BR102012004764A2 - Sistema para uso no abastecimento de um veículo movido a eletricidade e um ou mais meios de armazenamento legíveis por computador - Google Patents

Sistema para uso no abastecimento de um veículo movido a eletricidade e um ou mais meios de armazenamento legíveis por computador Download PDF

Info

Publication number
BR102012004764A2
BR102012004764A2 BR102012004764-0A BR102012004764A BR102012004764A2 BR 102012004764 A2 BR102012004764 A2 BR 102012004764A2 BR 102012004764 A BR102012004764 A BR 102012004764A BR 102012004764 A2 BR102012004764 A2 BR 102012004764A2
Authority
BR
Brazil
Prior art keywords
vehicle
signal
transmitter
identifier
receive
Prior art date
Application number
BR102012004764-0A
Other languages
English (en)
Inventor
John Christopher Boot
Original Assignee
Gen Electric
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Gen Electric filed Critical Gen Electric
Publication of BR102012004764A2 publication Critical patent/BR102012004764A2/pt

Links

Classifications

    • GPHYSICS
    • G07CHECKING-DEVICES
    • G07FCOIN-FREED OR LIKE APPARATUS
    • G07F15/00Coin-freed apparatus with meter-controlled dispensing of liquid, gas or electricity
    • G07F15/003Coin-freed apparatus with meter-controlled dispensing of liquid, gas or electricity for electricity
    • G07F15/005Coin-freed apparatus with meter-controlled dispensing of liquid, gas or electricity for electricity dispensed for the electrical charging of vehicles
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/14Conductive energy transfer
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/30Constructional details of charging stations
    • B60L53/305Communication interfaces
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/60Monitoring or controlling charging stations
    • B60L53/65Monitoring or controlling charging stations involving identification of vehicles or their battery types
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/60Monitoring or controlling charging stations
    • B60L53/66Data transfer between charging stations and vehicles
    • B60L53/665Methods related to measuring, billing or payment
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2240/00Control parameters of input or output; Target parameters
    • B60L2240/10Vehicle control parameters
    • B60L2240/28Door position
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2260/00Operating Modes
    • B60L2260/40Control modes
    • B60L2260/44Control modes by parameter estimation
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12Electric charging stations
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14Plug-in electric vehicles
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/16Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/16Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles
    • Y02T90/167Systems integrating technologies related to power network operation and communication or information technologies for supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles, i.e. smartgrids as interface for battery charging of electric vehicles [EV] or hybrid vehicles [HEV]
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y04INFORMATION OR COMMUNICATION TECHNOLOGIES HAVING AN IMPACT ON OTHER TECHNOLOGY AREAS
    • Y04SSYSTEMS INTEGRATING TECHNOLOGIES RELATED TO POWER NETWORK OPERATION, COMMUNICATION OR INFORMATION TECHNOLOGIES FOR IMPROVING THE ELECTRICAL POWER GENERATION, TRANSMISSION, DISTRIBUTION, MANAGEMENT OR USAGE, i.e. SMART GRIDS
    • Y04S30/00Systems supporting specific end-user applications in the sector of transportation
    • Y04S30/10Systems supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles
    • Y04S30/14Details associated with the interoperability, e.g. vehicle recognition, authentication, identification or billing

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)

Abstract

SISTEMA PARA USO NO ABASTECIMENTO DE UM VEÍCULO MOVIDO A ELETRICIDADE E UM OU MAIS MEIOS DE ARMAZENAMENTO LEGÍVEIS POR COMPUTADOR. Trata-se de um sistema (200) para uso no abastecimento de um veículo movido a eletricidade. O sistema inclui um dispositivo de registro (245) configurado para receber uma indicação de que um dispositivo de transmissão sem fio (255) está associado a um veículo autorizado, receber um primeiro sinal do dispositivo de transmissão sem fio, em que o primeiro sinal indica um identificador de transmissor, e associar uma autorização de abastecimento com o identificador de transmissor indicado, e um dispositivo de abastecimento (210) acoplado em comunicação com o dispositivo de registro. O dispositivo de abastecimento é configurado para receber um segundo sinal do dispositivo de transmissão sem fio, em que o segundo sinal indica o identificador de transmissor, e fornece energia elétrica para o veículo com base naz autorização de abastecimento associada ao identificador do transmissor.

