BG987U1 - Wheel rim - Google Patents

Abstract

The utility model relates to a wheel rim for a motor tyre to be fitted to, which is intended to serve the wheel car fleet needs. In the wheel rim, there are axially welded or poured unilaterally closed arch-shaped round-section sleeves (2), which are closed at the other end by threaded plugs (3). The sleeves (2) are pre-filled up, unevenly and in proportion to the wheel disbalance as established on a stand, with lead pellets (4) with a diameter smaller than the diameter of the sleeves (2) and in a quantity of up to 75 percent of the free volume of the sleeves (2). The axial curvature radius of the sleeves (2) is at least equal to the distance from the rim axis to the axis of the sleeves (2). The rim causes compensation of the radial and axial run-out of the wheel both in a static regime, i.e. when spinning at a constant speed, and in the transitional processes, i.e. when accelerating or dragging the acceleration of the wheel spinning.

Description

Област на техникатаTechnical field

Полезният модел се отнася до автомобилна джанта, предназначена за нуждите на оборудването на колесния автомобилен парк.The utility model refers to a wheel rim designed for the needs of the equipment of the wheeled car fleet.

Предшестващо състояние на техникатаBACKGROUND OF THE INVENTION

Известни са конструкциите на автомобилни джанти [1, 2, 3, 4], при които към джантата се монтират устройства, целящи постигането на компенсация на радиалното и аксиално биене на автомобилното колело, състоящо се от джантата и монтираната към нея гума.Known designs for automotive wheels [1, 2, 3, 4], in which devices are mounted to the rim to compensate for the radial and axial thrust of the automobile wheel, consisting of the rim and the tire mounted thereto.

Едно такова устройство [1,2] включва в себе си употребата на статично фиксирани и закрепени по механичен начин или чрез залепване противотежести. Механично закрепените противотежести се установяват върху двете страни на реборда на щанцованата джанта с помощта на подходящо оформени щипки. Залепените противотежести се установяват върху вътрешната гладка страна на реборда на лятата джанта. Преди фиксирането на противотежестите, колелото, окомплектовано с джантата и гумата в надуто състояние, се развърта в компютъризиран стенд за балансиране, където се отчита както теглото на необходимите противотежести, така и мястото на тяхното разположение по периферията на джантата.One such device [1,2] involves the use of statically fixed and mechanically fixed or counterweighted adhesives. Mechanically secured counterweights are mounted on both sides of the stamping rim flange by means of suitably shaped clamps. The glued counterweights are mounted on the inner smooth side of the rim of the fly rim. Prior to fixing the counterweights, the wheel complete with the rim and inflated tire is deployed into a computerized balancing stand, which takes into account both the weight of the required counterweights and their location on the circumference of the rim.

Механично закрепените противотежести могат да изпаднат от джантата при удар на реборда на джантата в камък или в крайпътен бордюр, с което балансът на колелото се губи. Като следствие от това нараства износването на протектора на гумата, натоварва се опорният лагер на колелото и трансмисията на автомобила, а също така се влошават комфортът, стабилността и безопасността му.Mechanically secured counterweights can fall off the rim when a rim is struck in stone or on a curb, causing the wheel to lose balance. As a consequence, the tire tread wear increases, the wheel bearing and transmission of the vehicle are loaded, and its comfort, stability and safety are also impaired.

Друго устройство [3] включва в себе си употребата на неагресивна спрямо метала на джантата и спрямо материала на гумата течност. Тя се налива предварително в кухината на гумата в количество, по-малко от обема на балона на гумата и по време на експлоатацията на колелото, под въздействие на центробежните сили се разпределя по вътрешната страна на балона на гумата по начин, по който се постига компенсира не както на радиалното, така и на аксиалното биене на колелото. При нестационарен режим, и особено в покой, е налице пълен дебаланс на колелото. Освен това при всеки ремонт на колелото, свързан с монтажа и демонтажа на гумата от джантата, се налага да се добавя нова течност, която трябва да бъде равна по количество на течността, заложена в другото колело от съответния двигателен или опорен мост на автомобила.Another device [3] involves the use of a non-aggressive wheel metal and a tire fluid material. It is pre-filled into the cavity of the tire in an amount less than the volume of the tire balloon and during wheel operation, under the influence of centrifugal forces, is distributed on the inside of the tire balloon in such a way as to compensate not on both the radial and axial thrust of the wheel. In stationary mode, and especially at rest, there is a complete imbalance of the wheel. In addition, each wheel repair associated with wheel rim assembly and disassembly requires the addition of new fluid, which must be equal to the amount of fluid stored in the other wheel of the vehicle's respective engine or bearing.

