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"Perfectionnement a a1Ut: ohtmdières utilisées pour la oambus tion de 8ombust1blea solides pulvérisés"
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La présenta invention oonooriie les chaudières utiliaéea pour la combustion de oumbu3tlbloo solides pulvrie4ao tala que don charbons maigres, ou antres, soliste, lignitu et leurs mé- langea ind4piiidui,ouiit de leur teneur en matibron volatiles et en cendres. jouy la facilitôt on ne parlera que de charbon dans la description qui va S\1 vre.
Comme X'cpr68untô sur les figures 1 et 2 du dessin annexé leu foyere des eliaudîtXOD da ce typo mont généralement à simple -voûte (figure 1) ou à doubla volte (figure 2). Le mélange de
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charbon pulvérisé et d'air primaire arrive par des buses 1 pla-
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cées dana la vante, et ces buses sont entourées par don conduite d'an.on6a de l'air de combustion, ou air secondaire, comme figuré
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en 2. Les flammes ao développant suivant un trajet général on U
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à partir de la 'voûte unique ou en W à partir de la va (Ha double* Afin d'obtenir un allmiiue,,3 facile et une bonne stabilité de la flarrmtig il est nécessaire de limiter à une valeur assez
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faible la vitesse du mélange d'air et de charbon pulvérisé à la sortie des brQluura.
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D'autre part, afin d'obtenir une perte par imbrclés aussi faible que possible, il conviant dtassurur à la flatrma un grand développement, ce qui ne peut être réalisé que ai la vitesse de
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l'air au niveau de la voûte est suffisante. Ces doux conditions sont donc contradictoires Toutefois,
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dans son brevet français nO 931.135 du 25 Octobre 1946, la de- oiaude rosse a déjà proposé une solution qui consiste à installer des busetten d'air à jgranda vitesse au nez de la voato, comme indiqué en 3 sur lea el6urue 1 et 4 Oeu busattea pemottent, dana une certaine coeur*, ue faire plongur la 1'lrllI.mo, en allon- géant la trajet en U, UIl;.1s leur débit rente iuDutf1aant.
Dana non brevet français nO 1.214.0-d'l du 16 Janvier 1959o la demanderesse a proposé un autre por!ootioMamont qui consiste à disposer un rideau d'air sonoibl,4.mont continu au naz de la
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voûte, comme représenté schématiquement sur la figure 3 qui est une vue en plan par dessous d'une partie de la voûte de la chambre de combustion de la chaudière. Ce rideau 4 peut être oomplété par des busettes 5 placées entre lea brûleurs 1-2, perpendiculai- rement au rideau 4.
L'invention a pour objet un nouveau perfectionnement per- mettant d'obtenir, avec une faible vitesse du mélange air- -charbon pulvérisé à la sortie des brûleurs, un développement suffisant, et de préférence réglable, de la flamme.
Suivant 1* invention l'air nécessaire à la combustion, ou air secondaire, est introduit par des busettes disposées dans la voûte entre les brûleurs qui amènent le mélange d'air et de charbon pulvérisé. les busettes intercalaires sont de préférence cloisonnées de manière à former plusieurs compartiments, par exemple au nombre de trois, disposés côte à odte dans la direction perpen- dioulaire au plan passant par le nez de la voûte.
Les cloisons verticales qui délimitent les compartiments à l'intérieur des busettes peuvent être réglables en position et/ou on direction pour permettre de fractionner et do souffler l'air secondaire à des vitesses différentes.
Suivant un mode de réalisation, chaque compartiment d'une busette est relié à un caisson séparé. En faisant ainsi varier la pression dans les caissons, on peut régler séparé- ment la vitesse de l'air secondaire dans chaque compartiment.
Selon une variante de réalisation, tous les compartimenta d'une busette sont reliés par des gainas à un seul caisson, et des registres ou analogues placés dans les gaines permettant de régler séparément la vitesse de l'air dans chaque compartiment.
Do préférence, on réglera les pressions d'admission de l'air secondaire de manière que dans les compartimenta les plus éloignée du plan passant par le nez de la voûta, la
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vitesse de l'air soit voisine de la vitesse du mélange air- -charbon pulvérisé à la sortie des brûleurs. La vitesse de l'air dans le ou lois autres compartimenta sera alors plue élevée.
D'autres particularités, faisant également partie de l'invention, apparaîtront au coure de la description qui va suivre avec lesdessins annexéeà l'appui, donna; surtout à titre d'exemple, et sur lonquels ; les figures 1 à 3 sont des schémas qui ont déjà été utilisés dans le préambule de la présente description ; la figure 4 montre schématiquement en plan la voûte, vue par dessous, d'une chambre de combustion selon l'invention lesfigurée 5 et 6 sont des schémas montrant deux variantes de réalisation de l'alimentation des busettes indiquées sur la figure 4; et la figure 7 est une vue schématique en élévation d'une chambre de combustion comportant des busettes supplé- motaires ses faces latérales.
Comme représenté sur la figure 4, des brûleurs 10 alimentés en air primaire et en charbon pulvérisé sont dis- posés dans la voûte 11 de la chambre de combustion d'une chau- dière à combustibles maigres, par exemple.
