<EMI ID=1.1> <EMI ID=2.1>
un retard détermina.
La plupart des systèmes pneumatiques pour les fusil* de chasse automatiques du type considéré sont connut de manière
<EMI ID=3.1>
douille cylindrique coulissant dans ce magasin et d'une tige,
<EMI ID=4.1>
sous forma d'une pièce séparée" <EMI ID=5.1>
nouvelle cartouche dans l'arme, la culasse reculant d'abord dans la botte de culasse et revenant ensuite vers l'avant pour compléter un cycle d'opérations (voir ci-après la description
<EMI ID=6.1>
<EMI ID=7.1>
s'est déplacé vers l'arrière d'une longueur déterminée. Hais" lorsque la pression gazeuse engendrée au moment du tir est
<EMI ID=8.1>
dans une large moeurs d'après la nature de la cartouche, de sorte que le retard de la commando du corps mobile, variable 1
<EMI ID=9.1>
dis que l'autre de ces deux éléments présente un creux, saillie et creux qui, par leur coopération mutuelle, forment le disposi-
<EMI ID=10.1> <EMI ID=11.1>
garde-main sont très limitées par suite du fait que cette partie postérieure doit embrasser les surfaces latérales de la boîte de culasse, ce qui limite considérablement les pos-
<EMI ID=12.1>
aux inconvénients des systèmes pneumatiques connu* du mime
<EMI ID=13.1>
tant ainsi l'extraction facile et commode de la cartouche vide appas le tir et l'introduction automatique d'une nouvelle cartouche, force qui est appliquée audit système de tiges de transmission et agit uniquement en direction axiale avec
tous les avantages qui s'ensuivant , notamment un assoupli...ment sensible des exigences concernant la résistance mécani-
<EMI ID=14.1>
ressort d'ajustage s'opposant à la réduction de la portée entre ces deux tiges avec une force déterminée, et cela de sorte que si une pression gazeuse relativement basse agit sur le corps mobile pour actionner ledit système de tiges de trans-
<EMI ID=15.1>
moins le mouvement de l'une desdites tiges à l'autre, tandis que, par contre, -si ledit système à tige de transmission est sollicité par une pression gazeuse relativement élevée, ce ressort est fortement déformé, de sorte que la transmission de l'effort de déplacement s'effectue avec un certain retard.
<EMI ID=16.1>
Le système pneumatique "Ion l'invention, décrit sommairement ci-dessus, n'est, contrairement aux systèmes connus du mima genre, pas muni d'un dispositif de compensation des variations de la pression gâteuse, c'est-à-dire d'un dispositif pour mettre l'intérieur du cylindre en communication avec l'atmosphère pour abaisser la pression et éviter les sollicitations excessives lorsque ledit système de tiges de transmission ou le piston coulissant dans le cylindre s'est dé-
<EMI ID=17.1>
sous pression par le gaz provenant du canon. Cela permet une réduction sensible de la quantité de gaz introduite dans le cylindre et d'éviter ainsi un des inconvénients majeurs des sys-
<EMI ID=18.1>
outre, comme ledit système de tiges de transmission du mécanisma selon l'invention est conçu de telle manière que les deux
<EMI ID=19.1>
té dudit ressort d'ajustage.
