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Les fuseaux employés jusqu'à présent pour métiers aux fuseaux ont un certain nombre d'inconvénients. La forme de ces fuseaux ne permet qu'une utilisation mauvaise de l'espace de fuseau pour la disposition de filé, et dans les types munis de petites branches avec ouverture pour conduire le filé alors qu'il se déroule de la bobine, cet espace doit être diminué plus encore par l'emploi des bobines plus courtes à cause du déroulement désavantageux des fils de la bobine
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aux bords rigides alors qu'on travaille les matériaux fins.
Pour arriver à un changement de tension de filé - et cela même à un changement, peu considérable- - il est. necessaire de changer les 'ressorts.. Il est créa, compliqué d'enfiler ces fuseaux, on plie le file quatre fois. à 90 devras, et une fois. à 180 degrés aucour de petits diamètres. Il en résulce que le filé est. endommagé et que les ressorts s'engorgent par la poussière textile, provenant du filé ainsi plié. La ten- sion de filé s'augmente même de 300 pour cent alors qu'on l'enlève de la bobine pendant la marche des fuseaux avec clapet.
Cette tension très élevée a lieu au nouent où le clapet se souleve; cette tension élevée réagit à l'allure de la machine d'une façon tellement défavorable qu'elle re- présente une des raisons qui excluent la possibilité d'aug- menter le nombre de tours d'un métier aux fuseaux.
Ces inconvénients sont obviés par le fuseau construit suivant cette invention - fuseau qui donne la possibilité d'exploiter au' maximum l'espace de fuseau pour la disposition de filé bobine.
Le fuseau construit d'après cette invention possède sur un plateau rond une petite poulie de freinage, agencée au-dessus de 1'ouverture destinée à enfiler. Le dit plateau rond est porté par un manchon ayant la forme d'une partie de surface latérale d'un cylindre ou n'un cône tronqué. Le manchon est monté par sa base sur un second plateau rond réuni au pied de fuseau. La petite poulie de freinage est montée sur un arbre, qui est muni sur une de ses extrémités d'une roulette pour faire tourner l'arbre, avec la petite poulie de freinage, contre 1' action d'un ressort attaché à l'autre extrémité de l'arbre.
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Un exemple de la façon de fuseau, construit d'après cette invention est représenté par le dessin technique ci- joint.
La figure la représente le fuseau - une vue d'ensemble de devant dans une coupe partielle..La figure lb représente 'le fuseau - une vue d'ensemble de cote. Les figures 2a et 2b représentent la plateau rond à la partie supérieure avec mé- canisme de freinage de fuseau et cela de devant et de coté.
La figure N 3 représente un plan de plateau rond à la partie supérieure. La figure ? 4a repréqente une petite poulie de freinage - vue de,,coté enncoupe, 'alors, que' la-figure 4b en êst une - vue de devant.
Le pied 1 de fuseau (voir.dessin technique figures la et 1b) est mis sur entraîneur 2 de la\machine. Une chevilie conique 3 est enfoncée (par pressage) en entraîneur 2 ; sur la cheville conique 3 est mis un tube 4 avec cannette ou avec bobine conique 5. Le pied 1 est solidement attaché au plateau inférieur 6, ce plateau est attaché au manchon 7 en forme d'une partie de surface latérale d'un cône tronqué qui réunit ainsi le plateau inférieur 6 avec le plateau 8 à la partie supérieure.
Un arrêt 9 glisse librement sur le pied 1. Cet arrêt est retenu dans sa position supérieure par un cordon 10. Le cordon 10 est mené par ouverture au plateau rond inférieur 6, par/'ouverture du manchon 7, par découpure (voir figure 3) dans la plateau rond supérieur 8 et parcourt la feuillure à la branche 11 qui représente coulissant 'un petit oeil 12, attaché au cordon 10,et qui possède une ouverture 13 à son extrémité libre pour faire sortir le filé du fus au.
