BR112015027668B1

BR112015027668B1 - Vedação de segurança giratória

Info

Publication number: BR112015027668B1
Application number: BR112015027668-7A
Authority: BR
Inventors: Ian A. Nazzari
Original assignee: Nic Products Inc.
Priority date: 2013-05-14
Filing date: 2014-05-13
Publication date: 2021-08-31
Also published as: MX2015015600A; US20140338405A1; BR112015027668A2; KR101854967B1; MX362179B; US9175501B2; KR20160019414A; WO2014186335A1

Abstract

vedação de segurança giratória. trata-se de uma montagem de vedação de segurança giratória (10) para vedar fechos de recipiente, medidores, equipamentos e diversos outros artigos. a montagem (10) é configurada para revelar uma entrada oculta ou uma tentativa de acesso em ou para uma área ou artigo vedados e compreende um corpo de alojamento (12) e um filamento de travamento (16). o corpo de alojamento (12) inclui um soquete e um orifício de recebimento de filamento de travamento e alojamento (46) que se estende pelo menos em parte através do corpo de alojamento (12) e que cruza o soquete. o filamento de travamento (16) tem uma primeira área de extremidade e uma segunda área de extremidade. a primeira área de extremidade do filamento de travamento é presa de modo permanente ao corpo de alojamento por material de moldagem endurecido que forma o corpo de alojamento. a segunda área de extremidade do filamento de travamento é dimensionada e configurada para ser recebida em e estendida pelo menos em parte através do orifício de recebimento de filamento de travamento e alojamento que deixa uma alça de filamento de travamento contínua fora do corpo de alojamento quando, então, recebida.

Description

CAMPO DA TÉCNICA

[0001] A presente revelação refere-se ao campo de vedações de segurança e, mais particularmente, a uma montagem de vedação de segurança giratória e um método para fabricar uma montagem de vedação de segurança giratória.

ANTECEDENTES

[0002] As vedações de segurança para vedar fechos de recipiente, medidores, equipamento e diversos outros artigos são usadas para revelar entrada real ou empreendida de modo oculto por dano à vedação. Um tipo convencional de vedação de segurança inclui uma alça de filamento de travamento que pode vedar um artigo quando a alça de filamento de travamento é rosqueada através do artigo e a alça é presa de modo permanente em suas extremidades opostas à vedação de segurança por um rotor girável unidirecional dentro de um soquete do corpo de alojamento. Ambas as extremidades livres do filamento de travamento são rosqueadas e enroladas de modo irreversível no rotor através de orifícios diferentes.

[0003] As vedações de segurança giratórias convencionais como essas são tipicamente produzidas como uma montagem de pelo menos três peças, a saber, um corpo de alojamento de vedação que tem um soquete, um rotor que é colocado em um soquete durante a montagem e um elemento de filamento de travamento de comprimento desejado que é inicialmente separado de e independente do corpo e rotor de corpo de alojamento de vedação de segurança. O rotor e o soquete no corpo de alojamento são dispostos de modo que o rotor seja girável de modo irreversível apenas em uma direção dentro do soquete.

[0004] Para expedir para um consumidor, o fabricante ou expedidor pode enrolar de modo irreversível uma extremidade do elemento de filamento no rotor e o consumidor, então, deve enrolar de modo irreversível a outra extremidade do filamento no rotor. Isso pode ser problemático devido ao fato de que enrola de modo irreversível uma extremidade do filamento de travamento para o rotor antes de expedir pode ser de trabalho intensivo e demorado, aumentando os custos de expedição e/ou produção. Além disso, devido ao fato de que o fabricante ou expedidor está montando parcialmente cada vedação de segurança, o fabricante ou expedidor tipicamente embala e/ou expede as vedações de segurança como montagens individuais, que, por sua vez, podem diminuir a eficácia do processo de produção.

[0005] Se apropriado, o elemento de filamento de travamento pode ser expedido como uma peça separada. De modo não vantajoso, isso exige que a pessoa que instala a vedação de segurança enrole de modo irreversível ambas as extremidades do filamento no rotor no campo para prender de modo permanente ambas as extremidades de filamento ao corpo de alojamento de vedação. Por exemplo, pode ser exigido que a pessoa enrole duas extremidades do filamento sequencial ou simultaneamente através de múltiplos orifícios através do alojamento e rotor para prender um recipiente, fecho, artigo ou similares, o que pode ser oneroso, frustrante e demorado no campo.

[0006] Em tais vedações giratórias conhecidas, provisão também deve ser feita para habilitar duas extremidades do filamento de travamento para ser inseridas através do corpo de alojamento e do rotor e enroladas no rotor, que exige grande manuseio e manipulação para preparar as vedações para expedição e para uso no campo. Tal configuração, desse modo, exige tipicamente que dois orifícios sejam feitos no corpo de alojamento e no rotor para acomodar as duas extremidades do filamento de travamento que devem ser inseridas em e enroladas no rotor.

[0007] Levando em conta as insuficiências de vedações giratórias convencionais, há uma necessidade substancial de uma vedação de segurança giratória que é aprimorada de modo considerável em termos de manuseio atual no campo, custo de produção e eficácia de expedição e empacotamento.

SUMÁRIO

[0008] As modalidades da revelação estão relacionadas a uma vedação de segurança giratória aprimorada como um filamento de travamento que é adaptado para ser rosqueado pelo menos em parte através de um único orifício receptor em um rotor e enrolado de modo irreversível no rotor para vedar de modo apropriado um artigo ou bem. Isso tem o efeito de tornar a montagem e a instalação da vedação de segurança giratória mais fácil e rápida que na técnica anterior. Isso também tem o efeito de reduzir a complexidade da vedação e reduzir os custos de produção.

[0009] Em uma modalidade da presente revelação, o filamento de travamento pode ser preso de modo permanente ao corpo de alojamento de vedação em uma extremidade do mesmo moldando-se de modo endurecido o material usado para formar o corpo de alojamento. Esse processo resulta em um corpo de alojamento moldado configurado para receber o rotor da montagem de vedação com um filamento de travamento capturado de modo permanente preso em uma extremidade ao corpo de alojamento moldando-se de modo formado integralmente o material do corpo de alojamento, deixando apenas uma área de extremidade livre do filamento de travamento a ser enroscado através de um fecho ou artigo a ser vedado por um usuário final e enrolado de modo irreversível no rotor para travar a vedação.

[0010] A modalidade exige apenas um único orifício a ser fornecido através do soquete do corpo de alojamento e do rotor através dos quais a área de extremidade livre do filamento de travamento deve ser inserida e enrolada de modo irreversível no rotor por um usuário final para deixar a alça de filamento de travamento fora do corpo de alojamento. O manuseio de um filamento produzido de modo separado após a produção do corpo de alojamento é, desse modo, evitado, conforme o filamento de travamento é preso de modo permanente em uma extremidade ao corpo de alojamento durante a produção. Exige-se apenas que o usuário final manipule a extremidade livre do filamento de travamento para criar uma alça que é rosqueada através do objeto a ser preso pela vedação de segurança.

[0011] Essa modalidade e o processo de sua produção podem habilitar um produtor a empacotar as montagens de vedação de segurança giratória de uma maneira aprimorada, de modo que múltiplas montagens de vedação temporariamente conectadas moldando-se o material usado para formar os corpos de alojamento de vedação possam ser expedidas e usadas no campo, com o usuário final rompendo cada montagem de vedação de segurança no ponto de uso e instalação, deixando as outras montagens de vedação temporariamente conectadas juntas. Os filamentos de travamento das montagens de vedação, presos de modo permanente moldando-se o material dos corpos de alojamento aos corpos de alojamento em uma extremidade dos filamentos, podem ser configurados durante a fabricação e o empacotamento de modo que as áreas de extremidade livre dos filamentos de travamento se estendam de modo linear ou, de outro modo, na direção oposta dos corpos de alojamento de vedação enquanto os corpos de alojamento são temporariamente conectados moldando-se o material para facilitar o empacotamento das montagens de vedação pelo produtor, e manuseio e manipulação no campo das montagens de vedação como um grupo pelo usuário final.

