BR112022003247B1 - Bico de abastecimento com alavanca de controle bloqueável - Google Patents

Abstract

BICO DE ABASTECIMENTO COM ALAVANCA DE CONTROLE BLOQUEÁVEL. A presente invenção refere-se a um bico de abastecimento (13) para a dispensa de um fluido, com uma alavanca de controle (15) acionável manualmente, que para o controle da dispensa de fluido pode se movimentar entre uma posição fechada e uma posição aberta. De acordo com a invenção, a alavanca de controle (15) compreende uma lingueta de engate (23), que é executada para o engate em uma corrediça (22) do bico de abastecimento (13), sendo que, a lingueta de engate (23) é executada para o propósito de seguir um movimento de abertura da alavanca de controle (15) ao longo de uma direção de abertura (18), bem como um movimento de fecho da alavanca de controle (15) ao longo de uma direção de fecho (18), sendo que, devido à interação com a corrediça (22), a lingueta de engate (23) pode ser movimentada em relação à alavanca de controle (15) ao longo de uma direção que está situada perpendicular em relação à direção de abertura ou direção de fecho, para uma posição de captura (25), na qual a lingueta de engate (23) fixa a alavanca de controle (15) na posição aberta. Por meio da interação entre a lingueta de engate (23) e a corrediça (22), de forma construtiva simples é realizado um (...).

Description

[0001] O objeto da presente invenção é um bico de abastecimento para a dispensa de um fluido. O bico de abastecimento compreende uma alavanca de controle acionável manualmente, a qual para o controle da dispensa de fluido pode se movimentar entre uma posição fechada e uma posição aberta.

[0002] Bicos de abastecimento desse tipo são usados, por exem plo, para a dispensa de um combustível no tanque de um veículo. Para isso o bico de abastecimento pode ser ligado, por exemplo, com uma peça de conexão do tanque. Em seguida, por meio da força da mão do usuário, a alavanca de controle pode ser movimentada da posição fechada para posição aberta. Desse modo, normalmente é aberta uma válvula principal a fim de possibilitar a dispensa de combustível.

[0003] Normalmente a válvula principal é empurrada por uma força de mola para a posição fechada. O usuário, por conseguinte, tem que aplicar uma certa força a fim de manter a alavanca de controle na posição aberta. Com o passar do tempo isso é exaustivo para o usuário. Do uso público anterior é conhecido prever um gancho de travamento, que pode ser girado com auxílio de um movimento de mão adicional, a fim de fixar a alavanca de controle na posição aberta. No entanto, a necessidade de fazer um movimento de mão adicional torna desconfortável o uso.

[0004] Além disso, do documento de patente alemão DE 603 032 79 é conhecido prever um dispositivo de travamento, que possibilita um travamento da alavanca de controle somente pelo movimento da alavanca de controle para a posição aberta. Para isso o dispositivo de travamento compreende um braço carregado por mola com uma lançadeira deslizante, que possibilita o encaixe opcional de uma seção da alavanca de controle, a fim de manter a alavanca de controle na posição aberta. A liberação do dispositivo de travamento ocorre por meio de um movimento da alavanca de controle para a direção de abertura. No caso desse estado da técnica é desvantajoso o fato de que o dispositivo de travamento é executado em pequenas partes, e por isso é suscetível ao desgaste como também de manutenção intensiva.

[0005] Além disso, é conhecido um bico de abastecimento de acordo com o preâmbulo da reivindicação 1 do documento de patente americano US 2016/0347602 A1.

[0006] Partindo desse estado da técnica, a tarefa da presente in venção é preparar um bico de abastecimento do tipo mencionado no início, que apresente uma possibilidade de travamento de construção simples e de operação fácil para a alavanca de controle.

