BG64852B1 - Module for piston engine with adjustable pressure in the compression chamber - Google Patents

Module for piston engine with adjustable pressure in the compression chamber Download PDF

Info

Publication number
BG64852B1
BG64852B1 BG106475A BG10647502A BG64852B1 BG 64852 B1 BG64852 B1 BG 64852B1 BG 106475 A BG106475 A BG 106475A BG 10647502 A BG10647502 A BG 10647502A BG 64852 B1 BG64852 B1 BG 64852B1
Authority
BG
Bulgaria
Prior art keywords
oscillation
pistons
axis
piston
stage
Prior art date
Application number
BG106475A
Other languages
Bulgarian (bg)
Other versions
BG106475A (en
Inventor
Ангел НЕДЕВ
Original Assignee
Ангел НЕДЕВ
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ангел НЕДЕВ filed Critical Ангел НЕДЕВ
Priority to BG106475A priority Critical patent/BG64852B1/en
Priority to PCT/BG2003/000004 priority patent/WO2003074839A1/en
Priority to AU2003201551A priority patent/AU2003201551A1/en
Publication of BG106475A publication Critical patent/BG106475A/en
Publication of BG64852B1 publication Critical patent/BG64852B1/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
    • F01C21/00—Component parts, details or accessories not provided for in groups F01C1/00 - F01C20/00
    • F01C21/18—Arrangements for admission or discharge of the working fluid, e.g. constructional features of the inlet or outlet
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
    • F01C11/00—Combinations of two or more machines or engines, each being of rotary-piston or oscillating-piston type
    • F01C11/002—Combinations of two or more machines or engines, each being of rotary-piston or oscillating-piston type of similar working principle
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
    • F01C21/00—Component parts, details or accessories not provided for in groups F01C1/00 - F01C20/00
    • F01C21/008—Driving elements, brakes, couplings, transmissions specially adapted for rotary or oscillating-piston machines or engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
    • F01C9/00—Oscillating-piston machines or engines
    • F01C9/002—Oscillating-piston machines or engines the piston oscillating around a fixed axis
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B53/00—Internal-combustion aspects of rotary-piston or oscillating-piston engines
    • F02B53/04—Charge admission or combustion-gas discharge
    • F02B53/06—Valve control therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B53/00—Internal-combustion aspects of rotary-piston or oscillating-piston engines
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

The module can be applied individually or in a group of interconnected modules in a specified order in the general mechanical engineering, and in particular in internal combustion engines, hydraulic engines, compressors, pumps, connectors and brakes. The module for piston engines with adjustable pressure in the compression chamber comprises two link gears fitted at 180 degrees to each other in housing (8), and link gears (1) with the link gear pistons (2) with seals (3), fixed to them have a common oscillation axis (4), with directrix (5). Crankshafts (7) have axes parallel to the oscillationaxis (4) of the resting link gears (1). Between pistons (2) are fitted resting pistons (10) of the fuel injection pump and fixed pistons (9) forming the compressor chambers (12). Fluid distributors (13) resting on bearings in seats (14) across apertures (15) form the connection both between two adjacent compressor chambers (12), and by valve (18) between the compressor chamber (12) and the inlet (16) and outlet (17) pipelines in cycle by means of a gear transmission (22). The combustion chamber with the sparking plug (20) is adjusted by means of a nozzle (19).

Description

Изобретението се отнася до модул на бутална машина с регулируемо налягане в компресорната камера, който намира приложение самостоятелно или при група свързани помежду си в определен ред в общото машиностроене и по-специално двигатели с вътрешно горене, хидродвигатели, пневмодвигатели, компресори, помпи, съединители и спирачки.The invention relates to a module of a piston machine with adjustable pressure in the compressor chamber, which is used individually or in a group of interconnected in a certain order in the general mechanical engineering, and in particular internal combustion engines, hydraulic motors, pneumatic motors, compressors, pumps, clutches and brakes.

Предшестващо състояние на техникатаBACKGROUND OF THE INVENTION

Известен е модул за бутална машина, състояща се от бутала, кинематично свързани с колянови валове и газоразпределителен механизъм. Буталата са монтирани неподвижно към кулиса, която е обща за коляновите валове и е в кинематична връзка с тях. Към коляновите валове са свързани лагерувани газоразпределители, поместени в гнезда с еквидистантни контури с оформени във всеки газоразпределител канали, свързващи отвори на гнездата с горивни камери и смукателни и изпускателни тръбопроводи /1/.A piston machine module comprising pistons kinematically coupled to crankshafts and a gas distributor is known. The pistons are fixedly fixed to the camshaft, which is common to the crankshafts and is kinematic to them. To the crankshafts are connected bearing gas distributors, placed in sockets with equipoise contours with channels formed in each gas distributor, connecting the openings of the sockets with combustion chambers and suction and exhaust pipelines / 1 /.

Характерно за известния модул за бутална машина са екстремните режими при експлоатация и вследствие на това - незадоволителната надеждност, поради липсващата връзка между компресорните камери и/или подвижно бутало.The known piston machine module is characterized by extreme operating modes and, consequently, poor reliability due to the lack of connection between the compressor chambers and / or the movable piston.

