BG61582B1 - Internal combustion engine - Google Patents
Internal combustion engine Download PDFInfo
- Publication number
- BG61582B1 BG61582B1 BG98185A BG9818593A BG61582B1 BG 61582 B1 BG61582 B1 BG 61582B1 BG 98185 A BG98185 A BG 98185A BG 9818593 A BG9818593 A BG 9818593A BG 61582 B1 BG61582 B1 BG 61582B1
- Authority
- BG
- Bulgaria
- Prior art keywords
- gear
- fixed
- bearing
- engine
- combustion engine
- Prior art date
Links
Landscapes
- Gear Transmission (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
Abstract
Description
Изобретението се отнася до двигател е вътрешно горене, приложим в двигателостроенето и в други отрасли на машиностроенето.The invention relates to an internal combustion engine for use in the engine and other engineering industries.
Известен е двигател с вътрешно горене, включващ цилиндър, в който са разположени две бутала, свързани с бутален прът, към който чрез лагерни втулки е захванат колянов вал. Той лагерува в двата си края в две колена, лагеруващи в корпуса, които чрез зъбна предавка предават движението на изходния вал, лагеруващ в корпуса на двигателя /1/.An internal combustion engine is known, including a cylinder containing two pistons connected by a piston rod to which a crankshaft is secured by means of bushing bushings. It camps at its two ends in two knees bearing in the housing which, through a gear train, transmit the movement of the output shaft bearing in the engine housing / 1 /.
Недостатъците на този вид двигател са загубите в предаването на газовата сила върху буталото до изходния вал и ненадеждната конструкция на коляновия вал, който е двуделен.The disadvantages of this type of engine are the losses in the transmission of the gas force on the piston to the output shaft and the unreliable construction of the crankshaft, which is two-piece.
Задачата на изобретението е да се създаде двигател с вътрешно горене с повишена ефективна мощност.It is an object of the invention to provide an internal combustion engine with increased efficient power.
Задачата съгласно изобретението се решава чрез двигател с вътрешно горене, който включва известния възел бутало-цилиндър, като към буталото е закрепен неподвижно бутален прът, в който лагерува рамо, неподвижно закрепено към зъбно колело, което е зацепено в неподвижен зъбен венец с вътрешни зъби. Оста, неподвижно закрепена към зъбното колело, лагеруваща във въртящата се планка /носач/ подвижно закрепена към фундамента, завършва с неподвижно закрепено зъбно колело, зацепено с друго зъбно колело, подвижно захванато за въртящата се планка /носач/, което е зацепено със зъбно колело с вътрешни зъби. Към зъбното колело с вътрешни зъби неподвижно е закрепен изходният вал, лагеруващ във фундамента.The object of the invention is solved by an internal combustion engine, which includes the known piston-cylinder assembly, with a piston rod fixed to the piston in which a bearing is fixed, fixed to a gear wheel, which is engaged in a fixed gear tooth with internal teeth. The axle, fixedly fixed to the gear wheel, bearing in the rotating plate / carrier / movably secured to the base, ends with a fixed fixed gear wheel, engaged with another gear wheel, movably secured to the rotating plate / carrier /, which is engaged with internal teeth. The output shaft bearing at the base is fixed to the gear wheel with internal teeth.
Предимство на двигателя съгласно изобретението е малката му специфична маса.An advantage of the engine of the invention is its small specific mass.
Примерно изпълнение на схемата на изобретението е показано на приложените фигури 1 и 2, където:An exemplary embodiment of the scheme of the invention is shown in the attached figures 1 and 2, where:
фигура 1 представлява кинематична схема;Figure 1 is a kinematic diagram;
фигура 2 - принципна схема.Figure 2 is a schematic diagram.
Двигателят с вътрешно горене съгласно изобретението се състои от фундамент 9, свързан с цилиндър 1, в който е разположено буталото 2, към което неподвижно е закрепен бутален прът 3. Рамото 4 лагерува в буталния прът 3 и неподвижно е закрепено към зъбното колело 5, което е зацепено в неподвижния венец с вътрешни зъби 6. Към зъбното колело 5 неподвижно е закрепена оста 7, лагеруваща във въртящия се носач^8, лагеруващ във фундамент 9, като оста 7 завършва с неподвижно закрепено зъбно колело 10. Зъбното колело 10 е зацепено със зъбното колело 11, лагеруващо около оста 12, неподвижно захваната за носача 8. Зъбното колело 11 е зацепено със зъбно колело с вътрешни зъби 13 с неподвижно захванат изходящ вал 14, лагеруващ във фундамент 9.The internal combustion engine according to the invention consists of a foundation 9 connected to a cylinder 1 in which the piston 2 is located, to which the piston rod 3 is fixedly fixed. The arm 4 rests in the piston rod 3 and is fixedly fixed to the gear 5, which is engaged in the fixed gear with inner teeth 6. To the gear 5 is fixed to the shaft 7, bearing in the rotary carrier ^ 8, bearing in the base 9, the axis 7 ends with a fixed gear wheel 10. The gear 10 is engaged with gear 11 bearing o FTO axle 12 rigidly secured to the carrier 8. The gear wheel 11 is meshed with the gear with internal teeth 13 with a fixedly attached output shaft 14, a bearing into the foundation 9.