[0007] Essa tarefa é solucionada com as características da reivin dicação 1. Formas de execução vantajosas são descritas nas reivindicações subordinadas. De acordo com a invenção, a alavanca de controle apresenta uma lingueta de engate, que é executada para o engate em uma corrediça do bico de abastecimento, sendo que, a lingueta de engate é executada para o propósito de seguir um movimento de abertura da alavanca de controle ao longo de uma direção de abertura. Além disso, a lingueta de engate é executada para o propósito de seguir um movimento de fecho da alavanca de controle ao longo de uma direção de fecho. Além disso, devido à interação com a corrediça, a lingueta de engate pode ser movimentada em relação à alavanca de controle ao longo de uma direção que está situada perpendicular à direção de abertura ou direção de fecho, para uma posição de captura, na qual a lingueta de engate fixa a alavanca de controle na posição aberta.

[0008] Em primeiro lugar serão explicados alguns conceitos usa dos no contexto da invenção. Se a lingueta de engate é executada pa ra o propósito de seguir um movimento de abertura ou um movimento de fecho da alavanca de controle, então isto significa que a lingueta de engate é arrastada pela alavanca de controle quando ela é movimentada.

[0009] A alavanca de controle pode ser ligada articuladamente, por exemplo, com uma carcaça do bico de abastecimento, de tal modo que durante um movimento de abertura ou movimento de fecho essa alavanca executa uma trajetória circular. Também é possível que durante o movimento de abertura ou movimento de fecho a alavanca de controle execute um deslocamento (por exemplo, linear) ou uma combinação de deslocamento e giro. Se a lingueta de engate seguir o movimento de abertura ou movimento de fecho da alavanca de controle isto significa que a lingueta de engate é movimentada, do mesmo modo, para a direção de abertura ou direção de fecho, nos exemplos mencionados acima, portanto, executa um movimento circular ou um movimento linear ou uma combinação deles. Ao movimento da lingue- ta de engate ao longo da direção de abertura ou direção de fecho é sobreposto o movimento perpendicular à direção de abertura ou direção de fecho. Um movimento então já é considerado como “perpendicular à direção de abertura ou direção de fecho” quando ele não passa ao longo da direção de abertura ou direção de fecho. Ao longo da direção perpendicular à direção de abertura ou direção de fecho em relação à alavanca de controle, a própria lingueta de engate pode executar, do mesmo modo, um deslocamento linear, um movimento de giro ou uma sobreposição desses movimentos.

[0010] A lingueta de engate de acordo com a invenção engata na corrediça e desse modo é deslocada pela corrediça, de tal modo que ela pode chegar a uma posição de captura. Na posição de captura a lingueta de engate fixa a alavanca de controle na posição aberta. A corrediça pode apresentar, por exemplo, uma superfície de apoio, na qual a lingueta de engate está situada na posição de captura. Forças exercidas sobre a alavanca de controle na posição fechada podem ser introduzidas na superfície de apoio em virtude da ligação para a lin- gueta de engate. Nesse caso, na posição de captura é exercida sobre a lingueta de engate uma força contrária, que anula a força de abertura que atua sobre a alavanca de controle, de tal modo que a alavanca de controle permanece na posição aberta. Tem-se mostrado que essa forma de execução pode ser realizada de modo construtivo simples e confiável, e providencia uma fixação segura da alavanca de controle.

[0011] De preferência, a lingueta de engate está disposta em uma extremidade traseira da alavanca de controle, a qual está oposta a um ponto de ligação da alavanca de controle com a carcaça do bico de abastecimento. Nessa extremidade traseira, em particular, no caso de uma alavanca de controle ligada articuladamente, a amplitude de movimento é máxima, o que simplifica a condução da lingueta de engate na corrediça.

[0012] Em uma forma de execução preferida, a corrediça apresen ta um caminho da corrediça, ao longo do qual a lingueta de engate pode ser movimentada, sendo que, o caminho da corrediça apresenta uma posição de saída e a posição de captura, e sendo que, o caminho da corrediça, de preferência, é fechado em si. Se o caminho da corrediça é fechado em si, então a lingueta de engate pode ser movimentada ao longo do caminho da corrediça, da posição de saída através da posição de captura de volta para a posição de saída, sem que uma seção do caminho da corrediça tenha que ser percorrida duas vezes. À sequência do movimento da alavanca de controle pode ser coordenada, desse modo inequivocamente uma sequência do movimento da lingueta de engate dentro da corrediça, o que aumenta a segurança de acionamento.