Техническа същност на изобретениетоSUMMARY OF THE INVENTION

Модулът за бутална машина с регулируемо налягане в компресорната камера се състои от бутала, кинематично свързани с колянови валове и газоразпределителен механизъм. Буталата са монтирани неподвижно към кулиса, която е в кинематична връзка с коляновите валове, към които са свързани лагерувани газоразпределители, поместени в гнезда с еквидистантни контури с оформени във всеки газоразпределител канали, свързващи отвори на гнездата с горивни камери, смукателни и изпускателни тръбопроводи. Съгласно изобретението модулът включва един или няколко кулисни механизма. Всеки от тях се състои от кулиса с предварително определена амплиту да на колебание. За кулисата неподвижно са закрепени кулисни бутала с уплътнители. Кулисните бутала са оформени от ротационни повърхнини с образувателна линия, съвпадаща с линията, описваща проекцията на сечението на челната площ на всяко бутало върху повърхнини, перпендикулярни на равнината на колебание на кулисата и минаващи през оста на колебание на кулисата, с ос на ротация, съвпадаща с оста на колебание на кулисата. Осовата линия на направляващата кулисния камък или ролка е права или крива, чието направление е в равнина, перпендикулярна на оста на колебание на кулисата и пресича или се кръстосва с оста на колебание на кулисата. Кулисата е в кинематична връзка с колянов вал, на който осовата линия е успоредна на оста на колебание на кулисата. Ексцентрицитетът на коляното на коляновия вал, отстоянието и ориентираното му положение към оста на колебание на кулисата е подбрано съобразно амплитудата на колебание на кулисата по определен план на положение или функционална зависимост между ъгъла на завъртане на коляновия вал и ъгъла на отклонение на кулисата. Кулисният механизъм с неподвижно закрепените за кулисата кулисни бутала е поместен в специални кухини на състоящия се от няколко неподвижно свързани помежду си части корпус. Кухините представляват затворени обеми на сектори, формирани от ротационни повърхнини, еквидистантни на ротационните повърхнини, формиращи неподвижно закрепените за кулисата кулисни бутала, с ос на ротация, съвпадаща с оста на колебание на кулисата. Между кулисните бутала са поместени или не други бутала, формирани от идентични ротационни повърхнини, с тези на неподвижно закрепените за кулисата кулисни бутала или еквидистантно на ротационните повърхнини на кухините в корпуса. Те са само неподвижно закрепени към корпуса, в комбинация или само лагерувани бутала на ос, чиято осова линия съвпада в комбинация или е успоредна с тази на оста на колебание на кулисата. Подвижността на лагеруваните бутала е осигурена от еластична връзка с корпуса или от кинематична връзка с коляновия вал или кулисата. Буталата са разположени на разстояния по-големи или съизмерими с предбуталните компресорни камери, съответстващи на амплитудата на колебание на кулисата заедно с неподвижно закрепените за нея кулисни бутала. Коляновият вал е или не е в кинематична връзка с лагерувани флуидоразпределители, формирани от ротационни повърхнини с образувателна линия, еквидистантна на линията, описваща сечението на ротационната повърхнина на гнездата в корпуса, в които са поместени флуидоразпределителите от повърхнина, минаваща през оста на ротация, която съвпада с осовата линия на оста на лагеруване на флуидоразпределителите. Направлението на оста на лагеруване на флуидоразпределителите е успоредно, в комбинация или съвпада с осовата линия на оста на колебание на кулисата. Отворите между гнездата на флуидоразпределителите и предбуталните компресорни камери са в ротационни повърхнини,успоредни,перпендикулярни или в комбинация на ротационните повърхнини на предбуталните компресорни камери и образуват връзка чрез специално изработени във флуидоразпределителите канали само на съседни предбутални компресорни камери, в комбинация или само на входящи и изходящи тръбопроводи с предбутални компресорни камери по определен ред. Тези връзки могат да се реализират в комбинация или само с дросели, дюзи, или клапани, свързани с еластична връзка с корпуса или кинематична връзка с коляновия вал или кулиса. Разположението им се определя от посоката на флуида през отворите на предбуталните компресорни камери, в ред, определен от предназначението за експлоатация на модула. Предназначението, натоварването и капацитетът определят наличието на допълнителни кулисни механизми, които отговарят на посочените изисквания. Разположението им е в група свързани помежду си в определен ред с успоредни, съвпадащи или в комбинация на направленията на осите на колебание на кулисите, както само при независимо едни от други лагеруване на кулисите, така и в комбинация или само при неподвижно свързани помежду си кулиси. Кулисите са в кинематична връзка с колянови валове, чиито осови линии са успоредни на осите на колебание на кулисите и помежду си така, че размерът на ексцентрицитета на колената им, отстоянието и ориентираното им положение спрямо осите на колебание на кулисите е по определен план на положение или функционална зависимост между ъгъ ла на завъртане на коляновите валове и ъгъла на отклонение на кулисите на всички кулисни механизми едновременно, при условие, че коляновите валове са в кинематична връзка помежду си, която е комбинация или само ремъчна, верижна, зъбна и шарнирна предавка. Коляновите валове са в кинематична връзка само с една кулиса, в комбинация или само с повече от една кулиса.The module for the piston machine with adjustable pressure in the compressor chamber consists of pistons, kinematically connected to the crankshafts and a gas distribution mechanism. The pistons are fixedly fixed to the stage, which is in kinematic connection with the crankshafts, to which are mounted bearing gas distributors, placed in sockets with equipoise contours formed in each gas distributor, connecting the holes of the sockets with combustion chambers, suction and exhaust pipes. According to the invention, the module includes one or more scaffold mechanisms. Each consists of a backdrop with a predetermined amplitude to oscillate. Screw pistons with gaskets are fixed to the stage. The plunger pistons are formed by rotating surfaces with a forming line coinciding with the line describing the projection of the cross section of the front surface of each piston on surfaces perpendicular to the plane of oscillation of the stage and passing through the axis of oscillation of the stage with the axis of rotation. with the oscillation axis of the stage. The center line of the guiding stone or roll is straight or curved, the direction of which is perpendicular to the axis of oscillation of the stage and intersects or intersects with the axis of oscillation of the stage. The stage is kinematically connected to a crankshaft on which the centerline is parallel to the axis of oscillation of the stage. The crankshaft eccentricity of the crankshaft, its distance and its orientation to the axis of oscillation of the stage are selected according to the amplitude of the oscillation of the stage according to a certain plan of position or functional relationship between the angle of rotation of the crankshaft and the angle of angle of rotation. The rocker mechanism with the rocker pistons fixed to the stage is housed in special cavities of a housing consisting of several fixedly connected parts. The cavities are closed volumes of sectors formed by rotating surfaces equidistant to the rotating surfaces forming the fixed piston pistons with an axis of rotation coinciding with the axis of oscillation of the stage. Other pistons, whether or not other pistons formed by identical rotary surfaces, are mounted between the pistons, with those on the pistons that are fixed to the stage or equidistantly on the rotary surfaces of the cavities in the housing. They are only fixedly fixed to the housing, in combination, or only bearing pistons on an axle whose center line coincides or is parallel to that of the axis of oscillation of the stage. The mobility of the bearing pistons is ensured by an elastic connection with the housing or by a kinematic connection with the crankshaft or the casing. The pistons are spaced larger or more commensurate with the pre-piston compressor chambers, corresponding to the amplitude of the oscillation of the stage together with the fixed piston pistons. The crankshaft is, or may not be, kinematically connected to bearing fluid distributors formed by rotating surfaces with a forming line equidistant to the line describing the section of the rotating surface of the sockets in the housing into which the fluid distributors are housed, the distributors of the fluid distributors coincides with the axial line of the bearing axis of the fluid distributors. The direction of the bearing axis of the fluid distributors is parallel, in combination or coincident with the centerline of the axis of oscillation of the stage. The openings between the fluid distributor sockets and the pre-piston compressor chambers are in rotary surfaces, parallel, perpendicular, or in combination with the rotary surfaces of the pre-piston compressor chambers, and form a connection through specially designed in-fluid distributor channels or combiners only. outlet pipelines with pre-piston compressor chambers in a specific order. These connections may be made in combination with either only throttles, nozzles, or valves associated with an elastic connection to the housing or a kinematic connection to the crankshaft or coulter. Their location is determined by the direction of the fluid through the openings of the pre-piston compressor chambers, in the order determined by the intended use of the module. Purpose, load and capacity determine the availability of additional behind-the-scenes mechanisms that meet these requirements. Their arrangement is in a group of interconnected in a certain order with parallel, coinciding or in combination of the directions of the axes of oscillation of the scenery, both only in the case of independent backstaging of the scenery, or in combination or only in a fixedly interconnected scenery. . The scenes are kinematically connected to crankshafts whose axial lines are parallel to the axes of oscillation of the scenes and to each other such that the size of the eccentricity of their knees, the distance and the oriented position relative to the axes of oscillation of the scenes is in accordance with a certain plan of position or a functional relationship between the crankshaft rotation angle and the deflection angle of the crankshafts of all the crankshafts simultaneously, provided that the crankshafts are in kinematic relationship with each other, which is a combination or only q sorry chain, gear and articulation gear. The crankshafts are kinematically connected with only one stage, in combination or with more than one stage.

