BRPI0609310A2

BRPI0609310A2 - segmento de acúmulo de calor

Info

Publication number: BRPI0609310A2
Application number: BRPI0609310-8A
Authority: BR
Inventors: Edouard Sloutski; Alexander Khanin
Original assignee: Alstom Technology Ltd
Priority date: 2005-03-24
Filing date: 2006-03-21
Publication date: 2010-03-09
Also published as: SI1861583T1; ATE453779T1; AU2006226419B2; MX2007011766A; US20080050225A1; KR20070116152A; BRPI0609310A8; KR101259205B1; DE502006005785D1; EP1861583B1; DE102005013796A1; US7665958B2; WO2006100233A1; EP1861583A1; AU2006226419A1

Abstract

SEGMENTO DE ACúMULO DE CALOR. O texto descreve um segmento de acúmulo de calor para a separação local de um duto de fluxo (K) dentro de um motor turbo, em particular, um sistema de turbina a gás, de um alojamento de estator (2) que radialmente circunda o duto de fluxo (K), apresentando dois elementos contornados de junção axialmente opostos (17, 18) que podem ser respectivamente trazidos para o engate com os dois componentes (4, 4') que são axialmente adjacentes ao longo do duto de fluxo (K). A invenção é caracterizada pelo fato de um primeiro dos dois elementos contornados de junção (17) apresentar um rebaixo radialmente orientado (27) com uma superfície contornada (28) contra a qual um pino de fixação (31) apresentando um contorno externo (34) que é casado com a superfície contornada (28) pode radialmente formar uma junção de ação de força de um componente (4) que encosta no primeiro elemento contornado de junção (17), e pelo fato de o primeiro elemento contornado de junção (17) apresentar uma porção de colar (23) apresentando faces de superfície de colar radialmente superior e inferior (24, 25), esta porção de colar podendo formar uma junção dentro de um elemento contornado de recebimento contracontornado (26) no componente axialmente adjacente (4) por uma força de junção que atua entre o pino de fixação (31) e a superfície contornada cónica (28).

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "SEGMENTODE ACÚMULO DE CALOR".

Campo Técnico

A invenção se refere a um segmento de acúmulo de calor para aseparação local de um duto de fluxo dentro de um motor turbo, em particular,um sistema de turbina a gás, de um alojamento de estator que radialmentecircunda o duto de fluxo, apresentando dois elementos contornados de jun-ção axialmente opostos que podem ser respectivamente trazidos para o en-gate com dois componentes que são axialmente adjacentes ao longo do du-to de fluxo.

Técnica Anterior

Segmentos de acúmulo de calor do gênero indicado acima sãoparte de motores turbo de fluxo axial, através dos quais são providos meiosde trabalho de fluxo, que são gasosos para fins de compressão ou expansãocontrolada, e que, como resultado de suas temperaturas de processo eleva-das, colocam esses componentes de sistema que são diretamente influenci-ados pelos meios de trabalho a quente sob carga térmica considerável. Emparticular, nos estágios de turbina dos sistemas de turbina a gás, as lâminasmóveis e as lâminas de guia, que são axialmente dispostas uma atrás daoutra em fileiras de lâminas móveis e de lâminas de guia, são diretamenteinfluenciadas pelos gases de combustão produzidos na câmara de combus-tão. Para impedir que os gases aquecidos que fluem através do duto de flu-xo também alcancem as regiões dentro do motor turbo que estão localizadasafastadas do duto de fluxo, os segmentos de acúmulo de calor assim deno-minados que são providos no lado de estator, em cada caso entre duas filei-ras de lâminas de guia dispostas axialmente adjacentes entre si, asseguramuma vedação na forma de ponte, que é tão estanque ao gás quanto possí-vel, entre as duas fileiras axialmente adjacentes de lâminas de guia.