Le mécanisme pneumatique pour introduire une cartouche dans un fusil de chasse automatique, conçu selon la présente invention, diffère du mécanisme usuel dont la cylindre est disposé à la partie frontale du magasin des cartouches,
<EMI ID=20.1>
antérieure de la culasse, un arrêt étant prévu pour limiter
le déplacement du système de tiges de transmission à une cour- <EMI ID=21.1>
l'invention ressortiront plus clairement de la description détaillée suivante de quelques exemples d'exécution, donnée
<EMI ID=22.1>
sente ce marne fusil muni d'un système selon l'invention à l'état opérant; la figure 3 représente une coupe transversale du fusil selon la figure 1, pratiquée suivant un plan passant par la ligne A-A de cette dernière; la figure 4 représente un* coupe transversale du fu.il selon la figure 1, pratiquée suivant un plan passant par la ligne B-B de cette dernière; la figure S représente en vue latérale et partiellement en coupe un autre exemple d'exécution d'un fusil de <EMI ID=23.1>
<EMI ID=24.1>
<EMI ID=25.1> <EMI ID=26.1>
<EMI ID=27.1>
le système selon l'invention montrent que les fusil" de chaste
<EMI ID=28.1> <EMI ID=29.1>
cylindre 4 est beaucoup plus petite que celle mise en oeuvre dans le système conventionnel, ce qui diminue considérablement
<EMI ID=30.1>
siste en ce que le risque pour le chanteur d'être atteint par les gaz de combustion expulsés du fusil est radicalement Supprimé. S'y ajoute le fait que le moment de flexion de l'en-
<EMI ID=31.1>
met un assouplissement considérable des exigences concernant
la rigidité et la résistance mécanique des éléments de l'en-
semble avec" comme conséquence, non seulement un abaissement Considérable des frais de construction, mais également une <EMI ID=32.1>
Dans les ligne* qui suivent est décrit un autre mode d'exécution du système pneumatique selon l'invention pour l'in-
<EMI ID=33.1>
indique la trou coopérant avec l'ouverture du canon 1 dans la partie antérieure de ladite boîte de culasse 2 (cf. figures
<EMI ID=34.1>
"tique solidement fixe au canon à peu près à si-longueur et communiquant avec l'intérieur du canon 1 par le trou 5 pour
<EMI ID=35.1> <EMI ID=36.1>
<EMI ID=37.1>
<EMI ID=38.1>
<EMI ID=39.1>
Lorsque le déplacement arrière de cette partie coulissante dépasse une certaine valeur prédéterminée" le bloc de verouil-
<EMI ID=40.1>
<EMI ID=41.1>
<EMI ID=42.1>
miss en sa position initiale.
<EMI ID=43.1>
excessive* la culasse 3 risque de heurter le fond arrière de la botte de cultes* 2 et de s'endommager. C'est pour éviter ce ris-
<EMI ID=44.1>
longue et la partie à petit diamètre est relativement courte afin de réduire la poussée axera', vers l'arrière sur la cula...
3. Le système pneumatique décrit ci-dessus est beaucoup plus
<EMI ID=45.1>
fonction de la pression gazeuse engendrée au moment du tir et variable selon le type do la cartouche employée, ce qui permet une extension considérable du domaine d'application des fusils
<EMI ID=46.1>
<EMI ID=47.1>
d'une pièce qui n'est pas soumise à l'action d'un moment de flexion, ce qui assouplit considérablement les exigences concernant les propriétés des matériaux de construction employée, la résistance mécanique, etc. et permet ainsi une plus grande liberté de conception et d'exécution de l'ensemble.
<EMI ID=48.1>
ment axial de la tige de transmission à une valeur déterminée est conçu de manière qu'une douille est vissée dans l'ouverture de guidage de la botte de culasses douille par laquelle passe ladite tige, dont l'épaulement bute contre l'extrémité frontale de la douille de manière à arrêter la tige. Ce système permet un réglage continu facile de la position d'arrêt tout simplement par réglage de la rotation de la douille vissée.
<EMI ID=49.1>
une saillie intérieure radiale adjacente à la partie centrale
<EMI ID=50.1>
<EMI ID=51.1>
<EMI ID=52.1> <EMI ID=53.1>
<EMI ID = 1.1> <EMI ID = 2.1>
a delay determined.
Most pneumatic systems for automatic shotguns of the type under consideration are well known.
<EMI ID = 3.1>
cylindrical sleeve sliding in this store and a rod,
<EMI ID = 4.1>
in the form of a separate part "<EMI ID = 5.1>
new cartridge in the weapon, the breech retreating first into the breech boot and then returning forward to complete a cycle of operations (see description below
<EMI ID = 6.1>
<EMI ID = 7.1>
moved backward by a determined length. Hais "when the gas pressure generated at the time of firing is
<EMI ID = 8.1>
in large manners according to the nature of the cartridge, so that the delay of the commando of the mobile body, variable 1
<EMI ID = 9.1>
say that the other of these two elements presents a hollow, projection and hollow which, by their mutual cooperation, form the device
<EMI ID = 10.1> <EMI ID = 11.1>
handguards are very limited due to the fact that this rear part must embrace the lateral surfaces of the breech box, which considerably limits the pos-
<EMI ID = 12.1>
to the disadvantages of the pneumatic systems known * from mime
<EMI ID = 13.1>
both thus the easy and convenient extraction of the empty cartridge as the firing and the automatic introduction of a new cartridge, a force which is applied to said system of transmission rods and acts only in the axial direction with
all the ensuing advantages, in particular an appreciable relaxation of the requirements concerning the mechanical resistance
<EMI ID = 14.1>
adjustment spring opposing the reduction of the range between these two rods with a determined force, and this so that if a relatively low gas pressure acts on the movable body to actuate said system of transfer rods
<EMI ID = 15.1>
less the movement of one of said rods to the other, while, on the other hand, -if said transmission rod system is biased by a relatively high gas pressure, this spring is strongly deformed, so that the transmission of l The displacement effort is made with a certain delay.
