<Desc/Clms Page number 1>
Patenteanvrasa voor
EMI1.1
"C"ntfekvoelg < o < n'ttor" op naam van John Prancie Batt De uitvinding betreft een elektficitcitegenefator voor fietaen ea voor traneportmiddelea met drtaiende schijfachtige onderdelen solea wielen. Ru wordt et behulp van de fietewielea en de bekende fietst- dynamo's elektriciteit opgewekt door due a wieltje tegen de band
EMI1.2
I aan te duwen. Met heel veel wrijvingsverlies en slippingsproblemen.
De naafdynmo'e zijn daarentegen erg goed ar werken ook manner
EMI1.3
het niet nodis ie. Gelukkig 1. er au een omtrekdyn nerator uitgevonden die veestal daar werkt waar vroeger de gewone dynamo op de band werkte. ligenlijk ie de uitvinding een ei van Columbus. Op de velgen en of in de bonden on of in de omtrek van de wielen, o of oatrekge-moorten wielen bijvoorbeeld in vnertuigen wordt eeu al dan miet onderbroken strook voorzien en of stroken naargelang de noodzakelijke
EMI1.4
kapaciteitevraag, dank zij het feit dat e r in de o-geving staande o vloeden zoals Magnetische velden. Die stroken kunnen due en of van ferromaaeti8che. etalen en of kunatofmegeliagen zijn, en of zelf en die ttroken kunnen apanningavelden opwekkealiefat permanent magnetische eigenschappen bezitten.
En voor fiets- wielen geldt dat a1 dan niet verschillende stroken vorrzien zija of kunnen voorzien zijn. In de buurt ven die etroken zijn er één of meerdere velden voorzien die door de voorbijgaande stroken beinvioed worden, waardoor dup spanningsvelden (inductie) vour stroom zorgen. Die al dan siet magnetische stroken kunnen dus op en of in
<Desc/Clms Page number 2>
EMI2.1
n of r s t 1b0t o ovb en et eiwa e agnetiteh et aan ferroagnetiacha die in de banden zija. rvtBing der... r'0... d... 1... aoa1... lt. idelijk uitschakelbaar, zodat bij het bewegen van de stroken over het algemeen elektriciteit opgewekt wordt.
Verder la er zelfs
EMI2.2
gedacht én majinetische of eubetantie et het- **n Mtgnetisch geladen verfwtof en jf tan zelfde doel die nun op de banden en of de velgen en of in de buurt van de velgen op de wielen aanbrengt. Terwijl de polen van de magnetische stroken en of de meeatal statische magneten liefet gelijknamig zijn hf cfn niet altijd hoeft. Immers, fiets wielen kunnen wel eens niet zuiver recht lopen, en dan kunnen de afstoten/magneten voor een welbepaalde gewenste afetand zorgen.
EMI2.3
Want de hoofdzakelijk stilstaande Magneten kunnen zieh aan oe niet rechte locp van de fietawielen den gevoelig aanpassen door met behulp van asjes of scharnieren tegen de magnetische kussene te drukken. Vandaar liefst het voorzien van gelijknamige polen.
En vandaar de naaawomtrekvoelgeneratoren". Ze voelen ale bet ware de omtrek af en reageren op de afstotende polen, zodat een blijft gewenete afstand gehandhaafd tegenover de bewegende stroken. permanente De magneten f de evatweel magnetisch op te wekken velden kun- neo een apart bestaan krijgen waar vroeger de dynamo's voorzien waren. Al dan niet met andere overdrachtzaken erbij, zoale
EMI2.4
bijvoorbeeld of slepera. de stroken ook aleepriagen Ze kunnen ook, en dat is een heel interessant deel van de uitvinding, verwerkt zijn en of in een mooi design geintegreerd kooltjeazijn in onderdelen van het voertuig zoals de fiete.
Hier is bijvoorbeeld gedacht man magneten in de remblokjem of of bij de remblok-en te voorzien en in de boudera van de klemmen- men. De permanente magneten of de vervanging ervan kunnen ook
<Desc/Clms Page number 3>
EMI3.1
e. worden due it dtfa rwwrkt. e - zoal. voor ! terijtjea of accuulatoren Voor do gehele *lektriecbe daagae bekende nieuwigheden op één eXntegr zijn met de uitvinding.