Os segmentos de acúmulo de calor de construção correspon-dente podem também ser providos ao longo da unidade de motor. Estes de-vem ser montados no lado do rotor, em cada caso entre duas fileiras axial-mente adjacentes de lâminas móveis, a fim de proteger as regiões dentro dorotor contra a entrada de calor excessivo.

Embora as descrições abaixo se refiram exclusivamente a segmentos de acúmulo de calor dispostos entre duas fileiras de lâminas de guia,e assim permitam separar o alojamento no lado de estator e os componentes associados com o mesmo do duto de fluxo, que é submetido à carga decalor, e conseqüentemente protegê-los, também é concebível prover as medições abaixo citadas em um segmento de acúmulo de calor que serve paraproteger os componentes do rotor arrastados e que se destina à montagementre duas fileiras de lâminas móveis dispostas axialmente adjacentes entre si.

Uma disposição de lâminas de guia que é conhecida por si só eque apresenta um segmento de acúmulo de calor integrado pode ser vista apartir da ilustração em seção longitudinal parcial da Figura 2. A Figura 2mostra uma seção longitudinal parcial através de um estágio de turbina agás no qual um duto de fluxo K é delimitado radialmente no lado de dentropor uma unidade de rotor 1 e radialmente no lado de fora por uma unidadede estator 2. As lâminas móveis 3 se projetam radialmente, em uma maneirafixada rotacionalmente à unidade de rotor 1, para o duto de fluxo K, atravésdo qual gases adicionalmente aquecidos fluem axialmente em uma direçãode fluxo orientado, conforme indicado pela seta.

O duto de fluxo K é radialmente delimitado externamente pelaslâminas de guia 4 que são montadas no lado de estator e das quais as pásda lâmina de guia 41 se projetam radialmente para fora para o duto de fluxoK. A fim de separar o duto de fluxo K de maneira estanque ao gás dos com-ponentes montados no lado de estator, as lâminas de guia 4 apresentamuma plataforma 42 que, na forma de um componente de uma peça, cobre aregião axial diretamente em torno da pá da lâmina de guia 41 e, na forma deuma projeção semelhante a um balcão 42', cobre a região que liga as duasfileiras de lâmina de guia e se opõe radialmente a cada das pontas da lâmina de guia.

Devido ao fato de as lâminas de guia 4 serem dispostas na dire-ção periférica da turbina de gás, em respectivas fileiras de lâminas de guia,essas lâminas de guia 4 dentro de uma fileira de lâminas de guia, que são,em cada caso, dispostas diretamente adjacentes na direção periférica, têmque ser conectadas entre si de maneira estanque ao gás ao longo de suasbordas laterais axiais 5. Para isto serve uma vedação tipo fita 6 que corresobre toda a extensão da borda lateral 5 e que se abre em cada lado emranhuras correspondentes ao longo das bordas laterais das duas lâminas deguia adjacentes. A vedação tipo fita 6 assegura, em particular, que nenhumar refrigerante que é suprido para a plataforma 42 no lado de estator possaescapar para o duto de fluxo K, e, conseqüentemente, que os dutos de refri-geração correspondentes dentro da lâmina de guia fiquem disponíveis paraa efetiva refrigeração de todas as regiões de lâmina de guia expostas aosgases aquecidos.

Contudo, a operação diária de sistemas de turbina a gás mostraque todos os componentes do estágio de turbina a gás são expostos nãoapenas a cargas de calor, mas também a vibrações mecânicas, como resul-tado do que, por exemplo, as lâminas de guia 4 são também submetidas amovimentos radiais e axiais minúsculos e a solavancos, um resultado nãosem importância disto sendo o de que as vedações tipo fita montadas entreas lâminas de guia são também enfraquecidas. Desse modo, no curso decargas vibracionais mecânicas dentro das vedações tipo fita, são produzidasfissuras e fraturas, como resultado do que as vedações começam a ficarmuito friáveis. No caso de danos de vedação deste tipo, podem ocorrer per-das consideráveis devido ao vazamento entre os segmentos de lâminas deguia individuais, de tal modo que a refrigeração das lâminas de guia indivi-duais que é exigida para a operação segura não possa ser garantida de mo-do suficiente.

