BR102017006246B1

BR102017006246B1 - REGENERATIVE ENERGY SYSTEM FOR DUMP PLATFORM FOR CARGO VEHICLES

Info

Publication number: BR102017006246B1
Application number: BR102017006246-5A
Authority: BR
Inventors: Ingrid Saur
Original assignee: Saur Equipamentos S.A
Priority date: 2017-03-27
Filing date: 2017-03-27
Publication date: 2023-03-14
Also published as: BR102017006246A2

Abstract

SISTEMA REGENERATIVO DE ENERGIA PARA PLATAFORMA BASCULANTE DE VEÍCULOS DE CARGA. A invenção refere-se a um dispositivo hidráulico acoplável ao circuito hidráulico principal de plataforma basculante para descarga de granéis sólidos de veículos de carga que se destina a recuperação da energia gravitacional produzida pelo movimento de descida da referida plataforma. A energia recuperada é armazenada e convertida em energia hidráulica para posterior utilização, principalmente, para o acionamento de funções auxiliares, tais como, travamentos de rodas e chassis do veículo de carga. O sistema regenerativo está conectado hidraulicamente ao pórtico de alimentação/retorno (P) dos cilindros hidráulicos telescópicos de elevação/basculamento da plataforma e consiste de uma válvula de controle hidráulico (1) que compreende válvulas hidráulicas de cartucho de controle direcional (2 e 6), válvulas reguladoras de pressão (5 e 11), de válvulas de controle de fluxo (3, 4, 8 e 9) e, pelo menos, um acumulador hidropneumático (7). Opcionalmente, o circuito pode incluir um booster (10) entre a válvula reguladora de fluxo (9) e a válvula reguladora de pressão (11) que compreende um intensificador de pressão (10.1); um pórtico de entrada de fluido (10.2 - IN); um pórtico de retorno ou de dreno ao tanque (10.3 - R); um pórtico de saída de alta pressão (10.4 - H); uma válvula de controle de fluxo de retenção (10.5); uma válvula (...).REGENERATIVE ENERGY SYSTEM FOR CARGO VEHICLE TIPPING PLATFORM. The invention relates to a hydraulic device that can be coupled to the main hydraulic circuit of a tilting platform for unloading solid bulk from cargo vehicles, which is intended to recover the gravitational energy produced by the downward movement of said platform. The recovered energy is stored and converted into hydraulic energy for later use, mainly for activating auxiliary functions, such as locking the wheels and chassis of the cargo vehicle. The regenerative system is hydraulically connected to the supply/return port (P) of the platform lift/tilt telescopic hydraulic cylinders and consists of a hydraulic control valve (1) comprising directional control cartridge hydraulic valves (2 and 6) , pressure regulating valves (5 and 11), flow control valves (3, 4, 8 and 9) and at least one hydropneumatic accumulator (7). Optionally, the circuit can include a booster (10) between the flow regulator valve (9) and the pressure regulator valve (11) comprising a pressure intensifier (10.1); a fluid inlet port (10.2 - IN); a return or drain port to the tank (10.3 - R); a high pressure outlet port (10.4 - H); a check flow control valve (10.5); a valve (...).

Description

INTRODUÇÃOINTRODUCTION

[001] A presente invenção refere-se a um inovador dispositivo hidráulico acoplável ao circuito hidráulico principal de plataforma basculante para descarga de granéis sólidos de veículos de carga que se destina a recuperação da energia gravitacional produzida pelo movimento de descida da referida plataforma. A energia recuperada é armazenada e convertida em energia hidráulica para posterior utilização, principalmente, para o acionamento de funções auxiliares, tais como, travamentos de rodas e chassis do veículo de carga.[001] The present invention refers to an innovative hydraulic device that can be coupled to the main hydraulic circuit of a tilting platform for unloading solid bulk from cargo vehicles, which is intended to recover the gravitational energy produced by the descent movement of said platform. The recovered energy is stored and converted into hydraulic energy for later use, mainly for activating auxiliary functions, such as locking the wheels and chassis of the cargo vehicle.

ESTADO DA TÉCNICASTATE OF THE TECHNIQUE

[002] As plataformas basculantes para descarregamento de caminhões transportadores de grãos são conhecidas de longa data e se caracterizam por uma estrutura rígida sobre a qual o caminhão estaciona. Essa estrutura compreende vigas de grande porte capazes de suportar integralmente todo o caminhão que são mancalizadas na extremidade traseira. Um cilindro hidráulico posicionado sob a plataforma provoca o seu basculamento.[002] Tipping platforms for unloading grain trucks have been known for a long time and are characterized by a rigid structure on which the truck parks. This structure comprises large beams capable of fully supporting the entire truck, which are bearings at the rear end. A hydraulic cylinder positioned under the platform causes it to tilt.