[0012] Em outra modalidade da presente revelação, ambas as extremidades do filamento de travamento são adaptadas para ser rosqueadas pelo menos em parte através de um único filamento de travamento que recebe orifício no corpo de alojamento e no corpo de rotor. Se desejado, o usuário final, o produtor ou o expedidor pode, desse modo, manusear o filamento de travamento separadamente do corpo de alojamento antes do uso. Para vedar um artigo, uma extremidade do filamento de travamento pode ser rosqueada através do artigo a ser vedado e ambas as extremidades do filamento de travamento podem ser rosqueadas pelo menos em parte através do filamento de travamento que recebe o orifício e enrolado de modo irreversível no rotor, que deixa uma alça de filamento de travamento fora do corpo de alojamento. Essa disposição permite vantajosamente que o filamento de travamento seja manipulado separadamente do corpo de alojamento e evita as dificuldades e frustrações que podem ocorrer quando um usuário final tenta rosquear um filamento de travamento através de múltiplos orifícios em ambos os corpos de alojamento e no corpo de rotor.

[0013] Os recursos e as vantagens adicionais de modalidades da presente revelação serão apresentados na descrição a seguir e, em parte, serão óbvios a partir da descrição ou podem ser aprendidos pela prática de tais modalidades exemplificativas. Esses e outros recursos se tornarão mais completamente evidentes a partir da descrição a seguir e das reivindicações anexas ou poderão ser aprendidos através da prática de tais modalidades exemplificativas conforme apresentado doravante no presente documento.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

[0014] Faz-se referência aos desenhos anexos que retratam modalidades ilustrativas das matérias inventivas a ser descrita em maiores detalhes abaixo, em que:

[0015] A Figura 1 é uma vista em perspectiva superior explodida de uma montagem de vedação de segurança giratória de acordo com uma modalidade;

[0016] A Figura 2 é uma vista da montagem de vedação de segurança giratória mostrada na Figura 1 de forma montada, com o corpo de rotor inserido no soquete do corpo de alojamento;

[0017] A Figura 3 é uma vista da montagem de vedação de segurança mostrada na Figura 2 com a área de extremidade livre do filamento de travamento ilustrado conforme se estende através de orifícios de recebimento de filamento no corpo de alojamento e rotor montados da montagem;

[0018] A Figura 4 é uma vista da montagem da Figura 3, com o rotor parcialmente girado para enrolar de modo irreversível a extremidade livre do filamento de travamento no corpo de rotor dentro do soquete do corpo de alojamento para prender de modo irreversível a área de extremidade livre do filamento de travamento ao corpo de alojamento e rotor da montagem de vedação;

[0019] A Figura 5 é uma vista em corte transversal da montagem mostrada na Figura 3 tirada ao longo da linha 5-5;

[0020] A Figura 6 é uma vista em corte transversal da montagem mostrada na Figura 3 tirada ao longo da linha 6-6;

[0021] A Figura 7 é uma vista em corte transversal da montagem mostrada na Figura 2 tirada ao longo da linha 7-7;

[0022] A Figura 8 é outra vista em corte transversal da montagem mostrada na Figura 7;

[0023] A Figura 9 é uma ilustração esquemática simplificada de um molde para moldar múltiplos corpos de alojamento de vedação de segurança;

[0024] A Figura 10 mostra o molde da Figura 9 com as cavidades de molde fechadas e prontas para receber material de moldagem com capacidade de endurecimento usado para formar os corpos de alojamento das montagens de vedação de segurança giratória;

[0025] As Figuras 11 e 12 mostram corpos de alojamento moldados conforme removidos do molde mostrado nas Figuras 9 e 10, com o filamento de travamento inicialmente intacto e posteriormente cortado para deixar as áreas de extremidade livre em cada filamento de travamento;

[0026] As Figuras 13 a 16 mostram as montagens de vedação de segurança com os corpos de alojamento que têm filamentos de travamento fixados aos corpos por material de moldagem endurecido com os corpos de alojamento mostrados em diversos estágios de separação para fornecer montagens de vedação de segurança giratória individuais e com os filamentos de travamento cortados em comprimentos individuais de acordo com outra modalidade;

[0027] As Figuras 17 e 18 mostram uma montagem de vedação de segurança giratória e montagens de vedação de segurança giratória conectadas com material de moldagem de acordo com outra modalidade; e

[0028] As Figuras 19 e 20 mostram uma montagem de vedação de segurança giratória e montagens de vedação de segurança giratória conectadas com o material de moldagem de acordo com outra modalidade.

DESCRIÇÃO DETALHADA DE DIVERSAS MODALIDADES

[0029] Um melhor entendimento de modalidades diferentes da revelação pode ser obtido a partir da descrição a seguir lida com os desenhos anexos nos quais caracteres de referência similares se referem a elementos similares.

[0030] Embora a revelação seja suscetível a modificações diversas e construções alternativas, certas modalidades ilustrativas estão nos desenhos e são descritas abaixo. Deve-se compreender, entretanto, que não há a intenção de limitar a revelação às modalidades específicas reveladas, mas, pelo contrário, a intenção abrange todas as modificações, construções alternativas, combinações e equivalentes abrangidos pelo espírito e o escopo da revelação.

[0031] Será entendido que a menos que um termo seja expressamente definido nessa patente possua um significado descrito, não há intenção de limitar o significado de tal termo, tanto expressa quanto indiretamente, além de seu significado pleno ou ordinário.

[0032] Na descrição acima, o termo “filamento” se destina a significar qualquer elemento sólido ou compactado flexível como um monofilamento de resina de plástico, fio de metal ou cabo fino que é apropriado para uso em vedações de segurança que usam alças de filamento para prender artigos a serem vedados.

[0033] Qualquer elemento em uma reivindicação que não relate explicitamente “meios para”, que realiza uma função especificada ou “etapa para”, que realiza uma função específica, não deve ser interpretado como uma cláusula de “meio” ou “etapa” conforme especificado no documento 35 U.S.C. § 112, parágrafo 6.

[0034] Em referência às Figuras 1 a 8, uma modalidade exemplificativa de uma montagem de vedação de segurança giratória 10 é mostrada, que compreende um corpo de alojamento 12, um corpo de rotor 14 e um filamento de travamento 16.

[0035] Conforme visto melhor nas Figuras 1 e 2, o corpo de alojamento 12 pode incluir um soquete aberto 18 que tem uma parede de soquete interna periférica 20 e um eixo geométrico central de soquete 22. O soquete 18 pode ter qualquer formato desejado, mas é mostrado tendo um formato, em geral, circular ou cilíndrico. O corpo de alojamento 12 também pode incluir um topo de alojamento 24 e um fundo de alojamento 26 e o soquete 18 está disposto de modo que a abertura de topo 28 do soquete 18 está localizada em ou adjacente ao topo de alojamento 24. O soquete 18 inclui uma área de soquete superior 30 adjacente à abertura de topo 28 e uma área de soquete inferior 32 localizadas em direção ao fundo de alojamento 26.

