BR102015003663A2

BR102015003663A2 - combinação de porca de roda de roda com giro limitado e capa de porca

Info

Publication number: BR102015003663A2
Application number: BR102015003663A
Authority: BR
Inventors: James D Hosking
Original assignee: Gm Global Tech Operations Inc
Priority date: 2014-03-05
Filing date: 2015-02-20
Publication date: 2016-07-12
Also published as: DE102015102739B4; DE102015102739A1; CN104895896A; US20150251487A1; US9340065B2; CN104895896B

Abstract

combinação de porca de roda de roda com giro limitado e capa de porca. é provida uma combinação de porca de roda com giro limitado e capa de porca. a combinação inclui uma porca de roda para reter uma roda em um veículo. a porca de roda tem um lóbulo externo. a combinação também inclui uma capa de porca, que é rotacionável com relação à porca de roda. a capa de porca tem um came interno, que coopera com o lóbulo externo para localizar a capa de porca com relação à porca de roda com não mais que um giro parcial. a capa de porca também tem um batente, que coopera com o lóbulo externo para limitar o giro parcial da capa de porca com relação à porca de roda. e a capa de porca tem um recurso de retenção, que coopera com o lóbulo externo para reter a capa de porca na porca de roda.

Description

“COMBINAÇÃO DE PORCA DE RODA DE RODA COM GIRO LIMITADO E CAPA DE PORCA” Campo da Invenção [001] A invenção para um veículo refere-se a combinação ou fabricação de porca de roda com giro limitado e capa de porca.

Fundamentos da Invenção [002] Rodas de veículo são tipicamente presas em um eixo de roda por meio de pinos de montagem de roda anexados no eixo de roda e porcas de roda aparafusadas nos pinos de montagem de roda. As porcas de roda são algumas vezes cobertas com uma capa do cubo presa na roda, mas são frequentemente visíveis. Porcas de roda visíveis são tipicamente usadas em rodas de liga, e podem ser revestidas ou capeadas (incorporando uma capa de metal ou pelo uso de uma capa de porca de plástico separada) com propósitos estéticos. Porcas de roda capeadas exigem desenho de porca de roda estético e são feitas usando materiais e processos de fabricação caros. Porcas de roda revestidas também exigem desenho de porca de roda estético, que resulta em processos de fabricação de porca de roda mais caros. Materiais e processos de revestimento necessários para atender exigências de aparência estética e resistência a corrosão são também caros. Combinações de porca de roda e capa de porca de metal ou plástico atuais são caras de fabricar e podem ser difíceis de instalar e/ou remover. Elas frequentemente têm roscas de múltiplos giro conjugadas que são usinadas, laminadas ou moldadas, tanto na porca de roda quanto na capa de porca. Altemativamente, ferramentas padrões ou especiais adicionais podem ser necessárias para anexar a capa de porca na porca de roda ou remover a capa de porca da porca de roda.

Sumário da Invenção [003] Combinação de porca de roda com giro limitado e capa de porca é provida. A combinação inclui uma porca de roda para reter uma roda em um veículo. A porca de roda tem um lóbulo externo. A combinação também inclui uma capa de porca, que é rotacionável com relação à porca de roda. A capa de porca tem um carne interno, que coopera com o lóbulo externo para localizar a capa de porca com relação à porca de roda com não mais que um giro parcial. A capa de porca também tem um batente, que coopera com o lóbulo externo para limitar o giro parcial da capa de porca com relação à porca de roda. E a capa de porca tem um recurso de retenção, que coopera com o lóbulo externo para reter a capa de porca na porca de roda.

[004] A capa de porca da combinação de roda porca de roda com giro limitado e capa de porca pode incluir um aro configurado para esconder substancial mente onde a porca de roda retém a roda no veículo.

[005] A capa de porca da combinação roda porca de roda com giro limitado e capa de porca pode incluir um aro com um lóbulo do aro externo configurado para preliminarmente anexar a capa de porca em uma calota de roda como um subconjunto. O aro da capa de porca pode também incluir um recurso de retenção da calota de roda para anexar uma calota de roda na roda por meio da porca de roda.

