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La présente invention concerne un procédé de distribution d'un mélange de liquides par unités de volume prédéterminées, dans lequel 1' un des liquides, dit premier liquide, est amené sous pression dans une chambre mesureuse déformable, dont les variations de capacité sont éga- les à celle de l'unité de volume précitée. Conformément à la présente invention, on mesure d'abord la quantité du second liquide qui corres- pond à celle qui doit se trouver dans l'unité de volume du mélange à dis- tribuer et on utilise les déformations de la chambre mesureuse sous 1' action du premier liquide pour refouler le second'liquide dans le premier liquide avant son entrée dans ladite chambre mesureuse.
La présente invention a également pour objet un appareil me- sureur distributeur de liquides pour la réalisation du procédé décrit ci-dessus, ledit appareil étant caractérisé par le fait qu'il comporte une chambre mesureuse à paroi déformable pour recevoir le mélange à distribuer, des moyens pour déterminer la quantité du second liquide cor- respondant à celle que l'on désire retrouver dans l'unité de volume à débiter et des moyens commandés par les déformations de la paroi de ladite chambre pour refouler le second liquide dans le premier liquide avant son entrée dans ladite chambre.
La présente invention a également pour objets diverses dispositions applicables au procédé et à l'appareil décrits ci-dessus, dispositions qui sont décrites dans la description et les revendications qui suivent et/ou représentées dans les dessins annexés.
Il est signalé dès maintenant que le procédé et l'appareil s' appliquent également à la distribution de mélanges de plus de deux liquides, l'un d'eux constituant le premier liquide et chacun des autres un second liquide dans le sens indiqué ci-dessus.
A titre d'exemples seulement, le dessin ci-annexé représente:
Figure 1, une vue d'ensemble d'un appareil mesureur distributeur d'essence, muni d'un premier dispositif mélangeur conforme à la présente invention.
Figure 2, une coupe du cylindre mesureur de ce dispositif.
Figure 3, une coupe de la pompe à lubrifiant de ce dispositif
Figure 4, une coupe verticale de cette pompe.
Figure 5, une section suivant la ligne V-V de la figure 2.
Figure 6, une vue de ce dispositif monté sur une pompe à essence.
Figure 7, une coupe d'un second dispositif mélangeur conforme à la présente invention.
Figure 8, une vue aplatie de la came de ce dispositif.
Figure 9, une coupe d'un troisième dispositif mélangeur conforme à la présente invention.
Figures 10 et 11, des vues de détails de ce troisième dispositif.
Figure 12, une coupe longitudinale d'un quatrième dispositif mélangeur conforme à la présente invention.
Figures 13 et 14, deux positions d'une variante de réalisation du mode d'enclenchement du dispositif représenté figure 12 et,
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Figure 15, un appareil mesureur distributeur d'essence muni d'un dispositif conforme à celui représenté figure 12.
Dans le premier dispositif représenté figures 1 à 5, 1 représente le corps exécuté de façon appropriée par moulage ou estampage et muni d'une entrée 2 prévue pour être raccordée à un tuyau flexible pouvant fournir de l'essence sous pression.
Dans le corps 1 est perçé un trou cylindrique 3, qui forme la chambre mesureuse et dans lequel coulisse un piston 4, constituant un piston mesureur. Ce piston comporte une garniture d'étanchéité 5 et une tige tubulaire 6 (Fig. 2).
L'extrémité du trou cylindrique 3, voisine de l'entrée 2, comporte un passage 7 qui la fait communiquer sous le contrôle d'une soupape d'admission 8 avec l'entrée 2. La soupape 8 est munie d'une tige de commande 9, pouvant coulisser dans un alésage spécial du corps 1 et sensiblement parallèle à la tige du piston 6. Une garniture 10 empêche tout écoulement de liquide de l'entrée 2 dans cet alésage.
Le corps 1 comporte en outre un trou de sortie 11 contrôlé par une soupape de sortie 12 commandée par une tige 13 pouvant coulisser dans un alésage spécial dudit corps et muni d'une garniture d'étanchéité 14.