Друго устройство [4] включва в себе си тороидално оформен канал във вид на кръгово огъната тръба, която се закрепва твърдо към джантата, в която тръба свободно се търкалят известно количество, по-малко по обем от обема на тръбата, сачми. При ротацията на колелото на автомобила, сачмите се преместват и разпределят в кухината на тръбата, заставайки в псевдостатично положение по начин, по който компенсират автоматично, единствено и само радиалното биене на колелото. Това устройство не позволява да компенсира аксиалното биене на колелото, както и радиалното биене в преходните процеси - при ускорение, при спиране и в покой.Another device [4] includes a toroidally shaped groove in the form of a circularly bent tube, which is fixed firmly to the rim, in which a tube is free to roll a certain amount less than the volume of the tube, the shot. In the rotation of the wheel of the car, the balls are moved and distributed in the cavity of the pipe, standing in a pseudostatic position in a way that compensates for the automatic, one and only radial beating of the wheel. This device does not compensate for the axial wheel beating, as well as the radial beating in transients - acceleration, braking and rest.

Техническа същност на полезния моделThe technical nature of the utility model

Задача на полезния модел е да се създаде автомобилна джанта, с която да се постига автоматично и едновременно динамична компенсация на радиалното и аксиално биене на колелото в целия диапазон от скорости на въртенето му от нула до максимум и обратно.The task of the utility model is to create a car rim that automatically and simultaneously dynamically compensates for the radial and axial thrust of the wheel over its entire range of speeds from zero to maximum and vice versa.

Задачата се решава с помощта на щанцована автомобилна джанта, състояща се от фланец и реборд, свързани със спици, като в реборда са монтирани твърдо в аксиална посока затворени едностранно дъговидни гилзи с кръгло напречно сечение, които от другата си страна се затварят с резбови тапи, като предварително в гилзите са насипани свободно, неравномерно и пропорционално на установения дебаланс на автомобилното колело, оловни сачми с диаметър, по-малък от диаметъра на гилзите и в количество до 75% от техния обем, а радиусът на огъване на оста на гилзите е най-малко равен на разстоянието от оста на джантата до оста им.The problem is solved by means of a punched car rim consisting of a flange and a flange connected by spokes, with the axially rigidly closed, single-arched tubular cross-sectional sleeves, which on the other hand are closed with threaded plugs. having previously loose, unevenly and proportionally to the established imbalance of the car wheel, lead pellets with a diameter less than the diameter of the cartridges and up to 75% of their volume, and the bending radius of the axis of the sleeve It is at least equal to the distance from the wheel axis to their axis.

По друг начин задачата се решава с помощта на лята автомобилна джанта, състояща се от фланец и реборд, свързани със спици, като в реборда са залети, аксиално разположени и ед2Alternatively, the problem is solved by means of a molded car wheel consisting of a flange and a flange connected with spokes, with the flange being covered, axially arranged and ed2

987 Ш ностранно затворени, дъговидни гилзи с кръгло сечение, които от другата си страна се затварят с резбови тапи, като предварително в гилзите са насипани свободно, неравномерно и пропорционално на установения дебаланс на автомобилното колело, оловни сачми с диаметър, помалък от диаметъра на гилзите и в количество до 75% от техния обем, а радиусът на огъване на оста на гилзите е най-малко равен на разстоянието от оста на джантата до оста им.987 Wide-sided, circular rounded sleeves, which on the other hand are closed with threaded plugs, pre-filled in the sleeves freely, unevenly and in proportion to the established imbalance of the car wheel, lead balls with a diameter smaller than the diameter of the sleeves. and up to 75% by volume, and the bending radius of the liner axis is at least equal to the distance from the rim of the rim to their axis.

Основно предимство на полезния модел е това, че с наличието на аксиално разположените, едностранно затворени дъговидни гилзи с кръгло сечение, които впоследствие се затварят с резбови тапи, както и с наличието на свободно насипаните предварително в гилзите оловни сачми в неравномерно и пропорционално на установения дебаланс на автомобилното колело количество, се постига компенсация на радиалното и аксиално биене на колелото, както в стационарен режим - при търкаляне с постоянна скорост, така и в преходните процеси при ускоряване и при забавяне на въртенето.A major advantage of the utility model is that with the presence of axially spaced, unilaterally closed, round-shaped arcuate sleeves, which are subsequently closed with threaded plugs, as well as the presence of lead-free, pre-filled, lead-free shotguns in unevenly and proportionally of the automobile wheel quantity, compensation of radial and axial beating of the wheel is achieved, both in stationary mode - in rolling at a constant speed, and in transient processes in acceleration and at avyane rotation.

