"ELEMENTS ESTAMPES EN FORME DE RAIL"
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en forme identique de rail, facilement assemblables bout à bout, et sur
lesquels on peut aisément glisser et fixer des éléments les plus divers et réaliser des assemblages de base servant dans la construction, tels que
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le cadre d'une simple étagère...
Si, bien sûr, on connaît déjà différents types d'éléments de base etandardisés, tels que , par exemple, les cornières perforées, on part généralement d'éléments de grande'longueur que l'on réduit ensuite aux dimensions voulues,
ou encore, on arrive aux dimensions voulues en les plaçant au moins partiellement les uns sur les autres pour les solidariser par au moins un boulon et
un écrou.
Par ailleurs, ensuite, tous les autres éléments sont également solidarisés aux éléments de base par boulonnage.
Dans la présente invention, par contre, aucun boulon et écrou n'est nécessaire pour l'assemblage des éléments de base et de ceux que l'on peut y fixer, et ceci, même si, finalement, il peut être néanmoins avantageux de prévoir également sur les éléments de base des trous permettant le passage de boulons.
Selon l'invention, les éléments estampés en forme identique de rail se
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extrémités une découpe rectangulaire incomplète dont le côté perpendiculaire à l'axe médian de ces éléments et le plus éloigné de l'extrémité est conservé de manière à obtenir une languette rabattable, susceptible partiellement rabattue d'empêcher le recul d'un élément coopérant accroché au travers de la découpe et au moins d'autre part à un endroit de leurs longueurs au moins deux fentes parallèles , susceptibles d'y glisser une partie d'un élément coopérant.
Ensuite, suivant leur destination ces éléments standardisés présentent encore d'autres caractéristiques essentiellement réalisés à l'estampage , notamment les éléments mis bout à bout, s'ils comportent les caractéristiques telles que décrites ci-dessus, en outre sont pourvus d'une part, * chaque extrémité, d'une découpe munie d'une languette rabattue vers l'intérieur, découpe juste précédée d'un orifice libre, de préférence en carré, et d'autre part, de fentes parallèles qui consistent en au moins deux pontages partiels de la partie centrale des éléments.
La solidarisation bout à bout de deux éléments ainsi conçus étant réalisée au moyen d'éléments coopérants ou: pièces en U rectiligne.8 dont la largeur est juste inférieure à celle de la largeur intérieure des élément en forme
de rail de manière à pouvoir juste y glisser, ces pièces comportent près de leurs extrémités une . _. découpe , de préférence carrée , dont le côté perpen-
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une languette rabattable, découpe quasi identique dans ses dimensions maximum, à 1-'orifice libre en carré des éléments en forme de rail, la distance entre la découpe. en carré de ces pièces étant supérieure au moins au côté d'un carré découpé mais inférieuretoutefois à deux fois la distance entre le côté de l'orifice le plus proche de l'extrémité des éléments en forme de
et de cette extrémité
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à la fois de l'orifice d'un élément rail solidaire,à un autre élément rail identique.
par le moyen de cette pièce .
Par ailleurs, de manière à limiter les possiblités de glissement de- ces pièces coopérantes en U dans les éléments en rail, les découpes rectangulaires formant les languettes prévues sur les éléments en rail ont des dimensions déterminées par rapport à. la longueur de ces pièces et inversement, l'extrémité des pièces en U vient quasiment toucher la lisière du rabat des languettes
des éléments en rail lorsque leur propre languette est juste face à l'orifice des éléments en rail et susceptibles d'y passer.