Sur le plateau inférieur est attache en suspension un couvercle 14 de cannette 5. Pendant la manipulation de la
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cannelle, ce couvercle s'écarte daiio lu pavillon reproucntee en traits sur la figure lb. Le couvercle IL. esc l'ermu ix-nctant la marche pour eviter les souillures de file, disposé au fuseau.
Les ii,ures à et 4b représentent le pipeau suirieur 6 avec Mécanisme (-Le freinage de fuseau. un jc'ure 16, ::31J.lJis;;anlJ une rotation, repose dons des coussinets 1) et 15', attachés au plateau Cet arbre 16 est muni sur une exorbité d'une roulette 17 qui lui est solidaire. Jur l'autre extrémité de @ l'arbre 16 est prevue une incision destinée à permettre l'en-
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ba5eillen't d'un petit ressort ).
Entre le coussinet 15 et la petite poulie de freinage 18 se trouvent, sur l'arbre 16,
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deux butoirs lu et duo, subissant une rotation et dont la forme est visible sur la figure b, ces butoirs travaillent de la façon suivante :
Dans une position extrême de la petite poulie de freinage
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18 (voir les figures a et 2b) un appendice 21 de cette petite poulie de freinage 16 s'appuie sur le butoir 19 et ce dernier sur le batoir ,,0, lequel s'auie sur la cheville du dernier
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coup (incidente) . Cette cheville est solidement atoachée sur le. plateau tuf.
Par roc4tion de la roulette 17, en sens con- traire du sens de rotation des aiguilles d'une montre, on fait tourner l'arbre 16, et la petite poulie de freinage 16 avec l'appendice 21 (voir la flèche sur la figure 2b). Cet
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appendice 21 - le ../relier tour ceruiné - retient le bUGoir 19 et l'entraîne. Lorsque le second tour de la petite poulie.
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de freinage 16 est cerminé, le butoir 1) prend contact avec le butoir <iu et l' 6nGrÓ.îne pendant le tour suivant de la petite poulie de freinage 18, jusqu'à ce que le butoir 20 se heurte contre la' cheville du dernier coup (incidente) 22.
Ainsi les butoirs et la petite poulie de freinage 18 se sono dépecés dans l'autre position extrême, bans cette position décrite, le ressort 3, fixé sur une de ses extrémités sur
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l'abre 16 et pur l'autre extrémité sur le cuussinet 1) 1 esc
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sous tension; c'est dans cette position qu'on enfile le filé.
Pour faciliter l'enfilement de filé une entaille est falte
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dans le plateau rond supérieur 6. La forme de cette cnw., xj.e est représentée à la figure 3.
La petite poulie de freinage IL dont un ewrezr?1v de: réa- lisation est montré aux figures à et 4b est constituée c'un disque' de tôle formé à la presse et modifié de 1.,8-10 ",OX't.8 que d'un coté les segments 2lu sont écartés du. disque, L,iJ,llCÜS qu'une partie du disque avec les ouvertures 25, correspondantes
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aux segments 24, est écartée de l'autre côté. Getce par oie est munie d'un anneau continu 26 de façon qu'encre les parties écartées une gorge conique est formee et cel avec incision aiguë 27.
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Le mécanis:18 de freinage lao peut aussi tre réalisé par exemple en forme d'une petite poulie pleine dont le pour cour est modifié en forme d'une gor;-;e av?c incision aiguë, cette poulie étant percée d'un orifice pour enfiler le filé.
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On peut retenir : t ,rxvt à l'aide u'un petit bras fili- forme au lieu de cordon, com-ae il est décrit dans l'exemple de réalisation ou d'une fa.on que-Lconque.
En enfilant le fuseau, on procae de la faon suivante: On ôte le fuseau avec tube vide de l'entraîneur 2, pendant que la cheville 3 reste enfoncée dans l'entraîneur 2. Apres avoir écarté le couvercle 14, on fait sortir le tube vide et on met au fuseau une cannette nouvelle, dont on déroule en- viron 20 centimètres de filé pour enfiler. Le couvercle 14
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fermé, on monte de nouveau le fuseau sur l'en 0raîneur 2 et l'extréïaité libre de filé est enfoncée dans l'entaille "d" du plateau 8 et cela jusqu'à l'ouverture du milieu de plateau 8.