Para atender a esta necessidade, o trabalho de manutenção einspeção tem que ser executado regularmente nas lâminas de guia e nosvedadores providos nesta região. Entretanto, este trabalho exige que fileirasinteiras de lâminas de guia sejam desmontadas a fim de finalmente substituiras vedações tipo fita que são providas entre duas lâminas de guia adjacen-tes em uma fileira de lâminas de guia.Pode ser visto, a partir da conexão de junção entre uma lâminade guia 4 e uma estrutura de suporte no lado de estator 7 que sustenta amesma, que pode ser vista a partir da ilustração em seção longitudinal naFigura 2, que a lâmina de guia 4 é unida, em cada caso, por meio de doiselementos contornados de junção na forma de collar 8, 9 que são engatadoscom os rebaixos correspondentes 10, 11 dento da estrutura de suporte 7. Aslâminas de guia individuais 4 podem ser inseridas nos rebaixos na forma deranhura 10, 11 e removidas daí na direção periférica para fins de montageme desmontagem. Entretanto, se apenas uma única lâmina de guia dentro deuma fileira de lâminas de guia for inserida e removida da disposição de lâmi-nas de guia, então, será, em geral, necessário que a toda a fileira de lâminasde guia ou pelo menos os segmentos da fileira de lâminas de guia sejamdesmontados.

Descrição da Invenção

O objetivo da invenção é o de efetivamente neutralizar os fenô-menos acima descritos de desgaste que surgem como resultado das vibra-ções mecânicas nas vedações tipo fita que são providas entre as duas lâmi-nas de guia. A intenção é a de consideravelmente prolongar os intervalos demanutenção para a inspeção destas vedações. Ao mesmo tempo, deve sernotadamente reduzida a complexidade da montagem e desmontagem que éexigida para a inspeção e quando apropriada para a substituição de materi-ais de vedação correspondentes. Em particular, quando da remoção de lâ-minas de guia individuais da montagem compreendendo uma fileira de lâmi-nas de guia, não deve ser necessário desmontar toda a fileira de lâminas deguia ou pelo menos as regiões de segmento da fileira de lâminas de guia.

O objetivo fundamental da invenção é alcançado na maneira es-pecífica na reivindicação 1. Características que adicionalmente desenvolvemo conceito da invenção de maneira vantajosa formam o assunto das subrei-vindicações, e ficam evidentes a partir da descrição abaixo, fornecida, emparticular, com referência à concretização exemplificativa.

O conceito fundamental da invenção tem como seu ponto departida básico a separação da plataforma de lâmina de guia 42 e da seçãode plataforma na forma de balcão 42', que, de acordo com a ilustração apre-sentada na Figura 2, são formadas em uma peça. É proposto separar a regi-ão que se estende axialmente entre as duas fileiras de lâmina de guia pormeio de um segmento separado de acúmulo de calor na forma de ponte, istoé, um segmento de acúmulo de calor se estende, em cada caso, entre duaslâminas de guia axialmente adjacentes e é delimitado, tanto quanto possívelde forma estanque ao gás, em ambos os lados nas lâminas de guia. Na di-reção periférica, são providos tantos segmentos de acúmulo de calor quantolâminas de guia dentro de uma fileira de lâminas de guia, estes segmentosde acúmulo de calor formando conseqüentemente uma fileira de segmentode acúmulo de calor, e as lâminas móveis de uma fileira de lâminas móvelcorrendo de maneira periférica radialmente interna ao longo da extensãoaxial dos mesmos.