<EMI ID = 16.1>
The pneumatic system "Ion the invention, described briefly above, is not, unlike known systems of the same kind, not provided with a device for compensating variations in the bad pressure, that is to say d 'a device for putting the interior of the cylinder in communication with the atmosphere in order to lower the pressure and avoid excessive stresses when said system of transmission rods or the piston sliding in the cylinder has broken down
<EMI ID = 17.1>
under pressure by gas from the barrel. This allows a significant reduction in the quantity of gas introduced into the cylinder and thus avoids one of the major drawbacks of the systems.
<EMI ID = 18.1>
furthermore, as said system of transmission rods of the mechanism according to the invention is designed in such a way that both
<EMI ID = 19.1>
tee of said adjusting spring.
The pneumatic mechanism for inserting a cartridge into an automatic hunting rifle, designed according to the present invention, differs from the usual mechanism, the cylinder of which is disposed at the front part of the cartridge magazine,
<EMI ID = 20.1>
cylinder head, a stop being provided to limit
moving the transmission rod system to a short- <EMI ID = 21.1>
the invention will emerge more clearly from the following detailed description of some examples of execution, given
<EMI ID = 22.1>
feel this gun marl provided with a system according to the invention in the operating state; FIG. 3 represents a cross section of the gun according to FIG. 1, taken along a plane passing through the line A-A of the latter; Figure 4 shows a * cross section of the fu.il according to Figure 1, taken along a plane passing through the line B-B thereof; figure S shows in side view and partially in section another example of execution of a rifle of <EMI ID = 23.1>
<EMI ID = 24.1>
<EMI ID = 25.1> <EMI ID = 26.1>
<EMI ID = 27.1>
the system according to the invention show that the "chaste rifle
<EMI ID = 28.1> <EMI ID = 29.1>
cylinder 4 is much smaller than that implemented in the conventional system, which considerably reduces
<EMI ID = 30.1>
is that the risk for the singer to be reached by the combustion gases expelled from the gun is radically eliminated. Added to this is the fact that the bending moment of the
<EMI ID = 31.1>
places a considerable relaxation of the requirements concerning
the rigidity and mechanical resistance of the elements of the
appears with "as a consequence, not only a Considerable reduction in construction costs, but also a <EMI ID = 32.1>
In the following lines * is described another embodiment of the pneumatic system according to the invention for the in-
<EMI ID = 33.1>
indicates the hole cooperating with the opening of the barrel 1 in the anterior part of said breech box 2 (see figures
<EMI ID = 34.1>
"tick firmly fixed to the barrel approximately at its length and communicating with the interior of the barrel 1 by the hole 5 for
<EMI ID = 35.1> <EMI ID = 36.1>
<EMI ID = 37.1>
<EMI ID = 38.1>
<EMI ID = 39.1>
When the rearward displacement of this sliding part exceeds a certain predetermined value "the locking block
<EMI ID = 40.1>
<EMI ID = 41.1>
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miss in its initial position.
<EMI ID = 43.1>
excessive * the yoke 3 may hit the rear bottom of the cult boot * 2 and be damaged. It is to avoid this risk-
<EMI ID = 44.1>
long and the small diameter part is relatively short in order to reduce the thrust axera ', backwards on the cula ...
3. The pneumatic system described above is much more
<EMI ID = 45.1>
depending on the gas pressure generated at the time of firing and variable depending on the type of cartridge used, which allows a considerable extension of the field of application of rifles
<EMI ID = 46.1>
<EMI ID = 47.1>
of a part which is not subjected to the action of a bending moment, which considerably relaxes the requirements concerning the properties of the materials of construction used, mechanical resistance, etc. and thus allows greater freedom of design and execution of the assembly.
<EMI ID = 48.1>
axial ment of the transmission rod to a determined value is designed so that a sleeve is screwed into the guide opening of the cylinder head boot sleeve through which the said rod passes, the shoulder of which abuts against the front end of the socket so as to stop the rod. This system allows easy continuous adjustment of the stop position simply by adjusting the rotation of the screwed sleeve.
<EMI ID = 49.1>
a radial inner protrusion adjacent to the central part
<EMI ID = 50.1>
<EMI ID = 51.1>
<EMI ID = 52.1> <EMI ID = 53.1>