La soupape d'admission 8 est poussée vers sa position de fermeture par un ressort 15 prenant appui sur l'extrémité élargie de la tige 9. La soupape de sortie 12 est poussée vers sa position de fermeture par un ressort 16 prenant appui sur une des faces de la soupape 12 et sur un bouchon de fermeture 17 de la chambre, contenant la soupape 12
Cette chambre contenant la soupape 12 est munie d'une ouverture de décharge 18 prévue pour recevoir un tuyau de distribution ou conduit similaire 19 qui peut être exécuté avantageusement en un matériau transparent de manière à permettre de voir par transparence l'état de la vidange.
Le corps 1 est fermé par une plaque 20 formant couvercle et percée de façon appropriée pour permettre le passage de la tige de piston 6 et des tiges 9 et 13 qui actionnent les soupapes. La tige de piston 6 est munie d'une crémaillère 21 et d'une clé de forme allongée ou d'une pièce faisant saillie latéralement 22. Dans la tige de piston'tubulaire 6 est logé un ressort à boudin 23 prenant appui par une de ses extrémités sur la face arrière du piston 4 et par l'autre extrémité sur une tige 24 susceptible de coulisser de façon télescopique dans la tige du piston 6.
La tige 24 est attachée à un couvercle 25 qui supporte un compteur 26 destiné à compter et enregistrer les courses complètes effectuées par le piston 4 et la tige 6 et visible par une fenêtre 27. Le couvercle 25 comporte en outre une patte 28 sur laquelle est fixée une poignée 29 et peut pivoter un levier 30 dont l'extrémité 30a , formant came, coagit avec une tige poussoir 31 pouvant coulisser dans un alésage du couvercle 25. Le corps 1 comporte en outre un prolongement percé d'un alésage cylindrique ou chambre auxiliaire 32 (fig. 3 et 5). Cette chambre forme partiellement une pompe à volume variable pour l'huile de lubrification.
Le couvercle 20 est muni de bossages 33 et 34 (fig. 5), dans lesquels sont percés des trous pour recevoir des paliers, dans lesquels peut tourner un arbre 37.
L'arbre 37 est muni d'un pignon denté 38 engrenant avec la cré-
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maillère 21 de telle façon que, pendant une des courses du piston 4 et de la tige 6, la crémaillère 21 fait tourner la roue 38, le rapport de transmission étant choisi de telle façon que la roue 38 fait exac- tement un tour pour la course entière de la tige 6 vers l'extérieur.
Le mouvement du pignon 38 est transmis à la tige 37 par l'intermédiaire d'un mécanisme à cliquet et à roue à rochet 39. Ce mécanisme ne trans- met le mouvement à l'arbre 37 que pendant la course du piston 4 et de la tige 6 dans le sens qui amène le piston 4 de sa position extrême ad- jacente à l'entrée 2 à sa position extrême voisine de la plaque 20, le pignon 38 tournant librement, grâce au dispositif à roue libre 39, pen- dant la course inverse dite de retour du piston 4 qui le ramène vers l'entrée 2.
L'arbre 37 transmet cette rotation à une roue 40 (fig. 5) dont la périphérie porte une encoche 41 qui coopère avec une bille sou- mise à l'action d'un ressort 42 et qui a pour effet d'immobiliser la roue 40 lorsque le mécanisme 39 fonctionne en roue libre pendant la course de retour dupiston 4 mais de permettre à la roue 40 de tourner lorsque le dispositif de roue libre 39 fonctionne pendant la course du piston 4 qui fait saillie à l'extérieur de la tige de piston 6.
A un point excentré 44 de la roue 40 est fixée une tige de piston 43.
L'autre extrémité de la tige du piston 43 est attachée au piston de la pompe à huile ou piston auxiliaire 45 par des pattes 46 et une tige 47.
Le piston 45 peut coulisser dans le cylindre 32 et comporte une garniture d'étanchéité 48.
Une piston 49 est logé de façon à pouvoir coulisser dans l' extrémité du cylindre 32, opposée à celle dans laquelle se trouve le piston 45. Le piston 49 est muni d'une garniture d'étanchéité 50 et présente trois rainures longitudinales 51, 52, 53 qui relient la face du piston à des points disposés juste avant la garniture 50. Les rainures forment entre elles des angles de 90 lorsqu'on regarde le piston 49 par son extrémité tournée vers le piston 45. Dans la rainure 52 fait saillie une vis réglable 54 permettant les mouvements de va-et-vient du piston 49 mais empêchant sa rotation dans l'alésage 32.