Предимството на изобретението е, че технологично подобрява експлоатационната приложимост и живот на модула за бутална машина с регулируемо налягане в компресорната камера, като в изпълнение на двигател с вътрешно горене осигурява по-добра екологичност с увеличаване времето на изгаряне на горивната смес в постоянен обем на горивната камера, съизмерно до сто и петдесет градуса от въртенето на коляновия вал.The advantage of the invention is that it technologically improves the serviceability and life of the module for a piston machine with adjustable pressure in the compressor chamber, while in the implementation of an internal combustion engine provides better environmental performance by increasing the combustion time of the combustion mixture in a constant volume of combustion a chamber up to one hundred and fifty degrees from the crankshaft rotation.

Описание на приложените фигуриDescription of the attached figures

Примерното изпълнение на изобретението, във вариант на двигател с вътрешно горене е показано на приложените фигури, от които:An exemplary embodiment of the invention, in the embodiment of an internal combustion engine, is shown in the accompanying drawings, of which:

фигура 1 представлява напречно сечение на модула за бутална машина с регулируемо налягане в компресорната камера във вариант на двигател с вътрешно горене (ДВГ) с горивонагнетателна помпа в повърхнини, успоредни на повърхнината на колебание на кулисите;Figure 1 is a cross-sectional view of the module for a piston machine with adjustable pressure in the compressor chamber in the variant of an internal combustion engine (ICE) with a fuel injection pump in surfaces parallel to the surface of oscillation of the scenes;

фигура 2 - надлъжен разрез на модула за бутална машина по В - В от фиг. 1;FIG. 2 is a longitudinal sectional view of the piston machine module B-B of FIG. 1;

фигура 3 - индикаторна диаграма на модула на бутална машина във вариант на ДВГ със съответните положения на лагерувания флуидоразпределител;Figure 3 is an indicator diagram of a piston machine module in the version of an ICE with the respective positions of the bearing fluid distributor;

фигура 4 - напречен разрез на модул за бутална машина с регулируемо налягане в компресорна камера във вариант на компресор;Figure 4 is a cross-sectional view of a module for a piston machine with adjustable pressure in a compressor chamber in the version of a compressor;

фигура 5 - напречен разрез на модула за бутална машина с регулируемо налягане в компресорна камера във вариант на хидро- и пневмодвигател;Figure 5 is a cross-sectional view of the module for a piston machine with adjustable pressure in a compressor chamber in the version of a hydraulic and a pneumatic engine;

фигура 6 - напречен разрез на модула за бутална машина с регулируемо налягане в компресорна камера във вариант на кинематична връзка между два вала, като съединител или спирачка;6 is a cross-sectional view of the module for a piston machine with adjustable pressure in a compressor chamber in the variant of kinematic connection between two shafts, such as a clutch or brake;

фигура 7 - напречен разрез на модула за бутална машина с регулируемо налягане в компресорна камера във вариант на компресор или помпа.7 is a cross-sectional view of the module for a piston machine with adjustable pressure in a compressor chamber in the version of a compressor or pump.