A construção de um segmento de acúmulo de calor deste tipocomo um componente separado da lâmina de guia ajuda a reduzir até certoponto os efeitos danosos dos solavancos radiais e axiais dependentes daoperação dos vedadores tipo fita que serão inseridos, em cada caso, entreas lâminas de guia perifericamente adjacentes, se a extensão axial da res-pectiva vedação tipo fita for dividida na metade e correr separadamente aolongo da borda lateral da plataforma de lâmina de guia e do segmento deacúmulo de calor.

Além disso, o segmento de acúmulo de calor que é construídocomo um componente separado é inserido entre duas lâminas de guia axi-almente adjacentes, de tal modo que as lâminas de guia individuais possamser removidas individualmente da montagem que compreende uma fileira delâminas de guia, isto é, sem a necessidade de desmontar toda uma fileira delâminas de guia.

Um segmento de acúmulo de calor deste tipo, que, em princípio,serve para a separação local de um duto de fluxo dentro de um motor turbo,em particular, um sistema de turbina a gás, de um alojamento de estator queradialmente circunda o duto de fluxo, e que dispõe de dois elementos con-tornados de junção axialmente opostos que podem ser respectivamente tra-zidos para o engate com dois componentes que são axialmente adjacentesao longo do duto de fluxo, tal como, em particular, duas lâminas de guia, éconstruído de acordo com a invenção, no qual um primeiro elemento dosdois elementos contornados de junção apresenta um rebaixo radialmenteorientado com uma superfície contornada contra a qual um pino de fixaçãoapresentando um contorno externo pode radialmente formar uma junção soba ação de força de um componente que encosta no primeiro elemento con-tornado de junção. Adicionalmente, o primeiro elemento contornado de jun-ção apresenta uma porção de colar apresentando uma superfície de colarradialmente superior e uma superfície de colar radialmente inferior, esta por-ção de colar podendo formar uma junção dentro de um elemento contornadode recebimento contracontornado no componente axialmente adjacente poruma força de junção que atua entre o pino de fixação e a superfície contor-nada.

O pino de fixação preferivelmente apresenta um contorno exter-no cilíndrico que entra em conexão operativa com a superfície contornada dorebaixo. Este é, portanto, um pino de fixação cilíndrico assim denominadoque pode ser embutido diretamente contra uma superfície contornada cilín-drica correspondentemente contornada inversamente e que assegura umajuste firme do segmento de acúmulo de calor contra o componente contíguo.

A conexão de junção acima descrita de acordo com a invençãoentre um segmento de acúmulo de calor e um componente axialmente con-tíguo de um motor turbo é adequada em uma maneira particularmente vanta-josa para uso entre as duas lâminas de guia ao longo de um estágio de tur-bina a gás. Embora as outras concretizações, que são formadas com refe-rência à concretização exemplificativa, sejam restritas a uma finalidade destetipo, a conexão de junção de acordo com a invenção, para o segmento deacúmulo de calor pode ser igualmente bem aplicada entre duas lâminas mó-veis axialmente adjacentes de uma unidade de rotor. Para iso, os únicos a-justes adequados que são exigidos são dependentes da construção e po-dem ser executados por aquele versado na técnica.Como fica evidente abaixo com referência à concretização exemplificativa apresentada, o segmento de acúmulo de calor, de acordo coma invenção, é desprendivelmente e firmemente conectado a uma lâmina deguia axialmente adjacente por meio de apenas uma única região de junção.

A segunda região de junção do segmento de acúmulo de calor, que fica axialmente oposta a esta região de junção, é, em contraste, pressionada frouxamente contra uma superfície de junção radialmente orientada em uma estrutura de suporte no lado de estator meramente sob a ação de força. Se osegmento de acúmulo de calor for removido, então, a lâmina de guia queestá em contato com o segmento de acúmulo de calor poderá ser separadapor meio da conexão por pressão solta, meramente com a remoção damesma no sentido axial. O segmento de acúmulo de calor pode ser facilmente separado da outra lâmina de guia, em contraste, com o desprendimento da conexão de junção, em que a lâmina de guia em questão é removida da estrutura de suporte no lado de estator, que sustenta a lâmina deguia, na direção periférica, como resultado do que a conexão de junção dosegmento de acúmulo de calor é desprendida automaticamente. Devido aofato de o segmento de acúmulo de calor, de acordo com a invenção, ser distinguido por características de construção específicas referentes à construçãoda junção, o segmento de acúmulo de calor de acordo com a invenção é descrito abaixo com referência a uma concretização exemplificativa preferida.

