BR112012010585B1 - HYDRAULIC CYLINDER. - Google Patents

Abstract

patente de invenção: cilindro hidráulico. a invenção refere-se a um cilindro hidráulico,especialmente um cilindro - mestre (1), com um conjunto (7l, 7r) para fixação em uma abertura prevista na parede de esguichos (11)/ chassi de um veículo automotor e com elementos para fixação em uma abertura de uma parede de uma caixa de pedal (12), sendo que a abertura remanescente entre o cilindro - mestre e a parede de esguichos é vedada por um elemento vedante (7b) elástico. de acordo coma a invenção, através do conjunto que está preso fixamente no cilindro - mestre, será reciprocamente compensada a distância entre a abertura na parede de esguichos e abertura na parede na caixa de pedal onde está integrado o cilindro - mestre sendo também compesada a sua posição respectiva em sentido recíproco.patent: hydraulic cylinder. The invention relates to a hydraulic cylinder, especially a master cylinder (1), with an assembly (71, 7r) for attachment to a predicted opening in the nozzle wall (11) / chassis of a motor vehicle and with elements for fixing to an opening in a wall of a pedal box (12), the remaining opening between the master cylinder and the nozzle wall being sealed by an elastic sealing element (7b). According to the invention, through the assembly which is fixedly fixed to the master cylinder, the distance between the opening in the nozzle wall and the opening in the wall in the pedal box where the master cylinder is integrated will be compensated. reciprocal position.

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "CILINDRO HIDRÁULICO". A presente invenção refere-se a um cilindro hidráulico especial-mente um cilindro - mestre com um conjunto para fixação em uma abertura prevista na parede protetora contra esguichos no chassi de um veículo automotor e elementos para sua fixação em uma abertura em uma parede na caixa e pedal, de acordo com as características do preâmbulo da reivindicação 1.Report of the Invention Patent for "HYDRAULIC CYLINDER". The invention relates to a hydraulic cylinder, in particular a master cylinder, with an assembly for fixing to an opening provided in the splash guard wall in the chassis of an automotive vehicle and elements for fixing it to an opening in a wall in the carton and pedal according to the features of the preamble of claim 1.

No documento DE 199 44 590 A1 é descrito um conjunto de ativação para um sistema de frenagem de operação eletro-hidráulica que é constituído de um primeiro e de um segundo grupo de construção. O primeiro grupo de construção é um gerador de pressão que pode ser ativado a partir de um pedal e se origina de um dispositivo de fixação, e um simulador de percurso de pedal que representa o outro grupo de construção, integrado na cabine do veículo, enquanto que o segundo grupo de construção que é constituído de uma unidade de acoplamento e de um recipiente de reserva de meio pressurizado hidráulico encontra-se no compartimento do motor do veículo. Ambos os grupos construídos estão interligados através de uma linha flexível de maneira que com esta linha é simultaneamente produzida uma ligação entre os dois espaços como sejam a cabine dos passageiros e o compartimento do motor. Para tanto, a linha de conexão transfixa a parede de esguicho / chassi do veiculo. Por esta razão, ali está prevista uma abertura correspondemente grande. Para facilitar a montagem, as duas extremidades da linha de conexão possuem pinos e em cada grupo de construção está prevista uma bucha, dentro da qual pode ser encaixada a extremidade da linha no respectivo lado da parede de esguichos. A partir do documento DE 197 25 260 A1 passou a ser conhecida uma solução para uma ativação de acoplamento hidráulico e/ou de freio, na qual, por exemplo, a linha sequencial se estende de um reservatório de meio pressurizado através da parede de esguicho até o compartimento dos passageiros e alcançando um cilindro - mestre que está unido com um pedal. O documento DE 10 2006 039 526 A1 descreve uma solução para uma unidade construída que é constituída de um pedal de um cilindro hidráulico para um veículo automotor no qual o cilindro hidráulico, conformado como cilindro - mestre, está preso no seu alojamento, com a posição segura, em uma parede de esguicho/chassi do veículo. Para a integração do cilindro - mestre está prevista uma abertura correspondente na referida parede de esguicho/chassi.DE 199 44 590 A1 discloses an activation assembly for an electrohydraulic operation braking system which is constituted of a first and a second construction group. The first construction group is a pressure generator which can be activated from one pedal and originates from a securing device, and a pedal travel simulator representing the other construction group, integrated in the vehicle cabin, while that the second construction group consisting of a coupling unit and a hydraulic pressurized medium reservoir is in the engine compartment of the vehicle. Both groups are interconnected through a flexible line so that with this line there is simultaneously a connection between the two spaces such as the passenger cabin and the engine compartment. To do this, the connecting line transmits the nozzle / chassis wall of the vehicle. For this reason a correspondingly large aperture is provided. To facilitate assembly, the two ends of the connecting line have pins and in each construction group a bushing is provided within which the end of the line can be engaged in the respective side of the nozzle wall. From DE 197 25 260 A1 a solution for a hydraulic and / or brake coupling activation has been known in which, for example, the sequential line extends from a pressurized medium reservoir through the nozzle wall until the passenger compartment and reaching a master cylinder that is attached with a pedal. DE 10 2006 039 526 A1 describes a solution for a built-up unit which consists of a pedal of a hydraulic cylinder for a self-propelled vehicle in which the hydraulic cylinder, shaped as master cylinder, is fastened in its housing, with the position secure, on a splash / chassis wall of the vehicle. For the integration of the master cylinder, a corresponding aperture is provided in said nozzle / chassis wall.