La rainure 53 du piston 49 communique par un trou 55 avec une chambre contenant une soupape de retenue 56, qui permet l'écoulement de l'huile provenant de l'alésage cylindrique 32 vers la chambre mesureuse 3 par l'intermédiaire d'un trou 57 percé dans le fond de cette chambre 3 opposée à la plaque 20. La soupape 56 empêche tout écoulement de fluide en sens inverse. Le piston 49 est muni en outre d'une tige 58, comportant un filetage 59 d'une longueur appréciable à partir de son extrémité libre et présentant un méplat 60. Sur la tige 58 sont fixées des rondelles d'arrêt 61, ces rondelles sont sensiblement annulaires, le trou central de chaque rondelle présentant un méplat qui s'adapte au méplat 60 de la tige 58. La périphérie de chaque rondelle comporte une patte saillante 62.
Plusieurs rondelles d'arrêt peuvent être fixées et bloquées sur l'arbre 58 au moyen d'écrous 63, chaque rondelle d'arrêt étant munie d'une patte saillante 62. Les pattes 62 des différentes rondelles sont orientées dans des directions angulaires différentes par rapport au méplat 60.
Le corps 1 entourant l'extrémité du cylindre 32, voisine du piston 49 comporte une plage circulaire extérieure 64, dont la périphérie est travaillée à la machine-outil et comporte une rainure 65 dont la
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section droite est sensiblement enforme de demi-cercle.
Un chapeau 66 est prévu pour tourner sur et autour de la plage 64 et comporte une partie cylindrique s'étendant sur toute la longueur de l'extrémité de la tige 58 et entourant celle-ci et les rondelles d'arrêt 61 et les écrous 63 se trouvant sur cette tige.
Le chapeau 66 comporte une partie d'un diamètre relativement grand pour pouvoir coiffer la plage 64 et une partie d'un diamètre plus réduit pour entourer la tige 58.
La périphérie intérieure du chapeau 66 présente en outre une rainure 67, dont la section droite est également sensiblement celle d'un demi-cercle le chapeau 66 est percé en un point d'un trou fileté 68, s'étendant jusque dans la rainure 67 et muni d'un 'bouchon fileté 69.
Des billes 70 sont introduites dans les rainures 65 et 67 par le trou 68 et le bouchon 69 est vissé ensuite dans le trou. Le chapeau 66 est ainsi monté sur le cylindre 32 de manière à pouvoir tourner.
Le chapeau 66 porte à l'intérieur une patte 71 faisant saillie et destinée à venir encontact avec la patte 62 de l'une des rondelles d'arrêt 61, montées sur l'arbre 58 pendant le mouvement en avant du piston 49, mais sans venir en contact avec les pattes des autres rondelles d'arrêt qui peuvent être fixées sur l'arbre 58. La sélection de la patte destinée à venir en contact et par suite le choix de la course du piston 49 vers le piston 45, sont déterminés par la rotation du chapeau 66.
La périphérie extérieure du chapeau 66 dans sa partie la plus large porte des repères numériques 73 (fig. 4) pour indiquer le pourcentage du volume ou de la quantité d'huile de graissage que l'on doit mélanger à l'essence, chacun de ces repères correspondant à une rondelle d'arrêt 61, qui viendra en contact avec la patte 71, lorsque le chapeau 66 est tourné jusque dans une position dans laquelle le repère numérique 73 en question vient en face d'une flèche 72.
La flèche 72 est du type à ressort et pénètre dans les rainures 73a de la périphérie du chapeau 66 adjacente, chacune à un des repère numérique 73, provoquant ainsi la mise en place positive du chapeau 66 sur le repère choisi.
Le chapeau 66 est percé d'un trou 74 pour permettre l'entrée et la sortie complète de l'air pendant le mouvement de va-et-vient du piston 49.
Un anneau d'arrêt 75 est placé dans le cylindre 32 entre le piston 49 et le chapeau 66 pour limiter la course dudit piston 49 dans la direction du chapeau 66.