[0013] Pode ser previsto que a lingueta de engate esteja disposta na posição de saída, quando a alavanca de controle se encontra na posição fechada. Partindo da posição de saída, a lingueta de engate então pode ser movimentada por um movimento de abertura da alavanca de controle ao longo do caminho da corrediça para a posição de captura, a fim de fixar a alavanca de controle na posição aberta. Para isso, a corrediça pode apresentar um trajeto de entrada da posição de captura, ao longo do qual, partindo da posição de saída a lingueta de engate pode ser movimentada para a posição de captura. De modo particularmente preferido, o trajeto de entrada da posição de captura compreende uma primeira seção, ao longo da qual a lingueta de engate é arrastada por um movimento da alavanca de controle para a dire-ção de abertura, e uma segunda seção, ao longo da qual a lingueta de engate é arrastada por um movimento da alavanca de controle para a direção de fecho. A primeira seção do trajeto de entrada da posição de captura pode apresentar uma extremidade superior, a qual é definida por um encosto, que limita a mobilidade da alavanca de controle para a direção de abertura. Pode ser previsto, por exemplo, que o encosto seja executado para a interação com a lingueta de engate. No entanto isso resultaria em grandes forças reais atuando sobre a lingueta de engate no impacto do encosto, o que iria tornar necessário uma execução reforçada da lingueta de engate. Por isso é preferível se o encosto for executado para a interação com a alavanca de controle, ou para a interação com elementos de encosto ligados com a alavanca de controle. O movimento da alavanca de controle e, por conseguinte, também a lingueta de engate, dessa forma, pode ser limitada pelo encosto para a direção de abertura. Devido à inversão da sequência do movimento no final da primeira seção, o usuário recebe uma resposta tátil, que anuncia a ele que a lingueta de engate é introduzida na posição de captura e, por conseguinte, na continuação do movimento a alavanca de controle vai chegar com segurança na posição aberta.

[0014] De preferência, o caminho da corrediça apresenta, além disso, um trajeto de saída da posição de captura, ao longo do qual, partindo da posição de captura, a lingueta de engate pode ser movimentada para a posição de saída, sendo que, o trajeto de saída da posição de captura apresenta uma primeira seção, ao longo da qual a lingueta de engate é arrastada por um movimento da alavanca de controle para a direção de abertura, e uma segunda seção, ao longo da qual a lingueta de engate é arrastada por um movimento da alavanca de controle para a direção de fecho. Nesse caso, a primeira seção do trajeto de saída da posição de captura pode apresentar uma extremidade superior, a qual é formada por um encosto, que limita a mobilidade da alavanca de controle para a direção de abertura. Também nesse caso, é preferido se o encosto for executado para a interação com a lingueta de engate, ou para a interação com um elemento de encosto ligado com a alavanca de controle. O movimento ao longo da primeira seção do trajeto de saída da posição de captura pode ser usado para o propósito de liberar a lingueta de engate da posição de captura. Nesse caso, devido à limitação do movimento, bem como em seguida a inversão do movimento da alavanca de controle durante a passagem de primeira para a segunda seção também nesse caso, ao usuário é entregue uma resposta tátil, que anuncia a ele que a lingueta de engate agora está livre e consequentemente a alavanca de controle pode ser movimentada de volta para a posição fechada.

[0015] De acordo com a invenção, a corrediça apresenta pelo me nos uma superfície de guia para a lingueta de engate, sendo que, a superfície de guia forma um ângulo com a direção de abertura ou direção de fecho. Por meio da superfície de guia da corrediça, inclinada em relação à direção de abertura ou direção de fecho, de forma simples pode ser obtida uma mobilidade da lingueta de engate perpendicular à direção de abertura ou direção de fecho, a fim de dirigir essa corrediça para a posição de captura.

