BR112016017582B1 - METHOD AND SYSTEM FOR IMPACTING THE AMOUNT OF NITROGEN OXIDES IN EXHAUST GASES COMING FROM AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE - Google Patents

Abstract

DISPOSITIVO E MÉTODO PARA IMPACTAR A QUANTIDADE DE ÓXIDOS DE NITROGÊNIO EM GASES DE EXAUSTÃO PROVENIENTES DE UM MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA. De acordo com a presente invenção, um método e um sistema de tratamento de exaustão são fornecidos para o tratamento de uma corrente de exaustão, que resulta de uma combustão em um motor de combustão, e compreende óxidos de nitrogênio NOx. O método compreende um primeiro impacto em uma primeira quantidade de óxidos de nitrogênio NOx_1, que alcança um primeiro dispositivo disposto no sistema de exaustão e tratamento. O primeiro impacto é executado através do uso de pelo menos um dentre um catalisador que armazena NOx NCC, e um primeiro catalisador do tipo slip SC1 disposto no primeiro dispositivo. Um catalisador que armazena KNOx NCC pode executar, no presente contexto, um armazenamento de óxidos de nitrogênio NOX. O primeiro catalisador do tipo slip SC1 pode executar uma redução de óxidos de nitrogênio NOx, e/ou uma oxidação de aditivo potencial na corrente de exaustão através do sistema de exaustão. Esse primeiro impacto é controlado ativamente, com base, pelo menos, na primeira quantidade de óxidos de nitrogênio NOx_1 que alcança o primeiro dispositivo. O método também compreende um segundo (...).DEVICE AND METHOD FOR IMPACTING THE AMOUNT OF NITROGEN OXIDES IN EXHAUST GASES COMING FROM AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE. According to the present invention, an exhaust treatment method and system are provided for treating an exhaust stream, which results from combustion in a combustion engine, and comprises NOx nitrogen oxides. The method comprises a first impact on a first quantity of nitrogen oxides NOx_1, which reaches a first device arranged in the exhaust and treatment system. The first impact is carried out through the use of at least one of a catalyst that stores NOx NCC, and a first slip-type catalyst SC1 disposed in the first device. A catalyst that stores KNOx NCC can perform, in the present context, a storage of nitrogen oxides NOX. The first SC1 slip-type catalyst can perform a reduction of nitrogen oxides NOx, and/or an oxidation of potential additive in the exhaust stream through the exhaust system. This first impact is actively controlled, based on at least the first amount of nitrogen oxides NOx_1 that reaches the first device. The method also comprises a second (...).

Description

CAMPO DA TÉCNICAFIELD OF TECHNIQUE

[0001] A presente invenção se refere a um método para o tratamento de uma corrente de exaustão de acordo com o preâmbulo da reivindicação 1. A presente invenção também se refere a um sistema de tratamento de exaustão disposto para o tratamento de uma corrente de exaustão de acordo com o preâmbulo da reivindicação 32.[0001] The present invention relates to a method for treating an exhaust stream according to the preamble of claim 1. The present invention also relates to an exhaust treatment system arranged for treating an exhaust stream. according to the preamble of claim 32.

ANTECEDENTESBACKGROUND

[0002] A descrição de antecedentes a seguir constitui uma descrição dos antecedentes à presente invenção, e, assim, não precisa necessariamente constituir técnica anterior.[0002] The following description of background constitutes a description of the background to the present invention, and, therefore, does not necessarily need to constitute prior art.

[0003] Em conjunto com interesses governamentais crescentes em relação a poluição e qualidade de ar, primeiramente em áreas urbanas, padrões e regulamentos de emissão em relação a emissões provenientes de motores de combustão foram propostos em muitas jurisdições.[0003] In conjunction with growing government concerns regarding pollution and air quality, primarily in urban areas, emission standards and regulations regarding emissions from combustion engines have been proposed in many jurisdictions.

[0004] Tais padrões de emissão frequentemente consistem em requerimentos que definem limites aceitáveis de emissões de exaustão provenientes de motores de combustão em, por exemplo, veículos. Por exemplo, os níveis de emissão de óxidos de nitrogênio NOx, hidrocarbonetos CxHy, monóxido de carbono CO e partículas PM são frequentemente reguladas por tais padrões para a maior parte dos tipos de veículos. Os veículos equipados com motores de combustão tipicamente dão espaço a tais emissões em graus variados. Neste documento, a invenção será descrita principalmente para sua aplicação em veículos. Entretanto, a invenção pode ser usada substancialmente em todas as aplicações em que motores de combustão são usados, por exemplo, em recipientes como navios ou aviões/helicópteros, nos quais regulações e padrões para tais aplicações limitam as emissões provenientes de motores de combustão.[0004] Such emission standards often consist of requirements that define acceptable limits of exhaust emissions from combustion engines in, for example, vehicles. For example, emission levels of nitrogen oxides NOx, hydrocarbons CxHy, carbon monoxide CO and PM particles are often regulated by such standards for most vehicle types. Vehicles equipped with combustion engines typically give rise to such emissions to varying degrees. In this document, the invention will be described mainly for its application in vehicles. However, the invention can be used in substantially all applications in which combustion engines are used, for example, in containers such as ships or airplanes/helicopters, in which regulations and standards for such applications limit emissions from combustion engines.

[0005] Em um esforço para se conformar a esses padrões de emissão, as exaustões causadas pela combustão do motor de combustão são tratadas (purificadas).[0005] In an effort to conform to these emission standards, exhausts caused by combustion engine combustion are treated (purified).

[0006] Um modo comum de tratar exaustões provenientes de um motor de combustão consiste no que é conhecido por um processo de purificação catalítica, o que é o motivo pelo qual veículos equipados com um motor de combustão normalmente compreendem pelo menos um catalisador. Existem diferentes tipos de catalisadores, nos quais os diferentes tipos respectivos podem ser adequados dependendo, por exemplo, do conceito de combustão, estratégias de combustão e/ou tipos de combustível que são usados nos veículos e/ou os tipos de compostos na corrente de exaustão a ser purificados. Em relação pelo menos a gases nitrosos (monóxido de nitrogênio, dióxido de nitrogênio), referidos abaixo como óxidos de nitrogênio NOx, os veículos frequentemente compreendem um catalisador, nos quais um aditivo é suprido à corrente de exaustão que resulta da combustão no motor de combustão, a fim de reduzir óxidos de nitrogênio NOx, primeiramente a gás de nitrogênio e vapor aquoso.[0006] A common way of treating exhaust from a combustion engine is what is known as a catalytic purification process, which is why vehicles equipped with a combustion engine normally comprise at least one catalyst. There are different types of catalysts, in which different respective types may be suitable depending, for example, on the combustion concept, combustion strategies and/or types of fuel that are used in the vehicles and/or the types of compounds in the exhaust stream. to be purified. In relation to at least nitrous gases (nitrogen monoxide, nitrogen dioxide), referred to below as nitrogen oxides NOx, vehicles often comprise a catalyst, in which an additive is supplied to the exhaust stream resulting from combustion in the combustion engine. , in order to reduce nitrogen oxides NOx, primarily to nitrogen gas and aqueous vapor.

[0007] Os catalisadores SCR (Redução Catalítica Seletiva) são um tipo usado normalmente do catalisador para esse tipo de redução, primeiramente para veículos pesados de mercadoria, catalisadores SCR normalmente usam amônia NH3 ou uma composição a partir da qual amônia pode ser gerada/formada, como um aditivo para reduzir a quantidade de óxidos de nitrogênio NOx_1 nas exaustões. O aditivo é injetado na corrente de exaustão que resulta do motor de combustão a montante do catalisador. O aditivo adicionado ao catalisador é adsorvido (armazenado) no catalisador, na forma de amônia NH, para que uma reação de oxirredução possa ocorrer entre óxidos de nitrogênio NOx_1 nas exaustões e amônia NH3 disponível por meio do aditivo.[0007] SCR (Selective Catalytic Reduction) catalysts are a commonly used type of catalyst for this type of reduction, primarily for heavy goods vehicles, SCR catalysts typically use ammonia NH3 or a composition from which ammonia can be generated/formed , as an additive to reduce the amount of nitrogen oxides NOx_1 in exhausts. The additive is injected into the exhaust stream resulting from the combustion engine upstream of the catalyst. The additive added to the catalyst is adsorbed (stored) on the catalyst, in the form of ammonia NH, so that an oxidation-reduction reaction can occur between nitrogen oxides NOx_1 in the exhausts and ammonia NH3 available through the additive.

[0008] Um motor de combustão moderno é um sistema no qual existe cooperação e impacto mútuo entre o motor e o tratamento de exaustão. Especificamente, existe uma correlação entre o sistema de tratamento da capacidade de exaustão para reduzir os óxidos de nitrogênio NOx e a eficácia de combustível do motor de combustão. Para o motor de combustão, existe uma correlação entre a eficácia de combustível do motor/ eficácia total e os óxidos de nitrogênio NOx produzidos pela mesma. Essa correlação especifica que para um sistema dado existe uma correlação positiva entre óxidos de nitrogênio NOx produzido e a eficácia de combustível, em outras palavras, um motor que tem permissão para emitir mais óxidos de nitrogênio NOx pode ser induzido a consumir menos combustível por meio de, por exemplo, uma seleção mais ideal da temporização de injeção, que pode produzir uma eficácia de combustão mais alta. De modo similar, existe frequentemente uma correlação negativa entre uma massa de partícula PM e a eficácia de combustível produzidos, o que significa que uma emissão aumentada de massa de partícula PM proveniente do motor está conectada a um consumo de combustível aumentado. Essa correlação compõe os antecedentes ao uso amplamente distribuído de sistemas de tratamento de exaustão que compreendem um catalisador SCR, no qual a intenção é a otimização do motor em relação ao consumo de combustível e a emissão de partículas, em direção a uma quantidade relativamente maior de óxidos de nitrogênio NOx produzidos. Uma redução desses óxidos de nitrogênio NOx_1 é, então, executada no sistema de tratamento de exaustão que, assim, também podem compreender um catalisador SCR. Através de uma abordagem integrada no projeto do motor e do sistema de tratamento de exaustão, em que o motor e o tratamento de exaustão complementam um ao outro, uma alta eficácia de combustível pode, portanto, ser alcançada em conjunto com baixas emissões tanto de partículas PM como de óxidos de nitrogênio NOx.[0008] A modern combustion engine is a system in which there is cooperation and mutual impact between the engine and the exhaust treatment. Specifically, there is a correlation between the exhaust treatment system's ability to reduce NOx nitrogen oxides and the fuel efficiency of the combustion engine. For the combustion engine, there is a correlation between the engine's fuel efficiency/total efficiency and the nitrogen oxides NOx produced by it. This correlation specifies that for a given system there is a positive correlation between nitrogen oxides NOx produced and fuel efficiency, in other words, an engine that is allowed to emit more nitrogen oxides NOx can be induced to consume less fuel by means of , for example, a more optimal selection of injection timing, which can produce higher combustion efficiency. Similarly, there is often a negative correlation between a PM particle mass and the fuel efficiency produced, which means that an increased PM particle mass emission from the engine is connected to an increased fuel consumption. This correlation forms the background to the widely distributed use of exhaust treatment systems comprising an SCR catalyst, in which the intention is to optimize the engine in relation to fuel consumption and particle emission, towards a relatively greater amount of NOx nitrogen oxides produced. A reduction of these NOx_1 nitrogen oxides is then carried out in the exhaust treatment system, which can thus also comprise an SCR catalyst. Through an integrated approach to the design of the engine and exhaust treatment system, in which the engine and exhaust treatment complement each other, high fuel efficiency can therefore be achieved in conjunction with low emissions of both particulate matter. PM as well as nitrogen oxides NOx.

BREVE DESCRIÇÃO DA INVENÇÃOBRIEF DESCRIPTION OF THE INVENTION

[0009] O desempenho para uma redução de óxidos de nitrogênio NOx que pode ser obtido no tratamento de exaustão, por exemplo, sobre os catalisadores SCR, é muito dependente da temperatura das exaustões na redução. A temperatura de exaustão é, portanto, um parâmetro importante para alcançar uma eficácia aproximada e/ou utilização do sistema de tratamento de exaustão. Uma alta temperatura de exaustão pode, entretanto, englobar termodinamicamente que uma fração menor da energia de combustível seja utilizada na forma de trabalho útil, fornecido por meio da árvore de manivelas do motor. Existe também uma relação inversa entre uma otimização de consumo de combustível e uma alta eficácia do tratamento de exaustão.[0009] The performance for a reduction of nitrogen oxides NOx that can be obtained in the exhaust treatment, for example, on SCR catalysts, is very dependent on the temperature of the exhausts in the reduction. The exhaust temperature is therefore an important parameter to achieve approximate effectiveness and/or utilization of the exhaust treatment system. A high exhaust temperature can, however, thermodynamically result in a smaller fraction of the fuel energy being used in the form of useful work, supplied through the engine crankshaft. There is also an inverse relationship between optimized fuel consumption and high efficiency of exhaust treatment.

[0010] Até certa medida, o desempenho para o tratamento de exaustão pode ser melhorado aumentando-se os volumes de substrato. Em particular, as perdas devido a uma distribuição não uniforme do fluxo de exaustão podem ser reduzidas. Entretanto, volumes de substrato maiores resultam em um impacto direto no custo de fabricação e/ou produção. Um volume de substrato maior também resulta em uma pressão de retorno maior, que neutraliza ganhos potenciais no consumo de combustível, devido ao grau de conversão maior causado pelo volume aumentado.[0010] To some extent, performance for exhaust treatment can be improved by increasing substrate volumes. In particular, losses due to a non-uniform distribution of the exhaust flow can be reduced. However, larger substrate volumes result in a direct impact on manufacturing and/or production cost. A larger substrate volume also results in a higher back pressure, which counteracts potential gains in fuel consumption due to the greater degree of conversion caused by the increased volume.

[0011] Um sistema tradicional de tratamento de exaustão gera uma fração substancialmente constante de dióxido de nitrogênio NO2_1 nos óxidos de nitrogênio NOx para um dado fluxo de exaustão e uma dada temperatura. A otimização desses componentes é difícil visto que esses parâmetros dependerão do modo no qual o motor é usado, e pode não ser controlado. Os catalisadores de redução nos sistemas de tratamento de exaustão precisam, por um lado, de uma fração alta o suficiente de dióxido de nitrogênio NO2 a baixas temperaturas de exaustão, mas, por outro lado, sua função deteriora se, em uma temperatura ideal para um catalisador de oxidação DOC e para um filtro de particulado DPF no sistema de tratamento de exaustão, a fração de dióxido de nitrogênio NO2 se torna alta demais. Os sistemas de tratamento de exaustão de hoje em dia podem, portanto, sofrer tanto de frações largas demais/alta demais de dióxido de nitrogênio NO2quanto de frações pequenas/baixas demais de dióxido de nitrogênio NO2, dependendo da operação atual e/ou especificação de hardware para o respectivo componente.[0011] A traditional exhaust treatment system generates a substantially constant fraction of nitrogen dioxide NO2_1 in nitrogen oxides NOx for a given exhaust flow and a given temperature. Optimizing these components is difficult as these parameters will depend on the mode in which the engine is used, and may not be controlled. Reduction catalysts in exhaust treatment systems need, on the one hand, a high enough fraction of nitrogen dioxide NO2 at low exhaust temperatures, but on the other hand, their function deteriorates if, at an ideal temperature for a DOC oxidation catalyst and for a DPF particulate filter in the exhaust treatment system, the NO2 nitrogen dioxide fraction becomes too high. Today's exhaust treatment systems can therefore suffer from either too large/too high fractions of nitrogen dioxide NO2 or too small/low fractions of nitrogen dioxide NO2, depending on current operation and/or hardware specification. for the respective component.

[0012] Em algumas condições, aplicar temperatura e fluxo ao catalisador, isto é, em certo tempo de permanência no catalisador ("Velocidade Espacial"), existe um risco de que uma fração não vantajosa de dióxidos de nitrogênio NO2_1 seja obtida. Especificamente, existe um risco de que a razão NO2/NOx exceda o valor em 50%, o que pode constituir um problema real para a purificação da exaustão. Uma otimização da razão NO2/ NOx para modos de operação críticos com baixas temperatura, assim, corre o risco, com soluções da técnica anterior, de produzir uma fração alta demais de dióxidos de nitrogênio NO2 em outros modos de operação a temperaturas mais altas. Tal fração mais alta de dióxidos de nitrogênio NO2 resulta em uma necessidade de volume maior para o catalisador SCR e/ou em uma limitação da quantidade de óxidos de nitrogênio emitidos a partir do motor, e consequentemente, uma eficácia de combustível mais baixa para o veículo/motor. Adicionalmente, existe um risco de que a fração mais alta de dióxido de nitrogênio NO2 também resulte na produção de óxido nitroso N2O em um catalisador de redução catalítica seletiva, potencialmente disposto a jusante.[0012] Under some conditions, applying temperature and flow to the catalyst, that is, at a certain residence time in the catalyst ("Space Velocity"), there is a risk that a non-advantageous fraction of nitrogen dioxide NO2_1 will be obtained. Specifically, there is a risk that the NO2/NOx ratio exceeds the value by 50%, which can pose a real problem for exhaust purification. An optimization of the NO2/NOx ratio for critical operating modes at low temperatures thus runs the risk, with prior art solutions, of producing too high a fraction of nitrogen dioxide NO2 in other operating modes at higher temperatures. Such a higher fraction of NO2 nitrogen dioxides results in a higher volume requirement for the SCR catalyst and/or in a limitation of the amount of nitrogen oxides emitted from the engine, and consequently, a lower fuel efficiency for the vehicle. /motor. Additionally, there is a risk that the higher fraction of nitrogen dioxide NO2 will also result in the production of nitrous oxide N2O on a selective catalytic reduction catalyst, potentially disposed downstream.

[0013] Frações mais altas de óxidos de nitrogênio NO2_1 nos óxidos de nitrogênio NOx também incluem que as atividades cinéticas do catalisador SCR sejam limitadas. As adaptações da dosagem de ureia, que ocorrem durante um período de tempo relativamente breve, nesse caso também correm um risco de não produzirem resultados corretos por causa de uma eficácia catalítica reduzida do catalisador SCR.[0013] Higher fractions of nitrogen oxides NO2_1 in nitrogen oxides NOx also mean that the kinetic activities of the SCR catalyst are limited. Adaptations of the urea dosage, which occur over a relatively short period of time, in this case also run a risk of not producing correct results because of a reduced catalytic effectiveness of the SCR catalyst.

[0014] Em geral, isso significa que é difícil encontrar uma solução para alcançar tanto um consumo de combustível otimizado, quanto um tratamento de exaustão eficaz. Isso significa que se torna muito importante ter capacidade para usar o sistema de uma maneira tão ideal quanto possível, tanto em relação ao consumo de combustível quanto ao tratamento de exaustão. Existe, consequentemente, uma necessidade a respeito de uma otimização da função em sistemas de tratamento de exaustão.[0014] In general, this means that it is difficult to find a solution to achieve both optimized fuel consumption and effective exhaust treatment. This means that it becomes very important to be able to use the system in as optimal a way as possible, both in relation to fuel consumption and exhaust treatment. There is therefore a need for function optimization in exhaust treatment systems.

[0015] Portanto, um objetivo da presente invenção é fornecer um método e um sistema que possa fornecer um alto desempenho e uma boa função sob condições variáveis.[0015] Therefore, an object of the present invention is to provide a method and a system that can provide high performance and good function under varying conditions.

[0016] Esse objetivo é alcançado através do método mencionado acima de acordo com a porção caracterizante da reivindicação 1. Esse objetivo também é alcançado através do sistema mencionado acima de tratamento de exaustão de acordo com a porção caracterizante da reivindicação 32.[0016] This objective is achieved through the above-mentioned method according to the characterizing portion of claim 1. This objective is also achieved through the above-mentioned exhaust treatment system according to the characterizing portion of claim 32.

[0017] De acordo com a presente invenção, um método e um sistema de tratamento de exaustão são fornecidos para o tratamento de uma corrente de exaustão, que resulta de uma combustão em um motor de combustão, e compreende óxidos de nitrogênio NOx.[0017] According to the present invention, an exhaust treatment method and system are provided for treating an exhaust stream, which results from combustion in a combustion engine, and comprises NOx nitrogen oxides.

[0018] Um primeiro impacto em uma primeira quantidade de óxidos de nitrogênio NOx_1 que alcança um primeiro dispositivo, disposto no sistema de tratamento de exaustão, é executado a fim de impactar a primeira quantidade de óxidos de nitrogênio NOx_1. Esse primeiro impacto é implantado através do uso de pelo menos um dentre pelo menos um primeiro catalisador do tipo slip SC1 multifuncional disposto no primeiro dispositivo. Também, um catalisador que armazena NOx NCC pode efetivar o primeiro impacto pelo armazenamento de óxidos de nitrogênio NOX. O primeiro catalisador do tipo slip SC1 multifuncional inclui um revestimento de redução de óxidos de nitrogênio NOx incluindo zeólito de cobre ou ferro; e uma ou várias substâncias compreendidas no grupo de metais de platina, e/ou uma ou várias outras substâncias que fornecem características similares como dos metais do grupo da platina. O primeiro catalisador do tipo slip SC1 multifuncional está, portanto, disposto para executar primariamente uma redução de óxidos de nitrogênio NOx, e, secundariamente, uma oxidação de aditivo potencial na dita corrente de exaustão 303.[0018] A first impact on a first quantity of NOx_1 nitrogen oxides reaching a first device, disposed in the exhaust treatment system, is performed in order to impact the first quantity of NOx_1 nitrogen oxides. This first impact is implemented through the use of at least one of at least one first multifunctional SC1 slip-type catalyst disposed in the first device. Also, a catalyst that stores NOx NCC can effect the first impact by storing nitrogen oxides NOX. The first multifunctional SC1 slip-type catalyst includes a NOx nitrogen oxide reduction coating including copper or iron zeolite; and one or more substances included in the platinum group of metals, and/or one or more other substances that provide similar characteristics as the platinum group metals. The first multifunctional SC1 slip-type catalyst is therefore arranged to perform primarily a reduction of nitrogen oxides NOx, and, secondarily, an oxidation of potential additive in said exhaust stream 303.

[0019] Esse primeiro impacto é controlado ativamente, com base, pelo menos, na primeira quantidade de óxidos de nitrogênio NOx_1 que alcança o primeiro dispositivo.[0019] This first impact is actively controlled, based on at least the first amount of nitrogen oxides NOx_1 that reaches the first device.

[0020] Um segundo impacto em uma segunda quantidade de óxidos de nitrogênio NOx_2 que alcança um segundo dispositivo, disposto a jusante do primeiro dispositivo, efetivado a fim de impactar a segunda quantidade de óxidos de nitrogênio NOx_2.[0020] A second impact on a second quantity of nitrogen oxides NOx_2 that reaches a second device, disposed downstream of the first device, carried out in order to impact the second quantity of nitrogen oxides NOx_2.

[0021] O controle ativo do primeiro impacto pode, de acordo com diferentes modalidades da presente invenção, ser executado através de um controle ativo da dosagem de aditivo no primeiro dispositivo e/ou através de um controle ativo de um ambiente de exaustão, que compreende, por exemplo, uma temperatura para a corrente de exaustão no primeiro dispositivo. O ambiente de exaustão pode, no presente contexto, por exemplo, ser oxidante, com bom acesso ao ar, ou o mesmo pode ser redutor, com acesso pior ao ar. A injeção de combustível no motor pode, assim, impactar o ambiente de exaustão.[0021] Active control of the first impact can, according to different embodiments of the present invention, be carried out through active control of the additive dosage in the first device and/or through active control of an exhaust environment, which comprises , for example, a temperature for the exhaust stream in the first device. The exhaust environment can, in the present context, for example, be oxidizing, with good access to air, or it can be reducing, with worse access to air. Fuel injection into the engine can therefore impact the exhaust environment.

[0022] O controle ativo da temperatura pode, de acordo com diferentes modalidades da presente invenção, ser controlado ajustando-se a razão ar/combustível (o valor de lambda) no motor de combustão, no qual um fluxo de ar reduzido aumenta a temperatura, e um fluxo de ar aumentado reduz a temperatura. A razão ar/combustível pode, por exemplo, ser mudada mudando-se o modo de combustão do motor.[0022] Active temperature control can, according to different embodiments of the present invention, be controlled by adjusting the air/fuel ratio (the lambda value) in the combustion engine, in which a reduced air flow increases the temperature , and increased airflow reduces the temperature. The air/fuel ratio can, for example, be changed by changing the engine's combustion mode.

[0023] O fluxo de ar e, consequentemente, também, a temperatura, através do sistema de tratamento de exaustão também pode ser controlado controlando-se uma caixa de engrenagens no veículo, visto que o uso de diferentes engrenagens resulta em diferentes fluxos de ar através do sistema de tratamento de exaustão.[0023] The air flow, and consequently also the temperature, through the exhaust treatment system can also be controlled by controlling a gearbox in the vehicle, as the use of different gears results in different air flows through the exhaust treatment system.

[0024] O catalisador que armazena NOx NCC pode ter a característica de armazenar NOx a baixas temperaturas e liberar NOx a temperaturas mais altas. A presente invenção geralmente fornece um controle de uma razão NO2/NOx entre a quantidade de dióxido de nitrogênio NO2 e a quantidade de óxidos de nitrogênio NOx. Dessa forma, por exemplo, valores altos para essa razão podem ser evitados através do controle ativo, por exemplo, NO2/NOX > 50% pode ser evitado, visto que o valor para a razão pode ser controlado de modo ativo para ser reduzido. O valor para a razão NO2/ NOx também pode ser aumentado quando o valor for baixo demais, por exemplo, se NO2/NOx < 50%.[0024] The catalyst that stores NOx NCC may have the characteristic of storing NOx at low temperatures and releasing NOx at higher temperatures. The present invention generally provides control of a NO2/NOx ratio between the amount of nitrogen dioxide NO2 and the amount of nitrogen oxides NOx. Thus, for example, high values for this ratio can be avoided through active control, e.g. For example, NO2/NOX > 50% can be avoided as the value for the ratio can be actively controlled to be reduced. The value for the NO2/NOx ratio can also be increased when the value is too low, for example if NO2/NOx < 50%.