Друго предимство за полезния модел се явява възможността свободните сачми в гилзите да бъдат разглеждани като строго порциран псевдофлуид и като такъв да играят ролята на гасител (демпфер) за част от енергията на ударите, съпровождащи експлоатация на автомобилното колело, с което се постига намаляване на износването на гумата и подобряване на стабилността и комфорта на движение на автомобила.Another advantage of the utility model is the ability to view free-fall shotguns in the sleeves as a strictly pseudo-fluid and as such to act as a damper for a part of the energy of the shocks accompanying the operation of the automobile wheel, thereby reducing wear and tear. tire and improve the stability and comfort of the car.

Пояснение на приложените фигуриExplanation of the annexed figures

Едно примерно изпълнение на полезния модел е показано на фиг. 1 и на фиг. 2, които представляват две ортогонални проекции на вариант на полезния модел, при който към щанцована автомобилна джанта, състояща се от фланец и реборд, свързани със спици, са установени и заварени към реборда в аксиална посока едностранно затворени дъговидни гилзи с кръгло сечение, които от другата си страна са затворени с резбови тапи, като предварително в гилзите са насипани свободно, неравномерно и пропорционално на установения дебаланс на автомобилното колело, оловни сачми с диаметър, по-малък от диаметъра на гилзите и в количество до 75% от техния обем, а радиусът на огъва не на оста на гилзите в аксиална посока е наймалко равен на разстоянието от оста на джантата до оста на гилзите.An exemplary embodiment of the utility model is shown in FIG. 1 and FIG. 2, which represent two orthogonal projections of a variant of the utility model, in which, to a punched wheel rim consisting of a flange and a flange connected by spokes, are fixed and welded to the flange in an axially rounded, rounded circular sleeve which, by the other side are sealed with threaded plugs, pre-filled into the sleeves freely, unevenly and in proportion to the established imbalance of the car wheel, lead balls with a diameter smaller than the diameter of the sleeves and up to 75% of their volume, and the radius of curvature not of the axis of the liners in the axial direction is the least equal to the distance from the axis of the rim to the axis of the liners.

Друго примерно изпълнение на полезния модел е показано на фиг. 3 и фиг. 4, които представляват две ортогонални проекции на вариант на полезния модел, при който в лята автомобилна джанта, състояща се от фланец и реборд, свързани със спици, са залети в реборда аксиално разположени и едностранно затворени дъговидни гилзи с кръгло сечение, които от другата си страна се затварят с резбови тапи, като предварително в гилзите са насипани свободно, неравномерно и пропорционално на установения дебаланс на автомобилното колело, оловни сачми с диаметър, по-малък от диаметъра на гилзите и в количество до 75% от техния обем, а радиусът на огъване на оста на гилзите в аксиална посока е най-малко равен на разстоянието от оста на джантата до оста на гилзите.Another exemplary embodiment of the utility model is shown in FIG. 3 and FIG. 4, which represent two orthogonal projections of a variant of the utility model, in which in a cast wheel rim consisting of a flange and a flange connected by spokes are axially spaced and unilaterally closed round-shaped arched sleeves in their flange. the side is closed with threaded plugs, which are pre-filled into the liners freely, unevenly and in proportion to the established imbalance of the car wheel, lead pellets with a diameter smaller than the diameter of the liners and in an amount up to 75% of their volume; the axial of bending the axial sleeve axis in the axial direction is at least equal to the distance from the wheel axis to the sleeve axis.

Примери за изпълнение на полезния моделExamples of implementation of the utility model

Щанцована автомобилна джанта, състояща се от фланец и реборд, свързани със спици, като към реборда 1 са базирани и заварени в аксиална посока, едностранно затворени дъговидни гилзи с кръгло сечение 2, които от другата си страна са затворени с резбови тапи 3, като в гилзите 2 предварително са насипани свободно, неравномерно и пропорционално на установения дебаланс на автомобилното колело, оловни сачми 4 с диаметър, по-малък от диаметъра на гилзите 2 и в количество до 75% от техния обем, а радиусът на огъване на оста на гилзите 2 в аксиална посока е най-малко равен на разстоянието от оста на джантата до оста на гилзите 2.Punching car wheel consisting of a flange and a flange connected with spokes, to the flange 1 are axial-based, welded, single-jointed tubular sleeves, which, on the other hand, are closed with threaded plugs 3, such as in the sleeves 2 are pre-filled freely, unevenly and in proportion to the established imbalance of the car wheel, lead balls 4 with a diameter smaller than the diameter of the sleeves 2 and up to 75% of their volume, and the bending radius of the sleeve axis 2 in the axial direction is on j is less than the distance from the wheel axis to the sleeve axis 2.