Description

"SISTEMA PARA USO NO ABASTECIMENTO DE UM VEÍCULO MOVIDO A ELETRICIDADE E UM OU MAIS MEIOS DE ARMAZENAMENTO LEGÍVEIS
POR COMPUTADOR" Antecedentes da Invenção
A matéria aqui descrita se refere em geral ao abastecimento de
veículos movidos a eletricidade, e, mais especificamente, a sistemas e métodos para uso na operação de um dispositivo para abastecimento de veículo com base em um identificador proporcionado para o dispositivo de abastecimento por um dispositivo de transmissão sem fio. Veículos movidos a eletricidade, incluindo veículos elétricos e
veículos elétricos híbridos para ligar em tomada, incluem motores elétricos movidos por dispositivos de armazenamento de energia, tais como baterias. Um dispositivo de armazenamento de energia tem sua energia consumida enquanto o motor está em funcionamento, exigindo que o operador do veículo recarregue o dispositivo de armazenamento de energia.
Pelo menos alguns dispositivos de abastecimento de veículos conhecidos são projetados para uso particular e carregam o dispositivo de armazenamento de energia, quando conectados ao veículo, sem exigir autenticação ou autorização do usuário. Tais dispositivos de abastecimento para uso particular podem ser inadequados para uso em um local publicamente acessível, uma vez que tal uso pode impor um custo de utilização à parte responsável pelo dispositivo de abastecimento (isto é, independente de quem usa o dispositivo, o proprietário do dispositivo pode ser receber uma cobrança). Para permitir que múltiplos usuários sejam responsáveis por seus próprios custos de operação, outros dispositivos de abastecimento podem requerer material especializado para identificar e/ou autenticar o usuário. Entretanto, esses sistemas exigem custos adicionais com materiais e a inconveniência da obrigação de manter a propriedade do equipamento especializado. Breve Descrição Da Invenção
Essa Breve Descrição é proporcionada para introduzir em uma forma simplificada uma seleção de conceitos que serão também descritos abaixo na Descrição Detalhada. Essa Breve Descrição não se destina a identificar características fundamentais ou características essenciais da matéria reivindicada, nem se destina a ser usada como ajuda na determinação do escopo da matéria reivindicada.
Em um aspecto, é proporcionado um sistema para uso no abastecimento de um veículo movido a eletricidade. O sistema inclui um dispositivo de registro e um dispositivo de abastecimento acoplado em comunicação com o dispositivo de registro. O dispositivo de registro é configurado para receber uma indicação de que um dispositivo de transmissão sem fio está associado a um veículo autorizado a para receber um primeiro sinal do dispositivo de transmissão sem fio. O primeiro sinal indica um identificador de transmissor. O dispositivo de registro também é configurado para associar uma autorização de abastecimento com o identificador de transmissor indicado. O dispositivo de abastecimento é configurado para receber um segundo sinal do dispositivo de transmissão sem fio. O segundo sinal indica o identificador de transmissor. O dispositivo de abastecimento também é configurado para proporcionar energia elétrica para o veículo com base na autorização de abastecimento associada ao identificador do transmissor.
Em outro aspecto, é proporcionado um método para uso no abastecimento de um veículo movido a eletricidade. O método inclui receber em um dispositivo de registro um primeiro sinal de um dispositivo de transmissão sem fio e um identificador de conta. O primeiro sinal indica um identificador de transmissor. O identificador de transmissor está associado ao identificador de conta pelo dispositivo de registro. Um segundo sinal indicando o identificador de transmissor é recebido do dispositivo de transmissão sem fio em um dispositivo de abastecimento. O dispositivo de abastecimento determina se o identificador de conta associado ao identificador de transmissor recebido está associado a uma conta autorizada fornece energia elétrica para um veículo quando o identificador de conta está associado a uma conta autorizada.
Em mais outro aspecto, proporciona-se um ou mais meios de armazenagem legíveis por computador não-transitórios tendo instruções executáveis por computador configuradas no(s) mesmo(s). Quando executadas pelo processador mínimo, as instruções executáveis por computador fazem com que o processador receba um primeiro sinal indicando um identificador de transmissor a partir de um dispositivo de transmissão sem fio, para receber uma indicação de que o primeiro sinal está associado a um veículo autorizado, para associar uma autorização de abastecimento com o identificador do transmissor, para receber um segundo sinal indicando o identificador de transmissor do dispositivo de transmissão sem fio, e para proporcionar energia elétrica para o veículo com base na autorização de abastecimento associada ao identificador do transmissor.
Breve Descrição Dos Desenhos
As modalidades descritas aqui podem ser entendidas melhor tendo como referência a descrição a seguir em conjunto com os desenhos anexos:
A Figura 1é um diagrama de blocos dé um dispositivo de cálculo exemplificativo;
A Figura 2 é um diagrama de blocos de um sistema de abastecimento de veículo exemplificativo; e A Figura 3 é um fluxograma de um método exemplificativo utilizado
para uso no veículo movido a eletricidade mostrado na Figura 2.
Descrição Detalhada Da Invenção
As modalidades descritas aqui facilitam o abastecimento de um veículo movido a eletricidade utilizando um antigo registro de um dispositivo de transmissão sem fio, tal como uma chave com sensor magnético ou um abridor de porta de garagem, com uma conta autorizada. Em modalidades exemplificativas, após associar o dispositivo de transmissão sem fio com a conta, um usuário pode conectar o veículo a um dispositivo de abastecimento. O dispositivo de abastecimento recebe um sinal do dispositivo de transmissão sem fio, determina que o usuário está autorizado com base no registro anterior, e fornece energia elétrica para o veículo. Se apropriado, uma transação financeira (por exemplo, um débito) é iniciada para uma conta de pagamento associada com o dispositivo de transmissão sem fio e/ou com usuário com base na quantidade de energia elétrica fornecida.
Em algumas modalidades, o termo "veículo movido a eletricidade" se refere geralmente a um veículo que inclui um ou mais motores elétricos que são usados para propulsão. A energia usada para acionar veículos movidos a eletricidade pode vir de várias fontes de energia, tais como, mas não apenas, uma bateria recarregável incluída, um capacitor, e/ou uma célula de combustível incluída. Em uma modalidade, o veículo movido a eletricidade é um veículo elétrico híbrido, que pode incluir um motor elétrico e um motor de combustão. Em outra modalidade, um veículo movido a eletricidade, que pode incluir um motor elétrico para propulsão. Os veículos movidos a eletricidade podem capturar e armazenar energia gerada, por exemplo, por uma freada. Além disso, alguns veículos movidos a eletricidade são capazes de recarregar o dispositivo de armazenamento a partir de um receptáculo de força, tal como uma saída de força. Por isso, o termo "veículo movido a eletricidade" como usado aqui pode se referir a qualquer veículo que inclua um dispositivo de armazenamento de energia ao qual possa ser enviada energia elétrica, por exemplo, por uma grade de força.
Um efeito técnico exemplificativo dos métodos, sistemas, e aparelhos descritos aqui inclui pelo menos um dentre (a) receber um primeiro sinal de um dispositivo de transmissão sem fio, em que o sinal indica um identificador de transmissor; (b) receber uma indicação de que o primeiro sinal está associado a um veículo autorizado; (c) associar uma autorização de abastecimento com o identificador do transmissor; (d) receber um segundo sinal do dispositivo de transmissão sem fio, em que o segundo sinal indica o identificador do transmissor; (e) proporcionar energia elétrica para o veículo com base na autorização para abastecimento associada com o identificador do transmissor; e (f) iniciar uma transação financeira com uma conta de pagamento associada ao identificador do transmissor com base pelo menos em parte em uma quantidade de energia elétrica fornecida para o veículo.
A Figura 1 é um diagrama de blocos de um dispositivo de cálculo 105 exemplificativo. O dispositivo de cálculo 105 inclui um dispositivo de memória 110 e um processador 115 acoplado ao dispositivo de memória 110 para executar instruções. Em algumas modalidades, as instruções executáveis estão armazenadas no dispositivo de memória 110. O dispositivo de cálculo 105 é configurável para realizar uma ou mais operações descritas aqui pelo processador de programação 115. Por exemplo, o processador 115 pode ser programado codificando-se uma operação como uma ou mais instruções executáveis e fornecendo as instruções executáveis no dispositivo de memória 110. O processador 115 pode incluir uma ou mais unidades processadoras (por exemplo, em uma configuração com muitos núcleos).