[0025] Através do uso da presente invenção, a fração de óxidos de nitrogênio NOx que consiste em dióxido de nitrogênio NO2 pode, assim, ser controlada ativamente, o que é facilitado por um controle ativo da quantidade de óxidos de nitrogênio NOx a montante de pelo menos um substrato com revestimento oxidante, por exemplo, compreendendo metais preciosos no sistema de tratamento de exaustão. Esse controle da razão NO2/NOx também pode, apesar das vantagens no desempenho catalítico, como uma conversão mais alta de NOx, prever uma possibilidade de redução de emissões, especificamente de dióxido de nitrogênio NO2, o que resulta em uma emissão muito venenosa e com cheiro muito forte. Isso pode resultar em vantagens em uma introdução futura potencial de uma necessidade legal separada em relação ao dióxido de nitrogênio NO2, através de uma possibilidade de redução de emissões de dióxido de nitrogênio NO2. Isso pode ser comparado com, por exemplo, o sistema Euro Vl, no qual a fração de dióxido de nitrogênio NO2 fornecida na purificação de exaustão pode não ser diretamente impactada no sistema de tratamento de exaustão, por si só, visto que a fração de dióxido de nitrogênio NO2_1 no sistema Euro Vl se dá devido a um uso/operação, e pode não ser controlado de outro modo.[0025] Through the use of the present invention, the fraction of nitrogen oxides NOx consisting of nitrogen dioxide NO2 can thus be actively controlled, which is facilitated by an active control of the amount of nitrogen oxides NOx upstream of at least one substrate with an oxidizing coating, for example, comprising precious metals in the exhaust treatment system. This control of the NO2/NOx ratio can also, despite the advantages in catalytic performance, such as a higher conversion of NOx, provide a possibility of reducing emissions, specifically nitrogen dioxide NO2, which results in a very poisonous emission with very strong smell. This could result in advantages in a potential future introduction of a separate legal requirement in relation to nitrogen dioxide NO2, through a possibility of reducing nitrogen dioxide NO2 emissions. This can be compared with, for example, the Euro Vl system, in which the fraction of nitrogen dioxide NO2 supplied in exhaust purification may not be directly impacted in the exhaust treatment system, per se, since the fraction of nitrogen dioxide of NO2_1 nitrogen in the Euro Vl system is due to one use/operation, and may not be controlled otherwise.

[0026] Em outras palavras, o controle ativo do nível de dióxido de nitrogênio NO2_1 é facilitado no uso da presente invenção, que é suada para aumentar ou reduzir o nível de dióxido de nitrogênio NO2 nos modos de acionamento para os quais isso é necessário. Dessa forma, um sistema de tratamento de exaustão, que necessite de menos metais preciosos e, consequentemente, também seja mais barato de se fabricar, pode ser criado.[0026] In other words, active control of the NO2_1 nitrogen dioxide level is facilitated in the use of the present invention, which is used to increase or reduce the NO2 nitrogen dioxide level in the drive modes for which this is necessary. In this way, an exhaust treatment system, which requires fewer precious metals and, consequently, is also cheaper to manufacture, can be created.

[0027] Através do uso do controle de acordo com a presente invenção, um modo neutro de consumo de combustível do aumento da velocidade de reação sobre um ou diversos catalisadores de redução catalítica seletiva no sistema de tratamento de exaustão é obtido, visto que o controle pode ser executado do mesmo modo que uma fração o tão grande quanto possível da redução ocorra por meio de trajetórias de reação tanto sobre óxido de nitrogênio NO quanto sobre dióxido de nitrogênio NO2. Dessa forma, através do controle de acordo com a invenção, a fração da conversão total de óxidos de nitrogênio NOx que ocorre por meio de uma trajetória de reação rápida, isso quer dizer, por meio de uma "SCR rápida", na qual a redução ocorre por meio de trajetórias de reação tanto sobre óxido de nitrogênio NO quanto sobre dióxido de nitrogênio NO2, pode ser aumentada através do controle ativo do nível de dióxido de nitrogênio NO2. Consequentemente, o volume requerimentos em relação ao catalisador também podem ser reduzidos. A SCR rápida é descrita em mais detalhes abaixo.[0027] Through the use of control according to the present invention, a neutral mode of fuel consumption of increasing the reaction rate over one or several selective catalytic reduction catalysts in the exhaust treatment system is obtained, since the control can be carried out in the same way that as large a fraction of the reduction as possible occurs via reaction paths over both nitrogen oxide NO and nitrogen dioxide NO2. In this way, by controlling according to the invention, the fraction of the total conversion of nitrogen oxides NOx that occurs via a fast reaction path, that is to say, via a "fast SCR", in which the reduction occurs through reaction trajectories on both nitrogen oxide NO and nitrogen dioxide NO2, can be increased through active control of the level of nitrogen dioxide NO2. Consequently, the volume requirements in relation to the catalyst can also be reduced. Fast SCR is described in more detail below.

[0028] A razão NO2/NOx pode assumir, devido ao envelhecimento, valores mais baixos, por exemplo, após o sistema de tratamento de exaustão ter estado em operação por algum tempo. Existe, consequentemente, um risco de que uma fração não vantajosa de dióxido de nitrogênio NO2 dos óxidos de nitrogênio NOx possa surgir, por causa de envelhecimento/degradação do sistema de tratamento de exaustão. Por exemplo, a razão NO2 /NOx pode assumir valores mais baixos quando o sistema de tratamento de exaustão tiver envelhecido, o que pode incluir que uma especificação de catalisador na qual, em um estado não envelhecido/novo, resulta em frações altas demais de NO2/ NOx, deve ser usada para compensar pelo envelhecimento/degradação.[0028] The NO2/NOx ratio may assume, due to aging, lower values, for example, after the exhaust treatment system has been in operation for some time. There is consequently a risk that a non-advantageous fraction of nitrogen dioxide NO2 from the nitrogen oxides NOx may arise, because of aging/degradation of the exhaust treatment system. For example, the NO2/NOx ratio may assume lower values when the exhaust treatment system has aged, which may include a catalyst specification which, in an unaged/new state, results in too high NO2 fractions. / NOx, must be used to compensate for aging/degradation.

[0029] A presente invenção prevê uma possibilidade de impedir essa característica de deterioração pelo tempo, que é negativa para o sistema de tratamento de exaustão, impedindo-se valores excessivamente baixos para a razão NO2/NOx com o controle ativo de acordo com a invenção. Visto que isso é possível, quando a presente invenção for usada, para lidar com valores iniciais mais altos para a razão NO2/NOx, existem condições melhores para otimizar o desempenho para sistemas de tratamento de exaustão tanto novos quanto envelhecidos.[0029] The present invention provides for a possibility of preventing this characteristic of deterioration over time, which is negative for the exhaust treatment system, by preventing excessively low values for the NO2/NOx ratio with the active control according to the invention . Since this is possible, when the present invention is used, to deal with higher initial values for the NO2/NOx ratio, there are better conditions for optimizing performance for both new and aged exhaust treatment systems.

[0030] A presente invenção usa o fato de que a atividade catalítica obtida a uma dada temperatura pode ser impactada se a composição das exaustões se deteriorar. Ajustando-se a fração de óxidos de nitrogênio NOx que constituem dióxidos de nitrogênio NO2, um impacto das reações que são a base da redução pode ser alcançado. Em outras palavras, a atividade do catalisador de redução pode ser impactada por um ajuste da fração de óxidos de nitrogênio NOx que consistem em dióxido de nitrogênio NO2. Uma fração dos óxidos de nitrogênio NOx, que consistem em dióxido de nitrogênio NO2 que representa 50% resulta, de acordo com diferentes modalidades da presente invenção, na cinética mais rápida e/ou no melhor desempenho catalítico e, portanto, resulta nos menores requerimentos em relação a volumes de substrato para o catalisador de redução. Adicionalmente, um controle de acordo com a invenção, em direção a um valor adequado para a ação dos óxidos de nitrogênio NOx que consiste em dióxidos de nitrogênio NO2, significa que os requerimentos em relação a um catalisador do tipo slip potencial SC1 disposto a jusante no sistema de tratamento de exaustão são inferiores.[0030] The present invention uses the fact that the catalytic activity obtained at a given temperature can be impacted if the composition of the exhausts deteriorates. By adjusting the fraction of NOx nitrogen oxides that constitute NO2 nitrogen dioxides, an impact of the reactions that are the basis of the reduction can be achieved. In other words, the activity of the reduction catalyst can be impacted by an adjustment of the fraction of NOx nitrogen oxides that consist of NO2 nitrogen dioxide. A fraction of nitrogen oxides NOx, which consists of nitrogen dioxide NO2 representing 50% results, according to different embodiments of the present invention, in the fastest kinetics and/or the best catalytic performance and, therefore, results in the lowest requirements in relative to substrate volumes for the reduction catalyst. Additionally, a control according to the invention, towards a suitable value for the action of nitrogen oxides NOx consisting of nitrogen dioxides NO2, means that the requirements in relation to a potential slip type catalyst SC1 disposed downstream in the exhaust treatment system are inferior.

[0031] Controlando-se ativamente o nível de óxidos de nitrogênio NOx que alcança os um ou diversos substratos com um revestimento oxidante no sistema de tratamento de exaustão, que pode, por exemplo, ser compreendido em um catalisador de oxidação DOC e/ou em um filtro pelo menos parcialmente revestido cDPF, um ajuste da fração de dióxido de nitrogênio NO2 que alcança um primeiro e/ou um segundo dispositivo, disposto a jusante do revestimento oxidante pode ser obtido. Isso significa que o segundo dispositivo fornece uma rotatividade mais previsível. Isso se refere, por exemplo, a um aumento da quantidade de óxidos de nitrogênio NOx produzido pelo motor, em casos nos quais existe um risco de que a fração dióxido de nitrogênio NO2 dos óxidos de nitrogênio NOx pode exceder um valor máximo.[0031] By actively controlling the level of nitrogen oxides NOx reaching the one or more substrates with an oxidizing coating in the exhaust treatment system, which can, for example, be comprised in a DOC oxidation catalyst and/or in an at least partially coated cDPF filter, an adjustment of the fraction of nitrogen dioxide NO2 reaching a first and/or a second device, disposed downstream of the oxidizing coating can be achieved. This means the second device provides more predictable turnover. This refers, for example, to an increase in the amount of nitrogen oxides NOx produced by the engine, in cases where there is a risk that the nitrogen dioxide NO2 fraction of the nitrogen oxides NOx may exceed a maximum value.

[0032] Com o uso da presente invenção, uma redução mais eficaz e previsível de óxidos de nitrogênio NOx_1 é obtida. Como resultado, por exemplo, as adaptações da dosagem de ureia produzem resultados mais confiáveis.[0032] With the use of the present invention, a more effective and predictable reduction of nitrogen oxides NOx_1 is obtained. As a result, for example, adaptations of urea dosage produce more reliable results.

[0033] O controle ativo de acordo com a presente invenção tem potencial para facilitar que o sistema de tratamento de exaustão possa preencher os requerimentos de emissão no padrão de emissão Euro VI. Adicionalmente, o controle de acordo com a presente invenção tem potencial para facilitar que o sistema de tratamento de exaustão tenha capacidade para corresponder os requerimentos de emissão em diversos outros padrões de emissão existentes e/ou futuros.[0033] Active control according to the present invention has the potential to facilitate the exhaust treatment system to meet the emission requirements in the Euro VI emission standard. Additionally, the control in accordance with the present invention has the potential to facilitate the exhaust treatment system's ability to meet the emission requirements in various other existing and/or future emission standards.

[0034] Isso significa que a presente invenção pode fornecer o impacto necessário como, por exemplo, a redução necessária de óxidos de nitrogênio NOx_1 na corrente de exaustão sob uma grande quantidade de diferentes condições. Consequentemente, os requerimentos e/ou padrões legais para emissões de óxidos de nitrogênio NOx provenientes do sistema de tratamento de exaustão podem ser preenchidos em muitas mais condições e/ou modos de acionamento que quando o sistema da técnica anterior foi usado.[0034] This means that the present invention can provide the necessary impact, for example, the necessary reduction of NOx_1 nitrogen oxides in the exhaust stream under a large number of different conditions. Consequently, legal requirements and/or standards for NOx nitrogen oxide emissions from the exhaust treatment system can be met under many more conditions and/or drive modes than when the prior art system was used.

[0035] Através do uso da presente invenção, uma melhor otimização de combustível pode ser obtida para o veículo, visto que existe, assim, potencial para controlar o motor em um modo mais eficaz de combustível, para que uma eficácia mais alta para o motor é obtida. Dessa forma, um ganho de desempenho e/ou uma emissão reduzida de dióxido de carbono CO2 pode ser obtido quando a presente invenção for usada.[0035] Through the use of the present invention, better fuel optimization can be achieved for the vehicle, as there is thus potential to control the engine in a more fuel efficient mode, so that a higher efficiency for the engine is obtained. In this way, a gain in performance and/or a reduced emission of carbon dioxide CO2 can be obtained when the present invention is used.

[0036] A presente invenção também tem uma vantagem de que dois dispositivos de dosagem em cooperação são usados em combinação para a dosagem de um redutor, por exemplo, ureia, a montante do primeiro e do segundo dispositivos, o que alivia e facilita a mistura e a vaporização potencial do redutor, visto que a injeção do redutor é dividida entre duas posições fisicamente separadas. Isso reduz o risco do redutor que resfria o sistema de tratamento de exaustão localmente que pode formar, potencialmente, depósitos nas posições nas quais o redutor é injetado ou a jusante de tais posições.[0036] The present invention also has an advantage that two cooperating dosing devices are used in combination for dosing a reducer, for example urea, upstream of the first and second devices, which alleviates and facilitates mixing and the potential vaporization of the reductant, since the injection of the reductant is divided between two physically separate positions. This reduces the risk of the reducer cooling the exhaust treatment system locally potentially forming deposits at the positions into which the reducer is injected or downstream of such positions.

BREVE LISTA DE FIGURASBRIEF LIST OF FIGURES

[0037] A invenção será ilustrada em mais detalhes abaixo, junto com os desenhos anexos, nos quais referências similares são usadas para partes similares e nos quais:[0037] The invention will be illustrated in more detail below, together with the accompanying drawings, in which similar references are used for similar parts and in which:

[0038] A Figura 1 mostra um veículo exemplificativo que pode compreender a presente invenção,[0038] Figure 1 shows an exemplary vehicle that can comprise the present invention,

[0039] A Figura 2 mostra um fluxograma para o método para tratamento de exaustão de acordo com a invenção,[0039] Figure 2 shows a flowchart for the method for exhaust treatment according to the invention,

[0040] A Figura 3 mostra um exemplo de um sistema de tratamento de exaustão de acordo com a presente invenção,[0040] Figure 3 shows an example of an exhaust treatment system according to the present invention,

[0041] A Figura 4 mostra um dispositivo de controle, no qual um método de acordo com a presente invenção pode ser implantado.[0041] Figure 4 shows a control device, in which a method according to the present invention can be implemented.

[0042] A Figura 5 mostra um exemplo de um efeito de um nível aumentado de NOx.[0042] Figure 5 shows an example of an effect of an increased level of NOx.

DESCRIÇÃO DE MODALIDADES PREFERENCIAISDESCRIPTION OF PREFERRED MODALITIES

[0043] A Figura 1 mostra esquematicamente um veículo exemplificativo 100 que compreende um sistema de tratamento de exaustão 150, que pode ser um sistema de tratamento de exaustão 150 de acordo com uma modalidade da presente invenção. O trem de potência compreende um motor de combustão 101, que, de um modo rotineiro, por meio de um eixo de saída 102 no motor de combustão 101, normalmente, por meio de um volante de motor, é conectado a uma caixa de engrenagens 103 por meio de uma embreagem 106.[0043] Figure 1 schematically shows an exemplary vehicle 100 comprising an exhaust treatment system 150, which may be an exhaust treatment system 150 in accordance with an embodiment of the present invention. The power train comprises a combustion engine 101, which, routinely, via an output shaft 102 in the combustion engine 101, typically via a flywheel, is connected to a gearbox 103 through a 106 clutch.

[0044] O motor de combustão 101 é controlado pelo sistema de controle do motor, por meio de um dispositivo de controle 115. Da mesma forma, a embreagem 106 e a caixa de engrenagens 103 podem ser controladas pelo sistema de controle do veículo, com a ajuda de um ou mais dispositivos de controle aplicáveis (não mostrados). Naturalmente, o veículo' s trem de potência também pode ser de outro tipo, como um tipo com uma caixa de engrenagens automática convencional de um tipo com um trem de potência híbrido, etc.[0044] The combustion engine 101 is controlled by the engine control system, through a control device 115. Likewise, the clutch 106 and the gearbox 103 can be controlled by the vehicle control system, with the aid of one or more applicable control devices (not shown). Of course, the vehicle's powertrain can also be of another type, such as a type with a conventional automatic gearbox, a type with a hybrid powertrain, etc.

[0045] Um eixo de saída 107 proveniente da caixa de engrenagens 103 aciona as rodas 113, 114 por meio de um acionamento final 10S, como, por exemplo, um diferencial rotineiro e os eixos de transmissão 104, 105 conectados ao dito acionamento final 108.[0045] An output shaft 107 coming from the gearbox 103 drives the wheels 113, 114 by means of a final drive 10S, such as, for example, a routine differential and the transmission shafts 104, 105 connected to said final drive 108 .

[0046] O veículo 100 também compreende um sistema de tratamento de exaustão/sistema de purificação da exaustão 150 para o tratamento /purificação de emissões de exaustão que resultam de combustão na câmara de combustão do motor de combustão 101, que pode consistir em cilindros. O sistema de tratamento de exaustão 150 pode ser controlado pelo sistema de controle do veículo por meio de um dispositivo de controle 160, que também pode ser conectado ao motor e/ou a um dispositivo de controle do motor 115.[0046] Vehicle 100 also comprises an exhaust treatment system/exhaust purification system 150 for treating/purifying exhaust emissions that result from combustion in the combustion chamber of the combustion engine 101, which may consist of cylinders. The exhaust treatment system 150 may be controlled by the vehicle control system via a control device 160, which may also be connected to the engine and/or an engine control device 115.

[0047] De acordo com a presente invenção, é fornecido um método para o tratamento de uma corrente de exaustão, que resulta de uma combustão em um motor de combustão e compreende óxidos de nitrogênio NOx. Conforme mencionado acima, os óxidos de nitrogênio NOx compreendem monóxido de nitrogênio NO e dióxido de nitrogênio NO2. Esse método pode ser ilustrado com o fluxograma na Figura 2.[0047] In accordance with the present invention, there is provided a method for treating an exhaust stream, which results from combustion in a combustion engine and comprises nitrogen oxides NOx. As mentioned above, nitrogen oxides NOx comprise nitrogen monoxide NO and nitrogen dioxide NO2. This method can be illustrated with the flowchart in Figure 2.

[0048] Em uma primeira etapa 210 do método, um primeiro impacto é implantado em uma primeira quantidade de óxidos de nitrogênio NOx_1 que alcança um primeiro dispositivo, disposto no sistema de tratamento de exaustão, a fim de impactar a primeira quantidade de óxidos de nitrogênio NOx_1. Esse primeiro impacto é executado através do uso de pelo menos um primeiro catalisador do tipo slip SC1 multifuncional, compreendido no primeiro dispositivo. O primeiro catalisador do tipo slip SC1 multifuncional inclui um revestimento de redução de óxidos de nitrogênio NOx incluindo zeólito de cobre ou ferro; e uma ou várias substâncias compreendidas no grupo de metais de platina, e/ou uma ou várias outras substâncias que fornecem características similares como dos metais do grupo da platina. O primeiro catalisador do tipo slip SC1 multifuncional está, portanto, disposto para executar primariamente uma redução de óxidos de nitrogênio NOx, e, secundariamente, uma oxidação de aditivo potencial na dita corrente de exaustão 303. O primeiro impacto 210, no presente contexto, pode ser controlado ativamente, por meio de um controle ativo do armazenamento de NCC do catalisador que armazena NOx de óxidos de nitrogênio NOx e/ou através de um controle ativo da redução de SC1 do primeiro catalisador do tipo slip de óxidos de nitrogênio NOx e/ou oxidação do aditivo potencial na dita corrente de exaustão. O controle ativo do catalisador que armazena NOx NCC e/ou do primeiro catalisador do tipo slip SC1 pode ser executado com base, pelo menos, na primeira quantidade de óxidos de nitrogênio NOx_1 que alcança o primeiro dispositivo.[0048] In a first step 210 of the method, a first impact is implanted on a first quantity of nitrogen oxides NOx_1 which reaches a first device, disposed in the exhaust treatment system, in order to impact the first quantity of nitrogen oxides NOx_1. This first impact is carried out through the use of at least one first multifunctional SC1 slip-type catalyst, comprised in the first device. The first multifunctional SC1 slip-type catalyst includes a NOx nitrogen oxide reduction coating including copper or iron zeolite; and one or more substances included in the platinum group of metals, and/or one or more other substances that provide similar characteristics as the platinum group metals. The first multifunctional slip-type catalyst SC1 is therefore arranged to perform primarily a reduction of nitrogen oxides NOx, and secondarily an oxidation of potential additive in said exhaust stream 303. The first impact 210, in the present context, may be actively controlled, through an active control of the NCC storage of the catalyst that stores NOx of nitrogen oxides NOx and/or through an active control of the SC1 reduction of the first slip-type catalyst of nitrogen oxides NOx and/or oxidation of the potential additive in said exhaust stream. Active control of the NOx-storing catalyst NCC and/or the first slip-type catalyst SC1 can be performed based on at least the first amount of nitrogen oxides NOx_1 that reaches the first device.

[0049] Em uma segunda etapa do método 220, um segundo impacto é implantado em uma segunda quantidade de óxidos de nitrogênio NOx_2 que alcança um segundo dispositivo, disposto a jusante do primeiro dispositivo no sistema de tratamento de exaustão, a fim de impactar a segunda quantidade de óxidos de nitrogênio NOx_2.[0049] In a second step of method 220, a second impact is deployed on a second quantity of nitrogen oxides NOx_2 that reaches a second device, disposed downstream of the first device in the exhaust treatment system, in order to impact the second amount of nitrogen oxides NOx_2.

[0050] Em uma etapa 205, que precede a primeira etapa 210, de acordo com uma modalidade da presente invenção, o aditivo pode ser suprido à corrente de exaustão, conforme descrito em mais detalhes abaixo.[0050] In a step 205, which precedes the first step 210, according to an embodiment of the present invention, the additive can be supplied to the exhaust stream, as described in more detail below.

[0051] Em uma etapa 215, que precede a segunda etapa de acordo com uma modalidade da presente invenção, o aditivo pode ser suprido à corrente de exaustão, conforme descrito em mais detalhes abaixo.[0051] In a step 215, which precedes the second step according to an embodiment of the present invention, the additive can be supplied to the exhaust stream, as described in more detail below.

[0052] De acordo com diferentes modalidades da presente invenção, a oxidação de compostos de nitrogênio e/ou hidrocarboneto 230 e/ou a filtragem e a oxidação de fuligem 240 podem ser executadas após o primeiro impacto 210 e antes do segundo impacto 220, por exemplo, através do uso de um catalisador de oxidação DOC e/ou de um filtro pelo menos parcialmente revestido cDPF, que é descrito em mais detalhes abaixo.[0052] According to different embodiments of the present invention, the oxidation of nitrogen and/or hydrocarbon compounds 230 and/or the filtration and oxidation of soot 240 can be performed after the first impact 210 and before the second impact 220, e.g. example, through the use of a DOC oxidation catalyst and/or an at least partially coated cDPF filter, which is described in more detail below.

[0053] Através do uso da presente invenção, um controle de um razão NO2/NOX, entre a quantidade de dióxido de nitrogênio NO2 e a quantidade de óxidos de nitrogênio NOx, pode ser fornecido. Dessa forma, por exemplo, valores altos para essa razão podem ser evitados através do controle ativo, por exemplo, NO2/NOX > 50 % pode ser evitado, visto que o valor para a razão pode ser controlado de modo ativo para ser reduzido. O valor para a razão NO2/ NOx também pode ser aumentado quando o valor for baixo demais, por exemplo, se NO2/NOx < 50%.[0053] Through the use of the present invention, a control of a NO2/NOX ratio, between the amount of nitrogen dioxide NO2 and the amount of nitrogen oxides NOx, can be provided. This way, for example, high values for this ratio can be avoided through active control, for example, NO2/NOX > 50% can be avoided, since the value for the ratio can be actively controlled to be reduced. The value for the NO2/NOx ratio can also be increased when the value is too low, for example if NO2/NOx < 50%.

[0054] Em outras palavras, o controle ativo do nível de dióxido de nitrogênio NO2_1 é facilitado no uso da presente invenção, que é suada para aumentar ou reduzir o nível de dióxido de nitrogênio NO2_1 nos modos de acionamento para os quais isso é necessário. Dessa forma, um sistema de tratamento de exaustão, que necessite de menos metais preciosos e, consequentemente, também seja mais barato de se fabricar, pode ser criado.[0054] In other words, active control of the NO2_1 nitrogen dioxide level is facilitated in the use of the present invention, which is used to increase or reduce the NO2_1 nitrogen dioxide level in the drive modes for which this is necessary. In this way, an exhaust treatment system, which requires fewer precious metals and, consequently, is also cheaper to manufacture, can be created.