[006] Os recursos e vantagens citados, e outros recursos e vantagens dos presentes preceitos ficarão facilmente aparentes a partir da descrição detalhada seguinte dos melhores modos para realizar os presentes preceitos quando considerados com relação aos desenhos anexos.

Breve Descrição dos Desenhos [007] FIG. 1 é uma vista em perspectiva esquemática fragmentada de uma roda anexada em um veículo usando uma modalidade da combinação de porca de roda com giro limitado e capa de porca desta invenção;

[008] FIG. 2 é uma vista seccional lateral esquemática fragmentada da FIG. 1 na linha de centro tanto da roda quanto da combinação de porca de roda com giro limitado e capa de porca;

[009] FIG. 3A é uma vista em perspectiva esquemática da porca de roda da FIG. 1 quando a capa de porca é deslocada da porca de roda;

[0010] FIG. 3B é uma vista em perspectiva esquemática da capa de porca da FIG. 1 quando a capa de porca é deslocada da porca de roda;

[0011] FIG. 3C é uma vista lateral da combinação de porca de roda e capa de porca da FIG. 1 quando a capa de porca é localizada na porca de roda;

[0012] FIG. 4A é uma vista em perspectiva esquemática de uma modalidade alternativa da porca de roda da FIG. 1;

[0013] FIG. 4B é uma vista em perspectiva esquemática de uma outra modalidade alternativa da porca de roda da FIG. 1;

[0014] FIG. 5 é uma vista em perspectiva esquemática de uma modalidade alternativa da capa de porca de FIG 1, separada da porca de roda;

[0015] FIG. 6 é uma vista lateral seccional esquemática fragmentada de uma roda anexada em um veículo usando uma outra modalidade da combinação de porca de roda com giro limitado e capa de porca, onde a capa de porca é também usada para anexar uma calota de roda na roda;

[0016] FIG. 7A é uma seção em perspectiva esquemática da capa de porca da FIG. 6 quando a capa de porca é deslocada da porca de roda;

[0017] FIG. 7B é uma vista em perspectiva esquemática do exterior da capa de porca da FIG. 6 quando a capa de porca é deslocada da porca de roda; e [0018] FIG. 8 é uma vista lateral da combinação de porca de roda e capa de porca da FIG. 6 quando a capa de porca é localizada na porca de roda, que também mostra uma modalidade alternativa da capa de porca da FIG. 7A-7B.

Descrição das Modalidades Preferidas [0019] Referindo-se aos desenhos, em que números de referência iguais referem-se a componentes iguais nas diversas vistas, a FIG. 1 mostra uma primeira modalidade de uma combinação de porca de roda com giro limitado e capa de porca 28. Um veículo 20 inclui uma roda 22. O veículo 20 pode ser qualquer tipo de vagão, truque, veículo utilitário esportivo, ou qualquer outro tipo de veículo de rodas. A roda 22 pode ser feita de uma liga, aço ou qualquer outro material estrutural adequado. A roda 22 é retida no veículo 20 por uma porca de roda 30. A porca de roda 30 pode ser feita de uma liga, aço ou qualquer outro material estrutural adequado. A roda 22 pode incluir um furo da porca de roda 24 formado ou usinado na roda 22, que pode proporcionar espaço para a porca de roda 30 e uma ferramenta 38, usada para instalação e remoção da porca de roda 30. A roda 22 pode também incluir uma base do furo da porca de roda 26, onde a porca de roda 30 retém a roda 22 no veículo 20. A porca de roda 30 inclui uma primeira configuração da ferramenta rotacionável 32. A primeira configuração da ferramenta rotacionável 32 pode ser na forma sextavada 40 ou qualquer outra configuração que pode ser girada pela ferramenta 38.

[0020] Uma capa de porca 34 pode ser usada em combinação com a porca de roda 30 para cobrir a porca de roda 30 para melhor aparência estética. A capa de porca 34 pode também ser usada para cobrir a base do furo da porca de roda 26 com propósitos estéticos. A capa de porca 34 pode ser feita de um plástico, um não metal, um metal, ou qualquer outro material adequado. A capa de porca 34 inclui uma segunda configuração de ferramenta rotacionável 36. A configuração da segunda ferramenta rotacionável 36 pode ser na forma sextavada 40 ou qualquer outra configuração que pode ser girada pela ferramenta 38. A primeira configuração da ferramenta rotacionável 32 e a segunda configuração da ferramenta rotacionável 36 podem ser substancialmente a mesma, de forma que a ferramenta 38 pode ser usada para girar tanto a porca de roda 30 quanto a capa de porca 34.

