BE666536A

BE666536A - Inrichting voor het spuiten van een zool in een door een leest afgesloten vorm

Info

Publication number: BE666536A
Application number: BE666536A
Authority: BE
Inventors: Ryck Petrus De
Original assignee: Oordegem Const Van
Priority date: 1965-07-07
Filing date: 1965-07-07
Publication date: 1965-11-03
Also published as: GB1150765A; DE1529839A1; US3448490A; FR1485305A

Description

EMI1.1

11 OONSTRUOTIE..,1'lERKIIDIZEN V1GJ OORDEGEM ", naamloze vennootschap, voor: " Inrichting voor het spuiten van een zool in een door een leest afgesloten vorm..

De uitvinding betreft een inrichting voor het spuiten van een zool in een door een leest afgesloten vorm.

De inrichting volgens de uitvinding laat toe achter- ' eenvolgens een groot aantal schoeisels te voorzien van een zool zonder dat de duur die noodzakelijk is voor de afkoeling en schei- kundige en physische werking van het ingespoten materiaal de produktie beïnvloedt.

Tot dit doel bevat de inrichting volgens de uit- vinding een spuitkop, een reeks vormen, middelen die aan de vormen een intermitterende beweging geven zodat elke vorm achter- eenvolgens voor de spuitkop komt en middelen die een bij de spuit- kop aansluitend spuitmechanisme in werking brengen telkens een vorm zich voor de spuitkop bevindt.

Doelmatig zijn de vormen opgesteld op wagentjes.

In een voordelige uitvoeringsvorm van de uitvinding zijn middelen voorzien die aan de spuitkop heen en weer gaande beweging geven volgens zijn hartlijn en zijn laatstgedoelde middelen gekoppeld met de middelen die aan de vormen een inter- mitterende beweging geven.

In een merkwaardige uitvoeringsvorm van de uit- vinding wordt de baan van de wagentjes gevormd door rails.

In een zeer voordelige uitvoeringsvorm van de uit- vinding is een gedeelte van de railbaan opgesteld op een secon- daire baan die loodrecht op"de eerste baan staat en een verbinding -vormt met een derde baan die evenwijdig is aan de eerste.

Andere bijzonderheden en voordelen van de uitvinding zullen blijken uit de hier volgende beschrijving van een in- richting voor het spuiten van een zool in een door een leest afgesloten vorm volgens de uitvinding; deze beschrijving wordt enkel als voorbeeld gegeven en beperkt de uitvinding niet ; de verwijzingscijfers betreffen de hieraan toegevoegde tekeningen.

Figuur 1 is een gedeeltelijk schematisch gehouden zijaanzicht van een gedeelte van een inrichting voor het spuiten van een zool in een door een leest afgesloten vorm volgens de uitvinding.

Figuur 2 is een schematisch bovenaanzicht van de inrichting volgens figuur 1.

Figuur 3 is een vooraanzicht van een element uit de inrichting volgens de vorige figuren.

Figuur 4 is een schematisch gehouden vooraanzicht van een gedeelte van de inrichting uit de figuren 1 en 2.

In de verschillende figuren hebben dezelfde ver- wijzingscijfers betrekking op dezelfde elementen.

De inrichting volgens de figuren bevat een spuit- kop 1 die gemonteerd is ten opzichte van een frame 2 en verbonden is met een spuitmechanisme 14. Aan de spuitkop wordt op het hierna nog aan te duiden ogenblik een heen en weer gaande beweging opge- legd in de richting aangeduid door de pijlen 3. De spuitkop 1 is voorzien van een spuitneus 5, die de spuitkop in engere zin vormt.

De spuitneus werkt samen met het aansluitstuk 4 op een als zodanig bekende wijze, bij voorbeeld op de wijze beschreven en voorgesteld in het Belgische octrooischrift 634.196.

