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" Collecteur de balles d'un type nouveau ou amélioré"
L'invention concerne un collecteur de balles destiné à recevoir les balles provenant d'une presse et à en déposer un nombre fixé. à. l'avance sur le sol en une ran- gée prédéterminée. Une presse de ce genre est décrite dans le brevet américain n 3.010.593.
L'invention concerne plus particulièrement un collecteur de balles appartenant au type qui comprend une plateforme destinée à recevoir et à supporter les balles en provenance de la presse, des moyens transporteurs pour dépo- ser les balles déchargées sur la plateforme en une rangée prédéterminée, des moyens de commande pour ces moyens trans- porteurs, ces moyens de commande répondant à la décharge d'un premier nombre prédéterminé de balles sur la plate'or- me, des moyens de décharge destinés à expulser les balles
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de la plateforme en rangée prédéterminée, des moyens de . commande pour ces moyens de décharge, répondant à la forma- tion de cette rangée 'prédéterminée, et des moyens de guida- ge a.
l'avant de la plateforme, dans l'alignement des moyens de décharge de la presse, pour guider le mouvement des bal- les selon un trajet prédéterminé dans la direction du mouve- ment du collecteur de balles. Un tel collecteur de balles est décrit dans le brevet britannique n 979.626.
Le but de l'invention est de fournir une forme améliorée de collecteur de balles du type ci-dessus défini et, en particulier, le but de l'invention est de fournir des, moyens transporteurs améliorée.
Conformément à l'invention, un colleoteur de balles du type ci-dessus défini est caractérisé par le fait que les moyens transporteurs comprennent: a) une tige-poussoir (28) dirigée parallèlement au trajet mentionné, d'un coté de celui-ci,. dont elle est normale- ment espacée;
et b) des moyens (46), (50), (52), (54) etc. sous l'effet des- quels, lors d'une première phase de travail des moyens de commande du transporteur (32,48), la tige-poussoir est déplacée transversalement par rapport au trajet men- tionné, d'un o6té à l'autre de celui-ci, pour déplacer de l'autre côté les balles qui se trouvent sur ce trajet et, lors d'une phase suivante de travail des moyens de com- mande du transporteur (32,48), la tige-poussoir (28) est déplacée depuis l'autre côté jusqu'au premier côté men- tionné, de façon à entraîner les balles situées immédia- tement après sur le trajet vers le premier coté de ce trajet.
L'invention va être décrite sous forme d'un exem- ple en référence aux dessins annexés.
La figure1 est une vue en perspective du collec-
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teur de balles en position de repos, montant la première tige-poussoir qui s'étenddans la direction du mouvement du collecteur de balles et la seconde tige-poussoir qui s'étend perpendiculairement à ce mouvement; la figure 2 est une vue détaillée en plan du collecteur de balles après suppression des planches consti- tuant la plateforme de support, cette vue illustrant les moyens destinés à actionner les embrayages intercalée dans le mécanisme d'entraînement de la première et de la seconde : tiges-poussoirs ;
la figure 3 est une coupe verticale de détail illustrant les moyens destinés à mettre au repos l'embraya- ge intercalé dans la commande de la seconde tige-poussoir;! la figure 4 est une vue en plan du mécanisme d'entraînement de la première tige-poussoir; la figure 5 est une vue de détail illustrant la structure de l'un des organes d'enclenchement; et la figure 6 est une vue en perspective du collec- teur de balles, deux balles étant déposées sur la plate- forme de support et une troisième balle en position juste avant d'être déposée, cette figure illustrant les moyens d'accouplement du collecteur de balles à la presse.
Le collecteur de balles 10 est conçu pour rece- voir huit balles à partir de la presse (non représentée), puis pour transférer ces balles sur le sol en deux rangées de quatre de sorte qu'elles puissent être facilement ramas- sées et transférées dans un véhicule de ramassage, par exem- ple un chariot de ferme, au moyen d'un chargeur de balles.