No pedido de invenção japonês JP 610 33 355 A é descrito um cilindro hidráulico integrado numa caixa de pedal, conformado como cilindro - mestre, que atravessa na parede de esguichos onde está preso. No caso, são idênticas as perfurações para receber o cilindro - mestre na parede de esguichos e na caixa do pedal de maneira que ambas as paredes podem ser interligadas por conexões atarraxadas, para este fim, com o flange previsto no cilindro - mestre.Japanese patent application JP 610 33 355 A discloses a hydraulic cylinder integrated in a master cylinder-shaped pedal box which traverses the wall of nozzles where it is attached. In this case, the holes for receiving the master cylinder in the nozzle wall and in the pedal box are identical so that both walls can be connected by connections screwed for this purpose with the flange provided in the master cylinder.

Esta forma da conexão de um cilindro - mestre, tanto em uma parede de uma caixa de pedal como também ao mesmo tempo em uma parede de esguichos/chassi, tem como condição prévia a uniformidade do tamanho e da posição de ambas as paredes no mesmo plano, ou seja, em um plano paralelo. No caso, além dos elementos vedantes correspondentes tornam-se necessárias as várias conexões atarraxadas.This form of the connection of a master cylinder, both in a wall of a pedal box and also at the same time in a wall of nozzles / chassis, has as a prior condition the uniformity of the size and position of both walls in the same plane , that is, in a parallel plane. In this case, in addition to the corresponding sealing elements, the various screw connections are required.

Nas soluções com as linhas atravessando a parede de esguicho, as aberturas para tanto necessárias apresentam um diâmetro maior do que aquele da respectiva linha, de maneira que a linha embora seja apoiada com relativa mobilidade na borda da abertura, o espaço livre remanescente entre a linha e a abertura não está vedado e, portanto, o compartimento dos passageiros não está protegido, ou apenas em uma maneira insuficiente, contra a penetração de impurezas.In the solutions with the lines passing through the nozzle wall, the so-needed apertures have a larger diameter than that of the respective line, so that the line though is supported with relative mobility at the edge of the aperture, the remaining free space between the line and the opening is not sealed and therefore the passenger compartment is not protected, or only insufficiently, against the penetration of impurities.

Portanto, o objetivo da invenção reside em propor um cilindro hidráulico, especialmente um cilindro - mestre, com um conjunto para fixação em uma abertura prevista na parede de esguichos de um veículo automotor e com elementos para fixação em uma abertura de uma parede de uma caixa de pedal, apresentando menor esforço de montagem e, além disso, a fi- xação se verifica com simultânea garantia da segurança contra a penetração de impurezas, e, através do conjunto, poderá ser concretizada uma adequação às respectivas condições do espaço construído no veículo, considerando-se os equipamentos para a ativação do veículo (ativação da direção à esquerda ou à direita).Therefore, the object of the invention is to propose a hydraulic cylinder, especially a master cylinder, with an assembly for fixing in an opening provided in the wall of nozzles of an automotive vehicle and with elements for fixing in an opening of a wall of a box of pedal, presenting less effort of assembly and, in addition, the fixation is verified with simultaneous guarantee of the security against the penetration of impurities, and, through the set, can be realized an adaptation to the respective conditions of the space constructed in the vehicle, considering the equipment for the activation of the vehicle (activation of the direction to the left or to the right).