D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description qui va suivre et qui est donnée à titre exemplatif et non limitatif par rapport à un dessin annexé qui représente:
- à la figure 1: une vue de côté partielle d'un élément rail conforme à l'invention;
- à la figure 2: une vue en coupe longitudinale centrale de l'élément montré à la figure 1;
- à la figure 3: une vue en bout d'un élément rail suivant la figure 1; <EMI ID=6.1> à la figure 4;
- à la figure 6: une vue de haut d'un élément montré à la figure 5; <EMI ID=7.1>
- à la figure 9: une vue de face d'un élément rail adapté avec un autre élément coopérant servant de support de radiateur;
à la figure 10: une vue en coupe du support de radiateur montré à la figure 9:
en traits pleins suivant une première dimension, en traits pointillés suivant une deuxième dimension;
- à la figure 11: une vue générale d'un élément rail utilisé avec d'autres éléments coopérants pour former le cadre d'un faux plafond;
- à la figure 12: une vue générale d'éléments rails utilisés avec d'autres éléments coopérants formant le cadre d'une étagère.
En se référant en particulier aux figures 1, 2 et 3, on a représenté
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entièrement libre (de formè carrée, voir figures 7 et 12), une découpe 4
(de forme rectangulaire , voir figures 7 et 12) dont un côté 4' est conservé de manière à former une languette 5. Cet élément rail 1 comporte, en outre, des fentes 6 parallèles les unes aux autres qui, dans la réalisation montrée aux figures 1,. 2 et 3, sont des pontages 7 réalisés par estampage alors même qu'il peut a'agir de deux simples fentes sans pontage (voir figures 9 et 10). Cet élément rail peut comporter en outre différentes ouvertures 8 sur les deux parties latérales 9 et 10, sur la partie plane longitudinale 11, destinées à laisser passer, par exemple, des boulons 12 (voir figure 10) permettant
de fixer les éléments rails 1 à un mur 13 (figure 10) dans lequel on aurait, de manière connue, prévu des chevilles 14.
Ces ouvertures 8 et 10 seront: de préférence en forme d'oeillets.
En se référant en particulier aux figures 4, 5 et 6, on a représenté un élément coopérant ou pièce en U rectiligne 15 dont la largeur extérieure est
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pièce 15 comporte , près de chacune de ses extrémités 16, une découpe 17
en forme de carré dont le côté 17' est conservé de manière à former une languette 18 ramenée vers l'extérieur.
La grandeur de cette languette est juste inférieure à celle des orifices 3 de manière à pouvoir y passer au travers. La longueur de cette pièce 15 est
en rapport avec l'élément rail et en particulier les distances entre l'extrémité de cet élément rail du côté où la pièce sera placée et de l'orifice 3 ainsi que de
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l'extrémité de la pièce du côté où elle sera placée dans cet élément rail et la découpe 17.
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sortir et des lors de rentrer à la fois qu'une seule languette 18 dans un orifice 3.
En effet, le recul de la pièce 15 dans deux éléments rails 1 mis bout à bout est limité à l'espace visible entre la partie en haut de l'extrémité 2 de
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pour la rentrer.
On constate également que le recul de la pièce 15 dans l'élément rail 1 est limité par la languette 5 et quasiment empêché si cette languette 5 est rabattue vers sa découpe 4; de toute manière, cette languette 5 de l'élément rail 1 ne permet pas de sortir (ou d'entrer) la languette 18 de la pièce 15 en maintenant
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contraire nécessite une certaine rotation de l'un par rapport à l'autre . On peut donc au moins normaliser cette pièce 15 par des éléments rails 1. de la manière suivante: a) La largeur de la pièce en U est juste inférieure à la largeur intérieure <EMI ID=14.1>
force; b) La largeur et la longueur de la découpe 17 de la pièce 15 sont juste inférieures à la largeur et à la longueur de l'orifice 3 de l'élément rail 1; c) La distance entre les extrémités arrière 17' des deux découpes 17 est supérieure à la distance entre l'extrémité avant 3' de l'orifice 3 et l'extrémité de l'élément rail 1; d) Mais la distance entre l'extrémité avant 17" de ces deux découpes 17 est toutefois inférieure au double de la distance entre l'extrémité avant 3' de l'orifice 3 et l'extrémité de l'élément rail 1; <EMI ID=15.1> extrémités 4' des découpes 4 de deux éléments rails mis bout à bout et d'une valeur légèrement supérieure à la longueur de la découpe 4, elle-même au moins égale à la longueur de l'orifice 3.
