistemas, nos quais exis-tem câmaras de infravermelho como unidades geradoras de imagem, e quea imagem registrada pela câmara de infravermelho é representada virtual-mente por meio de um Head-Up-display no campo de visão do motorista doveículo automotor. Neste caso, o Head-Up-display apresenta um combina-dor entre o motorista e o pára-brisa, que está localizado acima da visão emlinha reta do motorista. Esse combinador tem uma transmissão e uma refle-xão fixa, através da qual é possível uma representação da imagem.

Uma das maiores dificuldades a ser vencida em uma represen-tação por meio de um Head-Up-display consiste no fato de assegurar sem-pre uma boa capacidade de reconhecimento da imagem de anúncio em to-das as condições de luz externa.

Por isso, à invenção cabe a tarefa de criar uma disposição dotipo mencionado no início, que possibilite uma boa capacidade de leitura emtodas as condições de luz externa.

De acordo com a invenção, a tarefa é solucionada pelo fato deque, o combinador apresenta uma transmissão variável. Em virtude dessatransmissão variável, é garantida com segurança a legibilidade do anúncioem cada claridade externa, pelo que o Head-Up-Display pode ser lido tantopara a operação de dia como também para a operação de noite.

Em uma execução da invenção, a transmissão do combinadorpode ser regulada automaticamente.

Para essa finalidade, o combinador pode apresentar substân-cias fotocromáticas, que em função da claridade, alteram a transmissão docombinador.

Em um outro aperfeiçoamento, o combinador é fabricado sobrebase de LCD's. Neste caso, o combinador está ligado com um aparelho decontrole, que ajusta a transmissão do combinador em função da claridadeexterna. Deste modo, pode ocorrer um escurecimento do combinador duran-te o dia, e é possível a possibilidade da cobertura de dados de imagem. Ànoite o combinador controlado poderia atuar quase transparente, e do mes-mo modo, para a projeção da imagem poderia servir, por exemplo, para afuncionalidade "night-vision".

Em uma outra forma de execução vantajosa, a transmissão docombinador pode ser variada manualmente. Para essa finalidade, no combi-nador está fixada, pelo menos, uma folha plástica, que apresenta umatransmissão fixa, que pode ser esticada através de, pelo menos, uma áreaparcial do combinador.

Em um outro aperfeiçoamento da invenção, o combinador écomponente de um quebra-sol do veículo. A utilização de uma área limitadado quebra-sol possibilita, neste caso, ao mesmo tempo, a manutenção doquebra-sol em sua atuação como protetor de sol e/ou de ofuscamento.

De forma vantajosa, o combinador mesmo é executado comoquebra-sol. Por meio da redução da transmissão do combinador na área deanúncio é reduzida a claridade externa visível para o motorista. Neste caso,resulta uma necessidade de luz pequena para o anúncio refletido. O empre-go de anúncios de Head-Up com pequena ampliação e grandes displays naoperação de dia só é possível deste modo.

A invenção permite inúmeras formas de execução. Uma delasdeve ser esclarecida, em detalhes, com auxílio das figuras representadas nodesenho.

Figura 1: representação de um Head-Up-Display,

Figura 2: disposição do Head-Up-Display em um veículode carga,

Figura 3: disposição do combinador.

A figura 1 mostra um Head-Up-Display 1, como o que é empre-gado, normalmente, em veículos. Ele é constituído de um dispositivo gera-dor de imagem 2, que é constituído de uma fonte de iluminação 3 e de umdisplay 4 disposto diretamente à frente dessa fonte, e que ilumina esse dis-play. A imagem a ser anunciada, gerada pela unidade geradora de imagem2 é reproduzida por um espelho 5 disposto no trajeto de irradiação sobre umcombinador 6. Ao longo do trajeto de irradiação 8, através do combinador 6e do pára-brisa 9 do veículo automotor, o motorista 7 avista uma imagemvirtual 10, que é gerada aparentemente à frente do pára-brisa 9.

Um Head-Up-Display 1 desse tipo montado em um veículo decarga 11 está representado na figura 2. Adicionalmente ao Head-Up-Display1, acima do local de trabalho do motorista, está disposta uma câmara deinfravermelho 12, que registra o ambiente à frente do veículo automotor 11.

Para a iluminação desse ambiente, na grelha de resfriamento 14 do veículoautomotor 11 estão fixadas luzes infravermelhas 13.

O combinador 6 na forma de um painel de vidro móvel está dis-posto na posição do quebra-sol, de outro modo, normal no veículo automo-tor 11, e neste caso, assume simultaneamente a função desse quebra-sol.