[0021] Referindo-se agora à FIG. 2, o veículo 20 inclui um eixo de roda 42 operacionalmente conectado no veículo 20. Uma anexação ou pino de montagem da roda 44 é anexada no eixo de roda 42. O pino de montagem da roda 44 tem uma rosca de anexação da roda ou pino de montagem 46. O eixo de roda 42 e o pino de montagem da roda 44 podem ser feitos de aço ou qualquer outro material estrutural adequado. A porca de roda 30 tem uma rosca da porca de roda 48. A rosca do pino de montagem da roda 46 e a rosca da porca de roda 48 são configuradas para permitir que a porca de roda 30 seja rosqueada no pino de montagem da roda 44. Assim, a roda 22 é anexável no eixo de roda 42 no pino de montagem da roda 44 rosqueando a porca de roda 30 no pino de montagem da roda 44. As roscas 46, 48 podem ser configuradas para apertar a roda 22 contra o eixo de roda 42 à medida que a porca de roda 30 é rotacionada no sentido horário com relação ao pino de montagem da roda 44. Altemativamente, as roscas 46, 48 podem ser configuradas para apertar a roda 22 contra o eixo de roda 42 à medida que a porca de roda 30 é rotacionada no sentido anti-horário com relação ao pino de montagem da roda 44.

[0022] A porca de roda 30 da combinação roda porca de roda com giro limitado e capa de porca 28 inclui um lóbulo externo 52. O lóbulo externo 52 pode ser um segmento de rosca ou pode ser alguma outra forma que não é um segmento de rosca. O lóbulo externo 52 pode ser formado por processos de laminação ou usinagem, ou por processos sem ser laminação ou usinagem. O lóbulo externo 52 pode ser forjado ou pode ser fabricado por qualquer outro processo adequado. O lóbulo externo 52 pode também ser uma parte separada da porca de roda, feito de metal, plástico ou qualquer outro material adequado, fabricado por forjamento, usinagem, moldagem ou qualquer outro processo adequado, e anexado na porca de roda 30 por prensagem, aperto, agrafamento, aplicação de fita, soldagem ou qualquer outro método adequado. Modalidades do lóbulo externo 52 serão descritas com mais detalhes a seguir.

[0023] A capa de porca 34 da combinação roda porca de roda com giro limitado e capa de porca 28 é rotacionável com relação à porca de roda 30 e inclui um carne interno 50. O carne interno 50 é configurado para cooperar com o lóbulo externo 52 para localizar a capa de porca 34 com relação à porca de roda 30 com não mais que um giro parcial. Especificamente, o carne interno 50 é configurado para fazer contato e/ou interferir no lóbulo externo 52 para localizar a capa de porca 34 na porca de roda 30 à medida que a capa de porca 34 é girada no sentido horário com relação à porca de roda 30 e deslocar a capa de porca 34 da porca de roda 30 à medida que a capa de porca 34 é girada no sentido anti-horário com relação à porca de roda 30. Altemativamente, o came interno 50 pode ser configurado para fazer contato e/ou interferir no lóbulo externo 52 para localizar a capa de porca 34 na porca de roda 30 à medida que a capa de porca 34 é girada no sentido anti-horário com relação à porca de roda 30 e deslocar a capa de porca 34 da porca de roda 30 à medida que a capa de porca 34 é girada no sentido horário com relação à porca de roda 30. Modalidades do came interno 50 serão descritas com mais detalhes a seguir.

[0024] A capa de porca 34 pode também incluir um aro 54. O aro 54 pode ser configurado para cobrir substancialmente a base do furo da porca de roda 26 com propósitos estéticos e ocultar substancialmente onde a porca de roda 30 retém a roda 22 no veículo 20.

