BR102015029433B1 - sustainable process of separating, recovering, processing and purifying pulp contained in sanitary napkins and diapers for pure pulp pulp - Google Patents

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Abstract

resumo processo sustentavel de separação, recuperação, beneficiamento e purificação de polpa de celulose contido nos absorventes higiênicos e fraldas de uso pessoal para obtenção de polpa de celulose pura o presente pedido de patente de invenção refere-se a um processo de separação, recuperação, beneficiamento e purificação de polpa de celulose contido nos absorventes higiênicos e fraldas de uso, pertencente à área química, mais particularmente relacionada a produtos de higiene pessoal, com objetivo de reaproveitar o material descartado na fabricação de absorventes e fraldas, uma vez que a aplicabilidade industrial da celulose em absorventes e fraldas higiênicas é de extrema importância e seu custo elevadíssimo tem a necessidade de um rigoroso controle e qualquer perda em sistema fabricação devido a alta velocidade das máquinas e perdas no processo são considerados grandes prejuízos para a indústria de absorventes. o processo compreende três fases: 1ª preparação e deslocamento do material; 2ª separação da celulose e do plástico; e 3ª condensação, prensagem e filtragem, sendo que no caso das fraldas, a 3ª fase será substituída pela 4ª fase, de extração do gel e separação da celulose. 1/1sustainable process of separating, recovering, processing and purifying cellulose pulp contained in sanitary napkins and diapers to obtain pure cellulose pulp This patent application relates to a process of separating, recovering, processing and purification of cellulose pulp contained in chemical sanitary napkins and diapers, more particularly related to personal hygiene products, in order to reuse the discarded material in the manufacture of diapers and absorbents, since the industrial applicability of Cellulose in sanitary napkins and sanitary napkins is of the utmost importance and its very high cost necessitates strict control and any losses in manufacturing system due to the high speed of the machines and process losses are considered major losses for the absorbent industry. The process comprises three phases: 1st material preparation and displacement; 2nd separation of cellulose and plastic; and 3rd condensation, pressing and filtration, and in the case of diapers, the 3rd phase will be replaced by the 4th phase, of gel extraction and cellulose separation. 1/1

Description

“APE RFEIÇOAMENTOS EM VÁLVULA DE ABASTECIMENTO" [001] O presente relatório descritivo refere-se a uma patente de invenção para válvula de abastecimento, pertencente ao campo dos componentes de instalação para Gás Natural Veicular (GNV) e que foi aperfeiçoada para proporcionar inúmeras vantagens em relação às usuais.“SUPPLY VALVE ROOMS ONLY” [001] This descriptive report relates to a supply valve patent, which belongs to the field of Vehicle Natural Gas (CNG) installation components and has been refined to provide numerous advantages. compared to the usual ones.

[002] Uma instalação de Gás Natural Veicular é compreendida, essencialmente; por válvula de abastecimento dotada de entrada para o terminal de abastecimento de gás; por válvula do cilindro de gás ligada a uma das saídas da válvula de abastecimento; pelo cilindro de gás dotado da válvula de cilindro; por redutor de pressão, ligado à outra saída da válvula de abastecimento e intercalado em tubulação que segue para o motor do veículo; por manômetro para monitoração da pressão, entre outros.[002] A vehicular natural gas installation is essentially comprised; supply valve provided with inlet to the gas supply terminal; by gas cylinder valve connected to one of the supply valve outputs; by the gas cylinder provided with the cylinder valve; by pressure reducer, connected to the other outlet of the supply valve and interspersed in piping that goes to the vehicle engine; pressure gauge for pressure monitoring, among others.

[003] As válvulas usuais de abastecimento de Gás Natural Veicular são compreendidas, essencialmente: por corpo de válvula; por entrada de gás, na qual se acopla o terminal de abastecimento; por saída para o cilindro de gás; por saída para o redutor de pressão; por conjunto de válvula de retenção que atua na entrada; por conjunto de válvula de segurança, que interrompe a passagem de gás do cilindro para o motor quando é acionado, entre outros.[003] The usual vehicle natural gas supply valves consist essentially of: valve body; by gas in which the supply terminal is coupled; by outlet to the gas cylinder; per outlet for pressure reducer; by check valve assembly acting on the inlet; safety valve assembly, which interrupts the gas flow from the cylinder to the engine when it is started, among others.

[004] Em que pese as válvulas de abastecimento usuais atenderem ao fim a que se destinam, elas apresentam o inconveniente de terem os seus conjuntos funcionais arranjados de modo que acaba determinando um volume relativamente grande para o corpo da válvula, o que pode dificultar a sua instalação em veículos que proporcionem menores espaços. Isso é tanto maís grave quando se sabe que tal válvula de abastecimento tem que trabalhar junto a um ma-nômetro, que exige também espaço para instalação.Although the usual supply valves serve their intended purpose, they have the drawback of having their functional assemblies arranged so as to result in a relatively large volume for the valve body, which can make it difficult to its installation in vehicles that provide smaller spaces. This is so serious when it is known that such a supply valve has to work near a pressure gauge, which also requires space for installation.

[005] Outro inconveniente consiste em que os conjuntos de segurança das válvulas de abastecimento usuais, geralmente, sáo constituídos por válvulas de tipo esfera ou gaveta, que exigem uma manobra relativa mente demorada para serem fechadas. Isso náo é de todo adequado, tendo em vista o fato de que ditas válvulas sio usadas somente em situações de emergência.[005] Another drawback is that the usual supply valve safety assemblies generally consist of ball or gate valves, which require relatively slow maneuvering to close. This is not at all appropriate given the fact that these valves are used only in emergency situations.