Действието на двигателя е следното.The engine action is as follows.
Разширената горивна смес в цилиндъра 1 придвижва буталото 2 с бутален прът 3, като при въртенето на зъбно колело 5 в зъбния венец с вътрешни зъби 6, рамото 4 описва пра20 волинейно движение от Г.М.Т. до Д.М.Т. на буталото 2, тъй като рамото 4 е твърдо свързано със зъбното колело 5, а то обикаля вътрешно в зъбния венец с вътрешни зъби 6 и чрез оста си 7 предава въртеливо движение на 25 носача 8 и зъбното колело 10, които предават движението на зъбното колело 11, то от своя страна- на зъбното колело с вътрешни зъби 13 с изходен вал 14.The expanded fuel mixture in the cylinder 1 moves the piston 2 with the piston rod 3, and as the rotation of the gear 5 in the dental crown with the inner teeth 6, the arm 4 describes a straight line motion by G.M. to D.M.T. of the piston 2, since the arm 4 is firmly connected to the gear 5, and it circulates internally in the gear with inner teeth 6 and through its axis 7 transmits rotational motion to the 25 carrier 8 and the gear 10, which transmit the movement of the gear 11, in turn, the gear wheel with internal teeth 13 with output shaft 14.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
BG98185A BG61582B1 (en) | 1993-10-29 | 1993-10-29 | Internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
BG98185A BG61582B1 (en) | 1993-10-29 | 1993-10-29 | Internal combustion engine |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
BG98185A BG98185A (en) | 1995-06-30 |
BG61582B1 true BG61582B1 (en) | 1997-12-30 |
Family
ID=3925468
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
BG98185A BG61582B1 (en) | 1993-10-29 | 1993-10-29 | Internal combustion engine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
BG (1) | BG61582B1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
BG65332B1 (en) * | 2002-09-12 | 2008-02-29 | Огнян Георгиев | Internal-combustion engine |
-
1993
- 1993-10-29 BG BG98185A patent/BG61582B1/en unknown
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
BG65332B1 (en) * | 2002-09-12 | 2008-02-29 | Огнян Георгиев | Internal-combustion engine |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
BG98185A (en) | 1995-06-30 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5394839A (en) | Internal combustion engine | |
MY138260A (en) | Crank device and machinery | |
ATE271651T1 (en) | COMBUSTION ENGINE WITH ROTATING CONNECTING ROD BOLT | |
ES2048328T3 (en) | ROTARY PISTON ALTERNATIVE ENGINE. | |
BG61582B1 (en) | Internal combustion engine | |
ATE164424T1 (en) | ROTATING COMBUSTION ENGINE | |
SU909250A1 (en) | I.c. engine | |
CN2307914Y (en) | Cylinder rotary type explosive motor | |
ES2008484A6 (en) | Piston internal combustion engine | |
RU2165535C2 (en) | Axial internal combustion engine | |
JPS5650816A (en) | Auxiliary machinery driving device for car | |
US5203858A (en) | Alternating velocity rotary engine employing a gear control mechanism | |
CN106194415B (en) | A kind of engine power transmission export structure | |
CA2176234A1 (en) | Crank mechanism | |
JPS6218962A (en) | Driving gear for crank mechanism | |
SU1751363A1 (en) | Reciprocating-piston machine | |
GB2008224A (en) | A Reciprocating Machine | |
SU1377412A1 (en) | Mechanical diagram of piston machine | |
BG65332B1 (en) | Internal-combustion engine | |
WO2002016742A3 (en) | Crankless internal cumbustion engine | |
MD786C2 (en) | Wankel internal combustion engine | |
RU92003424A (en) | INTERNAL COMBUSTION ENGINE | |
RU97101373A (en) | INTERNAL COMBUSTION ENGINE "DERUS" WITH REMOVABLE TRANSMITTER | |
RU95100056A (en) | Diesel engine | |
RU97112758A (en) | TROYAN ROTARY ENGINE |