[0036] As áreas de soquete superior e inferior 30, 32 podem ser concêntricas ao eixo geométrico central de soquete 22. O corpo de alojamento 12 pode ser formado a partir de um material de moldagem endurecido como uma resina de polímero termoplástico com fluidez ou inicialmente líquida ou material plástico termoestável que é injetado ou no qual, de outro modo, flui em uma cavidade de molde que tem uma forma adequada para criar o formato de corpo de alojamento desejado quando endurecido. Embora o corpo de alojamento 12 seja descrito compreendendo uma resina de polímero termoplástica ou um material plástico termoestável, será verificado que outros materiais adequados são possíveis. Por exemplo, o corpo de alojamento 12 pode compreender um material de borracha, um material de metal, um material de compósito, um polímero, um material plástico, um material termoplástico, uma resina, combinações dos mesmos ou qualquer outro material adequado.

[0037] O corpo de alojamento 12 pode incluir opcionalmente uma porção de aba 34. A porção de aba 34 pode auxiliar um usuário final a manipular a montagem 10 e/ou pode receber uma unidade de rastreamento conforme descrito em maiores detalhes abaixo.

[0038] A área de soquete inferior 32 pode incluir recursos de retenção unidirecionais 36, por exemplo, na forma de dente de catraca moldado 38 conforme ilustrado. O dente de catraca 38 pode ter ancinhos frontais bruscamente crescentes e ancinhos posteriores menos bruscamente crescentes de modo a apresentar apoios substancialmente espaçados para engatar um dente de lingueta em seus lados frontais de uma maneira conhecida.

[0039] O filamento de travamento 16 pode incluir uma primeira área de extremidade 40 que compreende uma área de extremidade capturada e uma segunda área de extremidade 42 que compreende uma área de extremidade livre. O filamento de travamento 16 pode ser incorporado em material de moldagem endurecido que forma o corpo de alojamento 12 na área de extremidade capturada 40 que termina em uma extremidade capturada (não mostrada), deixando a área de extremidade livre 42 do filamento de travamento que termina em uma extremidade livre 44.

[0040] Conforme visto melhor nas Figuras 1 e 3 a 6, um orifício de recebimento de filamento de travamento e alojamento 46 pode se estender diametricamente através do soquete 18 do corpo de alojamento 12, que cruza a parede de soquete 20 na área de soquete superior 30 e, no exemplo ilustrado, o eixo geométrico central de soquete 22, embora o orifício de filamento de travamento e alojamento 46 possa estar deslocado de algum modo em ambos os lados do eixo geométrico de soquete 22. O orifício de recebimento de filamento de travamento e alojamento 46 pode ser o único orifício que se estende através do soquete 18. Será verificado que o orifício de recebimento de filamento de travamento e alojamento 46 pode se estender axialmente através do soquete 18 ou de qualquer outra orientação apropriada relativa ao eixo geométrico central de soquete 22. Também será verificado que o orifício de recebimento de filamento de travamento e alojamento 46 pode se estender completamente ou pelo menos em uma parte através do corpo de alojamento 12. A área de extremidade livre 42 do filamento de travamento 16 com A extremidade livre 44 são configuradas para encaixar em e se estender pelo menos em parte através do orifício de filamento de travamento e alojamento 46 de uma maneira que será descrita abaixo.

[0041] Conforme mostrado nas Figuras 2 a 8, o corpo de rotor 14 pode ser inserido no soquete 18. O corpo de rotor 14 pode ter um corte transversal circular e uma área de topo circular 48, uma área de fundo de rotor circular 50 e uma área central de rotor circular 52 entre as áreas de topo e de fundo, em que todas as áreas serão concêntricas entre si. A área central de rotor 52 pode ter um diâmetro menor que as áreas de topo e de fundo de rotor 48, 50.

[0042] Conforme mais bem mostrado nas Figuras 1 e 5, um orifício de recebimento de filamento de travamento de rotor 53 pode cruzar a área central de rotor 50. O orifício de recebimento de filamento de travamento de rotor 53 pode ser dimensionado para receber uma porção ou um comprimento da área de extremidade livre de filamento de travamento 42 quando a montagem 10 deve ser usada e travada, conforme será discutido em maiores detalhes abaixo. O orifício de recebimento de filamento de travamento de rotor 53 pode se estender completamente ou pelo menos em parte através da área central de rotor 50. O orifício de recebimento de filamento de travamento de rotor 53 pode ser o único orifício que se estende através do corpo de rotor 14. Adicionalmente, enquanto o orifício de recebimento de filamento de travamento de rotor 53 é descrito dentro da área central de rotor 50, será verificado que o orifício de recebimento de filamento de travamento de rotor 53 pode estar localizado na área de topo 48, na área de fundo 50 ou em qualquer outra localização adequada dentro do corpo de rotor 14. O orifício de recebimento de filamento de travamento de rotor 53 pode se estender adicionalmente de modo transversal, axialmente, ou em qualquer outra direção adequada através do corpo de rotor 14.

[0043] A área inferior de rotor 50 pode ter recursos de lingueta de travamento unidirecional 54 que, com o corpo de rotor 14 completamente recebido no soquete 18, cooperam com os recursos de retenção unidirecionais de soquete 36 da área de soquete inferior 32 de modo a funcionar como uma catraca de rotação irreversível unidirecional e disposição de lingueta.

[0044] Os recursos de lingueta de travamento 54 na modalidade exemplificativa ilustrada compreendem braços em formato involuto ou espiral similar à mola, folha, flexível 56 que se estendem na direção oposta da área de fundo de rotor 50 do corpo de rotor 14 em uma única direção e que termina nas extremidades 58 que engatam o dente de catraca 38 para rotação unidirecional irreversível uma vez que o corpo de rotor 14 é completamente recebido no soquete 18 com os braços 56 em contiguidade para fora de modo que as extremidades 58 dos braços 56 engatem o respectivo dente de catraca 38 dos recursos de retenção unidirecionais de soquete de uma maneira conhecida.

[0045] Conforme mais bem mostrado nas Figuras 4, 7 e 8, os braços 56 podem ser flexíveis de uma maneira similar à mola e pode pivotar ou se flexionar de modo elástico, radial ou para dentro durante a montagem do corpo de rotor 14 para o corpo de alojamento 12 quando o corpo de rotor 14 é inserido na abertura de soquete 18. Os braços 56 podem compreender um braço, dois braços, quatro braços, ou qualquer outro número adequado de braços. O dente de catraca 38 e as extremidades de braço de lingueta 58, quando engatadas, restringirão a rotação do corpo de rotor 14 em relação ao soquete 18 em uma direção de enrolamento no sentido horário apenas de uma maneira irreversível.

[0046] Conforme mais bem mostrado nas Figuras 3 a 6, o corpo de rotor 14 tem um recurso de manipulação exemplificativo que compreende uma manopla 60 em ou adjacente a sua área de topo 48 para habilitar a rotação da manopla em uma direção de enrolamento de uma maneira que será descrita abaixo. A manopla é preferencialmente conformada para indicar posições "alinhadas com orifícios" em 180° separadas em um sentido rotacional quando o orifício de filamento de travamento e alojamento transversal 46 é alinhado com o orifício de recebimento de filamento de travamento de rotor transversal 53 (mostrado na Figura 7) para permitir que a extremidade livre 44 do filamento de travamento seja inserida através do corpo de alojamento e o rotor na área central de rotor conforme visto na Figura 3, com um comprimento preferencialmente pequeno de área de extremidade livre 42 do filamento de travamento que se estende além do corpo de alojamento 12 no outro lado do lado de entrada da extremidade livre do filamento de travamento 16.