On décrit maintenant différentes formes d'application d'éléments rails 1 conformes à l'invention:
En se référant aux figures 9 et 10, un élément rail 1 seul, en traits pleins
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support d'un élément de radiateur 19.
De manière connue, la partie supérieure de l'élément rail 1 est pli�et pourvue d'une entaille 20 afin de pouvoir y fixer , au moyen d'un écrou 21, une plaque 22 découpée en fourche munie d'un nez 23 , prenant sur l'extrémité supérieure de l'élément radiateur 19. La partie inférieure de l'élément rail 1 est conformée selon l'invention, c'est-à-dire qu'il comporte une découpe 4
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et est muni d'une languette 5 (rabattue vers l'extérieur), qui n'est utilisée que si l'on prévoit un deuxième rail 1 (figure 9,et traits pointillés figure 10),
ce qui est nécessaire pour une dimension de radiateur 19 supérieure à une première hauteur. En outre cet élément rail 1 comporte deux fentes parallèles 6 qui, toutefois dans la réalisation montrée aux figures 9 et 10 sont longitudinales et non recouvertes d'un pontage.
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à une extrémité, une découpe 4 et deux fentes 6; bien entendu, l'autre extrémité est conformée, de manière différente :, une partie rentrante 24 terminée par un crochet 25. Par ailleurs, chacun d�deux rails 1 et 1 ' comporte une encoche 26 destinée à. coopérer avec les fentes 6 au maintien d'une pièce 27 , support proprement dit inférieur du radiateur 19; pièce 27 possédant des ergots 28 se glissant dans cette encoche 26 et fentes 6.
Bien entendu, il s'agit d'une manière exemplative de réaliser un support
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et l'on aurait pu utiliser des éléments rails tels que montrés et réunis entre eux aux figures 1 à 8 , en prévoyant simplement sur ceux-ci , en lieu et place
de pointage 7, de simples fentes 6 longitudinales et une encoche 26.
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la réalisation d'un cadre de base, par exemple d'un faux plafond.
Dans cette figure 11, on s'est attaché à montrer non plus la liaison bout à bout d'éléments -rails 1 mais une de ses possibilités d'utilisation. En effet,
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rails 1 dans un sens, et dans l'autre sens des entretoises planes 29 terminées par une partie plane, en équerre 30 venant se glisser et qui est tenue sous le pontage 7
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Par ailleurs, perpendiculairement, pour suspendre, par exemple 1 e cadre formé par les éléments rails 1 et les entretoises 29, on peut glisser dans une autre série de pontage 7, un côté 31 d'une équerre 32 à boutonnière 33.
Ensuite, partant de cette équerre 32, au moyen, tel que représenté, d'une cornière en deux parties 34, 35 téléscopique (qui pourrait être en une pièce),
on fixe l'ensemble au plafond 36, au moyen par exemple d'une cornière 37,
mais bien entendu, les quatre pièces 32, 34, 35 et 37 peuvent être remplacées par
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ment un côté. On voit des éléments rails réunis bout à bout par des pièces
�
coopérantes 15 de la même manière que décrite par rapport aux figures 7 et
8.
Dans la série de pontages de même niveau de deux éléments rails 1, on
a placé une entretoise 38 terminée à chacune de ses extrémités en équerres droites 39, 40 que l'on glisse dans les pontages 7 de chacun des deux éléments rails. Cette entretoise 38 peut être entièrement plane ou encore en cornière découpée près de son extrémité longitudinale, de manière à pouvoir glisser
les parties en équerres 39, 40 dans les pontages.
