BG2538U1 - Основа за мобилна роботизирана антена - Google Patents

Abstract

Полезният модел се отнася до автономна модулна станция за горива, която може да намери приложение при изграждане на конвенционални стационарни станции за горива, както и при изграждане на малки автономни станции в отдалечени места. Автономната модулна станция се състои от метален контейнер (1) с оформени в него най-малко два модула - технически (3) и изпълнителен (4), като в техническия модул (3) е разположен резервоар (12) с двойни стени, а вътрешният му обем е разделен на най-малко две камери, за поместване на различни горива. В изпълнителния модул (4) са разположени колонка за зареждане (5) и терминал за безкасово разплащане (8).

Description

Област на техниката

Полезният модел се отнася до автономна модулна станция за горива, която може да намери приложение при изграждане на стационарни станции за зареждане с горива, които работят на пълно самообслужване, доколкото са обзаведени с оборудване за зареждане и продажба на горива, както и със средство за контрол и средство за безкасово плащане на закупено гориво, което ги прави изключително подходящи и удобни при изграждане на малки автономни модулни станции в отдалечени и трудно достъпни места.

Предшестващо състояние на техниката

Известни са конвенционални станции за зареждане на моторни превозни средства с моторни светли горива, които се разполагат в градски условия или в близост до пътната мрежа. Конвенционалните станции за зареждане с горива включват разположени под земята резервоари за горива, като за всеки вид гориво е предвиден отделен резервоар, който посредством закрепени неподвижно към него входяща и изходяща арматура позволявала бъде напълнен със съответното гориво, както и то да бъде подавано към колонките за зареждане на моторните превозни средства. От своя страна колонките за зареждане са свързани по електронен път с касово устройство, където служител отчита зареденото количество и извършва документалното оформяне на плащането. Клиентите, каквито са водачи на моторни превозни средства, обикновено в режим на самообслужване, зареждат резервоари на моторните превозни средства с желания обем на гориво, като на дисплей на зарядната колонка те могат да се информират в съответната измервателна единица за общото количество на зареденото гориво и за цената, която трябва да се заплати за това количество гориво, след което показаната на зарядната колонка цена се заплаща на касата на бензиностанцията.

Недостатък на известните конвенционални станции за зареждане с моторни горива е сравнително високите инвестиционни разходи, необходими за изграждането на станцията, както и такива за обслужване и поддържане на работата на бензиностанцията. Изграждането на стационарна станция за продажба на горива изисква изпълняване на голям обем строителни работи по разполагане, изолиране и осигуряване на резервоарите с гориво срещу теч на гориво и полученото замърсяване на околната почва, както и построяването на инфраструктура около колонките за зареждане, например площадки, подходи за влизане и излизане на превозни средства и сграда за разполагане на касите за приемане на заплащането. Допълнително обслужването и поддържането на бензиностанцията изисква персонал за касата, където се извършват разплащания, както и за извършване на редица други дейности по поддържане и наблюдение на съоръженията. Освен това в повечето случаи бензиностанциите работят денонощно, без прекъсване и това предопределя необходимостта от използване труда на доста голям по численост персонал.

Описаните стационарни бензиностанции не са икономически изгодни да бъдат разполагани в отдалечени или трудно достъпни места, както и в отклонения от основните магистрални пътища, където има ограничен поток от превозни средства, поради което направените инвестиции имат ниска възвращаемост.

Известна е мобилна газстанция за зареждане с газообразни горива (UM 9313650 - DE), която включва транспортно средство, с монтирано към него краново устройство, като върху транспортното средство е разположена мобилна станция, включваща корпус, представляващ метална рамка, с монтиран в него резервоар за газообразно гориво. Над корпуса са предвидени навеси за защита на резервоара от слънчево нагряване или дъжд. Към резервоара е свързана помпа за извеждане на горивото към колонката, респективно - и до обекта за зареждане, например моторно превозно средство, като помпата се задвижва със самостоятелно захранване. Измервателното устройство на колонката е свързано с касов апарат за заплащане на зареденото гориво.

Недостатък на описаното известно техническо решение на мобилна газостанция е това, че съоръжението има ограничено приложение, доколкото е подходящо за използване на зареждане с гориво на малки, временни обекти, каквито са например строежи, на които работят голям брой машини и транспортни средства, т.е. подходящи са за ограничена, конкретна група потребители.