Примерно изпълнение на изобретениетоAn exemplary embodiment of the invention

Модулът на бутална машина с регулируемо налягане в компресорната камера във вариант на двигател с вътрешно горене (ДВГ) с горивонагнетателна помпа е съставен от два кулисни механизма, разположени на сто и осемдесет градуса един от друг - фиг. 1. Всеки един от тях съдържа кулиса 1 с амплитуда на колебание от тридесет градуса. Към всяка една от кулисите 1 неподвижно са закрепени кулисни бутала 2 с уплътнители 3. Кулисните бутала 2 са формирани от ротационни повърхнини с образувателна линия правоъгълник и с ос на ротация, съвпадаща с оста на колебание 4, която е обща за двете кулиси 1. Кулисата 1 е с направляваща 5 за кулисна ролка 6, чиято ос е с направление, пресичащо оста на колебание 4 на кулиса 1. Кулисата 1 е в кинематична връзка с колянов вал 7 с осова линия, успоредна на оста на колебание 4 на кулиса 1. Кулисните механизми са поместени заедно с неподвижно закрепените за кулисите 1 кулисни бутала 2 в кухини, оформени в корпус 8. Кухините са затворени обеми на сектори, формирани от ротационни повърхнини, еквидистантни на ротационните повърхнини, формиращи всяко едно от кулисните бутала 2 с ос на ротация, съвпадаща с оста на колебание 4 на кулисите 1. Между кулисните бутала 2 са поместени един път неподвижно закрепени към корпуса 8 бутала 9 на ДВГ и лагерувани бутала 10 на горивонагнетателна помпа, лагерувани на ос, съвпадаща с оста на колебание 4 на кулисата 1, свързани с еластична връзка 11, в случая пружина, с корпуса 8. Разположението на неподвижните бутала 9 и лагеруваните бутала 10 е на разстояние, по-голямо от амплитудата на колебание на кулисата 1 с неподвижно закрепените кулисни бутала 2, съизмеримо с предбуталните компресорни камери 12. Коляновият вал 7 на кулисата 1 е в кинематична връзка с флуидоразпределител 13 с цилиндрична повърхнина, лагеруван на ос, успоредна на оста на колебание 4 на кулисата 1. Флуидоразпределителят 13 е лагеруван в цилиндрично гнездо 14, оформено в неподвижното бутало 9. Отворите 15 между гнездата 14 и предбуталните компресорни камери 12 образуват чрез специално изра ботени във флуидоразпределителите 13 канали връзки между съседни предбутални компресорни камери 12 по определен ред. Връзката между входящия тръбопровод 16 с предбутална компресорна камера 12 с неподвижно бутало 9 се осъществява с клапан 18, свързан с еластична връзка към корпуса 8. Връзката с изходящия тръбопровод 17 и предбуталната компресорна камера 12 с неподвижно бутало 9 се осъществява чрез специално изработени канали на лагеруван флуидоразпределител 13, чието направление на осовата линия на оста на лагеруване съвпада с това на оста на колебание 4 на кулисите 1. Връзката на предбуталната компресорна камера 12 с лагерувано бутало 10 на горивонагнетателна помпа с изходящия тръбопровод 17 се осъществява през дюза 19. Кулисите 1 на двата кулисни механизма са неподвижно свързани помежду си. Кинематично свързаните с тях колянови валове 7 са с успоредни осови линии на оста на колебание 4 и размера на ексцентрицитета на колената им, отстояние и ориентирано положение спрямо оста на колебание 4 на кулисите 1 е такова, че осигурява амплитуда на колебание на кулисите 1 от тридесет градуса на двата кулисни механизма едновременно. Каналът на флуидоразпределителя 13 заедно с отвора на свещта 20 образуват горивна камера 21.The module of a piston machine with adjustable pressure in the compressor chamber in the variant of internal combustion engine (ICE) with a fuel pump is composed of two rocker mechanisms, located one hundred and eighty degrees from each other - FIG. 1. Each of them contains a stage 1 with a thirty-degree oscillation amplitude. To each of the scenes 1 are fixed to the pistons 2 with seals 3. The pistons 2 are formed by rotating surfaces with a rectangular line and a rotation axis coinciding with the axis of oscillation 4, which is common to both scenes 1. The stage 1 has a guide 5 for a roller roller 6 whose axis is in a direction intersecting the axis of oscillation 4 of the stage 1. The stage 1 is in kinematic connection with a crankshaft 7 with an axial line parallel to the axis of oscillation 4 of the stage 1. mechanisms are fitted together with the fixed attachments for the grooves 1 of the piston 2 in the cavities formed in the housing 8. The cavities are closed volumes of sectors formed by rotating surfaces equidistant to the rotary surfaces, forming each of the pistons 2 with an axis of rotation coinciding with the axis of oscillation 4 of the towers 1. Between the piston pistons 2 are fixed once fixed to the housing 8 of the piston 9 of the ICE and the bearing pistons 10 of the fuel pump, mounted on an axis coinciding with the axis of oscillation 4 of the casing 1, connected by an elastic connection 11, in this case a spring , from housing 8 The position of the fixed pistons 9 and the bearing pistons 10 is greater than the amplitude of the oscillation of the piston 1 with the fixed piston pistons 2, commensurate with the pre-piston compressor chambers 12. The crankshaft 7 of the piston 1 is in kinematical connection. 13 with a cylindrical surface bearing on an axis parallel to the axis of oscillation 4 of the casing 1. The fluid distributor 13 is mounted in a cylindrical socket 14 formed in the fixed piston 9. The openings 15 between the sockets 14 and the pre-piston compressor chamber and 12, through specially designed fluid channels 13, form links between adjacent pre-piston compressor chambers 12 in a particular order. The connection between the inlet pipeline 16 with a pre-piston compressor chamber 12 with a fixed piston 9 is made with a valve 18 connected to an elastic connection to the housing 8. The connection with the outlet pipeline 17 and the pre-piston compressor chamber 12 with a fixed piston 9 is made through specially made channels of bearing fluid distributor 13, the direction of which the axial line of the bearing axis coincides with that of the oscillation axis 4 of the couplings 1. The connection of the pre-piston compressor chamber 12 to the fuel piston bearing 10 pa with the outlet conduit 17 via a nozzle 19. Baffles 1 of the two link mechanisms are rigidly interconnected. The kinematically related crankshafts 7 have parallel axial lines on the axis of oscillation 4 and the size of the eccentricity of their knees, the distance and orientation relative to the axis of oscillation 4 of the stage 1 is such that it provides an amplitude of oscillation of the scenes 1 of thirty degrees of the two stage mechanisms at the same time. The channel of the fluid distributor 13 together with the opening of the candle 20 form a combustion chamber 21.

На фиг. 2 е показан разрез по В-В на описания на фиг. 1 А-А модул на бутална машина с регулируемо налягане в компресорната камера. Кинематичната връзка между коляновите валове 7 на двата кулисни механизма, както и между коляновите валове 7 и флуидоразпределителите 13 се осъществява от зъбна предавка 22, установена на изходящ вал 23.In FIG. 2 is a sectional view along the B-section of the one described in FIG. 1 A-A module of a piston machine with adjustable pressure in the compressor chamber. The kinematic connection between the crankshafts 7 of the two rocker mechanisms as well as between the crankshafts 7 and the fluid distributors 13 is made by a gear 22 mounted on an output shaft 23.

Принципът на действие на модула за бутална машина с регулируемо налягане в компресорната камера във вариант на двигател с вътрешно горене с горивонагнетателна помпа е следният. Въздушната смес постъпва през входящия тръбопровод 16 на ДВГ - фиг. 1 и фиг. 2, клапана 18 в компресорната камера 12 с неподвижно бутало 9, където през отвор 15 и специален канал на лагеруван флуидоразпределител 13 в гнездото 14 се смесва с гориво от компресорна камера 12 на горивонагнетателната помпа с лагерувано бутало 10 през дюза 19 в горивна камера 21. Горивната смес се запалва и изгаря с помощта на искра от запалителната свещ 20. Полученото налягане формира газова сила, която въздейства на челната площ на кулисните бутала 2 в съседната компресорна камера 12 с неподвижно бутало 9, където чрез кулиса 1 и кинематично свързания с нея колянов вал 7 чрез зъбна предавка 22 се сменя позицията на флуидоразпределителя 13 така, че в края на работния ход през специален канал на лагеруван флуидоразпределител 13 с осова линия, съвпадаща с оста на колебание 4 на кулиса 1, се осъществява връзка с изходящия тръбопровод 17. Въртящият момент се предава от кулисното бутало 2 на кулисния механизъм на изходящия вал 23. Посоченото се повтаря в цикъл многократно.The principle of operation of the module for a piston machine with adjustable pressure in the compressor chamber in the variant of an internal combustion engine with a fuel pump is the following. The air mixture enters through the inlet conduit 16 of the ICE - FIG. 1 and FIG. 2, the valve 18 in the compressor chamber 12 with the fixed piston 9, where through the opening 15 and the special channel of the bearing fluid distributor 13 in the socket 14 is mixed with fuel from the compressor chamber 12 of the fuel pump with the bearing piston 10 through the nozzle 19 in the combustion chamber 21. The combustion mixture is ignited and burned by a spark from the spark plug 20. The resulting pressure forms a gas force that acts on the front surface of the piston 2 in the adjacent compressor chamber 12 with the fixed piston 9, where through the piston 1 and kinematically coupled to the crankshaft 7 through the gear 22 changes the position of the fluid distributor 13 so that at the end of the working stroke through a special channel of the fluid fluid distributor 13 with an axial line coinciding with the axis of oscillation 4 of the coupling 1, the outlet line 17 is made. The torque is transmitted from the piston piston 2 to the crankshaft mechanism of the output shaft 23. This is repeated several times in a cycle.