[006] Outro inconveniente verificado em certas válvulas de abastecimento consiste no fato de que os seus conjuntos valvulares têm elementos de vedação constituídos, geralmente, por 0’Rings, que incidem diretamente contra as sedes, quando a válvula é levada para a posição fechada. Isso pode determinar deformações e/ou desgastes dos 0'Ríngs ao longo da vida útil e consequentemente vazamentos. Desse modo, tais válvulas usuais exigem constante acompanhamento e manutenção, já que uma instalação de gás veicular tem que atender a normas de segurança rigorosas determinadas em legislação.[006] Another drawback of certain supply valves is that their valve assemblies have sealing elements generally consisting of 0'Rings which strike the seats directly when the valve is brought into the closed position. This may determine deformations and / or wear of the R'Rngs over their lifetime and consequently leakage. Thus, these usual valves require constant monitoring and maintenance, as a vehicle gas installation must meet strict safety standards determined by legislation.

[007] Assim, o objetivo da invenção, objeto da presente patente, é prover uma válvula de abastecimento de Gás Natural Veicular (GNV), que supere os inconvenientes verificados com as usuais, [008] Outro objetivo é prover uma válvula que apesar de superar os problemas não seja, por isso, de construção e fabricação complexas, que a torne desinteressante do ponto de vista comercial, [009] Outro objetivo é prover uma válvula que apresente custo adequado á relação custo benefício ideal para esse tipo de componente.Thus, the object of the invention, object of the present patent, is to provide a Natural Gas Vehicle (CNG) supply valve, which overcomes the inconveniences encountered with the usual ones. [008] Another object is to provide a valve that although overcoming the problems is not, therefore, of complex construction and manufacturing, which makes it uninteresting from a commercial point of view, [009] Another objective is to provide a valve that is cost-effective and ideally cost-effective for this type of component.

[010] Tendo em vista, portanto, os problemas acima referidos e no propósito de superá-los e visando atender aos objetivos relacionados, foram desenvolvidos os aperfeiçoamentos em válvula de abastecimento, objeto da presente patente de invenção, a qual ê compreendida, essencialmente; por corpo dotado de três passagens comunicantes umas com as outras, uma primeira passagem dotada de extremidades que constituem entrada de abastecimento de gás e saída para o redutor; segunda passagem cruzada á primeira e uma extremidade da qual constitui saída de gás para o cilindro e a extremidade oposta aloja um pino de armação de um subconjunto de válvula de segurança; e terceira passagem disposta em plano ortogonal ao da primeira e segunda com unic ante com esta, disposta oblíqua mente e constitutiva de tomada para um manômetro; por plugue removível de fechamento da entrada de abastecimento; por subconjunto de válvula de retenção, que atua na entrada de abastecimento e compreendido, essencial mente, por um batente que incide contra a sede, por elemento de vedação radíalmertte expansí-vel adjacente ao batente e protegido por este; por luva-guia que expande radialmente o elemento de vedação para posição que veda contra a sede; dita válvula de abastecimento é compreendida ainda pelo subconjunto de válvula de segurança de atuação rápida, formado por haste, uma extremidade da qual fica sujeita a uma mola, intermediaríamente prevê 0"Ring de vedação contra uma sede de comunicação entre a saída para o cilindro de gãs, a entrada de abastecimento e saída para o redutor, trecho próximo à extremidade oposta de dita haste incorpora batente de limitação de curso e de proteção do 0’Ring e a extremidade oposta de dita haste consti- tui o pino de armação o qual normalmente é comprimido por um gatilho, que é mantido bloqueado na posição de compressão do pino através de um grampo de trava removível; dita válvula é compreendida ainda por vedações duplas dos interstícios que comunicam o seu interior ao ambiente.[010] In view of the above problems, and in order to overcome them and in order to meet the related objectives, the supply valve improvements of the present invention have been developed, which is essentially understood; a body provided with three communicating passages with one another, a first passage provided with ends constituting gas supply inlet and outlet for the gear unit; second cross-passage to the first and one end of which constitutes gas outlet to the cylinder and the opposite end houses a frame pin of a safety valve subset; and third passage arranged in orthogonal plane to that of the first and second with unicterate therewith, disposed obliquely and constitutively taken for a pressure gauge; by removable plug from the supply inlet; by means of a check valve subset acting on the supply inlet and comprising essentially a stop against the seat, an expandable radially sealing member adjacent to the stop and protected by it; by a guide sleeve radially expanding the sealing member to a position that seals against the seat; Said supply valve is further comprised by the quick-acting stem valve subset formed by a stem, one end of which is spring-loaded, intermediate the sealing ring against a communication seat between the outlet for the cylinder. The inlet and outlet to the gear unit near the opposite end of said rod incorporates the O'Ring's travel limiting and protective stop and the opposite end of said rod is the frame pin which normally It is compressed by a trigger which is held locked in the pin compression position by means of a removable locking clip, said valve further comprising double seals of the interstices communicating its interior to the environment.

[011] Essa forma de construção da válvula de abastecimento soluciona os problemas verificados com as usuais, pois os seus subconjuntos ativos têm construções e são arranjados de forma que, além de atuarem de modo eficiente, proporcionam a obtenção de uma válvula de geometria compacta relativamente às válvulas usuais. Desse modo, a válvula pode ser instalada até em veículos que ofereçam menores espaços para instalação. Por outro lado, o fato da válvula incorporar uma tomada para o manômetro favorece ainda mais que o conjunto válvula manômetro seja instalado em espaços reduzidos. Ainda, a posição oblíqua da tomada para manômetro facilita que a válvula seja instalada em diferentes posições, sem que haja dificuldade de visualização do manômetro.[011] This form of supply valve construction solves the problems encountered with the usual ones, as their active subsets are constructed and arranged so that, in addition to acting efficiently, they provide a relatively compact geometry valve. to the usual valves. This way, the valve can be installed even on vehicles that offer smaller installation spaces. On the other hand, the fact that the valve incorporates a pressure gauge socket further favors that the pressure gauge valve assembly be installed in tight spaces. Also, the oblique position of the pressure gauge socket makes it easy for the valve to be installed in different positions without difficulty in viewing the pressure gauge.