Мобилната станция изисква задължително

2538 UI наличието на транспортно средство, което да бъде съоръжено с краново устройство, за да може да разположи мобилната станция на конкретно посочено място. Освен това разполагането на мобилната станция за зареждане с горива изисква създаване на допълнителна организация, съответно разходи по отношение осигуряване на безопасността при използването й, както и спазване на редица изисквания за екологичност, сигурност и пожароопасност.

Техническа същност на полезния модел

Задача на полезния модел е да се предложи автономна модулна станция за горива, която да се отличава с опростена и компактна конструкция, безопасна работа, включително лесно за обслужване по отношение на зареждане на горива и заплащане на извършената услуга, при гарантирано спазване изискванията за екологична защита и пожароопасност.

Задачата на полезния модел се решава с антономна модулна станция за зареждане с горива, която включва резервоар за гориво, изпълнен с фланцово оформени съединителни елементи за напълване на резервоара с гориво, като резервоарът е свързан чрез тръбопроводна система с колонка за зареждане на моторни превозни средства, при което колонката за зареждане с горива е свързана чрез електронно устройство за касово плащане на зареденото гориво.

Съгласно полезният модел резервоарът е изпълнен с двойни стени и най-малко две отделни камери, като е разположен в контейнер, съдържащ най-малко два модула, съответно технически и изпълнителен, при което техническият модул е изпълнен от профилни елементи и по ъглите му са разположени допълнителни контейнерни рамки и по горната страна на резервоара има оформен по един капак за всяка камера, а в изпълнителния модул са монтирани неподвижно колонка за зареждане с горива и устройство за управление и контрол, съдържащо терминал за безкасово разплащане и модул за измерване и контрол, свързано чрез модул за безжична комуникация с модул за управление, разположен на отдалечено от модулната станция място.

Съгласно едно изпълнение на модулната станция пространството между двойните стени на резервоара е запълнено до предварително определено ниво с флуид и в него е поместен датчик за контрол на ниво.

Съгласно друго вариантно изпълнение във всяка камера е разположена електронна нивомерна система и устройство за контрол на дозирането на гориво.

Съгласно едно предпочитано изпълнение на автономната модулна станция устройството за управление и контрол е изпълнено като комбинирано устройство, състоящо се от терминал за безкасово разплащане на заредено гориво и модул за съхранение на данни.

Съгласно друго вариантно изпълнение колонката за зареждане с гориво и устройството за управление са свързани с автономен източник на енергия.

Съгласно едно предпочитано изпълнение на автономната модулна станция устройството за управление и контрол е изпълнено като терминал за разплащане на заредено гориво.

Съгласно едно предпочитано изпълнение на автономната модулна станция терминалът за разплащане е оборудван със средства за четене на карти и запис в разплащателната карта.

Съгласно едно предпочитано изпълнение на автономната модулна станция устройството за управление и контрол е свързано с измервателна и контролна апаратура датчик за контрол на нивото на гориво в резервоара и чрез модула за безжична комуникация с модул за контрол.

Съгласно едно предпочитано изпълнение на автономната модулна станция терминалът за разплащане е изпълнен с двустранен управляващ панел за разплащане.

Автономната модулна станция за горива представлява ефективно техническо решение, което функционира изцяло на самообслужване, като може да работи без присъствието на редовен персонал, с което значително се намаляват разходите по експлоатационно поддържане. Автономната модулна станция представлява конструктивно решение, което може и е подходящо за монтиране на всяко място, включително и на отдалечени и трудно достъпни места, като монтажът, поддържането и експлоатацията се извършват при значително намалени инвестиционни разходи за строителни работи. Станцията е изпълнена при гарантирано спазване на всички изисквания за съдове, съдържащи горива, като изградената от отделни модули станция позволява лесно, бързо и надеждно поддържане в

2538 UI изправност на техническите съоръжения, при висока степен на контрол на безопасността на работа, включително и по отношение на спазване на изискванията за екологичност на средата около и в района на модулната станция.

Модулното изграждане намалява разходите по изграждането на станцията, като изпълнението на всеки модул като отделна функционална единица позволява бързата им заменяемост при необходимост.