[0047] No exemplo mostrado, essa “indexação” do corpo de rotor 14 em relação ao corpo de alojamento 12 pode ser habilitada dimensionando-se o dente de catraca 38 de uma maneira para que os mesmos sejam circunferencialmente espaçados de modo desigual, com os braços 56 restritos a duas posições iniciais ou originais de 180° separadas rotacionalmente quando os orifícios transversais 46 e 53 são alinhados para receber uma porção da área de extremidade livre 42 do filamento de travamento 16. Uma vez que o rotor é inicialmente girado na direção oposta à posição inicial vista nas Figuras 5 e 6, o dente de catraca 38 e as extremidades 58 dos braços 56 determinarão as posições relativas de rotação entre o corpo de rotor 14 e o soquete 18 conforme visto nas Figuras 7 e 8.

[0048] Conforme visto melhor nas Figuras 3, 5 e 6, a manopla 60 pode ser uma placa fina que tem lados planos repousando nos planos que se estendem perpendiculares à direção transversal do orifício de recebimento de filamento de travamento de rotor 53 no corpo de rotor 14, que indicará quando o orifício de recebimento de filamento de travamento de rotor 53 é alinhado com o orifício de filamento de travamento e alojamento 46 no corpo de alojamento por observação visual (comparando a posição da manopla com a posição do orifício de filamento de travamento e alojamento 46).

[0049] Em uso, uma pessoa ou usuário final que instala a montagem 10 irá rosquear uma porção da área de extremidade livre 42 do filamento de travamento através do artigo a ser vedado, por exemplo, um ferrolho de um trinco de fecho ou aberturas alinhadas em um medidor ou artigo a ser vedado e, então, através do orifício de filamento de travamento e alojamento 46 e o orifício 53 do corpo de rotor 14, com uma porção do filamento de travamento 16 que se estende além do lado oposto do corpo de alojamento 12 conforme mostrado na Figura 3. Apenas uma extremidade do filamento de travamento 16 é rosqueada através do orifício de filamento de travamento e alojamento 46 e do orifício de recebimento de filamento de travamento de rotor 53. Tal configuração evita as complicações e frustrações que podem ocorrer quando se exige que duas extremidades de um filamento sejam rosqueadas através de múltiplos orifícios em um corpo de alojamento e um rotor.

[0050] Efetivamente, uma alça 62 do filamento de travamento 16 é formada para travar a montagem 10 para o artigo a ser vedado. Nessa condição, o filamento de travamento 16 cruza o corpo de rotor 14 em sua área central 52, que é envolvida pela parede de soquete 20 do soquete 18, com um volume entre a área central de rotor e a parede de soquete 20.

[0051] Conforme mais bem mostrado na Figura 4, a pessoa que instala a montagem 10, então, enrola a manopla 60 do corpo de rotor 14 em uma direção no sentido horário ou de "enrolamento", de modo que a área de extremidade livre 42 do filamento de travamento 16 seja enrolada no sentido horário irreversível e duplamente ao redor da área central de rotor 52 no volume entre a área central 52 do corpo de rotor 14 e a parede de soquete 20 do soquete 18.

[0052] Devido à captura de atrito alto da área de extremidade livre do filamento de travamento ao redor da área central de rotor 52, o filamento de travamento 16 não pode ser retirado do orifício 46 do corpo de alojamento 12 e o orifício 53 do corpo de rotor 14 sem danificar um elemento da montagem de vedação 10, que forneceria uma indicação visível de adulteração não autorizada com a vedação.

[0053] Os recursos de retenção unidirecionais de soquete 36 descritos no presente documento, bem como a disposição do dente de catraca 38 devem estar relacionados apenas como exemplificativos, como qualquer conexão irreversível ou unidirecional adequada entre o corpo de rotor 14 e o soquete 18 podem ser previstos.

[0054] A porção de aba 34 é um recurso opcional, e não um necessário por quaisquer meios, e o uso de tal aba dependerá das necessidades do usuário final das vedações de segurança giratórias.

[0055] Os corpos de rotor 14 podem ser presos em seus respectivos soquetes 18 por atrito apropriado ou conexões de encaixe por pressão que são conhecidos na técnica ou qualquer conexão adequada que habilite a montagem e manipulação simples do corpo de rotor no soquete do corpo de alojamento. Por exemplo, a parede de soquete 20 pode incluir um flange radial 37 ou outro mecanismo de travamento adequado configurado para reter ou prender o corpo de rotor 14 dentro do soquete 18. Conforme visto melhor nas Figuras 5 e 6, o flange radial 37 pode funcionar como uma parada unidirecional engatando-se uma superfície superior formada na área central de rotor 52 quando o corpo de rotor 14 é inserido dentro do soquete 18. Isso pode vantajosamente auxiliar a impedir que o corpo de rotor 14 seja puxado ou saia do soquete 18 após a inserção ao mesmo tempo em que ainda permite a rotação do corpo de rotor 14 dentro do soquete 18.

[0056] A área central de rotor 52 é dimensionada e configurada para acomodar um comprimento de filamento de travamento adequado 16 para ser enrolado de modo irreversível à mesma durante o uso.

[0057] As Figuras 9 a 12 ilustram um método exemplificativo simplificado de produzir a montagem de vedação giratória da presente revelação com o uso de uma técnica de moldagem, em que um filamento de travamento contínuo 64 é colocado em uma metade de molde inferior 66 que tem cavidades de molde 68 dispostas para receber um material de moldagem com capacidade de endurecimento, de fluxo ou conformável que formará corpos de alojamento moldados de vedação.

[0058] Conforme visto na Figura 9, o filamento de travamento contínuo 64 abrange diversas cavidades de molde 68 nesse exemplo, que habilita produção eficaz de múltiplos corpos de alojamento com um único filamento de travamento comum com uma única injeção de material moldável.

[0059] Conforme mostrado na Figura 10, uma metade de molde superior 69 cobre a metade de molde inferior 66 para fechar as cavidades de molde 68, com o filamento de travamento contínuo 64 que abrange as cavidades de molde. O material de moldagem líquido ou semilíquido com capacidade de endurecimento (não mostrado), como uma resina termoplástica ou termoestável, por exemplo, é injetada nas cavidades de molde para formar múltiplos corpos de alojamento de vedação 12 (as cavidades serão tipicamente conectadas para habilitar o material de moldagem a fluir por todas as cavidades) produzindo, desse modo, a pluralidade de corpos de alojamento de vedação 12 conforme visto na Figura 11, todos conectados pelo filamento de travamento contínuo 64. O filamento de travamento contínuo 64, desse modo, é unido firmemente de modo permanente em uma área de extremidade capturada aos corpos de alojamento 12 pelo material de moldagem que forma os corpos de alojamento 12.

[0060] Enquanto o filamento de travamento contínuo é descrito como sendo unido firmemente de modo permanente aos corpos de alojamento durante um processo de moldagem por injeção, será verificado que o filamento de travamento contínuo 64 pode ser unido firmemente de modo permanente aos corpos de alojamento 12 por meio de qualquer método adequado. Por exemplo, a uma área de extremidade capturada do filamento de travamento contínuo 64 pode ser unido de modo firme e permanente aos corpos de alojamento 12 por meio de soldagem ultrassônica. Na soldagem ultrassônica, vibrações de alta frequência são direcionadas no filamento de travamento 64 e os corpos de alojamento 12 conforme os mesmos são presos juntos. Isso pode criar um desenvolvimento rápido de calor que produz uma solda ou união. Essa solda ou união pode prender de modo permanente a uma área de extremidade capturada do filamento de travamento contínuo 64 aos corpos de alojamento 12 e pode ser realizada durante ou subsequente ao processo de moldagem que forma os corpos de alojamento 12. Em outras modalidades, a uma área de extremidade capturada do filamento de travamento contínuo 64 pode ser unido de modo firme e permanente aos corpos de alojamento 12 por conectores mecânicos, materiais de soldagem, adesivos, combinações dos mesmos ou qualquer outro método apropriado.