La paroi du cylindre 32 est munie d'un bossage 76 foré et fileté, prévu pour recevoir un raccord 77 (fig. 4) Ce raccord 77 comporte une soupape de retenue 78 dont la face élastique 79 est poussée vers son siège 80 par un ressort 81. Ce raccord 77 comporte également une encoche de fixation du type de fermeture à baïonnette 82 et des pattes 83. Un trou 84 établit une communication entre la chambre contenant la soupape de retenue 78 et l'intérieur du cylindre 32 en un point voisin des faces des pistons 45 et 49 tournées l'une vers l'autre lorsque ces derniers son tous les deux le plus près possible du chapeau 66. Un raccord 85, d'un réservoir d'huile de graissage 94 comporte des pattes mâles du type à baïonnette 86 qui peuvent péné-
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trer dans les encoches femelles 82 du raccord 77 pour le fixer au rac- cord 77.
Le raccord 85 est muni en outre d'une partie mâle 87 desti- né à s'engager exactement dans un évidement femelle du raccord 77.
La section transversale circulaire de cette partie mâle forme un siè- ge de soupape 88 en forme de cône tronqué et la partie la plus large de ce siège et la périphérie extérieure de la partie 87 se rejoignent de manière à former une arête semblable à celle du tranchant d'un couteau et à constituer une sorte de bague annulaire capable de pénétrer dans la partie annulaire formée par le siège 80 et de manière à venir contre la face extérieure de la soupape 79 lorsque le raccord 85 est accouplé au raccord 77.
A l'intérieur du siège de soupape 88 est disposée une soupape 89 munie d'une face élastique 90 et poussée dans sa position de fermeture par un ressort 91 prenant appui sur un épaulement 92 du corps du raccord 85 et sur une clavette 93 qui passe à travers la tige de la soupape 89. La face 90 de la soupape 89 est disposée de manière à prendre appui sur la face 79 de la soupape 78 quand le raccord 85 est connecté au raccord 77 et l'action des deux soupapes 89 et 78 est telle qu'elles s'ouvriront ensemble en permettant le libre passage du fluide quand la pompe à huile de lubrification exerce une aspiration et se fermeront ensemble si cette pompe exerce une pression ou quand elle est sans action dans un sens ni dans l'autre.
L'autre soupape 78 est disposée de façon à être maintenue fermée par les encoches à baïonnette du raccord 77 tant que le raccord 85 n'est pas fixé au raccord 77 par le dispositif à baïonnette 82,83.
Ainsi si la fixation du réservoir d'huile 94 a été oubliée la pompe à huile crée un vide excessif et le dispositif ne risque pas de fonctionner.
L'autre extrémité du raccord 85 est disposée de façon à recevoir et à être adaptée, de façon étanche aux liquides, au réservoir d' huile 94, qui peut se présenter sous forme d'une bouteille transparente par exemple en matière plastique.
Pour permettre l'entrée de l'air atmosphérique dans le réservoir 94 pour remplacer l'huile évacuée par les soupapes 89 et 78 par 1' action de la pompe à huile, le raccord 85 est muni d'un trou d'air 95 relié par un tube 96 à un reniflard 97 comportant une bille 98 poussée par un ressort 99 coopérant avec un siège 100. Le rôle de ce reniflard est de permettre l'entrée de l'air atmosphérique dans le réservoir 94 et d'empêcher les fuites d'huile du réservoir 94.
Pour coordonner le fonctionnement des soupapes d'admission 8 et d'évacuation 12 et l'achèvement des courses du piston 4 et du piston de la pompe à huile on a prévu un plateau d'interconnexion 101. Celui-ci peut osciller sur des pivots 102 (fig. 5) montés sur les pattes 33 et 34 du couvercle 20.
Le centre du plateau 101 est évidé pour laisser passer la tige de piston 6, tandis que ses extrémités sont disposées de manière que, dans une de ses positions, une des extrémités du plateau 101 appuie sur l'extrémité de la tige 9 qui commande la soupape d'admission 8 et, que dans l'autre position, l'autre extrémité appuie sur l'extrémité de la tige 13, qui commande la soupape d'évacuation 12 comme on le voit clairement figure 2.