Le collecteur de balles 10 est destiné à tre attelé à l'arrière de la presse et il comprend une plate- forme de support 12 en bois et une paire de roues 14 en contact avec le sol, disposées de chaque coté et vers l'ar- rière de la plateforme de support 12. Dans la plateforme 12
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sont formées deux fentes longitudinales 16 et 18, dans chacu-. ne desquelles est montée une chaîne sans fin 20 ou 22. Il est également formé dans la plateforme 12 une paire de fen- tes transversales 24 et 26 qui reçoivent des bras reliés à une première tige-poussoir 28, laquelle s'étend dans la direction longitudinale de la plateforme. Une tige-poussoir transversale 30 se raccorde aux deux chaînes sans fin 20 et 22.
Les chaînes sans fin portent également une barre 31 qui est normalement disposée juste au-dessus de l'arrière de la plateforme 12, cette barre servant à empêcher les balles de glisser hors de la plateforme quand la presse parcourt un plan incliné.
A proximité de l'arrière de la plate forme 12 et en position approximativement centrale se trouve un premier organe de verrouillage 32 qui fait partie des moyens de commande de la tige-poussoir longitudinale 28. De chaque coté de la plateforme de support12 se trouve un rail sup- port 34 et 36 en saillie vers le haut. Deux organes de gui- dage 38 et 40, dirigés vers l'intérieur, sont disposés vers l'arrière de la plateforme de support.
Lorsque le collecteur de balles est en service attelé à la presse, il est raccordé à celle-ci de telle manière que les balles déchargées de la.presse passent entre les branches d'un élément de guidage 42 qui comporte un abattant 44 soumis à l'action d'un r essort. Un moteur
46 est monté sur le collecteur de balles et assure l'entrai..- nement des deux tiges-poussoirs 28 et 30 par l'intermédiaire d'un mécanisme approprié disposé au-dessous de la platefor- me.
Lorsqu'une balle est déchargée de la presse, elle traverse les éléments de guidage 42 contre la force antago- niste de l'abattant 44, puis tombe sur la plateforme de sup-
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port 12, de sorte qu'elle actionne un second organe d'arrêt ' 48, représenté à la figure 5. Lorsque la balle suivante est déchargée, elle repousse la première balle vers l'ar- riére de la plateforme 12, jusqu'à ce que celle-ci atteigne et dégage le premier organe d'arrêt 32 disposé au voisinage de l'arrière de la plateforme.
Le mouvement de ce premier organe d'arrêt 32 et l'actionnement consécutif du second organe d'arrêt 48 quand la seconde balle tombe sur la pla- teforne de support 12 ont pour effet qu'un embrayage 50, intercalé dans l'entraînement de la tige-poussoir longitu- dinale 28, entre en fonctionnement comme il sera décrit ci-après.
Lorsque l'embrayage 50 se met en prise, la force d'entraînemsnt est transmise à un engrenage conique 52 dis- ; posé au-dessous de la plateòrme, sous l'effet duquel une tringlerie 54 composée de deux bras articulés 56 et 58 est @ mise en mouvement pour provoquer un déplacement transversal de la première tige-poussoir 28, de sorte que les deux bal- ' les qui ont été déchargées de la presse sont déplacées vers l'un des côtés (le côté gauche sur la figure 1) de la plate- forme 12. La tige-poussoir 28 reste dans cette position jus- qu'à ce que les organes d'arrêt 32 et 48 et l'embrayage 50 soient à nouveau actionnés.
La décharge d'une seconde paire , de balles provoque à nouveau le fonctionnement de la tige- poussoir 28, de telle sorte que cette seconde paire de balles est poussée du coté opposé (le côté droit sur la figure 1) de la plateforme de support. Une troisième et une quatrième paires de balles sont déplacées de la même manière que la première et la seconde paires de balles.
Un troisième organe d'arrêt 64 est disposé du côté de la plateforme de support 12 vers lequel la seconde et la quatrième paires de balles sont déplacées, Un mouvement de ce troisième organe d'enclenchement 64 provoque la mise en
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service d'un embrayage 66 disposé dans le mécanisme d'en- traînement de la paire de chaînes sans fin 20 et 22 à la- quelle se raccorde la tige-poussoir transversale 30. Lors- que ce troisième organe d'arrêt 64 est déplacé et que l'em- brayage 66 s'accouple, les chaînes sans fin 'entraîne la tige-poussoir transversale 30 vers l'arrière de la plate- forme.