Breve Descrição da Invenção

A invenção será descrita abaixo por meio de exemplo, sem restringir o conceito geral da invenção, e por meio das concretizações exemplificativas com referência ao desenho, no qual:

a Figura 1 a mostra uma ilustração em seção longitudinal atravésde uma disposição de segmento de calor de lâmina de guia;

a Figura 1b mostra uma ilustração de detalhe da conexão dejunção;

e a Figura 2 mostra uma ilustração em seção longitudinal de

uma suspensão de lâmina de guia dentro de um estágio de turbina, de acordo com a técnica anterior.Concretizações da Invenção, Aplicabilidade Industrial

A Figura 1 mostra uma ilustração em seção longitudinal parcialatravés da suspensão no lado de estator de uma lâmina de guia 4 e umsegmento de acúmulo de calor 12, este sendo construído separadamente dalâmina de guia 4. Como na concretização exemplificativa de acordo com aFigura 2, que foi descrita no início, e para uma descrição da qual o leitor re-corre à introdução com relação à descrição, a lâmina de guia 4 que é ilustra-da na Figura 1a e o segmento de acúmulo de calor 12 que axialmente en-costa na mesma são também capazes de separar o duto de fluxo K doscomponentes nó lado de estator 2 de maneira estanque ao gás.

Similarmente, em cada caso, vedadores tipo fita 6, 14 correm aolongo da borda lateral 5 da lâmina de guia 4 e ao longo da borda lateral 13do segmento de acúmulo de calor 12, e estes são engatados com um seg-mento de acúmulo de calor, que é disposto adjacente na direção periférica, euma lâmina de guia, respectivamente, assegurando, dessa forma, uma ve-dação estanque ao gás entre o duto de fluxo K e os componentes no lado deestator 2. Em particular, o espaço E, que é encerrado no lado de estator pelosegmento de acúmulo de calor 12 e é suprido com ar refrigerante por meiode um duto de ar refrigerante 15, deve ser vedado em uma maneira gran-demente estanque ao gás a partir do duto de fluxo K no qual, em cada caso,as lâminas móveis La giram axialmente entre as lâminas de guia adjacentes.Apenas para fins de integralidade deve ser mostrado que a lâmina de guia 4também é suprida com ar refrigerante. O ar refrigerante suprido nesta regiãotambém tem que ser vedado a partir do duto de fluxo K, isto sendo assegu-rado pela vedação tipo fita 6.

Com a comparação com a concretização conhecida, descrita noinício, da vedação tipo fita contínua de uma peça, as vedações tipo fita 6 e14 da lâmina de guia e o segmento de acúmulo de calor 12, que são cadaqual construídos separadamente, são apenas metade do comprimento, co-mo resultado do que o desgaste causado pelas vibrações, que continuam aocorrer como resultado da abrasão do material, ocorre em um ponto nota-damente menor. Isto permite aumentar notadamente os intervalos de manu-tenção e, em alguns casos, de substituição para a vedação tipo fita.

A fim de reduzir a complexidade de montagem e desmontagempara o trabalho de manutenção deste tipo, entretanto, o segmento de acú-mulo de calor 12, que é construído separadamente, apresenta uma conexãode junção, que é construída de acordo com a invenção, com as lâminas deguia axialmente adjacentes, podendo-se conseqüentemente removê-las detoda a montagem da disposição de turbina a gás de modo fácil e rápido e,em particular, individualmente.