[0016] De acordo com a invenção, a superfície de guia compreen de pelo menos uma seção de direção, a qual por meio de uma interação com a lingueta de engate pode desviar contra uma força de reajuste. De preferência a seção de direção pode ser movimentada pela força de reajuste de volta para uma posição de repouso. Na posição de repouso não atuam quaisquer forças de reajuste sobre a seção de direção, nesse caso, portanto a seção de direção pode ser desviada elasticamente.

[0017] De preferência, o caminho da corrediça compreende pelo menos um ponto estreito, que apresenta a seção de direção, o qual durante um movimento da alavanca de controle pode passar da lingue- ta de engate para uma primeira direção, pelo que a lingueta de engate desvia a seção de direção ao passar. Além disso, de preferência, durante um movimento da alavanca de controle para uma segunda direção oposta à primeira, o ponto estreito bloqueia o caminho da corrediça para a lingueta de engate. Com essa forma de execução pode ser obtido que, durante o movimento, a lingueta de engate pode passar o ponto estreito para a primeira direção, pelo que esse movimento desvia a seção de direção, em particular, pelo que ele desloca essa seção. Depois que a lingueta de engate passou o ponto estreito dessa forma, não é mais possível um movimento na direção oposta pelo ponto estreito. Por meio dessa forma de execução, por conseguinte, depois da passagem do ponto estreito, a lingueta de engate é desviada de forma particularmente efetiva e simples.

[0018] O ponto estreito pode ser formado pela seção de direção e por uma superfície de guia oposta a essa seção, sendo que, a distância entre a seção de direção e a superfície de guia é ampliada pelo desvio da seção de direção durante um movimento da alavanca de controle para a primeira direção, e sendo que, a distância entre a se- ção de direção e a superfície de guia é reduzida pelo desvio da seção de direção durante um movimento da alavanca de controle para a segunda direção. O ponto estreito pode estar disposto, por exemplo, no trajeto de entrada da posição de captura, sendo que, nesse caso, a primeira direção é a direção de abertura, e a segunda direção é a direção de fecho. Em outros pontos da corrediça é possível prever outros pontos estreitos para a melhoria do desvio do elemento de engate, os quais no caso de uma inversão da direção de movimento da alavanca de controle providenciam um desvio da lingueta de engate.

[0019] A seguir a invenção será esclarecida a título de exemplo, com auxílio de uma forma de execução preferida, com referência aos desenhos anexados. São mostrados: Na figura 1: uma vista em corte longitudinal de um bico de abastecimento de acordo com a invenção; Na figura 2: uma vista em corte lateral ampliada do recorte B marcado na figura 1. Na figura 3: uma vista em corte transversal de um recorte do bico de abastecimento de acordo com a invenção ao longo da linha D-D mostrada na figura 1.

[0020] A figura 1 mostra uma vista em corte longitudinal através de um bico de abastecimento 13 de acordo com a invenção. O bico de abastecimento compreende uma conexão 14 em um dos lados, para a ligação do bico de abastecimento 13 com uma mangueira de abastecimento (não mostrada) e no outro lado, um tubo de saída 12, o qual pode ser introduzido, por exemplo, no tanque de um veículo automotor, a fim de dispensar no tanque um combustível alimentado através de uma conexão 14. A dispensa do combustível pode ser controlada com auxílio de uma alavanca de controle 15.

[0021] A alavanca de controle 15 está ligada articuladamente com uma carcaça 17 do bico de abastecimento 13 e, além disso, de forma conhecida, está ligada com uma válvula principal, que dependendo da alavanca de controle 15 possibilita ou bloqueia o fluxo do combustível através do bico de abastecimento. O movimento da alavanca de controle 15 ocorre ao longo de uma direção de abertura ou direção de fecho, que na figura 1 está caracterizada por meio de uma seta dupla 18. Por uma questão de simplicidade, tanto a direção de abertura quanto a direção de fecho serão identificadas a seguir pelo número de referência 18. Em virtude da ligação articulada entre a alavanca de controle 15 e a carcaça 17 a direção 18 passa ao longo de uma pista circular. Por conseguinte, também a direção de abertura ou a direção de fecho também passa ao longo de uma pista circular.