[0025] Referindo-se agora às FIGS. 3A-3C, axial é definido como qualquer direção paralela à linha de centro da porca de roda 30 e a capa de porca 34. Radial é definido como qualquer direção perpendicular à linha de centro da porca de roda 30 e a capa de porca 34. O lóbulo externo 52 da porca de roda 30 inclui uma superfície do lóbulo radial 60. A superfície do lóbulo radial 60 pode ser configurada para fazer contato e/ou interferir no came interno 50 na direção radial à medida que a capa de porca 34 é rotacionada com relação à porca de roda 30. O lóbulo externo da porca de roda 52 também inclui uma superfície do lóbulo axial 62. A superfície do lóbulo axial 62 pode ser configurada para fazer contato e/ou interferir no came interno 50 na direção axial à medida que a capa de porca 34 é rotacionada com relação à porca de roda 30.

[0026] O lóbulo externo da porca de roda 52 pode incluir um avanço do lóbulo radial 56. O avanço do lóbulo radial 56 pode ser configurado para facilitar a cooperação suave entre o lóbulo externo 52 e o carne interno 50 na direção radial à medida que a capa de porca 34 é rotacionada com relação à porca de roda 30. O avanço do lóbulo radial 56 pode ser um raio, um chanfro, ou qualquer outra forma radial que proporcione cooperação suave entre o lóbulo externo 52 e o carne interno 50 na direção radial à medida que a capa de porca 34 é rotacionada em relação à porca de roda 30. O lóbulo externo da porca de roda 52, pode também incluir um avanço do lóbulo axial 58. O avanço do lóbulo axial 58 pode ser configurado para facilitar a cooperação suave entre o lóbulo externo 52 e o carne interno 50 à medida que a capa de porca 34 é rotacionada com relação à porca de roda 30. O avanço do lóbulo axial 58 pode ser um raio, um chanfro, ou qualquer outra forma axial que proporcione cooperação suave entre o lóbulo externo 52 da porca de roda e o carne interno 50 na direção axial à medida que a capa de porca 34 é rotacionada em relação à porca de roda 30.

[0027] O lóbulo externo da porca de roda 52 inclui uma saída do lóbulo radial 57. A saída do lóbulo radial 57 pode ser configurada para facilitar a cooperação suave entre o lóbulo externo 52 e o carne interno 50 na direção radial à medida que a capa de porca 34 é rotacionada com relação à porca de roda 30. A saída do lóbulo radial 57 pode ser um raio, um chanfro, ou qualquer outra forma radial que proporcione cooperação suave entre o lóbulo externo 52 e o carne interno 50 na direção radial à medida que a capa de porca 34 é rotacionada com relação à porca de roda 30. O lóbulo externo da porca de roda 52 pode também incluir uma saída do lóbulo axial 59. A saída do lóbulo axial 59 pode ser configurada para facilitar a cooperação suave entre o lóbulo externo 52 e o carne interno 50 na direção axial à medida que a capa de porca 34 é rotacionada com relação à porca de roda 30. A saída do lóbulo axial 59 pode ser um raio, um chanfro, ou qualquer outra forma axial que proporcione cooperação suave entre o lóbulo externo 52 da porca de roda e o came interno 50 na direção axial à medida que a capa de porca 34 é rotacionada com relação à porca de roda 30.

[0028] A capa de porca 34 inclui uma superfície de came axial 67. A superfície de came axial 67 pode ser configurada para fazer contato e/ou interferir na superfície do lóbulo axial 62 da porca de roda na direção axial à medida que a capa de porca 34 é rotacionada com relação à porca de roda 30 e quando a capa de porca 34 é localizada na porca de roda 30.