O motorista 7 observa a imagem virtual 10 formada à frente do veículo, atra-vés do combinador 6. Além disso, no veículo 11 ainda existe um aparelho deanúncio 15 secundário, sendo que, tanto o aparelho de anúncio 15 , o Head-Up-Display 1, bem como, a câmara de infravermelho 12, estão ligados comum aparelho de controle 16, que controla, entre outras coisas, a representa-ção da imagem virtual 10.

Assim, a câmara de infravermelho 12 é empregada, de prefe-rência, à noite ou no caso de condições de tempo ruins, a fim de fornecer aomotorista 7, com auxílio da imagem virtual 10, informações sobre a estrada,que ele mesmo a olho nu não pode perceber, pelo que a segurança é subs-tancialmente aumentada. Para essa finalidade, as imagens registradas pelacâmara de infravermelho 12 através do aparelho de controle 16 são transmi-tidas para o dispositivo gerador de imagem 4 do Head-Up-Display 1, e a i·magem gerada pelo dispositivo gerador de imagem é representada comoimagem virtual 10 como descrito.

A figura 3 mostra o combinador 6, que é parte do quebra-sol 17do veículo automotor 11.0 Head-Up-Display 1, neste caso, está fixado aci-ma do combinador 6 e, com isso, localizado acima da visão em linha reta domotorista 7.

Também o combinador 6 está ligado com o aparelho de contro-le 16. Esse aparelho de controle 16, em função da claridade externa, que édetectada com um sensor de claridade não representado em detalhes, con-trola a transmissão do combinador 6. Por meio da redução da transmissãodo combinador 6, na área de anúncio é reduzida a claridade externa visívelpara o motorista. Com isso, resulta uma necessidade de luz pequena para oanúncio apresentado.

Na realidade, o emprego de anúncios de Head-Up com peque-na ampliação e grandes Displays na operação de dia só é possível destemodo. Em virtude do controle de transmissão do combinador 6, através doaparelho de controle 16, pode ocorrer durante o dia um escurecimento, como efeito de um quebra-sol 17. Além disso, no entanto, também existe a pos-sibilidade de ofuscar de dia, adicionalmente, dados de imagem. À noite pormeio de um controle variado do combinador 6 esses dados iriam atuar qua-se transparentes, e do mesmo modo, servir para a projeção de imagem.Com a disposição de acordo com a invenção, de preferência, é controlada atransmissão fora da área de visão primária do motorista 7, a fim de poderpreencher determinações legais, que não permitem uma redução da trans-missão na área de visão primária do motorista (7) abaixo de um limite defi-nido.

Claims

1. Sistema de anúncio para um veículo automotor (11), no qualum dispositivo de detecção de imagem registra uma imagem do ambientede um veículo automotor (11), que é convertida por um dispositivo geradorde imagem (2) em uma informação de imagem, que pode ser representadacomo imagem virtual no campo de visão do motorista (7) através de umaunidade de deflexão do raio (5) e de um combinador (6), caracterizado pelofato de que, o combinador (6) apresenta uma transmissão variável.

2. Sistema de anúncio de acordo com a reivindicação 1, carac-terizado pelo fato de que, a transmissão do combinador (6) pode ser regula-da automaticamente.

3. Sistema de anúncio de acordo com a reivindicação 2, carac-terizado pelo fato de que, o combinador (6) apresenta substâncias fotocro-máticas.

4. Sistema de anúncio de acordo com a reivindicação 2, carac-terizado pelo fato de que, o combinador (6) é fabricado sobre base deLCD's.

5. Sistema de anúncio de acordo com a reivindicação 3 ou 4,caracterizado pelo fato de que, o combinador (6) está ligado com um apare-lho de controle. (16) que ajusta a transmissão do combinador (6) em funçãoda claridade externa.

6. Sistema de anúncio de acordo com a reivindicação 1, carac-terizado pelo fato de que, a transmissão do combinador (6) pode ser variadamanualmente.

7. Sistema de anúncio de acordo com a reivindicação 1, caracte-rizado pelo fato de que, no combinador (6) está fixada, pelo menos, umafolha plástica, que apresenta uma transmissão fixa, que pode ser esticadaatravés de, pelo menos, uma área parcial do combinador (6).

8. Sistema de anúncio de acordo com uma das reivindicaçõesanteriores, caracterizado pelo fato de que, o combinador (6) é componentede um quebra-sol (17) do veículo automotor (11).

9. Sistema de anúncio de acordo com a reivindicação 8, caracte-rizado pelo fato de que, o combinador (6) é executado como quebra-sol (17).