Dispositif auxiliaire pour trains de laminoirs à
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Dans les trains de laminoirs ayant un programme de laminage très vaste, les cages de laminoirs ou jeux de
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de changement de programme ou pourle remplacement de cylin-
dres défectueux. A ces fins, les cages sont par exemple déplacées latéralement d'une distance suffisante pour qu'une
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fins, suivant une proposition connue, dans le cas de jeux
de cylindres interchangeables, ceux-ci sont placés sur un chariot disposé latéralement par rapport à la cage ainsi qu'au-dessous du niveau du plancher du laminoir, ce chariot. présentant deux paires de rails disposés l'une à côté de l'autre, une paire devant recevoir le jeu de cylindres à échanger, l'autre paire recevant le jeu de cylindres de rechange. Le chariot peut être déplacé transversalement par rapport à la cage de laminoir, de manière que le jeu de cylindres de rechange puisse être placé en face du centre ,
de la cage pour y être monté. Comme pour des raisons connues,
<EMI ID=4.1> <EMI ID=5.1> .sous du niveau du plancher de laminoir, les plaques recou- <EMI ID=6.1>
cement latéral de la cage ou du jeu de cylindres lors de chaque échange et être remises en place après l'échange,,
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un pont roulant est nécessaire, ce pont roulant devant ce- pendant également être mis en oeuvre pour l'échange de cylindres ou de cages.
Afin de pallier cet inconvénient, on a proposé de réunir à articulation les différentes plaques du recouvre- <EMI ID=8.1>
grâce auquel le tronçon de recouvrement est couplé avec la cage à déposer ou avec la cage de réserve ou avec les dispositifs de déplacement de ceux-ci. Au moment de la sortie de la cage, laquelle peut être déplacée sur- des rails fixés au-dessous du niveau du plancher du laminoir, l'extrémité libre du tronçon de recouvrement est abaissé sous le niveau- du plancher..
Le temps nécessaire pour un échange de cage ou de cylindres suivant cette proposition est encore trop long, car la cage de réserve ne peut pas être placée directement à coté de la cage en service; elle ne peut en effet être placée dans la ligne de laminage qu'après la sortie de la cage de service au moyen d'un pont roulant, et ne peut être déposée latéralement par rapport à la ligne de laminage
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pont roulant.. En outre, le dispositif de coulissement du recouvrement de plancher exige des investissements considérables.
La présente invention se rattache à la proposition conçue citée en premier lieu, suivant laquelle un chariot disposé latéralement par rapport à la cage et au-dessous du niveau du plancher Ou laminoir est mis en oeuvre, ce chariot étant déplaceable transversalement par rapport à la cage de laminoir et présentant, deux paires de rails destinées à la réception des jeux de cylindres.
Afin que le recouvrement de la fosse dans la zone de déplacement de la cage ou du jeu de cylindres a échanger puisse être démonté et remonté d'une !Lanière simple et rapide, l'invention propose de monter un recouvrement de fosse à déplacement ascendant et descendant; sur le chariot et de guider à coulissement les rails pour la réception des cages de service et de réserve dans le recouvrement de manière telle que leur face supérieure vienne affleurer le recouvrement en position supérieure, et qu'ils prennent leur position de travail pour la réception du jeu de cylindres sortant lors de la descente du recouvrement.
A cette fin, les plaques de recouvrement sont montées sur.des supports pouvant être-animés d'un mouvement ascen-
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étant verrouillés dans leur position supérieure au moyen de'verrous pouvant faire saillie dans leur trajectoire, afin que ces supports ou plut8t les rails et le recouvrement de fosse puissent absorbés la charge normale. Les verrous sont guidés à coulissement horizontal dans le chariot, deux verrous se faisant face étant articulés en groupe par l'intermédiaire d'une manivelle de commande à un levier double commande, basculable de 180[deg.]. Les plaques de recouvrement sont soulevées au moyen d'un piston alimenté en fluide de pression dans la position supérieure du recouvre-' ment, les supports sont verrouillés au moyen de verrous, ce qui décharge le piston.
Lorsque les plaques de recouvrement doivent être abaissées aux fins d'un échange de cylindres, l'arbre des leviers doubles est mis en rotation de manière telle que les verrous sortent latéralement de la trajectoire des supports de recouvrement, et le cylindre du piston de commande du recouvrement est déchargé jusqu'à ce que le recouvrement repose sur le chariot. Les rails occupent alors leur position normale de travail permettant la réception d'un jeu de cylindres.
L'invention sera maintenant décrite plus en détailavec référence au dessin représentant un exemple de réalisation du dispositif conforme à l'invention et dans lequel:
La Fig. 1 est une vue en élévation latérale du dispositif avec le recouvrement en position supérieure.
La Fig. 2 est une vue en élévation latérale, le recou- vrement étant représenté en position inférieure, les rails étant en position de travail pour la réception du train de laminoir sortant.
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le dispositif.
Le chiffre de référence 1 désigne un chariot, pouvant ; être déplacé latéralement par rapport à une cage de laminoir non représentée, au moyen d'un piston à double effet disposé dans un cylindre 2, dont la bielle 2a est articulée au point 3 sur le chariot 1. Sur le chariot 1 sont disposés des supports 4 pouvant être animés d'un mouvement ascendant et descendant, supportant les plaques de recouvrement 5, solidaires des supports 4. Un piston disposé dans le cylindre 6 communique le déplacement ascendant et descendant aux plaques de recouvrement 5 et aux supports 4. La bielle 6a du piston étant solidarisée avec les plaques de recouvrement 5.