[0029] A capa de porca 34 inclui um batente 63. O batente 63 pode ser parte do came interno 50. O batente 63 coopera com o lóbulo externo 52 para limitar o giro parcial da capa de porca 34 com relação à porca de roda 30. O batente 63 pode operar por interferência e/ou contato radial com o lóbulo externo 52 ou o batente 63 pode operar por interferência e/ou contato axial com o lóbulo externo 52. Assim, o batente 63 pode ser configurado como um batente radial 64, como aqui descrito, ou como um batente axial 90, a ser descrito com mais detalhes com referência à F1G. 7A a seguir. Na modalidade mostrada nas FIGS. 3A-3C, interferência e/ou contato radial entre o batente radial 64 e o lóbulo externo 52 impede que a capa de porca 34 seja girada além do batente radial 64. O batente 63 pode limitar o giro da capa de porca 34 com relação à porca de roda 30 em parte de uma volta. Quando a capa de porca 34 é girada parte de uma volta até o batente 63, a capa de porca 34 é localizada na porca de roda 30. A capa de porca 34 pode ser deslocada da porca de roda 30 quando a capa de porca 34 é girada parte de uma volta com relação à porca de roda 30 na direção oposta do batente 63. Adicionalmente, o batente 63 é modelado de maneira tal que, quando um torque excessivo é aplicado na capa de porca 34 pela ferramenta 38, o batente 63 pode ser superado e a capa de porca 34 pode ser deslocada da porca de roda 30.

[0030] A capa de porca 34 também inclui um recurso de retenção 65. O recurso de retenção 65 pode ser parte do came interno 50. O recurso de retenção 65 coopera com o lóbulo externo 52 para reter a capa de porca 34 na porca de roda 30. O recurso de retenção 65 pode operar por interferência e/ou contato radial com o lóbulo externo 52 ou o recurso de retenção 65 pode operar por interferência e/ou contato axial com o lóbulo externo 52. Assim, o recurso de retenção 65 pode ser configurado como um recurso de retenção radial 66, como anteriormente descrito, ou como um recurso de retenção axial 92, a ser descrito com mais detalhes com referência à FIG. 7A a seguir. Na modalidade mostrada nas FIGS. 3A-3C, interferência e/ou contato radial entre o recurso de retenção radial 66 e o lóbulo externo 52 retém a capa de porca 34 na porca de roda 30 até que um torque de remoção suficiente seja aplicado na capa de porca 34 pela ferramenta 38. O came interno 50 pode incluir tanto o batente 63 quanto o recurso de retenção 65. O came interno 50 pode ser configurado para conduzir o lóbulo externo 52 sequencialmente para o recurso de retenção 65 e então para o batente 63.

[0031] O came interno 50 pode incluir um avanço do came radial 68. O avanço do came radial 68 pode ser configurado para facilitar a cooperação suave entre o came interno 50 e o lóbulo externo 52 na direção radial quando a capa de porca 34 é rotacionada com relação à porca de roda 30. O avanço do came radial 68 pode ser um raio, um chanfro, ou qualquer outra forma radial que proporciona cooperação suave entre o came interno 50 e o lóbulo externo 52 na direção radial à medida que a capa de porca 34 é rotacionada em relação à porca de roda 30.

[0032] O came interno 50 pode incluir uma saída do came radial 70. A saída do came radial 70 pode ser configurada para facilitar a cooperação suave entre o came interno 50 e o lóbulo externo 52 na direção radial à medida que a capa de porca 34 é rotacionada com relação à porca de roda 30. A saída do came radial 70 pode ser um raio, um chanfro, ou qualquer outra forma radial que proporcione cooperação suave entre o came interno 50 e o lóbulo externo 52 na direção radial à medida que a capa de porca 34 é rotacionada em relação à porca de roda 30.

[0033] As FIGS. 4A-4B mostram modalidades alternativas do lóbulo externo 52. Na FIG. 4A, o lóbulo externo 52 é concebido como um lóbulo cilíndrico parcial 72. Na FIG. 4B, o lóbulo externo 52 é concebido como uma parede e lóbulo de nesga 74. O lóbulo externo 52 pode ser modelado dessas e de outras maneiras, de acordo com a necessidade para facilitar reduzir o custo de fabricação ou proporcionar um melhor o desempenho.

[0034] A FIG. 5 mostra uma modalidade alternativa de capa de porca 34. Nesta modalidade, uma pluralidade de segmentos de aro radiais 76 é formada no aro 54. Uma pluralidade de bordas de segmento de aro radial 77 é espaçada em tomo do aro 54 para dividir o aro 54 nos segmentos de aro radiais 76. Esta configuração pode facilitar a cooperação suave entre o came interno 50 e o lóbulo externo 52 na direção radial à medida que a capa de porca 34 é rotacionada em relação à porca de roda 30 e o recurso de retenção radial 66 interfere no lóbulo externo 52.