Un embrayage à glissement 68 est également prévu dans le mécanisme d'entraînement des deux tiges-poussoirs 28 et 30, pour provoquer un débrayage dans le cas où la vites- se du mouvement vers l'arrière de la tige-poussoir 30 par rapport à,la plateforme dépasse la vitesse du mouvement vers l'avant de la presse et du collecteur de 'balles* 'Lorsque la tige-poussoir transversale 30 est en- traînée vers l'arrière le long de la plateforme, elle en- traîne avec elle les quatre paires de balles qui ont été déposées sur cette plateformeet qui sont ainsi transférées sur le sol.
Etant donné que les balles ont été écartées les unes des autres lorsqu'elles ont été déposées sur la plate- forme, il est nécessaire qu'elles soient déplacées vers l'intérieur au moment de la décharge; c'est à cette fin que sont prévus les organes de guidage 38 et 40 dirigés vers l'arrière, qui repoussent les balles vers l'intérieur au moment où. elles sont déchargées.
L'expérience a montré que le coefficient de frot- tement entre les balles de paille ou de foin et une surface de bois est inférieur au coefficient de frottement entre les balles et une plateforme d'acier ou de fer. Il est donc préférable d'employer une plateforme de support en bois, constituée de plusieurs segments susceptibles d'être démon- tés séparément.
Lorsqu'il est en service, le collecteur de balles est normalement déporté par rapport à la presse, du fait que la décharge de cette dernière est ordinairement déplacée latéralement. Lorsque la pressa et le collecteur de balles
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@ roulent sur une route, le collecteur de balles est remorqué directement derrière la presse et, afin de faciliter le réglage de la position latérale du collecteur de balles par rapport à la presse, les moyens d'attelage comprennent une tige transversale 70 comportant des moyens de fixation à un organe (non représenté) monté ','. l'arrière de la presse.
Sur la tige 70 sont montés deux manchons 72 qui peuvent être placés dans l'alignement d'organes d'embottement 74 fixés à l'avant du collecteur de balles 10 et verrouillés en position dans ces organes d'emboîtement 74 au moyen de clavettes. Le collecteur de balles est fixé en position de remorquage ou en position décalée au moyend 'un levier de blocage monté pivotant sur la tige 70. Le levier de.blocage 76 comporte une cheville saillante 78 qui s'enga- ; 'ge dans l'un des trous d'un organe de fixation 80 fixé à l'avant du collecteur de balles. Le levier de blocage 76 peut être incliné vers l'extérieur ou vers l'intérieur de la tige .
70 pour maintenir le collecteur de balles dans l'une ou d'audeux tre de ses/positions de remorquage ou de décalage.
A son extrémité avant, le collecteur de balles est . muni d'une paire de patins 82 et deux abattants 84 et 86 munis de ressorts sont prévus en position centrale sur la plateforme de support 12. Ces abattants 84 et 86 sont montés sur des traverses qui s'étendent entre l'élément de guidage @ 42 et un bâti 88 sur lequel est monté le premier organe @ d'arrêt 32. les abattants 84 et 86 ont pur rôle de maintenir les balles déchargées sur la plateforme en position horizontale, comme on peut le voir en particulier dans la figure 6.
Comme on l'a indiqué dans les figures 2 à 5, le premier et le second organes d'arrêt 32 et 48 comprennent .l'un et l'autre un organe de déclenchement 90 monté pivotant, qui est raccordé par une tringlerie 92 à l'élément interne 94 d'un: câble "Bowden" 96. L'élément interne l'autre extrémité du mécanisme "Bowden" du premier organe
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d'arrêt comporte une tige 98 qui traverse un collier 100 " fixé au bâti 102 du collecteur de balles, et cette tige 98 fait partie d'un organe en T qui comprend également l'élément externe 104 de l'autre extrémité du mécanisme "Bowden" du second organe d'arrêt 48.