[012] Outra vantagem proporcionada pela presente válvula em relação às usuais consiste no fato de que o seu subconjunto de segurança é de tipo rápido e constituído, essencialmente, por elemento de vedação, que fica disposto na posição aberta contra a força de uma mola, que é mantido nessa posição por ação do conjunto de gatilho e grampo de travamento; e que é levado para a posição de fechamento pela simples extração do grampo de travamento e distensão da mola, Essa forma de construção é mais eficiente e rápida do que as válvulas de gaveta e esfera usuais.[012] Another advantage provided by the present valve over the usual is that its safety subassembly is of a rapid type and essentially consists of a sealing element which is arranged in the open position against the force of a spring, which is held in this position by action of the locking trigger and locking assembly; and which is brought into the closing position by simply extracting the locking clamp and spring tensioning. This construction is more efficient and faster than the usual gate and ball valves.

[013] Os subconjuntos de válvula de retenção e válvula de seguran- ça da presente válvula de abastecimento sâo dotados de batentes que impedem que os elementos de vedação incidam diretamente contra a sede, evitando assim deformações e desgastes e eventuais vazamentos, Isso torna a vida útil da presente válvula maior que a das usuais e sem a necessidade ou com um mínimo de necessidade de manutenção.[013] The check valve and safety valve subassemblies of this supply valve are fitted with stops that prevent the sealing elements from directly hitting the seat, thus preventing deformation and wear and eventual leakage. This makes life larger than usual and without the need for or minimal maintenance.

[014] Outro cuidado tomado no projeto da presente válvula é vedar os interstícios entre o seu interior e o ambiente com vedações duplas, a fim de aumentar a segurança.[014] Another care taken in the design of this valve is to seal the gaps between its interior and the environment with double seals in order to increase safety.

[015] Desse modo, a presente válvula tem inúmeras vantagens relativamente às usuais e é plenamente apta a atender à legislação de instalação de Gás Natural Veicular (GNV), [016] Os desenhos anexos mostram os aperfeiçoamentos em válvula de abastecimento, objeto da presente patente de invenção, nos quais: [017] A fig, 1 mostra-a vista externamente;[015] Thus, the present valve has numerous advantages over the usual and is fully capable of complying with the Natural Gas Vehicle (CNG) installation legislation, [016] The accompanying drawings show the improvements in the supply valve, object of this wherein: Fig. 1 shows it viewed externally;

[018] A fig. 2 mostra-a vista em corte e na posição de uso;[018] Fig. 2 shows the sectional view and position of use;

[019] A fíg. 3 mostra a mesma vista acima, mas na posição própria para o abastecimento;[019] Fig. 3 shows the same view above, but in the proper position for the supply;

[020] A fig. 4 mostra a mesma vista das duas figuras anteriores, mas na posição fechada, para a qual é levada pelo subconjunto de válvula de segurança; e [021] A fig. 5 mostra uma vista em corte ortogonal ao das figuras em corte acima.[020] Fig. 4 shows the same view as the previous two figures, but in the closed position to which it is taken by the safety valve subset; and [021] FIG. 5 shows a sectional view orthogonal to that of the sectional figures above.

[022] De conformidade com o quanto ilustram as figuras acima relacionadas, a válvula, objeto da presente patente de invenção, destina-se ao abastecimento de Gás Natural Veicular e é compreendida, essencialmente; por corpo de válvula 1 dotado de entrada 2 de abastecimento de gás» saída 3 para o redutor do circuito de alimentação do motor do veículo e abertura 4 para o cilindro de gás; por subconjunto de válvula de retenção 20» que atua na entrada de abastecimento de gás 2; por subconjunto de válvula de segurança 40, que atua na comunicação entre a abertura 4 para o cilindro de gás, saída 3 para o redutor e entrada de abastecimento 2.As illustrated by the above related figures, the valve, object of the present invention, is intended for the supply of vehicular natural gas and is essentially comprised; by valve body 1 provided with gas supply inlet 2 »outlet 3 for the vehicle engine supply circuit reducer and opening 4 for the gas cylinder; by check valve subset 20 'acting on the gas supply inlet 2; by safety valve subset 40, which acts on the communication between the opening 4 for the gas cylinder, outlet 3 for the gear unit and supply inlet 2.

[023] No presente aperfeiçoamento, a válvula é constituída por um corpo compacto 1 dotado de três passagens internas A» B» C comunica ntes umas com as outras: uma primeira passagem A dotada de extremidades que constituem a entrada de abastecimento de gás 2 e saída para o redutor 3; segunda passagem B cruzada à primeira e uma extremidade da qual constitui saída ou entrada 4 para o cilindro de gás e a extremidade oposta aloja pino e armação do subconjunto de válvula de segurança 40; e terceira passagem C disposta em plano ortogona! ao da primeira e segunda, comunicante com esta, disposta obliquamente e constitutiva de tomada 5 para um ma-nômetro (nâo ilustrado) (fig. 5).[023] In the present embodiment, the valve is comprised of a compact body 1 provided with three internal passages A »B» C which are interconnected with each other: a first passage A provided with ends constituting the gas supply inlet 2 and output to reducer 3; second passage B crosses the first and one end of which constitutes outlet or inlet 4 for the gas cylinder and the opposite end houses pin and frame of the safety valve subset 40; and third passage C arranged in orthogonal plan! that of the first and second communicating therewith, disposed obliquely and constitutively of socket 5 for a manometer (not shown) (fig. 5).