На фигура 3 е представена индикаторната диаграма на модула на бутална машина с регулируемо налягане в компресорната камера във вариант на ДВГ с горивонагнетателна помпа, с показани положения на лагерувания флуидоразпределител 13, осъществяващ връзката между съседните компресорни камери в пълен работен цикъл. Положенията на флуидоразпределителя 13 са показани на индикаторната диаграма на съответстващия момент от работния цикъл на ДВГ.Figure 3 shows the indicator diagram of the module of a piston machine with adjustable pressure in the compressor chamber in the variant of a fuel injection pump with the positions of the bearing fluid distributor 13, which communicates between the adjacent compressor chambers in full operation. The positions of the fluid distributor 13 are shown in the indicator diagram of the corresponding moment from the duty cycle of the ICE.

Фигура 4 представлява напречен разрез на модул за бутална машина с регулируемо налягане в компресорна камера във вариант на компресор. Състои се от две кулиси 1 с неподвижно закрепени за всяка една две кулисни бутала 2. Кулисите 1 са независимо лагерувани на успоредни оси на колебания 4. Те чрез направляваща 5 и кулисна ролка 6 са в кинематична връзка, всяка поотделно с колянов вал 7, чиято ос е успоредна на осите на колебание 4 на кулиси 1. Размерът на ексцентрицитета на коляното, отстояние и ориентирано положение спрямо осите на колебание 4 на кулиси 1 са специално подбрани съобразно амплитудата на колебание по определен план на положение или функционална зависимост между ъгъла на завъртане на коляновия вал 7 и ъгъла на отклонение на кулиси 1 на двата кулисни механизма едновременно. Двата кулисни механизма са поместени в кухини на корпус 8. Кухините представляват затворени обеми на сектори, формирани от ротационни повърхнини, еквидистантни на ротационни повърхнини, формиращи неподвижно закрепените за кулиси 1 кулисни бутала 2, с ос на ротация, съвпадаща с оста на колебание 4 на кули си 1. Връзката между предбуталните компресорни камери 12 и входящ тръбопровод 16 и изходящ тръбопровод 17 се осъществява с клапан 18.Figure 4 is a cross-sectional view of a module for an adjustable pressure piston machine in a compressor chamber in a compressor embodiment. It consists of two scaffolds 1 fixedly fixed to each of the two plunger pistons 2. The scaffolds 1 are independently supported on parallel axes of oscillation 4. They are in kinematic connection through the guide 5 and the roller 6, each separately with a crankshaft 7 whose the axis is parallel to the axes of oscillation 4 of the scenes 1. The size of the eccentricity of the knee, distance and orientation relative to the axes of oscillation 4 of the scenes 1 are specially selected according to the amplitude of the oscillation according to a certain plan of position or functional dependence between the angle of rotation of crankshaft 7 and the angle of deflection of the couplings 1 of the two couplings simultaneously. The two rocker mechanisms are housed in cavities of housing 8. The cavities are closed volumes of sectors formed by rotary surfaces, equidistant to rotary surfaces, forming stationary piston 1 fixedly behind the scenes, with a axis of rotation coinciding with the axis of the oscillator. towers 1. The connection between the pre-piston compressor chambers 12 and the inlet pipeline 16 and the outlet pipeline 17 is made by a valve 18.

Принципът на действие на модула за бутална машина с регулируемо налягане в компресорна камера във вариант на компресор е следният. За всеки кулисен механизъм едновременно кулиса 1 с едното кулисно бутало 2 при колебание създава подналягане предбутална компресорна камера 12. Разликата в налягането между компресорна камера 12 и входящ тръбопровод 16 формира газова сила, която преодолява еластичната връзка на клапана 18. Флуидът постъпва в компресорна камера 12 от входящ тръбопровод 16 през клапан 18. Второто кулисно бутало 2 създава в съседна компресорна камера 12 надналягане. Разликата в налягането между компресорна камера 12 и изходящ тръбопровод 17 формира газова сила, която преодолява еластичната връзка на клапан 18. Флуидът от компресорна камера 12 преминава в изходящ тръбопровод 17 през клапана 18. При отклонение на кулиса 1 в обратно крайно положение се сменят положенията на клапани 18. Това се повтаря в цикъл.The principle of operation of the module for a piston machine with adjustable pressure in a compressor chamber in the version of a compressor is the following. For each rocker mechanism, simultaneously rocker 1 with one rocker piston 2 creates, under oscillation, a pre-pressurized compressor chamber 12. The pressure difference between the compressor chamber 12 and the inlet pipeline 16 forms a gas force that overcomes the elastic connection of the valve 18. The fluid flows into the chamber 12 from the inlet conduit 16 through the valve 18. The second piston 2 generates an overpressure in an adjacent compressor chamber 12. The pressure difference between the compressor chamber 12 and the outlet line 17 forms a gas force that overcomes the elastic connection of the valve 18. The fluid from the compressor chamber 12 passes into the outlet line 17 through the valve 18. When the deflection of the stage 1 is reversed, the positions of valves 18. This is repeated in a cycle.

Вариант на хидро- и пневмодвигател на модула за бутална машина с регулируемо налягане в компресорна камера е показан на фиг. 5. Различията между модула, показан на фиг. 1 и фиг. 2, от една страна, и модула, показан на фиг. 5, от друга, са: кулисите 1 на двата кулисни механизма са с независимо лагеруване една от друга на ос на колебание 4. В случая не се налага използването на неподвижно бутало 9 или лагеруване бутало 10. Компресорната камера 12 се образува между кулисните бутала 2 на двата кулисни механизма.An embodiment of the hydraulic and pneumatic motor of the module for the adjustable pressure piston machine in the compressor chamber is shown in FIG. 5. The differences between the module shown in FIG. 1 and FIG. 2, on the one hand, and the module shown in FIG. 5, on the other hand, are: the sockets 1 of the two camshafts are independently bearable on each other on an oscillation axis 4. In this case, no fixed piston 9 or a bearing piston 10 is required. The compressor chamber 12 is formed between the pistons 2 of the two stage mechanisms.

Предимство на дадената схема е, че позволява кинематично свързаните колянови вала 7 да се въртят в една посока при смяна на посоката на флуида към компресорната камера 12, което се осъществява от флуидоразпределителя 13.The advantage of this scheme is that it allows the kinematically coupled crankshafts 7 to rotate in one direction when changing the direction of fluid to the compressor chamber 12, which is provided by the fluid distributor 13.