L'élément interne 106 de ce mécanisme "Bowden" comprend,une tige raccordée par un ressort 108 au châssis du collecteur de balles, cette tige portant un organe de manoeuvre 110 susceptible de s'ac- coupler avec l'organe de commande 112 de l'embrayage 50 pour amener l'organe mené 114 de cet embrayage en contact avec l'organe menant'116. L'embrayage 50 appartient au type qui est automatiquement désaccouplé une fois que l'organe mené a effectué un tour complet.
L'organe menant 116 de l'embrayage 50 tourne en permanence et entraîne par fric- tion une roue 118 dont le mouvement est communiqué à une poulie 120 pour faire tourner un organe indicateur 122, monté sur une tige sur le coté de la plateforme de supports Cet organe indicateur 122, sur lequel sont peintes des ban- des de couleur,, ou autres repères appropriés, est monté de façon à être facilement visible par une personne conduisant le tracteur qui remorque la presse et le collecteur de bal- les, pour lui indiquer que le moteur 46 est en service et que l'organe menant 116 de l'embrayage 50 est donc entraîné.
L'organe menant 116 de l'embrayage 50 est entraîné par une chaîne sans fin 124, commandée par une roue à chaîne calée sur l'arbre 126 sur lequel est monté l'embrayage à glissement 68. Une autre roue à chaîne, entraînant une secon- de chaîne sans fin 128, est calée sur l'arbre 126 et la chaîne sans fin 128 entraîne l'organe menant 130 de l'em- brayage 66. Le troisième organe d'enclenchement 64, pour la commande de l'embrayage 66, est monté latéralement sur la plateforme de support 12 et, lorsqu'il est actionné, un bras de levier 132 qui s'y raccorde, déplace une butée 134 hors de la position dans laquelle elle supporte un bras 136 d'ac- @
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tionnement de l'embrayage 66, chargé par un ressort.
Le mouvement du bras 136 amène l'organe mené 138 de l'embrayage 66 en position d'accouplement avec l'organe menant. Un méca- nisme d'arrêt 140 est prévu pour s'opposer à une rotation inversée de l'arbre 142, sur lequel l'embrayage 66 est monté., Lorsque l'embrayage 66 est en service, la force d'entraîne- ment est transmise par l'arbre 142 aux deux chaînes sans fin 20 et 22 qui portent la tige-poussoir 30. Afin de désao- . coupler l'embrayage lorsque la tige-poussoir 30 a été dépla- ' cée suffisamment pour décharger les huit balles placées sur - le colleoteur de balles, la tige-poussoir 30 est susceptible . d'entrer en contact avec un levier 144 de déconnexion de l'embrayage, monté sur le collecteur de balles.
En cas de mouvement du levier 144, un organe 146 est déplacé contre la force antagoniste de son ressort pour ramener l'organe 134 dans la position dans laquelle il supporte le bras 136 pour désaccoupler l'embrayage 56.
Comme on l'a précédemment indiqué, les moyens par lesquels le oollecteur de balles est accouplé à la presse, @ lorsqu'il est en service, sont tels que les balles sont @ déchargées de la presse en position pratiquement centrale @ sur la plateòrme 12, à travers l'élément de guidage 42, de façon à suivre un trajet qui s'étend dans la direction du mouvement du collecteur de balles, à distanoe de ses ctés. Normalement, la première tige-poussoir 28 est dis- posée d'un coté de ce trajet, de sorte que quand les moyens de commande de transfert, constitués par le premier et le second organes d'enclenchement 32 et 48 sont actionnés en conséquence de la décharge d'une première paire de balles sur la plateforme,
la tige 28 se déplace transversalement par rapport au trajet d'un côté à l'autre de.celui-ci, pour déplacer la paire de balles vers l'autre côté de la plate- forme. Quand la seconde paire de balles se trouve sur la plateforme, les organes d'enclenchement 32 et 48 sont
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nouveau actionnés, la tige 28' se déplace du second au pre- mier côté du trajet, entraînant ainsi la seconde paire de balles vers le premier coté de la plateforme.