O dispositivo de memória 110 é um ou mais dispositivos que habilita informação tal como instruções executáveis e/ou outros dados a serem armazenados e recebidos. O dispositivo de memória 110 pode incluir um ou mais meios legíveis por computador, tais como, mas não apenas, memória de acesso aleatório dinâmico (DRAM), memória de acesso aleatório estático (SRAM), um disco de estado sólido, e/ou um disco rígido. O dispositivo de memória 110 pode ser configurado para armazenar, sem limitação, instruções executáveis por computador, identificadores de transmissor, identificadores de conta, informação sobre conta de pagamentos, e/ou quaisquer outros tipos de dados.
Em algumas modalidades, o dispositivo de cálculo 105 inclui uma interface de apresentação 120 que está acoplada ao processador 115. A interface de apresentação 120 apresenta informação, tal como uma interface de usuário, informação sobre conta, e/ou informação sobre abastecimento de veículo para um usuário 125. Por exemplo, a interface de apresentação 120 pode incluir um adaptador de tela (não ilustrado na Figura 1) que pode estar acoplado a um dispositivo de tela, tal como um tubo de raio de cátodo (CRT), uma tela de cristal líquido (LCD), uma tela de LED orgânico (OLED), e/ou uma tela de "tinta eletrônica". Em algumas modalidades, a interface de apresentação 120 inclui um ou mais dispositivos de tela. Além disso, ou alternativamente, a interface de apresentação 120 pode incluir um dispositivo de saída de áudio (por exemplo, um adaptador de áudio e/ou um alto-falante) e/ou uma impressora.
Em algumas modalidades, o dispositivo de cálculo 105 inclui uma interface de entrada de usuário 135 ou uma interface de comunicação 140. A interface de entrada 130 pode ser configurada para receber qualquer informação adequada para uso com os métodos descritos aqui.
Na modalidade exemplificativa, a interface de entrada de usuário 135 está acoplada ao processador 115 e recebe a entrada do usuário 125. A interface de entrada de usuário 135 pode incluir, por exemplo, um teclado, um dispositivo indicador, um mouse, uma stylus, um painel sensível ao toque (por exemplo, um painel de toque ou uma tela de toque), um giroscópio, um acelerômetro, um detector de posição, e/ou uma interface de entrada de áudio (por exemplo, incluindo um microfone). Um único componente, tal como uma tela de toque, pode funcionar tanto como um dispositivo de tela da interface de apresentação 120 e como interface de entrada de usuário 135.
A interface de comunicação 140 está acoplada ao processador 115 e é configurada para estar acoplada em comunicação com um ou mais outros dispositivos, tais como outro dispositivo de cálculo 105. Por exemplo, a interface de comunicação 140 pode incluir, sem estar restrita a, um adaptador de comunicação em série, um adaptador de rede com fio, um adaptador de rede sem fio, um adaptador para telecomunicações móvel, um receptor de radiofreqüência (RF), um leitor para identificação de radio- freqüência (RFID), um receptor para entrada sem tecla, e/ou qualquer outro dispositivo capaz de se comunicar com um ou mais outros dispositivos. A interface de comunicação 140 pode transmitir e/ou receber dados de um ou mais dispositivos remotos. Por exemplo, uma interface de comunicação 140 de um dispositivo de cálculo 105 pode transmitir uma solicitação de autenticação para a interface de comunicação 140 de outro dispositivo de cálculo 105. A Figura 2 é um diagrama de blocos de um sistema
exemplificativo 200 para uso no abastecimento de um veículo movido a eletricidade 205, ou no fornecimento de eletricidade para o mesmo. Em uma modalidade exemplificativa, o sistema 200 inclui um dispositivo de abastecimento 210 acoplado a um veículo 205. Na modalidade exemplificativa, o veículo 205 inclui pelo menos um dispositivo de armazenamento de energia 215, tal como uma bateria e/ou um capacitor, acoplado a um motor 220. Além disso, o veículo 205 inclui um controlador de veículo 225 acoplado ao dispositivo de armazenamento de energia 215.
Na modalidade exemplificativa, o dispositivo de abastecimento 210 é acoplado de forma removível ao dispositivo de armazenamento de energia 215 e ao controlador de veículo 225 por pelo menos um conduto de força 230. Alternativamente, o dispositivo de abastecimento 210 pode ser acoplado ao dispositivo de armazenamento de energia 215 e/ou ao controlador de veículo 225 por qualquer outro conduto ou condutos, e/ou o dispositivo de abastecimento 210 pode estar acoplado ao controlador de veículo 225 por um link de dados sem fio (não ilustrado). Em uma modalidade exemplificativa, o conduto de força 230 inclui pelo menos um condutor (não ilustrado) para fornecer eletricidade para o dispositivo de armazenamento de energia 215 e/ou para qualquer outro componente dentro do veículo 205, e pelo menos um condutor (não ilustrado) para transmitir dados para controlador do veículo 225 e/ou qualquer outro componente dentro do veículo 205 e/ou receber dado do(s) mesmo(s). Alternativamente, o conduto de energia 230 pode incluir um único condutor que transmite e/ou recebe energia e/ou dados, ou qualquer outro número de condutores que permite que o sistema 200 funcione como descrito aqui. Além disso, em uma modalidade exemplificativa, o dispositivo de abastecimento 210 está acoplado a uma fonte de energia elétrica 235, tal como uma grade de força de uma companhia de instalações elétricas, um gerador, uma bateria e/ou qualquer outro dispositivo ou sistema capaz de proporcionar eletricidade para o dispositivo de abastecimento 210.
Em modalidades exemplificativas, o dispositivo de abastecimento 210 está acoplado em comunicação com pelo menos um servidor 240 e um dispositivo de registro 245 através de uma rede 250. O servidor 240, em uma modalidade exemplificativa, se comunica com o dispositivo de abastecimento 210, por exemplo, pela transmissão de um sinal para o dispositivo de abastecimento 210 para autorizar pagamento e/ou envio de eletricidade para o dispositivo de armazenamento de energia 215, para acessar informação do cliente, e/ou para desempenhar qualquer outra função que permita ao sistema 200 funcionar como descrito aqui.
A rede 250 pode incluir, entre outras, a internet, uma rede de área local (LAN), uma rede de longa distância (WAN), uma LAN (WLAN) sem fio, uma rede de malha, uma rede particular virtual (VPN), a/ou qualquer outra rede ou conexão de dados que habilite o sistema 200 a funcionar como descrito aqui. O dispositivo de abastecimento 210, o controlador 225, o servidor 240, e/ou o dispositivo de registro 245 podem ser ocorrências do dispositivo de cálculo 105 (ilustrado na Figura 1). Em uma modalidade exemplificativa, cada dispositivo de cálculo 105 está acoplado à rede 225 via interface de comunicação 140 (mostrado na Figura 1). Além disso, ou ao invés disso, o dispositivo de registro 245 pode estar integrado ao dispositivo de abastecimento 210.
O dispositivo de registro 245 pode receber informação de um dispositivo de transmissão sem fio 225 e/ou de um dispositivo de pagamento 260. Por exemplo, o dispositivo de transmissão sem fio 255 pode incluir, sem estar restrito a, uma entrada sem chave e/ou transmissor de ignição ou chave com sensor magnético associada ao veículo 205, um abridor de porta de garagem, um telefone celular, e/ou qualquer dispositivo capaz de transmitir sem necessidade de fio um sinal que indica que um identificador (ID), como descrito em maior detalhe a seguir com referência à Figura 3. O dispositivo de pagamento 260 pode incluir, mas não se restringir a, um cartão para transação financeira (por exemplo, um cartão de crédito ou um cartão de débito), um smart card, um dispositivo de identificação de freqüência de rádio (RFID), um celular, e/ou qualquer outro dispositivo capaz de comunicar credenciais, tais como uma informação de conta para pagamento (por exemplo, um número de conta) para o dispositivo de registro 245. Por exemplo, o dispositivo de registro 245 pode incluir um dispositivo de entrada 130 (mostrado na Figura 1) que recebe credenciais do dispositivo de pagamento 260. Em uma modalidade, o dispositivo de entrada 130 inclui um leitor de faixa magnética que lê credenciais de uma faixa magnética do dispositivo de pagamento 260. Além disso, ou ao invés disso, o dispositivo de entrada 130 pode receber credenciais introduzidas por um usuário (por exemplo, por um teclado e/ou uma tela de toque). Durante a operação, em uma modalidade exemplificativa, um usuário acopla o dispositivo de armazenamento de energia 215 ao dispositivo de abastecimento 210 com o conduto de força 230. O usuário pode interagir com o dispositivo de abastecimento 210, transportando, por exemplo, o dispositivo de transmissão sem fio 255 na proximidade do dispositivo de abastecimento 210, iniciando uma transmissão pelo dispositivo de transmissão sem fio 255, e/ou acessando uma interface de usuário (não ilustrada) do dispositivo de abastecimento 210 para introduzir a informação, como, por exemplo, informação sobre pagamento, e/ou iniciar distribuição de energia para o dispositivo de armazenamento de energia 215.