Вариант на кинематичната връзка между два вала при изпълнение като съединител или спирачка е показан на фиг. 6. Модулът се състои от три кулисни механизма, разположени на 120 градуса един от друг. Кулисите 1 са неподвижно свързани помежду си и с кулисни бутала 2 и имат обща ос на колебание 4. Кинематично свързаните с тях колянови вало ве 7 са с оси, успоредни на оста на колебание 4. Коляновите валове 7 са в кинематична връзка помежду си чрез епициклична зъбна предавка 22. Подвижните бутала 10, между кулисните бутала 2, са лагерувани на вал с осова линия, съвпадаща с оста на колебание 4 на кулисите 1. Връзката между две съседни компресорни камери 12 се осъществява чрез дросел 24. В случая кинематичната връзка е между вала на подвижните бутала 10 и вала на централно зъбно колело на епициклична зъбна предавка 22.An embodiment of the kinematic coupling between two shafts as a clutch or brake is shown in FIG. 6. The module consists of three rocker mechanisms, located 120 degrees from each other. The scenes 1 are fixedly connected to each other and to the pistons 2 and have a common oscillation axis 4. The kinematically connected crankshafts ve 7 have axes parallel to the oscillation axis 4. The crankshafts 7 are in kinematic relation to each other by epicyclic gearbox 22. The movable pistons 10, between the piston pistons 2, are mounted on a shaft with an axial line coinciding with the axis of oscillation 4 of the scenes 1. The connection between two adjacent compressor chambers 12 is made by a throttle 24. In this case, the kinematic connection is between the shaft of the movable pistons 10 and ca. and a sun gear of the epicyclic gearing 22.

Подвижността на вала на лагеруваното бутало 10 спрямо вала на централното зъбно колело от епициклична зъбна предавка 22 се осигурява чрез преминаване на флуида между две съседни компресорни камери 12 през дросела 24. В този случай модулът изпълнява ролята на съединител. В случая, когато не се осъществява преминаване на флуида и когато централното зъбно колело на епициклична зъбна предавка 22 е неподвижно, модулът работи като спирачка.The movability of the shaft of the bearing piston 10 relative to the shaft of the central gear wheel of the epicyclic gear 22 is ensured by passing fluid between two adjacent compressor chambers 12 through the throttle 24. In this case, the module acts as a clutch. In the case where no fluid passage occurs and the central gear wheel of the epicyclic gear 22 is stationary, the module acts as a brake.

Модулът, показан на фиг. 7, се състои от кулисен механизъм, на който кулисата 1 с кулисно бутало 2 е в кинематична връзка с лагерувано бутало 10, на което оста на лагеруване е успоредна на оста на колебание 4 на кулисата 1 чрез зъбна предавка 22. В случая различията спрямо модула, показан на фиг. 4, се изразяват в увеличения обем на компресорната камера 12, съизмеримо с амплитуда на колебание повече от 90 градуса.The module shown in FIG. 7, consists of a rocker mechanism in which the rocker piston housing 1 is in kinematic contact with the bearing piston 10, on which the bearing axis is parallel to the rocker axis 1 oscillation axis 4 through a gear train 22. In this case, the differences with respect to the module shown in FIG. 4 are expressed in the enlarged volume of the compressor chamber 12 commensurate with an oscillation amplitude of more than 90 degrees.

Принципът на действие е следният. Амплитудата на колебание на кулисата 1 чрез кулисното бутало 2 се повишава чрез повишаваща зъбна предавка 22. При колебанията на лагеруваното бутало 10 се създава в компресорната камера 12 налягане в единия край на буталото 10 и подналягане в другия в цикъл, което осигурява постоянна посока на флуида през клапаните 18.The principle of action is as follows. The amplitude of the oscillation of the piston 1 through the piston piston 2 is increased by a gear train 22. In the oscillations of the bearing piston 10, a pressure at one end of the piston 10 is created in the compressor chamber 12 and a pressure at the other in a cycle, which provides a constant direction of fluids through the valves 18.

За показаните на фигури 1, 2, 4, 5, 6 и 7 модули амплитудата на колебание на кулисния механизъм се извършва по определен план на положение или във функционална зависимост на ъгъла на завъртане на коляновия вал от ъгъла на отклонение на кулисата 1, известен от теорията на механизмите и машините. Това се постига с вида на направляващата 5 на кулисната ролка 6, с размера на ексцентрицитета на коляното на коляновия вал 7, отстоянието му и ориентирано положение спрямо оста на колебание на кулисите 1 при един или повече от един кулисен механизъм в схемата.For the modules shown in Figures 1, 2, 4, 5, 6 and 7, the oscillation amplitude of the rocker mechanism is performed according to a certain plan of position or functional dependence of the crankshaft angle on the angle of deflection of the rocker 1, known from the theory of mechanisms and machines. This is achieved by the view of the guide 5 of the roller roller 6, the size of the crankshaft eccentricity of the crankshaft 7, its distance and the orientation relative to the oscillation axis of the rollers 1 at one or more of the roller mechanism in the scheme.

Claims (1)

