BE537896A - - Google Patents

Description

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   L'invention concerne un dispositif amortisseur de bruit, pour com- presseur, convenant en particulier pour les machines frigorifiques et desti- né à atténuer les bruits d'aspiration ou d'échappement se produisant en rai- son du débit par à coup du fluide mis en oeuvre par le compresseur. 



   Les amortisseurs de bruit connus de ce genre se composent de plu- sieurs chambres qui sont réunies entre elles par des canaux ou par des ori- fices et qui sont montées sur les conduites de passage du fluide. Ces cham- bres ont des dimensions relativement grandes qui sont   -vraiment''.'   gênantes, en particulier dans le cas des compresseurs blindés. En outre, il faut,pour obtenir un amortissement efficace des bruits, que les canaux qui réunissent les différentes chambres soient relativement étroits dé telle manière qu'il se produise' des résistances à l'écoulement du fluide qui ne soient pas sans importance. 



   Le dispositif amortisseur de l'invention permet d'éviter ces incon- vénienta et est caractérisé par un tronçon de tube ondulé monté dans une en- veloppe en contact avec les ondulations extérieures dudit tronçon de manière à former, entre le tronçon de tuyau ondulé et l'enveloppe, au moins un canal qui forme une partie de la conduite pour la circulation du fluide. 



   Suivant un mode de réalisation le tube ondulé affecte donc une forme hélicoïdale. 



   L'invention s'étend également aux caractéristiques résultant de la description ci-après et du dessin annexé et à leurs combinaisons possibles. 



   La description se rapporte à deux modes de réalisations du dispositif de l'invention donnés à titre d'exemple et repésentés au dessin joint en coupe longitudinale, monté sur le compresseur d'une petite machine fri-   gorifique.   



   Un corps de   compresseur 1   contient un cylindre 2 dans lequel est guidé, de manière à pouvoir se déplacer longitudinalement ,un piston 5 qui est commandé par un arbre 4, par l'intermédiaire d'une bielle 3. La chambre 6 du cylindre est fermée par une plaque 7 qui contient un canal d'aspiration 8 et un canal de refoulement 9. A ces canaux, correspondent respectivement une soupape 10 et une soupape 11 qui reposent contre la plaque. Sur la plaque 7 repose une culasse 12 qui contient une chambre d'aspiration 13 et une chambre de refoulement 14. 



   Sur le côté du cylindre 2, est disposée une chambre 15 qui est recouverte, elle aussi, par le plateau et dans laquelle est monté un-amortisseur de bruits suivant l'invention. Cet amortisseur de bruits est constitué par un récipient 16, par un tronçon de tuyau 17 dont la surface latérale présente une ondulation hélicoïdale, ainsi que par un chapeau 18 formant couvercle, qui comporte un appendice 19 en forme de tubulure. Cet appendice s'enfonce dans un trou qui, prévu dans la plaque 7, met en communication la chambre de refoulement 14 avec la chambre 15. Le bord. supérieur de l'appendice est rabattu hermétiquement dans le trou de la plaque 7.

   Le bord du chapeau 18 est assemblé rigidement avec l'une des extrémités du tronçon de tube 17 qui est placé sur la plus grande partie de sa longueur dans le récipient 16 de telle manière que, d'une part, il reste un intervalle entre l'extrémité du tube 17 tournée vers le récipient et le fond du récipient, et que, d'autre part les sommets extérieurs des ondulations de la partie du tronçon de tube se trouvant dans le récipient soient en contact avec la paroi cylindrique intérieure dudit récipient. Entre la paroi extérieure du récipient et la paroi intérieure de la chambre 15 est ainsi réservé un intervalle annulaire. 



   L'intérieur du tube ondulé 17 forme une chambre de résonance   d'où   le fluide mis en oeuvre par le compresseur peut sortir suivant le chemin in- 

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 diqué par les flèches. Le fluide passe donc par dessus le bord du récipient 16 pour se rendre dans la chambre 15 d'où il se dirige vers la tubulure de sortie 21. On obtient ainsi un amortissement très efficace des bruits de refoulemento
Un amortisseur de bruits,constitué d'une manière analogue, est in-   tercalé   sur la conduite d'aspiration 23 conduisant à la chambre d'aspiration 13. Dans cet exemple de réalisation, il est prévu un tronçon de tuyau ondulé 20 qui est introduit dans une enveloppe 26. Les deux extrémités de cette enveloppe vont en se rétrécissant et forment des tubulures de raccordement. 



  A l'une de ses extrémités ,le tronçon de tuyau ondulé est fermé par un fond 24. A partir de l'autre extrémité du tronçon de tuyau ondulé, pénètre dans ledit tronçon un tube central 25 qui est ouvert à ses deux extrémités. 



  La paroi extérieure de ce tube est en contact avec les sommets intérieurs du tronçon 20. Le fluide aspiré par le piston du compresseur suit le chemin indiqué par des flèches. Il passe par le canal   hélicoidal   qui est formé par la surface extérieure du tuyau ondulé et l'enveloppe 26, il passe ensuite par le canal hélicoïdal formé entre la surface intérieure du tuyau ondulé et la surface extérieure du tuyau centrai, 25, il arrive après avoir franchi l'intérieur du tuyau central 25 et en passant par la conduite 23, dans la chambre d'aspiration 13 et de cette dernière il se rend en traversant la soupape d'aspiration 10, dans le cylindre du compresseur.

Claims (1)

1. La fabrication des amortisseurs de bruit suivant l'invention ne nécessite qu'une faible dépense,étant donné que les pièces des dits amortisseurs qui sont d'une conception simple et qui s'assemblent facilement, peuvent être soudées (soudure faible) en une seule opération, par exemple à l' intérieur d'un four à atmosphère protectrice. Les pièces sont ainsi soudées d'une manière étanche entre elles, et avec les conduites de raccordement qui sont nécessaires, le cas échéant., RESUME L'invention s'étend notamment aux caractéristiques ci-après et à leurs combinaisons possibles.

   1 ) Dispositif amortisseur de bruits pour compresseur destiné en particulier aux machines frigorifiques, dispositif caractérisé par un tro- çon de tube ondulé monté dans une enveloppe en contact avec l'ondulation extérieure dudit tronçon, de manière à former entre le tronçon de tuyau et ondulé et l'enveloppe au moins un canal qui constitue une partie de la conduite de circulation du fluide, dispositif d'encombrement réduit et de fabrication relativement facile.

   2 ) Le tube ondulé affecte une forme hélicoidaleo 3 ) Le tronçon du tuyau ondulé est plongé, au moins sur une grande partie de sa longueur, dans un récipient cylindrique dans lequel il s'ajuste et il porte, à son extrémité faisant saillie hors du récipient, une tubulure de raccordement.

   4 ) Le tronçon de tuyau ondulé qui est entouré par une enveloppe cylindrique contre laquelle il s'ajuste, présente lui-même la forme d'un ré- cipient et dans ce tronçon est placé un tube central cylindrique qui s'ajuste contre ledit tronçon.

   5 ) L'enveloppe forme à son extrémité, voisine du fond du tronçon de tuyau ondulé en forme de récipient, une première zone de raccordement de l'amortisseur de bruits, tandis que l'extrémité du tube central faisant <Desc/Clms Page number 3> saillie hors du tronçon de tuyau ondulé forme la seconde zone de raccordement de l'amortisseur de bruits.