On tourne la roulette 17 soit par indicateur soit par le pouce de la main droite jusqu'au bout de la position extrême,
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dans laquelle le ressort 23 se trouve en tension. La petite poulie de freinage 18 se retient dans cette position par indi- cateur de la main gauche et le petit oeil 12 est avaucé par le pouce de la main droite ainsi dégagée. Par ce fait on fait monter l'arrêt 9 dans sa position supérieure par le cordon 10, qui est attaché avec le petit oeil 12.
On retient.ce petit oeil 12 dans cette position par le pouce de la main gauche et on fait glisser une enfile - aiguille recourbée en forme de crochet par la main droite dans la.direction de haut en bas contre la cannette 5, Ce crochet passe par l'ouverture 13 dans le bras 11, par le petit oeil 12, par une des ouver- tures sur le pourtour de la petite poulie de freinage 18.
Etant donné que la petite poulie de freinage 18 est retenue par l'enfile - aiguille recourbée en ferme de crochet, on fait entrer l'extrémité libre de filé au crochet par la main gauche libre, on fait sortir le crochet avec le fil et l'ex- trémité du filé est tirée jusqu'à distance d'un demi mètre.
Une extrémité de filé ayant été lâchée, une partie de filé s'enroule automatiquement sur la gorge de la petite poulie de freinage 18, par l'activité du ressort régulateur 23 étiré.
C'est par ce ressort que la petite poulie de freinage solide- ment unie avec l'arbre 16 subit une rotation au sens de la rotation des aiguilles d'une montre. Ensuite le filé est soit attaché soit enchevêtré d'une façon habituelle. Pendant la marche de la machine, le fuseau se meut non seulement sur un cercle autour de la tête tricoteuse mais aussi il s'approche et il s'éloigne du contre de cette tête.
De ce fait, la longueur du filé entre le fuseau et le produit déjà formé se change sans cesse. Cependant il faut entretenir une même tensbn du. filé. Ces changements de longueur de ille sont compensés au fuseau, d'après l'invention, par déroulement et enroulement de filé sur la gorge de la petite poulie de freinage 18. Cet enroulement et de déroulement se produisent automatiquement
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par l'activité du ressort régulateur 23. L'incision aiguë au fond de la gorge de la petite poulie de freinage 18 a pour effet que le second enlacement de filé et celui qui suit, presse le premier enlacement au fond de l'incision et empêche ainsi la soustraction de filé de 1. cannette 5 (et par ce fait même le relâchement de filé).
Cet effet se produit aussi longtemps que le filé est enroulé sur la ,petite poulie de freinage 18 sur plus d'un tour.
Si le filé se déchire ou se relâche d'une façon quel- conque, le petit oeil 12 se déplace, l'arrêt 9 retombe dans la position inférieure par son propre poids et cogne contre le cercle connu de la mise au point du métier aux fuseaux et la machine s'arrête.
'Le filé sur la cannette ou sur la bobine conique ayant été consommé, l'extrémité de filé relâchée fait arrêter la machine, on ôte le fuseau avec le tube vide de l'entraîneur et de ce fait aussi de la cheville conique; ensuite on re- commence l'enfilement de la façon décrite ci-haut.
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The bobbins hitherto used for bobbin looms have a number of drawbacks. The shape of these spindles only allows improper use of spindle space for yarn arrangement, and in types with small branches with an opening to lead the yarn as it unwinds from the spool, this space must be reduced even more by using shorter spools because of the disadvantageous unwinding of the threads from the spool
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with stiff edges when working with thin materials.