[003] Exemplos de plataformas basculantes para descarga de caminhões transportadores de grãos são descritas nos documentos de patentes US 3,118,550, JPS 61278453, SU 1.659.334, JPH 095882, BR MU 8101554-2, BR MU 8102342-1, BR MU 8400244-1 e BR MU 8802529-2.[003] Examples of tipping platforms for unloading grain trucks are described in patent documents US 3,118,550, JPS 61278453, SU 1,659,334, JPH 095882, BR MU 8101554-2, BR MU 8102342-1, BR MU 8400244- 1 and BR MU 8802529-2.

[004] As conhecidas plataformas basculantes para descarga de granéis sólidos de veículos não dispõem de nenhum dispositivo hidráulico auxiliar para o reaproveitamento, pelo menos parcial, da energia hidráulica proveniente da energia potencial gravitacional gerada a partir dos movimentos de elevação e liberada durante a execução dos movimentos de descida da plataforma. Considerando-se o fato de que um grande centro de recebimento de granéis sólidos necessita descarregar muitos veículos de transporte de carga por dia, a operação dos dispositivos de descarga de granéis sólidos, embora agilize as operações de descarga, demanda um alto consumo de energia elétrica para o acionamento das unidades hidráulicas de controle de suas funções, principalmente a de elevação, uma vez que os veículos de carga utilizados nesse tipo de operação têm peso variando entre 30.000 até 100.000 kg. Dessa forma, quanto maior o peso do veículo a ser descarregado, maior é a pressão do sistema hidráulico que é demandada à unidade hidráulica, e consequentemente, maior é a corrente elétrica solicitada pelos motores elétricos da unidade hidráulica, elevando-se, assim, o consumo de energia elétrica de todo equipamento. Não obstante, quanto maior o peso do veículo a ser descarregado, maior é a energia gravitacional a ser armazenada de forma hidráulica. Considerando-se, também, que a demanda de energia para o acionamento de funções auxiliares, tais como, travas de rodas e chassi do veículo, é constante e de magnitude significativamente inferior à energia necessária para executar a função de elevação da plataforma, através de um adequado reaproveitamento da energia gravitacional, convertida em hidráulica durante a descida da plataforma, é possível subtrair-se a parcela constante referente a essa energia demandada do montante total consumido pelo equipamento, reduzindo-se assim os custos de operação do mesmo.[004] The known tipping platforms for unloading solid bulk from vehicles do not have any auxiliary hydraulic device for the reuse, at least partial, of the hydraulic energy from the gravitational potential energy generated from the lifting movements and released during the execution of the platform descent movements. Considering the fact that a large solid bulk receiving center needs to unload many cargo transport vehicles per day, the operation of solid bulk unloading devices, although streamlining unloading operations, demands a high consumption of electricity for activating the hydraulic control units of their functions, mainly the lifting one, since the cargo vehicles used in this type of operation have a weight ranging from 30,000 to 100,000 kg. Thus, the greater the weight of the vehicle to be unloaded, the greater the pressure of the hydraulic system that is demanded of the hydraulic unit, and consequently, the greater the electric current required by the electric motors of the hydraulic unit, thus increasing the power consumption of all equipment. However, the greater the weight of the vehicle to be unloaded, the greater the gravitational energy to be stored hydraulically. Considering, also, that the demand for energy to activate auxiliary functions, such as wheel locks and the vehicle chassis, is constant and of a significantly lower magnitude than the energy required to perform the function of lifting the platform, through an adequate reuse of gravitational energy, converted into hydraulic energy during the descent of the platform, it is possible to subtract the constant portion referring to this energy demanded from the total amount consumed by the equipment, thus reducing its operating costs.

SOLUÇÃO DA INVENÇÃOSOLUTION OF THE INVENTION

[005] O objeto da presente invenção é um inovador dispositivo hidráulico acoplável ao circuito hidráulico principal de plataforma basculante de veículos de transporte para descarga de granéis sólidos que é capaz de recuperar a energia gravitacional obtida do movimento de descida da plataforma.[005] The object of the present invention is an innovative hydraulic device that can be coupled to the main hydraulic circuit of a tilting platform of transport vehicles for unloading solid bulk that is capable of recovering the gravitational energy obtained from the movement of the platform's descent.