De même, la troisième paire de balles est déplacée vers l'autre coté de la plateforme et la quatrième paire de balles du premier côté de la plateforme, provoque l'aotionnement des moyens de commande de la décharge, lesquels sont constitués par le troisième organe d'enclenchement 64. De cette manièrele nombre maximal de balles déplacées par la tige 28 est de quatre. Il n'est donc pas nécessaire que les moyens d'entrat- nement de la tige 28 soient aussi robustes que ce serait par exemple nécessaire si les huit balles étaient toutes déplacées à tout moment par la tige 28.
Il est du reste bien entendu que le mode de réalisation de l'invention qui a été décrit.ci-dessus, en référence aux dessins annexés, a été donné à titre purement indicatif et nullement limitatif et que de nombreuses modi- fioations peuvent être apportées sans que l'on s'écarte pour cela du oadre de la présente invention.
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"Ball collector of a new or improved type"
The invention relates to a bale collector for receiving bales from a press and depositing a fixed number of them. at. advance over the ground in a predetermined row. One such press is described in U.S. Patent No. 3,010,593.
The invention relates more particularly to a bale collector belonging to the type which comprises a platform intended to receive and support the bales coming from the press, conveyor means for depositing the bales unloaded on the platform in a predetermined row, control means for these conveying means, these control means responding to the discharge of a first predetermined number of bales on the platform, unloading means intended to expel the bales
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of the predetermined row platform, means of. control for these discharge means, responding to the formation of this predetermined row, and guide means a.
the front of the platform, in alignment with the press discharge means, to guide the movement of the bales along a predetermined path in the direction of movement of the bale collector. Such a bale collector is described in UK Patent No. 979,626.
The object of the invention is to provide an improved form of bale collector of the type defined above and, in particular, the object of the invention is to provide improved conveyor means.
According to the invention, a bale collector of the type defined above is characterized by the fact that the transport means comprise: a) a push rod (28) directed parallel to the path mentioned, on one side thereof ,. from which it is normally spaced;
and b) means (46), (50), (52), (54) etc. under the effect of which, during a first working phase of the conveyor control means (32,48), the push rod is moved transversely with respect to the path mentioned, from one side to the other. another of the latter, to move the bales which are on this path to the other side and, during a following phase of work of the control means of the conveyor (32,48), the push rod ( 28) is moved from the other side to the first side mentioned, so as to entrain the balls located immediately after on the path towards the first side of this path.
The invention will be described in the form of an example with reference to the accompanying drawings.
Figure 1 is a perspective view of the collection
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bale holder in the rest position, mounting the first push rod which extends in the direction of movement of the bale collector and the second push rod which extends perpendicular to this movement; FIG. 2 is a detailed plan view of the bale collector after removal of the boards constituting the support platform, this view illustrating the means intended to actuate the clutches inserted in the drive mechanism of the first and of the second: push rods;
FIG. 3 is a detail vertical section illustrating the means intended to put the clutch inserted in the control of the second push rod to rest; Figure 4 is a plan view of the drive mechanism of the first push rod; FIG. 5 is a detail view illustrating the structure of one of the interlocking members; and FIG. 6 is a perspective view of the bale collector, two bales being placed on the support platform and a third bale in position just before being deposited, this figure showing the coupling means of the collector. of bullets to the press.
The bale collector 10 is designed to receive eight bales from the baler (not shown) and then to transfer these bales to the ground in two rows of four so that they can be easily picked up and transferred into. a collection vehicle, for example a farm cart, using a bale loader.
The bale collector 10 is intended to be hitched to the rear of the baler and it comprises a wooden support platform 12 and a pair of wheels 14 in contact with the ground, arranged on each side and towards the rear. - rière of the support platform 12. In the platform 12
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are formed two longitudinal slots 16 and 18, in each. ne of which is mounted an endless chain 20 or 22. There is also formed in the platform 12 a pair of transverse slots 24 and 26 which receive arms connected to a first push rod 28, which extends in the direction longitudinal section of the platform. A transverse push rod 30 connects to the two endless chains 20 and 22.
The endless chains also carry a bar 31 which is normally disposed just above the rear of the platform 12, this bar serving to prevent the bales from slipping off the platform when the press traverses an inclined plane.
Near the rear of the platform 12 and in an approximately central position there is a first locking member 32 which forms part of the control means of the longitudinal push rod 28. On each side of the support platform 12 is located a support rail 34 and 36 projecting upwards. Two guide members 38 and 40, directed inwardly, are arranged towards the rear of the support platform.