Dans la position supérieure du recouvrement 5 représentée à la Fig. 1, les supports 4. sont verrouillés au moyen de verrous 7, guidés à coulissement horizontal dans le chariot 1, et articulés sur un levier double 9 calé sur un arbre 8 par l'intermédiaire d'une bielle de
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180[deg.]. L'arbre 8 peut par exemple être entraîné au moyen d'un moteur à engrenagesréversible 9a. Deux paires de rails ,
10, 11 sont disposées à coulissement libre ascendant et
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rails affleurant le recouvrement 5 dans la position suivant
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les de commande 7a retirent les verrous 7 de la trajectoire des supports 4, voir la Fig. 2. La surface supérieure des..,
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et occupe la position requise pour que les cylindres de
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puissent sortir de la cage pour glisser sur le chariot 1, voir la Fig. 3 côté droit. Le piston disposé dans le cylin-
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priée pour que le chariot_.soit déplacé vers la gauche jus- qu'à ce que les cylindres de rechange 13, 13a déposés au préalable sur les rails 11 disposés sur le chariot 1 puis-
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Auxiliary device for rolling mill trains
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In rolling mill trains with a very wide rolling program, rolling mill stands or sets of
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change of program or for cylinder replacement
dres defective. For these purposes, the cages are for example moved laterally by a sufficient distance so that a
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ends, according to a known proposition, in the case of games
interchangeable cylinders, these are placed on a carriage arranged laterally with respect to the stand as well as below the level of the rolling mill floor, this carriage. having two pairs of rails arranged one beside the other, one pair having to receive the set of cylinders to be exchanged, the other pair receiving the set of spare cylinders. The carriage can be moved transversely to the rolling stand, so that the spare roll set can be placed in front of the center,
of the cage to be mounted. As for known reasons,
<EMI ID = 4.1> <EMI ID = 5.1>. Below the level of the rolling mill floor, the plates overlapped <EMI ID = 6.1>
lateral cementing of the cage or cylinder set during each exchange and be replaced after the exchange ,,
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An overhead crane is necessary, this overhead crane must however also be used for the exchange of cylinders or cages.
In order to overcome this drawback, it has been proposed to combine the various plates of the cover with articulation - <EMI ID = 8.1>
thanks to which the covering section is coupled with the cage to be deposited or with the reserve cage or with the displacement devices thereof. At the moment of exit from the stand, which can be moved on rails fixed below the level of the rolling mill floor, the free end of the cover section is lowered below the level of the floor.
The time necessary for a cage or cylinder exchange according to this proposal is still too long, because the reserve cage cannot be placed directly next to the cage in service; it can in fact only be placed in the rolling line after leaving the service stand by means of an overhead crane, and cannot be deposited laterally with respect to the rolling line
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overhead crane .. In addition, the sliding device of the floor covering requires considerable investment.
The present invention relates to the designed proposal cited first, according to which a carriage arranged laterally with respect to the stand and below the level of the floor or rolling mill is implemented, this carriage being movable transversely with respect to the stand. rolling mill and having two pairs of rails for receiving sets of rolls.
So that the covering of the pit in the zone of displacement of the cage or of the set of cylinders to be exchanged can be dismantled and reassembled with a simple and rapid strap, the invention proposes to mount a pit covering with upward displacement and descending; on the carriage and to slide the rails for receiving the service and reserve cages in the cover in such a way that their upper face comes flush with the cover in the upper position, and that they take their working position for reception of the cylinder set exiting when lowering the cover.
To this end, the cover plates are mounted on supports which can be animated with an upward movement.
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being locked in their upper position by means of 'locks which can protrude in their path, so that these supports or rather the rails and the pit cover can absorb the normal load. The locks are guided horizontally in the carriage, two locks facing each other being articulated in a group by means of a control crank with a dual control lever, tiltable by 180 [deg.]. The cover plates are lifted by means of a piston supplied with pressure fluid to the upper position of the cover, the supports are locked by means of latches, which unloads the piston.
When the cover plates are to be lowered for the purpose of a cylinder exchange, the shaft of the dual levers is rotated such that the latches move laterally out of the path of the cover brackets, and the cylinder from the control piston cover is unloaded until the cover rests on the carriage. The rails then occupy their normal working position allowing the reception of a set of cylinders.
The invention will now be described in more detail with reference to the drawing showing an exemplary embodiment of the device according to the invention and in which:
Fig. 1 is a side elevational view of the device with the cover in the upper position.
Fig. 2 is a side elevational view, the covering being shown in the lower position, the rails being in the working position for receiving the outgoing rolling mill train.
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the device.
The reference numeral 1 denotes a carriage, capable of; be moved laterally with respect to a rolling mill stand, not shown, by means of a double-acting piston arranged in a cylinder 2, the connecting rod 2a of which is articulated at point 3 on the carriage 1. On the carriage 1 are arranged supports 4 can be driven with an upward and downward movement, supporting the cover plates 5, integral with the supports 4. A piston arranged in the cylinder 6 communicates the upward and downward movement to the cover plates 5 and to the supports 4. The connecting rod 6a of the piston being secured to the cover plates 5.
In the upper position of the cover 5 shown in FIG. 1, the supports 4.are locked by means of bolts 7, guided horizontally in the carriage 1, and articulated on a double lever 9 wedged on a shaft 8 by means of a connecting rod.
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180 [deg.]. The shaft 8 can for example be driven by means of a reversible gear motor 9a. Two pairs of rails,
10, 11 are arranged to slide freely upward and
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rails flush with cover 5 in the following position
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the control elements 7a remove the locks 7 from the path of the supports 4, see fig. 2. The upper surface of the ..,
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and occupies the position required for the cylinders of
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can exit the cage to slide on the carriage 1, see Fig. 3 right side. The piston placed in the cylinder
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required so that the carriage_. is moved to the left until the spare cylinders 13, 13a previously deposited on the rails 11 arranged on the carriage 1 then
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