O dispositivo de abastecimento 210 está configurado para se comunicar com o servidor 240, para, por exemplo, determinar se o dispositivo de transmissão sem fio 255 está associado a uma autorização de abastecimento, para autenticar o usuário, para processar a informação de pagamento, e/ou para iniciar uma transação com base na energia elétrica fornecida, conforme descrito com mais detalhes adiante. Se o dispositivo de abastecimento 210 recebe um sinal do servidor 240 que indica aprovação ou autorização para enviar energia para o dispositivo de armazenamento de energia 215, o dispositivo de abastecimento recebe energia da fonte de energia elétrica 235 e envia a energia para o dispositivo de armazenamento de energia 215 através do conduto de energia 230.
O dispositivo de abastecimento 210 se comunica com o controlador do veículo sem o uso de fio, através do conduto de energia 230, e/ou através de qualquer outro conduto, para controlar e/ou monitorar o envio de força para o dispositivo de armazenamento de energia 215. Por exemplo, o controlador de veículo 225 pode transmitir sinais para o dispositivo de abastecimento 210 indicando um nível de carga do dispositivo de armazenamento 215 e/ou uma quantidade desejada ou uma vazão de força a ser fornecida pelo dispositivo de abastecimento 210. Além disso, o dispositivo de abastecimento 210 pode transmitir sinais para o controlador de veículo 225 indicando uma quantidade e/ou vazão de eletricidade enviada para o dispositivo de armazenamento de energia 215. Além disso, ou alternativamente, o dispositivo de abastecimento 210 e/ou o controlador de veículo 225 podem transmitir e/ou receber quaisquer outros sinais ou mensagens que habilitem o sistema 200 a funcionar como descrito aqui. Quando o dispositivo de armazenamento de energia 215 foi carregado até um nível desejado, o dispositivo de abastecimento 210 cessa de enviar energia para o dispositivo de armazenamento de energia 215, e o usuário desengata o conduto de força 230 do dispositivo de armazenamento de energia 215.
A Figura 3 é um fluxograma de um método exemplificativo 300 para uso no abastecimento do veículo 205 (mostrado na Figura 2). Com referência às Figuras 2 e 3, em modalidades exemplificativas, o dispositivo de registro 245 recebe 305 do dispositivo de transmissão sem fio 255 um primeiro sinal que indica um identificador de transmissor (ID). Por exemplo, o ID do transmissor pode ser um valor alfabético, numérico, ou alfanumérico associado ao dispositivo de transmissão sem fio 255, ao veículo 205 e/ou a um usuário. Em uma modalidade, o sinal sem fio é transmitido pelo dispositivo de transmissão sem fio 255 quando um usuário aperta um botão (por exemplo, um botão para destravar ou um botão para travar) no dispositivo de transmissão sem fio 255. Em outra modalidade, dispositivo de registro 245 recebe 305 o sinal sem fio quando o dispositivo de transmissão sem fio 255 está próximo do dispositivo de registro 245. Por exemplo, o dispositivo de registro 245 pode transmitir um sinal de excitação (por exemplo, um sinal de estímulo de RFID), e o dispositivo de transmissão sem fio 255 pode ser uma tecla inteligente que transmite o sinal sem-fio na presença do sinal de estímulo sem fio quando na presença do sinal de estímulo sem qualquer ação do usuário. O dispositivo de registro 245 recebe 310 uma indicação de que um dispositivo de transmissão sem fio 255 está associado a um usuário e/ou veículo que está autorizado a carregar pelo dispositivo de abastecimento 210. Por exemplo, o dispositivo de registro 245 pode receber uma confirmação de autorização de um usuário diferente do usuário do dispositivo de transmissão sem fio 255. Em uma modalidade, um usuário administrativo verifica a identidade do usuário associado ao dispositivo de transmissão sem fio 255 e introduz uma confirmação de autorização no dispositivo de registro 245.
Em outras modalidades, o dispositivo de registro 245 recebe 307 credenciais do usuário associado ao dispositivo de transmissão sem fio 255 (por exemplo, por um teclado, uma tela de toque, e/ou dispositivo de transmissão sem fio 255). As credenciais podem incluir, mas não se restringir a, um identificador de conta, um número de identificação pessoal (PIN), e/ou qual quer outra informação associada ao usuário. O dispositivo de registro 245 valida 309 as credenciais, transmitindo, por exemplo, uma solicitação de autenticação incluindo as credenciais para o servidor 240 e recebendo uma resposta de autenticação do servidor 240. Em uma modalidade, o servidor 240 armazena credenciais associadas a um grupo de usuários autorizados. Em resposta à recepção de uma solicitação de autenticação, o servidor 240 compara as credenciais recebidas com as credenciais armazenadas e transmite uma resposta de autenticação positiva se as duas se correspondem. A resposta de autenticação positiva pode ser considerada uma indicação de que o dispositivo de transmissão 255 está associado a um usuário e/ou veículo autorizado(s). Se as credenciais recebidas não correspondem às credenciais armazenadas, o servidor 240 transmite uma resposta negativa quanto à autenticação, em resposta à qual o dispositivo de registro 245 pode terminar o método 300.
Além disso, ou alternativamente, as credenciais recebidas 307 pelo dispositivo de registro 245 podem incluir informação sobre conta para pagamento (por exemplo, uma ID de conta para pagamento). Em tal situação, o dispositivo de registro 245 valida 309 as credenciais determinando que a ID da conta de pagamento está associada a uma conta de pagamento válida. Por exemplo, o dispositivo de registro 245 pode determinar se o identificador da conta de pagamento satisfaz uma ou mais regras pré-determinadas definindo formato da ID da conta de pagamento (por exemplo, a quantidade de dígitos e/ou o valor de um dígito verificador). Além disso, o dispositivo de registro 245 pode transmitir para o servidor 240 uma solicitação de autorização de pagamento incluindo a ID da conta de pagamento. O servidor 240 pode se comunicar com uma rede de pagamento (por exemplo, uma rede de pagamento de cartão de crédito e/ou uma rede de pagamento de cartão de débito) para determinar se o identificador da conta de pagamento está associado a uma conta de pagamento válida (por exemplo, ativa e em boa situação).
Em resposta à recepção 310 de uma indicação de que o dispositivo de transmissão sem fio 255 está associado a um usuário e/ou veículo autorizado, o dispositivo de registro 245 associa 315 uma autorização de abastecimento à ID recebida 305 do dispositivo de transmissão sem fio 255 e/ou a uma ID de conta (por exemplo, uma ID de conta de pagamento) fornecida pelo dispositivo de pagamento 260 e/ou um usuário. O dispositivo de registro 245 pode armazenar a associação ele mesmo e/ou transmitir a associação para o servidor 240, de modo que uma pluralidade de dispositivos de registro 245 e/ou dispositivos de abastecimento 210, opcionalmente em uma pluralidade de locais, possa acessar a associação da ID transmissora com a autorização de abastecimento e/ou ID da conta (por exemplo, via rede 250). Consequentemente, o sistema 200 facilita o abastecimento do dispositivo de armazenamento de energia 215 do veículo elétrico 205 em um dispositivo de abastecimento 210 que está distante do dispositivo de registro 245 e/ou em outro dispositivo de abastecimento 210. Por exemplo, o servidor 240 pode proporcionar a autorização de abastecimento e/ou a ID da conta para tal dispositivo de carga 210, e o dispositivo de carga 210 pode proporcionar energia elétrica para o veículo 205, como descrito abaixo, com base na autorização de abastecimento recebida e /ou na ID da conta.