Патентни претенцииClaims Модул за бутална машина с регулируемо налягане в компресорната камера, състоящ се от бутала, кинематично свързани с колянови валове и газоразпределителен механизъм, като буталата са монтирани неподвижно към кулиса, която е в кинематична връзка с коляновите валове, към които са свързани лагерувани газоразпределители, поместени в гнезда с еквидистантни контури с оформени във всеки газоразпределител канали, свързващи отвори на гнездата с горивни камери, смукателни и изпускателни тръбопроводи, характеризиращ се с това, че включва един или няколко кулисни механизма, всеки един състоящ се от кулиса (1) с предварително определена амплитуда на колебание и неподвижно закрепени за нея кулисни бутала (2) с уплътнители (3), формирани от ротационни повърхнини с образувателна линия, съвпадаща с линия, описваща проекцията на сечението на челната площ на всяко бутало върху повърхнини, перпендикулярни на равнината на колебание на кулисата (1) и минаващи през оста на колебание (4) на кулисата (1) и ос на ротация, съвпадаща с оста на колебание (4) на кулисата (1), при което осовата линия на направляващата (5) на кулисния камък или ролка (6) е права или крива, чието направление е в равнина, перпендикулярна на оста на колебание (4) на кулисата (1) и пресича или се кръстосва с оста на колебание (4), като осовата линия на коляновия вал (7) е успоредна на оста на колебание (4) на кулисата (1) и ексцентрицитетът на коляното, отстоянието и ориентираното му положение към оста на колебание (4) на кулисата (1) е подбрано съобразно амплитудата на колебание на кулисата (1) по определен план на положение или функционална зависимост между ъгъла на завъртане на коляновия вал (7) и ъгъла на отклонение на кулисата (1) на кулисния механизъм, който е поместен заедно с неподвижно закрепените за кулисата (1) кулисни бутала (2) в специални кухини на състоящия се от няколко неподвижно свързани помежду си части на корпус (8), представляващи затворени обе ми на сектори, формирани от ротационни повърхнини, еквидистантни на ротационните повърхнини, формиращи неподвижно закрепените за кулисата (1) кулисни бутала (2) с ос на ротация, съвпадаща с оста на колебание (4) на кулисата (1), като между кулисните бутала (2) са поместени или не са други бутала, формирани от идентични ротационни повърхнини с тези на неподвижно закрепените за кулисата (1) кулисни бутала (2) и/или еквидистантни на ротационните повърхнини на кухините в корпус (8), които са само неподвижни бутала (9), закрепени към корпуса (8) в комбинация или само лагерувани бутала (10) на ос, чиято осова линия съвпада в комбинация или е успоредна с тази на оста на колебание (4) на кулисата (1) и са свързани с еластична връзка (11) с корпуса (8) или с кинематична връзка с колянов вал (7) или кулисата (1), и са разположени на разстояния, по-големи или съизмерими с предбуталии компресорни камери (12) и с амплитудата на колебание на кулисата (1) заедно с неподвижно закрепените за нея кулисни бутала (2), като коляновият вал (7) е или не е в кинематична връзка с лагерувани флуидоразпределители (13), формирани от ротационни повърхнини с образувателна линия, еквидистантна на линията, описваща сечението на ротационната повърхнина на гнездата (14) в корпуса (8), в които са поместени, от повърхнина, минаваща през оста на ротация, която съвпада с осовата линия на оста на лагеруване на флуидоразпределителите (13), чието направление е успоредно в комбинация или съвпада с осовата линия на оста на колебание (4) на кулисата (1) на кулисния механизъм така, че отворите (15) между гнездата (14) и предбуталните компресорни камери (12) са в ротационни повърхнини,успоредни,перпендикулярни или в комбинация на ротационните повърхнини на предбуталните компресорни камери (12) и образуват връзка чрез специално изработени във флуидоразпределителите (13) канали само на съседни предбутални компресорни камери (12) в комбинация или само на входящи (16) и изходящи (17) тръбопроводи с предбутални компресорни камери (12) по определен ред, като тези връзки могат да са реализирани в комбинация или само с дросели (24), дюзи (19) и клапани (18), свързани с еластична връзка с корпуса (8) или кинематична връзка с коляновия вал (7) или кулисата (1) така, че посоката на флуида през отворите (14) на предбуталните компресорни камери (12) е в ред, определен от предназначението за експлоатация, като това, натоварването и капацитетът определя наличието на допълнително кулисни механизми, които отговарят на посоченото при разположение в група, свързани помежду си в определен ред с успоредни, съвпадащи или в комбинация на направленията на осите на колебание (4) на кулисите (1), както само при независимо едни от други лагеруване на кулисите (1), така и в комбинация или само при неподвижно свързани помежду си кулиси (1) така, че кинематично свързаните с тях колянови валове (7), чиито осови линии са успоредни на осите на колебание (4) на кулисите (1) и помежду си, са с размери на ексцентрицитета на колената, отстояние и ориентирано положение спрямо осите на колебание (4) на кулисите (1), специално подбрани съобразно амплитудата на колебание на кулисите (1) по определен план на положение или функционална зависимост между ъгъла на завъртване на коляновите валове (7) и ъгъла на отклонение на кулисите (1) на всички кулисни механизми едновременно, при условие че коляновите валове (7) са в кинематична връзка (22) помежду си, която е комбинация или само ремъчна, верижна, зъбна и шарнирна предавка и съдържа колянови валове (7), които са в кинематична връзка само с една кулиса (1), в комбинация или само с повече от една кулиса (1).A module for a piston machine with adjustable pressure in the compressor chamber, consisting of pistons kinematically coupled to crankshafts and a gas distribution mechanism, the pistons being fixedly mounted to a casing which is kinematically connected to the crankshafts to which the bearing gas distributors are connected in sockets with equidistant contours having channels formed in each gas distributor, connecting the openings of the sockets with combustion chambers, suction and exhaust lines, characterized in that it includes one or more multiple rocker mechanisms, each consisting of a rocker (1) with a predetermined oscillation amplitude and fixedly mounted rocker pistons (2) with seals (3) formed by rotating surfaces with a forming line coinciding with a line describing the projection of the section of the front surface of each piston on surfaces perpendicular to the plane of oscillation of the stage (1) and passing through the axis of oscillation (4) of the stage (1) and the axis of rotation coinciding with the axis of oscillation (4) of the stage ( 1), wherein the centerline of the guide the ata (5) of the rock stone or roll (6) is straight or curve whose direction is in a plane perpendicular to the axis of oscillation (4) of the stage (1) and intersects or intersects with the axis of oscillation (4), such as the centerline of the crankshaft (7) is parallel to the oscillation axis (4) of the coupler (1) and the eccentricity of the crankshaft, its distance and its orientation to the oscillation axis (4) of the coupler (1) are selected according to the amplitude of the oscillation of the stage (1) according to a specific plan of position or functional relationship between the rotation angle of the knee the shaft (7) and the deflection angle of the casing (1) of the casing mechanism, which is housed together with the camshaft pistons (2) fixed to the casing (2) in special cavities consisting of several fixedly connected parts of the housing ( 8) representing both closed to me by sectors formed by rotating surfaces equidistant to the rotating surfaces forming the fixed piston (1) piston rods (2) with the axis of rotation coinciding with the axis of oscillation (4) of the stage (1) ), whether or not fitted between the pistons (2) are other pistons formed by identical rotary surfaces with those of the fixed piston (1) piston pistons (2) and / or equidistant to the rotary surfaces of the cavities in the housing (8), which are only fixed pistons (9) attached to the housing (8) in combination or only the mounted pistons (10) on an axle whose center line coincides or is parallel to that of the oscillation axis (4) of the casing (1) and are connected by an elastic connection (11) to the housing (8) or with kinematic connection to the crankshaft (7) or the stage (1), and are spaced more large or commensurate to precut piston compressor chambers (12) and to the amplitude of the rocker oscillation (1) together with the fixed piston pistons (2), the crankshaft (7) being or not in kinematic relation to the bearing fluid distributors (13) ) formed by rotating surfaces with a forming line equidistant to the line describing the cross-section of the rotating surface of the sockets (14) in the housing (8) in which they are placed, by a surface passing through the axis of rotation coinciding with the axis of rotation. the axle of the fluid-bearing bearing dividers (13) whose direction is parallel to or coincides with the centerline of the oscillation axis (4) of the casing (1) of the casing mechanism such that the openings (15) between the sockets (14) and the pre-piston compressor chambers (12) are in rotary surfaces, parallel, perpendicular or in combination with the rotary surfaces of the pre-piston compressor chambers (12) and form a connection through channels specially designed in the fluid distributors (13) only to adjacent pre-piston compressor chambers (12) in combination or only to 16 ) and outgoing (17) pipelines with pre-piston compressor chambers (12) in a particular order, these connections being realized in combination or only with throttles (24), nozzles (19) and valves (18) connected to an elastic connection with the housing (8) or kinematic connection with the crankshaft (7) or the stage (1) such that the fluid direction through the openings (14) of the pre-piston compressor chambers (12) is in the order determined by the intended use, such that the load and capacity determine the presence of additional behind-the-scenes mechanisms that match the placement specified in a group connected together in parallel by parallel, coinciding or in combination of the directions of the axes of oscillation (4) of the scenery (1), both only in the case of independently bearing each other of the scenery (1), or in combination or only in the case of staggered joints (1) so that kinematically connected crankshafts (7) whose axial lines are parallel to the oscillation axes (4) of the scenery (1) and to each other are of the size of the eccentricity of the knees , distance and orientation relative to the axis of oscillation (4) of the stage (1), spec Selected according to the amplitude of the oscillation of the scenery (1) according to a specific plan of position or functional relationship between the angle of rotation of the crankshafts (7) and the angle of deflection of the scaffolds (1) at the same time, provided that the crankshafts ( 7) are in kinematic connection (22) with each other, which is a combination or only belt, chain, gear and hinge gears and contains crankshafts (7) which are in kinematic relation with only one stage (1), in combination or only with more than one backstage (1).
BG106475A 2002-03-04 2002-03-04 Module for piston engine with adjustable pressure in the compression chamber BG64852B1 (en)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
BG106475A BG64852B1 (en) 2002-03-04 2002-03-04 Module for piston engine with adjustable pressure in the compression chamber
PCT/BG2003/000004 WO2003074839A1 (en) 2002-03-04 2003-01-21 Oscillating piston machine with rotary valve mechanism
AU2003201551A AU2003201551A1 (en) 2002-03-04 2003-01-21 Oscillating piston machine with rotary valve mechanism