Esta tarefa será solucionada com um cilindro - mestre com um conjunto para fixação em uma abertura, prevista em uma parede de esguicho de um veículo automotor, e elementos para sua fixação em uma abertura de uma parede de uma caixa de pedal, de acordo com as características da reivindicação 1. Consoante este procedimento, o cilindro - mestre está previsto tanto com um conjunto para fixação em uma abertura prevista na parede de esguichos de um veículo automotor, como também com elementos para fixação em uma abertura de um aparelho de uma caixa de pedal, sendo que a abertura remanescente entre o cilindro - mestre e a parede de esguichos, com a finalidade de evitar a penetração de impurezas, está vedada com um elemento vedante elástico. De acordo com a invenção, o conjunto que está fixamente preso no cilindro - mestre, serve para compensar a distância entre a abertura na parede de esguichos e a abertura na caixa de pedal onde está integrado o cilindro - mestre e para compensar a sua posição recíproca.This task will be solved with a master cylinder with an assembly for fixing to an opening provided in a nozzle wall of a motor vehicle, and elements for attachment to a one-way opening of a pedal box, in accordance with the According to this procedure, the master cylinder is provided with both an assembly for fixing to an opening provided in the wall of nozzles of a motor vehicle, as well as with elements for fixing in an opening of an apparatus of a carton wherein the remaining aperture between the master cylinder and the wall of nozzles, in order to prevent the penetration of impurities, is sealed with an elastic sealing member. According to the invention, the assembly which is fixedly fixed in the master cylinder serves to compensate for the distance between the opening in the nozzle wall and the opening in the pedal box where the master cylinder is integrated and to compensate for their reciprocal position .

Segundo uma modalidade vantajosa da invenção, o cilindro -mestre apresenta uma única região de conexão, através da qual pode ser feita tanto a conexão na caixa de pedal como também a conexão na parede de esguichos, que possui um colar em cuja circunferência está conformado ao menos um recorte. De uma maneira vantajosa, na circunferência do colar estão dispostos dois recortes convergentes em sentido diagonal.According to an advantageous embodiment of the invention, the master cylinder has a single connecting region through which both the connection in the pedal box and the connection in the wall of nozzles can be made, which has a collar in the circumference of which is shaped to less a clipping. Advantageously, in the circumference of the collar are arranged two converging cutouts in a diagonal direction.

Além disso, é vantajoso que no lado frontal deste colar esteja previsto ao menos um segmento posicionador. Contudo, é mais vantajoso distribuir vários segmentos posicionadores pela circunferência, sendo que cada segmento posicionador possui à sua frente, um elemento retentor, axialmente distanciado.Furthermore, it is advantageous that at least one locating segment is provided on the front side of this collar. However, it is more advantageous to distribute several locating segments around the circumference, each locating segment having in front of it a detent element, axially spaced apart.

De uma maneira vantajosa, o conjunto funciona com o adapta- dor que é conformado como uma luva em forma de cone obtuso. Ao menos uma das duas faces frontais do cone obtuso do adaptador, vantajosamente aquela que está voltada na direção da abertura da parede de esguicho, es-tende-se como colar em sentido radial para o exterior. Este colar serve de face de encosto para uma vedação que deverá merecer aplicação.Advantageously, the assembly functions with the adapter which is shaped like an obtuse cone-shaped glove. At least one of the two front faces of the obtuse cone of the adapter, advantageously that which faces towards the opening of the nozzle wall, is tended as radially outwardly. This collar serves as an abutment face for a seal that should merit application.

Para a fixação do adaptador no cilindro - mestre, será vantajoso que sua área voltada na direção do cilindro - mestre apresente ao menos um segmento posicionador. Todavia, para uma retenção segura do adaptador no cilindro - mestre será mais vantajoso distribuir vários segmentos posicionadores pela circunferência da abertura de encaixe do adaptador, que serão reciprocamente distanciados por meio de recortes. Os elementos posicionadores do adaptador, que possuem vantajosamente a mesma espessura, ou seja, altura, como aquela do cilindro - mestre, encaixam em vãos previstos no colar do cilindro - mestre, de maneira que os segmentos posicionadores do adaptador e do cilindro - mestre - considerados pela circunferência - mudam e formam uma face frontal que está situada em um plano. Estes segmentos posicionadores previstos nos dois componentes de construção agem tanto como uma proteção contra giro, como também como fixação de posição. Especialmente a fixação de posição no emprego de adaptadores de conformação diverso, é importante para a respectiva operação da direção (direção esquerda ou direita) do veículo. Não obstante, através desses segmentos posicionadores não é assegurada uma alocação de posição precisa. Uma alocação de posição precisa será lograda pelo fato de que no interior do adaptador, conformado como cone obtuso, esteja previsto ao menos um elemento posicionador que na montagem passa a cooperar com o recorte previsto na circunferência do colar do cilindro - mestre. Todavia, é mais vantajoso prevê dois elementos posicionadores no interior do adaptador, já que através destes elementos é assegurada uma proteção adicional contra giro do adaptador em relação ao cilindro - mestre.For attachment of the adapter to the master cylinder, it will be advantageous that its area facing the direction of the master cylinder exhibits at least one positioning segment. However, for a secure retention of the adapter in the master cylinder it will be more advantageous to distribute several locating segments around the circumference of the adapter engaging aperture, which will reciprocally be spaced apart by means of cutouts. The adapter positioning elements advantageously have the same thickness, ie, height, such as that of the master cylinder, fit into spans provided in the collar of the master cylinder, so that the adapter and master cylinder locating segments - considered by the circumference - change and form a front face that is situated in a plane. These locating segments provided in the two building components act as both a rotation guard and position fixture. Especially position fixing in the use of adapters of diverse shape, is important for the respective operation of the direction (left or right direction) of the vehicle. Nevertheless, precise location allocation is not ensured through these positioning segments. Accurate position allocation will be achieved by the fact that within the adapter, shaped as an obtuse cone, at least one locating element is provided which cooperates with the circumference of the collar of the master cylinder in the assembly. However, it is more advantageous to provide two positioning elements within the adapter, as through these elements an additional protection is provided against rotation of the adapter relative to the master cylinder.