[024] A entrada de abastecimento de gás 2 é compreendida, essencialmente: por extremidade do corpo 1 dotada de rosca macho e da extremidade da passagem A, formada; por um trecho mais largo 6, que aloja o subconjunto válvula de retenção 20; e por trecho mais estreito 7, estendido para a região central do corpo; dita entrada de abastecimento 2 é formada ainda por conexão 8, enrascada na mencionada rosca macho da extremidade do corpo 1 e dotada de abertura passante extrema diametral 9, receptora do terminal de abastecimento de gás, que é fechada por um plugue de fechamento removível 10 e que se comunica, ao seu nível médio, com uma passagem axial, formada por um trecho cônico 11, que constitui sede do subconjunto da válvula de retenção 20 e trecho com rosca fêmea que se enrosca na rosca macho da extremidade do corpo 1, [025] A saída para o redutor 3 é constituída por uma extremidade da passagem A dotada de rosca fêmea, na qual se enrosca a tubulação de ligação ao redutor (não ilustrada).The gas supply inlet 2 comprises essentially: the end of the body 1 provided with a male thread and the end of the passage A formed; by a wider portion 6 housing the check valve subset 20; and by narrower stretch 7, extended to the central region of the body; said supply inlet 2 is further formed by connection 8, screwed to said male end-of-body thread 1 and provided with a diametrically extreme through opening 9, gas supply terminal receptacle, which is closed by a removable closing plug 10 and which communicates at its mid-level with an axial passageway formed by a tapered portion 11 constituting the seat of the check valve subset 20 and a female threaded portion which engages with the male thread at the end of the body 1, [025 ] The outlet for gear unit 3 consists of a female threaded end of passage A through which the gear unit connection pipe (not shown) is threaded.

[026] A saída/entrada 4 para o cilindro de gás é compreendida: por extremidade da passagem B interna do corpo 1 dotada de rosca fêmea; e por conexão 12 dotado de extremidade provida de rosca macho enroscada na mencionada rosca fêmea; dita conexão 12 é dotada de passagem axial escalonada cuja extremidade voltada externamente tem rosca fêmea, na qual se liga tubulação de ligação ao cilindro de gás (não ilustrada) e a extremidade interna acomoda parte do subconjunto de válvula de segurança 40.The outlet / inlet 4 for the gas cylinder is comprised of: the end of the internal passage B of the body 1 provided with a female thread; and by connection 12 provided with an end provided with a male thread screwed to said female thread; said connection 12 is provided with stepped axial passageway whose externally facing end has female thread to which gas cylinder connecting pipe (not shown) is connected and the inner end accommodates part of the safety valve subset 40.

[027] O subconjunto de válvula de retenção 20 atua na entrada de abastecimento de gás 2, fica alojado no trecho mais largo 6 da extremidade da passagem A interna do corpo 1 e é compreendido, essencialmente: por uma haste central 21, uma extremidade da qual ê tronco-cônica e constitui batente 22, de absorção de impacto contra a sede 11; por um elemento de vedação de borracha expan-slvel radialmente 23, assentado na haste, adjacente ao batente extremo 22 e protegido por este contra o impacto contra a sede 11, referido elemento de vedação 23 ê formado: por trecho central tubular 24 montado em assento intermediário da haste; e por aba tronco-cônica de vedação 25 estendida da extremidade do trecho 24 adjacente ao batente 22; dito subconjunto de válvula de retenção 20 é compreendido ainda por luva-guia 26 dotada de projeções externas apoiadas e deslizantes na parede do trecho mais largo 6; de extremidade tronco-cônica voltada para o elemento de vedação 23 e constitutiva de cunha 27 de expansão radial da aba de vedação 25 contra a sede 11, referida luva-guia 26 é dotada ainda de aberturas radiais (não ilustradas) de passagem para o gás; dito subconjunto de válvula de retenção 20 ê compreendido ainda por mola 28 uma extremidade da qual fica contra parede do trecho alargado 6 da passagem  do corpo e válvula 1, a. extremidade oposta fica contra a luva-guia 26 e em repouso empurra esta para uma posição em que comprime a aba de vedação 25 do elemento de vedação 23 e o batente 22 da haste 21 contra a sede 11.The check valve subset 20 acts on the gas supply inlet 2, is housed in the widest portion 6 of the end of the internal passage A of the body 1 and is comprised essentially of: a central stem 21, an end of the which is trunk-conical and constitutes impact-absorbing stop 22 against seat 11; by a radially expandable rubber sealing member 23, seated on the rod, adjacent to the end stop 22 and protected by it against impact against the seat 11, said sealing member 23 is formed by: seat-seated tubular central portion 24 stem intermediate; and by sealing frusto-conical flap 25 extended from the end of the stretch 24 adjacent to the stop 22; said check valve subset 20 is further comprised of guide sleeve 26 provided with sliding and supported external projections on the wall of the widest portion 6; tapered end face facing sealing member 23 and constitutive of radially expanding wedge 27 of sealing flange 25 against seat 11, said guide sleeve 26 is further provided with radial openings (not shown) for gas passage ; said check valve subassembly 20 is further comprised of spring 28 an end of which is against the wall of the extended portion 6 of the body passageway 1 and valve 1, a. opposite end is against guide sleeve 26 and at rest pushes it to a position where it compresses sealing flap 25 of sealing member 23 and stem stop 22 against seat 11.