Il est donc bien certain que l'élément rail 1, objet principal de l'invention, s'il ne varie.pas dans sa forme générale, peut être conformé dans ses caractéristiques secondaires de manière différente; néanmoins, il faut noter qu'il
est possible de prévoir un élément rail identique 1 pouvant sérvir dans les différents cas d'utilisation décrits
L'élément rail l'pourrait être conformé comme l'élément rail 1 (figures 1, 2, 3) et réuni à l'élément rail 1 supérieur au moyen d'une pièce coopérante 15;de même , au lieu de prévoir dans la réalisation montrée aux figures 9 ,10 des fentes
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visible aux figures 1 à 3, dans ce cas, la pièce support proprement dite 27 devrait être adaptée en conséquence.
Finalement, il faut également noter que le nombre de séries de fentes 6 et pontages 7 peut varier mais il est possible de standardiser ce nombre comme la longueur et la largeur des éléments rails I, comme le nombre et la disposition des ouvertures 8, 10.
Si l'assemblage des différents éléments décrits peut,en prévoyant de faibles tolérances, être parfaitement rigide et solide sans plus, il est certain que les languettes 5 et 18 peuvent être repliées afin d'obtenir un blocage parfait.
L'invention n'est donc pas limitée aux réalisations décrites et représentées et l'on ne sortirait pas de son cadre en y apportant des modifications or, adaptations susceptibles de rendre les éléments rails à d'autres fonctions.
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REVENDICATIONS
1. - Eléments estampés en forme de rail, caractérisésen ce qu'ils compor-
de
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incomplète dont le côté perpendiculaire à l'axe médian de ces éléments et le plus éloigné de l'extrémité est conservé de manière à obtenir une languette rabattable, susceptible partiellement rabattue d'empêcher le recul d'un élément coopérant accroché au travers de la découpe et au moins d'autre part à. un endroit de leurs longueurs au moins deux fentes parallèles, susceptibles d'y glisser une partie d'un élément coopérant.
"RAIL-SHAPED PRINTED ELEMENTS"
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identical rail shape, easily assembled end to end, and on
which you can easily slide and fix the most diverse elements and make basic assemblies used in construction, such as
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the frame of a simple shelf ...
If, of course, we already know different types of standard and standard elements, such as, for example, perforated angles, we generally start with elements of great length which are then reduced to the desired dimensions,
or again, the desired dimensions are obtained by placing them at least partially on top of each other to secure them by at least one bolt and
a nut.
Furthermore, then, all the other elements are also secured to the base elements by bolting.
In the present invention, on the other hand, no bolt and nut is necessary for the assembly of the basic elements and of those which can be fixed thereto, and this, even if, finally, it may nevertheless be advantageous to provide also on the basic elements of the holes allowing the passage of bolts.
According to the invention, the stamped elements in the same rail shape are
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ends an incomplete rectangular cutout of which the side perpendicular to the median axis of these elements and furthest from the end is kept so as to obtain a foldable tongue, capable of partially folded back to prevent the recoil of a cooperating element hooked to the through the cutout and at least on the other hand at one point of their lengths at least two parallel slots, capable of sliding a part of a cooperating element therein.
Then, depending on their destination, these standardized elements still have other characteristics essentially produced by stamping, in particular the elements placed end to end, if they include the characteristics as described above, in addition are provided on the one hand , * each end, of a cutout provided with a tongue folded inwards, cutout just preceded by a free orifice, preferably square, and on the other hand, by parallel slots which consist of at least two bridges parts of the central part of the elements.
The end-to-end joining of two elements thus designed being carried out by means of cooperating elements or: straight U-shaped pieces. 8 the width of which is just less than that of the internal width of the shaped elements
of rail so that they can just slide in, these parts have near their ends a. _. cutout, preferably square, with the perpendicular side
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a folding tongue, almost identical cutout in its maximum dimensions, 1-free square orifice of the rail-shaped elements, the distance between the cutout. square of these pieces being greater than at least the side of a cut square but less than twice the distance between the side of the hole closest to the end of the shaped elements
and from this end
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both from the orifice of an integral rail element, to another identical rail element.
by means of this piece.