Hoe het aansluitstuk 4 ten opzichte van de vorm 11 gemonteerd is blijkt bij voorbeeld uit het reeds genoemde Belgische octrooischrift 634.196. De vorm 11 zelf kan overigens voorzien zijn van de elementen die tot in de bijzonderheden beschreven werden in het Belgische octrooischrift 649.276 en wordt afgesloten door een leest, bij voorbeeld. door een leest zoals deze bekend is uit het
EMI3.1
Belgische octroclischrift ;5.6'72a De vormen en de daarmee samen- werkende leesten zijn gemonteerd op wagentjes 6. Op deze wagentjes scharnieren de armen die de leesten dragen ten opzichte van het eigenlijke gestel dat de vormen draagt. De wagentjes 6 zijn voor- zien van assen 15 en wieltjes 10. De wieltjes 10 lopen op rails 9 die een hoofdbaan 16 vormen.

Op de hoofdbaan 16 hebben de wagentjes een intermit- terende beweging in de zin van pijl 17. Aldus komt elk wagentje tot voor de spuitkop l; voor de spuitkop heeft elk wagentje nog een intermitterende beweging en wel zodanig dat afzonderlijk elke vorm voor de spuitkop 1 stilstaat. Op dit ogenblik sluit de le@ t de vorm aan ,de van de spuitkop afgekeerde zijde af zodat het materiaal dat door het spuitmechanisme 14 doorheen de spuitkop 1 in de vorm gespoten wordt een zool vormt. Natuurlijk werd op de leest vooraf

een schoeisel aangebracht.

Wanneer een vorm met een leest voorbij de spuitkop gekomen is in de richting van pijl 17 krijgt het inge- spoten materiaal de nodige tijd om af toe koelen en,om scheikundig en physisch te reageren voor de leest van de vorm verwijderd wordt en het schoéisel met de aangebrachte zool van de leest weggenomen wordt. De duur die nodig is voor de afkoeling is dus niet medebe- pa.lend voor de werking van het spuitmechanisme aangezien achter elkaar verschillende vormen automatisch voor de spuitkop 1 aange- boden worden. Wanneer alle wagentjes met de erop aangebrachte vormen voorbij de spuitkop 1 gekomen zijn krijgt de ganse trein wagentjes een beweging in omgekeerde zin van pijl 17. Een nieuw onafgewerkt schoeisel waarop een zool moet geve@md worden, wordt op elke leest aangebracht.

De leesten worden opnieuw tegen de vormen aangedrukt en de intermitterende beweging van de wagentjes met de daarop voor- komende vormen en leesten in de zin van pijl 17 kan herbeginnen.

Het spuitmechanisme, de middelen die aan de spuitkop 1 een heen en weer gaande beweging geven in de richting van de pijlen 3 en de middelen die de wagentjes met de erop voorkomende vormen op de hier- boven aangegeven wijze in beweging brengen zijn onderling verbonden; deze middelen zijn ook trouwens verbonden met de mechanismen die de leesten tegen de vormen aandrukken en de leesten van de vormen weg- nemen. De hoofdbaan 16 bestaat, zoals hoger reeds aangegeven werd, uit de rails 9. Deze rails 9 komen voor aan de bovenzijde van elementen bestaande uithoekijzers die geschikt zijn volgens de ribben van een recht en rechthoekig parallellepipedum. Een dergelijk element 8 werd in vooraanzicht voorgesteld in figuur 1 en werd in ; zijaanzicht voorgesteld in figuur 3.

In de langsrichting van de baan ' 16 hebben de elementen 8 een lengte van de orde van grootte van 3 meter. De verschillende elementen 8 worden onderling verbonden zodat ze tenslotte een geheel vormen. Op de elementen 8 zijn de mechanismen: gemonteerd die de wagentjes in beweging brengen en doen stoppen en die de vormen openen en sluiten.

De lengte van de baan 16 wordt bepaald door het aantal elementen 8. Om een baan te verlengen volstaat het dus een of meer elementen 8 bij te voegen.

Er zijn ook middelen voorzien om de wagentjes voor reparatie of om een andere reden van de hoofdbaan 16 te verwijderen en op een andere baan 18 aan te brengen. Daartoe zijn de banen 16 en 18 verbonden door secondaire banen 19. Elke secondaire baan 19 bestaat, zoals vooral uit figuur 4 blijkt, uit elementen 7, die tussen de elementen 8 ingeschakeld zijn. De elementen 7 hebben rails 20 die loodrecht staan op de rails 9 van de banen 16 en 18.