[006] O sistema regenerativo de energia gravitacional da invenção consiste em uma válvula de controle hidráulico que é composta por válvulas hidráulicas de cartucho de controle direcional e válvulas de controle de pressão que são combinadas a um acumulador hidráulico responsável por armazenar a energia gravitacional convertendo-a em hidráulica.[006] The regenerative system of gravitational energy of the invention consists of a hydraulic control valve that is composed of directional control cartridge hydraulic valves and pressure control valves that are combined with a hydraulic accumulator responsible for storing the gravitational energy converting it in hydraulics.

[007] Opcionalmente, o sistema regenerativo de energia da invenção pode apresentar um dispositivo intensificador de pressão que é responsável por eliminar as perdas de carga do circuito hidráulico das funções auxiliares.[007] Optionally, the regenerative energy system of the invention may have a pressure intensifier device that is responsible for eliminating pressure losses in the hydraulic circuit of the auxiliary functions.

[008] A válvula de controle hidráulico é conectada em uma derivação hidráulica da linha (mangueira/tubulação hidráulica) de alimentação e descarga dos cilindros de elevação (basculamento) da plataforma do dispositivo de descarga de granéis sólidos de veículos. Durante o acionamento do equipamento de descarga é acionado simultaneamente o conjunto da válvula hidráulica do controle de descida da plataforma e da válvula de controle de admissão do dispositivo regenerativo, possibilitando o desvio, pelo menos parcial, do fluxo hidráulico de retorno dos cilindros telescópicos de simples ação empregados na elevação da plataforma, armazenando-se, assim, a energia potencial gravitacional acumulada na forma de vazão e pressão induzidas em energia hidráulica para a sua posterior reutilização. Após concluída a operação de descida da plataforma, parte da energia gravitacional gerada por esta operação já se encontra armazenada e convertida em energia hidráulica no acumulador hidropneumático do dispositivo regenerativo ficando, assim, já disponível para as próximas operações de funções auxiliares subsequentes, por exemplo, liberação das travas do veículo descarregado e acionamento das travas do próximo veículo a ser descarregado.[008] The hydraulic control valve is connected to a hydraulic derivation of the line (hose/hydraulic piping) for feeding and discharging the lifting cylinders (tipping) of the platform of the unloading device for solid bulk vehicles. When the unloading equipment is activated, the hydraulic valve assembly for controlling the descent of the platform and the admission control valve for the regenerative device are activated simultaneously, making it possible to divert, at least partially, the return hydraulic flow from the single-phase telescopic cylinders. action employed in raising the platform, thus storing the accumulated gravitational potential energy in the form of flow and pressure induced in hydraulic energy for later reuse. After completing the platform descent operation, part of the gravitational energy generated by this operation is already stored and converted into hydraulic energy in the hydropneumatic accumulator of the regenerative device, thus making it available for the next operations of subsequent auxiliary functions, for example, releasing the latches of the unloaded vehicle and activating the latches of the next vehicle to be unloaded.

[009] O sistema regenerativo de energia gravitacional opcionalmente possui um controle e intensificação de pressão, uma vez que pode haver grande variação dos pesos dos veículos a serem descarregados, variando-se, assim a capacidade de energia armazenada no sistema. Dessa forma, o controle e intensificação de pressão visa agir de modo a equalizar o acionamento das funções auxiliares posteriores à descida da plataforma e anteriores à subida da mesma sem variação de velocidade e intensidade das funções auxiliares do dispositivo de descarga, tais como, trava de rodas e chassi do veículo de carga.[009] The regenerative system of gravitational energy optionally has a control and pressure intensification, since there can be a great variation in the weights of the vehicles to be unloaded, thus varying the energy capacity stored in the system. In this way, the pressure control and intensification aims to act in such a way as to equalize the activation of the auxiliary functions after the platform has been lowered and before the platform has been raised, without varying the speed and intensity of the auxiliary functions of the unloading device, such as wheels and chassis of cargo vehicle.