Sur un de ses côtés, le plateau 101 présente un prolongement 103, qui porte une patte 104. Ce prolongement est percé d'un trou 105
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pour l'accrochage d'une des extrémités d'un ressort 106 dont l'autre extrémité est engagée dans un bossage 107 du couvercle 20. Le ressort 106 a pour but d'amener le plateau 101 par basculement autour des pivots 102 dans la position représentée figure 2. Dans cette position l'extrémité du plateau 101 adjacente à la tige 9 de la soupape d'admission 8 est écartée de cette tige et vient en contact avec la tige-poussoir 31 ce qui amène le levier 30 dans la position "basse", ou de "repos". L'autre extrémité du plateau 101 vient alors en contact avec la tige 13.
La patte 104 est disposée de manière à coopérer avec la clef 22 de la tige du piston 6 de façon que, quand on appuie sur la manette 30, en faisant rentrer la tige poussoir 31 et en faisant basculer le plateau 101 autour des pivots 102, la patte 104 décrit un arc de cercle au-delà de l'extrémité 108 de la clé 22 et se trouve juste au-dessus de l'extrémité de celle-ci avant que l'extrémité du plateau 101 vienne en contact avec la tige 9 et ouvre la soupape d' admission 8. La clef 22 est substantiellement de même longueur que la course complète du piston 4.
Les positions du plateau 101 de son prolongement 103 et de sa patte 104 pivotant autour des pivots 102 par rapport à la tige clef 22 et à l'extrémité de la tige 9 commandant la soupape d'admission 8 sont telles que cette dernière ne peut pas se fermer avant que le piston ne se soit déplacé de la longueur du cylindre 3 et que sa face postérieure ne soit venue en contact avec la face interne du couvercle 20.
De même, quand le piston 4 atteint le couvercle 20, la patte 104 peut franchir l'extrémité 109 de la clef 22, permettant ainsi au plateau 101 de pivoter autour des pivots 102 de façon à fermer la soupape d'admission 8 et à ouvrir la soupape de sortie 12 quand la manette 30 est relâchée.
Le fonctionnement est le suivant :
L'entrée 2 est reliée au moyen d'un conduit tubulaire souple tel qu'un tuyau de caoutchouc synthétique 1, à une source appropriée d' essence sous pression convenable. Dans le cas où la source de pression est un appareil distributeur d'essence du type de ceux disposés habituellement le long des routes, on peut relier le conduit flexible 140 au conduit de distribution 141 de cet appareil entre le séparateur d'air 142 et le compteur 143 comme on peut le voir figure 1.
On choisit une bouteille 94 (fig. 4) contenant l'huile de qualité désirée, on fixe sur elle le raccord 85, que l'on fixe à son tour sur le raccord 77. On détermine la quantité d'huile que l'on désire ajouter à l'essence, (en général un pourcentage) en tournant le chapeau 66 de façon à amener le repère 73 correspondant à la quantité dé sirée devant la flèche 72. La buse de distribution est introduite dans le réservoir à remplir.
En pressant sur la manette 30, celle-ci pousse la tige 31, en faisant basculer le plateau 101 autour des pivots 102 malgré l'action du ressort 106 (fig. 2). La patte 104 décrit un arc de cercle au-delà de 1' extrémité 108 de la clef 22 et vient se placer juste à son aplomb. L' une des extrémités du plateau 101 s'éloigne de la tige 13 de la soupape 12 ; permettant ainsi au ressort 16 de fermer la soupape 12. L'autre extrémité du plateau 101 appuie alors contre l'extrémité de la tige 9 de la soupape d'admission 8 et, dans la position terminale de la manette 30 la soupape d'admission 8 s'ouvre en permettant à l'essence de pénétrer, sous sa pression d'alimentation, dans le cylindre 3 et de faire pression
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sur la face du piston 4.
Cette pression est suffisante pour vaincre la résistance du ressort 23, pour le comprimer et pour vaincre les autres résistances dues au frottement et au fonctionnement de la pompe à huile. Le piston 4 et la tige 6 se déplacent en conséquence dans le cylindre 3 vers le couvercle 20.
La crémaillère 21 étant en prise avec la roue dentée 38, cette dernière entre en rotation. La roue libre 39 étant dans sa po- sition bloquée pendant cette course du piston 4, la rotation de la roue dentée 38 est transmise à l'arbre 37 et à la roue 40.
Le rapport de transmission entre le déplacement du piston 4 dans le cylindre 3 et de la crémaillère 21 et la rotation du pignon 38 est tel que la roue 40 exécute une révolution complète pour une course complète du piston 4. L'encoche 41 revient donc en face de la bille qui pénètre dans l'encoche 41 sous l'action du ressort 42 à la fin de cette révolution.