[0061] Para formar as montagens de vedação separadas 10, o filamento de travamento contínuo 64 é cortado ou separado a seguir para um respectivo corpo de alojamento 12 conforme mostrado na Figura 12. Essa técnica deixa o agora filamento de travamento separado 16 que compreende uma primeira área de extremidade que compreende a área de extremidade capturada 40 e uma segunda área de extremidade livre que compreende a área de extremidade livre 42. Pelo menos parte da área de extremidade capturada 40 é unida de modo firme ao corpo de alojamento de vedação individual 12 moldando-se de modo endurecido material usado para formar o corpo de alojamento 12. A área de extremidade livre oposta 42 pode estar disponível para ser inserida no corpo de alojamento filamento de travamento que recebe o orifício 46 por um usuário final da montagem de vedação 10.

[0062] Os métodos de produção e moldagem alternativos são ilustrados nas Figuras 13 a 16. Os recursos dessa modalidade são substancialmente similares à modalidade discutida acima.

[0063] Nas Figuras 13 e 14, múltiplos corpos de alojamento 12 foram moldados em condução conectada, com filamentos de travamento mútuos 72, cada um englobando pelo menos um par de respectivos corpos de alojamento 12 conforme mostrado. Grupos grandes de corpos de alojamento moldados de vedação similares e filamentos de travamento mútuos poderiam ser moldados simultaneamente para eficácia. Os corpos de rotor 14 são adicionados após a etapa de moldagem e são mostrados no presente documento montados aos corpos de alojamento para um entendimento melhor dos processos de moldagem e montagem.

[0064] Os corpos de alojamento de vedação de segurança conectados 12 podem ser embalados em pares contíguos conforme mostrado na Figura 13, com os corpos de rotor 14 e filamentos de travamento mútuos 72 todos juntos conectados para conveniência do empacotamento e manuseio das montagens de vedação. Para o empacotamento, os filamentos 72 são cortados entre os corpos de alojamento 12 para deixar os filamentos de travamento 16 fixados aos corpos de alojamento de vedação em suas áreas de extremidade capturada 40, enquanto deixam as áreas de extremidade livre 42 dos filamentos de travamento para manipulação por usuários finais no campo.

[0065] Na condição embalada, conforme mais bem mostrado na Figura 13, os corpos de alojamento 12 podem ser conectados por linhas de fratura enfraquecidas 74 de material de moldagem que habilitam os corpos de alojamento 12 para ser facilmente separados entre si para uso individual das montagens de vedação quebrando-se ou cortando-se os corpos de alojamento separados. No campo, quando as montagens de vedação devem ser usadas, as montagens de vedação individuais 10 são separadas e os filamentos de travamento 16 são manipulados para prender os objetos a serem vedados conforme descrito acima.

[0066] Será verificado que diversos esquemas de moldagem dos alojamentos e filamentos de vedação juntos são contemplados, mas a revelação não deve ser limitada de qualquer maneira por qualquer um dos métodos ou materiais de moldagem ou empacotamento descritos. Outra modalidade de vedação de segurança giratória 100 de acordo com a presente revelação é mostrada nas Figuras 15 e 16. Os recursos dessa modalidade de uma montagem de vedação de segurança giratória 100 são substancialmente similares à modalidade discutida acima. Como na montagem 10, a montagem 100, em geral, inclui um corpo de alojamento 80, um corpo de rotor 82 e um filamento de travamento 78. A construção interna da montagem 100, incluindo o orifício de recebimento de filamento de travamento e alojamento, o orifício de recebimento de filamento de travamento de rotor, os recursos de lingueta de travamento e os recursos de retenção são, em geral, os mesmos que os discutidos acima em relação à montagem 10 e esses recursos não são adicionalmente discutidos no presente documento.

[0067] Como na montagem 10, o filamento de travamento 78 da montagem 100 foi conectado ao corpo de alojamento 80 por material de moldagem de corpo de alojamento. O filamento de travamento 78, no entanto, é conectado ao corpo de alojamento 80 em uma seção diferente do corpo de alojamento 80. Tal montagem de vedação poderia ser moldada como um grupo com outras montagens de vedação da maneira mostrada na Figura 16, por exemplo. Será verificado que os corpos de rotor 82 podem ser adicionados após a moldagem dos corpos de alojamento 80.

[0068] Os exemplos mostrados nas Figuras 13 a 16 se destinam a fornecer diversas técnicas de moldagem e empacotamento opcionais dentre muitas possibilidades alternativas, algumas das quais envolve unir de modo firme a área de extremidade capturada de um filamento de travamento a um corpo de alojamento moldado de vedação usando-se o material de moldagem usado para formar o corpo de alojamento como o material de união de filamento. Essas modalidades fornecem diversas escolhas de empacotamento e manuseio que podem aumentar conveniência e eficácia de produção e com o uso das vedações de segurança giratórias da presente revelação.

[0069] Embora o corpo de alojamento seja descrito como sendo fabricado por meio de corpo de alojamento de vedação de moldagem de injeção, será verificado que o corpo de alojamento de vedação pode ser fabricado com o uso de qualquer método de fabricação adequado. Por exemplo, o corpo de alojamento pode ser fabricado com o uso de soldagem de plástico, compoundagem, laminação de plástico, moldagem por queima, moldagem giratória, moldagem por injeção, extrusão de plástico, formação de espuma de plástico, combinações dos mesmos ou quaisquer outros processos ou métodos de fabricação adequados.

[0070] Outra modalidade de uma montagem de vedação de segurança giratória 200 de acordo com a presente revelação é mostrada nas Figuras 17 e 18. Os recursos dessa modalidade de uma montagem de vedação de segurança giratória 200 são substancialmente similares às modalidades discutidas acima.

[0071] Em particular, como as montagens 10 e 100, a montagem 200, em geral, inclui três componentes, um corpo de alojamento 90, um corpo de rotor 92 e um filamento de travamento 88. A construção interna da montagem 100, incluindo o orifício de recebimento de filamento de travamento e alojamento, o orifício de recebimento de filamento de travamento de rotor, os recursos de lingueta de travamento e os recursos de retenção são, em geral, os mesmos que os discutidos acima em relação às montagens 10 e 100 e esses recursos não são adicionalmente discutidos no presente documento.

[0072] Conforme visto melhor na Figura 17, um recurso de fixação que compreende um orifício de fixação 94 é formado na área de topo do corpo de alojamento 90. O orifício de fixação 94 pode ser formado de qualquer maneira adequada. Por exemplo, o orifício de fixação 94 pode ser formado no corpo de alojamento 90 durante um processo de moldagem com o uso de um ou mais pinos de núcleo. De modo alternativo, o orifício de fixação 94 pode ser formado subsequente a um processo de moldagem com o uso de operações de perfuração ou sondagem secundárias.

[0073] O orifício de fixação 94 pode estar localizado em qualquer localização adequada dentro do corpo de alojamento 90, embora o orifício de fixação 94 seja mostrado estendido pelo menos em parte através do corpo de alojamento e está localizado fora do soquete. O orifício de fixação 94 pode se estender, em geral, perpendicular a um eixo geométrico central do corpo de alojamento 90.

[0074] O filamento de travamento 88 inclui uma primeira área de extremidade que compreende uma área de extremidade fixável 96 e uma segunda área de extremidade que compreende uma área de extremidade livre 98. O orifício de fixação 94 pode ser dimensionado e configurado para receber a área de extremidade fixável 96 do filamento de travamento 88. Em uma modalidade, a área de extremidade fixável 96 do filamento de travamento 88 pode ser inserida de modo seletivo no orifício de fixação 94 e presa de modo seletivo no mesmo, deixando a área de extremidade livre 98 do filamento de travamento 88 que termina na extremidade livre fora do corpo de alojamento 90. Isso permite que o filamento de travamento 88 seja inserido e/ou fixado ao corpo de alojamento 90 para conveniência quando empacota as montagens 200 e/ou com o uso de uma das montagens 200.

