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La présente invention est relative à un perfection*
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nement apporte aux parachutes pour ascenseur*$ !&ante"oharge et similaire , du type OQt1lporta.nt des supporte verticaux et au soins une charpente horittontale de raccord desdits supports.
Coame on le sait, 000 dispositifs constituent la structure de support de la cabine des élévateurs et consie- tent en un cadre rigide, un1 latdraletlent ae patins devant glisser le long de guides vertioaux,et mun1 d'un dispositif supérieur d'attache aux câbles de suspension Dans 'état ac- tuel de la teehaitttt leâ charpentes horisontalea du cadre sont constituées par des poutres de dimensions fixes, de longueur égale.ou légèrement supérieure à la largeur de la cabine pour
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laquelle on a construit le cadre. Il alonnuit que les poutres efi question doivent être couples suivant l'écartement ou ouï- vant les dimensions latérales de la cabine.
Le système a oom- me inconvénient qu'il est impossible de réaliser la production en série tant des poutrds composantes que des parachutee.
En outre,la longueur des seules poutres et les di-
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mens1una encombrantes du cadre qui en résultent, rendent peu aisées toutes les opérations d'emballage, de transport et de montage ae ces pièces*
La présente invention a pour objet une structure perfectionnée pour parachuter, qui élimine les inconvénients susmentionnés relatifs à la production, l'encombrement, le poids etc., et qui permet en outre son adaptation à des cabi- nes de largeur variable dans des limites anses larges.
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On atteint ces objectifs en construisant un oadrs
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dans lequel la charpente horizontale de raccord ou liaison des supporta verticaux soit de longueur variable de manière à pou- voir régler la distance entre lesdits supports et partant la largeur du cadre d'après celle de la cabine.
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ta présente invention est essentiellement caractéri- sée an ce que chaque charpente de longueur variable est cons- tituée de deux pièces dont chacune est fixée d'un côté h l'un des supports verticaux et de l'autre est accoupla rigidement
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à la face correspondante de l'autre partie de la. charpùr4,ce à l'aide d'au Moins un raccer4, Chacune desdites parties oontiti- ! tutltes de la charpente et/ou le moyen de zadaordement doivent permettre l'accouplement des pièces dans des positions axiales différentes.
Compte tenu de ces conditions on peut réaliser l'en- sembla de poutres de longueur variable uniquement au-dessus
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de la cabinet ou bien aU-(1enaU4 at en dessous as 'Oelle-1f pour, obtenir aana le prsmier caa4 un cadre ouvfr-s ë-t, uuun le <*' cond oas# un cadre fermé* D'autres artioul$r1téD et earaotéristiquea isj l1 in- vçntîonvoeront décrites et illustrées, à peul titre a'exampljt, en référence aux dessins ci-annexé dans lesquels* - la figure i montre une vue Zrontiat du puachute. comprenant deux charpentes horizontales suivant l'inventioai - la ligure 2 représente une vue en jplaa de 1'&??&-' reil en 'question..
En référença aux dessins, le parachute est constitué de deux poutres porteuses latérales 1 et de deux charpentes horizontales de liaison des deux poutres. l'ensemble de ces poutres constitua le cadre rigide dans lequel la cabine 2 est convenablement montée.
Les poutres 1 sont profilées et portent des patins de glissement 5 permettent au parachute de glisser le long de guides verticaux, qui sont solidement ancras au sur ou
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à un autre su??" 2 fixe.
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Chaque charpente Horizontale comprend deux poutres composées en force de T établies à une certaine distance l'u- ne de l'autre et parallèles entre elles, chacune de ces pou- tres étant constituée de trois poutres profilées simples, soit deux poutres latérales 5 et'une poutre centrale 6. Les poutres latérales sont rigidement fixées par une extrémité aux poutres de support tespeotivea 1, tout en étant accouplées rigidement au moyen de la poutre centrale 6.
Pour réaliser une liaison amovible des pièces, tant sur les poutres latérales que sur les poutres centrales, on a fore des trous 7 longitudinaux au moyen desquels peuvent être accouplées dans des positions axiales différentes, grâce à des pièces de fixation appropriées les deux poutres latérales.