Indien diodes nodig zijn om wissoistroon lu om te zetten, en indien er chatelaara on bedredfg al dan niet bedrukt op het frame van de fiets en of op de oBderdel van de fiets en of de voertuigen in het algeeen, ding van toepassing is, nodig zijn, welnu, dat kan natuurlijk met de uitvinding gepaard gaal. Ook wordt hier voorgeeteld om naaet het genererende karakter van de uitvinding te denken aan het notorische karakter en haar aspekten.
Stel dat de fiete of Motorfieta een stroomvorrziener heeft zoals stationair draaiend moortje met daaraan verbonden een generator, en of een batterij, en dat die stroomepaaning zodanig bijna lineair de gnoerrde stroken beïnvloed
EMI3.2
zodat die stroken gaan bewegen, we van de banden en of van de velgen een of meerdere onderdelen van een elektromotor maken al dan niet amen met een elektrogenerator. Bij afrezen zou dan de generator atroom naar de batterij leveren, en bij aandrijving zou de stroom van de batterij naar de band- of velgmotor gaan. Dat deel van de uitvinding is zo prachtig, dat we het niet konden laten om het voor het nageslacht te noteren.
Due de wielen van voertuigen zoals motorfietsen en of fietsen waaronder onderdelen van die w@elen zoals de banden en vooral de banden boogetwaar schijnlijk worden onderdelen van generatoren en of motoren van bet elektromagnetische soort met meestal magnetische stoffen en of opwekbare velden in de banden verwerkt. Zelfs is er gedacht on de weefsels van de banden ook weer multifunktioneel te maken, en ze als elektrische windingen te gebruiken. Dus windingen waar elektriciteit kan doorstromen en of permanent magnetische draad die ia ae Meefeela van de banden verwerkt zijn.
Het ogen natuurlijk ook andere vormen zijn @l dan niet eamen Met de draad.
<Desc/Clms Page number 4>
EMI4.1
. rotoren kwan er waer ott. d banden terze1fdertijd generatoren naken t Ben band wordt imagedrukt bij het rijden in het loopvlak.
D. 1,.. 11jt'.. 1.. r..,'r08.. d. a.... 1,. i. di., oa'r. t... e-bet loopvlek tegenever de velg kan uitgebuit'worden met de heden- daagse middelen. Dat dit een onderzoekeprogramma wordt, spreekt natuurlijk vanzelf. Maar de idee loopvlakspanningen in elektrici- teit om te zetten is als uitvinding een haalbere zaak. Dat dit met de spanningen tussen weefeel en of weefeel en of andere tol- fer en of materialen in de band en of in en of aan de velg gebeurt i8 bankelijk van konstrukteur tot konstrukteur.
Banden met aterk indrukbare loopvlakken zouden opnieuw in onder- zoek gebracht kunnen worden, maar nu ten behoeve van elektrici- teit8generatie. Nog mooier zou zijn dat de banden zich door e- lektrieche apanningen gaan zetten, en dan kunnen we van de ban- den duwwielen maken. Bn waarom zou zoiete ook niet mogelijk zijnt
In een volgende patentaanvraag zal op deze gedachte dieper inge- gaan worden, gezien het hier te ver van het oorspronkelijke onder werp afwijkt. Het moet voor iedereen duidelijk zijn das een ge- nerator voor een fiete zonder wrijvingawieltje en of uitschakel- baar niet alleen een zeer welkome vinding is maar een vergroting van de veiligheid.
De uitvinding is in samenwerking ontstaan met kunstennar-uitvinder di Wesselli die daarvoor 44 % van de rechten ontvangt, en met uitvinder Erwin Van Snick die 10 % van de rechten ontvangt, terwijl dus 46 % van de rechten naar de titularie gaan. In die mate worden @ook de onkosten verdeeld.
<Desc/Clms Page number 5>
EMI5.1
tan a ,' Helt. voorbeelden er ter nd ter.Fig.ltoooton < neerate'aodelgenerator zizi dewiaeelitroo*indio- des om te vormen tot glijkstroom/naar in 8n of bij de H < p 1, zi < . dMium Op de volg - On a% i Do & *on b*tor ov*rzicht was do altvindins t'*"krilson word*Mtgnetieche strips voorzien samen met eleepringen (4).