VANTAGENS DA INVENÇÃOADVANTAGES OF THE INVENTION

[010] O inovador sistema regenerativo de energia para plataforma basculante de veículos de carga da invenção apresenta as seguintes vantagens em relação ao estado da técnica: - redução crescente dos custos operacionais do dispositivo de descarregamento de granéis sólidos de veículos de carga através da redução de demanda diária de energia elétrica; - otimização da unidade hidráulica, resultando em aumento do seu desempenho; - redução do aquecimento do fluido hidráulico da unidade hidráulica do equipamento durante as operações de descida da plataforma; - aumento da vida útil dos componentes hidráulicos do dispositivo de descarga de granéis sólidos; - efetivo controle e intensificação de pressão, uma vez que há grande variação dos pesos dos veículos a serem descarregados, variando-se, assim a capacidade de energia armazenada no sistema.[010] The innovative energy regenerative system for tilting platform of cargo vehicles of the invention presents the following advantages in relation to the state of the art: - increasing reduction of operating costs of the device for unloading solid bulk from cargo vehicles through the reduction of daily electricity demand; - optimization of the hydraulic unit, resulting in increased performance; - reduction in the heating of the hydraulic fluid in the equipment's hydraulic unit during platform lowering operations; - increase in the useful life of the hydraulic components of the solid bulk unloading device; - effective control and pressure intensification, since there is a great variation in the weight of the vehicles to be unloaded, thus varying the energy capacity stored in the system.

DESCRIÇÃO DA INVENÇÃODESCRIPTION OF THE INVENTION

[011] O inovador sistema regenerativo de energia para plataforma basculante de veículos de carga da invenção passa a ser descrito detalhadamente com base nas figuras em anexo que ilustram o seu circuito hidráulico: Figura 1 - circuito hidráulico do sistema regenerativo de energia para plataforma basculante de veículos; Figura 2 - circuito hidráulico opcional do sistema regenerativo de energia para plataforma basculante de veículos.[011] The innovative regenerative energy system for tipper platform of cargo vehicles of the invention is described in detail based on the attached figures that illustrate its hydraulic circuit: Figure 1 - hydraulic circuit of the regenerative energy system for tipper platform vehicles; Figure 2 - optional hydraulic circuit of the regenerative energy system for vehicle tipping platforms.

[012] Afigura 1 ilustra um circuito hidráulico preferencial do sistema regenerativo da invenção que é conectado hidraulicamente ao pórtico de alimentação/retorno (P) dos cilindros hidráulicos telescópicos de elevação/basculamento das plataformas (não ilustrados) e consiste em uma válvula de controle hidráulico (bloco manifold - 1), onde se encontram instalados válvulas hidráulicas de cartucho de controle direcional (2 e 6), válvulas reguladoras de pressão (5 e 11) e de válvulas de controle de fluxo (3, 4, 8 e 9).[012] Figure 1 illustrates a preferential hydraulic circuit of the regenerative system of the invention that is hydraulically connected to the supply/return port (P) of the telescopic hydraulic cylinders for lifting/tilting the platforms (not shown) and consists of a hydraulic control valve (manifold block - 1), where directional control cartridge hydraulic valves (2 and 6), pressure regulating valves (5 and 11) and flow control valves (3, 4, 8 and 9) are installed.

[013] No bloco manifold (1) do sistema regenerativo de energia também se encontram instalados um acumulador hidropneumático (7) ou uma combinação (banco de acumuladores). A energia acumulada e posteriormente disponibilizada pelo sistema regenerativo de energia corresponde à vazão e pressão induzidas decorrentes da operação de descida da plataforma de descarregamento que, através da operação conjunta de válvulas hidráulicas de cartucho de controle direcional (2), de válvulas de pressão (5) e de válvulas de fluxo (3), é direcionada ao acumulador hidropneumático (7) que, por sua vez, a armazena e converte em energia hidráulica.[013] A hydropneumatic accumulator (7) or a combination (accumulator bank) is also installed in the manifold block (1) of the regenerative energy system. The energy accumulated and later made available by the regenerative energy system corresponds to the flow and pressure induced resulting from the operation of lowering the unloading platform which, through the joint operation of hydraulic valves with directional control cartridge (2), pressure valves (5 ) and flow valves (3), is directed to the hydropneumatic accumulator (7) which, in turn, stores and converts it into hydraulic energy.