[028) O subconjunto válvula de segurança 40, atua na passagem B do corpo 1 que contém a saída/entrada 4 para o cilindro de gás e é de tipo de atuação rápida e compreendido, essencialmente; por haste 41, que fica disposta em mencionada passagem B e próximo a cuja extremidade voltada para saída/entrada 4 ê provida de um alojamento para um anel 0’Ríng 42, que trabalha em colaboração com uma sede 43 de comunicação entre dita saída/entrada 4 da passagem B e a passagem A, que contêm a entrada de abastecimento de gás 2 e saída de gás 3 para o redutor; dita haste 41 ê provida, próximo à sua extremidade oposta á voltada para a saída/entrada 4, de um batente tronco-cônico 44, que trabalha em colaboração com correspondente superfície cônica 45 da passagem B, limita o curso da haste 41 e absorve o impacto do 0’Riog 42 contra a sede 43; em trecho de dita haste 41, localizado entre dito batente 44 e a extremidade livre, são previstos dois alojamentos para dois anéis de vedação O Rings 46, que vedam o interstício entre a parede da passagem B e a haste 41; e a extremidade oposta desta fica normalmente projetada para fora da passagem B do corpo 1 e funciona como um pino 47 de armação do subconjunto de válvula de segurança 40; dito subconjunto de válvula de segurança 40 ê compreendido ainda por mola 48 uma extremidade da qual fica contra superfície de apoio da conexão 12 da saída/entrada 4, a extremidade oposta de dita mola fica contra a extremidade da haste 41 oposta ao pino de armação 47 e quando comprimida referida mola 48 colabora para dispor a haste 41 numa posição em que o 0'Ring 42 abre a sede 43 e que referido pino de armação 47 fica com menor trecho projetado para fora da extremidade da passagem B do corpo 1; dito subconjunto de válvula de segurança 40 é formado ainda por gatilho 49, uma extremidade do qual fica articulada 50 no corpo de válvula 1, um trecho intermediário de dito gatilho 49 comprime o pino de armação 47 e consequentemente a haste 41 contra a força da mola 48 e a extremidade oposta de dito gatilho 49 fica livre e voltada na mesma direção da saída 3 do corpo 1 para o redu-tor; referido subconjunto de válvula de segurança 40 é formado, por último, por um grampo de bloqueio removível 51, que fica aplicado em furos alinhados do gatilho 49 e do corpo de válvula 1, bloqueando o gatilho 49 na posição em que comprime o pino de armação 47 e consequentemente a haste 41 contra a força da mola 48 e que o O Ring 42 da haste 41 mantém a sede 43 aberta proporcionando comunicação entre dita saída/entrada 4 e a passagem A que contém a entrada de abastecimento de gás 2 e a saída 3 para o reduto r.[028] The safety valve subset 40 acts in the passage B of the body 1 which contains the outlet / inlet 4 for the gas cylinder and is of a fast acting type and essentially understood; by rod 41 which is disposed in said passage B and near whose outlet / inlet end 4 is provided with a ring 0'Ring 42 which works in collaboration with a communication seat 43 between said outlet / inlet. 4 of passage B and passage A containing gas supply inlet 2 and gas outlet 3 for the reducer; said rod 41 is provided, near its opposite end towards the outlet / inlet 4, of a frusto-conical stop 44, which works in collaboration with corresponding conical surface 45 of passage B, limits the course of rod 41 and absorbs the impact of O'Riog 42 against seat 43; at said rod 41, located between said stop 44 and the free end, there are provided two housings for two O-rings 46, which seal the gap between the wall of the passage B and the rod 41; and the opposite end thereof is normally projected out of the passageway B of the body 1 and functions as a safety pin subset frame pin 47; said safety valve subassembly 40 is further comprised by spring 48 an end of which is against the bearing surface of the outlet / inlet connection 12, the opposite end of said spring is against the end of the stem 41 opposite to the stud 47 and when compressed said spring 48 collaborates to arrange rod 41 in a position where O'Ring 42 opens seat 43 and said frame pin 47 is projected outwardly from the end of passage B of body 1; Said safety valve subset 40 is further formed by trigger 49, one end of which is hinged 50 on valve body 1, an intermediate portion of said trigger 49 compresses frame pin 47 and consequently stem 41 against spring force 48 and the opposite end of said trigger 49 is free and facing in the same direction as outlet 3 of body 1 for the reduction; said safety valve subassembly 40 is lastly formed by a removable locking clip 51, which is applied to aligned holes of the trigger 49 and the valve body 1, locking the trigger 49 in the position that compresses the frame pin 47 and consequently rod 41 against spring force 48 and that O Ring 42 of rod 41 keeps seat 43 open providing communication between said outlet / inlet 4 and passage A containing gas supply inlet 2 and outlet 3 to the stronghold r.

[029] A válvula é provida ainda de um conjunto de vedação do seu interior para o ambiente» compreendido por conjuntos de vedação duplos» formados» essencialmente: por anéis de vedação de topo metálicos 60» dispostos entre as conexões 8 e 12 e superfícies do corpo 1; e por anéis 0’Ring 61 de vedação lateral, dispostos entre de referidas conexões 8 e 12 e o corpo 1 e fazem parte desse conjunto também o já mencionado par de 0’Rings 46 que vedam o interstício entre a haste 41 e o corpo 1 e um par de anéis 0'Rings 62 do plugue 10.[029] The valve is further provided with a sealing assembly from its interior to the environment »comprised of double sealing assemblies» formed »essentially: by metal butt sealing rings 60» disposed between connections 8 and 12 and surfaces of the body 1; and by side sealing rings 0'Ring 61 disposed between said connections 8 and 12 and body 1 and also part of said assembly are the aforementioned pair of 0'Rings 46 which seal the gap between the rod 41 and body 1 and a pair of 0'Rings 62 rings from plug 10.