Como uma exigência básica, o segmento de acúmulo de calor12, construído de acordo com a invenção, apresenta dois elementos contor-nados de junção axialmente opostos 17, 18, dos quais o elemento contorna-do de junção 18 é pressionado contra uma região de superfície 20 da estru-tura de suporte no lado de estator 7 meramente pela ação de força atravésde uma superfície de junção radialmente orientada 19. Para separar o espa-ço de refrigeração interno E do duto de fluxo K de maneira estanque ao gás,é provido, dentro da superfície de junção radialmente orientada 19, um re-baixo na forma de ranhura dentro do qual é aplicado um vedador 21. Alémdisso, a segunda região de junção 18 encosta, através de uma superfície dejunção axial adicional 22, em uma lâmina de guia axialmente adjacente 4',que, quando for montada ou desmontada, poderá ser montada ou desmon-tada apenas sendo trazida axialmente para mais perto do segmento de a-cúmulo de calor 12 e sendo movida axialmente para longe a partir daí. Axi-almente oposta à região de junção 18 é provida a primeira região de junção17, que, na ilustração apresentada na Figura 1 b, é mostrada em uma escalamaior. As descrições abaixo se referem, portanto, a ambas as Figuras 1a e1b.

A região de junção 17 do segmento de acúmulo de calor 12 a-presenta uma porção de colar 23 que confere superfícies de colar radialmen-te superior e radialmente inferior 24, 25. Nesta disposição, a porção de colar23 se projeta axialmente para um elemento contornado de recebimento cor-respondentemente contracontornado 26 dentro da lâmina de guia axialmenteadjacente 4. A junção entre a porção de colar 23 e o elemento contornadode recebimento 26, que, mais precisamente, é provida na região da raiz dalâmina de guia 4, é formada com um ajuste preciso, com o resultado de quea junção não apresenta qualquer folga ou tolerância, pelo menos na direçãoradial. Isto é particularmente necessário para um ajuste de pressionamentoestanque ao gás, formado sob a ação de força, do elemento contornado dejunção axialmente oposto 18 contra a estrutura de suporte 7 na região desuperfície 20.

Com a junção direta da porção de colar 23 na direção axial, oelemento contornado de junção 17 apresenta um rebaixo radialmente orien-tado 27 apresentando uma superfície contornada cilíndrica 28. O rebaixoradialmente orientado 27 assume a forma de um meio-invólucro, com a su-perfície contornada cilíndrica 28 montada axialmente virada para a porçãode colar 23.

A região de junção 17 é adicionalmente coberta, radialmente nolado de fora, por uma região pendente 29 da lâmina de guia 4, a lâmina deguia 4 sendo presa em uma estrutura de suporte no lado de estator 7 poresta região pendente 29. Uma abertura 30, que penetra radialmente porcompleto na região pendente 29, é formada na região pendente 29 da lâmi-na de guia 4, sendo providos aí um pino de fixação cilíndrico 31, um elemen-to de mola 32 e um elemento de suporte tipo parafuso 33. O pino de fixação31 apresenta um contorno externo cilíndrico 34 que será engatado com asuperfície contornada 28 do primeiro elemento contornado de junção 17,quando o pino de fixação 31 for abaixado radialmente. Na condição unida dalâmina de guia 4, isto é, tão logo a região pendente 29 entre em contato coma estrutura de suporte 7, o elemento de suporte 33 é pressionado radialmen-te para dentro em oposição à força de mola do elemento de mola 32, com opino de fixação 31 sendo conseqüentemente empurrado radialmente paradentro contra a superfície contornada cilíndrica 28 do rebaixo radialmenteorientado 37. Como resultado disto, a porção de colar 23 da região de jun-ção 17 é comprimida axialmente para o rebaixo 26 na região de raiz da lâmi-na de guia 4. Esta conexão de junção, que é mantida exclusivamente pelopino de fixação carregado por mola 31, que, de sua parte, é preso pela co-nexão de junção entre a região pendente 29 e a estrutura de suporte no ladode estator 7, produz uma conexão estável, todavia, facilmente destacávelentre o segmento de acúmulo de calor 13 e a lâmina de guia axialmente adjacente 4.