Nas modalidades exemplificativas, após a autorização de abastecimento ser associada 315 à ID da conta e/ou à ID do transmissor, o dispositivo de abastecimento 210 recebe 320 do dispositivo de transmissão sem fio 255 um segundo sinal que, como o primeiro sinal, indica a ID do transmissor. O dispositivo de abastecimento 210 determina 325 se uma autorização de abastecimento está associada, direta ou indiretamente, (por exemplo, via uma ID de conta que está associada à ID do transmissor) à ID do transmissor. Se é assim, o dispositivo de abastecimento 210 fornece 330 energia elétrica para o veículo 205 com base na autorização de abastecimento. De outra forma, o dispositivo de abastecimento 210 pode induzir 335 o usuário (por exemplo, o operador do dispositivo de transmissão sem fio 255) a registrar o dispositivo de transmissão sem fio 255, como descrito acima, e/ou proporcionar informação sobre pagamento (por exemplo, informação sobre pagamento anterior), tal como uma ID de conta de pagamento.
O método 300 facilita o registro do dispositivo de transmissão sem fio 255 com o dispositivo de registro 245 uma vez e o uso repetido da autorização de abastecimento proporcionada por esse registro. Mais especificamente, o operador do veículo pode obter energia elétrica apresentando o dispositivo de transmissão sem fio 255 no dispositivo de abastecimento 210 e/ou iniciar uma transmissão a partir do dispositivo de transmissão sem fio 255 que é recebido pelo dispositivo de abastecimento 210. Além disso, como o dispositivo de transmissão sem fio pode ser um dispositivo associado a outra função que não o abastecimento do veículo 205 (por exemplo, um transmissor para introdução sem chave, um transmissor de ignição sem chave, uma chave eletrônica, ou um abridor para porta de garagem), o uso do sistema 200 não requer que o operador transporte um dispositivo que é especialmente configurado para interagir com o dispositivo de abastecimento 210 ou apresente credenciais para o pagamento cada vez que o veículo 205 for abastecido.
Em modalidades exemplificativas, o método 300 está operável para determinar se o abastecimento do veículo 205 é autorizado com base no sinal sem fio recebido 320 do dispositivo de transmissão sem fio 255 e proporcionar 330 energia elétrica para o veículo 205 quando esse abastecimento é autorizado. Algumas modalidades também facilitam cobrar de uma conta que está associada ao dispositivo de transmissão sem fio 255. Ema algumas modalidades como essas, o dispositivo de registro 245 armazena uma ID de conta de pagamento em associação com a ID do transmissor, e o dispositivo de carregamento 210 inicia 340 uma transação (por exemplo, uma transação financeira) na conta com base pelo menos em parte na quantidade de energia proporcionada 330 para o veículo 205.
Em uma modalidade, o dispositivo de abastecimento 210 associa com a conta de pagamento uma quantidade de energia elétrica proporcionada para o veículo 205 e/ou um débito com base na quantidade dessa energia elétrica. Por exemplo, o débito pode ser expresso como uma quantidade de energia (por exemplo, em Joules ou quilowatt-hora) ou como uma quantidade de moeda (por exemplo, dólares americanos ou euros) que se baseia na (por exemplo, igual ao produto da) quantidade de energia e em um preço de energia por unidade.
Em algumas modalidades, o dispositivo de abastecimento 210 determina 327 que o identificador da conta de pagamento está associado a uma conta de pagamento antes de fornecer energia elétrica para o veículo 205. Por exemplo, o dispositivo de abastecimento 210 pode validar o identificador da conta de pagamento e/ou a informação da conta de pagamento associada ao identificador de conta de pagamento de maneira semelhante à qual o dispositivo de registro 245 valida 309 as credenciais da conta de pagamento, como descrito acima.
Além disso, ao se determinar 327 se a conta de pagamento é válida, o dispositivo de abastecimento 210 pode determinar se a conta de pagamento inclui fundos suficientes para pagar por uma quantidade estimada de energia elétrica que vai ser fornecida para o veículo 205. A quantidade estimada pode ser uma quantidade pré-determinada e/ou pode ser baseada em um estado de carga do veículo 205 naquele momento. Por exemplo, o controlador 225 pode indicar um nível de carga em um dado momento e uma capacidade de carga do dispositivo de armazenamento de energia 215. O dispositivo de carregamento 210 pode calcular a quantidade de energia requerida para aumentar o nível de carga existente até a capacidade total de carga e calcular uma quantidade de fundos necessários com base nessa quantidade de energia solicitada. Em algumas modalidades, o dispositivo de carga 210 determina se a conta inclui fundos suficientes solicitando uma quantidade de fundos disponíveis do servidor 240 e/ou transmitindo para o servidor 240 uma solicitação de autorização de pagamento incluindo a quantidade de fundos necessária. Se o servidor 240 responde com uma indicação de que a conta inclui fundos suficientes, o dispositivo de abastecimento 210 proporciona 330 energia elétrica para o veículo 205. Caso contrário, o dispositivo de abastecimento 210 pode induzir 335 o usuário a fornecer informação sobre pagamento, como descrito acima. Em uma modalidade, se o dispositivo de transmissão sem fio 255 já está associado a uma autorização para abastecer, mas uma conta de pagamento associada ao dispositivo de transmissão sem fio 255, está inválida ou não apresentar fundos suficientes, o dispositivo de abastecimento 210 também pode, mediante confirmação pelo usuário, associar a informação de pagamente recém- introduzida (por exemplo, um identificador de conta de pagamento) ao dispositivo de transmissão sem fio 255, de modo que a informação de pagamente recém-introduzida possa ser usada posteriormente ao se abastecer o veículo 205.
Embora certas operações sejam descritas acima com relação a dispositivos específicos, deve ser considerado que qualquer dispositivo pode realizar uma ou mais das operações descritas. Por exemplo, um dispositivo de cálculo 105 tal como um dispositivo de abastecimento 210 pode desempenhar todas as operações acima.
As modalidades proporcionadas aqui permitem associar um dispositivo de transmissão sem fio a uma autorização para abastecimento de veículo utilizando um processo de registro anterior. A autorização para abastecimento é usada mais tarde para permitir que o dispositivo de armazenamento de energia de um veículo movido a eletricidade seja abastecido com base na apresentação do dispositivo de transmissão sem fio, ou na transmissão de um sinal pelo mesmo. Esse abastecimento do veículo pode ser realizado repetidamente e/ou em múltiplos lugares (por exemplo, longe do dispositivo de registro e/ou de outros dispositivos de abastecimento) sem requerer registro subsequente. Além disso, como o dispositivo de transmissão sem fio pode ser um dispositivo já associado ao veículo, tal como uma chave magnética ou um abridor de porta de garagem, pode não ser necessário que o usuário tenha com ele um dispositivo específico para abastecer o veículo.
Os métodos e sistemas descritos aqui não são limitados às modalidades específicas descritas. Por exemplo, componentes de cada sistema e/ou etapas de cada método podem ser usados e/ou colocados em prática independentemente e separadamente dos outros componentes e/ou etapas descritos. Além disso, cada componente e/ou etapa também podem ser usados e/ou colocados em prática com outro aparelho e métodos.
Algumas modalidades envolvem o uso de um ou mais dispositivos
eletrônicos ou de cálculo. Tais dispositivos incluem tipicamente um processador ou controlador, como uma unidade de processamento central (CPU) com finalidades gerais, uma unidade de processamento gráfico (GPU), um microcontrolador, um processador de computador com conjunto reduzido de instruções (RISC), um circuito integrado para uma tarefa específica (ASIC), um circuito lógico programável (PLC), e/ou qualquer outro circuito ou processador capaz de executar as funções descritas aqui. Os métodos descritos aqui podem ser codificados como instruções executáveis configuradas em meio legível por computador, incluindo, mas sem se restringir a, um dispositivo de armazenamento e/ou um dispositivo de memória. Essas instruções, quando executadas por um processador, levam o processador a realizar pelo menos uma parte dos métodos descritos aqui. Os exemplos acima são apenas exemplificativos, e, portanto, não se destinam a limitar de qualquer maneira a definição e/ou o significado do processador de termo.
Essa descrição por escrito usa exemplos para descrever a invenção, incluindo a melhor maneira, e também capacitar qualquer pessoa versada na técnica a praticar a invenção, incluindo a fabricação e o uso de quaisquer dispositivos ou sistemas e realizar quaisquer métodos incorporados. O escopo patenteável da invenção é definido pelas reivindicações, e pode incluir outros exemplos que ocorram aos especialistas na técnica. Esses outros exemplos se destinam a estar dentro do escopo das reivindicações se eles têm elementos estruturais que não diferem da linguagem literal das reivindicações, ou se eles incluem elementos estruturais com diferenças não-substanciais da linguagem literal das reivindicações