[0055] Através do uso do controle de acordo com a presente invenção, um modo neutro de consumo de combustível do aumento da velocidade de reação sobre um ou diversos catalisadores de redução catalítica seletiva no sistema de tratamento de exaustão é obtido, visto que o controle pode ser executado do mesmo modo que uma fração o tão grande quanto possível da redução ocorra por meio de trajetórias de reação tanto sobre óxido de nitrogênio NO quanto sobre dióxido de nitrogênio NO2. Dessa forma, através do controle de acordo com a invenção, a fração da conversão total de óxidos de nitrogênio NOx que ocorre por meio de uma trajetória de reação rápida, isso quer dizer, por meio de uma "SCR rápida", na qual a redução ocorre por meio de trajetórias de reação tanto sobre óxido de nitrogênio NO quanto sobre dióxido de nitrogênio NO2, pode ser aumentada através do controle ativo do nível de dióxido de nitrogênio NO2. Consequentemente, o volume requerimentos em relação ao catalisador também podem ser reduzidos.[0055] Through the use of control according to the present invention, a neutral mode of fuel consumption of increasing the reaction rate over one or several selective catalytic reduction catalysts in the exhaust treatment system is obtained, since the control can be carried out in the same way that as large a fraction of the reduction as possible occurs via reaction paths over both nitrogen oxide NO and nitrogen dioxide NO2. In this way, by controlling according to the invention, the fraction of the total conversion of nitrogen oxides NOx that occurs via a fast reaction path, that is to say, via a "fast SCR", in which the reduction occurs through reaction trajectories on both nitrogen oxide NO and nitrogen dioxide NO2, can be increased through active control of the level of nitrogen dioxide NO2. Consequently, the volume requirements in relation to the catalyst can also be reduced.

[0056] Para os catalisadores SCR, existem primeiramente três tipos diferentes de trajetórias de reação definidas.[0056] For SCR catalysts, there are primarily three different types of defined reaction trajectories.

[0057] Uma dessas trajetórias de reação é frequentemente referida como "SCR Padrão". No presente contexto, os óxidos de nitrogênio NOx consistem principalmente em monóxido de nitrogênio NO, para que a trajetória de reação possa ser escrita como: 4NH3+4NO+O2↔4N2+6H2O (i)[0057] One of these reaction trajectories is often referred to as "Standard SCR". In the present context, nitrogen oxides NOx consist mainly of nitrogen monoxide NO, so the reaction trajectory can be written as: 4NH3+4NO+O2↔4N2+6H2O (i)

[0058] Outra dessas trajetórias de reação corresponde à cinética rápida e é frequentemente referida como "SCR Rápida"/"redução rápida". No presente contexto, tanto o monóxido de nitrogênio NO quanto o dióxido de nitrogênio NO2 estão disponíveis em frações iguais nos óxidos de nitrogênio NOx, para que a trajetória de reação possa ser escrita como: 4NH3 +2NO + 2NO2+ ↔2N2 + 3H2O (ii)[0058] Another of these reaction trajectories corresponds to fast kinetics and is often referred to as "Fast SCR"/"fast reduction". In the present context, both nitrogen monoxide NO and nitrogen dioxide NO2 are available in equal fractions in the nitrogen oxides NOx, so the reaction trajectory can be written as: 4NH3 +2NO + 2NO2+ ↔2N2 + 3H2O (ii)

[0059] Outra dessas trajetórias de reação corresponde à cinética lenta e é frequentemente referida como "SCR Lenta"/ "redução lenta". No presente contexto, apenas dióxido de nitrogênio NO2_1 está disponível para a reação, visto que todo o monóxido de nitrogênio foi reduzido, e a trajetória de reação pode ser escrita como: 6NO2 +8NH3 ↔7N2 + 12H2O (iii)[0059] Another of these reaction trajectories corresponds to slow kinetics and is often referred to as "Slow SCR" / "slow reduction". In the present context, only nitrogen dioxide NO2_1 is available for the reaction, since all nitrogen monoxide has been reduced, and the reaction trajectory can be written as: 6NO2 +8NH3 ↔7N2 + 12H2O (iii)

[0060] Na cinética mais lenta em (iii) acima, existe também um risco de que o óxido nitroso K20 possa ser produzido, de acordo com as seguintes trajetórias de reação: 8NO2 + 6NH3→ 7N2O + 9H2O (iv) 4NO2 + 4NH3 + O2 → 4N2O + 6H2O (v)[0060] In the slower kinetics in (iii) above, there is also a risk that nitrous oxide K20 may be produced, according to the following reaction trajectories: 8NO2 + 6NH3→ 7N2O + 9H2O (iv) 4NO2 + 4NH3 + O2 → 4N2O + 6H2O (v)

[0061] A velocidade de reação para a redução/catalisador SCR é (conforme os nomes sugerem) conectas de modo muito próximo às trajetórias das reações. A redução global sempre será uma combinação dessas trajetórias de reação e, provavelmente, também de diversas reações adicionais. Dessa forma, as reações no catalisador SCR ocorrem por meio das trajetórias de reação especificadas acima, que têm diferentes velocidades.[0061] The reaction rate for the SCR reduction/catalyst is (as the names suggest) very closely connected to the reaction trajectories. The overall reduction will always be a combination of these reaction trajectories and probably also several additional reactions. In this way, reactions in the SCR catalyst occur through the reaction trajectories specified above, which have different speeds.

[0062] Para temperaturas de exaustão acima de aproximadamente 280 °C, um catalisador SCR bem selecionado será rápido por meio da trajetória de reação "SCR Padrão" (i). Dessa forma, para essas temperaturas mais altas, não existe forte dependência/impacto na fração de dióxido de nitrogênio NO2.[0062] For exhaust temperatures above approximately 280 °C, a well-selected SCR catalyst will be fast through the "Standard SCR" reaction trajectory (i). Therefore, for these higher temperatures, there is no strong dependence/impact on the NO2 nitrogen dioxide fraction.

[0063] Em temperaturas inferiores, entretanto, frações muito baixas de dióxido de nitrogênio NO2 resultam em uma baixa atividade cinética e, consequentemente, um processo catalítico ineficaz. Conforme mencionado acima, existe um risco de uma produção de óxido nitroso 20 em um componente disposto a jusante, no qual um risco é particularmente grande, por exemplo, em relação a catalisadores com base em metais preciosos, como para um catalisador do tipo slip SC, um catalisador de oxidação DOC e/ou um filtro pelo menos parcialmente revestido cDPF.[0063] At lower temperatures, however, very low fractions of nitrogen dioxide NO2 result in low kinetic activity and, consequently, an ineffective catalytic process. As mentioned above, there is a risk of a production of nitrous oxide 20 in a component disposed downstream, in which a risk is particularly large, for example in relation to catalysts based on precious metals, such as for a SC slip type catalyst. , a DOC oxidation catalyst and/or an at least partially coated cDPF filter.

[0064] Dessa forma, é vantajoso ter capacidade, através do uso da presente invenção, para controlar a fração de dióxido de nitrogênio NO2_1 nos óxidos de nitrogênio NOx, para que este esteja acima de um valor mínimo adequado NO2/NOxthreshold_low e abaixo de um valor máximo adequado NO2/NOxthreshold_high.[0064] Thus, it is advantageous to have the ability, through the use of the present invention, to control the fraction of nitrogen dioxide NO2_1 in the nitrogen oxides NOx, so that it is above a suitable minimum value NO2/NOxthreshold_low and below a suitable maximum value NO2/NOxthreshold_high.

[0065] O estado de equilíbrio termodinâmico entre óxidos de nitrogênio NO e dióxido de nitrogênio NO2 significa que é problemático controlar a fração de dióxido de nitrogênio NO2_1 nos óxidos de nitrogênio NOx sobre uma ampla faixa de temperatura. A geometria, as quantidades e/ou a distribuição de metais preciosos, e depósitos de fuligem são alguns dos parâmetros que impactam o valor para a razão NO2/NOx, que é obtida a jusante de substratos oxidantes no sistema de tratamento de exaustão, isso quer dizer, por exemplo, a jusante de um catalisador de oxidação e/ou um filtro de particulado.[0065] The state of thermodynamic equilibrium between nitrogen oxides NO and nitrogen dioxide NO2 means that it is problematic to control the fraction of nitrogen dioxide NO2_1 in nitrogen oxides NOx over a wide temperature range. The geometry, quantities and/or distribution of precious metals, and soot deposits are some of the parameters that impact the value for the NO2/NOx ratio, which is obtained downstream of oxidizing substrates in the exhaust treatment system, either say, for example, downstream of an oxidation catalyst and/or a particulate filter.

[0066] A presente invenção usa a descoberta de que possibilidades adicionais sejam abertas para o controle da fração de dióxido de nitrogênio NO2_1 em óxidos de nitrogênio NOx_1 em motores a diesel modernos. A presente invenção, no presente contexto, usa a possibilidade de controle do nível do motor para óxidos de nitrogênio NOx. Isso é possível visto que a fração de dióxido de nitrogênio NO2_1 nos óxidos de nitrogênio NOx depende do nível de óxidos de nitrogênio NOx.[0066] The present invention uses the discovery that additional possibilities are opened for controlling the fraction of nitrogen dioxide NO2_1 in nitrogen oxides NOx_1 in modern diesel engines. The present invention, in the present context, uses the possibility of controlling the engine level for nitrogen oxides NOx. This is possible since the fraction of nitrogen dioxide NO2_1 in the nitrogen oxides NOx depends on the level of nitrogen oxides NOx.

[0067] Para as modalidades descritas no presente documento, nas quais o sistema de tratamento de exaustão 350 tem um componente de metal precioso, como, por exemplo, um catalisador que armazena NOx NCC e/ou um catalisador de oxidação DOC disposto a montante do primeiro dispositivo ou na entrada no primeiro dispositivo, a primeira razão NO2_1/NOx_1, que alcança o primeiro dispositivo ou componentes dispostos a jusante no primeiro dispositivo, pode ser controlada dessa forma.[0067] For the embodiments described herein, in which the exhaust treatment system 350 has a precious metal component, such as, for example, an NCC NOx storage catalyst and/or a DOC oxidation catalyst disposed upstream of the first device or at the input to the first device, the first NO2_1/NOx_1 ratio, which reaches the first device or components disposed downstream in the first device, can be controlled in this way.

[0068] Para compensar pela disponibilidade limitada de calor em, por exemplo, frio, inicia e opera com carga baixa, é desejada usar o que é conhecida por uma redução rápida/SCR ("SCR Rápida").[0068] To compensate for the limited availability of heat in, for example, cold, low load starts and operations, it is desired to use what is known as a rapid reduction/SCR ("Quick SCR").

[0069] Em uma redução rápida/SCR, a redução é controlada para ocorrer a uma extensão tão grande quanto possível, por meio de trajetórias de reação tanto sobre óxido de nitrogênio NO e dióxido de nitrogênio NO2. Dessa forma, em redução rápida/SCR, a reação usa partes iguais de óxido de nitrogênio NO e dióxido de nitrogênio NO2, o que significa que um valor ideal para a razão molar NO2. NOx pode, por exemplo, ser próximo a 50%. Através do uso da presente invenção, a razão molar NO2/NOX pode ser controlada para estar mais próxima a esse valor ideal que estaria no caso do controle de acordo com a presente invenção não ter sido usado.[0069] In a rapid reduction/SCR, the reduction is controlled to occur to as great an extent as possible, through reaction trajectories on both nitrogen oxide NO and nitrogen dioxide NO2. Thus, in rapid reduction/SCR, the reaction uses equal parts nitrogen oxide NO and nitrogen dioxide NO2, which means an ideal value for the NO2 molar ratio. NOx can, for example, be close to 50%. Through the use of the present invention, the NO2/NOX molar ratio can be controlled to be closer to that ideal value than it would be if the control according to the present invention had not been used.

[0070] Com o uso da presente invenção, uma redução mais eficaz e previsível de dióxidos de nitrogênio NOx_1 é obtida. Como resultado, por exemplo, as adaptações da dosagem de ureia produzem resultados mais confiáveis.[0070] With the use of the present invention, a more effective and predictable reduction of NOx_1 nitrogen dioxides is obtained. As a result, for example, adaptations of urea dosage produce more reliable results.

[0071] Neste documento, o termo catalisador do tipo slip SC1 é usado geralmente para denota um catalisador, que está disposto para oxidar o aditivo na corrente de exaustão, e que está disposto para ter capacidade para reduzir os resíduos de óxidos de nitrogênio NOx_1 na corrente de exaustão. Em mais detalhes, tal catalisador do tipo slip SC1 é disposto primeiramente para reduzir óxidos de nitrogênio NOx, e secundariamente para oxidar o aditivo. Em outras palavras, o catalisador do tipo slip SC pode cuidar do escorregamento de resíduos tanto de aditivo quanto de óxidos de nitrogênio NOx. Isso também pode ser descrito como o catalisador do tipo slip SC sendo um catalisador do tipo slip amoníaco estendido ASC, que também é configurado para a redução de óxidos de nitrogênio NOx_1 na corrente de exaustão, para que um mal funcionamento geral do catalisador do tipo slip SC1 seja obtido, levando-se em consideração os diversos tipos do tipo slip, o que significa que o mesmo considera tanto o aditivo quanto os óxidos de nitrogênio NOx. De acordo com uma modalidade da presente invenção, por exemplo, pelo menos as reações a seguir podem ser executadas em um catalisador do tipo slip multifuncional SC, que reduz tanto os óxidos de nitrogênio NOx quanto oxida o aditivo: NH3 + O2 →2; (vi) e NOx+ NH3 → N2+ H2O. (vii)[0071] In this document, the term slip-type catalyst SC1 is generally used to denote a catalyst, which is arranged to oxidize the additive in the exhaust stream, and which is arranged to have the capacity to reduce nitrogen oxide residues NOx_1 in the exhaust current. In more detail, such slip-type SC1 catalyst is arranged primarily to reduce nitrogen oxides NOx, and secondarily to oxidize the additive. In other words, the SC slip catalyst can take care of the slip of both additive residues and NOx nitrogen oxides. This can also be described as the SC slip catalyst being an ASC extended ammonia slip catalyst, which also is configured to reduce nitrogen oxides NOx_1 in the exhaust stream, so that a general malfunction of the SC1 slip type catalyst is obtained, taking into account the different types of slip type, which means that it considers both the additive and nitrogen oxides NOx. According to one embodiment of the present invention, for example, at least the following reactions can be carried out on a SC multifunctional slip-type catalyst, which reduces both nitrogen oxides NOx and oxidizes the additive: NH3 + O2 →2; (vi) and NOx+ NH3 → N2+ H2O. (viii)

[0072] No presente contexto, a reação de acordo com a equação vi fornece uma oxidação do aditivo, por exemplo, resíduos de aditivo, que podem compreender amônia. A reação de acordo com a equação vii resulta em uma redução de óxidos de nitrogênio NOx.[0072] In the present context, the reaction according to equation vi provides an oxidation of the additive, for example additive residues, which may comprise ammonia. The reaction according to equation vii results in a reduction of NOx nitrogen oxides.

[0073] Consequentemente, o aditivo pode, no presente contexto, ser oxidado na forma de resíduos de amônia NH3, ácido isociânico HNCO, ureia ou similar. Esses resíduos de aditivo, isso quer dizer, amônia NH3, HNCO, ureia ou similar, pode, no presente contexto, também, ser usado para oxidar óxidos de nitrogênio NOx.[0073] Consequently, the additive can, in the present context, be oxidized in the form of ammonia residues NH3, isocyanic acid HNCO, urea or similar. These additive residues, that is, ammonia NH3, HNCO, urea or similar, can, in the present context, also be used to oxidize nitrogen oxides NOx.

[0074] A fim de obter essas características, isso quer dizer, obter um catalisador do tipo slip multifuncional, o catalisador do tipo slip, de acordo com uma modalidade, pode compreender uma ou diversas substâncias compreendidas em metais de platina (PGM; Metais do Grupo Platina), isso quer dizer, um ou diversos dentre irídio, ósmio, paládio, platina, ródio e rutênio. O catalisador do tipo slip também pode compreender uma ou diversas dentre outras substâncias, que produzem, no catalisador do tipo slip, características similares como aquelas nos metais do grupo platina. O catalisador do tipo slip também pode compreender um revestimento que reduz NOx, no qual o revestimento pode, por exemplo, compreender zeólito de Cu ou de Fe ou vanádio. O zeólito pode ser ativado, no presente contexto, com um metal ativo como, por exemplo, cobre (Cu) ou ferro (Fe).[0074] In order to obtain these characteristics, that is, to obtain a multifunctional slip-type catalyst, the slip-type catalyst, according to one embodiment, may comprise one or several substances comprised of platinum metals (PGM; Platinum Metals). Platinum Group), that is, one or several of iridium, osmium, palladium, platinum, rhodium and ruthenium. The slip-type catalyst may also comprise one or several other substances, which produce, in the slip-type catalyst, characteristics similar to those in platinum group metals. The slip-type catalyst may also comprise a NOx-reducing coating, wherein the coating may, for example, comprise Cu or Fe zeolite or vanadium. The zeolite can be activated, in the present context, with an active metal such as, for example, copper (Cu) or iron (Fe).

[0075] De acordo com uma modalidade da presente invenção, o primeiro impacto 210 é precedido por um primeiro suprimento 205 de um primeiro aditivo à corrente de exaustão a montante do primeiro dispositivo. O primeiro impacto 210, no presente contexto, compreende uma primeira redução da primeira quantidade de óxidos de nitrogênio NOx_1, que alcança o primeiro dispositivo por meio de um primeiro catalisador de redução catalítica seletiva SCR1, que é seguida pela redução de óxidos de nitrogênio NOx e/ou pela oxidação de aditivo potencial na corrente de exaustão por meio do primeiro catalisador do tipo slip SC1.[0075] According to one embodiment of the present invention, the first impact 210 is preceded by a first supply 205 of a first additive to the exhaust stream upstream of the first device. The first impact 210, in the present context, comprises a first reduction of the first amount of nitrogen oxides NOx_1, which reaches the first device through a first selective catalytic reduction catalyst SCR1, which is followed by the reduction of nitrogen oxides NOx and /or by oxidation of potential additive in the exhaust stream through the first slip-type catalyst SC1.

[0076] Conforme mencionado acima, o catalisador de redução catalítica seletiva SCR1 usa aditivo na redução de óxidos de nitrogênio NOx_1 nas exaustões. O aditivo é injetado na corrente de exaustão que resulta do motor de combustão a montante do catalisador, e é adsorvido (depositado) no primeiro catalisador de redução catalítica seletiva SCR1, para que um íon de reação de oxirredução possa ocorrer entre óxidos de nitrogênio NOx_1 nas exaustões e no aditivo.[0076] As mentioned above, the SCR1 selective catalytic reduction catalyst uses an additive to reduce NOx_1 nitrogen oxides in exhausts. The additive is injected into the exhaust stream resulting from the combustion engine upstream of the catalyst, and is adsorbed (deposited) on the first selective catalytic reduction catalyst SCR1, so that an oxidation-reduction reaction ion can occur between nitrogen oxides NOx_1 in the exhausts and in the additive.

[0077] O controle ativo do primeiro impacto pode, de acordo com uma modalidade da presente invenção, compreender um controle de uma dosagem de aditivo no primeiro dispositivo.[0077] Active control of the first impact may, according to an embodiment of the present invention, comprise controlling an additive dosage in the first device.

[0078] O controle ativo do primeiro impacto 210 pode, por exemplo, ter base também em um grau de cobertura/grau de preenchimento de aditivo para o primeiro catalisador de redução catalítica seletiva SCR1 e/ou em um grau de cobertura para o primeiro catalisador do tipo slip SC1.[0078] Active control of the first impact 210 may, for example, also be based on a degree of coverage/degree of additive filling for the first selective catalytic reduction catalyst SCR1 and/or on a degree of coverage for the first catalyst SC1 slip type.

[0079] O controle ativo do primeiro impacto 210 pode, por exemplo, ter base também em pelo menos uma característica catalítica para o primeiro catalisador de redução catalítica seletiva SCR1 e/ou em pelo menos uma característica catalítica para o primeiro catalisador do tipo slip SC1.[0079] The active control of the first impact 210 may, for example, also be based on at least one catalytic characteristic for the first selective catalytic reduction catalyst SCR1 and/or on at least one catalytic characteristic for the first slip-type catalyst SC1 .

[0080] O controle ativo do primeiro impacto 210 pode, por exemplo, ter base também em uma temperatura para o primeiro catalisador de redução catalítica seletiva SCR1 e/ou em uma temperatura para o primeiro catalisador do tipo slip SC1.[0080] The active control of the first impact 210 may, for example, also be based on a temperature for the first selective catalytic reduction catalyst SCR1 and/or on a temperature for the first slip-type catalyst SC1.

[0081] O controle ativo do primeiro impacto 210 pode, por exemplo, ter base também no quanto a primeira quantidade de óxidos de nitrogênio NOx_1 alcança o primeiro dispositivo, e que pode ser armazenada e/ou reduzida pelo primeiro catalisador do tipo slip SC1.[0081] The active control of the first impact 210 can, for example, also be based on how much the first quantity of nitrogen oxides NOx_1 reaches the first device, and which can be stored and/or reduced by the first slip-type catalyst SC1.

[0082] O controle ativo do primeiro impacto 210 pode compreender, no presente contexto, o primeiro suprimento 205 do primeiro aditivo que ocorre a tal extensão, que um grau de preenchimento/grau de cobertura para o primeiro aditivo no primeiro catalisador de redução catalítica seletiva SCR1 exceda um valor para esse grau máximo de preenchimento para aditivo.[0082] Active control of the first impact 210 may comprise, in the present context, the first supply 205 of the first additive occurring to such an extent that a degree of filling/degree of coverage for the first additive in the first selective catalytic reduction catalyst SCR1 exceeds a value for this maximum filling degree for additive.

[0083] Tal controle ativo do primeiro impacto 210 ode resultar em um escorregamento de aditivo para fora do primeiro catalisador de redução catalítica seletiva SCR1.[0083] Such active control of the first impact 210 may result in an additive slipping out of the first selective catalytic reduction catalyst SCR1.

[0084] De acordo com uma modalidade da presente invenção, o controle ativo do primeiro impacto 210, por exemplo, o controle do suprimento de aditivo, é executado, portanto, de tal modo que o escorregamento de aditivo que emana do primeiro catalisador de redução catalítica seletiva SCR1 pode ser armazenado substancialmente e/ou oxidado no primeiro catalisador do tipo slip SC1.[0084] According to one embodiment of the present invention, the active control of the first impact 210, for example, the control of the additive supply, is therefore carried out in such a way that the additive slip emanating from the first reduction catalyst selective catalytic SCR1 can be substantially stored and/or oxidized in the first slip-type catalyst SC1.

[0085] O uso do primeiro catalisador do tipo slip SC1 no primeiro dispositivo significa que uma margem maior é obtida na redução de óxidos de nitrogênio NOx, visto que muito do aditivo pode ser administrado antes da redução com o primeiro catalisador de redução catalítica seletiva SCR1. Administrar tanto aditivo antes do primeiro catalisador de redução catalítica seletiva SCR1 é possível, visto que o primeiro catalisador do tipo slip SC1 considera qualquer escorregamento potencial.[0085] The use of the first slip-type catalyst SC1 in the first device means that a greater margin is obtained in the reduction of nitrogen oxides NOx, as much of the additive can be administered before reduction with the first selective catalytic reduction catalyst SCR1 . Administering this much additive before the first SCR1 selective catalytic reduction catalyst is possible, as the first SC1 slip catalyst takes into account any potential slip.

[0086] Além disso, testes mostraram que a redução de óxidos de nitrogênio NOx com o primeiro catalisador multifuncional do tipo slip SC1 no primeiro dispositivo se torna surpreendentemente eficaz. Isso é um resultado de uma quantidade suficiente de óxidos de nitrogênio NOx_1 na corrente de exaustão após a primeiro catalisador de redução SCR1 que está presente no primeiro catalisador do tipo slip SC1 no primeiro dispositivo, a fim de que uma redução eficaz de óxidos de nitrogênio NOx seja obtida. Em outras palavras, a disponibilidade relativamente boa de óxidos de nitrogênio NOx no primeiro catalisador do tipo slip SC1 pode ser usada para alcançar um desempenho muito bom e/ou uma utilização muito boa, quando um catalisador do tipo slip multifuncional SC1 for usado no primeiro dispositivo catalisador.[0086] Furthermore, tests have shown that the reduction of NOx nitrogen oxides with the first SC1 slip-type multifunctional catalyst in the first device becomes surprisingly effective. This is a result of a sufficient amount of nitrogen oxides NOx_1 in the exhaust stream after the first reduction catalyst SCR1 that is present in the first slip-type catalyst SC1 in the first device in order for an effective reduction of nitrogen oxides NOx be obtained. In other words, the relatively good availability of nitrogen oxides NOx in the first SC1 slip-type catalyst can be used to achieve very good performance and/or very good utilization when a SC1 multifunctional slip-type catalyst is used in the first device. catalyst.

[0087] A fim de alcançar bom desempenho para a redução de óxidos de nitrogênio por meio do primeiro catalisador de redução catalítica seletiva SCR1, certo grau alto de preenchimento/grau de cobertura para aditivo precisa ser alcançado no primeiro catalisador de redução catalítica seletiva SCR1. A utilização desse alto grau de preenchimento/grau de cobertura para aditivo é, assim, facilitada através do uso do primeiro catalisador do tipo slip SC1. Consequentemente, uma redução muito eficaz de óxidos de nitrogênio NOx pode ser obtido por meio do primeiro catalisador de redução catalítica seletiva SCR1, visto que o grau de preenchimento de aditivo pode ser mantido alto.[0087] In order to achieve good performance for the reduction of nitrogen oxides through the first selective catalytic reduction catalyst SCR1, a certain high degree of filling/coverage degree for additive needs to be achieved in the first selective catalytic reduction catalyst SCR1. The use of this high degree of fill/coverage for additive is thus facilitated through the use of the first SC1 slip-type catalyst. Consequently, a very effective reduction of nitrogen oxides NOx can be achieved by means of the first selective catalytic reduction catalyst SCR1, since the degree of additive filling can be kept high.