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
BG106475A BG64852B1 (en) 2002-03-04 2002-03-04 Module for piston engine with adjustable pressure in the compression chamber

Publications (2)

Publication Number Publication Date
BG106475A BG106475A (en) 2003-09-30
BG64852B1 true BG64852B1 (en) 2006-06-30

Family

ID=27768056

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
BG106475A BG64852B1 (en) 2002-03-04 2002-03-04 Module for piston engine with adjustable pressure in the compression chamber

Country Status (3)

Country Link
AU (1) AU2003201551A1 (en)
BG (1) BG64852B1 (en)
WO (1) WO2003074839A1 (en)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2925571A1 (en) * 2007-12-19 2009-06-26 Sycomoreen Sarl Motor constituting device, has engine shaft adapted to carry out continuous rotational movement around rotational axis, where axis is parallel and equidistant to theoretical and individual rotational axis
DE102008040574B4 (en) * 2008-07-21 2013-08-14 Manfred Max Rapp piston engine
RU2486343C2 (en) * 2009-07-31 2013-06-27 Валерий Моисеевич Арутюнов Machine with pendulum lever (versions)
RU2485336C2 (en) * 2010-02-17 2013-06-20 Валерий Моисеевич Арутюнов Supercharged double-rotor machine
AT510278B1 (en) * 2011-05-13 2012-03-15 Freller Walter ROCKING PISTON ENGINE

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
BG61777B1 (en) * 1994-11-28 1998-05-29 Ангел НЕДЕВ Piston machine

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE24205C (en) * P. J. CARMIEN in Issy bei Paris Pump with oscillating piston, can also be used as a water meter and motor
DE3998C (en) * C. bartelt' in Stargard i. Pommern, Jägerstrafse 34 Direct and double-acting oscillating expansion steam pump
DE5998C (en) * R. JOHNSON in Bradford Capsule pump resp. Power machine
US710212A (en) * 1901-12-02 1902-09-30 Michael j doherty Fluid-meter.
US1473199A (en) * 1921-03-25 1923-11-06 Peraza Jose Castillo Oscillating internal-combustion engine
FR615243A (en) * 1925-05-11 1926-12-31 Variable displacement single and double acting internal combustion engine
GB402818A (en) * 1932-06-09 1933-12-11 Albert Williams Daw Improvements in or relating to rotary engines, pumps and the like
FR1367633A (en) * 1963-06-04 1964-07-24 Oscillating internal combustion engine
US4099448A (en) * 1976-01-19 1978-07-11 Young Gerald H Oscillating engine
DE2607586A1 (en) * 1976-02-25 1977-09-08 Friedrich Dorgathen IC engine for generating rotary motion - has single centrally pivoted oscillating flap piston and external motion conversion gear
JPS57200619A (en) * 1981-06-03 1982-12-08 Ryohei Akai Rolling type internal combustion engine
US5086732A (en) * 1990-09-07 1992-02-11 Seno Cornelio L Four stroke concentric oscillating rotary vane internal combustion engine
CA2183306C (en) * 1996-08-14 1999-08-03 Clarence Lavern Sunley Internal combustion engine
DE10025939A1 (en) * 2000-05-26 2001-11-29 Helmut Obieglo Quantum delay motor as combustion process control has inlet and outlet openings set at angles related to piston contours using peripheral piston surfaces to close off openings.

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
BG61777B1 (en) * 1994-11-28 1998-05-29 Ангел НЕДЕВ Piston machine

Also Published As

Publication number Publication date
WO2003074839A1 (en) 2003-09-12
BG106475A (en) 2003-09-30
AU2003201551A1 (en) 2003-09-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20050005898A1 (en) Multi-stage modular rotary internal combustion engine
RU2008108818A (en) IMPROVEMENT OF WANKEL ENGINE AND SIMILAR ROTARY ENGINES
KR20120104367A (en) Rotary, internal combustion engine
US20140299094A1 (en) Rotary engine and rotary unit thereof
US9714574B2 (en) Rotary internal combustion engine, gas compressor, and liquid pump
JP2013527355A (en) Rotating piston steam engine with balanced rotary variable intake cutoff valve and second expansion with no back pressure in the first expansion
EP1864002B1 (en) Cat and mouse type machine
US20070125320A1 (en) Oil-cooled internal combustion engine with rotary piston wall
US11927128B2 (en) Rotary machine with hub driven transmission articulating a four bar linkage
EP0277123B1 (en) Rotary/linear convertor
BG64852B1 (en) Module for piston engine with adjustable pressure in the compression chamber
EP1065358B1 (en) Internal combustion cylinder engine
JP4260363B2 (en) Variable compression piston assembly
US20110126795A1 (en) Olive-shaped rotary engine
US7305937B2 (en) Rotary toroidal machine with piston connecting mechanism
CN111315968B (en) Engine with rotary valve assembly
KR950006214A (en) 4-cycle piston type internal combustion engine
PL180814B1 (en) Work performing machine in particular a cat-and-mouse engine
KR100536468B1 (en) a rotary engine
AU2015100439A4 (en) Fluid transfer device
RU2476698C1 (en) Free-piston internal combustion engine
WO2016033268A1 (en) Rotary device including a counterbalanced seal assembly
RU2015352C1 (en) Internal combustion engine
RU2023896C1 (en) Wheeled force unit
CN118110596A (en) Rocker arm internal combustion engine