Men let goed op de assen die maken dat de magneten wegdrukbaar en due dank zij de gelijknamige polen op de magneetkussen drukken, hetgeen ook voordelen biedt voor eventueel modder en sneeuw die voorbij kan gaan waarbij dan even wat minder stroom geleverd wordt, maar hetgeen niet erg is omdat de batterijen er ook zijn om lichtstroom te leveren. Die zwevende blokjes kunnen due near buiten uitgeklapt worden op één of andere manier, en dan biedt zou een benerator 8eeo weer- stand meer. Het systeem kan ook éénzijdig gemaakt worden. Beneden zien we due de aa (). F1guur 2 toont ons stroken of strip. waarbij de verbinding (6) een draadverbinding of een drukverbinding kan zijn.
Zoals men verder ziet kan met de stroom langs draden en schakelaartjes ook naar de lichtjes in de wielen zelf brengen. In Figuur 3 zien we een vergroting van tekening 4 in Fig. l. volgens pijl 9. Daarbij wordt op de velg (10) een geleider voorzien (+) en een aleepblokje of een kooltje o de stroom op die wijze naar Je licht je. in de wielen door te sturen, ook ale het wiel stilstaat Natuurlijk kan zo een stroomoverdracht ook langs de vork dichter bij de as gebeuren. De agneetetrip (11) die ale bewegend wordt be
EMI5.2
schouwt welt dus een spanningsveld op door magneet (13)
Met net bedoelde resultaat. In Figuur 4 zien we enige schakelaars (14) op een fietelamp (17) die regelb. ar gemoneetrd stant (15) op een houder (16) met nog een fijnreglaar (18) om de hoogte te regelen, en eeo afetandsregelaar 19). Een eneeuwschrapertje (of modder)
EMI5.3
is ook voorzien (3A) en in bet mel kunnen we twee soorten reflettoren zien met daarin due ook lichtes
<Desc/Clms Page number 6>
EMI6.1
Real rtflektorea kannen zijn. ook omgekeerd zou kunnen werken, zodat zonder aleepfing jes g < ac edtcht te ontwikkelen materialen eo of die dank zij het de buurt von istertenatt daarbij to dat die Igehtjen dun terzeltdertijdvelden gaan gloeien en licht geven.
Misschien beataat er reeds zo een stof of materiaal, en dan wordt dat hier in deze uitvin- ding hartelijk welkom geheten.
Voor de rest lijken deze tekeningetjes voor zieh zelf te spreken en Figuur 5 toont one weer het wiel met een velg met dearop een magnetische strip 22 en een geleider 23 naar dus een meedraniend veiligheidlichtje met reflector (24) en draad 25. Den komen wo aan Piguur 6. De band (30) op velg (31) is inwendig voorzien van magnetisch materiaal en of stoffen, zoals besproken, dus eventu- eel van weefsels, en beel mooi gevormd rond de band een genera- (34) tor die in de voorlamp/er of in de achterlamp verwerkt is met al- le noodzakelijke apparatuur zoals batterijen, dicdes enz. erio en en of erbij. Wanneer de band onder de generator draait of in de generator, dan worden de batterijtjes geladen en of de lichten gaan branden.
In het licht kan eventueel een batterijmetertje opgenomen zijn, en wie weet of er zelfs alternatorische funktiea in zulke mooie lampen zoale fietslampen dienst kunnen doen, het- geen dus een onderdeel van de uitvinding 18. In figuur 7 en 8
EMI6.2
zien we heel umier de magneten verwerkt in en of b1 de remblokjes waarbij de velg (26) of (38) een trip draagt (27) zoals ook de rombouder (28) of (36) en men denke ook san magneet in het remblokje en of eraaaat (35-37).
Hat betreft de weefeels en of de magnetische stoffen in banden, hiervoor zijn geen tekeningen nodig, gezien er reeds magnetische eoepele strips bestaan, die nu als uitvinding in de banden voor generatieve en of motorische fuokt1e. al dan niet et andere elektrische funktie8 dienst kunnen doen. John Francia Batt.
<Desc / Clms Page number 1>
Patenteanvrasa for
EMI1.1
The invention relates to an electrification generator for bicycles and others for traneport mediums with rotating disc-like parts solea wheels. The electricity is generated by the bicycle wheels and the known bicycle dynamos. due a wheel against the tire
EMI1.2
I push. With a lot of friction loss and slip problems.