Claims (10)

1. SISTEMA (200) PARA USO NO ABASTECIMENTO DE UM VEÍCULO (205) MOVIDO A ELETRICIDADE, sendo que o dito sistema compreende: um dispositivo de registro (245) configurado para: receber uma indicação de que um dispositivo de transmissão sem fio (255) está associado a um veículo autorizado; receber um primeiro sinal do dispositivo de transmissão sem fio, em que o primeiro sinal indica um identificador de transmissor; e associar uma autorização de abastecimento ao identificador de transmissor indicado; e um dispositivo de abastecimento (210) acoplado em comunicação com o referido dispositivo de registro, o referido dispositivo de registro configurado para: receber um segundo sinal do dispositivo de transmissão sem fio, em que o segundo sinal indica o identificador do transmissor; e fornecer energia elétrica para o veículo com base na autorização de abastecimento associada ao identificador do transmissor.
2. SISTEMA, de acordo com a reivindicação 1, em que o referido dispositivo de registro (245) é configurado para receber uma indicação de que o dispositivo de transmissão sem fio (255) está associado a um veículo autorizado (205) pelo menos em parte pelo recebimento de uma confirmação de autorização de um usuário (125).
3. SISTEMA, de acordo com a reivindicação 1, em que o referido dispositivo de registro (245) é configurado para receber uma indicação de que o dispositivo de transmissão sem fio (255) está associado a um veículo autorizado (205) pelo menos em parte por: receber um identificador de conta de pagamento associado ao identificador de transmissor; e determinar que o identificador da conta de pagamento está associado a uma conta de pagamento válida.
4. SISTEMA, de acordo com a reivindicação 3, em que o referido dispositivo de registro (245) é configurado ainda para armazenar o identificador da conta de pagamento associado ao identificador de transmissor, e o referido dispositivo de abastecimento (210) é configurado ainda para associar à conta de pagamento uma quantidade de energia elétrica fornecida para o veículo (205).
5. SISTEMA, de acordo com a reivindicação 3, em que o dispositivo de abastecimento (210) é configurado ainda para determinar que o identificador da conta de pagamento está associado a uma conta de pagamento válida antes de proporcionar energia elétrica para o veículo (205).
6. SISTEMA, de acordo com a reivindicação 1, em que o referido dispositivo de registro (245) está configurado para receber o primeiro sinal pelo recebimento de um sinal de pelo menos um dentre um transmissor de entrada sem chave associado ao veículo (205), e um transmissor de ignição sem chave associado ao veículo.
7. SISTEMA, de acordo com a reivindicação 1, em que o dispositivo de registro (245) é configurado para receber o primeiro sinal pelo recebimento de um sinal de um abridor de porta de garagem.
8. UM OU MAIS MEIOS DE ARMAZENAMENTO LEGÍVEIS POR COMPUTADOR, tendo instruções executáveis por computador configuradas no mesmo, em que, quando executadas por pelo menos um processador (115), as instruções executáveis por computador levam o processador a: receber um primeiro sinal de um dispositivo de transmissão sem fio (255), em que o sinal indica um identificador de transmissor; receber uma indicação de que o primeiro sinal está associado a um veículo autorizado (205); associar uma autorização de abastecimento ao identificador de transmissor; receber um segundo sinal do dispositivo de transmissão sem fio, em que o segundo sinal indica o identificador de transmissor; e proporcionar energia elétrica para o veículo com base na autorização de abastecimento associada ao identificador de transmissor.
9. UM OU MAIS MEIOS DE ARMAZENAMENTO LEGÍVEIS POR COMPUTADOR, de acordo com a reivindicação 8, em que as instruções executáveis por computador levam o processador (115) a receber uma indicação de que o primeiro sinal está associado a um veículo autorizado (205) pelo menos em parte por: receber credenciais de um usuário (125) associadas ao dispositivo de transmissão sem fio (255); transmitir uma solicitação de autenticação incluindo as credenciais para um dispositivo de computação de servidor (105); e receber uma resposta de autenticação positiva do dispositivo de cálculo do servidor.
10. UM OU MAIS MEIOS DE ARMAZENAMENTO LEGÍVEIS POR COMPUTADOR, de acordo com a reivindicação 8, em que as instruções executáveis por computador levam o processador (115) a receber uma indicação de que o primeiro sinal está associado a um veículo autorizado (205) pelo menos em parte por: receber um identificador de conta de pagamento de um usuário (125) associadas ao dispositivo de transmissão sem fio (255); determinar que o identificador da conta de pagamento está associado a uma conta de pagamento válido.
BR102012004764-0A 2011-03-15 2012-03-02 Sistema para uso no abastecimento de um veículo movido a eletricidade e um ou mais meios de armazenamento legíveis por computador BR102012004764A2 (pt)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US13/048,280 US20120239571A1 (en) 2011-03-15 2011-03-15 System and method for use in charging an electrically powered vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
BR102012004764A2 true BR102012004764A2 (pt) 2013-10-22