Furthermore, so as to limit the possibilities of sliding these U-shaped cooperating parts in the rail elements, the rectangular cutouts forming the tabs provided on the rail elements have dimensions determined with respect to. the length of these pieces and vice versa, the end of the U-shaped pieces almost touches the edge of the tab flap
rail elements when their own tongue is directly opposite the orifice of the rail elements and capable of passing through it.
Other characteristics and advantages of the present invention will emerge from the description which follows and which is given by way of example and not by way of limitation with respect to an appended drawing which represents:
- Figure 1: a partial side view of a rail element according to the invention;
- in Figure 2: a central longitudinal sectional view of the element shown in Figure 1;
- in Figure 3: an end view of a rail element according to Figure 1; <EMI ID = 6.1> in Figure 4;
- in Figure 6: a top view of an element shown in Figure 5; <EMI ID = 7.1>
FIG. 9: a front view of a rail element adapted with another cooperating element serving as a radiator support;
in figure 10: a sectional view of the radiator support shown in figure 9:
in solid lines along a first dimension, in dotted lines along a second dimension;
- in Figure 11: a general view of a rail element used with other cooperating elements to form the frame of a false ceiling;
- Figure 12: a general view of rail elements used with other cooperating elements forming the frame of a shelf.
Referring in particular to Figures 1, 2 and 3, there is shown
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completely free (square shape, see figures 7 and 12), a cutout 4
(rectangular in shape, see Figures 7 and 12) one side 4 'of which is kept so as to form a tongue 5. This rail element 1 further comprises slots 6 parallel to each other which, in the embodiment shown in figures 1 ,. 2 and 3, are bridges 7 produced by stamping even though it may be two simple slots without bridging (see Figures 9 and 10). This rail element may further include different openings 8 on the two lateral parts 9 and 10, on the longitudinal flat part 11, intended to allow bolts 12 to pass, for example (see FIG. 10) allowing
to fix the rail elements 1 to a wall 13 (FIG. 10) in which, in a known manner, dowels 14 have been provided.
These openings 8 and 10 will be: preferably in the form of eyelets.
Referring in particular to Figures 4, 5 and 6, there is shown a cooperating element or rectilinear U-piece 15, the outer width of which is
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part 15 has, near each of its ends 16, a cutout 17
in the form of a square, the side 17 'of which is kept so as to form a tongue 18 brought back outwards.
The size of this tab is just less than that of the orifices 3 so as to be able to pass through it. The length of this piece 15 is
in relation to the rail element and in particular the distances between the end of this rail element on the side where the part will be placed and the orifice 3 as well as
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the end of the part on the side where it will be placed in this rail element and cutout 17.
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exit and then return only one tab 18 in an orifice 3 at a time.
Indeed, the retreat of the part 15 in two rail elements 1 placed end to end is limited to the visible space between the part at the top of the end 2 of
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to get it in.
It is also noted that the retreat of the part 15 in the rail element 1 is limited by the tongue 5 and almost prevented if this tongue 5 is folded down towards its cutout 4; in any case, this tongue 5 of the rail element 1 does not allow the tongue 18 to be released (or entered) from the part 15 while maintaining
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contrary requires some rotation of one relative to the other. We can therefore at least standardize this part 15 by rail elements 1. as follows: a) The width of the U-shaped part is just less than the internal width <EMI ID = 14.1>
strength; b) The width and the length of the cutout 17 of the part 15 are just less than the width and the length of the orifice 3 of the rail element 1; c) The distance between the rear ends 17 ′ of the two cutouts 17 is greater than the distance between the front end 3 ′ of the orifice 3 and the end of the rail element 1; d) But the distance between the front end 17 "of these two cutouts 17 is however less than twice the distance between the front end 3 'of the hole 3 and the end of the rail element 1; <EMI ID = 15.1> ends 4 'of the cutouts 4 of two rail elements placed end to end and of a value slightly greater than the length of the cutout 4, itself at least equal to the length of the hole 3.
Various forms of application of rail elements 1 in accordance with the invention are now described:
Referring to Figures 9 and 10, a single rail element 1, in solid lines
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support of a radiator element 19.