The hub dynmo'e are very good ar also work manner
EMI1.3
it is not necessary. Luckily 1. au circumference dynerator was invented who works in a cattle shed where previously the regular dynamo worked on the belt. The invention is actually an egg of Columbus. On the rims and or in the unions on or in the circumference of the wheels, or on wheels of wheels, for example in vehicles, a continuous or non-interrupted strip is provided and or strips according to the necessary
EMI1.4
capacity demand, thanks to the fact that there are influences such as Magnetic fields. Those strips may be due to and / or ferrous metal. etals and whether they are plastic layers, and or themselves and those strips may have fields of aperture generation which have permanent magnetic properties.
And for bicycle wheels, a1 may or may not have different strips, or may be provided. In the vicinity of these strips, one or more fields are provided which are fed by the passing strips, so that dup voltage fields (induction) provide vour current. These magnetic or non-magnetic strips can therefore be placed on and or in
<Desc / Clms Page number 2>
EMI2.1
n or r s t 1b0t o ovb en et eiwa e agnetiteh et to ferroagnetiacha that are in the bands a. rvtBing der ... r'0 ... d ... 1 ... aoa1 ... lt. can be switched off identically, so that electricity is generally generated when the strips are moved.
Furthermore, there was even
EMI2.2
thought and majinetic or eubetance et the ** n Mtnically charged paint and the same purpose that applies to the tires and whether the rims and or near the rims on the wheels. While the poles of the magnetic strips and whether the metal static magnets love the same are hf cfn not always necessary. After all, bicycle wheels can sometimes not run straight, and the repulsion / magnets can provide a specific desired distance.
EMI2.3
Because the mainly stationary Magnets can adapt to the non-straight locomotive of the bicycle wheels sensitively by pressing against the magnetic cushion using axes or hinges. That is why it is best to provide the poles with the same name.
And hence the sewing circumference generators ". They feel all around the circumference and react to the repellent poles, so that a desired distance is maintained compared to the moving strips. Permanent Magnets f the magnetic fields that can be generated magnetically can have a separate existence where the dynamos used to be provided, with or without other transfer cases, such as
EMI2.4
for example or slepera. the strips also contain algae prunes They can also, and that is a very interesting part of the invention, be processed and, or in a beautiful design, integrated coal vinegar in parts of the vehicle such as the bicycle.
Here, for example, it is thought to provide magnets in the brake pad or or at the brake pads and in the boudera of the clamps. The permanent magnets or their replacement are also possible
<Desc / Clms Page number 3>
EMI3.1
e. be due it dtfa rwwrkt. e - like. in front of ! terms or accumulators For the entire electrical engineering known novelties on one integration are with the invention.
If diodes are required to convert wiping wire lu, and if chatelaara on bedredfg is printed or not printed on the frame of the bicycle and whether on the bicycle's part and whether the vehicles are applicable in general. Well, of course, that can be associated with the invention. It is also here forgiven to think of the generative character of the invention, not only of the notorical character and its aspects.
Suppose the bicycle or Motorbike has a power supply such as an idling blade with a generator, or a battery attached to it, and that the power supply has such an almost linear effect on the corrugated strips.
EMI3.2
so that the strips start to move, we make one or more parts of an electric motor from the tires and / or from the rims, whether or not using an electric generator. When screeding, the generator would then supply current to the battery, and when powered, the current would flow from the battery to the tire or rim motor. That part of the invention is so wonderful that we couldn't resist writing it down for posterity.
Due to the wheels of vehicles such as motorcycles and / or bicycles including parts of such wheels as the tires and especially the tires, it is likely that parts of generators and / or motors of the electromagnetic type with mostly magnetic substances and or generating fields are incorporated in the tires. It has even been thought to make the fabrics of the belts multifunctional again, and to use them as electrical windings. So windings where electricity can flow and or permanent magnetic wire that are processed by the Meefeela of the tires.
The eyes of course also other forms are @l then not eamen With the thread.
<Desc / Clms Page number 4>
EMI4.1
. rotors do not matter. d tires at the same time generate generators t Ben tire is imprinted when driving in the tread.