[0022] Uma força de fecho atua sobre a alavanca de controle 15, de tal modo que para o movimento da alavanca de controle 15 da posição fechada para a posição aberta precisa ser aplicada uma força exterior (por exemplo, a força da mão de um usuário) contra a força de fecho. Na figura 1 a alavanca de controle 15 se encontra em uma posição aberta, na qual o fluxo do combustível é possibilitado pelo bico de abastecimento.

[0023] No bico de abastecimento 13 está disposta uma corrediça 22 de acordo com a invenção, na qual engata uma lingueta de engate não reconhecível na figura 1. Com auxílio da interação entre a corrediça 22 e a lingueta de engate, a alavanca de controle 15 pode ser travada na posição aberta. Isto será esclarecido no detalhe a seguir com referência às figuras 2 e 3.

[0024] A figura 2 mostra uma vista ampliada de um recorte da figu ra 1, que ali está caracterizado com a letra B. Na vista da figura 2 pode ser reconhecido que na extremidade traseira da alavanca de controle 15 está fixada uma lingueta de engate 23. A lingueta de engate 23 está ligada com a alavanca de controle 15 através de uma ligação articulada 20, que ao longo da direção 18 impede um movimento da lingueta de engate 23 em relação à alavanca de controle 15. Por isso a lingueta de engate 23 é arrastada durante um movimento da alavanca de controle 15 ao longo da direção 18 por essa alavanca, e é movimentada junto com a alavanca de controle ao longo da direção 18. Em contrapartida, a ligação articulada 20 possibilita um movimento de giro da lingueta de engate 23 em relação à alavanca de controle 15 em torno do eixo 21 indicado na figura 2 por uma linha tracejada.

[0025] A lingueta de engate 23 compreende um ressalto de engate 19, que em virtude da capacidade de giro em torno do eixo 21 pode ser movimentado em uma direção perpendicular à direção 18. O ressalto de engate 19 engata na corrediça 22 do bico de abastecimento. Devido à mobilidade da lingueta de engate 23 ao longo do eixo 18, bem como da capacidade de giro da lingueta de engate 23 em torno do eixo 21, durante um movimento da alavanca de controle 15 o ressalto de engate 19 é conduzido dentro da corrediça 22.

[0026] Em particular, durante um movimento da alavanca de con trole 15, o ressalto de engate 19 pode ser movimentado da posição fechada para a posição aberta para uma posição de captura da corrediça 22. Nessa posição de captura, a lingueta de engate 23 fixa a alavanca de controle 15 na posição aberta, de tal modo que a alavanca de controle 15 também permanece na posição aberta sem uma aplicação de força exterior. Isto será esclarecido a seguir com referência à figura 3.

[0027] A figura 3 mostra um corte transversal ao longo do eixo D-D mostrado na figura 1, na área do recorte caracterizado com a letra B. nessa vista pode ser reconhecido que a corrediça 22 apresenta um fundo da corrediça 35, que está alinhado paralelamente ao plano do desenho da figura 3, bem como uma infinidade de elementos de mudança 28, bem como uma infinidade de ressaltos de guia 29a, 29b, 29c, que se projetam do fundo da corrediça 35. Os elementos de mu- dança 28 e os ressaltos de guia 29a, 29b, 29c apresentam superfícies de guia, que são inclinadas pelo menos parcialmente em relação à direção de abertura ou direção de fecho 18. As superfícies de guia definem um caminho da corrediça 27, ao longo do qual a lingueta de engate ou seu ressalto de engate 19 pode ser movimentado. Na figura 3 estão ilustradas diversas posições do ressalto de engate 19 por meio do número de referência 19a e 19b. O caminho da corrediça 27 compreende um trajeto de entrada da posição de captura 32, o qual leva de uma posição de saída 26 da lingueta de engate contra o sentido horário, para uma posição de captura 25 da lingueta de engate. Além disso, o caminho da corrediça 27 compreende um trajeto de saída da posição de captura 33, o qual leva da posição de captura 25 contra o sentido horário de volta para a posição de saída 26. Juntos o trajeto de entrada da posição de captura 32 e o trajeto de saída da posição de captura 33 formam um trajeto fechado.