[030] Assim, a presente válvula de abastecimento funciona da seguinte maneira: Na posição normal de uso do equipamento de alimentação de Gás Natural Veicular, referida válvula (fig. 2) fica com a entrada de abastecimento de gás 2 fechada pelo plugue 10 e pelo subconjunto de válvula de retenção 20, ou seja, esta última fica com sua mola 28 distendida, a qual juntamente com a pressão de gás comprime a luva-guia 26 para a posição em que o corpo desta e a sua cunha 27 comprimem, respectivamente, o batente 22 da haste 21 e a aba de vedação 25 do elemento de vedação 23 contra a sede 11.0 subconjunto de válvula de segurança 40 fica armado e na posição em que abre a comunicação entre a passagem B, que contém a saída/entrada 4 e a passagem A, que contém a entrada de abastecimento 2 e a saída 3 para o redutor; ou seja, o gatilho 49 fica bloqueado pelo grampo 51 na posição em que comprime o pino de armação 47 e consequentemente comprime a haste 41 contra a mola 48 e mantém dita haste na posição em que seu 0'Ring 42 abre a sede 43» mantendo a comunicação entre a saída/entrada 4 para o cilindro de gás e saída 3 para o redutor, por onde flui o gás entre o cilindro e o redutor e deste para o motor.[030] Thus, the present supply valve operates as follows: In the normal position of use of the Vehicle Natural Gas supply equipment, said valve (fig. 2) has the gas supply inlet 2 closed by plug 10 and the check valve subassembly 20, i.e. the latter has its spring 28 extended, which together with the gas pressure compresses the guide sleeve 26 to the position where the body and its wedge 27 compress respectively , the stop 22 of the stem 21 and the sealing flange 25 of the sealing element 23 against the seat 11.0 safety valve sub-assembly 40 is armed and in the position where it opens the communication between the passage B, which contains the outlet / inlet 4 and passage A containing supply inlet 2 and outlet 3 for the gear unit; that is, the trigger 49 is locked by the clamp 51 in the position where it compresses the frame pin 47 and consequently compresses the rod 41 against the spring 48 and holds said rod in the position where its 0'Ring 42 opens the seat 43 'keeping the communication between the outlet / inlet 4 for the gas cylinder and outlet 3 for the gear unit, through which gas flows between the cylinder and the gear unit and from it to the engine.

[031] Para levar a válvula para a posição de abastecimento (fíg, 3) retira-se o plugue 10 e acopla-se o terminal de abastecimento “T na abertura 9, pelo que a pressão do gás que entra empurra o subconjunto de válvula de retenção 20 para a posição em que abre a entrada de abastecimento de gás 2, ou seja, a luva-guia 26, suportando a haste 21 e esta o elemento de vedação 23, é empurrada para trás contra a força da mola 28, abrindo a sede 11, pela qual flui o gás, passando por entre as projeções externas e aberturas radiais da luva-guia 26 pelo trecho 7 da passagem A, pela passagem B e desta para a tubulação ligada ao cilindro, o qual passa assim a ser abastecido, No fim do abastecimento, a pressão de entrada do gás cessa e a atuação conjunta da pressão interna do cilindro e da mola 28 empurra o conjunto de válvula de retenção 20 para a posição fechada, sendo que quando do fechamento, a incidência do batente 22 da haste 21 contra a sede 11 impede o impacto do elemento de vedação 28 contra a sede protegendo-o contra deformações ou desgastes e ainda a cunha 27 da luva-guia 26 introduz-se atrás da aba de vedação 25 do elemento de vedação 23 empurrando-a para uma posição expandida radialmente, na qual veda contra a sede 11.[031] To bring the valve to the fill position (Fig. 3), plug 10 is removed and the fill terminal “T” is coupled to port 9, whereby incoming gas pressure pushes the valve subassembly. locking position 20 to the position in which it opens the gas supply inlet 2, that is, the guide sleeve 26, supporting the rod 21 and this the sealing element 23, is pushed back against the force of the spring 28, opening seat 11, through which gas flows through the outer projections and radial openings of the guide sleeve 26 through the passage 7 of the passage A, the passage B and from this to the pipe connected to the cylinder, which is now supplied. At the end of the supply, the gas inlet pressure ceases and the combined actuation of the internal pressure of the cylinder and the spring 28 pushes the check valve assembly 20 to the closed position, and upon closing, the incidence of the stop 22 of rod 21 against seat 11 prevents impact the sealing member 28 against the seat protecting it from deformation or wear and further the guide sleeve 26 wedge 27 engages behind the sealing flange 25 of the sealing member 23 by pushing it into a radially expanded position in the which seals against the seat 11.

[032] Estando a válvula na posição normal de uso, na qual o sistema alimenta o motor do veículo com gás e havendo alguma anomalia, para acionar o subconjunto de válvula de segurança 40 basta o usuário puxar o grampo de bloqueio 51 para fora dos furos alinhados do gatilho 49 e corpo 1, pelo que o gatilho 49 é desbloqueado a mola 48 pode então distender-se e empurrar a haste 41 para a posição em que o seu 0’Ring 42 fecha a sede 43, obstruindo assim a comunicação entre a saída/entrada 4 e a saída de gás 3 para o re-dutor e a entrada de abastecimento 2 (fig. 4), O curso da haste 41 é determinado pela incidência do seu batente 44 contra a superfície 45, o que proporciona também a absorção do impacto do 0’Ring 42 contra a sede 43» favorecendo a que o 0’Ring 42 não se deforme ou desgaste.[032] When the valve is in the normal use position, where the system is fueling the engine of the vehicle and if there is any malfunction, to activate the safety valve subset 40 simply pull the locking clamp 51 out of the holes 49 and body 1, whereby trigger 49 is unlocked, spring 48 can then extend and push rod 41 to the position where its 0'Ring 42 closes seat 43, thereby obstructing communication between the outlet / inlet 4 and gas outlet 3 to the reducer and supply inlet 2 (fig. 4). The stroke of the rod 41 is determined by the incidence of its stop 44 against the surface 45, which also provides the absorbing the impact of the 0'Ring 42 against the seat 43 'so that the 0'Ring 42 does not deform or wear out.

[033] O manômetro (não ilustrado) fica montado na tomada 5 (fig. 5), o que propicia uma leitura da pressão de abastecimento do gás ou interna do cilindro. A junção do manômetro e válvula propicia a obtenção de um conjunto compacto apto a ser instalado em locais de menor espaço. Ainda» a posição obliqua da tomada 5 propicia que a válvula possa ser instalada em diferentes posições sem dificultar a visibilidade da escala do manômetro.[033] The pressure gauge (not shown) is mounted on outlet 5 (fig. 5), which provides a reading of the gas supply or internal cylinder pressure. The pressure gauge and valve junction provides a compact package that can be installed in smaller spaces. Furthermore, the oblique position of the plug 5 allows the valve to be installed in different positions without hindering the visibility of the gauge scale.