C'ent ainsi que la longueur de la charpente hori-
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zontale peut varier entre certaines lïmîtee et, dès lors, eon . fèrer au cadre des propriétés d'utilisation plus générale, par... mettant; de l'adapter à des cabines de largeur différente*
Dans cette forme de réalisation des charpentes hori-
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tontalos on arrive à produira en série aussi tien les poutres coaposMtteît que le parachutes* Les poutres présentent, en effet, lias lonevur qui n'e-ef! pas sana relation avec les di- =4ntions particulières du cadre qu'elles doivent constitue En conséquence, toutes les opérations à faire pour les &a8em.... hier et lee utilise.- as trouvent $1%:
!?li!'1éee d'une .façon remar,.. quabloi et en particulier l'opération de coupe, où il surfit &e réaliser en 8Jri des tronçons de poutre répondant unique- R<'nt à la lonjeur pr6tatliu. pour 1<. s poutres latérales et les foutres centrales.
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Sur les dessins, les poutres porteuses It de cerne que les joutrea or<.=t:.e$ 5 et 6 sent profilées en força (Le.
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La .Jonction des poutres 5 ëm a4yen des( poutres 6 -rait d'abord en encastrant les côtés libres des poutre dans 1* extrémité da?'poutres 6 de manière que les plèott oient fixées dans les creux des profile qui se touchent. les poutres 6 qui doivent prolonger les poutres 5 possèdent une section
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de profil plus grande que ces dernières; il est slair ee!:" dant que la. section des poutres centrales est plus petite que celle des poutre, latérales el l'encastrement des pifcôôi .et inversé, c'est-à-dire dans le cas o& les poutres latérales reçoivent I*extrdmité des poutres centrales.
ans itexemple de réalisation représentât les peu'* très latérales 5 ont les mtmes dimensions et ont une- longueur qui n'est pas la même que celle des poutres 6. Il est oepen- dant clair que, suivant les néoussitéé de l'usage, ces pott- très peuvent avoir des longueurs aifferentesou être toutes les trois de même longueur*
Dans la jonction des poutres 5 au support 1, chaque poutre est en contact par le creux du profil avec le cote du profil du support qui est intercalé entre les poutres* Lee poutres 5 sont fixées aux supports par des boulotta ou d'autres
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organes de fixation qui permettent d'accoupler et de désaeoou- pler les pièces dans difficulté. Pour fixwr les poutres 5 et 6 on peut aussi utiliser des biauloas.
La cabine 2 est fixée au cadre par des taoyens con- nus et en interposant une matière 8 qui amortit Ion vibra-
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tiona.-Les câbles de suspension 9 aboutissent z la charpente horizontale supérieure et précisément à une ,,aqu6 10 fixée aux deux poutres centrales 6.
Si on réalise le parachute en d1apo$ant,uue seul charpente au-dessus de la cabine, un arrêt servant à soutenir cette dernière s'étend sous chaque support 1 en oerrespondaNee avec le fond de la cabine.
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The present invention relates to a perfection *
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nement brings to the parachutes for elevator * $! & ante "load and the like, of the type OQt1lporta.nt vertical supports and care a horizontal frame of connection of said supports.
As we know, 000 devices make up the support structure of the elevator cab and consist of a rigid frame, a slow lateral runner slipping along vertical guides, and provided with an upper device for attaching to the cables. suspension In the present state of the teehaitttt leâ horizontal frames of the frame are constituted by beams of fixed dimensions, of length equal. or slightly greater than the width of the cabin for
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which we built the frame. He said that the beams in question must be coupled according to the spacing or taking into account the lateral dimensions of the cabin.
The system has the disadvantage that it is impossible to carry out mass production of both component beams and parachutes.
In addition, the length of the beams alone and the di-
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mens1una cumbersome of the resulting frame, make all packaging, transport and assembly operations of these parts difficult *
The object of the present invention is an improved structure for parachuting, which eliminates the aforementioned drawbacks relating to production, size, weight etc., and which further allows its adaptation to cabins of variable width within the limits of the handles. wide.