Suivant l'invention, on dispose, entre les brûleurs 10, des busettos 12 de soufflée d'air secondaire, Chacune due ces busettes comporte des cloisons verticales 13 qui la divise en un certain nombre de compartiments, par exemple trois, A, B, 0. Chacun des compartimenta est alimenté en air et des moyens permettent de régler la vitesse de l'air dans ohaoun d'eux.
La vitesse de l'air dans les compartiments A et B qui sont les plus éloignés du plan 14 passant par le nez de la voûte, est de préférence voisine de celle du mélange d'air et de charbon à la sortie des brûleurs 10. La vitesse
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da l'air dîna In OOIDI)l;l,rt1In..lt1t cl qui est le plus proche du plan 14 est plus élevée ;ell, peut être réglée de façon à faire varier le développement de la flamme. En effet, la
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disposition relative des oraleure 10 et don différente compar- timenta des bucottoa est telle, dans le modo de réalisation TfJ IH''- n!ur\'6, c 111) Inn 0 onqw.'t' I.1.mr.ltl'tlB A et Il débouchent 4-*no la oll1tmh.r.o tI')lw,1 h) l'tu..)fl'b h lIt II1ltrul) r n 4it rm du pluu 14 (!JO 1".
UpflXnnr 10, 1,u,Jd!u tf r rxi l'ia CI d"bu\1o}ul1'IJ â m lu 8t\11I) jn1i1))'Iu6dltÜro etnh:ù Q9lla qui \111')1\1, dlft't,.1'j rHd:1nto et le plan 14. En faisant varier la vitesse de l'air sortant des oompartimonte 0, on peut donc allonger le trajet en U de la flamme.
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lea Compartiments A et B peuvent être éventuellement réunie en un seul.
Les busettes 12 sont dimension née a de façon à permet- tre la passare de la totalité ou de la plus grande partie de l'air n4assanire à la combustion.
Dans le mode de réalisation représenté sur la figure
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5, lea oompartimouts A, B, 0 sont reliés à dos caissons d'air 15, 16, 17 respectivement par des gainas 18, 19, 20.
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Un registre 21, kâ ou 23 permet de faire varier la v1toeae do l'air arrivant dans chacun des compartimente. Par ailleurs, un jeu de trois registres âtiaolcrmant 24 aaaooi6 à chaque caisson d'air permet d'interrompre le soufflage dans chaque compartiment d'une busette.
Dans la variante de réalisation de la figure 6, les trois compartimenta A, B, 0, sont reliés par des gaines 25, 26 et 27 à un caisson unique 23. Un registre de réglage 29 permet de faire varier la pression dans ce caisso. Trois re- gistres 30, 31 et 32 placée dans les gaines 25, 26 et 27 per- mettent à la fois de régler la vitesse et d'asaursr l'isolement d'un compartiment.
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Le dispositif de distribution d'air par la voûta,
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décrit oi-dosaua, pout dtre avantagousùfu6nt complété par des busettes 33 placées dans loa faces latérales, comme indiqué eoklématïglamani sur leu figure 7. Clou busettes soufflant de l'air z très grande v1tQsue qui assura un bruauume data fl..mmtt8, on pl\l'1iouliflt' 1'(IIU,' lou bl,nlo\!2'u 10 qui sont Ion pluma 1'1'001100 do" ±,motif .rtGxcltaa. il on ï'(uo1Lt'< ÙOuO un \1ItJ111",u'\.'l'J 4cc,aua- tioiu (ititi hlUtClt't1D 11.HWltll't A1,r U!(t"tnt6oH 1)U' un vllntiJl4LcllU.' 34 Qui 141:1113'1) de l'air 01,'Àtl,l téx.lavts aux lu fiulut 39 do eortia du réohauffeur d'air (non xrpxéaunté). Bien entendu, des vannes convenables 36 sont prévues sur la oaiialiaation reliant le re- foulomant d. ventilateur 34 aux buaettua 33.
Il va de sci que dus modes de réalisation qui ont été décrits peuvent recevoir de nombreuses modifications sans que l'on aorte pour cela du cadre do la présente invention.
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C'est ainsi que l'on ,ut faire varier le nombre de oonipartî- niants formas dans chaque buaette, De mdrno, des moyens peuvent être prévus pour déplacer et ajuster, an position et/ou en di-
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rection, les Q1.0iS0119 divisant les busettea en compartimenta.
L'invention s'applique notamment aux chambres de oombuotion avec cendres fusibles ou pulvérulentes, pourvues de brûleurs vortioaux ou incliné donnant la totalité ou la presque tota- lité de l'air de combustion en voûte. Ces chambres de combus- tion peuvent appartenir à des chaudières à une ou plusieurs ohambrea, à circulation naturelle ou forcée.
Bien qu'une seule rangée de brûleurs ait été citée dans la description ci-dessus, la chambre de oomoustion pourrait en comporter deux ou plusieurs rangées, disposées parallèlement à la façade* Dans chaque rangée, les brûleurs et les busettes peuvent être prévues en nombre égal ou différent.