Para vedar o cilindro - mestre, encaixado na parede da caixa de pedal, entre os segmentos posicionadores e os elementos de retenção será vantajosamente integrado um elemento vedante que pode, por exemplo, ter o formato de uma vedação anelar com várias nervuras vedantes. Entre esta unidade e os elementos de retenção está vantajosamente presa a parede da caixa do pedal, ou seja, o cilindro - mestre será fixado na abertura da parede da caixa de pedal.To seal the master cylinder, embedded in the wall of the pedal box, between the positioning segments and the retaining elements will advantageously be integrated a sealing member which may, for example, be in the shape of an annular seal with a plurality of sealing ribs. Between this unit and the retaining elements is advantageously secured to the wall of the pedal box, i.e., the master cylinder will be fixed in the opening of the wall of the pedal box.

Com a ajuda desse adaptador de acordo com a invenção, poderá ser integrado um cilindro - mestre, de conformação aleatória, dentro da caixa de pedal, cumprindo a condição prévia das conexões com a sua parede.With the aid of this adapter according to the invention, a random shaped master cylinder may be integrated into the pedal box, fulfilling the precondition of the connections with its wall.

Em seguida, a invenção será explicitada com base em um e-xemplo de execução e das figuras correspondentes.Thereafter, the invention will be explained on the basis of an exemplary embodiment and the corresponding figures.

As figuras mostram: Figura 1 - apresentação e perspectiva do cilindro - mestre.The figures show: Figure 1 - presentation and perspective of the master cylinder.

Figura 2 - apresentação e perspectiva de um adaptador com vedação aplicada.Figure 2 - presentation and perspective of an adapter with applied seal.

Figura 2a - o adaptador da figura 2 em outra apresentação.Figure 2a - the adapter of figure 2 in another presentation.

Figura 3 - o cilindro - mestre da figura 1 em outra apresentação.Figure 3 - The master cylinder of Figure 1 in another presentation.

Figura 4 - o cilindro - mestre da figura 1 com adaptador colocado.Figure 4 - The master cylinder of figure 1 with adapter attached.

Figura 5 - o cilindro - mestre integrado em uma parede de esguichos, preso em uma parede na caixa do pedal, completo de acordo coma figura 4, em apresentação de corte.Figure 5 - The master cylinder integrated in a wall of nozzles, attached to a wall in the pedal box, complete according to figure 4, in cutout presentation.