[0088] De acordo com diferentes modalidades da presente invenção, a dosagem de aditivo pode até mesmo ser controlada ativamente de tal modo que a dosagem resulte em um escorregamento de aditivo para fora do primeiro catalisador de redução catalítica seletiva SCR1, contanto que esse escorregamento de aditivo possa ser armazenado substancialmente e/ou oxidado no primeiro catalisador do tipo slip SC1.[0088] According to different embodiments of the present invention, the dosage of additive can even be actively controlled such that the dosage results in a slip of additive out of the first selective catalytic reduction catalyst SCR1, as long as this slip of additive can be substantially stored and/or oxidized in the first SC1 slip-type catalyst.

[0089] Para soluções da técnica anterior, que não compreendem um primeiro catalisador do tipo slip SC1 no primeiro dispositivo, tais graus altos de preenchimento podem não ser usados por causa do risco de um escorregamento, que pode deteriorar substancialmente a função de componentes dispostos a jusante no sistema de tratamento de exaustão.[0089] For prior art solutions, which do not comprise a first SC1 slip-type catalyst in the first device, such high filling degrees may not be used because of the risk of a slip, which may substantially deteriorate the function of components disposed to downstream in the exhaust treatment system.

[0090] De acordo com uma modalidade da presente invenção, o controle ativo do primeiro impacto 210 é executado de tal modo que o primeiro suprimento 205 do primeiro aditivo seja reduzido consideravelmente, se um grau de preenchimento para o primeiro aditivo no primeiro catalisador do tipo slip SC1 exceder um valor para o grau máximo de preenchimento para o aditivo no primeiro catalisador do tipo slip SC1. Após essa redução de aditivo suprido, o grau de preenchimento para aditivo cai novamente no primeiro catalisador de redução catalítica seletiva SCR1.[0090] According to one embodiment of the present invention, active control of the first impact 210 is carried out in such a way that the first supply 205 of the first additive is reduced considerably, if a fill degree for the first additive in the first catalyst of the type slip SC1 exceeds a value for the maximum filling degree for the additive in the first slip SC1 catalyst. After this supplied additive reduction, the filling degree for additive drops again in the first SCR1 selective catalytic reduction catalyst.

[0091] Por exemplo, tal controle ativo, resulta em um escorregamento de aditivo para fora do primeiro catalisador de redução catalítica seletiva SCR1, pode ser usado em conexão com um gradiente de temperatura transitória para a corrente de exaustão, um início a frio do motor de combustão e/ou um movimento de um veículo que compreende o motor de combustão.[0091] For example, such active control, resulting in an additive slip out of the first SCR1 selective catalytic reduction catalyst, can be used in connection with a transient temperature gradient for the exhaust stream, a cold start of the engine of combustion and/or a movement of a vehicle comprising the combustion engine.

[0092] De acordo com uma modalidade da presente invenção, o primeiro dispositivo compreende um catalisador que armazena NOx NCC, seguido a jusante por um primeiro dispositivo de dosagem, seguido a jusante por um primeiro catalisador de redução catalítica seletiva SCR1, seguido a jusante por um primeiro catalisador do tipo slip SC1. No presente contexto, óxidos de nitrogênio NOx são armazenados, dessa forma, primeiro com o catalisador que armazena NOx NCC, após o aditivo ser suprido na corrente de exaustão, cujo aditivo é usado na primeira redução da primeira quantidade de óxidos de nitrogênio NOx_1 no primeiro catalisador de redução catalítica seletiva SCR1, após a redução de óxidos de nitrogênio NOx e/ou uma oxidação de aditivo potencial na corrente de exaustão ser executada pelo catalisador do tipo slip SC1. Deve ser observado, no presente contexto, que o primeiro dispositivo de dosagem 331 no presente contexto está disposto entre o catalisador que armazena NOx KCC, e o primeiro catalisador de redução catalítica seletiva SCR1, para que o aditivo seja, portanto, suprido dentro do primeiro dispositivo. Isso difere da maioria das outras modalidades descritas no presente documento, para as quais o aditivo é suprido a montante do primeiro dispositivo.[0092] According to an embodiment of the present invention, the first device comprises a NOx NCC storing catalyst, followed downstream by a first dosing device, followed downstream by a first SCR1 selective catalytic reduction catalyst, followed downstream by a first slip-type SC1 catalyst. In the present context, nitrogen oxides NOx are thus stored first with the NOx storing catalyst NCC, after the additive is supplied into the exhaust stream, which additive is used in the first reduction of the first quantity of nitrogen oxides NOx_1 in the first selective catalytic reduction catalyst SCR1, after the reduction of nitrogen oxides NOx and/or a potential additive oxidation in the exhaust stream is carried out by the slip-type catalyst SC1. It should be noted in the present context that the first dosing device 331 in the present context is disposed between the NOx-storing catalyst KCC, and the first selective catalytic reduction catalyst SCR1, so that the additive is therefore supplied into the first device. This differs from most other embodiments described herein, for which the additive is supplied upstream of the first device.

[0093] De acordo com uma modalidade da presente invenção, o primeiro dispositivo compreende um primeiro dispositivo de dosagem, seguido a jusante por um primeiro catalisador de redução catalítica seletiva SCR1, seguido a jusante por um primeiro catalisador do tipo slip SC1, seguido a jusante por um catalisador que armazena NOx NCC. No presente contexto, o aditivo é, assim, suprido primeiro à corrente de exaustão, cujo aditivo é usado na primeira redução da primeira quantidade de óxidos de nitrogênio NOx_1 no primeiro catalisador de redução catalítica seletiva SCR1, após uma redução de óxidos de nitrogênio NOx e/ou uma oxidação de aditivo potencial na corrente de exaustão ser executada pelo catalisador do tipo slip SC1, após os óxidos de nitrogênio NOx serem armazenados no catalisador que armazena NOx NCC.[0093] According to an embodiment of the present invention, the first device comprises a first dosing device, followed downstream by a first selective catalytic reduction catalyst SCR1, followed downstream by a first slip-type catalyst SC1, followed downstream by by a catalyst that stores NOx NCC. In the present context, the additive is thus first supplied to the exhaust stream, which additive is used in the first reduction of the first quantity of nitrogen oxides NOx_1 in the first selective catalytic reduction catalyst SCR1, after a reduction of nitrogen oxides NOx and /or a potential additive oxidation in the exhaust stream is carried out by the slip-type catalyst SC1, after the nitrogen oxides NOx are stored in the NOx storing catalyst NCC.

[0094] De acordo com uma modalidade da presente invenção, o primeiro dispositivo compreende um catalisador que armazena NOx NCC, seguido a jusante por um primeiro dispositivo de dosagem, seguido a jusante por um primeiro catalisador de redução catalítica seletiva SCR1, seguido a jusante por um primeiro catalisador do tipo slip SC1, seguido a jusante por um catalisador que armazena NOx NCC. No presente contexto, óxidos de nitrogênio NOx são, assim, armazenado no catalisador que armazena NOx NCC, após o aditivo ser suprido à corrente de exaustão, cujo aditivo é usado na primeira redução da primeira quantidade de óxidos de nitrogênio NOx_1 no primeiro catalisador de redução catalítica seletiva SCR1, após uma redução de óxidos de nitrogênio NOx e/ou uma oxidação de aditivo potencial na corrente de exaustão ser executada pelo catalisador do tipo slip SC1, após os óxidos de nitrogênio serem armazenados no catalisador que armazena NOx NCC. Para essa modalidade também, o primeiro dispositivo de dosagem 371 é disposto entre o catalisador que armazena NOx NCC e o primeiro catalisador de redução catalítica seletiva SCR1 e, assim, supre o aditivo dentro do primeiro dispositivo.[0094] According to one embodiment of the present invention, the first device comprises a NOx NCC-storing catalyst, followed downstream by a first dosing device, followed downstream by a first SCR1 selective catalytic reduction catalyst, followed downstream by a first slip-type SC1 catalyst, followed downstream by a catalyst that stores NOx NCC. In the present context, nitrogen oxides NOx are thus stored in the NOx storing catalyst NCC, after the additive is supplied to the exhaust stream, which additive is used in the first reduction of the first quantity of nitrogen oxides NOx_1 in the first reduction catalyst selective catalytic SCR1, after a reduction of nitrogen oxides NOx and/or an oxidation of potential additive in the exhaust stream is carried out by the slip-type catalyst SC1, after the nitrogen oxides are stored in the catalyst that stores NOx NCC. For this embodiment also, the first dosing device 371 is disposed between the NOx storage catalyst NCC and the first selective catalytic reduction catalyst SCR1 and thus supplies the additive within the first device.

[0095] De acordo com uma modalidade da presente invenção, o primeiro impacto consiste na redução de óxidos de nitrogênio NOx e/ou oxidação de aditivo potencial na corrente de exaustão, suprida pelo próprio primeiro catalisador do tipo slip SC1. Em outras palavras, no presente contexto, o primeiro dispositivo compreende apenas o primeiro catalisador multifuncional de do tipo slip SC1.[0095] According to one embodiment of the present invention, the first impact consists of the reduction of nitrogen oxides NOx and/or oxidation of potential additive in the exhaust stream, supplied by the first SC1 slip-type catalyst itself. In other words, in the present context, the first device comprises only the first slip-type multifunctional catalyst SC1.

[0096] De acordo com uma modalidade da presente invenção, o primeiro impacto consiste no armazenamento de óxidos de nitrogênio NOx através do catalisador que armazena NOx NCC. Em outras palavras, no presente contexto, o primeiro dispositivo compreende apenas o catalisador que armazena NOx NCC.[0096] According to an embodiment of the present invention, the first impact consists of the storage of nitrogen oxides NOx through the catalyst that stores NOx NCC. In other words, in the present context, the first device comprises only the catalyst that stores NOx NCC.

[0097] De acordo com uma modalidade da presente invenção, o controle ativo do primeiro impacto pode compreender um controle do armazenamento de óxidos de nitrogênio NOx_1 em um catalisador que armazena NOx, compreendido no primeiro dispositivo. O controle do armazenamento de óxidos de nitrogênio NOx_1 no catalisador que armazena NOx NCC pode ser executado de modo aplicável, por exemplo, por meio de um controle ativo do ambiente de exaustão no catalisador que armazena NOx NCC e/ou da temperatura no catalisador que armazena NOx NCC. Esse controle pode ser executado, por exemplo, por meio de um controle da função do motor de combustão.[0097] According to an embodiment of the present invention, active control of the first impact may comprise controlling the storage of nitrogen oxides NOx_1 in a catalyst that stores NOx, comprised in the first device. Controlling the storage of nitrogen oxides NOx_1 in the catalyst storing NOx NCC can be carried out in an applicable manner, for example, through active control of the exhaust environment in the catalyst storing NOx NCC and/or the temperature in the catalyst storing NOx NCC. This control can be carried out, for example, by controlling the function of the combustion engine.

[0098] De acordo com uma modalidade da presente invenção, o controle ativo do primeiro impacto 210 também tem base em um grau de cobertura de óxidos de nitrogênio NOx_1 no catalisador que armazena NOx NCC.[0098] According to an embodiment of the present invention, active control of the first impact 210 is also based on a degree of coverage of nitrogen oxides NOx_1 on the catalyst that stores NOx NCC.

[0099] A primeira quantidade de óxidos de nitrogênio NOx_1 que alcança o primeiro dispositivo pode corresponder, de acordo com uma modalidade, a uma primeira razão NO2_1/NOx_1, entre uma primeira quantidade de dióxido de nitrogênio NO2_1 e uma primeira quantidade de óxidos de nitrogênio NOx_1, que alcança o primeiro dispositivo. Um valor (NO2_1/NOx_1)det pode ser determinado por essa primeira razão NO2_1/NOx_1, por exemplo, na forma de um valor medido, modelado e/ou previsto.[0099] The first amount of nitrogen oxides NOx_1 that reaches the first device may correspond, according to one embodiment, to a first NO2_1/NOx_1 ratio, between a first amount of nitrogen dioxide NO2_1 and a first amount of nitrogen oxides NOx_1, which reaches the first device. A value (NO2_1/NOx_1)det can be determined by this first NO2_1/NOx_1 ratio, for example, in the form of a measured, modeled and/or predicted value.

[0100] A segunda quantidade de óxidos de nitrogênio NOx_2 que alcança o segundo dispositivo pode corresponder, de acordo com uma modalidade, a uma segunda razão NO2_2/NOx_2, entre uma segunda quantidade de dióxido de nitrogênio NO2_2 e uma segunda quantidade de óxidos de nitrogênio NOx_2, que alcança o segundo dispositivo. Um valor (NO2_2/NOx_2)det pode ser determinado para a segunda razão NO2_2/NOx_2, por exemplo na forma de m valor medido, modelado e/ou previsto.[0100] The second amount of NOx_2 nitrogen oxides reaching the second device may correspond, according to one embodiment, to a second NO2_2/NOx_2 ratio, between a second amount of NO2_2 nitrogen dioxide and a second amount of nitrogen oxides NOx_2, which reaches the second device. A value (NO2_2/NOx_2)det can be determined for the second NO2_2/NOx_2 ratio, for example in the form of a measured, modeled and/or predicted value.

[0101] De acordo com uma modalidade da presente invenção, o controle ativo do primeiro impacto 210 também tem base no valor determinado (NO2_2/NOx_2)det para a segunda razão, entre a segunda quantidade de dióxido de nitrogênio NO2_2 e a segunda quantidade de óxidos de nitrogênio NOx_2, que alcança o segundo dispositivo. Esse controle ativo do primeiro impacto 210 pode alcançar, no presente contexto, uma redução de um valor NO2_2/NOx_2 para essa segunda razão, visto que a segunda quantidade de óxidos de nitrogênio NOx_2 que alcança o segundo dispositivo é aumentada. Isso pode ser alcançado executando-se o controle ativo do primeiro impacto de tal modo que o primeiro impacto compreenda uma redução reduzida da primeira quantidade de óxidos de nitrogênio NOx_1 no primeiro dispositivo. Dessa forma, uma aumento da segunda quantidade de óxidos de nitrogênio NOx_2 é alcançada.[0101] According to an embodiment of the present invention, active control of the first impact 210 is also based on the determined value (NO2_2/NOx_2)det for the second ratio, between the second amount of nitrogen dioxide NO2_2 and the second amount of nitrogen oxides NOx_2, which reaches the second device. This active control of the first impact 210 can achieve, in the present context, a reduction of a NO2_2/NOx_2 value for this second ratio, since the second quantity of NOx_2 nitrogen oxides reaching the second device is increased. This can be achieved by performing active control of the first impact such that the first impact comprises a reduced reduction of the first amount of nitrogen oxides NOx_1 in the first device. In this way, an increase in the second quantity of nitrogen oxides NOx_2 is achieved.

[0102] O controle ativo do primeiro impacto pode ser executado controlando-se a dosagem de um primeiro suprimento 205 de um primeiro aditivo na corrente de exaustão a montante do primeiro dispositivo. O controle ativo pode ter base no valor determinado (NOX2_2/NOx_2)det para a segunda razão, para que um alto valor determinado (NO2_2/NOx_2)det para a segunda razão resulte no suprimento de menos aditivo que em comparação a um resultado de baixo valor determinado (NO2_2/NOx_2)det para a segunda razão.[0102] Active control of the first impact can be performed by controlling the dosage of a first supply 205 of a first additive in the exhaust stream upstream of the first device. Active control can be based on the determined value (NOX2_2/NOx_2)det for the second ratio, so that a high determined value (NO2_2/NOx_2)det for the second ratio results in the supply of less additive than compared to a low result. determined value (NO2_2/NOx_2)det for the second reason.

[0103] Isso também pode ser descrito como o primeiro suprimento 205 de diminuição de aditivo, se o valor determinado (NO2_2/NOx_2)det para a segunda razão for maior que um valor limiar superior (NO2_2/NOx_2)threshold_high, (NO2 2/NOx_2)det > (NO2/NOx_2)threshold_high.[0103] This can also be described as the first supply 205 of additive decrease, if the determined value (NO2_2/NOx_2)det for the second ratio is greater than an upper threshold value (NO2_2/NOx_2)threshold_high, (NO2 2/ NOx_2)det > (NO2/NOx_2)threshold_high.

[0104] Esse valor limiar superior (NO2_2/NOx_2)threshold_high pode ter um valor que depende de características catalíticas para o primeiro dispositivo e/ou características catalíticas para o segundo dispositivo. O valor limiar superior (NO2_2/NOx_2)threshold_high também pode ter um valor que depende de um tipo de catalisador para o primeiro dispositivo e/ou para o segundo dispositivo. O valor limiar superior (NO2_2/NOx_2)threshold_high também pode ter um valor que depende de um intervalo de temperatura dentro do qual o primeiro e/ou segundo dispositivo estão ativos. O valor limiar superior (NO2_2/NOx_2)threshold_high também pode ter um valor que depende de um grau de cobertura de aditivo para o primeiro e/ou o segundo dispositivo. O valor limiar superior (NO2_2/NOx_2)threshold_high também pode ter um valor que depende de a grau de cobertura de aditivo para o primeiro e/ou o segundo dispositivo. O valor limiar superior (NO2_2/NOx_2)threshold_high também pode ter um valor que depende de uma temperatura no primeiro e/ou no segundo dispositivo.[0104] This upper threshold value (NO2_2/NOx_2)threshold_high may have a value that depends on catalytic characteristics for the first device and/or catalytic characteristics for the second device. The upper threshold value (NO2_2/NOx_2)threshold_high can also have a value that depends on a catalyst type for the first device and/or for the second device. The upper threshold value (NO2_2/NOx_2)threshold_high may also have a value that depends on a temperature range within which the first and/or second device is active. The upper threshold value (NO2_2/NOx_2)threshold_high may also have a value that depends on a degree of additive coverage for the first and/or the second device. The upper threshold value (NO2_2/NOx_2)threshold_high may also have a value that depends on the degree of additive coverage for the first and/or the second device. The upper threshold value (NO2_2/NOx_2)threshold_high can also have a value that depends on a temperature in the first and/or second device.

[0105] O valor limiar superior (NO2_2/NOx_2)threshold_high pode ter, por exemplo, um valor dentro do intervalo (NO2_2/NOx_2)threshold_high > 50%, de preferência, dentro do intervalo 50% > (NO2_2/NOx_2)threshoid_high > 85%, e, com mais preferência, dentro do intervalo 60% > (NO2_2/NOx_2)threshold_high > 75%.[0105] The upper threshold value (NO2_2/NOx_2)threshold_high may have, for example, a value within the range (NO2_2/NOx_2)threshold_high > 50%, preferably within the range 50% > (NO2_2/NOx_2)threshoid_high > 85%, and, more preferably, within the range 60% > (NO2_2/NOx_2)threshold_high > 75%.

[0106] De acordo com outra modalidade da presente invenção, o controle ativo do primeiro impacto 210 alcança um aumento de um valor NO2_2/NOx_2 para a segunda razão. Esse aumento é alcançado, visto que a segunda quantidade de óxidos de nitrogênio NOx_2 é reduzida. O aumento do valor NO2_2/NOx_2 para a segunda razão pode ser alcançada, no presente contexto, por meio do controle ativo do primeiro impacto que é executado de tal modo que o primeiro impacto compreenda uma redução aumentada da primeira quantidade de óxidos de nitrogênio NOx_1 no primeiro dispositivo. A redução aumentada resulta em uma redução da segunda quantidade de óxidos de nitrogênio NOx_2.[0106] According to another embodiment of the present invention, active control of the first impact 210 achieves an increase of a NO2_2/NOx_2 value for the second ratio. This increase is achieved since the second amount of nitrogen oxides NOx_2 is reduced. The increase in the NO2_2/NOx_2 value for the second ratio can be achieved, in the present context, by means of active control of the first impact which is carried out in such a way that the first impact comprises an increased reduction of the first amount of NOx_1 nitrogen oxides in the first device. The increased reduction results in a reduction of the second amount of nitrogen oxides NOx_2.

[0107] Conforme descrito acima, o primeiro impacto 210 pode ser precedido por um primeiro suprimento 205 de um primeiro aditivo à corrente de exaustão a montante do primeiro dispositivo. Esse primeiro suprimento 205 pode, de acordo com uma modalidade, ter base no valor determinado (NO2_2/NOx_2)det para a segunda razão, para que um baixo valor determinado (NO2_2/NOx_2)det, assim, resulta no suprimento de mais aditivo, em relação ao que um alto valor determinado (NOx2_2/ NOx 2)det resulta.[0107] As described above, the first impact 210 may be preceded by a first supply 205 of a first additive to the exhaust stream upstream of the first device. This first supply 205 may, according to one embodiment, be based on the determined value (NO2_2/NOx_2)det for the second ratio, so that a low determined value (NO2_2/NOx_2)det thus results in the supply of more additive, in relation to what a high determined value (NOx2_2/ NOx 2)det results.

[0108] Isso também pode ser expresso como o primeiro suprimento 205 que é aumentado, se o valor determinado (NO2_2/NOx 2)det para a segunda razão for menor ou igual a um valor liminar inferior (NO2_2/NOx_2)threshold_low, (NO2_2 /NOx_2)det < (NO2_2/NOx_2)threshold_low.[0108] This can also be expressed as the first supply 205 being increased, if the determined value (NO2_2/NOx 2)det for the second ratio is less than or equal to a lower threshold value (NO2_2/NOx_2)threshold_low, (NO2_2 /NOx_2)det < (NO2_2/NOx_2)threshold_low.

[0109] Esse valor limiar inferior (NO2_2/NOx_2)threshold_low pode ter um valor que depende de características catalíticas para o primeiro e/ou o segundo dispositivo. O valor limiar inferior (NO2_2/NOx_2)threshold_low também pode ter um valor que depende de um tipo de catalisador para o primeiro e/ou o segundo dispositivo. O valor limiar inferior (NO2_2/NOx_2)threshold_low também pode ter um valor que depende de um intervalo de temperatura dentro do qual o primeiro e/ou o segundo dispositivo está ativo. O valor limiar inferior (NO2_2/NOx_2)threshold_low também pode ter um valor que depende de um grau de cobertura de aditivo para o primeiro e/ou o segundo dispositivo. O valor limiar inferior (NO2_2/NOx_2)threshold_low também pode ter um valor que depende de um grau de cobertura de aditivo para o primeiro e/ou o segundo dispositivo. O valor limiar inferior (NO2_2/NOx_2)threshold_low também pode ter um valor que depende de uma temperatura no primeiro e/ou no segundo dispositivo.[0109] This lower threshold value (NO2_2/NOx_2)threshold_low may have a value that depends on catalytic characteristics for the first and/or the second device. The lower threshold value (NO2_2/NOx_2)threshold_low can also have a value that depends on a catalyst type for the first and/or the second device. The lower threshold value (NO2_2/NOx_2)threshold_low can also have a value that depends on a temperature range within which the first and/or second device is active. The lower threshold value (NO2_2/NOx_2)threshold_low may also have a value that depends on a degree of additive coverage for the first and/or the second device. The lower threshold value (NO2_2/NOx_2)threshold_low may also have a value that depends on a degree of additive coverage for the first and/or the second device. The lower threshold value (NO2_2/NOx_2)threshold_low can also have a value that depends on a temperature in the first and/or second device.

[0110] O valor limiar inferior (NO2_2/NOx_2)threshold_low pode ter, por exemplo, um valor dentro do intervalo (NO2_2/NOx_2)threshold_low < 50%, de preferência, dentro do intervalo 10% < (NO2_2/NOx_2)threshoid_iow < 40%, e, com mais preferência, dentro do intervalo 20% < (NO2_2/NOx_2)threshold_low < 60%.[0110] The lower threshold value (NO2_2/NOx_2)threshold_low may have, for example, a value within the range (NO2_2/NOx_2)threshold_low < 50%, preferably within the range 10% < (NO2_2/NOx_2)threshoid_iow < 40%, and, more preferably, within the range 20% < (NO2_2/NOx_2)threshold_low < 60%.

[0111] Conforme mencionado acima, a segunda quantidade de óxidos de nitrogênio NOx_2 corresponde a uma segunda razão NO2_2/NOx_2, entre uma segunda quantidade de dióxido de nitrogênio NO2_2 e uma segunda quantidade de óxidos de nitrogênio NOx_2, que alcança o segundo dispositivo.[0111] As mentioned above, the second amount of nitrogen oxides NOx_2 corresponds to a second ratio NO2_2/NOx_2, between a second amount of nitrogen dioxide NO2_2 and a second amount of nitrogen oxides NOx_2, which reaches the second device.

[0112] De acordo com uma modalidade da presente invenção, para a qual pelo menos um componente com revestimento oxidante está disposto a montante do primeiro dispositivo, o controle ativo do primeiro impacto 210 compreende um controle do primeiro suprimento 205 do primeiro aditivo. O primeiro suprimento 205 do primeiro aditivo é controlado, no presente contexto, com base em um valor determinado (NO2_2/NOx_2)det para a segunda razão, para que uma redução rápida possa ser usada no segundo dispositivo no primeiro impacto. Dessa forma, o primeiro suprimento 205 pode ser controlado de tal modo que a redução no segundo dispositivo ocorra a uma extensão tão grande quanto possível, por meio de trajetórias de reação tanto sobre óxidos de nitrogênio NO quanto sobre dióxido de nitrogênio NO2. Na redução rápida, a reação usa partes iguais de monóxido de nitrogênio NO e dióxido de nitrogênio NO2, o que significa que um valor ideal para a razão molar NO2/NOx_1 é de aproximadamente 50%.[0112] According to an embodiment of the present invention, for which at least one component with an oxidizing coating is disposed upstream of the first device, the active control of the first impact 210 comprises a control of the first supply 205 of the first additive. The first supply 205 of the first additive is controlled, in the present context, based on a determined value (NO2_2/NOx_2)det for the second ratio, so that a rapid reduction can be used in the second device on the first impact. In this way, the first supply 205 can be controlled such that the reduction in the second device occurs to as great an extent as possible, through reaction paths over both nitrogen oxides NO and nitrogen dioxide NO2. In rapid reduction, the reaction uses equal parts nitrogen monoxide NO and nitrogen dioxide NO2, which means that an ideal value for the molar ratio NO2/NOx_1 is approximately 50%.