[0028] Entre as superfícies de guia dos ressaltos de guia 29a, 29b, 29c e os elementos de mudança 28 em diversas posições do caminho da corrediça 27 são formados pontos estreitos 30a, 30b, 30c, 30d. Os pontos estreitos 30a, 30b, 30c, 30d são caracterizados pelo fato de que a distância entre as superfícies de guia que formam o caminho da corrediça é menor do que uma extensão da seção transversal do ressalto de engate ao longo dessa distância, de tal modo que o ressalto de engate não pode passar em primeiro lugar os pontos estreitos 30a, 30b, 30c, 30d. Na área dos pontos estreitos 30a - 30d, no entanto, os ressaltos de guia 29a, 29b, 29c são executados móveis e desse modo formam as seções de direção no sentido da presente invenção, as quais podem ser desviadas contra uma força de reajuste. Por isso as seções de direção podem ser desviadas devido a uma interação com o ressalto de engate 19, de tal modo que, dessa forma, o ressalto de engate 19 pode vencer os pontos estreitos 30a, 30b, 30c, 30d ao longo de uma direção predeterminada. A capacidade de desvio das seções de direção pode ser realizada, por exemplo, pelo fato de que elas são formadas de um material elástico, sendo que, de preferência, uma ligação entre os ressaltos de guia e o fundo da corrediça 35 é enfraquecida ou interrompida na área das seções de direção, de tal modo que as seções de direção podem se movimentar em relação ao fundo da corrediça 35.

[0029] Quando a alavanca de controle 15 é movimentada pela for ça da mão de um usuário a partir da posição fechada para a posição aberta, então a lingueta de engate 23 ou o ressalto de engate 19 que engata na corrediça 22, partindo da posição de saída 26 ao longo da direção de abertura 18 se movimenta para cima. Nesse caso, ele incide sobre o ressalto de guia 29a, e desde a superfície de guia inclinada que se encontra ali esse ressalto é movimentado, em essência, ao longo do trajeto de entrada da posição de captura 32 na direção do ponto estreito 30a, que é formado por uma seção de direção que pode ser desviada, e por uma superfície de guia estacionária oposta à seção de direção, de um elemento de mudança 29.

[0030] O ressalto de engate 19 chegado lá desloca a seção de di reção móvel na figura 3 para a esquerda e dessa forma, amplia a distância entre a seção de direção e a superfície de guia estacionária. O ressalto de engate 19 pode então passar o ponto estreito 30a.

[0031] Depois da passagem do ponto estreito 30a o ressalto de engate 19 pode ser movimentado um pouco mais longe para a direção de abertura, até que a alavanca de controle 15 bata contra um encosto não mostrado nas figuras. A seção do trajeto de entrada da posição de captura 32 desde a posição de saída até essa extremidade superior 31a do trajeto de entrada da posição de captura 32, no presente caso também é designada como primeira seção do trajeto de entrada da posição de captura 32. Por conseguinte, através do encosto, a mobili- dade da alavanca de controle 15, bem como do ressalto de engate 19 é limitada na direção de abertura para cima.

[0032] Durante um movimento logo a seguir da alavanca de con trole para a direção de fecho 18, o ressalto de engate 19 não é conduzido de novo pelo ponto estreito 30a, mas é articulado pelas superfícies de guia dos ressaltos de guia 29a, 29b, 29c para a direção da posição de captura 25. Nesse caso, ele passa um outro ponto estreito 30b, que é formado por duas seções de direção que podem ser desviadas dos ressaltos de guia 29a e 29b. Com a passagem do ponto estreito 30b, a seção de direção do ressalto de guia 29a na figura 3 é desviada para a direita e a seção de direção do ressalto de guia 29b é desviada para a esquerda, de tal modo que o ressalto de engate 19 pode passar o ponto estreito 30b, e pode assumir a posição de captura 25. A seção do trajeto de entrada da posição de captura 32 desde a extremidade superior 31a do trajeto de entrada da posição de captura 32 até a posição de captura 25, no presente caso também é designada como segunda seção do trajeto de entrada da posição de captura 32.