Family

ID=45954304

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
BR102012004764-0A BR102012004764A2 (pt) 2011-03-15 2012-03-02 Sistema para uso no abastecimento de um veículo movido a eletricidade e um ou mais meios de armazenamento legíveis por computador

Country Status (8)

Country Link
US (1) US20120239571A1 (pt)
EP (1) EP2500209A2 (pt)
JP (1) JP2012196129A (pt)
CN (1) CN102684253B (pt)
AU (1) AU2012201487A1 (pt)
BR (1) BR102012004764A2 (pt)
CA (1) CA2769942A1 (pt)
IN (1) IN2012DE00475A (pt)

Families Citing this family (28)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20120290470A1 (en) * 2011-05-11 2012-11-15 Samsung Electro-Mechanics Company, Ltd. Payment systems and methods for providing wireless power transfer
US9937811B2 (en) * 2013-07-19 2018-04-10 Ford Global Technologies, Llc Vehicle authentication for a BEV charger
US10343542B2 (en) * 2013-09-30 2019-07-09 Recargo, Inc. Facilitating access to an electric vehicle charging network
JP6045113B2 (ja) * 2013-11-12 2016-12-14 アルプス電気株式会社 キーレスエントリシステム
DE102014205672A1 (de) * 2014-03-26 2015-10-01 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Herstellerübergreifendes Positionierungssystem für induktives Laden
DE102014221559A1 (de) * 2014-10-23 2016-04-28 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Aufbau einer Ladekommunikation zwischen Ladestation und Fahrzeug
KR20160049293A (ko) * 2014-10-27 2016-05-09 현대자동차주식회사 무선 충전 시스템, 무선 충전 장치 및 그를 이용한 비상 시동 방법
KR101630728B1 (ko) * 2014-12-24 2016-06-24 현대자동차주식회사 가시광 통신을 이용한 전기차의 무선 충전 방법 및 그를 수행하는 전기차
JP6057394B1 (ja) * 2015-06-25 2017-01-11 ニチコン株式会社 充電システムおよび充電開始制御方法
CN106410925A (zh) * 2015-08-10 2017-02-15 胜方光电科技股份有限公司 电子装置充电***
CN105644387B (zh) * 2016-03-25 2018-09-11 北京新能源汽车股份有限公司 电动汽车、充电装置及其充电通信***
IT201600087765A1 (it) * 2016-08-29 2018-03-01 Convergenze S P A Colonnina o postazione di ricarica per veicoli elettrici.
DE102016221474A1 (de) * 2016-11-02 2018-05-03 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Ladestationseinrichtung mit einer oder mehreren Ladestationen für induktives Laden
DE102016222696B4 (de) * 2016-11-17 2023-02-02 Audi Ag Verfahren zum elektrischen Aufladen eines Energiespeichers eines Kraftfahrzeugs, mobile Bedieneinheit sowie Energiebereitstellungseinrichtung
CA3005598C (en) 2017-05-22 2022-05-24 Hussein Talaat Mouftah Methods and systems for conjugated authentication and authorization
JP2019092279A (ja) * 2017-11-14 2019-06-13 トヨタ自動車株式会社 車両および電力設備
US10406930B2 (en) * 2017-11-30 2019-09-10 General Electric Company System and method of authorizing off-line electric vehicle charging station
US10988044B2 (en) * 2018-03-26 2021-04-27 Ford Global Technologies, Llc Automatic plug-and-pay with multi-factor authentication for fueling vehicles
TWI729372B (zh) * 2018-03-29 2021-06-01 英屬開曼群島商睿能創意公司 載具、載具充電系統以及載具充電方法
US11186196B2 (en) * 2018-11-09 2021-11-30 International Business Machines Corporation Managing the provisioning of electricity for an electric vehicle
CN110047208A (zh) * 2019-03-07 2019-07-23 深圳智链物联科技有限公司 电动自行车的管理方法、装置、***及平台、存储介质
FI20195236A1 (en) * 2019-03-27 2020-09-28 Liikennevirta Oy / Virta Ltd Methods, equipment and computer software products for requesting and responding to a user's permission for electric vehicle charging sessions
CN112669528A (zh) * 2020-12-15 2021-04-16 中钞***产业发展有限公司杭州区块链技术研究院 充电结算的方法、装置、设备及存储介质
US12021861B2 (en) * 2021-01-04 2024-06-25 Bank Of America Corporation Identity verification through multisystem cooperation
KR102362867B1 (ko) * 2021-03-23 2022-02-14 대영채비(주) 회원인증, 충전 및 간편 결제를 위한 충전시스템
CN113352913B (zh) * 2021-06-21 2022-07-22 恒大恒驰新能源汽车研究院(上海)有限公司 车辆无线充电方法及***
CN115534711B (zh) * 2022-09-30 2023-04-28 湖北文理学院 电动汽车无线充电方法、装置、设备及存储介质
WO2024107170A1 (en) * 2022-11-14 2024-05-23 Visa International Service Association Method and system for providing energy to vehicles using secure credential transfer