[014] O reaproveitamento da energia hidráulica armazenada se faz através da liberação do fluxo e pressão hidráulicos armazenados no acumulador (7) através da abertura da válvula de controle direcional (6) localizada na linha hidráulica de descarga do referido acumulador (7). Após a liberação da carga do acumulador hidropneumático (7) o fluxo de óleo segue para a alimentação das funções auxiliares em duas linhas hidráulicas paralelas: para as válvulas das travas para o veículo (P1) e para retorno/dreno ao tanque (T), onde o controle de fluxo das mesmas se dá por meio de válvula de retenção de linha (8), sendo uma delas conectada direto à linha de pressão das funções auxiliares e outra, passando através de uma válvula reguladora de fluxo (9).[014] The reuse of stored hydraulic energy is done by releasing the hydraulic flow and pressure stored in the accumulator (7) by opening the directional control valve (6) located in the discharge hydraulic line of said accumulator (7). After releasing the load from the hydropneumatic accumulator (7) the oil flow goes on to supply the auxiliary functions in two parallel hydraulic lines: for the lock valves for the vehicle (P1) and for return/drain to the tank (T), where their flow control takes place through a line check valve (8), one of which is directly connected to the pressure line of the auxiliary functions and the other, passing through a flow regulator valve (9).

[015] A figura 2 ilustra um circuito hidráulico opcional do sistema regenerativo da invenção onde é acrescentado um intensificador de pressão (booster) (10) entre a válvula reguladora de fluxo (9) e a válvula reguladora de pressão (11). A função do intensificador (10) é a manutenção da pressão de acionamento regulada pela válvula reguladora de pressão (11) para as funções auxiliares do equipamento.[015] Figure 2 illustrates an optional hydraulic circuit of the regenerative system of the invention where a pressure intensifier (booster) (10) is added between the flow regulator valve (9) and the pressure regulator valve (11). The function of the intensifier (10) is to maintain the drive pressure regulated by the pressure regulator valve (11) for the auxiliary functions of the equipment.

[016] O intensificador de pressão (10) compreende os seguintes componentes: - intensificador de pressão (10.1) - conjunto de cilindros hidráulicos de diâmetros diferentes onde o cilindro de diâmetro maior, à baixa pressão, atua como um motor para uma bomba de alta pressão para o fluido contido no cilindro de menor volume, neste caso, a bomba de alta pressão; - pórtico de entrada de fluido (10.2 - IN) no mini booster (10); - pórtico de retorno ou de dreno ao tanque (10.3 - R) do mini booster (10); - pórtico de saída de alta pressão (10.4 - H) do mini booster (10); - válvula de controle de fluxo de retenção (10.5) controlada por pré- carga (rigidez) de mola que impede o retorno do óleo da linha de alta pressão para o pórtico IN (10.2) do mini booster (10) a uma pressão mais baixa que a descarga do intensificador de pressão; - válvula de controle de fluxo de retenção (10.6) controlada por pré- carga (rigidez) de mola que impede o retorno do óleo da linha de alta pressão para a descarga do intensificador de pressão, quando a pressão no pórtico H (10.4) do mini booster (10) estiver mais alta que a pressão de descarga do intensificador de pressão; - válvula de controle de fluxo de retenção pilotada simples (10.7) controlada por pré-carga (rigidez) de mola e pressão piloto que impede o retorno do óleo da linha de alta pressão para o pórtico IN (10.2) do mini booster (10) a uma pressão mais baixa que a descarga do intensificador de pressão e também para o pórtico R (10.3) quando este não estiver a uma pressão maior que o pórtico IN (10.2) do mini booster (10)t permitindo a reversão de fluxo no mini booster em casos de manobra de despressurização de emergência do sistema regenerativo.[016] The pressure intensifier (10) comprises the following components: - pressure intensifier (10.1) - set of hydraulic cylinders of different diameters where the larger diameter cylinder, at low pressure, acts as an engine for a high-pressure pump pressure for the fluid contained in the smaller volume cylinder, in this case, the high pressure pump; - fluid inlet port (10.2 - IN) in the mini booster (10); - return or drain port to the tank (10.3 - R) of the mini booster (10); - high pressure output port (10.4 - H) of the mini booster (10); - retention flow control valve (10.5) controlled by spring preload (stiffness) which prevents oil from returning from the high pressure line to the IN port (10.2) of the mini booster (10) at a lower pressure that the discharge of the pressure intensifier; - retention flow control valve (10.6) controlled by spring preload (stiffness) that prevents the return of oil from the high pressure line to the pressure intensifier discharge, when the pressure in port H (10.4) of the mini booster (10) is higher than the pressure booster discharge pressure; - simple piloted check flow control valve (10.7) controlled by spring preload (rigidity) and pilot pressure that prevents the return of oil from the high pressure line to the IN port (10.2) of the mini booster (10) at a lower pressure than the pressure intensifier discharge and also to port R (10.3) when this is not at a higher pressure than port IN (10.2) of the mini booster (10)t allowing flow reversal in the mini booster in cases of emergency depressurization maneuver of the regenerative system.