[0113] Conforme mencionado acima, a primeira quantidade de óxidos de nitrogênio NOx_1 corresponde a uma primeira razão NO2_1/NOx_1 entre uma primeira quantidade de dióxido de nitrogênio NO2_1 e uma primeira quantidade de óxidos de nitrogênio NOx_1 que alcança o primeiro dispositivo.[0113] As mentioned above, the first amount of nitrogen oxides NOx_1 corresponds to a first NO2_1/NOx_1 ratio between a first amount of nitrogen dioxide NO2_1 and a first amount of nitrogen oxides NOx_1 that reaches the first device.

[0114] De acordo com uma modalidade da presente invenção, para a qual pelo menos um componente com revestimento oxidante está disposto a montante do primeiro dispositivo, o controle ativo do primeiro impacto 210 compreende um controle do primeiro suprimento 205 do primeiro aditivo. O primeiro suprimento 205 do primeiro aditivo é controlado, no presente contexto, com base em um valor determinado (NO2_1/NOx_1)det para a primeira razão, para que uma redução rápida possa ser usada no primeiro dispositivo no primeiro impacto. Dessa forma, o primeiro suprimento 205 pode ser controlado, assim, de tal modo que a redução no primeiro dispositivo ocorra a uma extensão tão grande quanto possível, por meio de trajetórias de reação tanto sobre óxidos de nitrogênio NO quanto sobre dióxido de nitrogênio NO2. Na redução rápida, a reação usa partes iguais de monóxido de nitrogênio NO e dióxido de nitrogênio NO2, o que significa que um valor ideal para a razão molar NO2/NOx_1 é de aproximadamente 50%.[0114] According to an embodiment of the present invention, for which at least one component with an oxidizing coating is disposed upstream of the first device, the active control of the first impact 210 comprises a control of the first supply 205 of the first additive. The first supply 205 of the first additive is controlled, in the present context, based on a determined value (NO2_1/NOx_1)det for the first ratio, so that a rapid reduction can be used in the first device on the first impact. In this way, the first supply 205 can thus be controlled in such a way that the reduction in the first device occurs to as great an extent as possible through reaction paths over both nitrogen oxides NO and nitrogen dioxide NO2. In rapid reduction, the reaction uses equal parts nitrogen monoxide NO and nitrogen dioxide NO2, which means that an ideal value for the molar ratio NO2/NOx_1 is approximately 50%.

[0115] O valor determinado mencionado acima (NO2_1/NOx_1)det para a primeira razão e/ou o valor determinado acima (NO2_2/NOx_2)det para a segunda razão pode consistir em um valor medido, um valor modelado e/ou um valor previsto.[0115] The above-mentioned determined value (NO2_1/NOx_1)det for the first ratio and/or the above-determined value (NO2_2/NOx_2)det for the second ratio may consist of a measured value, a modeled value and/or a foreseen.

[0116] Uma pessoa versada na técnica perceberá que um método para o tratamento de uma corrente de exaustão de acordo com a presente invenção pode ser implantado também por instruções implementadas por computador que, quando executadas em um computador, fará com que o computador execute o método. As instruções de computador são armazenadas em um produto de programa de computador 403, em que o produto de programa de computador compreende um meio de armazenamento digital não-volátil/permanente/persistente/durável adequado no qual o programa de computador é armazenado. O dito meio legível por computador não-volátil/permanente/persistente /durável consiste em uma memória adequada, por exemplo: ROM (memória só de leitura), PROM (memória só de leitura programável), EPROM (PROM apagável), Flash, EEPROM (PROM eletricamente apagável), um dispositivo de disco rígido, etc.[0116] A person skilled in the art will appreciate that a method for treating an exhaust stream in accordance with the present invention may also be implemented by computer-implemented instructions which, when executed on a computer, will cause the computer to execute the method. The computer instructions are stored in a computer program product 403, wherein the computer program product comprises a suitable non-volatile/permanent/persistent/durable digital storage medium on which the computer program is stored. Said non-volatile/permanent/persistent/durable computer-readable medium consists of a suitable memory, for example: ROM (read-only memory), PROM (programmable read-only memory), EPROM (erasable PROM), Flash, EEPROM (electrically erasable PROM), a hard disk device, etc.

[0117] A Figura 4 mostra esquematicamente um dispositivo de controle 400. O dispositivo de controle 400 compreende um dispositivo de cálculo 401, que pode consistir em essencialmente um tipo adequado de processador ou microcomputador, por exemplo, um circuito para processamento de sinal digital (processador de sinal digital, DSP), ou um circuito com uma função específica predeterminada (circuito integrado específico de aplicação, ASIC). O dispositivo de cálculo 401 é conectado a uma unidade de memória 402 instalada no dispositivo de controle 400, que fornece o dispositivo de cálculo 401 com, por exemplo, o código de programa armazenado e/ou os dados armazenados que o dispositivo de cálculo 401 precisa de modo a ter a capacidade de realizar cálculos. O dispositivo de cálculo 401 é também ajustado para armazenar resultados de cálculos temporários ou finais no dispositivo de memória 402.[0117] Figure 4 schematically shows a control device 400. The control device 400 comprises a calculating device 401, which may consist of essentially a suitable type of processor or microcomputer, for example, a circuit for digital signal processing ( digital signal processor, DSP), or a circuit with a specific predetermined function (application-specific integrated circuit, ASIC). The calculating device 401 is connected to a memory unit 402 installed in the control device 400, which provides the calculating device 401 with, for example, stored program code and/or stored data that the calculating device 401 needs. in order to have the ability to perform calculations. Calculation device 401 is also adjusted to store temporary or final calculation results in memory device 402.

[0118] Adicionalmente, o dispositivo de controle 400 é equipado com dispositivos 411, 412, 413, 414 para o recebimento e envio de sinais de entrada e saída. Esses sinais de entrada e saída podem conter formatos de onda, pulsos ou outros atributos, que podem ser detectados como informações pelos dispositivos 411, 413 para o recebimento de sinais de entrada e podem ser convertidos em sinais que podem ser processados pelo dispositivo de cálculo 401. Esses sinais são então fornecidos para o dispositivo de cálculo 401. Os dispositivos 412, 414 para enviar sinais de saída são dispostos para converter o resultado de cálculo da unidade de cálculo 401 em sinais de saída para transferir para outras partes do sistema de controle do veículo e/ou o(s) componente(s) para os quais os sinais são destinados, por exemplo, o primeiro e/ou o segundo dispositivos de dosagem.[0118] Additionally, the control device 400 is equipped with devices 411, 412, 413, 414 for receiving and sending input and output signals. These input and output signals may contain waveforms, pulses, or other attributes, which may be detected as information by devices 411, 413 for receiving input signals and may be converted into signals that can be processed by computing device 401 These signals are then supplied to the calculation device 401. Devices 412, 414 for sending output signals are arranged to convert the calculation result of the calculation unit 401 into output signals for transfer to other parts of the control system. vehicle and/or the component(s) for which the signals are intended, for example the first and/or the second dosing device.

[0119] Cada uma das conexões para os dispositivos de recebimento e envio de sinais de entrada e saída pode consistir em um ou inúmeros de um cabo; um barramento de dados, tal como um barramento CAN (barramento de Rede de Área do Controlador), um barramento MOST (barramento de Transporte de Sistema Orientado por Meio) ou qualquer outra configuração de barramento; ou de uma conexão sem fio.[0119] Each of the connections for the devices for receiving and sending input and output signals may consist of one or multiple cables; a data bus, such as a CAN bus (Controller Area Network bus), a MOST bus (Medium Oriented System Transport bus), or any other bus configuration; or a wireless connection.

[0120] Uma pessoa versada na técnica perceberá que o computador acima mencionado pode consistir no dispositivo de cálculo 401 e que a memória acima mencionada pode consistir no dispositivo de memória 402.[0120] A person skilled in the art will appreciate that the aforementioned computer may consist of the calculation device 401 and that the aforementioned memory may consist of the memory device 402.

[0121] Em geral, sistemas de controle em veículos modernos consistem em um sistema de barramento de comunicações que consiste em um ou inúmeros barramentos de comunicação para conectar inúmeros dispositivos de controle eletrônicos (ECUs), ou controladores, e componentes diferentes localizados no veículo. Tal sistema de controle pode compreender uma grande quantidade de dispositivos de controle, e a responsabilidade para uma função específica pode ser distribuída dentre mais de um dispositivo de controle. Os veículos do tipo mostrado, assim, frequentemente compreendem significativamente mais dispositivos de controle que o que é mostrado na[0121] In general, control systems in modern vehicles consist of a communications bus system consisting of one or numerous communications buses to connect numerous electronic control devices (ECUs), or controllers, and different components located in the vehicle. Such a control system may comprise a large number of control devices, and responsibility for a specific function may be distributed among more than one control device. Vehicles of the type shown therefore often comprise significantly more control devices than are shown in the illustration.

[0122] Figura 4, que é bem conhecido a uma pessoa versada na técnica dentro da área da tecnologia.[0122] Figure 4, which is well known to a person skilled in the art within the field of technology.

[0123] A presente invenção, na modalidade mostrada, é implantada no dispositivo de controle 400. A invenção também pode, entretanto, ser implantada por completo ou parcialmente em um ou inúmeros outros dispositivos de controle já existentes no veículo ou em um dispositivo de controle dedicado para a presente invenção.[0123] The present invention, in the embodiment shown, is implemented in the control device 400. The invention can also, however, be implemented completely or partially in one or numerous other control devices already existing in the vehicle or in a control device dedicated to the present invention.

[0124] No presente contexto, e neste documento, os dispositivos são frequentemente descritos como estando dispostos a executar etapas no método de acordo com a invenção. Isso também compreende que os dispositivos sejam adaptados e/ou configurados para executar essas etapas de método.[0124] In the present context, and in this document, devices are often described as being disposed to perform steps in the method according to the invention. This also comprises that devices are adapted and/or configured to perform these method steps.

[0125] A Figura 3 mostra esquematicamente um sistema de tratamento de exaustão 350 de acordo com um aspecto da presente invenção, que é conectado por meio de um conduto de exaustão 302 a um motor de combustão 301. As exaustões geradas na combustão no motor 301, isso quer dizer, a corrente de exaustão 303 (indicada com setas), são conduzidas um primeiro dispositivo 331, disposto no sistema de tratamento de exaustão 350, para fornecer um primeiro impacto 210 em uma primeira quantidade de óxidos de nitrogênio NOx_1 que alcança o primeiro dispositivo 331.[0125] Figure 3 schematically shows an exhaust treatment system 350 in accordance with an aspect of the present invention, which is connected via an exhaust conduit 302 to a combustion engine 301. The exhausts generated during combustion in the engine 301 , that is to say, the exhaust stream 303 (indicated with arrows), is led to a first device 331, disposed in the exhaust treatment system 350, to provide a first impact 210 on a first quantity of nitrogen oxides NOx_1 that reaches the first device 331.

[0126] De acordo com uma modalidade da presente invenção, a corrente de exaustão 303 é conduzida para além de um primeiro dispositivo de dosagem 371, disposto no sistema de tratamento de exaustão 350 para fornecer um primeiro suprimento 205 de um primeiro aditivo na corrente de exaustão 303, antes que o mesmo alcance o primeiro dispositivo 331. Para essa modalidade, o primeiro aditivo é usado, aquele que foi abastecido à corrente de exaustão 303 durante o primeiro suprimento 205 no primeiro impacto através do primeiro dispositivo 331.[0126] In accordance with one embodiment of the present invention, the exhaust stream 303 is conducted past a first dosing device 371 disposed in the exhaust treatment system 350 to provide a first supply 205 of a first additive in the exhaust stream. exhaust 303, before it reaches the first device 331. For this embodiment, the first additive is used, the one that was supplied to the exhaust stream 303 during the first supply 205 on the first impact through the first device 331.

[0127] De acordo com uma modalidade da invenção, um primeiro catalisador de hidrólise, que pode consistir substancialmente em qualquer revestimento de hidrólise adequado e/ou um primeiro misturador, pode ser disposto em conexão com o primeiro dispositivo de dosagem 371. O primeiro catalisador de hidrólise e/ou o primeiro misturador são, nesse caso, usados para aumentar a velocidade da decomposição de ureia em amônia e/ou para misturar o aditivo com as emissões e/ou para vaporizar o aditivo.[0127] According to an embodiment of the invention, a first hydrolysis catalyst, which may consist substantially of any suitable hydrolysis coating and/or a first mixer, may be disposed in connection with the first dosing device 371. The first catalyst of hydrolysis and/or the first mixer are, in this case, used to increase the rate of decomposition of urea into ammonia and/or to mix the additive with the emissions and/or to vaporize the additive.

[0128] De acordo com a presente invenção, o primeiro dispositivo 331 compreende pelo menos um primeiro catalisador do tipo slip SC1 multifuncional. O primeiro catalisador do tipo slip SC1 multifuncional inclui um revestimento de redução de óxidos de nitrogênio NOx incluindo zeólito de cobre ou ferro; e uma ou várias substâncias compreendidas no grupo de metais de platina, e/ou uma ou várias outras substâncias que fornecem características similares como dos metais do grupo da platina. O primeiro catalisador do tipo slip SC1 multifuncional está, portanto, disposto para executar primariamente uma redução de óxidos de nitrogênio NOx, e, secundariamente, uma oxidação de aditivo potencial na dita corrente de exaustão 303. O primeiro dispositivo 331 pode também compreender catalisador que armazena NOx NCC disposto para executar um armazenamento de óxidos de nitrogênio NOx.[0128] According to the present invention, the first device 331 comprises at least one first multifunctional SC1 slip-type catalyst. The first multifunctional SC1 slip-type catalyst includes a NOx nitrogen oxide reduction coating including copper or iron zeolite; and one or more substances included in the platinum group of metals, and/or one or more other substances that provide similar characteristics as the platinum group metals. The first multifunctional SC1 slip-type catalyst is therefore arranged to perform primarily a reduction of nitrogen oxides NOx, and secondarily an oxidation of potential additive in said exhaust stream 303. The first device 331 may also comprise catalyst that stores NOx NCC arranged to perform a storage of NOx nitrogen oxides.

[0129] Esse primeiro impacto 210 por meio do primeiro dispositivo 331 pode ser controlado ativamente, de acordo com a presente invenção, com base pelo menos na primeira quantidade de óxidos de nitrogênio NOx_1 que alcança o primeiro dispositivo 331. Esse controle ativo pode ser obtido, por exemplo, por meio de um controle da primeira dosagem, por meio de um controle da temperatura no primeiro dispositivo 331 e/ou por meio de um controle de um ambiente de exaustão no primeiro dispositivo 331 no modo descrito acima.[0129] This first impact 210 through the first device 331 can be actively controlled, in accordance with the present invention, based on at least the first amount of nitrogen oxides NOx_1 that reaches the first device 331. This active control can be obtained , for example, by controlling the first dosage, by controlling the temperature in the first device 331 and/or by controlling an exhaust environment in the first device 331 in the method described above.

[0130] O sistema de tratamento de exaustão 350 também compreende um segundo dispositivo 332, disposto para fornecer um segundo impacto 240 em uma segunda quantidade de óxidos de nitrogênio NOx_2 que alcança o segundo dispositivo 332.[0130] The exhaust treatment system 350 also comprises a second device 332, arranged to provide a second impact 240 on a second quantity of nitrogen oxides NOx_2 that reaches the second device 332.

[0131] De acordo com uma modalidade da presente invenção, o sistema de tratamento de exaustão 350 também compreende um segundo dispositivo de dosagem 372, disposto a jusante do primeiro dispositivo 331, isso quer dizer, a montante do segundo dispositivo 331, para fornecer um segundo suprimento 215 de um segundo aditivo à corrente de exaustão 303. Para essa segunda modalidade, o segundo aditivo é usado, o que foi suprido à corrente de exaustão, pelo segundo dispositivo de dosagem 372 durante o segundo impacto no segundo dispositivo 332.[0131] According to an embodiment of the present invention, the exhaust treatment system 350 also comprises a second dosing device 372, disposed downstream of the first device 331, that is, upstream of the second device 331, to provide a second supply 215 of a second additive to the exhaust stream 303. For this second embodiment, the second additive is used, which was supplied to the exhaust stream, by the second dosing device 372 during the second impact on the second device 332.

[0132] O sistema de exaustão e tratamento 350 também compreende, de acordo com uma modalidade, pelo menos um dispositivo de controle de dosagem 374, disposto para controlar pelo menos um dentre o primeiro suprimento 205 e o segundo suprimento 215.[0132] The exhaust and treatment system 350 also comprises, according to one embodiment, at least one dosage control device 374, arranged to control at least one of the first supply 205 and the second supply 215.

[0133] Em outras palavras, o dispositivo de controle de dosagem 374 controla um ou diversos dentre o primeiro dispositivo de dosagem 371 e o segundo dispositivo de dosagem 372 e/ou bombas ou dispositivos similares, que suprem esses dispositivos de dosagem 371, 372 com aditivo. De acordo com uma modalidade, essa dosagem é controlada de tal modo que uma quantidade suficiente de aditivo seja suprida na corrente de exaustão por meio do primeiro dispositivo de dosagem 371, a fim de alcançar o controle ativo do primeiro impacto.[0133] In other words, the dosing control device 374 controls one or more of the first dosing device 371 and the second dosing device 372 and/or pumps or similar devices, which supply these dosing devices 371, 372 with additive. According to one embodiment, this dosage is controlled such that a sufficient amount of additive is supplied into the exhaust stream via the first dosing device 371 in order to achieve active control of the first impact.

[0134] Através do uso do sistema de tratamento de exaustão 350 de acordo com a presente invenção, o controle ativo do nível de dióxido de nitrogênio NO pode ser usado para aumentar ou reduzir o nível de dióxido de nitrogênio NO2_1 nesses modos de acionamento, para os quais isso é necessário. Dessa forma, um sistema de tratamento de exaustão, que necessite de menos metais preciosos e, consequentemente, também seja mais barato de se fabricar, pode ser criado.[0134] Through the use of the exhaust treatment system 350 in accordance with the present invention, active control of the NO nitrogen dioxide level can be used to increase or reduce the NO2_1 nitrogen dioxide level in these drive modes, to which this is necessary. In this way, an exhaust treatment system, which requires fewer precious metals and, consequently, is also cheaper to manufacture, can be created.

[0135] Através do uso do controle de acordo com a presente invenção, um modo neutro de consumo de combustível do aumento da velocidade de reação sobre um ou diversos catalisadores de redução no sistema de tratamento de exaustão é obtido, visto que o controle pode ser implantado para que uma fração o tão grande quanto possível da redução ocorra por meio de trajetórias de reação tanto sobre óxido de nitrogênio NO quanto sobre dióxido de nitrogênio NO2.[0135] Through the use of control according to the present invention, a neutral fuel consumption mode of increasing the reaction rate over one or several reduction catalysts in the exhaust treatment system is obtained, since the control can be implemented so that as large a fraction of the reduction as possible occurs through reaction paths on both nitrogen oxide NO and nitrogen dioxide NO2.

[0136] A carga nos catalisadores de redução aumenta, em algumas modalidades, o nível aumentado para óxidos de nitrogênio NOx. Entretanto, os catalisadores que executam a redução de óxidos de nitrogênio NOx terão boas condições para lidar com essa carga, visto que o aumento ocorre primeiramente em uma temperatura de exaustão aproximada de cerca de 260 a 340 °C, na qual os catalisadores tem um desempenho consideravelmente bom.[0136] The load on the reduction catalysts increases, in some embodiments, the increased level for nitrogen oxides NOx. However, catalysts that perform the reduction of nitrogen oxides NOx will be well able to handle this load, since the increase It primarily occurs at an approximate exhaust temperature of about 260 to 340 °C, at which catalysts perform considerably well.

[0137] Com o uso da presente invenção, uma redução mais eficaz e previsível de óxidos de nitrogênio NOx_1 é obtida. Isso significa que, por exemplo, o controle da dosagem de aditivo resultará em resultados mais confiáveis.[0137] With the use of the present invention, a more effective and predictable reduction of nitrogen oxides NOx_1 is obtained. This means that, for example, controlling the additive dosage will result in more reliable results.

[0138] De acordo com uma modalidade da presente invenção, o sistema de tratamento de exaustão pode compreender um primeiro catalisador de oxidação DOC1 311, que compreende um substrato com revestimento oxidante, disposto a montante do primeiro dispositivo de dosagem 371, e/ou um segundo catalisador de oxidação DOC2 312, que compreende um substrato com revestimento oxidante, disposto a jusante do primeiro dispositivo 331. O primeiro catalisador de oxidação DOC1 311 e/ou o segundo catalisador de oxidação DOC2 312 estão, nesse caso, dispostos para oxidar compostos de nitrogênio, compostos de carbono e/ou compostos de hidrocarboneto na corrente de exaustão 303 no sistema de tratamento de exaustão 350. Na oxidação no primeiro catalisador de oxidação DOC1 311, uma parte dos monóxidos de nitrogênio NO na corrente de exaustão 303 é oxidada em dióxido de nitrogênio NO2.[0138] According to an embodiment of the present invention, the exhaust treatment system may comprise a first DOC1 oxidation catalyst 311, which comprises a substrate with an oxidizing coating, disposed upstream of the first dosing device 371, and/or a second DOC2 oxidation catalyst 312, which comprises an oxidizing coated substrate, disposed downstream of the first device 331. The first DOC1 oxidation catalyst 311 and/or the second DOC2 oxidation catalyst 312 are, in this case, arranged to oxidize compounds of nitrogen, carbon compounds and/or hydrocarbon compounds in the exhaust stream 303 in the exhaust treatment system 350. Upon oxidation in the first DOC1 oxidation catalyst 311, a portion of the nitrogen monoxides NO in the exhaust stream 303 is oxidized to dioxide of NO2 nitrogen.

[0139] De acordo com uma modalidade da presente invenção, o sistema de exaustão 350 compreende um filtro de particulado 320, a jusante do primeiro dispositivo, ou a jusante do segundo catalisador de oxidação DOC2 312, se isto estiver compreendido no sistema. O filtro de particulado 320 está disposto para capturar e oxidar partículas de fuligem. A corrente de exaustão 303 é conduzida, no presente contexto, através da estrutura de filtro do filtro de particulado, no qual partículas de fuligem são capturadas na estrutura de filtro proveniente da corrente de exaustão 303 que está em travessia e são armazenadas e oxidadas no filtro de particulado.[0139] According to one embodiment of the present invention, the exhaust system 350 comprises a particulate filter 320, downstream of the first device, or downstream of the second DOC2 oxidation catalyst 312, if this is included in the system. The particulate filter 320 is arranged to capture and oxidize soot particles. The exhaust stream 303 is conducted, in the present context, through the filter structure of the particulate filter, in which soot particles are captured in the filter structure from the passing exhaust stream 303 and are stored and oxidized in the filter. of particulate.

[0140] O primeiro catalisador de oxidação DOC1 311 e/ou o segundo catalisador de oxidação DOC2 312 são, pelo menos parcialmente, revestidos com um revestimento oxidante catalítico, no qual tal revestimento oxidante pode compreender pelo menos um metal precioso, por exemplo, platina.[0140] The first oxidation catalyst DOC1 311 and/or the second oxidation catalyst DOC2 312 are at least partially coated with a catalytic oxidizing coating, in which such oxidizing coating may comprise at least one precious metal, for example, platinum .

[0141] De acordo com uma modalidade da presente invenção, o filtro de particulado 320 consiste em um filtro de particulado de diesel (DPF). Esse filtro é, assim, usado para capturar, armazenar e oxidar partículas de fuligem provenientes da corrente de exaustão 303.[0141] According to one embodiment of the present invention, the particulate filter 320 consists of a diesel particulate filter (DPF). This filter is thus used to capture, store and oxidize soot particles originating from the exhaust stream 303.

[0142] De acordo com outra modalidade da presente invenção, o filtro de particulado 320 consiste em um filtro de particulado que é revestido, pelo menos parcialmente, com um revestimento oxidante catalítico, no qual tal revestimento oxidante pode compreender pelo menos um metal precioso. Isso quer dizer, o filtro de particulado 320 pode ser revestido, pelo menos parcialmente, com um ou diversos metais preciosos, por exemplo, platina. O filtro de particulado cDPF, que compreende o revestimento oxidante, pode resultar em condições mais estáveis para o nível de dióxido de nitrogênio NO2 no segundo dispositivo 332.[0142] According to another embodiment of the present invention, the particulate filter 320 consists of a particulate filter that is coated, at least partially, with a catalytic oxidizing coating, in which such oxidizing coating may comprise at least one precious metal. That is to say, the particulate filter 320 can be coated, at least partially, with one or several precious metals, for example, platinum. The cDPF particulate filter, which comprises the oxidizing coating, can result in more stable conditions for the NO2 nitrogen dioxide level in the second device 332.

[0143] Adicionalmente, o uso do filtro de particulado cDPF, que compreende o revestimento oxidante, significa que o valor para a razão NO2/NOX, isso quer dizer, o nível de NO2 pode ser controlado. Visto que o filtro de particulado cDPF com o revestimento oxidante é usado, de acordo com uma modalidade, o segundo catalisador de oxidação DOC2 312 não é necessário no sistema.[0143] Additionally, the use of the cDPF particulate filter, which comprises the oxidizing coating, means that the value for the NO2/NOX ratio, that is, the level of NO2, can be controlled. Since the cDPF particulate filter with the oxidizing coating is used, according to one embodiment, the second oxidation catalyst DOC2 312 is not required in the system.