Автономната модулна станция за горива е снабдена с контролен модул и чрез безжично комуникационно средство с логистичен модул със складове за горива, като по този начин се създават условия за непрекъснато следене на наличностите за различни горива, включително планиране и изпращане на навременни заявки за напълване на резервоарите, както и пълен контрол на зареждането, издаване на отчетни документи, фактуриране, справки и отчети. Терминалът за разплащания е изпълнен с възможност всеки собственик на карта за разплащане, както и такива със специални условия, например абонаментни разплащателни карти. Терминалът може да е оборудван с фискален модул, който осигурява необходимите записи за извършени зареждания и разплащания, чиято конструкция ограничава възможностите за манипулиране на данните за извършени операции по зареждане и заплащане на гориво, като по този начин е възможно да се извършва непрекъснат дистанционен контрол на работата на автономната модулна станция за горива.

Едновременно с това работата на модулната станция е организирана така, че крайните потребители да бъдат максимално облекчени при зареждането с избраното от тях светло гориво. Допълнително облекчаване по отношение на обслужването на потребителите е вграденият терминал за заплащане, който е снабден със средства за четене на карти и записи в карта, например абонаментни карти за зареждане с горива. Терминалното устройство за разплащане позволява лесно и бързо заплащане, независимо от вида и начина на заплащане - в брой, с карта или абонаментна карта, с което се намалява времето за обслужване на един клиент. Автономните модулни станции за горива са особено подходящи за използване от фирми, които разполагат с многоброен собствен автомобилен парк, при което в значителна степен ще бъде облекчена работата по зареждане с горива и осъществяване на ефективен контрол върху разходите на всяко отделно превозно средство.

Пояснение на приложените фигури

По-нататък в описанието е представено едно примерно изпълнение на автономна модулна станция за горива съгласно полезния модел, чието детайлно конструктивно решение е показано с помощта на придружаващите описанието чертежи, където:

фигура 1 представлява аксонометричен изглед на автономна модулна станция за горива;

фигура 2 - аксонометричен изглед отпред на автономна модулна станция съгласно полезния модел;

фигура 3 - изглед отзад на контейнера, показващ фланцови съединения и свързващи тръбопроводна арматура;

фигура 4 - изглед отпред по А-А от фиг. 1;

фигура 5 - напречен разрез на контейнера, показващ съоръженията, разположени между техническият и изпълнителният модул;

фигура 6 - блокова схема на съществените елементи на автономната модулна станция.

Примерно изпълнение на полезния модел

Едно примерно изпълнение на автономна модулна станция за зареждане с горива съгласно полезния модел е представено на фигури 1 и 2, като настоящото конструктивно решение не трябва да се разглежда ограничително по отношение разполагането на отделните модули и апаратура за управление, както и по отношение на възможностите за използване и на други, еквивалентни по функционално предназначение елементи, доколкото взаимното им разполагане и свързване помежду им не променя цялостното функциониране на автономната модулна станция за горива.

Автономната модулна станция се състои от контейнер 1, за предпочитане изпълнен като стоманена конструкция, представляваща неподвижно свързани и подходящо оразмерени профилни елементи 2, като ъгловите части са изпълнени с допълнително усилени рамки, като осигуряват изпълнение на изискванията за механична якост. Контейнерът 1 се състои от най-малко двамодула, като в представеното примерно изпълнение включва технически модул за горива 3 и

2538 UI изпълнителен модул 4, като последният се състои от колонка за зареждане 5 и устройство за управление 6, състоящо се от модул за контрол 7 и терминал за безкасово разплащане 8, свързано чрез модул за безжична комуникация 9 с модул за управление 10, разположен на отдалечено от модулната станция място.