Por isso, é possível substituir a lâmina de guia 4' de uma disposição de turbina de gás fechada do seguinte modo: conforme já mencionadobrevemente no início, a lâmina de guia 4' pode ser desmontada removendo-a axialmente. Mesmo com a lâmina de guia 4' removida, o segmento de acúmulo de calor 12 permanece em seu lugar predeterminado, uma vez que osegmento de acúmulo de calor 12 é mantido automaticamente sustentadocontra a raiz da lâmina de guia 4 por meio da conexão de junção descritaacima de acordo com a invenção. Desse modo, o segmento de acúmulo decalor 12 é impedido de deslizar axialmente por meio do contato entre o pinode fixação 31 e a superfície contornada 28 da região de junção 11. Similar-mente, a junção isenta de tolerância nas superfícies de colar superior e infe-rior 24, 25 dentro do elemento contornado de recebimento contra-contornado26 assegura uma vedação sob a ação de força na região da segunda regiãode junção 18, conforme já descrito no início. A presença do segmento deacúmulo de calor 12 não impede certamente a remontagem da lâmina deguia 4'. Em vez disso, é possível trazer a lâmina de guia 4' para o contatocom a segunda região de junção 18 trazendo-a axialmente para mais pertode acordo com o vetor de movimento G.

LISTA DE NUMERAIS DE REFERÊNCIA

1 Unidade de rotor

2 Unidade de estator

3 Lâmina móvel

4 Lâmina de guia

41 Pá de lâmina de guia

42 Plataforma de lâmina de guia

5 Borda lateral

6 Vedação, vedador tipo fita

7 Estrutura de suporte no lado de estator8, 9 Colar de fixação

10, 11 Elementos contornados de recebimento no lado de estator

12 Segmento de acúmulo de calor

13 Borda lateral

14 Vedação, vedador tipo fita

15 Duto de refrigeração

16 Duto de refrigeração

17 Primeiro elemento contornado de junção

18 Segundo elemento contornado de junção

19 Superfície de junção axialmente orientada

20 Região de superfície

21 Vedador

22 Superfície de junção axialmente orientada adicional

23 Porção de colar

24, 25 Superfícies de colar radialmente superior e inferior

26 Estrutura de recebimento contracontornado

27 Rebaixo radialmente orientado

28 Superfície contornada

29 Região pendente da lâmina de guia

30 Abertura

31 Pino de fixação

32 Elemento de mola

33 Elemento de suporte

34 Contorno externo cilíndrico

Claims

1. Segmento de acúmulo de calor para a separação local de umduto de fluxo (K) dentro de um motor turbo, em particular, um sistema deturbina a gás, de um alojamento de estator (2) que radialmente circunda oduto de fluxo (K), apresentando dois elementos contornados de junção axi-almente opostos (17, 18) que podem ser respectivamente trazidos para oengate com dois componentes (4, 4') que são axialmente adjacentes ao lon-go do duto de fluxo (K), caracterizado pelo fato de um primeiro dos dois ele-mentos contornados de junção (17) apresentar um rebaixo radialmente ori-entado (27) com uma superfície contornada (28) contra a qual um pino defixação (31) apresentando um contorno externo (34) que é casado com asuperfície contornada (28) pode radialmente formar uma junção sob a açãode força de um componente (4) que encosta no primeiro elemento contorna-do de junção (17), e pelo fato de o primeiro elemento contornado de junção(17) apresentar uma porção de colar (23) apresentando faces de superfíciede colar radialmente superior e inferior (24, 25), esta porção de colar poden-do formar uma junção dentro de um elemento contornado de recebimentocontracontornado (26) no componente axialmente adjacente (4) por meio deuma força de junção que atua entre o pino de fixação (31) e a superfície con-tornada (28).