[0144] Controlando-se ativamente o nível de óxidos de nitrogênio NOx que alcança o pelo menos um substrato com revestimento oxidante, que pode ser compreendido, por exemplo, em um primeiro DOC1, em um segundo DOC2 e/ou e um cDPF, um ajuste da fração De dióxido de nitrogênio NO2 que alcança um segundo catalisador de redução catalítica seletiva disposto a jusante pode ser obtido. Isso significa que o segundo catalisador de redução catalítica seletiva fornece uma rotatividade que é mais previsível. Por exemplo, um aumento da quantidade de óxidos de nitrogênio NOx produzidos pelo motor pode ser desejável nos casos em que é esperado que exista um risco da fração de dióxidos de nitrogênio NO2 exceder um valor desejado máximo. Como um exemplo, a Figura 5 mostra um efeito obtido para a fração de dióxido de nitrogênio NO2 em um aumento do nível para óxidos de nitrogênio NO de um valor baixo de, por exemplo, 300 ppm, para um valor mais alto de, por exemplo, 1.400 ppm. Conforme descrito pela Figura, o valor para razão NO2 /NOx em DOC e/ou DPF, cai de aproximadamente 70% para entre 50% e 60%, quando o nível para óxidos de nitrogênio NOx_1 aumenta de 300 para 1.400 ppm. Essa redução do valor para a razão NO2/NOx aumenta consideravelmente as condições para "SCR rápida" conforme descrito acima.[0144] By actively controlling the level of nitrogen oxides NOx that reaches the at least one substrate with an oxidizing coating, which can be comprised, for example, in a first DOC1, in a second DOC2 and/or and a cDPF, a adjustment of the fraction of nitrogen dioxide NO2 reaching a second selective catalytic reduction catalyst disposed downstream can be obtained. This means that the second selective catalytic reduction catalyst provides a turnover that is more predictable. For example, an increase in the amount of nitrogen oxides NOx produced by the engine may be desirable in cases where there is expected to be a risk that the fraction of nitrogen dioxides NO2 will exceed a maximum desired value. As an example, Figure 5 shows an effect obtained for the nitrogen dioxide fraction NO2 in an increase of the level for nitrogen oxides NO from a low value of, e.g., 300 ppm, to a higher value of, e.g. , 1,400 ppm. As described in the Figure, the value for the NO2 /NOx ratio in DOC and/or DPF drops from approximately 70% to between 50% and 60%, when the level for nitrogen oxides NOx_1 increases from 300 to 1,400 ppm. This reduction in the value for the NO2/NOx ratio considerably increases the conditions for "fast SCR" as described above.

[0145] A carga no primeiro e/ou no segundo dispositivos, aumenta como um resultado do nível aumentado para óxidos de nitrogênio NOx. Visto que o aumento ocorre primeiramente em uma temperatura de exaustão aproximada de cerca de 260 a 340°C, na qual existe um risco do pelo menos um substrato oxidante produzir NO2/ NOx > 50%, o primeiro 331 e/ou o segundo 332 dispositivos terão boas condições para lidar com essa carga. Nessas temperaturas, isso quer dizer, em 260 a 340°C, o primeiro 331 e/ou o segundo dispositivos 332, dependendo das respectivas especificações, terão um desempenho consideravelmente bom. Adicionalmente, existem condições consideravelmente boas para a vaporização do redutor nessas temperaturas.[0145] The load on the first and/or second devices increases as a result of the increased level for nitrogen oxides NOx. Since the increase occurs primarily at an approximate exhaust temperature of about 260 to 340°C, at which there is a risk that at least one oxidizing substrate will produce NO2/NOx > 50%, the first 331 and/or the second 332 devices will be in good condition to deal with this load. At these temperatures, that is, at 260 to 340°C, the first 331 and/or the second 332 devices, depending on their respective specifications, will perform considerably well. Additionally, there are considerably good conditions for vaporization of the reducer at these temperatures.

[0146] De acordo com uma modalidade da presente invenção, o primeiro e/ou o segundo aditivo compreendem amônia NH3 ou ureia, a partir do qual a amônia pode ser gerada/formada/liberada. Esse aditivo pode consistir, por exemplo, em AdBlue. O primeiro e o segundo aditivo podem ser do mesmo tipo, ou podem ser de tipos diferentes.[0146] According to an embodiment of the present invention, the first and/or second additive comprises ammonia NH3 or urea, from which ammonia can be generated/formed/released. This additive may consist, for example, of AdBlue. The first and second additive may be of the same type, or may be of different types.

[0147] De acordo com uma modalidade da presente invenção, o sistema de tratamento de exaustão 350 compreende um sistema 370 para o suprimento de aditivo, que compreende pelo menos uma bomba 373 disposta para suprimento do primeiro 371 e do segundo 372 dispositivos de dosagem com aditivo, isso quer dizer, por exemplo, amônia ou ureia.[0147] According to an embodiment of the present invention, the exhaust treatment system 350 comprises a system 370 for supplying additive, which comprises at least one pump 373 arranged for supplying the first 371 and the second 372 dosing devices with additive, this means, for example, ammonia or urea.

[0148] Um exemplo de tal sistema 370 para o suprimento de aditivo é mostrado esquematicamente na Figura 3, na qual o sistema compreende o primeiro dispositivo de dosagem 371 e o segundo dispositivo de dosagem 372, que estão dispostos a montante do primeiro dispositivo 331, e a montante do segundo dispositivo 332, respectivamente. O primeiro e o segundo dispositivos de dosagem 371, 372, que consistem frequentemente em bocais de dosagem que administram o aditivo, e misturam tal aditivo, com a corrente de exaustão 303, são supridos com o aditivo pela pelo menos uma bomba 373, por meio de condutos 375 para o aditivo. A pelo menos uma bomba 373 obtém aditivo a partir de um ou diversos tanques 376 para o aditivo, por meio de um ou diversos condutos 377 entre o(s) tanque/tanques 376 e a pelo menos uma bomba 373. Deve ser percebido que o aditivo pode estar em forma líquida e/ou em forma gasosa. Quando o aditivo estiver em forma líquida, a bomba 373 é uma bomba líquida e os um ou diversos tanques 376 são tanques líquidos. Quando o aditivo estiver em forma gasosa, a bomba 373 é uma bomba de gás e os um ou diversos tanques 376 são tanques de gás. Se tanto o aditivo gasoso quanto o líquido forem usados, diversos tanques e bombas estrarão dispostas, nas quais pelo menos um tanque e uma bomba são configuradas para suprir aditivo líquido e pelo menos um tanque e uma bomba são configurados para suprir aditivo gasoso.[0148] An example of such a system 370 for additive supply is shown schematically in Figure 3, in which the system comprises the first dosing device 371 and the second dosing device 372, which are disposed upstream of the first device 331, and upstream of the second device 332, respectively. The first and second dosing devices 371, 372, which often consist of dosing nozzles that administer the additive, and mix such additive, with the exhaust stream 303, are supplied with the additive by at least one pump 373, via of conduits 375 for the additive. The at least one pump 373 obtains additive from one or more tanks 376 for the additive, through one or more conduits 377 between the tank(s) 376 and the at least one pump 373. It should be understood that the Additive may be in liquid and/or gaseous form. When the additive is in liquid form, the pump 373 is a liquid pump and the one or several tanks 376 are liquid tanks. When the additive is in gaseous form, the pump 373 is a gas pump and the one or several tanks 376 are gas tanks. If both gaseous and liquid additives are used, several tanks and pumps are arranged, in which at least one tank and one pump are configured to supply liquid additive and at least one tank and one pump are configured to supply gaseous additive.

[0149] De acordo com uma modalidade da invenção, a pelo menos uma bomba 373 compreende uma bomba de junta que alimenta tanto o primeiro 371 quanto o segundo 372 dispositivo de dosagem com o primeiro e o segundo aditivo, respectivamente. De acordo com outra modalidade da invenção, a pelo menos uma bomba compreende uma primeira e uma segunda bomba, que alimentam o primeiro 371 e o segundo 372 dispositivo de dosagem, respectivamente, com o primeiro e o segundo aditivo, respectivamente. A função específica do sistema aditivo 370 é bem descrita na tecnologia da técnica anterior, e o método exato para a injeção de aditivo, portanto, não é descrita em detalhes adicionais no presente documento. De modo geral, entretanto, a temperatura no ponto de injeção/catalisador SCR deve estar acima de uma temperatura limiar inferior par evitar precipitações e formação de subprodutos indesejados, como nitrato de amônio NH4NO3. Um exemplo de um valor para tal temperatura limiar inferior pode ser aproximadamente 200 °C. De acordo com uma modalidade da invenção, o sistema 370 para o suprimento de aditivo compreende um dispositivo de controle de dosagem 374, disposto para controlar a pelo menos uma bomba 373, para que o aditivo seja suprido à corrente de exaustão. O dispositivo de controle de dosagem 374 compreende, de acordo com uma modalidade, um primeiro dispositivo de controle de bomba 378 disposto para controlar a pelo menos uma bomba 373, de modo que uma primeira dosagem do primeiro aditivo seja suprida à corrente de exaustão 303, por meio do primeiro dispositivo de dosagem 371. O dispositivo de controle de dosagem 374 também compreende um segundo dispositivo de controle de bomba 379, disposto para controlar a pelo menos uma bomba 373, para que uma segunda dosagem do segundo aditivo seja suprida à corrente de exaustão 303 por meio do segundo dispositivo de dosagem 372.[0149] According to one embodiment of the invention, the at least one pump 373 comprises a joint pump that feeds both the first 371 and the second 372 dosing device with the first and the second additive, respectively. According to another embodiment of the invention, the at least one pump comprises a first and a second pump, which feed the first 371 and the second 372 dosing device, respectively, with the first and the second additive, respectively. The specific function of the additive system 370 is well described in prior art technology, and the exact method for additive injection is therefore not described in further detail herein. In general, however, the temperature at the SCR injection/catalyst point must be above a lower threshold temperature to avoid precipitation and formation of unwanted by-products such as ammonium nitrate NH4NO3. An example of a value for such a lower threshold temperature might be approximately 200°C. According to one embodiment of the invention, the system 370 for supplying additive comprises a dosage control device 374, arranged to control at least one pump 373, so that the additive is supplied to the exhaust stream. The dosage control device 374 comprises, according to one embodiment, a first pump control device 378 arranged to control the at least one pump 373 so that a first dosage of the first additive is supplied to the exhaust stream 303, by means of the first dosing device 371. The dosage control device 374 also comprises a second pump control device 379 arranged to control the at least one pump 373 so that a second dosage of the second additive is supplied to the supply stream. exhaust 303 through the second dosing device 372.

[0150] O primeiro e o segundo aditivos normalmente consistem no mesmo tipo de aditivo, por exemplo, ureia. Entretanto, de acordo com uma modalidade da presente invenção, o primeiro aditivo e o segundo aditivo podem ser de diferentes tipos, por exemplo, ureia e amônia, o que significa que a dosagem para cada um dentre o primeiro 331 e o segundo 332 dispositivos e, consequentemente, também, a função para cada um dentre o primeiro 331 e o segundo 332 dispositivos pode ser otimizada também em relação ao tipo de aditivo. Se tipos diferentes de aditivo forem usados, o tanque 376 compreende diversos sub-tanques, que contêm os diferentes tipos respectivos de aditivo. Uma ou diversas bombas 373 podem ser usadas para suprir os tipos diferentes de aditivo ao primeiro dispositivo de dosagem 371 e ao segundo dispositivo de dosagem 372. Conforme mencionado acima, os um ou diversos tanques e as uma ou diversas bombas são adaptadas de acordo com o estado do aditivo, isso quer dizer, de acordo com se o aditivo é gasoso ou líquido.[0150] The first and second additives typically consist of the same type of additive, for example, urea. However, according to one embodiment of the present invention, the first additive and the second additive may be of different types, for example, urea and ammonia, which means that the dosage for each of the first 331 and the second 332 devices and Consequently, also, the function for each of the first 331 and the second 332 devices can be optimized also in relation to the type of additive. If different types of additive are used, the tank 376 comprises several subtanks, which contain the respective different types of additive. One or more pumps 373 can be used to supply different types of additive to the first dosing device 371 and the second dosing device 372. As mentioned above, the one or more tanks and the one or more pumps are adapted according to the state of the additive, that is, according to whether the additive is gaseous or liquid.

[0151] As uma ou diversas bombas 373 são, assim, controladas por um dispositivo de controle de dosagem 374, que gera sinais de controle para o controle de suprimento de aditivo para que uma quantidade desejada seja injetada na corrente de exaustão 303 com a ajuda do primeiro 371 e do segundo 372 dispositivo de dosagem, respectivamente, a montante do primeiro 331 e do segundo 332 dispositivo, respectivamente. Em mais detalhes, o primeiro dispositivo de controle de bomba 378 é disposto para controlar tanto uma bomba de junta quanto uma bomba dedicada ao primeiro dispositivo de dosagem 371, para que a primeira dosagem seja controlada para ser suprida à corrente de exaustão 303 por meio do primeiro dispositivo de dosagem 371. O segundo dispositivo de controle de bomba 379 é disposto para controlar tanto uma bomba de junta quanto uma bomba dedicada ao segundo dispositivo de dosagem 372, para que a segunda dosagem seja controlada para ser suprida à corrente de exaustão 303 por meio do segundo dispositivo de dosagem 372.[0151] The one or more pumps 373 are thus controlled by a dosage control device 374, which generates control signals for controlling the additive supply so that a desired quantity is injected into the exhaust stream 303 with the help of the first 371 and the second 372 dosing device, respectively, upstream of the first 331 and the second 332 device, respectively. In more detail, the first pump control device 378 is arranged to control both a joint pump and a pump dedicated to the first dosing device 371 so that the first dosage is controlled to be supplied to the exhaust stream 303 via the first dosing device 371. The second pump control device 379 is arranged to control both a joint pump and a pump dedicated to the second dosing device 372 so that the second dosage is controlled to be supplied to the exhaust stream 303 by means of the second dosing device 372.

[0152] O pelo menos um dispositivo de controle 374 está desenhado na Figura que compreende as unidades marcadas separadamente 378, 379. Essas unidades 378, 379 também podem ser separadas logicamente, mas implantadas fisicamente na mesma unidade, pode podem ser dispostas/implantas em conjunto tanto logicamente quanto fisicamente. Por exemplo, essas unidades 378, 379 podem corresponder a diferentes grupos de instruções, por exemplo, na forma de código de programa, que é alimentado e usado por um processador quando a respectiva unidade for ativada/usada para implantar as respectivas etapas de método.[0152] The at least one control device 374 is drawn in the Figure comprising separately marked units 378, 379. These units 378, 379 may also be logically separated, but physically deployed in the same unit, may be arranged/deployed in set both logically and physically. For example, these units 378, 379 may correspond to different groups of instructions, for example, in the form of program code, which is fed to and used by a processor when the respective unit is activated/used to implement the respective method steps.

[0153] O sistema de tratamento de exaustão 350 também pode ser equipado com um ou diversos sensores, como um ou diversos sensores de NOx-, NO2- e/ou temperatura 361, 362, 363, 364, 365 dispostos, por exemplo, a montante de um catalisador de oxidação 311, potencialmente disposto a montante do primeiro dispositivo, a entrada do primeiro dispositivo 331, na saída do primeiro dispositivo 331, na entrada do segundo dispositivo 332 e/ou na saída do segundo dispositivo 332, para a determinação de óxidos de nitrogênio, dióxido de nitrogênio e/ou temperaturas no sistema de tratamento de exaustão.[0153] The exhaust treatment system 350 may also be equipped with one or more sensors, such as one or more NOx-, NO2- and/or temperature sensors 361, 362, 363, 364, 365 arranged, for example, at upstream of an oxidation catalyst 311, potentially disposed upstream of the first device, the inlet of the first device 331, the outlet of the first device 331, the inlet of the second device 332, and/or the outlet of the second device 332, for determining nitrogen oxides, nitrogen dioxide and/or temperatures in the exhaust treatment system.

[0154] O dispositivo de controle 360 pode ser disposto para fornecer sinais de controle e/ou sinais que correspondem a medições executadas pelos um ou diversos sensores de NOx-, NO2- e/ou temperatura 361, 362, 363, 364, 365, para pelo menos um dispositivo de dosagem 374. O pelo menos um dispositivo de controle de dosagem 374, depois disso, tem a base do controle de suprimento da substância de dosagem em tais sinais de controle e/ou sinais de medição, para que o controle ativo mencionado acima do primeiro impacto seja obtido.[0154] The control device 360 may be arranged to provide control signals and/or signals that correspond to measurements performed by the one or more NOx-, NO2- and/or temperature sensors 361, 362, 363, 364, 365, for at least one dosing device 374. The at least one dosage control device 374 thereafter has the basis of controlling the supply of the dosing substance on such control signals and/or measuring signals, so that the control asset mentioned above from the first impact is obtained.

[0155] O dispositivo de controle 360 também pode ser disposto para fornecer sinais de controle e/ou sinais que correspondem a medições executadas pelos um ou diversos sensores de NOx, NO2- e/ou temperatura 361, 362, 363, 364, para o motor de combustão 301 e/ou um dispositivo de controle do motor. O motor de combustão 301 e/ou o dispositivo de controle do motor, depois disso, têm a base do controle do motor nesses sinais de controle e/ou sinais de medição, para que o controle ativo mencionado acima do primeiro impacto seja obtido através de um controle da temperatura e/ou do ambiente de exaustão.[0155] The control device 360 may also be arranged to provide control signals and/or signals that correspond to measurements performed by the one or more NOx, NO2- and/or temperature sensors 361, 362, 363, 364, to the combustion engine 301 and/or an engine control device. The combustion engine 301 and/or the engine control device thereafter have the basis of engine control on these control signals and/or measurement signals, so that the above-mentioned active control of the first impact is achieved through control of the temperature and/or exhaust environment.

[0156] O método de acordo com a presente invenção pode ser implantado em substancialmente todos os sistemas de tratamento de exaustão que compreendem o primeiro dispositivo 331 descrito acima, o segundo dispositivo 332 descrito acima e o controle ativo do primeiro impacto. Cada um dentre o primeiro dispositivo 331 e o segundo dispositivo 332 pode ser disposto de vários modos diferentes e ter diversas características/funções diferentes, conforme descrito nos exemplos abaixo.[0156] The method according to the present invention can be implemented in substantially all exhaust treatment systems comprising the first device 331 described above, the second device 332 described above and the active control of the first impact. Each of the first device 331 and the second device 332 may be arranged in a number of different ways and have a number of different features/functions, as described in the examples below.

[0157] De acordo com diferentes modalidades da presente invenção, o primeiro dispositivo 331 pode compreender um dentre o grupo de: - um primeiro catalisador de redução catalítica seletiva SCR1, seguido a jusante por um primeiro catalisador do tipo slip SC1, no qual o primeiro catalisador do tipo slip SC1 está disposto para executar primariamente uma redução de óxidos de nitrogênio NOx, e secundariamente uma oxidação de aditivo potencial na corrente de exaustão 303; - um primeiro catalisador do tipo slip SC1, seguido a jusante por um primeiro catalisador de redução catalítica seletiva SCR1, no qual o primeiro catalisador do tipo slip SC1 está disposto para executar primariamente uma redução de óxido de nitrogênio NOx, e secundariamente uma oxidação de aditivo potencial na corrente de exaustão 303; - um primeiro catalisador do tipo slip SC1, seguido a jusante por um primeiro catalisador de redução catalítica seletiva SCR1, seguido a jusante por um primeiro catalisador adicional do tipo slip SC1, no qual o primeiro catalisador do tipo slip SC1 e o primeiro catalisador adicional do tipo slip SC1b estão dispostos para executar primariamente uma redução de óxido de nitrogênio NOx, e secundariamente uma oxidação de aditivo potencial na corrente de exaustão 303; - um primeiro catalisador do tipo slip SC1, no qual o primeiro catalisador do tipo slip SC1 está disposto para executar primariamente uma redução de óxido de nitrogênio NOx, e secundariamente uma oxidação de aditivo potencial na corrente de exaustão 303; - um primeiro catalisador do tipo slip SC1, seguido a jusante por um primeiro catalisador de redução catalítica seletiva SCR1, combinado com um revestimento puramente oxidante na parte de saída, no qual o primeiro catalisador do tipo slip SC1 está disposto para executar primariamente uma redução de óxido de nitrogênio NOx, e secundariamente uma oxidação de aditivo potencial na corrente de exaustão 303; - um primeiro catalisador de redução catalítica seletiva SCR1, seguido a jusante por um primeiro catalisador do tipo slip SC1, seguido a jusante por um catalisador que armazena NOx (NCC), no qual o primeiro catalisador do tipo slip SC1 está disposto para executar primariamente uma redução de óxido de nitrogênio NOx, e secundariamente uma oxidação de aditivo potencial na corrente de exaustão 303, e no qual o catalisador que armazena NOX executa um armazenamento de óxidos de nitrogênio NOx; - um catalisador que armazena NOx NCC, seguido a jusante por um primeiro dispositivo de dosagem 371, seguido a jusante por um primeiro catalisador de redução catalítica seletiva SCR1, seguido a jusante por um primeiro catalisador do tipo slip SC1, no qual o primeiro catalisador do tipo slip SC1 está disposto para executar primariamente uma redução de óxido de nitrogênio NOx, e secundariamente uma oxidação de aditivo potencial na corrente de exaustão 303, e em que o catalisador que armazena NOx executa um armazenamento de óxidos de nitrogênio NOx; e - um catalisador que armazena NOx NCC, seguido a jusante por um primeiro dispositivo de dosagem 371, seguido a jusante por um primeiro catalisador de redução catalítica seletiva SCR1, seguido a jusante por um primeiro catalisador do tipo slip SC1, seguido a jusante por um catalisador adicional que armazena NOx NCCb, no qual o primeiro catalisador do tipo slip SC1 está disposto para executar primariamente uma redução de óxido de nitrogênio NOx, e secundariamente uma oxidação de aditivo potencial na corrente de exaustão 303, e em que o catalisador que armazena NOx NCC e o catalisador adicional que armazena NOx NCCb executam o armazenamento de óxidos de nitrogênio NOx.[0157] According to different embodiments of the present invention, the first device 331 may comprise one of the group of: - a first selective catalytic reduction catalyst SCR1, followed downstream by a first slip-type catalyst SC1, in which the first slip-type catalyst SC1 is arranged to perform primarily a reduction of nitrogen oxides NOx, and secondarily an oxidation of potential additive in the exhaust stream 303; - a first slip-type catalyst SC1, followed downstream by a first selective catalytic reduction catalyst SCR1, in which the first slip-type catalyst SC1 is arranged to perform primarily a reduction of nitrogen oxide NOx, and secondarily an oxidation of additive potential in exhaust stream 303; - a first slip-type catalyst SC1, followed downstream by a first selective catalytic reduction catalyst SCR1, followed downstream by a first additional slip-type catalyst SC1, in which the first slip-type catalyst SC1 and the first additional catalyst of the slip type SC1b are arranged to perform primarily a reduction of nitrogen oxide NOx, and secondarily an oxidation of potential additive in the exhaust stream 303; - a first slip-type catalyst SC1, in which the first slip-type catalyst SC1 is arranged to perform primarily a reduction of nitrogen oxide NOx, and secondarily an oxidation of potential additive in the exhaust stream 303; - a first slip-type catalyst SC1, followed downstream by a first selective catalytic reduction catalyst SCR1, combined with a purely oxidizing coating on the outlet part, in which the first slip-type catalyst SC1 is arranged to primarily perform a reduction of nitrogen oxide NOx, and secondarily a potential additive oxidation in the exhaust stream 303; - a first selective catalytic reduction catalyst SCR1, followed downstream by a first slip-type catalyst SC1, followed downstream by a NOx-storing catalyst (NCC), in which the first slip-type catalyst SC1 is arranged to primarily perform a reduction of nitrogen oxide NOx, and secondarily an oxidation of potential additive in the exhaust stream 303, and in which the NOX-storing catalyst performs a storage of nitrogen oxides NOx; - a catalyst that stores NOx NCC, followed downstream by a first dosing device 371, followed downstream by a first selective catalytic reduction catalyst SCR1, followed downstream by a first slip-type catalyst SC1, in which the first catalyst of the slip type SC1 is arranged to perform primarily a reduction of nitrogen oxide NOx, and secondarily a potential additive oxidation in the exhaust stream 303, and wherein the NOx-storing catalyst performs a storage of nitrogen oxides NOx; and - a catalyst that stores NOx NCC, followed downstream by a first dosing device 371, followed downstream by a first selective catalytic reduction catalyst SCR1, followed downstream by a first slip-type catalyst SC1, followed downstream by a additional NOx-storing catalyst NCCb, in which the first slip-type catalyst SC1 is arranged to perform primarily a reduction of nitrogen oxide NOx, and secondarily an oxidation of potential additive in the exhaust stream 303, and in which the NOx-storing catalyst NCC and the additional catalyst that stores NOx NCCb perform the storage of nitrogen oxides NOx.

[0158] Algumas dessas modalidades são exemplificadas abaixo.[0158] Some of these modalities are exemplified below.

[0159] De acordo com uma modalidade da presente invenção, o primeiro dispositivo 331 compreende um catalisador que armazena NOx NCC, seguido a jusante por um primeiro dispositivo de dosagem 371, seguido a jusante por um primeiro catalisador de redução catalítica seletiva SCR1, seguido a jusante por um primeiro catalisador do tipo slip SC1. No presente contexto, os óxidos de nitrogênio NOx são, assim, armazenados primeiro através do catalisador que armazena NOx NCC, após o aditivo ser suprido à corrente de exaustão, cujo aditivo é usado na primeira redução da primeira quantidade de óxidos de nitrogênio NOx_1 no primeiro catalisador de redução catalítica seletiva SCR1, após a redução de óxidos de nitrogênio NOx e/ou uma oxidação de aditivo potencial na corrente de exaustão ser executada pelo catalisador do tipo slip SC1. Deve ser observado, no presente contexto, que o primeiro dispositivo de dosagem 371 está disposto entre o catalisador que armazena NOx NCC e o primeiro catalisador de redução catalítica seletiva SCR1, para que o aditivo seja, assim, suprido dentro do primeiro dispositivo 331. Isso é diferente à maioria das outras modalidades descritas no presente documento, nas quais o aditivo é suprido a montante do primeiro dispositivo.[0159] In accordance with one embodiment of the present invention, the first device 331 comprises a NOx NCC storing catalyst, followed downstream by a first dosing device 371, followed downstream by a first selective catalytic reduction catalyst SCR1, followed by downstream by a first slip-type SC1 catalyst. In the present context, the nitrogen oxides NOx are thus first stored through the NOx storing catalyst NCC, after the additive is supplied to the exhaust stream, which additive is used in the first reduction of the first quantity of nitrogen oxides NOx_1 in the first selective catalytic reduction catalyst SCR1, after the reduction of nitrogen oxides NOx and/or a potential additive oxidation in the exhaust stream is carried out by the slip-type catalyst SC1. It should be noted in the present context that the first dosing device 371 is disposed between the NOx storage catalyst NCC and the first selective catalytic reduction catalyst SCR1, so that the additive is thus supplied into the first device 331. This is different from most other embodiments described herein, in which the additive is supplied upstream of the first device.