[0035] A FIG. 6 é uma outra modalidade da combinação de porca de roda com giro limitado e capa de porca 28. Nesta modalidade, a capa de porca 34 é usada para anexar uma calota de roda 78 na roda 22, além de cobrir a porca de roda 30. O aro da capa de porca 54 tem um recurso de retenção da calota de roda 80 para anexar a calota de roda 78 na roda 22 por meio da porca de roda 30. O recurso de retenção da calota de roda 80 pode ser uma forma de ressalto 82 no aro da capa de porca 54 ou pode ser qualquer outro recurso adequado para reter a calota de roda 78 na roda 22.

[0036] O aro da capa de porca 54 pode ser configurado com um lóbulo do aro externo 84 para preliminarmente anexar a capa de porca 34 na calota de roda 78. O lóbulo do aro externo 84 é configurado para reter a capa de porca 34 na calota de roda 78 quando a capa de porca 34 não está localizada na porca de roda 30. Assim, o lóbulo do aro externo 84 pode funcionar para criar um subconjunto de fabricação incluindo a calota de roda 78 e a capa de porca 34 e também pode funcionar para manter a capa de porca 34 retida na calota de roda 78 quando a roda 22 é removida do veículo 20 para serviço.

[0037] Referindo-se agora à FIG. 7A-7B, nesta modalidade o carne interno 50 inclui um avanço do carne axial 86 que é na forma de uma rosca de avanço 88. A rosca de avanço 88 coopera com o lóbulo externo 52 da porca de roda 30 para impelir o recurso de retenção da calota de roda 80 contra a calota de roda 78, e a calota de roda 78 contra a roda 22 quando a capa de porca 34 é parcialmente girada com relação à porca de roda 30.

[0038] A capa de porca 34 inclui uma superfície de came axial 67. A superfície de came axial 67 pode ser configurada para fazer contato e/ou interferir na superfície do lóbulo axial da porca de roda 62 na direção axial à medida que a capa de porca 34 é rotacionada com relação à porca de roda 30 e quando a capa de porca 34 é localizada na porca de roda 30.

[0039] A capa de porca 34 inclui o batente 63. O batente 63 pode ser parte do came interno 50. O batente 63 coopera com o lóbulo externo 52 para limitar o giro parcial da capa de porca 34 com relação à porca de roda 30. Nesta modalidade, o batente 63 opera por interferência e/ou contato axial com o lóbulo externo 52. Assim, o batente 63 é configurado como um batente axial 90. Interferência e/ou contato axial entre o batente axial 90 e o lóbulo externo 52 impede que a capa de porca 34 seja girada além do batente axial 90. O batente axial 90 pode cooperar com o lóbulo externo 52 para limitar o giro da capa de porca 34 com relação à porca de roda 30 a parte de uma volta. Quando a capa de porca 34 é girada parte de uma volta no batente 63, a capa de porca 34 fica localizada na porca de roda 30. A capa de porca 34 pode ser deslocada da porca de roda 30 quando a capa de porca 34 é girada parte de uma volta com relação à porca de roda 30 na direção oposta do batente 63.

Adicionalmente, o batente 63 é modelado de maneira tal que, quando um torque excessivo é aplicado na capa de porca 34 pela ferramenta 38, o batente 63 pode ser superado e a capa de porca 34 pode ser deslocada da porca de roda 30.

[0040] A capa de porca 34 também inclui o recurso de retenção 65. O recurso de retenção 65 pode ser parte do carne interno 50. O recurso de retenção 65 coopera com o lóbulo externo 52 para reter a capa de porca 34 na porca de roda 30. Nesta modalidade, o recurso de retenção 65 opera por interferência e/ou contato axial com o lóbulo externo 52. Assim, o recurso de retenção 65 é configurado como um recurso de retenção axial 92. Interferência e/ou contato axial entre o recurso de retenção axial 92 e o lóbulo externo 52 retém a capa de porca 34 na porca de roda 30 até que um torque de remoção suficiente seja aplicado na capa de porca 34 pela ferramenta 38. O came interno 50 pode incluir tanto o batente 63 quanto o recurso de retenção 65.