D. 1, .. 11jt '.. 1 .. r ..,' r08 .. d. a .... 1 ,. i. Tue, among others. The running stain opposite the rim can be exploited by contemporary means. It goes without saying that this will be a research program. But the idea of converting tread voltages into electricity is a feasible thing as an invention. That this happens with the tensions between fabric and / or fabric and or other tolfer and or materials in the tire and or in and or on the rim, from bank to constructor.
Tires with highly compressible treads could be re-examined, but now for the purpose of electricity generation. It would be even better if the tires were to set up by electrical tension, and then we could turn the tires into push wheels. Bn why wouldn't zoiete be possible
This idea will be discussed in more detail in a subsequent patent application, since it differs too far from the original subject. It should be clear to everyone that a generator for a bicycle without a friction wheel and whether switching it off is not only a very welcome invention but an increase in safety.
The invention was developed in collaboration with artist inventor di Wesselli, who receives 44% of the rights for this, and with inventor Erwin Van Snick, who receives 10% of the rights, while 46% of the rights go to the titles. To that extent @ also the expenses are shared.
<Desc / Clms Page number 5>
EMI5.1
tan a, "Helt. There are examples to convert ter.Fig.ltoooton <down-type generator zizi dewiaeelitroo * indices into DC / into 8n or at the H <p 1, zi <. dMium On the following - On a% i Do & * on b * tor view * was do altvindins t '* "krilson word * Mtgnetieche strips provided together with eleeprings (4).
Pay close attention to the axes that make the magnets pushable and due to the magnetic poles pressing on the magnetic cushion, which also offers advantages for any mud and snow that can pass, while providing less power, but which is not very is because the batteries are also there to provide luminous flux. Those floating cubes can be folded out somehow due near outside, and then a benerator would offer 8eeo resistance more. The system can also be made one-sided. Below we see due the aa (). F1guur 2 shows us strips or strip. wherein the connection (6) can be a wire connection or a pressure connection.
As you can see further, the current along wires and switches can also bring to the lights in the wheels themselves. In Figure 3 we see an enlargement of drawing 4 in Fig. l. according to arrow 9. Thereby a conductor is provided on the rim (10) (+) and an aleep cube or a coal o the current in that way to You will light. in the wheels, even when the wheel is stationary. Of course, a power transfer can also take place along the fork closer to the axle. The magnetic trip (11) which is ale moving
EMI5.2
so welt creates a tension field through magnet (13)
With just intended result. In Figure 4 we see some switches (14) on a bicycle lamp (17) that control b. Ar mounted stant (15) on a holder (16) with another fine adjustment (18) to adjust the height, and eeo remote control 19). A scabbard (or mud)
EMI5.3
is also provided (3A) and in bet mel we can see two kinds of refletors with due also due light
<Desc / Clms Page number 6>
EMI6.1
Real rtflektorea can be. could also work the other way around, so that materials can be developed without any problem, thanks to the neighborhood von istertenatt, for example, so that those Igehtjen will glow thinly at the same time and give light.
Perhaps such a material or material already exists, and then it is warmly welcomed here in this invention.
For the rest, these drawings seem to be self-explanatory and Figure 5 shows the wheel with a rim with a magnetic strip 22 and a guide 23 again, thus leading to a co-running safety light with reflector (24) and wire 25. Pigure 6. The tire (30) on rim (31) is internally provided with magnetic material and / or fabrics, as discussed, so possibly of fabrics, and nicely formed around the tire with a generator (34) that is in the front lamp / er or incorporated in the rear lamp with all necessary equipment such as batteries, dicdes etc. erio and and or there. When the belt rotates under the generator or in the generator, the batteries are charged and the lights come on.
A battery meter may possibly be included in the light, and who knows if alternator functions such as bicycle lamps can even function in such beautiful lamps, which is therefore part of the invention. In Figures 7 and 8
EMI6.2
we see very umier the magnets incorporated in and or b1 the brake pads where the rim (26) or (38) carries a trip (27) as well as the rum holder (28) or (36) and one also thinks san magnet in the brake pad and or age (35-37).
It concerns the fabrics and whether the magnetic materials in tapes, no drawings are necessary for this, since there are already magnetic flexible strips, which are now invented in the tapes for generative and / or motor fukt1e. whether or not the other electrical function8 can serve. John Francia Batt.