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We achieve these objectives by building an oadrs
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wherein the horizontal frame connecting or connecting the vertical supports is of variable length so as to be able to adjust the distance between said supports and hence the width of the frame according to that of the cabin.
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your present invention is essentially characterized in that each frame of variable length is made up of two parts, each of which is fixed on one side to one of the vertical supports and on the other is rigidly coupled.
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to the corresponding face of the other part of the. charpùr4, using at least one raccer4, Each of said parts oontiti-! All of the frame and / or the zadaordement means must allow the parts to be coupled in different axial positions.
Taking into account these conditions one can realize the set of beams of variable length only above
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of the cabinet or else aU- (1enaU4 at below as 'Oelle-1f for, to obtain aana the first caa4 an open frame-s ë-t, uuun the <*' cond oas # a closed frame * Other artioul $ r1téD and earaotéristique isj l1 will be described and illustrated, by way of example, with reference to the accompanying drawings in which * - Figure i shows a Zrontiat view of the puachute, comprising two horizontal frames according to the invention - the figure 2 represents a jplaa view of the '& ?? & -' reil in question.
Referring to the drawings, the parachute consists of two lateral supporting beams 1 and two horizontal frames connecting the two beams. all of these beams constituted the rigid frame in which the cabin 2 is suitably mounted.
The beams 1 are profiled and carry sliding pads 5 allow the parachute to slide along vertical guides, which are securely anchored to the sur or
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to another su ?? "2 fixed.
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Each horizontal frame comprises two beams made up of a T-force set at a certain distance from each other and parallel to each other, each of these beams being made up of three simple profiled beams, i.e. two lateral beams 5 and 'a central beam 6. The side beams are rigidly fixed at one end to the support beams tespeotivea 1, while being rigidly coupled by means of the central beam 6.
In order to achieve a removable connection of the parts, both on the side beams and on the central beams, longitudinal holes 7 have been drilled by means of which the two side beams can be coupled in different axial positions, thanks to suitable fasteners.
This is how the length of the horizontal frame
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zontale may vary between certain limits and, therefore, eon. to fit within the framework of properties of more general use, by ... putting; to adapt it to cabins of different width *
In this embodiment of the horizontal frames
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tontalos we manage to produce in series as your coaposMtteît beams as the parachutes * The beams present, in fact, lias lonevur which does not e-ef! not without its relation with the particular di- = 4ntions of the frame that they must constitute Consequently, all the operations to be done for & a8em .... yesterday and lee uses.- as find $ 1%:
!? li! '1éee of a remarkable. way, .. quabloi and in particular the cutting operation, where it is necessary to carry out in 8Jri sections of beam responding only to the lonjeur pr6tatliu. for 1 <. s side beams and central beams.
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In the drawings, the supporting beams It encircles that the joutrea or <. = T: .e $ 5 and 6 feel profiled in force (Le.
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The junction of the beams 5 ëm a4yen (beams 6 -would firstly by embedding the free sides of the beams in the end of the beams 6 so that the pegs are fixed in the hollows of the profiles which touch each other. beams 6 which must extend beams 5 have a section
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in profile larger than the latter; it is slair ee !: "as long as the section of the central beams is smaller than that of the lateral beams and the embedding of the pifcôi. and inverted, that is to say in the case where the side beams receive I * end of central beams.
The example of an embodiment represents the very lateral bits 5 have the same dimensions and have a length which is not the same as that of the beams 6. It is however clear that, depending on the needs of use, these potters can have different lengths or be all three of the same length *
In the junction of the beams 5 to the support 1, each beam is in contact through the hollow of the profile with the side of the profile of the support which is interposed between the beams * The beams 5 are fixed to the supports by boulotta or other
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fasteners which make it possible to couple and uncouple parts in difficulty. To fix the beams 5 and 6 we can also use biauloas.
The cabin 2 is fixed to the frame by known means and by interposing a material 8 which dampens the vibration.
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tiona.-The suspension cables 9 end z the upper horizontal frame and precisely to a ,, aqu6 10 fixed to the two central beams 6.
If the parachute is made by d1apo $ ant, a single frame above the cabin, a stop serving to support the latter extends under each support 1 in correspondence with the bottom of the cabin.