When the bale collector is in use coupled to the press, it is connected to the latter in such a way that the bales discharged from the press pass between the branches of a guide element 42 which comprises a flap 44 subjected to the press. action of a spring. A motor
46 is mounted on the bale collector and drives the two push rods 28 and 30 by means of a suitable mechanism disposed below the platform.
When a bale is unloaded from the press, it passes through the guide members 42 against the opposing force of the catch 44, then falls onto the support platform.
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port 12, so that it actuates a second stopper 48, shown in FIG. 5. When the next bale is unloaded, it pushes the first bale back to the rear of the platform 12, until that the latter reaches and releases the first stop member 32 arranged in the vicinity of the rear of the platform.
The movement of this first stopper 32 and the subsequent actuation of the second stopper 48 when the second bale falls on the support platform 12 has the effect of a clutch 50, interposed in the drive of the longitudinal push rod 28 comes into operation as will be described below.
When the clutch 50 engages, the driving force is transmitted to a bevel gear 52 dis-; placed below the platform, under the effect of which a linkage 54 composed of two articulated arms 56 and 58 is set in motion to cause a transverse displacement of the first push rod 28, so that the two bal- ' those which have been unloaded from the press are moved to one of the sides (the left side in figure 1) of the platform 12. The push rod 28 remains in this position until the components stop 32 and 48 and the clutch 50 are actuated again.
The discharge of a second pair of balls again causes the operation of the push rod 28, so that this second pair of balls is pushed to the opposite side (the right side in Figure 1) of the support platform. . A third and fourth pair of balls are moved in the same manner as the first and second pairs of balls.
A third stop member 64 is disposed on the side of the support platform 12 towards which the second and the fourth pairs of balls are moved. A movement of this third interlocking member 64 causes the
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service of a clutch 66 disposed in the drive mechanism of the pair of endless chains 20 and 22 to which the transverse push rod 30 is connected. When this third stop member 64 is moved and as the clutch 66 mates, the endless chains drive the transverse push rod 30 towards the rear of the platform.
A slip clutch 68 is also provided in the drive mechanism of the two push rods 28 and 30, to cause a disengagement in the event that the speed of the rearward movement of the push rod 30 relative to. , the platform exceeds the speed of the forward movement of the baler and the 'bale *' collector When the transverse push rod 30 is dragged rearwardly along the platform, it drags with it the four pairs of balls which have been placed on this platform and which are thus transferred to the ground.
Since the balls were pushed apart from each other when they were placed on the platform, it is necessary that they be moved inward at the time of discharge; it is for this purpose that the guide members 38 and 40 directed towards the rear are provided, which push the balls inward at the moment when. they are unloaded.
Experience has shown that the coefficient of friction between bales of straw or hay and a wood surface is less than the coefficient of friction between the bales and a steel or iron platform. It is therefore preferable to use a wooden support platform, made up of several segments which can be dismantled separately.
When in use, the bale collector is normally offset from the baler, as the discharge from the baler is usually moved sideways. When the squeezed and the bullet collector
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@ roll on a road, the bale collector is towed directly behind the press and, in order to facilitate the adjustment of the lateral position of the bale collector with respect to the press, the coupling means comprise a transverse rod 70 comprising means for attachment to a member (not shown) mounted ','. the back of the press.
On the rod 70 are mounted two sleeves 72 which can be placed in alignment with friction members 74 fixed to the front of the bale collector 10 and locked in position in these nesting members 74 by means of keys. The bale collector is secured in the towed or offset position by means of a locking lever pivotably mounted on the rod 70. The locking lever 76 has a protruding pin 78 which engages; 'ge in one of the holes of a fastener 80 attached to the front of the bale collector. The locking lever 76 can be tilted outward or inward from the rod.
70 to keep the bale collector in one or more of its / towing or offset positions.
At its front end, the bullet collector is. provided with a pair of pads 82 and two flaps 84 and 86 fitted with springs are provided in a central position on the support platform 12. These flaps 84 and 86 are mounted on crosspieces which extend between the guide element @ 42 and a frame 88 on which the first stop member 32 is mounted. The flaps 84 and 86 have the purest role of maintaining the bales unloaded on the platform in a horizontal position, as can be seen in particular in FIG. 6.