In order to achieve a change in yarn tension - and that even to a change, not very considerable - it is. necessary to change the 'springs .. It is created, complicated to thread these spindles, we fold the file four times. at 90 will have to, and once. at 180 degrees over small diameters. It follows that the yarn is. damaged and the springs clog with textile dust from the yarn thus folded. The yarn tension even increases by 300 percent as it is removed from the spool while the valve spindles are running.
This very high tension takes place at the knot where the valve rises; this high tension reacts to the speed of the machine in such an unfavorable way that it represents one of the reasons which exclude the possibility of increasing the number of revolutions of a spindle loom.
These drawbacks are obviated by the spindle constructed according to this invention - spindle which gives the possibility of maximizing the use of spindle space for the arrangement of spool yarn.
The spindle constructed according to this invention has on a round plate a small brake pulley, arranged above the opening for threading. Said round plate is carried by a sleeve having the shape of a side surface part of a cylinder or a truncated cone. The sleeve is mounted by its base on a second round plate joined to the spindle foot. The small brake pulley is mounted on a shaft, which is provided on one end with a roller for turning the shaft, with the small brake pulley, against the action of a spring attached to the other. end of the shaft.
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An example of the spindle fashion constructed according to this invention is shown by the attached technical drawing.
Figure la shows the spindle - an overview from the front in a partial section. Figure lb shows the spindle - an overview from the side. Figures 2a and 2b show the round plate at the top with the spindle braking mechanism, from the front and from the side.
Figure N 3 shows a plan of a round top at the top. The figure ? 4a represents a small braking pulley - seen from the side, cut away, 'while' Figure 4b is one - front view.
The spindle foot 1 (see technical drawing figures la and 1b) is placed on the drive 2 of the machine. A conical dowel 3 is driven (by pressing) into the driver 2; on the conical dowel 3 is put a tube 4 with a can or with a conical spool 5. The foot 1 is firmly attached to the lower plate 6, this plate is attached to the sleeve 7 in the form of a side surface part of a truncated cone which thus joins the lower plate 6 with the plate 8 at the upper part.
A stop 9 slides freely on the foot 1. This stop is retained in its upper position by a cord 10. The cord 10 is led by opening to the lower round plate 6, by the opening of the sleeve 7, by cutting (see FIG. 3 ) in the upper round plate 8 and runs through the rebate to the branch 11 which slidingly represents a small eye 12, attached to the cord 10, and which has an opening 13 at its free end to release the yarn from the spindle.
On the lower plate is suspended a cover 14 of can 5. During the handling of the
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cinnamon, this cover deviates from the pavilion shown in lines in figure lb. The cover IL. esc l'ermu ix-nctant walking to avoid filthy lines, arranged in the spindle.
The ii, ures to and 4b represent the upper pipe 6 with Mechanism (-The spindle braking. Un jc'ure 16, :: 31J.lJis ;; anlJ a rotation, rests donations of the pads 1) and 15 ', attached to the plate This shaft 16 is provided on an overhang with a wheel 17 which is integral with it. On the other end of the shaft 16 is provided an incision intended to allow the insertion
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ba5eillen't of a small spring).
Between the bearing 15 and the small brake pulley 18 are, on the shaft 16,
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two stops read and duo, undergoing a rotation and whose shape is visible in figure b, these stops work as follows:
In an extreme position of the small brake pulley
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18 (see figures a and 2b) an appendix 21 of this small braking pulley 16 rests on the stopper 19 and the latter on the baton ,, 0, which rests on the ankle of the last
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blow (incident). This ankle is securely attached to the. tuff plateau.
By rocking the roller 17, counterclockwise, the shaft 16 is rotated, and the small brake pulley 16 with the appendix 21 (see the arrow in the figure 2b). This
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appendix 21 - the ../relier lathe ceruiné - retains the stopper 19 and drives it. When the second turn of the small pulley.
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brake 16 is closed, the stopper 1) makes contact with the stopper <iu and the 6nGrÓ.îne during the next revolution of the small brake pulley 18, until the stopper 20 hits against the ankle of the last move (incident) 22.