Figuras 6 e 7 - apresentam o cilindro - mestre de acordo com a figura 4 em uma versão para uma variante de direção do lado esquerdo e uma versão para uma variante de direção do lado direito. A figura 1 apresenta um cilindro hidráulico 1 preferencialmente produzido de plástico, em apresentação de perspectiva, que funciona em um percurso hidráulico para ativação de acoplamento como um cilindro - mestre e é construído de maneira correspondente. Este cilindro - mestre 1 será por um lado punido com uma parede - não apresentada nesta figura - de uma caixa de pedal na qual está integrado um pedal. Por outro lado, o cilindro -mestre 1 será preso na parede de esguichos, também designada como chassi, de um veículo automotor. Tanto para fixação na parede da caixa de pedal como também na parede de esguichos nestas unidades está prevista, em um ponto correspondente, uma abertura de tamanho correspondente. Para encaixar o cilindro - mestre 1 dentro, ou seja, na parede da caixa de pedal, o cilindro está conformado de modo correspondente na região desta ligação, especialmente na circunferência de sua face lateral. Assim sendo, a face lateral do cilindro - mestre 1 nesta região passa a convergir em um colar 4 no qual estão previstos dois recortes 3, reciprocamente distanciados em sentido diagonal. Este colar 4 é axialmente precedido por vários elementos adicionadores 2, distribuídos pela circunferência e de conformação semelhante a segmentos arqueados, sendo de preferência ali fundidos e que estão axialmente distanciados dos elementos retentores 6 igualmente fundidos em formato de segmentos arqueados. Estes elementos retentores 6 estão também distribuídos pelas circunferências. Esta conformação do cilindro - mestre é realizada de tal maneira que pode ser empregada em sentido universal tanto para um veiculo com direção no lado esquerdo como também para um veículo com a direção do lado direito. Para adequar o cilindro -mestre 1 às respectivas condições de montagem, no seu emprego variado para operação da direção esquerda ou direita com simultânea economia de componentes de construção para fixação do cilindro - mestre 1 por um lado na parede da caixa de pedal e por outro lado na parede de esguichos, serve preferencialmente um adaptador 7R, 7L também de plástico, o qual neste exemplo,é conformado como uma luva em forma de cone obtuso com um colar 7a em um lado como está representado na figura 2 para operação da direção no lado esquerdo. Com este adaptador 7L que pode ser através do qual as fixações podem ser feitas nas duas paredes, será simultaneamente aumentada estabilidade do acoplamento da ligação do cilindro - mestre 1 em ambas as paredes.Figures 6 and 7 show the master cylinder according to figure 4 in a version for a left-hand steering variant and a version for a right-hand steering variant. Figure 1 shows a hydraulic cylinder 1 preferably produced from plastic, in perspective presentation, which functions in a hydraulic path for coupling activation as a master cylinder and is correspondingly constructed. This master cylinder 1 will on the one hand be punished with a wall - not shown in this figure - of a pedal box in which a pedal is integrated. On the other hand, the master cylinder 1 will be attached to the wall of nozzles, also referred to as a chassis, of a motor vehicle. A correspondingly sized opening is provided at a corresponding point for fixing to the wall of the pedal box as well as to the wall of nozzles in these units. In order to fit the master cylinder 1 inside, i.e. on the wall of the pedal box, the cylinder is correspondingly shaped in the region of this connection, especially on the circumference of its side face. Thus, the side face of the master cylinder 1 in this region converges in a collar 4 in which two cutouts 3, reciprocally spaced diagonally, are provided. This collar 4 is axially preceded by a plurality of arcuate-shaped circumferential and conformation-like adder elements 2, preferably being fused therein and axially spaced apart from the equally shaped arcuate shaped detent members 6. These detent elements 6 are also distributed around the circumferences. This conformation of the master cylinder is realized in such a way that it can be used in a universal sense both for a vehicle with direction on the left side but also for a vehicle with the direction of the right side. In order to adapt the cylinder - master 1 to the respective conditions of assembly, in its varied use for operation of the left or right direction with simultaneous saving of components of construction for fixing the master cylinder 1 on one side in the wall of the pedal box and on the other side in the nozzle wall, preferably a plastic adapter 7R, 7L which in this example is formed as an obtuse cone-shaped sleeve with a collar 7a on one side as shown in Figure 2 for operation of the direction in the left side. With this adapter 7L which can be through which the anchorages can be made in the two walls, stability of the coupling of the master cylinder 1 connection on both walls will simultaneously be increased.