As shown in Figures 2-5, the first and second stopper members 32 and 48 both comprise a pivotably mounted trigger member 90, which is connected by a linkage 92 to the internal element 94 of a: "Bowden" cable 96. The internal element the other end of the "Bowden" mechanism of the first organ
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stopper has a rod 98 which passes through a collar 100 "attached to the frame 102 of the bale collector, and this rod 98 is part of a T-member which also includes the outer member 104 of the other end of the mechanism" Bowden "of the second stopper 48.
The internal element 106 of this "Bowden" mechanism comprises a rod connected by a spring 108 to the frame of the bale collector, this rod carrying an operating member 110 capable of coupling with the control member 112 of the clutch 50 to bring the driven member 114 of this clutch into contact with the driving member '116. The clutch 50 belongs to the type which is automatically uncoupled once the driven member has made a complete revolution.
The driving member 116 of the clutch 50 rotates continuously and drives by friction a wheel 118 whose movement is communicated to a pulley 120 to turn an indicator member 122, mounted on a rod on the side of the platform. supports This indicator member 122, on which are painted colored bands ,, or other suitable markings, is mounted so as to be easily visible by a person driving the tractor which tows the baler and the bale collector, to indicate to him that the engine 46 is in service and that the driving member 116 of the clutch 50 is therefore driven.
The driving member 116 of the clutch 50 is driven by an endless chain 124, controlled by a chain wheel wedged on the shaft 126 on which the slip clutch 68 is mounted. Another chain wheel, driving a chain wheel. endless chain second 128, is wedged on shaft 126 and endless chain 128 drives the driving member 130 of the clutch 66. The third engagement member 64, for controlling the clutch 66, is mounted laterally on the support platform 12 and, when actuated, a lever arm 132 which connects thereto, moves a stopper 134 out of the position in which it supports an actuator arm 136.
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operation of clutch 66, loaded by a spring.
The movement of the arm 136 brings the driven member 138 of the clutch 66 into a position of coupling with the driving member. A stop mechanism 140 is provided to oppose a reverse rotation of the shaft 142, on which the clutch 66 is mounted., When the clutch 66 is in use, the driving force is transmitted by the shaft 142 to the two endless chains 20 and 22 which carry the push rod 30. In order to deactivate. engage the clutch when the push rod 30 has been moved enough to discharge the eight balls placed on the ball collector, the push rod 30 is susceptible. contacting a clutch disconnect lever 144 mounted on the bale collector.
In the event of movement of the lever 144, a member 146 is moved against the antagonistic force of its spring to return the member 134 to the position in which it supports the arm 136 to disengage the clutch 56.
As previously stated, the means by which the bale collector is coupled to the press, @ when in use, is such that the bales are discharged from the press in a substantially central position @ on platform 12 , through the guide member 42, so as to follow a path which extends in the direction of movement of the bale collector, away from its sides. Normally, the first push rod 28 is disposed on one side of this path, so that when the transfer control means, constituted by the first and the second interlocking members 32 and 48, are actuated accordingly. the discharge of a first pair of balls on the platform,
rod 28 moves transversely of the side-to-side path thereof, to move the pair of balls to the other side of the platform. When the second pair of balls is on the platform, the engagement members 32 and 48 are
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Once again activated, the rod 28 'moves from the second to the first side of the path, thus dragging the second pair of balls towards the first side of the platform.
Likewise, the third pair of balls is moved to the other side of the platform and the fourth pair of balls on the first side of the platform, causes the actuation of the discharge control means, which are constituted by the third member. interlocking 64. In this way the maximum number of balls moved by the rod 28 is four. It is therefore not necessary for the means for driving the rod 28 to be as robust as would be necessary, for example, if the eight balls were all moved at all times by the rod 28.
It is moreover of course understood that the embodiment of the invention which has been described above, with reference to the appended drawings, has been given purely as an indication and in no way limiting and that numerous modifications can be made. without departing for this from the scope of the present invention.