[034] Dentro da construção básica» acima descrita» a válvula de abastecimento, objeto do presente patente de invenção» pode apresentar modificações relativas a materiais, dimensões, detalhes construtivos e/ou de configuração, sem que fuja do âmbito da proteção solicitada.Within the above-described basic construction, the supply valve, object of the present invention may have modifications concerning materials, dimensions, construction and / or configuration details, without departing from the scope of the requested protection.

REIVINDICAÇÕES

Claims (4)

1)- “APERFEIÇOAMENTOS EM VÁLVULA DE ABASTECIMENTO", compreendida» essencialmente: por corpo de válvula (1) dotado de entrada (2) de abastecimento de gás; saída (3) para o redutor do circuito de alimentação para o motor; e de abertura (4) para o cilindro de gás; por primeira passagem A dotada de extremidades que constituem a entrada de abastecimento de gás (2) e a saída para o redutor (3); e segunda passagem B cruzada em relação à primeira A e uma extremidade da qual constitui saída ou entrada (4) para o cilindro de gás; por subconjunto de válvula de retenção (20), que atua na entrada de abastecimento de gás (2); por subconjunto de válvula de segurança (40), que atua na abertura (4) para o cilindro de gás e formada, essenciaImente: por haste (41), que fica disposta na passagem B» com uma extremidade sujeita à mola (48) e a extremidade oposta constituindo um pino de armação (47) sujeito a um conjunto de gatilho (49); próximo à extremidade voltada para saída/entrada (4) dita haste (41) é provida de um alojamento para um anel 0’Ríng (42), que trabalha em colaboração com a sede (43) de comunicação entre dita saída/entrada (4) da passagem B e a passagem A, que contém a entrada de abastecimento de gás (2) e saída de gás (3) para o redutor; em um trecho extremo próximo à extremidade livre» dita haste (41) prevê dois alojamentos para dois anéis 0’Rings (46) de vedação para o ambiente; dita válvula de segurança (40) é compreendida ainda por gatilho (49), que tem uma extremidade articulada (50) no corpo de válvula (1), um trecho intermediário que comprime o pino de armação (47) e a extremidade oposta fica livre; dito conjunto é formado ainda por grampo de trava removível (51), que fica aplicado em furos alinhados do gatilho (49) e do corpo de válvula (1); dita válvula de abastecimento compreendida ainda abertura (9) comunicante com a entrada de abastecimento (2), receptora do terminal de abastecimento de gás e que é fechada por um plugue de fechamento removível (10), caracterizado por corpo (1) compacto, para o que é previsto arranjo compreendido: por entrada de abastecimento de gás (2) constituída por uma extremidade do corpo (1) dotada de rosca macho e da extremidade da passagem A, esta formada por um trecho mais largo (6), que aloja o subconjunto válvula de retenção (20); dita entrada de abastecimento (2) é formada ainda por conexão (8) enroscada na rosca macho da extremidade do corpo (1) e dotada da abertura passante extrema diametral (9), receptora do terminal de abastecimento de gás e do plugue de fechamento removível (10); um trecho médio de dita passagem extrema diametral (9) se comunica com uma passagem axial, formada por um trecho cônico (11), que constitui sede do subconjunto da válvula de retenção (20) e trecho com rosca fêmea que se enrosca na rosca macho da extremidade do corpo (1); o subconjunto de válvulas de retenção (20) é de tipo constituídos, substancialmente, por haste (21), coaxíal à passagem A e que incorpora elemento de vedação (23), que trabalha contra sede (11) da passagens A e o qual é radialmente expan-sível contra esta; dita váfvula de retenção (20) e a válvula de segurança (40) preveem respectivos dispositivos de proteção contra impacto de seus elementos de vedação (23) e (42) contra as respectivas sedes (11) e (43); referidos dispositivos de proteção contra impacto são compreendidos por batentes (22) e (44) previstos nas hastes (21) e (41) e que trabalham em colaboração, respectivamente, com a sede (11) e superfície cônica (45) da passagem B; dito corpo de válvula (1) incorpora uma terceira passagem C disposta em plano ortogonal ao da primeira  e segunda B passagens, oomunicante com estas, disposta oblíquamente e constitutiva de tomada (5) para um manômetro; referida válvula de abastecimento compreende ainda conjuntos de vedação duplos para o ambiente.1) - "SUPPLY VALVE PERFORMANCE", consisting essentially of: a valve body (1) fitted with a gas supply inlet (2); outlet (3) for the motor supply circuit reducer; and opening (4) for the gas cylinder, first passage A having ends constituting the gas supply inlet (2) and the outlet for the reducer (3), and second passage B crossed with respect to the first A and a end of which constitutes outlet or inlet (4) to gas cylinder; by check valve subset (20) acting on gas supply inlet (2); by safety valve subset (40) acting on in the opening (4) for the gas cylinder and is essentially formed by rod (41) disposed in passage B 'with one end subjected to the spring (48) and the opposite end constituting a frame pin (47) subject to to a trigger assembly (49) near the outlet-facing end said inlet (4) said rod (41) is provided with a housing for a ring 0'Ríng (42), which works in collaboration with the communication seat (43) between said outlet / inlet (4) of passage B and passage A containing the gas supply inlet (2) and gas outlet (3) for the gear unit; at one end near the free end, said rod (41) provides two housing for two environmentally sealing O-rings (46); said safety valve (40) is further comprised of trigger (49), which has a pivoting end (50) in the valve body (1), an intermediate portion compressing the pin (47) and the opposite end is free ; said assembly is further formed by removable locking clip (51), which is applied to aligned holes of the trigger (49) and the valve body (1); said supply valve further comprising opening (9) communicating with the supply inlet (2), the gas supply terminal receptacle and which is closed by a removable closing plug (10) characterized by compact body (1) for which arrangement is foreseen: by a gas supply inlet (2) consisting of one end of the body (1) provided with a