[0160] De acordo com uma modalidade da presente invenção, o sistema de exaustão compreende um primeiro dispositivo de dosagem 371, seguido a jusante pelo primeiro dispositivo 331, que compreende um primeiro catalisador de redução catalítica seletiva SCR1, seguido a jusante por um primeiro catalisador do tipo slip SC1, seguido a jusante por um catalisador que armazena NOx NCC. No presente contexto, o aditivo é, assim, suprido primeiro à corrente de exaustão, cujo aditivo é usado na primeira redução da primeira quantidade de óxidos de nitrogênio NOx_1 no primeiro catalisador de redução catalítica seletiva SCR1, após uma redução de óxidos de nitrogênio NOx e/ou uma oxidação de aditivo potencial na corrente de exaustão ser executada pelo catalisador do tipo slip SC1, após os óxidos de nitrogênio NOx serem armazenados no catalisador que armazena NOx NCC.[0160] According to one embodiment of the present invention, the exhaust system comprises a first dosing device 371, followed downstream by the first device 331, which comprises a first selective catalytic reduction catalyst SCR1, followed downstream by a first catalyst slip type SC1, followed downstream by a catalyst that stores NOx NCC. In the present context, the additive is thus first supplied to the exhaust stream, which additive is used in the first reduction of the first quantity of nitrogen oxides NOx_1 in the first selective catalytic reduction catalyst SCR1, after a reduction of nitrogen oxides NOx and /or a potential additive oxidation in the exhaust stream is carried out by the slip-type catalyst SC1, after the nitrogen oxides NOx are stored in the NOx storing catalyst NCC.

[0161] De acordo com uma modalidade da presente invenção, o primeiro dispositivo compreende um catalisador que armazena NOx NCC, seguido a jusante por um primeiro dispositivo de dosagem 371, seguido a jusante por um primeiro catalisador de redução catalítica seletiva SCR1, seguido a jusante por um primeiro catalisador do tipo slip SC1, seguido a jusante por um catalisador que armazena NOx NCC. No presente contexto, óxidos de nitrogênio NOx são, assim, armazenado no catalisador que armazena NOx NCC, após o aditivo ser suprido à corrente de exaustão, cujo aditivo é usado na primeira redução da primeira quantidade de óxidos de nitrogênio NOx_1 no primeiro catalisador de redução catalítica seletiva SCR1, após uma redução de óxidos de nitrogênio NOx e/ou uma oxidação de aditivo potencial na corrente de exaustão ser executada pelo catalisador do tipo slip SC1, após os óxidos de nitrogênio serem armazenados no catalisador que armazena NOx NCC. Para essa modalidade também, o primeiro dispositivo de dosagem 371 é disposto entre o catalisador que armazena NOx NCC e o primeiro catalisador de redução catalítica seletiva SCR1 e, assim, supre o aditivo dentro do primeiro dispositivo.[0161] According to one embodiment of the present invention, the first device comprises a NOx NCC storing catalyst, followed downstream by a first dosing device 371, followed downstream by a first selective catalytic reduction catalyst SCR1, followed downstream by by a first slip-type SC1 catalyst, followed downstream by a catalyst that stores NOx NCC. In the present context, nitrogen oxides NOx are thus stored in the NOx storing catalyst NCC, after the additive is supplied to the exhaust stream, which additive is used in the first reduction of the first quantity of nitrogen oxides NOx_1 in the first reduction catalyst selective catalytic SCR1, after a reduction of nitrogen oxides NOx and/or an oxidation of potential additive in the exhaust stream is carried out by the slip-type catalyst SC1, after the nitrogen oxides are stored in the catalyst that stores NOx NCC. For this embodiment also, the first dosing device 371 is disposed between the NOx storage catalyst NCC and the first selective catalytic reduction catalyst SCR1 and thus supplies the additive within the first device.

[0162] De acordo com uma modalidade da presente invenção, o primeiro impacto consiste na redução de óxidos de nitrogênio NOx e/ou oxidação de aditivo potencial na corrente de exaustão, suprida pelo próprio primeiro catalisador do tipo slip SC1. Em outras palavras, no presente contexto, o primeiro dispositivo 331 só compreende o primeiro catalisador multifuncional do tipo slip SC1.[0162] According to an embodiment of the present invention, the first impact consists of the reduction of nitrogen oxides NOx and/or oxidation of potential additive in the exhaust stream, supplied by the first SC1 slip-type catalyst itself. In other words, in the present context, the first device 331 only comprises the first slip-type multifunctional catalyst SC1.

[0163] De acordo com uma modalidade da presente invenção, o primeiro impacto consiste no armazenamento de óxidos de nitrogênio NOx com o catalisador que armazena NOx NCC. Em outras palavras, no presente contexto, o primeiro dispositivo 331 só compreende o catalisador que armazena NOx NCC.[0163] According to one embodiment of the present invention, the first impact consists of storing nitrogen oxides NOx with the NOx storing catalyst NCC. In other words, in the present context, the first device 331 only comprises the catalyst that stores NOx NCC.

[0164] De acordo com uma modalidade da presente invenção, o controle ativo do primeiro impacto pode compreender um controle do armazenamento de óxidos de nitrogênio NOx_1 em um catalisador que armazena NOx NCC, compreendido no primeiro dispositivo 331. O controle do armazenamento de óxidos de nitrogênio NOx_1 no catalisador que armazena NOx NCC pode ser executado de modo aplicável, por exemplo, por meio de um controle ativo do ambiente de exaustão no catalisador que armazena NOx NCC e/ou da temperatura no catalisador que armazena NOx NCC. Esse controle pode ser executado, por exemplo, através de uma função do controle do motor de combustão 301 pelo dispositivo de controle 360 diretamente ou por meio de um dispositivo de controle do motor.[0164] According to an embodiment of the present invention, active control of the first impact may comprise controlling the storage of nitrogen oxides NOx_1 in a catalyst that stores NOx NCC, comprised in the first device 331. Controlling the storage of nitrogen oxides Nitrogen NOx_1 in the catalyst storing NOx NCC can be carried out in an applicable manner, for example, through active control of the exhaust environment in the catalyst storing NOx NCC and/or the temperature in the catalyst storing NOx NCC. This control can be carried out, for example, through a combustion engine control function 301 by the control device 360 directly or by means of an engine control device.

[0165] De acordo com diferentes modalidades da presente invenção, o segundo dispositivo 332 compreende um dentre o grupo de: - um segundo catalisador de redução catalítica seletiva SCR2; e - um segundo catalisador de redução catalítica seletiva SCR2, seguido a jusante por um segundo catalisador do tipo slip SC2, no qual o segundo catalisador do tipo slip SC2 está disposto para oxidar um resíduo de aditivo e/ou para auxiliar o segundo catalisador de redução catalítica seletiva SCR2 com uma redução adicional de óxidos de nitrogênio NOx_1 na corrente de exaustão 303.[0165] According to different embodiments of the present invention, the second device 332 comprises one of the group of: - a second SCR2 selective catalytic reduction catalyst; and - a second selective catalytic reduction catalyst SCR2, followed downstream by a second slip-type catalyst SC2, in which the second slip-type catalyst SC2 is arranged to oxidize an additive residue and/or to assist the second reduction catalyst selective catalytic SCR2 with an additional reduction of nitrogen oxides NOx_1 in the exhaust stream 303.

[0166] Neste documento, um catalisador de redução catalítica seletiva SCR significa um catalisador tradicional SCR (Redução Catalítica Seletiva), catalisadores SCR normalmente usam um aditivo, frequentemente, amônia NH3, ou uma composição a partir da qual possa ser gerada/formada amônia, que é usada para a redução de óxidos de nitrogênio NO nas exaustões. O aditivo é injetado na corrente de exaustão que resulta do motor de combustão a montante do catalisador, conforme descrito acima. O aditivo adicionado ao catalisador é adsorvido (armazenado) no catalisador, na forma de amônia NH3, para que uma reação de oxirredução possa ocorrer entre óxidos de nitrogênio NOx_1 nas exaustões e amônia NH3 disponível por meio do aditivo.[0166] In this document, an SCR selective catalytic reduction catalyst means a traditional SCR (Selective Catalytic Reduction) catalyst, SCR catalysts typically use an additive, often ammonia NH3, or a composition from which ammonia can be generated/formed, which is used for the reduction of nitrogen oxides NO in exhausts. The additive is injected into the exhaust stream resulting from the combustion engine upstream of the catalyst, as described above. The additive added to the catalyst is adsorbed (stored) on the catalyst, in the form of ammonia NH3, so that an oxidation-reduction reaction can occur between nitrogen oxides NOx_1 in the exhausts and ammonia NH3 available through the additive.

[0167] O tipo slip SC, conforme usado neste documento, significa que um catalisador que está disposto para executar primariamente uma redução de óxido de nitrogênio NOx, e secundariamente uma oxidação de aditivo potencial na corrente de exaustão 303. O uso de um primeiro catalisador do tipo slip SC1 no primeiro dispositivo 331 facilita uma carga maior e, portanto, um uso melhor do primeiro catalisador de redução catalítica seletiva SCR1 e também facilita uma redução da temperatura inicial (a temperatura de "luzes apagadas") para a redução de NOx.[0167] The SC slip type, as used herein, means a catalyst that is arranged to perform primarily a reduction of nitrogen oxide NOx, and secondarily an oxidation of potential additive in the exhaust stream 303. The use of a first catalyst of the slip type SC1 in the first device 331 facilitates a greater loading and therefore a better use of the first selective catalytic reduction catalyst SCR1 and also facilitates a reduction of the initial temperature (the "lights off" temperature) for NOx reduction.

[0168] Compreender um catalisador do tipo slip SC1 e/ou o primeiro catalisador do tipo slip SC1b adicional no primeiro dispositivo 331, cujos catalisadores do tipo slip são multifuncionais, e consequentemente, reduzir os óxidos de nitrogênio NOx através do uso do aditivo e que também oxidam o aditivo, inclui diversas vantagens para o sistema de tratamento de exaustão. O primeiro catalisador do tipo slip SC1 e/ou o primeiro catalisador adicional do tipo slip SC1b podem ser usados, no presente contexto, em simbiose com o primeiro catalisador de redução SCR1, para que a atividade do primeiro catalisador do tipo slip SC1 e/ou do primeiro catalisador adicional do tipo slip SC1b, em relação à redução de óxidos de nitrogênio NOX, e a oxidação de resíduos de aditivo, assim como os catalisadores do tipo slip SC1, SC1b, depositam características para o aditivo, constituem um complemento à função do primeiro catalisador de redução SCR1. A combinação dessas características para o primeiro dispositivo 331, que compreende o primeiro catalisador de redução SCR1, o primeiro catalisador do tipo slip SC1 e/ou o primeiro catalisador adicional do tipo slip SC1b, significa que um nível de conversão mais alto pode ser obtido sobre o primeiro dispositivo 331. Adicionalmente, o uso do primeiro catalisador do tipo slip SC1 e/ou do primeiro catalisador adicional do tipo slip SC1b no primeiro dispositivo 331 resulta em condições que tornam possível evitar uma oxidação não seletiva do redutor que ocorre em componentes colocados a jusante do primeiro dispositivo 331 no sistema de tratamento de exaustão, que pode compreender potencialmente metais de platina.[0168] Comprising a slip-type catalyst SC1 and/or the first additional slip-type catalyst SC1b in the first device 331, which slip-type catalysts are multifunctional, and consequently, reducing NOx nitrogen oxides through the use of the additive and which they also oxidize the additive, it includes several advantages for the exhaust treatment system. The first slip-type catalyst SC1 and/or the first additional slip-type catalyst SC1b may be used, in the present context, in symbiosis with the first reduction catalyst SCR1, so that the activity of the first slip-type catalyst SC1 and/or of the first additional slip-type catalyst SC1b, in relation to the reduction of nitrogen oxides NOX, and the oxidation of additive residues, as well as slip-type catalysts SC1, SC1b, deposit characteristics for the additive, constitute a complement to the function of the first SCR1 reduction catalyst. The combination of these characteristics for the first device 331, which comprises the first reduction catalyst SCR1, the first slip-type catalyst SC1 and/or the first additional slip-type catalyst SC1b, means that a higher level of conversion can be obtained over the first device 331. Additionally, the use of the first slip-type catalyst SC1 and/or the first additional slip-type catalyst SC1b in the first device 331 results in conditions that make it possible to avoid a non-selective oxidation of the reductant that occurs in components placed at downstream of the first device 331 in the exhaust treatment system, which may potentially comprise platinum metals.

[0169] Além disso, testes mostraram que a redução de óxidos de nitrogênio NOx com o primeiro catalisador multifuncional do tipo slip SC1 e/ou o primeiro catalisador adicional do tipo slip SC1b no primeiro dispositivo 331 se torna surpreendentemente eficaz. Isso é um resultado de quantidades suficientes de óxidos de nitrogênio NOx estarem presentes na corrente de exaustão 303 no primeiro catalisador do tipo slip SC1 e/ou no primeiro catalisador adicional do tipo slip SC1, no primeiro dispositivo 331, a fim de que uma redução eficaz de óxidos de nitrogênio KNOx seja obtida. Em outras palavras, a disponibilidade relativamente boa de óxidos de nitrogênio NOx no primeiro catalisador do tipo slip SC1 e/ou no primeiro catalisador adicional do tipo slip SC1b pode ser usada para alcançar um desempenho muito bom e/ou uma utilização muito boa, quando um catalisador do tipo slip multifuncional SC1 e/ou um primeiro catalisador adicional do tipo slip multifuncional SC1b for usado no primeiro dispositivo catalisador 331.[0169] Furthermore, tests have shown that the reduction of nitrogen oxides NOx with the first slip-type multifunctional catalyst SC1 and/or the first additional slip-type catalyst SC1b in the first device 331 becomes surprisingly effective. This is a result of sufficient amounts of NOx nitrogen oxides being present in the exhaust stream 303 in the first slip-type catalyst SC1 and/or in the additional first slip-type catalyst SC1 in the first device 331 so that an effective reduction of nitrogen oxides KNOx is obtained. In other words, the relatively good availability of nitrogen oxides NOx in the first slip-type catalyst SC1 and/or in the first additional slip-type catalyst SC1b can be used to achieve very good performance and/or very good utilization, when a multifunctional slip-type catalyst SC1 and/or an additional first multifunctional slip-type catalyst SC1b is used in the first catalyst device 331.

[0170] O primeiro catalisador de redução catalítica seletiva SCR1, o primeiro catalisador do tipo slip SC1 e/ou o primeiro catalisador adicional do tipo slip SC1b podem ser usados com o objetivo de gerar calor, por exemplo, pela oxidação de hidrocarbonetos HC na corrente de exaustão, o que permite a regeneração de componentes contaminados por enxofre, como os componentes de catalisador e/ou dispostos a jusante do mesmo. Na regeneração dos componentes contaminados por enxofre, uma quantidade de enxofre intercalada nos componentes é reduzida.[0170] The first selective catalytic reduction catalyst SCR1, the first slip-type catalyst SC1 and/or the first additional slip-type catalyst SC1b can be used for the purpose of generating heat, for example, by oxidizing HC hydrocarbons in the stream exhaust system, which allows the regeneration of components contaminated by sulfur, such as catalyst components and/or those disposed downstream thereof. When regenerating components contaminated by sulfur, the amount of sulfur interspersed in the components is reduced.

[0171] O sistema de acordo com a presente invenção pode ser disposto para executar todas as modalidades do método descrito acima e nas reivindicações, nas quais o sistema para a respectiva modalidade alcança as vantagens descritas acima para a respectiva modalidade.[0171] The system according to the present invention can be arranged to perform all embodiments of the method described above and in the claims, in which the system for the respective embodiment achieves the advantages described above for the respective embodiment.

[0172] Uma pessoa versada na técnica também perceberá que o sistema acima pode ser modificado de acordo com as modalidades diferentes do método de acordo com a invenção. Além disso, a invenção se refere a um veículo de motor 100, por exemplo um caminhão ou um ônibus, que compreende pelo menos um sistema para o tratamento de uma corrente de exaustão.[0172] A person skilled in the art will also appreciate that the above system can be modified according to different embodiments of the method according to the invention. Furthermore, the invention relates to an engine vehicle 100, for example a truck or a bus, which comprises at least one system for treating an exhaust stream.

[0173] A presente invenção não se limita às modalidades da invenção descrita acima, mas pertence e compreende todas as modalidades dentro do escopo das reivindicações independentes contidas.[0173] The present invention is not limited to the embodiments of the invention described above, but belongs to and comprises all embodiments within the scope of the independent claims contained.

Claims (35)