[0041] O came interno 50 pode incluir uma saída do came axial 94. A saída do came axial 94 pode ser configurada para facilitar a cooperação suave entre o came interno 50 e o lóbulo externo 52 na direção axial à medida que a capa de porca 34 é rotacionada com relação à porca de roda 30. A saída do came axial 94 pode ser um raio, um chanfro, ou qualquer outra forma axial que proporciona cooperação suave entre o came interno 50 e o lóbulo externo 52 à medida que a capa de porca 34 é rotacionada em relação à porca de roda 30.

[0042] A FIG. 8 mostra uma outra modalidade da capa de porca 34. Nesta modalidade, um segmento de aro parcial 96 é formado no aro 54. Uma borda circunferencial do segmento de aro parcial 98 e uma borda axial do segmento de aro parcial 100 podem separar parcialmente o segmento de aro parcial 96 do aro 54. O lóbulo do aro externo 84 é disposto no segmento de aro parcial 96. Esta configuração pode reduzir a força necessária para anexar a capa de porca 34 na calota de roda 78.

[0043] Esta invenção também se aplica a veículos com rodas que são anexadas no eixo de roda por meio de pemos. Uma configuração de perno e capa de perno similar à configuração de porca de roda e capa de porca descrita poderia ser usada neste tipo de veículo.

[0044] Embora os melhores modos para realizar os muitos aspectos dos presentes preceitos tenham sido descritos com detalhes, versados na técnica aos quais estes preceitos refere-se perceberão vários aspectos alternativos para praticar os presentes preceitos que estão dentro do escopo das reivindicações anexas.

REIVINDICAÇÕES

Claims

1. Combinação de porca de roda de roda com giro limitado e capa de porca, caracterizada pelo fato de que compreende: uma porca de roda para reter uma roda em um veículo, a porca de roda tendo um lóbulo externo; e uma capa de porca, rotacionável com relação à porca de roda, a capa de porca tendo: um carne interno, cooperável com o lóbulo externo para localizar a capa de porca com relação à porca de roda com não mais que um giro parcial; um batente, cooperável com o lóbulo externo para limitar o giro parcial da capa de porca com relação à porca de roda; e um recurso de retenção, cooperável com o lóbulo externo para reter a capa de porca na porca de roda.

2. Combinação de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que o lóbulo externo não é nem laminado nem usinado e não é uma rosca.

3. Combinação de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que o carne interno é configurado para conduzir o lóbulo externo sequencialmente em direção ao recurso de retenção e então ao batente.

4. Combinação de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que o batente ou o recurso de retenção opera por interferência ou contato radial com o lóbulo externo.

5. Combinação de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que o batente ou o recurso de retenção opera por interferência ou contato axial com o lóbulo externo.

6. Combinação de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que o batente é configurado para limitar o giro da capa de porca com relação à porca de roda a parte de uma volta em uma direção do batente, para por meio disto localizar a capa de porca com relação à porca de roda.

7. Combinação de acordo com a reivindicação 6, caracterizada pelo fato de que a capa de porca é deslocável da porca de roda quando a capa de porca é girada parte de uma volta com relação à porca de roda na direção oposta do batente.

8. Combinação de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que a capa de porca tem um aro configurado para esconder substancial mente onde a porca de roda retém a roda no veículo.

9. Combinação de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que a combinação compreende adicionalmente uma calota de roda; em que a capa de porca tem um aro; e em que o aro tem um lóbulo do aro externo configurado para preliminarmente anexar a capa de porca na calota de roda como um subconjunto.

10. Combinação de acordo com a reivindicação 8, caracterizada pelo fato de que o aro da capa de porca tem um recurso de retenção da calota de roda para anexar uma calota de roda na roda por meio da porca de roda, e em que o carne interno tem um segmento de rosca de avanço, cooperável com o lóbulo externo da porca de roda para impelir o recurso de retenção da calota de roda contra a calota de roda, e a calota de roda contra a roda quando a capa de porca é parcialmente girada com relação à porca de roda.