Thus the stops and the small braking pulley 18 are broken up in the other extreme position, in this position described, the spring 3, fixed on one of its ends on
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abre 16 and the other end on the cup 1) 1 esc
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under pressure; it is in this position that the yarn is threaded.
To facilitate the threading of yarn a notch is falte
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in the upper round plate 6. The shape of this cnw., xj.e is shown in figure 3.
The small IL braking pulley of which an ewrezr? 1v of: realization is shown in figures to and 4b consists of a sheet metal disc formed in the press and modified from 1., 8-10 ", OX't .8 that on one side the segments 2lu are separated from the disc, L, iJ, llCÜS that a part of the disc with the openings 25, corresponding
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to segments 24, is spread to the other side. Getce by goose is provided with a continuous ring 26 so that in the spaced parts a conical groove is formed and this with a sharp incision 27.
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The Lao braking mechanism: 18 can also be produced, for example, in the form of a small solid pulley, the back of which is modified in the form of a groove; -; e with a sharp incision, this pulley being pierced with a hole for threading the yarn.
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We can retain: t, rxvt using a small threaded arm instead of a cord, com-ae it is described in the exemplary embodiment or in a way that-Lconque.
By threading the spindle, we proceed as follows: The spindle with empty tube is removed from the trainer 2, while the pin 3 remains inserted in the trainer 2. After having removed the cover 14, the tube is pulled out empty and spindle a new bobbin, unwind about 20 centimeters of yarn for threading. The cover 14
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closed, the spindle is again mounted on the drive 2 and the free yarn end is pushed into the notch "d" of the plate 8 and this until the opening of the middle plate 8.
The wheel 17 is turned either by indicator or by the thumb of the right hand until the end of the extreme position,
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in which the spring 23 is in tension. The small brake pulley 18 is retained in this position by an indicator of the left hand and the small eye 12 is swallowed by the thumb of the right hand thus released. By doing this, the stop 9 is raised to its upper position by the cord 10, which is attached with the small eye 12.
This little eye 12 is held in this position by the thumb of the left hand and a threader - curved needle in the form of a hook is slid by the right hand in the up and down direction against the can 5, This hook passes through the opening 13 in the arm 11, through the small eye 12, through one of the openings around the perimeter of the small brake pulley 18.
Since the small braking pulley 18 is retained by the threader - needle curved into a firm hook, the free end of the yarn is brought into the hook by the free left hand, the hook is brought out with the thread and the end of the yarn is drawn to a distance of half a meter.
One end of the yarn having been released, a part of the yarn is automatically wound up on the groove of the small braking pulley 18, by the activity of the regulating spring 23 being drawn.
It is by this spring that the small brake pulley firmly united with the shaft 16 is rotated in the direction of clockwise rotation. Then the yarn is either tied or entangled in the usual way. While the machine is running, the spindle moves not only on a circle around the knitting head, but also approaches and moves away from the back of this head.
As a result, the length of the yarn between the spindle and the already formed product is constantly changing. However it is necessary to maintain the same tensbn of. spun. These changes in ille length are compensated spindle, according to the invention, by unwinding and winding yarn on the groove of the small brake pulley 18. This winding and unwinding occur automatically.
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by the activity of the regulating spring 23. The sharp incision at the bottom of the groove of the small braking pulley 18 has the effect that the second yarn interlacing and the one which follows, presses the first interlacing at the bottom of the incision and thus prevents the subtraction of yarn from 1. bobbin 5 (and thereby the loosening of the yarn).
This effect occurs as long as the yarn is wound on the small brake pulley 18 for more than one turn.
If the yarn tears or loosens in any way, the little eye 12 moves, the stopper 9 falls back to the lower position by its own weight and hits against the known circle of the focus of the loom. spindles and the machine stops.
The yarn on the bobbin or on the conical spool having been consumed, the loose end of the yarn stops the machine, the spindle is removed with the empty tube of the driver and therefore also of the conical pin; then the threading is started again in the manner described above.