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6070156A (en) * 1997-09-26 2000-05-30 Gilbarco Inc. Providing transaction estimates in a fueling and retail system
US6824049B2 (en) * 1998-04-22 2004-11-30 Smartro Co., Ltd. Card transaction settlement method in point of sale systems
US6367516B1 (en) * 1998-12-22 2002-04-09 Tokheim Corporation Method of providing automated remote control of the operation of multiple refueling stations
US7082406B1 (en) * 2000-06-22 2006-07-25 Gilbarco Inc. Multi-stage accounting system for a fueling environment
GB0113630D0 (en) * 2001-06-05 2001-07-25 Koninkl Philips Electronics Nv Payment authorisation through beacons
US20030166400A1 (en) * 2001-08-13 2003-09-04 Stephen Lucas Method and apparatus for electronic data sharing
US20100312703A1 (en) * 2009-06-03 2010-12-09 Ashish Kulpati System and method for providing authentication for card not present transactions using mobile device
WO2011019660A2 (en) * 2009-08-10 2011-02-17 Visa International Service Association Systems and methods for enrolling users in a payment service
US11183001B2 (en) * 2010-01-29 2021-11-23 Chargepoint, Inc. Electric vehicle charging station host definable pricing
US20130024306A1 (en) * 2010-04-07 2013-01-24 Silver Spring Networks, Inc. Systems and methods for charging electric vehicles
US20110276418A1 (en) * 2010-05-07 2011-11-10 S1 Corporation Apparatus, System and Method For Purchaser to Business Payments

Also Published As

Publication number Publication date
EP2500209A2 (en) 2012-09-19
CA2769942A1 (en) 2012-09-15
CN102684253A (zh) 2012-09-19
CN102684253B (zh) 2014-06-04
US20120239571A1 (en) 2012-09-20
IN2012DE00475A (pt) 2015-06-05
JP2012196129A (ja) 2012-10-11
AU2012201487A1 (en) 2012-10-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
BR102012004764A2 (pt) Sistema para uso no abastecimento de um veículo movido a eletricidade e um ou mais meios de armazenamento legíveis por computador
US10406930B2 (en) System and method of authorizing off-line electric vehicle charging station
US8896265B2 (en) Charge transfer devices for plug-in electric vehicles
US11285839B2 (en) Vehicle, vehicle charging system and vehicle charging method
US20100274570A1 (en) Vehicle charging authorization
CN109376889A (zh) 电动汽车及其充电管理方法、装置
CN103648836B (zh) 供对电驱动车辆充电中使用的***和方法
CN107672469A (zh) 基于凭证管理的电动车充电方法和***
US9342937B2 (en) Control system during fuel supply to vehicle, and portable device
KR20130018612A (ko) 전기 구동식 차량 및 전기 구동식 차량의 충전에 사용하기 위한 방법
JP2013045456A (ja) 電動車両の充電時の金融取引を行うときに使用するためのシステムおよび方法
KR20130018611A (ko) 차량 충전소 및 전기 구동식 차량의 충전에 사용하기 위한 방법
KR20130018613A (ko) 전기 구동식 차량의 충전에 사용하기 위한 차량 컨트롤러 및 방법
US10688881B2 (en) Energy transfer systems and methods
WO2023078255A1 (zh) 一种充电***、充电方法及集成设备
CN103493327B (zh) 用于对电池充电的充电方法和充电设备
JP6029153B2 (ja) バッテリー充電のための充電方法および充電装置
JP2018045304A (ja) 給電システム
US20120310433A1 (en) Charging device and methods of authorizing a charging request
KR20190081757A (ko) 전기 차량 충전용 케이블 일체형 제어박스 및 이를 이용한 전기 차량 충전 방법
CN110971653A (zh) 用于车辆的数据交换和再供给基础设施
US20150120523A1 (en) Method and Payment Unit For Controlling an Amount Available For Payment in a Vehicle
WO2024069922A1 (ja) 管理装置、管理方法、およびプログラム
KR20150041259A (ko) 전기 자동차의 충전 서비스 제공 시스템

Legal Events

Date Code Title Description
B03A Publication of a patent application or of a certificate of addition of invention [chapter 3.1 patent gazette]
B08F Application dismissed because of non-payment of annual fees [chapter 8.6 patent gazette]

Free format text: REFERENTE A 3A ANUIDADE.

B08K Patent lapsed as no evidence of payment of the annual fee has been furnished to inpi [chapter 8.11 patent gazette]

Free format text: REFERENTE AO DESPACHO 8.6 PUBLICADO NA RPI 2308 DE 31/03/2015.