[0075] Será verificado que a área de extremidade fixável 96 do filamento de travamento 88 pode ser presa no orifício de fixação 94 de qualquer maneira adequada, como, porém, sem limitação, uma solda, um adesivo, o tamanho e/ou formato do orifício de fixação 94, o tamanho e/ou formato do filamento de travamento 88, retentores, fixadores mecânicos e/ou dente de trava.

[0076] Conforme também mostrado na Figura 17, o corpo de rotor 92 pode incluir uma fenda 93 em ou adjacente à área de topo do corpo de rotor 92 para habilitar a rotação do corpo de rotor 92 em uma direção de enrolamento conforme descrito acima. Uma pessoa que instala a montagem 200 pode usar uma ferramenta de aperto (ou chave) ou prego dentro da fenda 93 para enrolar o corpo de rotor 92.

[0077] Em uma modalidade, um usuário final ou pessoa que instala a montagem 200 insere e prende a área de extremidade fixável 96 do filamento de travamento 88 dentro do orifício de fixação 94. Uma porção da área de extremidade livre 98 é, então, rosqueada através de um objeto ou artigo a ser vedado e pelo menos em parte através do orifício de recebimento de filamento de travamento e alojamento 97 e do orifício de recebimento de filamento de travamento de rotor. Apenas uma extremidade do filamento de travamento 88 é rosqueada através do orifício de recebimento de filamento de travamento e alojamento 46 e do orifício de recebimento de filamento de travamento de rotor 53. Tal configuração permite de modo conveniente o filamento de travamento a ser manuseado separado do corpo de alojamento e evita as complicações e frustrações que podem ocorrer quando duas extremidades de um filamento de travamento são exigidas para ser rosqueados através de múltiplos orifícios em um corpo de alojamento e um rotor.

[0078] Para vedar o artigo, a pessoa que instala a montagem 200, então, enrola o corpo de rotor 92 com o uso da fenda 93 em uma direção de enrolamento de modo que a área de extremidade livre 98 do filamento de travamento 88 seja enrolada de modo irreversível ao redor do corpo de rotor 92 no volume entre o corpo de rotor 92 e o corpo de alojamento 90.

[0079] Ainda em referência à Figura 17, o corpo de alojamento 90 pode incluir uma unidade de rastreamento 91 que contém segurança ou outras informações associadas à montagem 300 e/ou ao artigo vedado (por exemplo, um artigo ou ativo associado à montagem 200). Conforme mostrado, a unidade de rastreamento 91 pode estar localizada em uma porção de aba do corpo de alojamento 90. No entanto, será verificado que a unidade de rastreamento 91 pode estar localizada em qualquer localização adequada na montagem 200 e em qualquer forma. Por exemplo, a unidade de rastreamento 91 pode ser integrada ao corpo de alojamento 90, ao corpo de rotor 92 e/ou ao filamento de travamento 88.

[0080] A unidade de rastreamento 91 pode compreender um marcador de segurança, um marcador de RFID, uma impressão, uma etiqueta, uma gravação, informações código de barras, dados de números em série, um marcador químico ou quaisquer outros indícios adequados para fornecer um identificador exclusivo e/ou outras informações apropriadas. A unidade de rastreamento 91 pode incluir um identificador exclusivo associado à montagem 200 e/ou ao artigo vedado. Em uma modalidade, a unidade de rastreamento 91 pode unir e/ou integrar a montagem de vedação de segurança giratória 200 e/ou o artigo vedado com um sistema de gerenciamento de inventário/ativo, como qualquer um desses sistemas revelados no pedido de patente no U.S. 14/270.539, depositado em 6 de maio de 2014, que é incorporado ao presente documento, em sua totalidade, a título de referência. Certamente, outros sistemas de gerenciamento de inventário/ativo podem ser possíveis.

[0081] A unidade de rastreamento 91 pode ser um identificador/código criptografado, como um código textual criptografado (por exemplo, com o uso de combinações de números, letras e/ou símbolos), um código de barras linear criptografado, um código de barras de matriz/2D criptografado (por exemplo, código QR, código Aztec), um código de barras em 3D criptografado, etc. Um identificador/código criptografado é um que é resistente a ser lido por uma terceira pessoa não autorizada e/ou que é resistente a ser gerado por uma terceira pessoa não autorizada. Por exemplo, a unidade de rastreamento 91 pode incluir um código/identificador apresentado na montagem de vedação de segurança giratória 200 de uma forma criptografada (por exemplo, ao ser criptografado com o uso de codificação de chave pública, simétrica, assimétrica, etc.), de modo que o código/identificador atual não possa ser decodificado se a(s) chave(s) de criptografia apropriada(s) e algoritmos criptografados.

[0082] A unidade de rastreamento 91 pode ser gerada com o uso de um algoritmo criptografado, de modo que código/identificadores válidos não podem ser gerados sem o acesso aos algoritmos criptografados aplicáveis e/ou chave(s) de criptografia. A unidade de rastreamento 91 pode ser gerada com o uso de um algoritmo de criptografia (tornando, desse modo, difícil que uma terceira pessoa gere códigos/identificadores válidos) e, então, a unidade de rastreamento gerada 91 também é criptografada (tornando, desse modo, difícil que uma terceira pessoa leia o código/identificador atual) fornecendo, desse modo, múltiplas camadas de proteção criptográfica. Como tal, códigos/identificadores criptografados são usáveis para impedir leituras não autorizadas de códigos/identificadores, duplicação não autorizada de códigos/identificadores e criação não autorizada de novos códigos/identificadores para montagens de vedação de segurança fraudulentas.

[0083] A unidade de rastreamento 91 pode incluir tanto um código/identificador legível por máquina (por exemplo, um identificador/código criptografado) quanto um identificador legível por humanos separado que é unido ao código/identificador legível por máquina. Por exemplo, com o uso da unidade de rastreamento 91, a montagem de vedação de segurança giratória 200 pode ser identificada por um usuário identificação pelo usuário humano (por exemplo, numérica, alfanumérica, etc.) e a montagem pode ser verificada através da varredura do código/identificador legível por máquina da unidade de rastreamento 91.

[0084] A unidade de rastreamento 91 pode incluir um código primário (por exemplo, um código QR criptografado) e um código secundário (por exemplo, um código ASCII) que podem ser lidos se o código primário não puder ser lido ou for ilegível. Além disso, a unidade de rastreamento 91 pode incluir um ou mais recursos de evidência de violação. Por exemplo, a unidade de rastreamento 91 pode compreender uma etiqueta ou fita que deixa uma escrita ou aviso multilíngue claramente visível na porção de aba do corpo de alojamento 90 e/ou destrói se a etiqueta ou fita for removida da porção de aba. A etiqueta ou fita pode compreender uma fita limpa com informações de código/identificador gravadas a laser ou, de outro modo, incluída na parte inferior da fita. Se a fita for removida da porção de aba, a unidade de rastreamento 91 é destruída ou, de outro modo, renderizada de modo indecifrável. Em outras modalidades, a unidade de rastreamento 91 pode compreender uma etiqueta ou fita que incluem um ou mais recursos configurados para bloquear as informações de código/identificador e/ou exibir uma marcação inválida se a etiqueta ou fita forem removidas do corpo de alojamento 90.

[0085] Será verificado que a unidade de rastreamento 91 pode incluir um ou mais recursos tornando a etiqueta ou fita mais fáceis de autenticar e/ou mais difíceis de falsificar. Por exemplo, a unidade de rastreamento 91 pode incluir marcas d'água, tintas de troca de cor, recursos de pouca visão, hologramas, metais incorporados, microchips incorporados, combinações dos mesmos ou qualquer outro recurso de segurança adequado que pode auxiliar na autenticação do código/identificador e/ou deter falsificações.