1. Método para tratamento de uma corrente de exaustão (303), que resulta de uma combustão em um motor de combustão (301), e compreendendo óxidos de nitrogênio NOx, compreendendo monóxido de nitrogênio NO e dióxido de nitrogênio NO2, caracterizado pelo fato de que - um primeiro impacto (210) em uma primeira quantidade de óxidos de nitrogênio NOx_1 que alcança um primeiro dispositivo (331), disposto no dito sistema de tratamento de exaustão (350) a fim de impactar a dita primeira quantidade de óxidos de nitrogênio NOx_1, para que o dito primeiro impacto seja executado através do uso de pelo menos um primeiro catalisador do tipo slip (SC1) multifuncional no dito primeiro dispositivo (331), em que o dito primeiro catalisador do tipo slip (SC1) multifuncional inclui: - um revestimento de redução de óxidos de nitrogênio NOx incluindo zeólito de cobre ou ferro; e - uma ou várias substâncias compreendidas no grupo de metais de platina, e/ou uma ou várias outras substâncias que fornecem características similares como dos metais do grupo da platina; o dito primeiro catalisador do tipo slip (SC1) multifuncional portanto estando disposto para executar primariamente uma redução de óxidos de nitrogênio NOx, e, secundariamente, uma oxidação de aditivo potencial na dita corrente de exaustão (303), para que o dito primeiro impacto (210) seja controlado ativamente, com base, pelo menos, na dita primeira quantidade de óxidos de nitrogênio NOx_1 que alcança o dito primeiro dispositivo (331); e - um segundo impacto (220) em uma segunda quantidade de óxidos de nitrogênio NOx_2 que alcança um segundo dispositivo (332), disposto a jusante do dito primeiro dispositivo (331), a fim de impactar a dita segunda quantidade de óxidos de nitrogênio NOx_2.1. Method for treating an exhaust stream (303), which results from combustion in a combustion engine (301), and comprising nitrogen oxides NOx, comprising nitrogen monoxide NO and nitrogen dioxide NO2, characterized by the fact that which - a first impact (210) on a first quantity of nitrogen oxides NOx_1 reaching a first device (331), disposed in said exhaust treatment system (350) in order to impact said first quantity of nitrogen oxides NOx_1 , so that said first impact is carried out through the use of at least one first multifunctional slip-type catalyst (SC1) in said first device (331), wherein said first multifunctional slip-type catalyst (SC1) includes: - a NOx nitrogen oxide reduction coating including copper or iron zeolite; and - one or more substances included in the platinum group of metals, and/or one or more other substances that provide similar characteristics as the platinum group metals; said first multifunctional slip-type catalyst (SC1) therefore being arranged to perform primarily a reduction of nitrogen oxides NOx, and, secondarily, an oxidation of potential additive in said exhaust stream (303), so that said first impact ( 210) is actively controlled, based on at least said first quantity of nitrogen oxides NOx_1 reaching said first device (331); and - a second impact (220) on a second quantity of nitrogen oxides NOx_2 reaching a second device (332), disposed downstream of said first device (331), in order to impact said second quantity of nitrogen oxides NOx_2 . 2. Método, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o dito tratamento da dita corrente de exaustão também compreende uma oxidação (230) de um ou diversos dentre óxido de nitrogênio NO e compostos de carbono oxidados incompletamente, na dita corrente de exaustão (303), em que a dita oxidação (230) ocorre pelo menos em um substrato com revestimento oxidante, disposto a jusante do dito primeiro dispositivo (331).2. Method, according to claim 1, characterized by the fact that said treatment of said exhaust stream also comprises an oxidation (230) of one or more of nitrogen oxide NO and incompletely oxidized carbon compounds, in said stream exhaust system (303), wherein said oxidation (230) occurs on at least one substrate with an oxidizing coating, disposed downstream of said first device (331). 3. Método, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 2, caracterizado pelo fato de que - o dito primeiro impacto (210) é precedido por um primeiro suprimento (205) de um primeiro aditivo na dita corrente de exaustão (303), a montante do dito primeiro dispositivo (331); e - o dito primeiro impacto (210) compreende uma primeira redução da dita primeira quantidade de óxidos de nitrogênio NOx_1, com um primeiro catalisador de redução catalítica seletiva (SCR1), seguido pela dita redução primária de óxidos de nitrogênio NOx, e a dita oxidação secundária de aditivo potencial na dita corrente de exaustão (303), com o dito primeiro catalisador do tipo slip (SC1).3. Method according to any one of claims 1 to 2, characterized by the fact that - said first impact (210) is preceded by a first supply (205) of a first additive in said exhaust stream (303), upstream of said first device (331); and - said first impact (210) comprises a first reduction of said first quantity of nitrogen oxides NOx_1, with a first selective catalytic reduction catalyst (SCR1), followed by said primary reduction of nitrogen oxides NOx, and said oxidation secondary potential additive in said exhaust stream (303), with said first slip-type catalyst (SC1). 4. Método, de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo fato de que o dito controle ativo do dito primeiro impacto (210) também é baseado em um grau de cobertura para aditivo para o dito primeiro catalisador de redução catalítica seletiva (SCR1) e/ou para o dito primeiro catalisador do tipo slip (SC1).4. Method according to claim 3, characterized by the fact that said active control of said first impact (210) is also based on a degree of additive coverage for said first selective catalytic reduction catalyst (SCR1) and /or for said first slip-type catalyst (SC1). 5. Método, de acordo com qualquer uma das reivindicações 3 a 4, caracterizado pelo fato de que o dito controle ativo do dito primeiro impacto (210) também tem é baseado em pelo menos uma característica catalítica para o dito primeiro dispositivo (331).5. Method according to any one of claims 3 to 4, characterized in that said active control of said first impact (210) also has is based on at least one catalytic characteristic for said first device (331). 6. Método, de acordo com qualquer uma das reivindicações 3 a 5, caracterizado pelo fato de que o dito controle ativo do dito primeiro impacto (210) também é baseado em uma temperatura para o dito primeiro catalisador de redução catalítica seletiva TSCR1 e/ou para o dito primeiro catalisador do tipo slip Tsc1.6. Method according to any one of claims 3 to 5, characterized by the fact that said active control of said first impact (210) is also based on a temperature for said first selective catalytic reduction catalyst TSCR1 and/or for said first slip-type catalyst Tsc1. 7. Método, de acordo com qualquer uma das reivindicações 3 a 6, caracterizado pelo fato de que o dito controle ativo do dito primeiro impacto (210) também tem base em quanto da dita primeira quantidade de óxidos de nitrogênio NOx_1 que pode ser armazenada, e/ou reduzida, pelo dito primeiro dispositivo (331).7. Method according to any one of claims 3 to 6, characterized by the fact that said active control of said first impact (210) is also based on how much of said first quantity of nitrogen oxides NOx_1 can be stored, and/or reduced, by said first device (331). 8. Método, de acordo com qualquer uma das reivindicações 3 a 7, caracterizado pelo fato de que o dito controle ativo do dito primeiro impacto (210) compreende que o dito primeiro suprimento (205) do dito primeiro aditivo ocorra a tal extensão que um grau de cobertura para o dito primeiro aditivo no dito primeiro catalisador de redução catalítica seletiva (SCR1) exceda um valor para o grau máximo de cobertura para o aditivo no dito primeiro catalisador de redução catalítica seletiva (SCR1).8. Method according to any one of claims 3 to 7, characterized in that said active control of said first impact (210) comprises that said first supply (205) of said first additive occurs to such an extent that a degree of coverage for said first additive in said first selective catalytic reduction catalyst (SCR1) exceeds a value for the maximum degree of coverage for the additive in said first selective catalytic reduction catalyst (SCR1). 9. Método, de acordo com qualquer uma das reivindicações 3 a 8, caracterizado pelo fato de que o dito controle ativo do dito primeiro impacto (210) é executado de tal modo que o dito primeiro suprimento (205) do dito primeiro aditivo resulta em um escorregamento de aditivo para fora do dito primeiro catalisador de redução catalítica seletiva (SCR1).9. Method according to any one of claims 3 to 8, characterized in that said active control of said first impact (210) is carried out in such a way that said first supply (205) of said first additive results in an additive slipping out of said first selective catalytic reduction catalyst (SCR1). 10. Método, de acordo com a reivindicação 9, caracterizado pelo fato de que o dito controle ativo do dito primeiro impacto (210) é executado de tal modo que o dito escorregamento de aditivo para fora do dito primeiro catalisador de redução catalítica seletiva (SCR1) possa ser armazenado substancialmente, e/ou oxidado, no dito primeiro catalisador do tipo slip (SC1).10. Method according to claim 9, characterized by the fact that said active control of said first impact (210) is carried out in such a way that said additive slips out of said first selective catalytic reduction catalyst (SCR1 ) can be substantially stored, and/or oxidized, in said first slip-type catalyst (SC1). 11. Método, de acordo com a reivindicação 10, caracterizado pelo fato de que o dito controle ativo do dito primeiro impacto (210) é executado de tal modo que o dito primeiro suprimento (205) do dito primeiro aditivo é reduzido de modo que um grau de cobertura para o dito primeiro catalisador de redução catalítica seletiva (SCR1) caia, se um grau de cobertura para o dito primeiro aditivo no dito primeiro catalisador do tipo slip (SC1) exceder um valor para o grau máximo de cobertura para aditivos no dito primeiro catalisador do tipo slip (SC1).11. Method according to claim 10, characterized by the fact that said active control of said first impact (210) is carried out in such a way that said first supply (205) of said first additive is reduced so that a degree of coverage for said first selective catalytic reduction catalyst (SCR1) falls, if a degree of coverage for said first additive in said first slip-type catalyst (SC1) exceeds a value for the maximum degree of coverage for additives in said first slip-type catalyst (SC1). 12. Método, de acordo com qualquer uma das reivindicações 3 a 11, caracterizado pelo fato de que a dita primeira redução da dita primeira quantidade de óxidos de nitrogênio NOx_1 com um primeiro catalisador de redução catalítica seletiva (SCR1) sendo precedido pelo dito armazenamento de óxidos de nitrogênio NOx com um catalisador que armazena NOx (NCC), disposto a montante do dito primeiro catalisador de redução catalítica seletiva (SCR1).12. Method according to any one of claims 3 to 11, characterized by the fact that said first reduction of said first quantity of nitrogen oxides NOx_1 with a first selective catalytic reduction catalyst (SCR1) being preceded by said storage of nitrogen oxides NOx with a NOx-storing catalyst (NCC), disposed upstream of said first selective catalytic reduction catalyst (SCR1). 13. Método, de acordo com qualquer uma das reivindicações 3 a 12, caracterizado pelo fato de que a dita redução de óxidos de nitrogênio NOx e/ou a oxidação de aditivo potencial na dita corrente de exaustão (303) com o dito primeiro catalisador do tipo slip (SC1) sendo seguido por um armazenamento de óxidos de nitrogênio NOx com um catalisador que armazena NOx (NCC), disposto a jusante do dito primeiro catalisador do tipo slip (SC1,).13. Method according to any one of claims 3 to 12, characterized by the fact that said reduction of nitrogen oxides NOx and/or the oxidation of potential additive in said exhaust stream (303) with said first catalyst of the slip type (SC1) being followed by a storage of nitrogen oxides NOx with a catalyst that stores NOx (NCC), disposed downstream of said first slip type catalyst (SC1). 14. Método, de acordo com qualquer uma das reivindicações 3 a 13, caracterizado pelo fato de que o dito controle ativo do dito primeiro impacto (210) também é baseado em um grau de cobertura de óxidos de nitrogênio NOx_1 em um catalisador que armazena NOx (NCC) incluído no dito primeiro dispositivo (331).14. Method according to any one of claims 3 to 13, characterized in that said active control of said first impact (210) is also based on a degree of coverage of nitrogen oxides NOx_1 on a catalyst that stores NOx (NCC) included in said first device (331). 15. Método, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 11, caracterizado pelo fato de que o dito primeiro impacto consiste em um armazenamento de óxidos de nitrogênio NOx com um catalisador que armazena NOx (NCC), e a dita redução primária de óxidos de nitrogênio NOx e a dita oxidação secundária de aditivo potencial na dita corrente de exaustão (303), com o dito primeiro catalisador do tipo slip (SC1).15. Method according to any one of claims 1 to 11, characterized by the fact that said first impact consists of a storage of nitrogen oxides NOx with a catalyst that stores NOx (NCC), and said primary reduction of oxides of nitrogen NOx and said secondary oxidation of potential additive in said exhaust stream (303), with said first slip-type catalyst (SC1). 16. Método, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 15, caracterizado pelo fato de que o dito controle ativo do dito primeiro impacto (210) também tem base em um valor determinado (NO2_2/NOx_2)det para uma segunda razão entre uma segunda quantidade de dióxido de nitrogênio NO2_2 e a dita segunda quantidade de óxidos de nitrogênio NOx_2 que alcança o dito segundo dispositivo (332).16. Method according to any one of claims 1 to 15, characterized by the fact that said active control of said first impact (210) is also based on a determined value (NO2_2/NOx_2)det for a second ratio between a second amount of nitrogen dioxide NO2_2 and said second amount of nitrogen oxides NOx_2 reaching said second device (332). 17. Método, de acordo com a reivindicação 16, caracterizado pelo fato de que o dito controle ativo do dito primeiro impacto (210) alcança uma redução de um valor NO2_2/NOx_2 para a dita segunda razão, em que a dita redução é alcançada aumentando-se a dita segunda quantidade de óxidos de nitrogênio NOx_2.17. Method according to claim 16, characterized by the fact that said active control of said first impact (210) achieves a reduction of a NO2_2/NOx_2 value for said second ratio, wherein said reduction is achieved by increasing said second quantity of nitrogen oxides NOx_2. 18. Método, de acordo com a reivindicação 17, caracterizado pelo fato de que a dita redução do dito valor NO2_2/NOx_2 para a dita segunda razão é alcançada, pelo dito controle ativo do dito primeiro impacto na dita primeira quantidade de óxidos de nitrogênio NOx_1 que é executado para que o dito primeiro impacto compreenda uma redução reduzida da dita primeira quantidade de óxidos de nitrogênio NOx_1 no dito primeiro dispositivo (331), para que a dita segunda quantidade de óxidos de nitrogênio NOx_2 aumente.18. Method according to claim 17, characterized by the fact that said reduction of said NO2_2/NOx_2 value to said second ratio is achieved, by said active control of said first impact on said first quantity of nitrogen oxides NOx_1 which is carried out so that said first impact comprises a reduced reduction of said first quantity of nitrogen oxides NOx_1 in said first device (331), so that said second quantity of nitrogen oxides NOx_2 increases. 19. Método, de acordo com uma das reivindicações 16 a 18, caracterizado pelo fato de que - o dito primeiro impacto (210) é precedido por um primeiro suprimento (205) de um primeiro aditivo na dita corrente de exaustão (303), a montante do dito primeiro dispositivo (331); e - o dito primeiro suprimento (205) é baseado no dito valor determinado (NO2_2/NOx_2)det para a dita segunda razão, para que um alto valor determinado (NO2_2/NOx_2)det para a dita segunda razão resulte no suprimento de menos aditivo em comparação com o que resulta do baixo valor determinado (NO2_2/NOx_2)det resulta.19. Method according to one of claims 16 to 18, characterized by the fact that - said first impact (210) is preceded by a first supply (205) of a first additive in said exhaust stream (303), the amount of said first device (331); and - said first supply (205) is based on said determined value (NO2_2/NOx_2)det for said second ratio, so that a high determined value (NO2_2/NOx_2)det for said second ratio results in the supply of less additive compared to what results from the determined low value (NO2_2/NOx_2)det results. 20. Método, de acordo com a reivindicação 19, caracterizado pelo fato de que o dito primeiro suprimento (205) de aditivo é reduzido, se o dito valor determinado (NO2_2/NOx_2)det para a dita segunda razão for maior que um valor limiar superior (NO2_2/NOx_2)threshold_high, (NO2_2/NOx_2)det >(NO2_2/NOx_2)threshold_high.20. Method, according to claim 19, characterized by the fact that said first supply (205) of additive is reduced, if said determined value (NO2_2/NOx_2)det for said second ratio is greater than a threshold value higher (NO2_2/NOx_2)threshold_high, (NO2_2/NOx_2)det >(NO2_2/NOx_2)threshold_high. 21. Método, de acordo com a reivindicação 20, caracterizado pelo fato de que o dito valor limiar superior (NO2_2/NOx_2)threshold_high tem um valor que depende de um ou diversos dentre o grupo de: - características catalíticas para o dito primeiro dispositivo (331); - características catalíticas para o dito segundo dispositivo (332); - um tipo de catalisador para o dito primeiro dispositivo (331); - um tipo de catalisador para o dito segundo dispositivo (332); - um intervalo de temperatura dentro do qual o dito primeiro dispositivo (331) está ativo; - um intervalo de temperatura dentro do qual o dito segundo dispositivo (332) está ativo; - um grau de cobertura de aditivo para o dito primeiro dispositivo (331); - um grau de cobertura de aditivo para o dito segundo dispositivo (332); - uma temperatura no dito primeiro dispositivo (331); - uma temperatura no dito segundo dispositivo (332);21. Method, according to claim 20, characterized by the fact that said upper threshold value (NO2_2/NOx_2)threshold_high has a value that depends on one or several among the group of: - catalytic characteristics for said first device ( 331); - catalytic characteristics for said second device (332); - a type of catalyst for said first device (331); - a type of catalyst for said second device (332); - a temperature range within which said first device (331) is active; - a temperature range within which said second device (332) is active; - a degree of additive coverage for said first device (331); - a degree of additive coverage for said second device (332); - a temperature in said first device (331); - a temperature in said second device (332); 22. Método, de acordo com qualquer uma das reivindicações 20 a 21, caracterizado pelo fato de que o dito valor limiar superior (NO2_2/NOx_2)threshoid_high tem um valor dentro de um intervalo dentre o grupo de: av: (NO2_2/NOx_2)threshold_high > 50%; 50% < (NO2_2/NOx_2)threshold_high <85%; e 60% < (NO2_2/NOx_2)threshold_high <75%.22. Method according to any one of claims 20 to 21, characterized by the fact that said upper threshold value (NO2_2/NOx_2)threshoid_high has a value within a range among the group of: av: (NO2_2/NOx_2) threshold_high > 50%; 50% < (NO2_2/NOx_2)threshold_high <85%; and 60% < (NO2_2/NOx_2)threshold_high <75%. 23. Método, de acordo com as reivindicações 16 a 22, caracterizado pelo fato de que o dito controle ativo do dito primeiro impacto (210) alcança um aumento de um valor NO2_2/NOX_2 para a dita segunda razão, em que o dito aumento é alcançado reduzindo-se a dita segunda quantidade de óxidos de nitrogênio NOx_2.23. Method according to claims 16 to 22, characterized by the fact that said active control of said first impact (210) achieves an increase of a NO2_2/NOX_2 value for said second ratio, wherein said increase is achieved by reducing said second quantity of nitrogen oxides NOx_2. 24. Método, de acordo com a reivindicação 23, caracterizado pelo fato de que o dito aumento do dito valor NO2_2/NOx_2 para a dita segunda razão é alcançado por meio do dito controle ativo do dito primeiro impacto na dita primeira quantidade de óxidos de nitrogênio NOx -s que é executado de tal modo que o dito primeiro impacto compreenda uma redução aumentada da dita primeira quantidade de óxidos de nitrogênio NOx_1 no dito primeiro dispositivo (331), para que a dita segunda quantidade de óxidos de nitrogênio NOx_2 seja reduzida.24. Method according to claim 23, characterized by the fact that said increase of said NO2_2/NOx_2 value for said second ratio is achieved through said active control of said first impact on said first amount of nitrogen oxides NOx -s which is carried out in such a way that said first impact comprises an increased reduction of said first quantity of nitrogen oxides NOx_1 in said first device (331), so that said second quantity of nitrogen oxides NOx_2 is reduced. 25. Método, de acordo com uma das reivindicações 16 a 24, caracterizado pelo fato de que - o dito primeiro impacto (210) é precedido por um primeiro suprimento (205) de um primeiro aditivo na dita corrente de exaustão (303), a montante do dito primeiro dispositivo (331); e - o dito primeiro suprimento (205) tem base no dito valor determinado (NO2_2/NOx_2)det para a dita segunda razão, para que um baixo valor determinado (NO2_2/NOx_2)det para a dita segunda razão resulte no suprimento de mais aditivo que o alto valor determinado (NO2_2/NOx_2)det resulta.25. Method according to one of claims 16 to 24, characterized by the fact that - said first impact (210) is preceded by a first supply (205) of a first additive in said exhaust stream (303), the amount of said first device (331); and - said first supply (205) is based on said determined value (NO2_2/NOx_2)det for said second ratio, so that a low determined value (NO2_2/NOx_2)det for said second ratio results in the supply of more additive that the determined high value (NO2_2/NOx_2)det results. 26. Método, de acordo com qualquer uma das reivindicações 23 a 25, caracterizado pelo fato de que o dito primeiro suprimento (205) aumenta se o dito valor determinado (NO2_2/NOx_2) det para a dita segunda razão for menor ou igual a um valor limiar inferior (NO2_2/NOx_2)threshold_low, (NO2_2/NOx_2)det < (NO2_2/NOx_2)threshold_low.26. Method according to any one of claims 23 to 25, characterized in that said first supply (205) increases if said determined value (NO2_2/NOx_2) det for said second ratio is less than or equal to a lower threshold value (NO2_2/NOx_2)threshold_low, (NO2_2/NOx_2)det < (NO2_2/NOx_2)threshold_low. 27. Método, de acordo com a reivindicação 26, caracterizado pelo fato de que o dito valor limiar inferior (NO2_2/NOx_2)threshold_low tem um valor que depende de um ou diversos dentre o grupo de: - características catalíticas para o dito primeiro dispositivo (331); - características catalíticas para o dito segundo dispositivo (332); - um tipo de catalisador para o dito primeiro dispositivo (331); - um tipo de catalisador para o dito segundo dispositivo (332); - um intervalo de temperatura dentro do qual o dito primeiro dispositivo (331) está ativo; - um intervalo de temperatura dentro do qual o dito segundo dispositivo (332) está ativo; - um grau de cobertura de aditivo para o dito primeiro dispositivo (331); - um grau de cobertura de aditivo para o dito segundo dispositivo (332); - uma temperatura no dito primeiro dispositivo (331); e - uma temperatura no dito segundo dispositivo (332);27. Method, according to claim 26, characterized by the fact that said lower threshold value (NO2_2/NOx_2)threshold_low has a value that depends on one or several among the group of: - catalytic characteristics for said first device ( 331); - catalytic characteristics for said second device (332); - a type of catalyst for said first device (331); - a type of catalyst for said second device (332); - a temperature range within which said first device (331) is active; - a temperature range within which said second device (332) is active; - a degree of additive coverage for said first device (331); - a degree of additive coverage for said second device (332); - a temperature in said first device (331); and - a temperature in said second device (332); 28. Método, de acordo com qualquer uma das reivindicações 26 a 27, caracterizado pelo fato de que o dito valor limiar inferior (NO2_2/NOx_2)threshoid_iow tem um valor dentro de um intervalo dentre o grupo de: (NO2_2/NOx_2)threshold_low < 50%; 10% < (NO2_2/NOx_2)thresholdjow < 40%; e 20% < (NO2_2/NOx_2)thresholdJow < 60%.28. Method according to any one of claims 26 to 27, characterized by the fact that said lower threshold value (NO2_2/NOx_2)threshoid_iow has a value within a range among the group of: (NO2_2/NOx_2)threshold_low < 50%; 10% < (NO2_2/NOx_2)thresholdjow < 40%; and 20% < (NO2_2/NOx_2)thresholdJow < 60%. 29. Método, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 28, caracterizado pelo fato de que - a dita segunda quantidade de óxidos de nitrogênio NOx_2 corresponde a uma segunda razão NO2_2/NOx_2, entre uma segunda quantidade de dióxido de nitrogênio NO2_2 e uma segunda quantidade de óxidos de nitrogênio NOx_2, que alcançam o dito segundo dispositivo (331); e - o dito primeiro suprimento (205) do dito primeiro aditivo é controlado, com base em um valor determinado (NO2_2/NOx_2)det para a dita segunda razão, para que uma rápida redução possa ser usada no dito segundo dispositivo (331).29. Method according to any one of claims 1 to 28, characterized by the fact that - said second amount of nitrogen oxides NOx_2 corresponds to a second NO2_2/NOx_2 ratio, between a second amount of nitrogen dioxide NO2_2 and a second amount of NOx_2 nitrogen oxides, which reach said second device (331); and - said first supply (205) of said first additive is controlled, based on a determined value (NO2_2/NOx_2)det for said second ratio, so that a rapid reduction can be used in said second device (331). 30. Método, de acordo com qualquer uma das reivindicações 16 e 29, caracterizado pelo fato de que o dito valor determinado para um primeiro valor (NO2_2/NOx_1)det para uma razão entre uma primeira quantidade de dióxido de nitrogênio NO2_1 e uma primeira quantidade de óxidos de nitrogênio NOx_1 que alcança o primeiro dispositivo, e/ou a dita segunda razão (NO2_2/NOx_2)det consiste em um dentre o grupo de: - um valor medido; - um valor modelado; - um valor previsto.30. Method according to any one of claims 16 and 29, characterized in that said value determined for a first value (NO2_2/NOx_1) is for a ratio between a first quantity of nitrogen dioxide NO2_1 and a first quantity of nitrogen oxides NOx_1 reaching the first device, and/or said second ratio (NO2_2/NOx_2)det consists of one of the group of: - a measured value; - a modeled value; - a predicted value. 31. Método, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 30, caracterizado pelo fato de que o dito controle ativo do dito primeiro impacto é alcançado através do uso de um ou diversos dentre: - um controle de uma dosagem de aditivo no dito primeiro dispositivo (331); - um controle de uma temperatura no dito primeiro dispositivo (331); e - um controle de um ambiente de exaustão no dito primeiro dispositivo (331).31. Method according to any one of claims 1 to 30, characterized by the fact that said active control of said first impact is achieved through the use of one or more of: - a control of an additive dosage in said first device (331); - a temperature control in said first device (331); and - a control of an exhaust environment in said first device (331). 32. Sistema de tratamento de exaustão (350) disposto para o tratamento de uma corrente de exaustão (303), que resulta de uma combustão em um motor de combustão (301), que compreende óxidos de nitrogênio NOx, que compreende monóxido de nitrogênio NO e dióxido de nitrogênio NO2, caracterizado pelo fato de que - um primeiro dispositivo (331), disposto no dito sistema de tratamento de exaustão (350) para fornecer um primeiro impacto (210) em uma primeira quantidade de óxidos de nitrogênio NOx_1 que alcança o dito primeiro dispositivo (331), em que o dito primeiro impacto é executado com o uso de pelo menos um primeiro catalisador do tipo slip (SC1) multifuncional no dito primeiro dispositivo (331), em que o dito primeiro catalisador do tipo slip (SC1) multifuncional inclui: - um revestimento de redução de óxidos de nitrogênio NOx estando incluindo zeólito de cobre ou ferro; e - uma ou várias substâncias compreendidas no grupo de metais de platina, e/ou uma ou várias outras substâncias que fornecem características similares como dos metais do grupo da platina; o dito primeiro catalisador do tipo slip (SC1) multifuncional portanto estando disposto para executar primariamente uma redução de óxidos de nitrogênio NOx, e, secundariamente, uma oxidação de aditivo potencial na dita corrente de exaustão (303), e em que o dito primeiro impacto (210) é controlado ativamente com base, pelo menos em parte, na dita primeira quantidade de óxidos de nitrogênio NOx_1 que alcança o dito primeiro dispositivo (331); e - um segundo dispositivo (332), disposto a jusante do dito primeiro dispositivo (331), para fornecer um segundo impacto (220) em uma segunda quantidade de óxidos de nitrogênio NOx_2 que alcança o dito segundo dispositivo (332).32. Exhaust treatment system (350) arranged for treating an exhaust stream (303), which results from combustion in a combustion engine (301), which comprises nitrogen oxides NOx, which comprises nitrogen monoxide NO and nitrogen dioxide NO2, characterized by the fact that - a first device (331), disposed in said exhaust treatment system (350) to provide a first impact (210) on a first quantity of nitrogen oxides NOx_1 that reaches the said first device (331), wherein said first impact is performed with the use of at least one first multifunctional slip-type catalyst (SC1) in said first device (331), wherein said first slip-type catalyst (SC1) ) multifunctional includes: - a NOx nitrogen oxide reduction coating including copper or iron zeolite; and - one or more substances included in the platinum group of metals, and/or one or more other substances that provide similar characteristics as the platinum group metals; said first multifunctional slip-type catalyst (SC1) therefore being arranged to perform primarily a reduction of nitrogen oxides NOx, and, secondarily, an oxidation of potential additive in said exhaust stream (303), and wherein said first impact (210) is actively controlled based, at least in part, on said first amount of nitrogen oxides NOx_1 reaching said first device (331); and - a second device (332), disposed downstream of said first device (331), to provide a second impact (220) on a second quantity of NOx_2 nitrogen oxides reaching said second device (332). 33. Sistema de tratamento de exaustão (350), de acordo com a reivindicação 32, caracterizado pelo fato de que o dito primeiro dispositivo catalisador (331) compreende um de entre o grupo de: - um primeiro catalisador de redução catalítica seletiva (SCR1), seguido a jusante pelo dito primeiro catalisador do tipo slip (SC1); - o dito primeiro catalisador do tipo slip (SC1), seguido a jusante por um primeiro catalisador de redução catalítica seletiva (SCR1); - o dito primeiro catalisador do tipo slip (SC1), seguido a jusante por um primeiro catalisador de redução catalítica seletiva (SCR1), seguido a jusante por um primeiro catalisador adicional de escorregamento (SC1b), em que o dito primeiro catalisador adicional de escorregamento (SC1b) é disposto para oxidar o aditivo e/ou para auxiliar o dito primeiro catalisador de redução catalítica seletiva (SCR1) com uma redução de óxidos de nitrogênio NOx_1 na dita corrente de exaustão (303); - o dito primeiro catalisador do tipo slip (SC1); - o dito primeiro catalisador do tipo slip (SC1), seguido a jusante por um primeiro catalisador de redução catalítica seletiva (SCR1), combinado com um revestimento puramente oxidante em sua parte de saída; - um primeiro catalisador de redução catalítica seletiva (SCR1), seguido a jusante pelo dito primeiro catalisador do tipo slip (SC1), seguido a jusante por um catalisador que armazena NOx (NCC); - um catalisador que armazena NOx (NCC), seguido a jusante por um primeiro catalisador de redução catalítica seletiva (SCR1), seguido a jusante pelo dito primeiro catalisador do tipo slip (SC1); - um catalisador que armazena NOx (NCC), seguido a jusante por um primeiro catalisador de redução catalítica seletiva (SCR1), seguido a jusante pelo dito primeiro catalisador do tipo slip (SC1), seguido a jusante por um catalisador que armazena NOx (NCCb) adicional; e - o dito primeiro catalisador do tipo slip (SC1) e um catalisador que armazena NOx (NCC).33. Exhaust treatment system (350), according to claim 32, characterized by the fact that said first catalyst device (331) comprises one of the group of: - a first selective catalytic reduction catalyst (SCR1) , followed downstream by said first slip-type catalyst (SC1); - said first slip-type catalyst (SC1), followed downstream by a first selective catalytic reduction catalyst (SCR1); - said first slip catalyst (SC1), followed downstream by a first selective catalytic reduction catalyst (SCR1), followed downstream by a first additional slip catalyst (SC1b), wherein said first additional slip catalyst (SC1b) is arranged to oxidize the additive and/or to assist said first selective catalytic reduction catalyst (SCR1) with a reduction of nitrogen oxides NOx_1 in said exhaust stream (303); - said first slip-type catalyst (SC1); - said first slip-type catalyst (SC1), followed downstream by a first selective catalytic reduction catalyst (SCR1), combined with a purely oxidizing coating on its outlet part; - a first selective catalytic reduction catalyst (SCR1), followed downstream by said first slip-type catalyst (SC1), followed downstream by a catalyst that stores NOx (NCC); - a catalyst that stores NOx (NCC), followed downstream by a first selective catalytic reduction catalyst (SCR1), followed downstream by said first slip-type catalyst (SC1); - a catalyst that stores NOx (NCC), followed downstream by a first selective catalytic reduction catalyst (SCR1), followed downstream by said first slip-type catalyst (SC1), followed downstream by a catalyst that stores NOx (NCCb ) additional; and - said first slip-type catalyst (SC1) and a catalyst that stores NOx (NCC). 34. Sistema de tratamento de exaustão (350), de acordo com qualquer uma das reivindicações 32 a 33, caracterizado pelo fato de que o dito segundo dispositivo (332) compreende um dentre o grupo de: - um segundo catalisador de redução catalítica seletiva (SCR2); - um segundo catalisador de redução catalítica seletiva (SCR2), seguido a jusante por um segundo catalisador do tipo slip (SC2), em que o dito segundo catalisador do tipo slip (SC2) está disposto para oxidar um resíduo de aditivo, e/ou para auxiliar o dito segundo catalisador de redução catalítica seletiva (SCR2) com uma redução adicional de óxidos de nitrogênio NOx_1 na dita corrente de exaustão (303).34. Exhaust treatment system (350), according to any one of claims 32 to 33, characterized by the fact that said second device (332) comprises one of the group of: - a second selective catalytic reduction catalyst ( SCR2); - a second selective catalytic reduction catalyst (SCR2), followed downstream by a second slip-type catalyst (SC2), wherein said second slip-type catalyst (SC2) is arranged to oxidize an additive residue, and/or to assist said second selective catalytic reduction catalyst (SCR2) with a further reduction of nitrogen oxides NOx_1 in said exhaust stream (303). 35. Sistema de tratamento de exaustão (350), de acordo com qualquer uma das reivindicações 32 a 34, caracterizado pelo fato de que o dito primeiro catalisador do tipo slip (SC1) multifuncional é adicionalmente disposto para oxidação de hidrocarbonetos HC em uma corrente de escape (303).35. Exhaust treatment system (350), according to any one of claims 32 to 34, characterized by the fact that said first multifunctional slip-type catalyst (SC1) is additionally arranged for oxidation of HC hydrocarbons in a stream of escape (303).