male thread and the end of the passage A, which is formed by a wider section (6) housing the check valve subset (20); said supply inlet (2) is further formed by connection (8) threaded into the male end of the body end (1) and provided with the diametrically extreme through opening (9), gas supply terminal receptacle and removable closing plug (10); a middle portion of said extreme diametrical passage (9) communicates with an axial passage, formed by a tapered portion (11), which is the seat of the check valve subset (20) and a female threaded portion that engages the male thread from the body end (1); the subset of check valves (20) are of a substantially rod type 21, coaxial to passage A and incorporating sealing member (23), which works against seat (11) of passages A and which is radially expandable against it; said check valve (20) and relief valve (40) provide respective impact protection devices of their sealing elements (23) and (42) against respective seats (11) and (43); said impact protection devices are comprised of stops (22) and (44) provided on the rods (21) and (41) and working in cooperation, respectively, with the seat (11) and tapered surface (45) of passage B ; said valve body (1) incorporates a third passage C disposed orthogonal to that of the first  and second B passages, communicating therewith, obliquely disposed and constitutive of outlet (5) for a pressure gauge; said supply valve further comprises double sealing assemblies for the environment. 2) - "APERFEIÇOAMENTOS EM VÁLVULA DE ABASTECIMENTO", de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por subconjunto de válvula de retenção (20) compreendido, essencialmente: por haste central (21), uma extremidade da qual é tronco-cônica e constitui o batente (22) de absorção de impacto contra a sede (11); por elemento de vedação de borracha expansivel radialmente (23), assentado na haste, adjacente ao batente extremo (22); por luva-guia (26), que tem montada internamente a haste (21) e dotada de projeções externas deslizantes na parede do trecho mais largo (6), extremidade tronco-cônica constitutiva de cunha (27) de expansão radial do elemento de vedação (23) e aberturas radiais de passagem para o gás; dito subconjunto de válvula de retenção (20) é compreendido ainda por mola (28) uma extremidade da qual fica contra parede do trecho alargado (6) da passagem A, a extremidade oposta fica contra a luva-guia (26) e em repouso empurra esta para uma posição em que comprime o elemento de vedação (23) e o batente (22) contra a sede (11); dito elemento de vedação (23) é formado: por trecho central tubular (24) montado em assento intermediário da haste (21); e por aba tronco-cônica de vedação (25) estendida da extremidade do trecho (24) adjacente ao batente (22) e que é expandida radial mente contra a sede (11) pela cunha (27) da luva-guia (26), quando esta é empurrada pela mola (28).2. A "SUPPLY VALVE PERFORMANCE" according to Claim 1, characterized in that the check valve subset (20) comprises essentially: a central stem (21), one end of which is conical and constitutes the impact absorbing stop (22) against the seat (11); by radially expandable rubber sealing member (23) seated on the rod adjacent the end stop (22); by a guide sleeve (26), which is internally mounted to the rod (21) and provided with sliding external projections on the wall of the widest section (6), constitutive wedge-end conical end (27) of the sealing element (23) and radial passage openings for gas; said check valve subset (20) is further comprised of spring (28) an end of which is against the wall of the widened portion (6) of passage A, the opposite end is against the guide sleeve (26) and at rest pushes it is in a position where it compresses the sealing element (23) and the stop (22) against the seat (11); said sealing element (23) is formed by: tubular central portion (24) mounted on intermediate stem seat (21); and by a tapered sealing flange (25) extended from the end of the section (24) adjacent to the stop (22) and which is radially expanded against the seat (11) by the wedge (27) of the guide sleeve (26), when it is pushed by the spring (28). 3) - “APERFEIÇOAMENTOS EM VÁLVULA DE ABASTECIMENTO”, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por subconjunto válvula de segurança (40) compreendido por grampo de trava removível (51) aplicado em furos alinhados do corpo de válvula (1) e do gatilho (49), que bloqueia este na posição em que comprime o pino de armação (4?) da haste (41} contra a força da mola {48} e que o 0’Ring (42) da haste (41) mantém a sede (43) aberta, comunicando a saída/entrada (4) à passagem A que contém a entrada de abastecimento de gás (2) e a saída (3) para o redutor,3. A "SUPPLY VALVE PERFORMANCE" according to claim 1, characterized in that the safety valve subset (40) comprises a removable locking clip (51) applied to aligned holes in the valve body (1) and the trigger. (49), which locks this in the position where it compresses the frame pin (4 ') of the rod (41} against the spring force {48} and that the 0'Ring (42) of the rod (41) holds the seat (43) open, communicating outlet / inlet (4) to passage A containing gas supply inlet (2) and outlet (3) to the gear unit, 4)- ‘APERFEIÇOAMENTOS EM VÁLVULA DE ABASTECIMENTO", de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que os conjuntos de vedação duplos para o ambiente são , compreendidos, essencialmente: por anéis de vedação de topo metálicos (60), dispostos entre a conexão (8) e superfícies do corpo (1) e entre a conexão (12) da saída ou entrada (4) e outras superfícies do corpo (1); e por anéis 0’Ring (61) de vedação lateral, dispostos entre o entorno de referidas conexões (8) e (12) e superfícies do corpo (1).4. A "SUPPLY VALVE PERFORMANCE" according to claim 1, characterized in that the double sealing assemblies for the environment are comprised essentially of metal butt seals (60) disposed between the fitting (8) and body surfaces (1) and between the fitting (12) of the outlet or inlet (4) and other body surfaces (1), and by sealing 0'Ring rings (61) disposed between surrounding said connections (8) and (12) and body surfaces (1).
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