Na figura 2 o adaptador 7L já foi completado com uma vedação 7b constituindo uma unidade de construção. Esta vedação 7b é produzida de um material vedante poroso e está aplicada diretamente na face frontal do colar 7a do adaptador 7L. A forma do adaptador 7L é escolhida de tal maneira que através desta unidade, no presente caso com operação do lado es- querdo do veículo, tanto a distância entre a parede esguicho e a região de integração do cilindro - mestre 1 como também a posição do plano da parede de esguichos em relação ao plano do eixo simétrico, ou seja, do plano horizontal do cilindro - mestre 1 já estão compensadas. Para garantir a fixação na posição na face lateral do cilindro - mestre 1, o adaptador 7L apresenta na sua extremidade vários segmentos posicionadores 9, distribuídos pela circunferência e voltados para o interior tendo formato de um segmento arqueado e que alternam com recortes 8 também conformados de modo arqueado. Além disso, pode se reconhecer nesta figura que o cilindro - mestre 1, previsto para operação da direção no lado esquerdo, em virtude das condições do espaço de construção, possui o adaptador 7L, no qual o plano A da face frontal do seu colar 7a , em relação ao plano vertical do eixo simétrico do cilindro - mestre B forma um ângulo a. Baseado neste ângulo α o a-daptador 7L apresenta a forma de um cone obtuso. A figura 2a é outra apresentação do adaptador 7L, de modo que nesta podem ser vistos nitidamente tanto os recortes 8 como também os segmentos posicionadores 9. Além disso, podem ser reconhecidos neta figura elementos posicionadores 14, cujo número e posição coincidem com a-queles dos recortes 3 no cilindro - mestre 1. A figura 3 apresenta em outra visão perspectiva do cilindro -mestre 1 a construção de sua região de ligação em uma caixa de pedal não apresentada nesta figura. A partir desta representação podem ser reconhecidos os elementos posicionadores 2 estampados, ou seja, fundidos no colar 4 que são precedidos, axialmente distanciados, pelos elementos retentores 6. Além disso, podem ser vistos os recortes 3 no colar 4 do cilindro - mestre 1 para a integração dos elementos de conexão previstos no adaptador 7L. A figura 4 apresenta em uma perspectiva o adaptador 7L, provido - de acordo com a figura 2 - com a vedação 7b e aplicado sobre o cilindro - mestre 1. Para produzir esta conexão, os segmentos posicionadores 9 do adaptador 7L se encaixaram nos espaços intermediários entre os segmentos posicionadores 2 do cilindro - mestre 1, de maneira que os segmentos posicionadores 9 do adaptador 7L alternam com os segmentos posicio- nadores 2 do cilindro - mestre 1. O adaptador 7L está agora encostado com seus segmentos posicionadores 9 no colar 4 do cilindro - mestre 1 de maneira que está nele posicionado em sentido radial e axial. A outra extremidade do adaptador 7L, que possui a vedação 7b, está prevista para a fixação do cilindro - mestre 1 na parede de esguichos do veículo automotor. Para a fixação de posição já mencionada do adaptador 7L no cilindro - mestre 1 servem, além disso, os elementos posicionadores 14, mencionados na figura 2a, que na montagem entram em uma ligação atuante com os recortes 3, previstos no cilindro - mestre 1. Com estes elementos posicionadores 14, em conexão com os recortes 3, será assegurada a posição desejada do a-daptador 7L no cilindro - mestre 1, sendo que os elementos posicionadores 2 e 9 servem para apoiar uma proteção contra giro dos dois componentes. A figura 5 apresenta um cilindro - mestre 1 em um corte. Além do fato de que nesta figura a unidade está completa com o adaptador 7L, também pode ser reconhecida a sua fixação na parede de uma caixa de pedal 12 e na parede de esguichos 11. Aqui fica também claro que entre o colar 4 do cilindro - mestre 1 está integrada uma vedação 13, de maneira que a passagem do cilindro - mestre 1 através da parede na caixa de pedal 12 está vedada pela vedação 13, estando assim protegida contra penetração de impurezas. Igualmente, para vedação da abertura existente na parede de esguicho 11 destinada a receber o adaptador 7L está prevista a vedação 7b presa nesta unidade. Como esta vedação 7b consiste em material poroso, poderá ser de tal modo deformado no processo da montagem que as suas bordas envolvam a abertura da parede de esguichos. Pela elasticidade da vedação 7b em consequência do material correspondente aplicado para esta vedação, além de tolerâncias de posição do cilindro - mestre 1 complementado com o adaptador 7L,podem também ser compensadas as tolerâncias do formato de cone obtuso do adaptador 7L. A conformação variada do adaptador para a respectiva variante de emprego do cilindro - mestre 1 torna-se clara dos cortes apresentados nas figuras 6 e 7. Enquanto que na figura 6 está representada a conforma-ção já conhecida do adaptador 7L, a figura 7 apresenta o formato possível de um adaptador 7R para um veículo operado com direção do lado direito. As formas diversas dos dois adaptadores 7R, 7L dependem da posição dos dois planos reciprocamente convergentes, do plano da parede de esguicho em relação ao plano da face frontal do colar do cilindro - mestre 4 (respectivamente o plano perpendicular para com o eixo simétrico do cilindro - mestre 1) bem como do tamanho diferente dos diâmetros das aberturas de encaixe nas paredes. Enquanto que na figura 6 está presente o ângulo α que pode ser visto nas figuras precedentes, entre os dois planos, na figura 7 os dois planos estão praticamente em sentido recíproco paralelo. Com esta compensação do ângulo α entre os planos com a ajuda da forma correspondentemente adequada do adaptador 7L, 7R é possível preservar a posição do plano do eixo simétrico do cilindro - mestre 1 em relação à parede da caixa