В техническия модул за горива 3 е поместен и закрепен неподвижно към контейнера 1 резервоар 11, изпълнен за предпочитане с цилиндрична форма, непоказана на фигурите, като в зависимост от нуждите резервоарът 11 може да бъде изпълнен с две или повече камери, разделени и изолирани една от друга по известен начин, с използването на надеждни технически средства, които осигуряват камерите, напълнени с различен вид гориво. За препоръчване е във вътрешността на резервоарите да са предвидени перфорирани преградни стени, чието предназначение е да намаляват налягането на съхраняваната течност при необходимост от транспортиране на контейнера 1. В горната част на резервоара 11, всяка камера е изпълнена с капак 12, а резервоарът 11 е изпълнен с двойни стени, като пространството между двойните стени е запълнено с флуид, например антифриз и поставен датчик за контрол на нивото 13. Споменатият датчик за контрол на нивото 13 на горивото е свързан с дисплей, разположен на визуализиращия панел на модула за контрол 7. Допълнително, с оглед гарантиране целостта на резервоарите за гориво 11, в модула за контрол 7 са свързани стандартни измервателни и контролни устройства, непоказани на фигурите, които подават информация относно възникване на технически проблем, като например изтичане на флуид, което показва нарушаване на целостта на резервоара 11 или свързващи тръбопроводи 14 за подаване на гориво към колонката за зареждане 5 или други елементи, чието състояние подлежи на наблюдение и контрол.

Подходящо е към корпуса на контейнера 1, свързващите елементи и гъвкавите транспортни тръбопроводи 14 да са монтирани специални сензори, например такива, работещи на принципа на загуба на гранична повърхност, които да следят непрекъснато нежелателна поява на теч по време на работа на модулната станция, като мрежата от сензорното оборудване не е показана на чертежите.

В резервоара 11 са предвидени фланцови съединителни елементи 15, монтирани неподвижно по задната част на контейнера 1, с помощта на които е облекчено свързването му с цистерна за напълването с гориво или за свързване със стационар на тръбопроводна мрежа за подаване на светли горива. Наливането на гориво в резервоара 11 се извършва посредством отделна система за всяка камера, включваща тръбопровод 14, към който са свързани възвратен клапан 15 и спирателен кран 16. Във вътрешността на резервоара 11 е поместен електронен ограничител на ниво 17, който определя нивото, до което може да бъде запълнен резервоарът 11 със съответното гориво.

Съгласно едно вариантно изпълнение на автономната модулна станция над контейнера 1 е разположен подвижен покрив 18, който покрива горната част на контейнера 1, като при необходимост от инспекция и поддръжка може да се премества частично или напълно.

В изпълнителния модул 4 е монтирана колонката за зареждане с гориво 5, към която горивото от резервоара 11 се подава през гъвкавите тръбопроводи 14, с помощта на разтоварваща хидравлична помпа 19, захранвана от стационарна електрическа мрежа или резервен, автономен източник на енергия 20 /фиг. 5/.

Захранването на модулната станция е отделено галванично от електроразпределителната мрежа и има своя собствена защита от заземяване. Модулната станция включва и резервно захранване от акумулатор или генератор 20, който се включва автоматично в случай на повреда в електроснабдителната мрежа. Колонката 5 е свързана по електрически път с устройството за управление и контрол 6, което позволява съхранява данни и отчита заредено количество гориво и извършени разплащания за даден времеви период, като през безжичния модул за комуникация 9, /фиг. 6/ тези данни се предават към модула за управление 10, разположен на отдалечено от модулната станция място.

Устройството за управление и контрол 6 е изпълнено с информационен панел, чиито дисплей визуализира информация, идентична с информацията от визуалния панел на колонката за зареждане 5, например за количеството заредено гориво и стойността му и свързан с него терминал за разплащане 8, снабден със средства за четене на карти, бутони за въвеждане на

2538 UI идентификационен код на картата за безкасово разплащане, както и принтерно устройство за издаване на фискален документ, непоказани на фигурите.

Подходящо е на информационния панел да е предвиден бутон за спешни обаждания, както и микрофон с високоговорител, чрез които при възникване на някакъв технически проблем да се улесни комуникацията с клиент на станцията.

Съгласно едно предпочитано вариантно изпълнение на автономната модулна станция, терминалът за разплащане 8 е снабден с фискален модул, който извършва записи на всички извършени операции по разплащане, като подава акгуална информация за целите на изпълнение на изискванията на данъчното законодателство.

Терминалът за безкасово разплащане 8 позволява използване на различни начини за заплащане, включително и чрез използване на абонаментни карти, като терминалното устройство 8 позволява дистанционно отчитане на заредено количество гориво, както и автоматично извеждане на данни, необходими за управление работата на автономната модулна станция за горива, включително и чрез изпечатване на хартиен носител.