Claims

1 - “SISTEMA REGENERATIVO DE ENERGIA PARA PLATAFORMA BASCULANTE DE VEÍCULOS DE CARGA” caracterizado por estar conectado hidraulicamente ao pórtico de alimentação/retorno (P) dos cilindros hidráulicos telescópicos de elevação/basculamento da plataforma e consistir de uma válvula de controle hidráulico (1) que compreende válvulas hidráulicas de cartucho de controle direcional (2 e 6), válvulas reguladoras de pressão (5 e 11), de válvulas de controle de fluxo (3, 4, 8 e 9) e, pelo menos, um acumulador hidropneumático (7).1 - “REGENERATIVE ENERGY SYSTEM FOR DUMPING PLATFORM OF CARGO VEHICLES” characterized by being hydraulically connected to the supply/return port (P) of the telescopic hydraulic cylinders for lifting/tilting the platform and consisting of a hydraulic control valve (1) comprising directional control cartridge hydraulic valves (2 and 6), pressure regulating valves (5 and 11), flow control valves (3, 4, 8 and 9) and at least one hydropneumatic accumulator (7 ).

2 - “SISTEMA REGENERATIVO DE ENERGIA PARA PLATAFORMA BASCULANTE DE VEÍCULOS DE CARGA”, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por incluir um intensificador de pressão (10) entre a válvula reguladora de fluxo (9) e a válvula reguladora de pressão (11) que compreende os seguintes componentes: — intensificador de pressão (10.1) - conjunto de cilindros hidráulicos de diâmetros diferentes onde o cilindro de diâmetro maior à baixa pressão atua como um motor para uma bomba de alta pressão para o fluido contido no cilindro de menor volume que atua como uma bomba de alta pressão; — pórtico de entrada de fluido (10.2 - IN); — pórtico de retorno ou de dreno ao tanque (10.3 - R); — pórtico de saída de alta pressão (10.4 - H); — válvula de controle de fluxo de retenção (10.5) controlada por pré-carga de mola que impede o retorno do óleo da linha de alta pressão para o pórtico IN (10.2) do mini booster (10) a uma pressão mais baixa que a descarga do intensificador de pressão; — válvula de controle de fluxo de retenção (10.6) controlada por pré-carga de mola que impede o retorno do óleo da linha de alta pressão para a descarga do intensificador de pressão, quando a pressão no pórtico H (10.4) do mini booster (10) estiver mais alta que a pressão de descarga do intensificador de pressão; — válvula de controle de fluxo de retenção pilotada simples (10.7) controlada por pré-carga de mola e pressão piloto que impede o retorno do óleo da linha de alta pressão para o pórtico IN (10.2) do mini booster (10) a uma pressão mais baixa que a descarga do intensificador de pressão e também para o pórtico R (10.3) quando este não estiver a uma pressão maior que o pórtico IN (10.2) do mini booster (10)..2 - "REGENERATIVE ENERGY SYSTEM FOR TIPPING PLATFORM OF CARGO VEHICLES", according to claim 1, characterized in that it includes a pressure intensifier (10) between the flow regulator valve (9) and the pressure regulator valve (11 ) comprising the following components: — pressure intensifier (10.1) - set of hydraulic cylinders of different diameters where the larger diameter cylinder at low pressure acts as a motor for a high pressure pump for the fluid contained in the smaller volume cylinder which acts as a high pressure pump; — fluid inlet port (10.2 - IN); — tank return or drain port (10.3 - R); — high pressure outlet port (10.4 - H); — check flow control valve (10.5) controlled by spring preload which prevents oil from returning from the high pressure line to the IN port (10.2) of the mini booster (10) at a pressure lower than the discharge the pressure intensifier; — retention flow control valve (10.6) controlled by spring preload that prevents the return of oil from the high pressure line to the pressure intensifier discharge, when the pressure in port H (10.4) of the mini booster ( 10) is higher than the pressure intensifier discharge pressure; — single piloted check flow control valve (10.7) controlled by spring preload and pilot pressure which prevents oil from returning from the high pressure line to the IN port (10.2) of the mini booster (10) at a set pressure lower than the pressure intensifier discharge and also to port R (10.3) when it is not at a higher pressure than port IN (10.2) of the mini booster (10).