de pedal que nestas figuras 6, 7 não está representada.In figure 2 the adapter 7L has already been completed with a seal 7b constituting a building unit. This seal 7b is produced from a porous sealant material and is applied directly to the front face of the collar 7a of the adapter 7L. The shape of the adapter 7L is chosen in such a way that through this unit, in the present case with operation on the left side of the vehicle, both the distance between the nozzle wall and the integration region of the master cylinder 1 as well as the position of the plane of the nozzle wall with respect to the plane of the symmetrical axis, i.e., the horizontal plane of the master cylinder 1 are already compensated. In order to ensure the fixation in the position on the side face of the master cylinder 1, the adapter 7L has at its end several locating segments 9, circumferentially and facing in the shape of an arcuate segment and alternating with cutouts 8 also formed of arched mode. Furthermore, it can be seen in this figure that the master cylinder 1, provided for steering operation on the left side, by virtue of the conditions of the building space, has the adapter 7L, in which the plane A of the front face of its collar 7a , in relation to the vertical plane of the symmetrical axis of the master cylinder B forms an angle a. Based on this angle α the adapter 7L is in the form of an obtuse cone. Figure 2a is another embodiment of the adapter 7L, so that the cutouts 8 as well as the positioning segments 9 can be seen clearly in this figure. In addition, there may be recognized, in figure 5, the positioning elements 14, whose number and position coincide with those of the cutouts 3 in the master cylinder 1. Figure 3 shows in another perspective the cylinder view - shows the construction of its connecting region in a pedal box not shown in this figure. From this representation, the stamped positioning elements 2, that is, cast in the collar 4, which are axially spaced apart by the detent elements 6, can be recognized. In addition, the cutouts 3 can be seen on the collar 4 of the master cylinder 1 for the integration of the connection elements provided in the adapter 7L. Figure 4 shows in a perspective view the adapter 7L, provided - in accordance with Figure 2 - with the seal 7b and applied over the master cylinder 1. To produce this connection, the positioner segments 9 of the adapter 7L fit into the intermediate spaces between the positioner segments 2 of the master cylinder 1, so that the positioner segments 9 of the adapter 7L alternate with the positioner segments 2 of the master cylinder 1. The adapter 7L is now abutted with its positioner segments 9 in the collar 4 of the cylinder-master 1 so that it is positioned radially and axially therein. The other end of the adapter 7L, which has the seal 7b, is provided for securing the master cylinder 1 to the splash wall of the motor vehicle. In order to fix the aforementioned position of the adapter 7L in the master cylinder 1, the positioning elements 14, mentioned in figure 2a, are also used, which in the assembly enter into a connection acting with the cutouts 3, provided in the master cylinder 1. With these positioning elements 14, in connection with the cutouts 3, the desired position of the adapter 7L in the master cylinder 1 will be ensured, the positioning elements 2 and 9 serving to provide protection against rotation of the two components. Figure 5 shows a master cylinder 1 in a section. In addition to the fact that in this figure the unit is completed with the adapter 7L, its attachment to the wall of a pedal box 12 and the wall of nozzles 11 can also be recognized. Here it is also clear that between the collar 4 of the cylinder - the master 1 is integrated with a seal 13 so that the passage of the master cylinder 1 through the wall in the pedal box 12 is sealed by the seal 13, thus being protected against penetration of impurities. Also, for sealing the aperture in the nozzle wall 11 intended to receive the adapter 7L, the gasket 7b attached to this unit is provided. As this seal 7b consists of porous material, it may be so deformed in the assembly process that its edges surround the opening of the wall of nozzles. Due to the elasticity of the seal 7b as a result of the corresponding material applied to this seal, in addition to position tolerances of the master cylinder 1 complemented with the adapter 7L, the tolerances of the obtuse cone shape of the adapter 7L can also be compensated. The varied conformation of the adapter for the respective variant of use of the master cylinder 1 becomes clear from the cuts shown in figures 6 and 7. Whereas in figure 6 the known shape of the adapter 7L is shown, figure 7 shows the possible format of an 7R adapter for a vehicle operated in the right-hand direction. The various forms of the two adapters 7R, 7L depend on the position of the two reciprocally convergent planes, from the plane of the nozzle wall relative to the plane of the front face of the collar of the master cylinder 4 (respectively the plane perpendicular to the symmetrical axis of the cylinder - master 1) as well as the different size of the diameters of the plug-in openings in the walls. While in figure 6 there is present the angle α which can be seen in the preceding figures, between the two planes, in figure 7 the two planes are practically in parallel reciprocal direction. With this compensation of the angle α between the planes with the aid of the correspondingly suitable shape of the adapter 7L, 7R it is possible to preserve the position of the plane of the symmetrical axis of the master cylinder 1 in relation to the wall of the pedal box which in these figures 6, 7 is not represented.