За да се използва автономната модулна станция за зареждане с горива е необходимо клиентът да разполага с карта за разплащане, която може да бъде разпозната безконтактно. За целта клиентът въвежда картата и набира идентификационният код, при което терминалът разпознава картата и установява наличност на средства. При установяване на нулев кредит колонката за зареждане 5 остава блокирана и клиентът не може да зареди гориво. При установяване на малка наличност на средства, терминалът за разплащане подава сигнал към колонката за зареждане 5, като определя количеството гориво, което може да бъде заредено с разполагаемите по картата средства и автоматично блокира зареждане на гориво при достигане на разполагаемият по картата лимит. Контролът на всички извършвани операции се предава он-лайн безжично посредством GSM, UMTS, FVA или други мрежи. Тези системи гарантират бързо пренасяне и следене на актуалната информация.

Всички описани елементи на модулната станция са изпълнени в съответствие с изискванията за пожарна безопасност, като в специално офор мени ниши в модула 3, по пода са разположени искропредпазващи настилки, а електрическите елементи са със специално изпълнение, които предотвратяват възможността за предизвикване на искри и потенциално предизвикване на аварии вследствие отделянето на пари от горивата. За целите на повишаване на нивото на сигурност и безопасност са предвидени система от контролни датчици с различно предназначение, включително такива за отчитане наличието на бензинови пари, образуване на искри, датчици за теч от камера с гориво. Автономната модулна станция за горива се отличава с максимално опростена от технологична гледна точка конструкция, като отделните модули се изработват от стандартни профилни елементи, лесно и бързо се сглобяват, което позволява бързата им подмяна, лесното им поддържане и технически контрол. В този си вид автономната модулна станция може лесно и удобно да се добавя на площадката на стационарни станции за горива, като конструкцията позволява сигурно изпълнение на всички технически изисквания за работа с горива, за безопасност, пожаробезопасност и екологичност. Обслужването на моторните превозни средства е максимално облекчено, опростено и спестява време за зареждане с горива, при висока степен на контрол на налятото в резервоарите гориво, както и на добре организирана отчетност по отношение на зареденото гориво, наличност в резервоарите.

Claims (6)

1. Претенции

   1. Автономна модулна станция за зареждане с горива, която включва резервоар за гориво, изпълнен с фланцово оформени съединителни елементи за напълване на резервоара с гориво, като резервоарът е свързан чрез тръбопроводна система с колонка за зареждане на моторни превозни средства, при което колонката за зареждане с горива е свързана с електронно устройство за разплащане на зареденото гориво, характеризиращо се с това, че резервоарът (11) е изпълнен с двойни стени и най-малко две отделни камери, като е разположен в контейнер (1), съдържащ най-малко два модула, съответно технически (3) и изпълнителен (4), при което техническият модул (3) е изпълнен от профилни елементи и по ъглите му са разположени допълнителни контейнерни рамки, а по горната страна на ре б

   2538 UI зервоара (11) има оформен по един капак (12) за всяка камера и в изпълнителния модул (4) са монтирани неподвижно колонка за зареждане (5) с горива и устройство за управление (6), състоящо се от модул за контрол (7) и терминал за безкасово разплащане (8), свързани чрез модул за безжична комуникация (9) с модул за управление (10), разположен на отдалечено от модулната станция място.
2. 2. Автономна модулна станция съгласно претенция 1, характеризираща се с това, че пространството между двойните стени на резервоара (11) е запълнено до предварително определено ниво с флуид и в него е поместен датчик за контрол на ниво (13).
3. 3. Автономна модулна станция съгласно претенция 1, характеризираща се с това, че във всяка камера за гориво е разположен електронен ограничител на ниво (17), свързан с модула за контрол (7).
4. 4. Автономна модулна станция съгласно претенция 1, характеризираща се с това, че колонката за зареждане с гориво (5) и устройството за управление (6) са свързани с резервен източник на енергия (20).
5. 5. Автономна модулна станция съгласно претенция 1, характеризираща се с това, че терминалът за разплащане (8) е оборудван със средства за четене на карти и запис в разплащателната карта.
6. 6. Автономна модулна станция съгласно претенция 1, характеризираща се с това, че терминалът за разплащане (8) е изпълнен като двустранен управляващ панел за безкасово разплащане.