[0086] Similar às montagens 10 e 100, a montagem 200 pode ser moldada como um grupo com outras montagens de vedação da maneira conforme mostrada na Figura 18, por exemplo. Será verificado que os corpos de rotor 92 podem ser adicionados após a moldagem dos corpos de alojamento 90. Por exemplo, os corpos de rotor 92 podem ser auto carregados nos soquetes dos corpos de alojamento 90 após a moldagem.

[0087] Conforme mostrado na Figura 18, os corpos de alojamento 90 podem ser conectados por linhas de fratura enfraquecidas 95 de materiais de moldagem que habilitam as montagens de vedação de segurança giratória 200 a serem separados um do outro para uso individual quebrando- se e/ou cortando-se os corpos de alojamento 90 separados.

[0088] Conforme discutido acima, as montagens 200 podem ser fabricadas e/ou empacotadas em pares contíguos e/ou lotes. Por exemplo, as montagens 200 podem ser fabricadas e/ou empacotadas em lotes de seis, oito, dez, doze, vinte e quatro ou em qualquer outro número adequado. No campo, quando as montagens 200 devem ser usadas, as montagens individuais 200 podem ser quebradas e os filamentos de travamento 88 (mostrados na Figura 17) podem ser inseridos no orifício de fixação 94 e manipulados para prender os objetos a serem vedados conforme descrito acima.

[0089] Será verificado que o orifício de fixação deve ser considerado como exemplificativo apenas, como a primeira área de extremidade do filamento de travamento pode ser fixada ao alojamento de qualquer maneira adequada. Embora o corpo de alojamento e corpo de rotor sejam descritos incluindo os orifícios de recebimento de filamento de travamento, em outras modalidades, o corpo de alojamento e/ou o corpo de rotor podem incluir fendas de recebimento de filamento de travamento, sulcos, recortes, combinações dos mesmos ou qualquer outro recurso de recebimento adequado.

[0090] Outra modalidade de uma montagem de vedação de segurança giratória 300 de acordo com a presente revelação é mostrada nas Figuras 19 e 20. Os recursos dessa modalidade de uma montagem de vedação de segurança giratória 300 são substancialmente similares às modalidades discutidas acima.

[0091] Em particular, como as montagens 10, 100 e 200, a montagem 300, em geral, inclui três componentes, um corpo de alojamento 390, um corpo de rotor 392 e um filamento de travamento 388. A construção interna da montagem, incluindo o soquete, os recursos de lingueta de travamento e os recursos de retenção são, em geral, os mesmos discutidos acima em relação às montagens 10, 100 e 200, e esses recursos não são adicionalmente discutidos no presente documento.

[0092] A montagem 300 é configurada para que o filamento de travamento possa ser manuseado separadamente do corpo de alojamento e ambas as extremidades do filamento de travamento 388 podem ser rosqueadas através de um único orifício de recebimento de filamento de travamento. Conforme mostrado na Figura 19, o filamento de travamento 388 pode incluir uma primeira área de extremidade 396 e uma segunda área de extremidade 398. O orifício de recebimento de travamento de alojamento 397 e o orifício de recebimento de filamento de travamento de rotor (não mostrado) podem ser dimensionados e configurados para receber tanto a primeira área de extremidade 396 quanto a segunda área de extremidade 398 do filamento de travamento 388.

[0093] Em uma modalidade, uma pessoa que instala a montagem 300 rosqueia uma dentre a primeira área de extremidade 396 ou a segunda área de extremidade 398 através de um objeto ou artigo a ser vedado. A primeira área de extremidade 396 e a segunda área de extremidade 398 do filamento de travamento 388 são, então, rosqueadas através do orifício de recebimento de travamento de alojamento 397 e do orifício de recebimento de filamento de travamento de rotor, deixando uma alça do filamento de travamento 388 que se estende além dos lados opostos do corpo de alojamento 390. Ambas as áreas de extremidade do filamento de travamento 388 são rosqueadas através do mesmo orifício de recebimento de filamento de travamento. Essa disposição permite vantajosamente que o filamento de travamento 388 seja manipulado separadamente do corpo de alojamento 390 e evita as dificuldades e frustrações que podem ocorrer quando uma pessoa tenta rosquear um filamento de travamento através de múltiplos orifícios em ambos os corpos de alojamento e no corpo de rotor.

[0094] A pessoa que instala a montagem 300, então, enrola a manopla 360 do corpo de rotor 392 em uma direção de enrolamento de modo que pelo menos uma dentre a primeira área de extremidade 396 ou a segunda área de extremidade 398 seja enrolada de modo irreversível ao redor do corpo de rotor 392 no volume entre o corpo de rotor 392 e o corpo de alojamento 390. Similar à montagem 200, o corpo de alojamento 390 pode incluir uma unidade de rastreamento 391 que contém segurança ou outras informações associadas à montagem 300 e/ou ao artigo vedado.

[0095] Similar às outras modalidades, a montagem 300 pode ser fabricada ou moldada como um grupo com outras montagens de vedação da maneira conforme mostrada na Figura 20, por exemplo. Na modalidade ilustrada, as montagens são fabricadas em um lote de dez. No entanto, será verificado que as montagens podem ser fabricadas em lotes de seis, oito, dez, doze, vinte e quatro ou em qualquer outro número adequado. Será verificado que os corpos de rotor 392 podem ser adicionados após a moldagem ou fabricação dos corpos de alojamento 390.

[0096] Conforme mostrado, os corpos de alojamento 390 podem ser conectados por linhas de fratura enfraquecidas 395 e conectores de fratura enfraquecidos discretos 399 de material de moldagem que habilita as montagens de vedação de segurança giratória 300 a serem separadas umas das outras para uso individual quebrando-se e/ou cortando-se os corpos de alojamento 390 separados. A descrição detalhada anterior descreve a revelação em referência às modalidades exemplificativas específicas. No entanto, será verificado que diversas modificações e alterações podem ser feitas sem se afastar do escopo da presente revelação conforme apresentado nas reivindicações anexas. A descrição detalhada e os desenhos anexos devem ser considerados meramente como ilustrativos, além de restritivos, e todas tais modificações ou alterações, se houver, se destinam a estar dentro do escopo da presente revelação conforme descrito e apresentado no presente documento.

[0097] Mais especificamente, embora as modalidades ilustrativas exemplificativas da revelação tenham sido descritas no presente documento, a presente revelação não é limitada àquelas modalidades, mas inclui qualquer uma e todas as modalidades que têm modificações, omissões, combinações (por exemplo, de aspectos de diversas modalidades), adaptações e/ou alterações conforme será verificado por aqueles na técnica com base na descrição detalhada a seguir.

[0098] As limitações nas reivindicações devem ser interpretadas amplamente com base na linguagem empregada nas reivindicações e não limitadas aos exemplos descritos na descrição detalhada anterior, na qual os exemplos devem ser interpretados como não exclusivos. Além disso, quaisquer etapas citadas em quaisquer reivindicações de método ou processo podem ser executadas em qualquer ordem e não são limitadas à ordem apresentada nas reivindicações, a menos que especificado de outro modo nas reivindicações. Em conformidade, o escopo da revelação deve ser determinado apelas pelas reivindicações anexas e seus equivalentes legais, além de pelas descrições e exemplos dados acima.