Com este cilindro - mestre de acordo com a invenção com o a-daptador torna-se possível concretizar diferentes possibilidades de emprego da unidade e ao mesmo tempo prover a sua fixação com apenas uma peça de construção adicional (adaptador) do cilindro - mestre tanto na parede de uma caixa de pedal como também na parede de esguicho do veículo automotor, o que tem por consequência uma redução dos custos de produção e de montagem.With this master cylinder according to the invention with the adapter it becomes possible to realize different possibilities of using the unit and at the same time provide its attachment with only one additional building part (adapter) of the master cylinder both in the wall of a pedal box as well as on the splash wall of the motor vehicle, which results in a reduction in production and assembly costs.

Relação numérica de componentes 1 - cilindro hidráulico/cilindro - mestre 2 - segmento posicionador 3 - recorte 4 - colar 5 - recorte 6 - elemento retentor 7a - colar 7b - vedação 7R - adaptador/conjunto para direção à esquerda 7L - adaptador/conjunto para direção à direita 7 - recorte 8 - elemento posicionador 9 - elemento posicionador 10 - parede de esguichos 11 - caixa de pedal 12 - vedação 13 - elemento posicionador A - plano da parede de esguichos B - plano da face frontal do colar do cilindro - mestre α - plano da parede de esguichos, ou seja, do colar do cilindro - mestre ou do colar do adaptador e do plano da projeção perpendicular para com o eixo simétrico do cilindro - mestre REIVINDICAÇÕESNumber of components 1 - Hydraulic cylinder / cylinder - master 2 - positioner segment 3 - cutout 4 - collar 5 - cutout 6 - retainer element 7a - collar 7b - sealing 7R - adapter / set for left direction 7L - adapter / set for right-hand side 7 - cut-out 8 - positioning element 9 - positioning element 10 - splash wall 11 - pedal box 12 - sealing 13 - positioning element A - splash wall B - front faceplate of master cylinder collar α - plane of the nozzle wall, ie, the master cylinder collar or the adapter collar and the plane of the projection perpendicular to the symmetrical axis of the master cylinder.

Claims (7)

1. Cilindro hidráulico, especialmente cilindro mestre (1), com um conjunto (7R,7L) para fixação em uma abertura prevista pela parede de esguichos (11) de um veículo automotor, e elementos para sua fixação estanque em uma abertura de uma parede de uma caixa de pedal (12), sendo que, a abertura que permanece entre o cilindro mestre (1) e a parede de esguichos (11) é vedada por um elemento vedante elástico (7b), caracterizado por através do conjunto (7R,7L), fixo em sua posição no cilindro mestre (1), é compensada a distância entre a abertura na parede de esguichos (11) e a abertura na parede da caixa de pedal (12) onde está integrado o cilindro - mestre (1) sendo também compensada a sua posição recíproca; apresenta uma região de ligação que possui um colar (4) em cuja circunferência está formado ao menos um recorte (3), através do qual pode ser concretizada a ligação tanto na parede da caixa de pedal (12) como também na parede de esguichos (11); o conjunto (7R,7L) que funciona como adaptador é conformado com uma luva de cone obtuso, cuja abertura cônica termina em um colar (7a); e neste colar (7a) está posicionada uma vedação (7b).A hydraulic cylinder, in particular a master cylinder (1), with an assembly (7R, 7L) for fixing to an opening provided by the wall of nozzles (11) of a motor vehicle, and elements for their sealing in an opening of a wall of a pedal box (12), wherein the aperture remaining between the master cylinder (1) and the wall of nozzles (11) is sealed by an elastic sealing element (7b), characterized in that the assembly (7R, 7L), fixed in position in the master cylinder 1, the distance between the opening in the wall of nozzles 11 and the opening in the wall of the pedal box 12 where the master cylinder 1 is integrated, their reciprocal position being also compensated; (4) in the circumference of which is formed at least one cut-out (3), through which the connection can be made both in the wall of the pedal box (12) and in the wall of nozzles ( 11); the adapter 7R, 7L assembly is shaped with an obtuse cone sleeve, the conical opening of which terminates in a collar 7a; and a collar 7b is positioned in this collar 7a. 2. Cilindro hidráulico, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por, no lado frontal do colar (4) estar previsto ao menos um elemento posicionador (2).Hydraulic cylinder according to claim 1, characterized in that at least one locating element (2) is provided on the front side of the collar (4). 3. Cilindro hidráulico, de acordo com a reivindicação 2, caracterizado por vários elementos posicionadores (2) estarem distribuídos pela circunferência.The hydraulic cylinder according to claim 2, characterized in that a plurality of positioning elements (2) are distributed over the circumference. 4. Cilindro hidráulico, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, caracterizado por cada elemento posicionador (2), com distanciamento respectivo, estar axialmente previsto um elemento de retenção (6).Hydraulic cylinder according to any one of claims 1 to 3, characterized in that each holding element (2), with respective clearance, is axially provided with a holding element (6). 5. Cilindro hidráulico, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pela face frontal da outra extremidade do adaptador (7R,7L) apresentar ao menos um segmento posicionador (9).Hydraulic cylinder according to claim 1, characterized in that the front face of the other end of the adapter (7R, 7L) has at least one locating segment (9). 6. Cilindro hidráulico, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por estarem distribuídos vários segmentos posicionadores (9) pela circunferência da abertura de encaixe do adaptador (7R,7L) que são reciprocamente distanciados por meio de recortes (8).Hydraulic cylinder according to claim 1, characterized in that a plurality of positioner segments (9) are distributed along the circumference of the adapter fitting opening (7R, 7L) which are reciprocally spaced apart by means of cutouts (8). 7. Cilindro hidráulico, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por na face interna do adaptador (7R,7L) estar previsto ao menos um elemento posicionador (14).Hydraulic cylinder according to claim 1, characterized in that at least one locating element (14) is provided on the inner face of the adapter (7R, 7L).