Лята автомобилна джанта, състояща се от фланец и реборд, свързани със спици, като в реборда 1 са залети аксиално разположени и едностранно затворени дъговидни гилзи с кръгло сечение 2, които от другата си страна са затворени с резбови тапи 3, като в гилзите 2 са насипани свободно, неравномерно и пропорционално на установения дебаланс на автомобилното колело, оловни сачми 4 с диаметър, по-малък от диаметъра на гилзите 2 и в количество до 75% от техния обем, а радиусът на огъване на оста на гилзите 2 в аксиална посока е най-малко равен на разстоянието от оста на джантата до оста на гилзите 2.Cast car wheel consisting of a flange and a flange connected with spokes, in which flange 1 is axially spaced and unilaterally closed arcuate sleeves with circular cross section 2, which on the other side are closed with threaded plugs 3, with sleeves 2 being loose, unevenly and proportionally to the established unbalance of the motor wheel, lead ball 4 with a diameter less than the diameter of the sleeves 2 and up to 75% of their volume, and the radius of bending of the axis of the sleeves 2 in the axial direction is at least equal in distance ie the axis of the rim to the axis of the sleeves 2.

987 Ш987 W

Използване на полезния моделUsing the utility model

С помощта на стенда, непоказан на фигурите, операторът развърта колелото и отчита необходимостта от добавянето на допълнителни маси във вид на противотежести, както и техните места върху джантата. Операторът сваля колелото от стенда след спиране на въртенето и го поставя в хоризонтално положение - нагоре с незатворената страна на гилзите 2. След това операторът сипва в гилзите 2 точно отмерени, неравномерни по количество и пропорционални на установения дебаланс на автомобилното колело, оловни сачми 4. Накрая операторът затваря плътно гилзите 4 с резбовите тапи 3. По този начин оборудвано колелото, състоящо се от джанта, 1ума, както и от неравномерно и пропорционално разпределени според дебаланса свободно насипани в гилзите 2 оловни сачми 4, затворени с резбовите тапи 3, притежава качествата на динамично балансирана система, на която е осигурено динамичното компенсиране на радиалното и аксиално й биене, както при стационарен, така и при нестационарен режим на експлоатация. Освен това, свободните сачми 4 в гилзите 2 играят ролята на демпфер за част от енергията, породена от ударите, съпровождащи експлоатация на автомобилното колело.Using the stand not shown in the figures, the operator rotates the wheel and takes into account the need to add additional masses in the form of counterweights as well as their positions on the rim. The operator removes the wheel from the stand after stopping the rotation and places it horizontally - upwards with the unopened side of the liners 2. Then the operator pours into the liners 2 precisely measured, uneven in quantity and proportional to the established imbalance of the car wheel, lead ball 4. Finally, the operator tightly closes the sleeves 4 with the threaded plugs 3. Thus, the wheel consisting of a wheel, 1m, as well as an unevenly and proportionally distributed unbalanced lead sleeve 2 inserted into the sleeves is fitted. and 4 are closed with threaded plugs 3 possesses the qualities of a dynamically balanced system, which is provided dynamic compensation of radial and axial its stroke, as in stationary as well as in non-stationary mode of operation. In addition, the free pellets 4 in the sleeves 2 play the role of a damper for some of the energy generated by the shocks that accompany the operation of the car wheel.

Claims (3)

ПретенцииClaims 1. Автомобилна джанта, състояща се от фланец и реборд, свързани със спици, характеризираща се с това, че към реборда (1) са закрепени неподвижно, едностранно затворени дъговидни гилзи (2) с кръгло сечение, които от другата си страна са затворени с резбови тапи (3), като в гилзите (2) са разположени свободно, неравномерно и пропорционално на установения дебаланс на автомобилното колело, оловни сачми (4) с диаметър, по-малък от диаметъра на гилзите (2) и в количество до 75% от обема на гилзите (2), а радиусът на огъване на оста на гилзите (2) е най-малко равен на разстоянието от оста на джантата до оста на гилзите (2).1. Automobile rim consisting of a flange and a flange connected by spokes, characterized in that a fixed, unilaterally closed, circular-shaped arcuate sleeves (2) are fixed to the flange (1), which on the other side are closed by threaded plugs (3), in the sleeves (2) being freely, unevenly and proportionally to the established imbalance of the automobile wheel, lead ball (4) with a diameter smaller than the diameter of the sleeves (2) and in an amount up to 75% from the volume of the sleeves (2), and the bending radius of the sleeve axis (2) is at least equal to the distance from the axis of the rim to the axis of the sleeves (2). 2. Джанта съгласно претенция 1, характеризираща се с това, че гилзите (2) са заварени в аксиална посока към реборда (1).Wheel according to claim 1, characterized in that the sleeves (2) are welded in an axial direction to the edge (1). 3. Джанта съгласно претенция 1, характеризираща се с това, че гилзите (2) са залети в реборда (1).Wheel according to claim 1, characterized in that the sleeves (2) are embedded in the flange (1). Приложение: 4 фигуриAttachment: 4 figures