Pendant cette rotation complète de la roue 40, le piston 45 de la pompe à huile exécute un déplacement complet aller et retour sous l'action de la bielle 43.
Peridant une partie de la course en arrière du piston 45 le piston 49 sera tiré dans le cylindre 32 jusqu'à ce que l'une des rondelles de butée 62 vienne en contact avec la patte 71 du chapeau 66, la rondelle en question étant déterminée par la position sélective donnée au chapeau 66 quand le piston 49 était maintenudans sa position extrême Le piston 45 continuant sa course s'écarte du piston 49. La succion, qui résulte de cet écartement, provoque une sortie de l'huile hors du réservoir 94, en franchissant les soupapes 89 et 78, qui s'ouvrent sous l'effet de cette succion et qui se referment dès que celle-ci cesse.
Pendant une partie de la course de retour du piston 45 l' huile se trouvant entre les pistons 45 et 49 repousse le piston 49 jusqu'à ce qu'il vienne buter contre la bague 75, les soupapes 78 et 89 étant fermées par la pression. Pendant le restant de sa course, le piston 45 force cette huile à sortir du cylindre 32 et la refoule par la rainure 53, le tube 55, la soupape 56 et le trou 57 dans le cylindre 3, où elle est mêlée intimement à l'essence, qui y pénètre par le passage 7.
Le cylindre 3, entre la face du piston 4 et le fond du cylindre 110, est maintenant rempli d'un mélange d'essence et d'huile(par exemple un litre) dans les proportions requises et d'un volume équivalent à la capacité du cylindre 3 comprise entre la face du piston 4 et la face du fond 110.
Pendant la course de remplissage, la patte 104 se trouve le long de la clef 22 et la course ne peut pas, en conséquence, être interrompue même si on relâche la manette 30. En fin de course, cependant, la clef 22 est dans une position dans laquelle la patte 104 peut décrire un arc de cercle au delà de l'extrémité 109 de la tige 22 quand on abandonne la manette 30, ce qui permet au plateau 101, poussée par le ressort 106 de basculer autour des pivots 102 de façon à fermer d'abord la soupape d'admission 8 et ensuite d'ouvrir la soupape de sortie 12 au moyen des tiges 9 et 13 respectivement.
La partie du cylindre 3 située entre les faces du piston 4 et du fond 110 est ainsi mise en communication avec l'atmosphère et la pression intérieure tombe donc à la pression zéro, ce qui permet la détente du ressort 23 et le retour du piston 4 et de la tige de piston 6 vers le fond 110.
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Dès que commence la course de refoulement, l'extrémité 111 de la tige de piston 6 vient en contact avec le cliquet du compteur de courses 26 et enregistre une course, ce qui permet de compter le nombre des volumes successifs de mélanges d'essence et d'huile distribués.
Le ressort 23 pousse le piston 4 vers l'extrémité du cylindre3 jusqu'à ce que sa face du piston 4 vienne en contact avec la face du fond 110, en refoulant ainsi la totalitédu mélange essence et huile par la soupape de sortie 12 et le tuyau de distribution.
Pendant cette course de distribution ou de refoulement du piston 4, la patte 104 se trouve le long et en-dessous de la clef 22, empêchant ainsi la manoeuvre de la manette 30 et l'interruption de la distribution jusqu'à ce que la course soit complète et par suite que le cylindre soit totalement rempli de mélange. En outre, pendant la course de distribution, la roue libre 39 débraye la roue dentée 38 de l'arbre 37, libère la roue 40 de son engagement avec la bille à détente ressort 42 et la pompe à huile devient inopérante.
Ainsi s'achève le cycle des opérations pour distribuer une unité mesurée de volume d'un mélange donné d'essence et d'huile. Une autre unité identique en volume et en qualité peut ensuite être distribuée en abaissant à nouveau et en relâchant la manette 30. Si on veut débiter un mélange d'essence et d'huile de qualité différente, il suffit de remplacer le réservoir 94 par un autre réservoir contenant l'huile dé sirée. Si on veut modifier la proportion d'huile, on tourne le chapeau 66.