[0033] Na posição de captura o ressalto de engate 19 está assen tado em uma superfície de apoio da corrediça 22, de tal modo que através da alavanca de controle 15 as forças de fecho, introduzidas na lingueta de engate 23, que atuam na direção de fecho 18 são capturadas pela superfície de apoio. Além disso, através das superfícies de guia dos ressaltos de guia 29a, 29b, 29c voltadas para cima na posição de captura 25, a superfície de apoio está limitada para o lado, de tal modo que o ressalto de engate 19 é mantido com segurança na posição de captura. Por isso, a alavanca de controle 15 é fixada pelo ressalto de engate 19 que se encontra na posição de captura, de tal modo que o reabastecimento pode ser realizado de forma confortável, sem que o usuário tenha que aplicar uma força de abertura com sua força da mão.

[0034] Após o término do reabastecimento, o usuário pode levar a alavanca de controle 15 de volta para a posição fechada, pelo que ele movimenta a alavanca de controle 15 primeiramente na direção de abertura, razão pela qual o ressalto de engate 19 é movimentado ao longo do trajeto de saída da posição de captura 33 para fora da posição de captura 25 (ao longo de uma primeira seção do trajeto de saída da posição de captura 33) até uma extremidade superior 31b do trajeto de saída da posição de captura 33. Do mesmo modo, a extremidade superior do trajeto de saída da posição de captura 33, como a extremidade superior do trajeto de entrada da posição de captura 32 é definida por um encosto não mostrado nas figuras, através do qual a mobilidade da alavanca de controle 15 (e, por conseguinte, também do ressalto de engate 19) é limitada para a direção de abertura. No caso do movimento seguinte da alavanca de controle 15, bem como do ressalto de engate 19 para a direção de fecho, o ressalto de engate 19 segue a parte remanescente do trajeto de saída da posição de captura 33 (segunda seção do trajeto de saída da posição de captura 33) e consegue voltar para a posição de saída 26 através do ponto estreito 30d. O ponto estreito 30b que pode ser passado somente para uma direção, de modo análogo à forma já descrita acima, providencia para que o ressalto de engate 19 consiga chegar, como desejado, no trajeto de saída da posição de captura 33 e não passe o trajeto de entrada da posição de captura 32 para trás. O outro ponto estreito 30d serve para o propósito de dirigir o ressalto de engate 19 em um reabastecimento seguinte novamente para o trajeto de entrada da posição de captura 32.

Claims (15)

1. Bico de abastecimento (13) para a dispensa de um fluido possuindo uma alavanca de controle (15) acionável manualmente, que para o controle da dispensa de fluido, é móvel entre uma posição de fecho e uma posição de abertura, e que possui uma lingueta de engate (23) que é configurada para engatar em uma corrediça (22) do bico de abastecimento (13), em que a lingueta de engate (23) é configurada para seguir um movimento de abertura da alavanca de controle (15) ao longo de uma direção de abertura (18), bem como um movimento de fecho da alavanca de controle (15) ao longo de uma direção de fecho (18), em que a lingueta de engate (23) por interação com a corrediça (22) é móvel em relação à alavanca de controle (15) ao longo de uma direção perpendicular à direção de abertura ou direção de fecho em uma posição de captura (25), na qual a lingueta de engate (23) fixa a alavanca de controle (15) na posição de abertura, em que a corrediça (22) possui pelo menos uma superfície de guia para a lingueta de engate (23) que conjuntamente com a direção de abertura ou direção de fecho (18) forma um ângulo, caracterizado pelo fato de que a superfície de guia compreende pelo menos uma seção de direção, que por interação com a lingueta de engate (23), é capaz de ser desviada contra uma força de reajuste.

2. Bico de abastecimento, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a seção de direção é capaz de ser retornada para uma posição de descanso pela força de reajuste.