Op deze rails 20 lopen met de wieltjes 21 de kleine wagentjes 22 die de rails 12 dragen. De rails 12 zijn evenwijdig met de rails 9 en vormen tenslotte stukken rails die tussen de rails 9 voor- komen van naburige elementen d uit de banen 16 en 18. Wanneer een wagentje 6 voor herstelling van de baan 16 moet verwijderd worden, wordt het gereden tot op de rails 12 van een wagentje 22. Het wagentje 22 wordt vervolgens met de wielen 21 verreden over de rails 20 tot de rails 12 tussen de rails 9 komen van elementen 8 van de baan 18. Het wagentje 6 kan vervolgens op de baan 18 ver- reden worden.

Nadat het wagentje 6 de rails 12 verlaten heeft, wordt het wagentje 22 terug verreden tot de rails 12 opnieuw de baan 16 aanvullen, zodat de inrichting normaal kan blijven werken.

Wanneer het wagentje 22 zich bevindt in de baan 16 of in de baan 18 wordt het daar vergrendeld; dit wagentje heeft dus alleen een beweging over de secondaire baan 19 wanneer een wagentje 6 in of uit reparatie moet gebracht worden.

De wagentjes 6 kunnen ook op de baan 18 gebracht worden om de volgorde van wagentjes te veranderen of om op de wagentjes andere vormen op te stellen zonder dat het produktie- proces onderbroken wordt.

De verbinding tussen de verschillende mechanismen en de verschillende mechanismen zelf kunnen onder verschillende vormen uitgevoerd worden. De beweging van de spuitkop 1 kan bij

voorbeeld door een hydraulische pomp bewerkt worden. De be- weging van de wagentjes 6 wordt bij voorkeur bepaald door de beweging van de spuitkop l; de verschillende wagentjes be- wegen onafhankelijk van elkaar.

De uitvinding is geenszins beperkt tot de hier- voor beschreven uitvoeringsvorm en binnen het raam van de octrooiaanvrage kunnen aan de beschreven uitvoering vele ver- anderingen aangebracht worden, onder meer wat betreft de vorm, de samenstelling, de schikking en het aantal van de onderdelen die voor het verwezenlijken van de uitvinding ge- bruikt worden.

Claims

CONCLUSIES.

1. Inrichting voor het spuiten van een zool in een door een leest afgesloten vorm, m e t h e t k e n m e r k dat ze een spuitkop bevat, een reeks vormen, middelen die aan de vormen een intermitterende beweging geven zodat elke vorm achtereenvolgens voor de spuitkop komt en middelen die een bij de spuitkop aansluitend spuitmechanisme in werking brengen telkens een vorm zich voor de spuitkop bevindt.

2. Inrichting volgens vorige conclusie, m e t h e t k e n m@e r k dat de vormen opgesteld zijn op wagentjes.

3. Inrichting volgens een van de vorige conclusies, m e t h e t kenmerk dat middelen voorzien zijn die aan de spuitkop een heen en weer gaande beweging geven volgens zijn hartlijn en laatstgedoelde middelen gekoppeld zijn met de middelen die aan de vormen een intermitterende beweging geven.

4. Inrichting volgens conclusie 2, m e t h e t. kenmerk dat de baan van de wagentjes gevormd wordt door rails.

5. Inrichting volgens vorige conclusie, m e t h e t kenmerk dat een gedeelte van de railbaan opgesteld is op een secondaire baan die loodrecht op de eerste baan staat en een verbinding vormt met een derde baan die evenwijdig is aan <Desc/Clms Page number 7> de eerste.

6. Inrichting volgens een van de conclusies 4 en 5, m e t h e t kenmerk dat de rails opgesteld zijn op elementen die onderling verbonden zijn.

7. Inrichting voor het inspuiten van een zool in een door een leest afgesloten vorm zoals hiervoor be- schreven of in de hieraan toegevoegde tekeningen voorgesteld.

-