Ainsi, les modifications de qualité d'huile et de pourcentage d'huile dans l'essence sont pratiquement illimitées en raison de la structure de l'appareil.
Bien que le dispositif décrit concerne plus particulièrement l'application de l'invention à un appareil distributeur d'essence ordinaire, il est bien entendu que cette invention n'est pas limitée à cette application particulière. On peut, comme représenté figure 5 par exemple, monter le dispositif suivant l'invention dans un meuble indépendant contenant plusieurs réservoirs 145, chacun d'eux comportant un type d'huile différent, le choix de la qualité d'huile étant-réalisé par le moyen d'une soupape sélective appropriée fixée à la pompe à huile à la place du raccord 77.
L'alimentation en essence peut être faite au moyen d'une pompe, pompant dans un réservoir séparé ou au moyen d'un conduit d'une pompe existante et d'un réservoir. Comme le dispositif doit être placé à une hauteur suffisante au-dessus du niveau du sol pour permettre le remplissage du réservoir par gravité, il est convenable d'utiliser le bas 146 du meuble 147 pour entreposer et mettre en étalage d'autres produits à vendre par la station-service, tels par exemple que des huiles de graissage de moteurs, etc...
En outre, par suite du faible débit des ventes de mélanges d' essence et d'huile, de l'absence de courant électrique et d'autres facteurs, on peut avoir avantage à prévoir un fonctionnement du dispositif entièrement à la main.
Les figures 7 et 8 montrent une réalisation d'un dispositif conforme à l'invention à fonctionnement entièrement manuel.
En se référant à la figure 7, sont substantiellement sembla-
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bles à ce qui a été antérieurement décrit, les pièces suivantes : le corps 1, le couvercle 20, le piston 4, la tige de piston 6,la tige 24, le ressort 23, la commande de la pompe à huile par crémaillère 21, roue dentée 38, roue libre 39, arbre 37 et roue 40, la pompe à huile com- plète dans son ensemble et la soupape de sortie dans son ensemble 11,
12 et 160 Par contre, sont supprimées, la soupape 8, la tige de soupa- pe 9, son alésage et sa garniture 10. Ces organes sont remplacés par une soupape de retenue 151 poussée sur son siège 152 par un ressort 153 de façon que le fluide puisse passer dans le cylindre 3, mais n'en puisse sortir.
Le carter 154, qui est fixé sur le couvercle 20, comporte un manchon 155 et une plaque-support 156 disposés pour recevoir et supporter un ensemble 157.
Cet ensemble 157 consiste en une partie tubulaire 158 de longueur un peu plus grande que la course du piston 4 dans le cylindre 3.
Dans cette partie tubulaire et sur sa paroi intérieure est creusé un chemin de glissement 159 d'un profil et d'une disposition substantiellement semblables à ceux représentés figure 8. Disposé pour coopérer avec le chemin 159, un tâteur de came 160 est monté tournant sur un pivot support qui est monté lui-même sur un collier 161 fixé à l'extrémité de la tige de piston 6.
L'ensemble 157 comporte, en outre, un plateau circulaire 162 pourvu d'un brossage central 163 qui maintient l'arbre 24. La périphérie du plateau 162 comporte une denture à rochets 164 en prise avec un cliquet 165 disposé sur l'ensemble 157 du couvercle et appuyé contre les dents 164 par une barre de torsion 166 ou par un ressort approprié.
La combinaison des dents 164 et du cliquet 165 permet la rotation de l'ensemble 157 dans une direction telle que la roue du tâteur de came 160 monte sur la came 159 et empêche la rotation de l'ensemble dans la direction opposée.
Cet ensemble 157 est monté rotatif sur le manchon 155 et le support 156 du carter154 et est maintenu par un plateau 167, le graissage de la denture et du cliquet étant assuré par un graisseur 168. Sur sa face externe, le bossage 163 est disposé pour recevoir une poignée de manivelle 169. Le carter 154, dans lequel est formée la paroi-support de la douille 155, comporte un alésage 170 parallèle à la paroi de 1' ensemble 157. Dans cet alésage est placée une tige de fermeture 171 montée pivotante sur un levier 172 qui peut osciller sur un bossage intérieur du carter 154. L'extrémité libre de ce levier a la forme d'une fourchette qui coagit avec la butée formée par le collier 161 monté sur la tige de piston 6.