In known manner, the upper part of the rail element 1 is folded � and provided with a notch 20 in order to be able to fix therein, by means of a nut 21, a plate 22 cut into a fork provided with a nose 23, taking on the upper end of the radiator element 19. The lower part of the rail element 1 is shaped according to the invention, that is to say it has a cutout 4
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and is provided with a tongue 5 (folded towards the outside), which is only used if a second rail 1 is provided (figure 9, and dotted lines in figure 10),
which is necessary for a radiator 19 dimension greater than a first height. In addition, this rail element 1 comprises two parallel slots 6 which, however in the embodiment shown in FIGS. 9 and 10, are longitudinal and not covered with a bridge.
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at one end, a cutout 4 and two slots 6; of course, the other end is shaped, in a different way:, a re-entrant part 24 terminated by a hook 25. Furthermore, each of two rails 1 and 1 'has a notch 26 intended for. cooperate with the slots 6 in maintaining a part 27, the actual lower support of the radiator 19; part 27 having lugs 28 sliding into this notch 26 and slots 6.
Of course, this is an illustrative way of making a support
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and one could have used rail elements as shown and joined together in Figures 1 to 8, by simply providing on them, instead of
pointing 7, simple longitudinal slots 6 and a notch 26.
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the production of a basic frame, for example a false ceiling.
In this figure 11, we have endeavored to show no longer the end-to-end connection of -rail elements 1 but one of its possibilities of use. Indeed,
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rails 1 in one direction, and in the other direction of the flat spacers 29 terminated by a flat part, at right angles 30 which slide and which is held under the bridge 7
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Furthermore, perpendicularly, in order to suspend, for example the 1st frame formed by the rail elements 1 and the spacers 29, one can slide in another series of bridges 7, one side 31 of a bracket 32 with a buttonhole 33.
Then, starting from this square 32, by means, as shown, of a two-part angle iron 34, 35 telescopic (which could be in one piece),
the assembly is fixed to the ceiling 36, for example by means of an angle 37,
but of course, the four parts 32, 34, 35 and 37 can be replaced by
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lie one side. We see rail elements joined together end to end by parts
�
cooperating 15 in the same manner as described with respect to Figures 7 and
8.
In the series of bridges of the same level of two rail elements 1, we
has placed a spacer 38 completed at each of its ends in straight brackets 39, 40 which are slipped into the bridges 7 of each of the two rail elements. This spacer 38 may be entirely flat or even in an angle cut out near its longitudinal end, so as to be able to slide
the angled parts 39, 40 in the bridges.
It is therefore quite certain that the rail element 1, main object of the invention, if it does not vary in its general shape, can be conformed in its secondary characteristics in a different way; nevertheless, it should be noted that
it is possible to provide an identical rail element 1 which can be used in the various use cases described
The rail element could be shaped like the rail element 1 (Figures 1, 2, 3) and joined to the upper rail element 1 by means of a cooperating part 15; likewise, instead of providing in the embodiment shown in Figures 9, 10 of the slots
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visible in Figures 1 to 3, in this case, the actual support part 27 should be adapted accordingly.
Finally, it should also be noted that the number of series of slots 6 and bridges 7 can vary but it is possible to standardize this number as the length and the width of the rail elements I, as the number and the arrangement of the openings 8, 10.
If the assembly of the various elements described can, by providing for small tolerances, be perfectly rigid and solid without more, it is certain that the tongues 5 and 18 can be bent in order to obtain a perfect locking.
The invention is therefore not limited to the embodiments described and shown and one would not go beyond its scope by making modifications or, adaptations capable of rendering the rail elements to other functions.
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CLAIMS
1. - Stamped elements in the form of a rail, characterized in that they
of
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incomplete whose side perpendicular to the median axis of these elements and furthest from the end is preserved so as to obtain a foldable tongue, capable of partially folded down to prevent the recoil of a cooperating element hooked through the cutout and at least on the other hand to. a place of their lengths at least two parallel slots, capable of sliding therein part of a cooperating element.