3. Bico de abastecimento, de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que o caminho da corrediça (27) possui pelo menos um ponto estreito (30a, 30b, 30c, 30d) que compreende a seção de direção, e que em um movimento da alavanca de controle (15) em uma primeira direção é capaz de ser passada pela lingueta de engate (23), em que a lingueta de engate (23) ao passar desvia a se- ção de direção, em que o ponto estreito (30a, 30b, 30c, 30d) em um movimento da alavanca de controle (15) em uma segunda direção oposta à primeira direção, bloqueia o caminho da corrediça (27) para a lingueta de engate (23).

4. Bico de abastecimento, de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo fato de que o ponto estreito (30a, 30b, 30c, 30d) é formado pela seção de direção e por uma superfície de guia oposta a essa seção de direção, em que a distância entre a seção de direção e a superfície de guia é ampliada pelo desvio da seção de direção em um movimento da alavanca de controle (15) na primeira direção, e em que a distância entre a seção de direção e a superfície de guia é reduzida pelo desvio da seção de direção em um movimento da alavanca de controle (15) na segunda direção.

5. Bico de abastecimento, de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo fato de que o ponto estreito (30a) é disposto no trajeto de entrada da posição de captura (32), em que a primeira direção é a direção de abertura e a segunda direção é a direção de fecho.

6. Bico de abastecimento, de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo fato de que o ponto estreito (30b) é disposto no trajeto de entrada da posição de captura (32), em que a primeira direção é a direção de fecho e a segunda direção é a direção de abertura.

7. Bico de abastecimento, de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo fato de que o ponto estreito (30c) é disposto no trajeto de saída da posição de captura (33), em que a primeira direção é a direção de abertura, e a segunda direção é a direção de fecho e/ou em que o ponto estreito (30d) é disposto no trajeto de saída da posição de captura (33), em que a primeira direção é a direção de fecho e a segunda direção é a direção de abertura.

8. Bico de abastecimento, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a corrediça (22) possui um caminho da corrediça (27) ao longo do qual a lingueta de engate (23) é móvel, em que o caminho da corrediça (27) possui uma posição de saída (26) e a posição de captura (25),

9. Bico de abastecimento, de acordo com a reivindicação 8, caracterizado pelo fato de que o caminho da corrediça (27) é fechado.

10. Bico de abastecimento, de acordo com a reivindicação 8, caracterizado pelo fato de que o caminho da corrediça (27) possui um trajeto de entrada da posição de captura (32), ao longo do qual a lingueta de engate (23), partindo da posição de saída (26), é móvel para a posição de captura (25).

11. Bico de abastecimento, de acordo com a reivindicação 10, caracterizado pelo fato de que o trajeto de entrada da posição de captura (32) possui uma primeira seção, ao longo da qual a lingueta de engate é arrastada por um movimento da alavanca de controle (15) na direção de abertura (18), e uma segunda seção, ao longo da qual a lingueta de engate (23) é arrastada por um movimento da alavanca de controle (15) na direção de fecho.

12. Bico de abastecimento, de acordo com a reivindicação 11, caracterizado pelo fato de que a primeira seção do trajeto de entrada da posição de captura (32) possui uma extremidade superior (31a) que é formada por um encosto para a lingueta de engate (23) e/ou para a alavanca de controle (15).

13. Bico de abastecimento, de acordo com a reivindicação 8, caracterizado pelo fato de que o caminho da corrediça (27) possui um trajeto de saída da posição de captura (33), ao longo do qual a lin- gueta de engate (23), partindo da posição de captura (25), é móvel para a posição de saída (26).

14. Bico de abastecimento, de acordo com a reivindicação 13, caracterizado pelo fato de que o trajeto de saída da posição de captura (33) possui uma primeira seção ao longo da qual a lingueta de engate (23) é arrastada por um movimento da alavanca de controle (15) na direção de abertura (18), e uma segunda seção ao longo da qual a lingueta de engate (23) é arrastada por um movimento da alavanca de controle (15) na direção de fecho.

15. Bico de abastecimento, de acordo com a reivindicação 14, caracterizado pelo fato de que a primeira seção do trajeto de saída da posição de captura (33) possui uma extremidade superior (31b) que é formada por um encosto para a lingueta de engate (23) e/ou para a alavanca de controle (15).