Claims

1. Montagem de vedação de segurança giratória (10), CARACTERIZADA pelo fato de que compreende: um corpo de alojamento (12) que define um soquete (18), uma porção de aba (34) em ou próxima à abertura de topo (28) do soquete (18), e um orifício de recebimento de filamento de travamento e alojamento (46) que se estende pelo menos em parte através do corpo de alojamento (12) e que cruza o soquete (18); e um filamento de travamento (16), que inclui: uma primeira área de extremidade (40) presa de modo permanente ao corpo de alojamento (12) por material de moldagem endurecido que forma o corpo do alojamento (12), em que a primeira área de extremidade (40) se estende através de pelo menos parte da porção da aba fora do soquete (18); e uma segunda área de extremidade (42) livre dimensionada e configurada para ser recebida em e estendida, pelo menos em parte, através do orifício de recebimento do filamento de travamento e alojamento (46), que deixa uma alça de filamento (62) de travamento contínua fora do corpo de alojamento (12) quando recebida dessa forma; um corpo de rotor (14) recebível no soquete (18) e que inclui uma área de corpo central (52) e um orifício de recebimento de filamento de travamento do rotor (46) que se estende pelo menos em parte através do corpo de rotor e que cruza a área de corpo central (52), em que a segunda área de extremidade (42) do filamento de travamento (16) é dimensionada e configurada para ser recebida em e se estender pelo menos em parte através do orifício de recebimento de filamento de travamento e alojamento (46), e do orifício de recebimento de filamento de travamento de rotor (53), quando os orifícios estão substancialmente alinhados e o corpo de rotor (14) é recebido dentro do soquete (18) que deixa a alça (62) de filamento de travamento contínua fora do corpo de alojamento (12) quando a segunda área de extremidade (42) é recebida dessa forma.

2. Montagem, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADA pelo fato de que o orifício de recebimento de filamento de travamento e alojamento (46) compreende o único orifício que cruza o soquete (18), e em que o orifício de recebimento de filamento de travamento de rotor (53) compreende o único orifício que cruza a área de corpo central (52).

3. Montagem, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADA pelo fato de que o corpo de rotor (14) inclui recursos de lingueta unidirecional (54) de rotor configurados para engatar os recursos de retenção unidirecional de soquete para habilitar a rotação relativa apenas unidirecional do corpo de rotor (14) em relação ao soquete (18) em uma direção de enrolamento quando o corpo de rotor (14) é recebido no soquete (18).

4. Montagem, de acordo com a reivindicação 3, CARACTERIZADA pelo fato de que os recursos de lingueta unidirecional (54) de rotor compreendem pelo menos um braço involuto.

5. Montagem, de acordo com a reivindicação 3, CARACTERIZADA pelo fato de que mediante a inserção da segunda área de extremidade (42) do filamento de travamento (16) pelo menos em parte através do orifício de recebimento de filamento de travamento e alojamento (46) e, do orifício de recebimento de filamento de travamento de rotor (53), e com a rotação do corpo de rotor (14) na direção de enrolamento dentro do soquete (18), a segunda área de extremidade (42) do filamento de travamento (16) é presa de modo irreversível ao corpo de rotor (14), formando-se um ou mais enrolamentos ao redor do corpo de rotor (14) dentro do soquete (18), em que a alça (62) de filamento de travamento (16) permanece fora do corpo de alojamento (12).

6. Montagem, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADA pelo fato de que o corpo de alojamento (12) inclui uma unidade de rastreamento (91) que é criptografada e exclusiva para a montagem ou um ativo associado à montagem, a unidade de rastreamento ligando a montagem ou o ativo associado a um sistema de gerenciamento de ativo.

7. Montagem, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADA pelo fato de que o orifício de recebimento do filamento de travamento e alojamento (46) compreende o único orifício que cruza o soquete (18), e em que o orifíco de recebimento de filamento de travamento de rotor (53) compreende o único orifício que cruza a área de corpo central (52) do corpo de rotor (14).

8. Montagem, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADA pelo fato de que compreende ainda recursos de retenção de soquete (36) localizados ao longo de uma parede de soquete periférica (20) e recursos de lingueta de travamento (54) de rotor localizados no corpo de rotor (14), os recursos de lingueta de travamento (54) de rotor configurados para engatar os recursos de retenção de soquete (36) para habilitar rotação relativa apenas unidirecional do corpo de rotor (14) em relação ao soquete (18) em uma direção de enrolamento quando o corpo de rotor (14) for recebido no soquete (18).

9. Montagem, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADA pelo fato de que a primeira área de extremidade (40) e a segunda área de extremidade (42) são presas de modo irreversível ao corpo de rotor (14), formando-se um ou mais enrolamentos dentro do soquete (18), com a alça (62) de filamento de travamento (16) permanecendo fora do corpo de alojamento (12).

10. Lote de montagens de vedação de segurança giratória (200), CARACTERIZADO pelo fato de que compreende uma pluralidade das montagens de vedação de segurança giratória (200) conforme recitadas na reivindicação 1, em que os corpos de alojamento (90) são mutuamente conectados juntos ao longo de zonas de fratura enfraquecidas (95) pelo menos em múltiplos conjuntos de pares pelo material de moldagem endurecido que forma os corpos de alojamento (90).

11. Lote, de acordo com a reivindicação 10, CARACTERIZADO pelo fato de que os filamentos de travamento (88) de cada conjunto de de par de corpos de alojamento (90) se estendem independentemente e co-linearmente entre os respectivos conjuntos de pares de corpos de alojamento (90).

12. Lote, de acordo com a reivindicação 10, CARACTERIZADO pelo fato de que os filamentos de travamento (88) são fixados a cada conjunto de pares de corpos de alojamento (90) por meio de solda.

13. Método para fabricar pelo menos uma montagem de vedação de segurança, CARACTERIZADO por compreender: moldar um corpo de alojamento (12) incluindo um soquete (18) e uma porção de aba (34) em ou perto de uma abertura de topo (28) do soquete de material de moldagem com capacidade de endurecimento introduzido em uma cavidade de molde configurada para formar o corpo do alojamento (12) e na qual uma primeira área de extremidade (40) de um filamento de travamento foi posicionada, de modo que a primeira área de extremidade (40) do filamento de travamento seja encaixada no material de moldagem que forma a porção de aba (34) durante a moldagem e antes do endurecimento; endurecer o material de moldagem para formar o corpo de alojamento (12); fixar permanentemente a primeira área de extremidade (40) do filamento de travamento na porção de aba (34) do corpo de alojamento (12) com o material de moldagem endurecido; e remover o corpo de alojamento (12) com a primeira área de extremidade (40) do filamento de travamento fixada permanentemente ao mesmo pelo material de moldagem endurecido da pelo menos uma cavidade do molde.

14. Método, de acordo com a reivindicação 13, CARACTERIZADO pelo fato de que fixar permanentemente a primeira área de extremidade (40) do filamento de travamento ao corpo de alojamento (12) compreende aplicar localmente vibrações acústicas ultrassônicas de alta frequência à primeira área de extremidade (40) do filamento de travamento (16), e o corpo de alojamento (12) como a primeira área de extremidade (40) do filamento de travamento (16) e o corpo do alojamento (12) são mantidos juntos para formar uma solda.

15. Método, de acordo com a reivindicação 13, CARACTERIZADO pelo fato de que compreende a realização de moldagem usando múltiplas cavidades de molde para moldar múltiplos corpos de alojamento (12) independentemente um do outro ou conectados um ao outro simultaneamente, usando o material de moldagem com capacidade de endurecimento inserido nas cavidades do molde, com as respectivas primeiras áreas de extremidade (40) do filamento de travamento (16) colocadas dentro das respectivas cavidades do molde para fixar as respectivas primeiras áreas de extremidade (40) do filamento de travamento (16) aos corpos de alojamento (12) pelo material de moldagem endurecido.