2. Segmento de acúmulo de calor, de acordo com a reivindica-ção 1, caracterizado pelo fato de os componentes axialmente adjacentes (4,4") serem, cada qual, lâminas de guia, e pelo fato de o primeiro elementocontornado de junção (17) estar apenas em conexão de junção com a lâmi-na de guia axialmente adjacente (4, 4') na região da raiz da lâmina de guia.

3. Segmento de acúmulo de calor, de acordo com a reivindica-ção 1 ou 2, caracterizado pelo fato de o rebaixo radialmente orientado (27)ter a forma de um meio-invólucro apresentando metade de uma superfíciecontornada cilíndrica (28), e pelo fato de a superfície contornada meio-cilíndrica (28) ficar radialmente virada para a porção de colar (23).

4. Segmento de acúmulo de calor, de acordo com uma das reivindicações de 1 a 3, caracterizado pelo fato de o contorno externo (34) dopino de fixação (31) ter um desenho cilíndrico, cujo contorno externo (34)pode ser colocado em engate com a superfície contornada (28) do rebaixo (27).

5. Segmento de acúmulo de calor, de acordo com uma das reivindicações de 1 a 4, caracterizado pelo fato de o pino de fixação (31) apresentar um rebaixo radial na forma de um furo cego no qual pode ser introduzido um elemento de mola (32), este elemento de mola (32) criando umajunção com o pino de fixação (31) radialmente sob a ação de força de molacontra a superfície cilindricamente contornada (28) do rebaixo radialmenteorientado (27) dentro da primeira região de união (17).

6. Segmento de acúmulo de calor, de acordo com a reivindicação 5, caracterizado pelo fato de o elemento de mola (32) poder apenas ser comprimido no curso da junção do componente axialmente adjacente (4) emuma estrutura de união que fixa o componente (4) pelo menos localmente, edisto gerar uma forma de mola como resultado do que uma junção radial éformada com o pino de fixação (31) contra a superfície contornada cilíndrica(28) do rebaixo radialmente orientado (27) dentro da primeira região de junção (17).

7. Segmento de acúmulo de calor, de acordo com uma das reivindicações de 1 a 6, caracterizado pelo fato de a segunda região de junção(18) apresentar uma superfície de junção axialmente orientada (19) que apresenta um vedador (21) e se apoia contra uma região de superfície (20) deuma estrutura de suporte no lado de estator (7), e pelo fato de a segundaregião de junção (18) apresentar uma superfície de junção axialmente orientada adicional (22) que se apoia contra uma região de superfície de umcomponente axialmente adjacente (4') de tal modo que o componente adjacente (4') possa ser separado da segunda região de junção (18) ou trazidoaxialmente para mais perto do mesmo apenas pelo espaçamento axial domesmo.

8. Segmento de acúmulo de calor, de acordo com uma das reivindicações de 1 a 7, caracterizado pelo fato de serem providas duas bordaslaterais axialmente orientadas (13), e destas conectarem os dois elementoscontornados de junção axialmente opostos (17, 18), e de uma fita de vedação (14) correr, em cada caso, ao longo de toda a sua extensão axial e poder ser trazida para o engate com um segmento de acúmulo de calor que édisposto adjacente ao motor turbo na direção periférica.

9. Segmento de acúmulo de calor, de acordo com uma das reivindicações de 1 a 8, caracterizado pelo fato de o componente de junção adjacente (4) apresentar uma abertura (30) que penetra em uma região dejunção do componente (4), através de cuja abertura (30) pode ser inserido opino de fixação (31), cujo pino de fixação (31) é guiado dentro da abertura(30) de modo a ser móvel apenas radialmente.