Le levier 172 et la tige de blocage 171 sont poussés par un ressort 173 dans une direction telle que l'extrémité de la tige 171 tend à buter contre le plateau circulaire 162 de l'ensemble 157.
Dans le plateau circulaire 162, on a creusé un trou allongé 174 disposé de façon à être, pendantla rotation de l'ensemble 157, en alignement avec l'alésage 170 et avec la tige de blocage 171 lorsque le piston 4 s'approche et achève sa course de remplissage et commence sa course de distribution alors que la roue du tâteur de came 160 atteint le sommet du chemin de glissement 159 et descend la section verticale de ce chemin.
Le compteur 26, qui est visible à travers la fenêtre 27 du carter 154, est disposé de façon à enregistrer les courses aller-retour
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complètes du piston 4 et de la tige 6, comme il a été décrit précédemment. Le fonctionnement est le suivant :
L'ouverture d'entrée 2 est reliée à un réservoir d'essence au moyen d'un tuyau. Comme il a été décrit plus haut, un réservoir contenant l'huile choisie est fixé au raccord de la pompe à huile et on détermine la proportion désirée d'huile à introduire en positionnant de façon appropriée le chapeau 66.
Au repos, au commencement de l'opération la face du piston 4 est en contact avec la face du fond de cylindre 110, les soupapes d'entrée 151 et de sortie 12 sont fermées, le tâteur de came 160 est au bas du chemin de glissement de la came 159, le collier 161 est engagé avec la fourchette du levier 172 et la tige de blocage 21 est en conséquence sortie du trou 174 du plateau 162.
La poignée-manivelle 169 est tournée (sur le dessin, dans le sens des aiguilles d'une montre) faisant ainsi tourner l'ensemble 157 et faisant monter le tâter de came 160 sur le chemin de glissement 159 ce qui pousse la tige de piston 6 et le piston 4. Il y a lieu de noter que le piston 4 et la tige 6 ne peuvent tourner par suite de la présence de la tige 22 et de la crémaillère 21 glissant dans une rainure appropriée du plateau 20.
La course de remplissage du piston 4 provoque une entrée d' essence dans le cylindre 3 et, en même temps, la crémaillère 21 et le pignon d'entrainement 38 provoquent une aspiration par la pompe à huile d'une portion d'huile de graissage. Le retour en arrière de la rotation de l'ensemble 157, qui arrêterait la course, est empêché par le cliquet 165 qui est engagé avec les dents à rochet 164.
Lorsque commence la course de remplissage de la tige de piston 6, le collier 161 s'écarte de la fourchette du levier 172 qui est poussé par le ressort 173 mettant ainsi en contact l'extrémité de la tige de blocage 171 avec la paroi intérieure du plateau 162.
Immédiatement avant que le tâteur de came 160 n'atteigne le bec du chemin 159, le piston 4 arrive en fin de course et s'appuie sur la face interne du couvercle 20, cependant une faible rotation additionnelle de l'ensemble 157 est permis par suite du fait que le tâteur de came 160 a un centre en caoutchouc élastique qui peut se comprimer suffisamment pour permettre à la roue de passer par dessus le bec de la came et de venir en bas de la partie verticale du chemin de glissement. A ce moment, le trou 174 est en face de l'alésage 170, ce qui permet à la tige de blocage 171 d'y entrer et de bloquer le plateau 162 et par suite la totalité de l'ensemble 157 qui doit rester ainsi bloqué jusqu'à ce que le ressort 23 ait ramené le piston 4 et la tige de piston 6 en fin de course de distribution.
Pendant toute cette course de distribution, la soupape 151 est fermée par le ressort 153 et par la pression du fluide dans le cylindre 3, tandis que la soupape de sortie 12 est maintenue ouverte par la pression du fluide dans le cylindre 3 assurée par le ressort 23. L'action continue du mécanisme 164, 165 et du mécanisme de blocage 171 172 assure que le piston 4 et la tige de piston 6 ont accompli une course complète, soit dans un sens, soit dans l'autre, ce qui empêche des inexactitudes de mesure et de proportions, qui seraient dues à des courses incomplètes
De même que dans la forme de réalisation automatique, cette forme d'exécution à fonctionnement manuel peut être montée dans un meuble ou sur un support recevant des réservoirs d'essence et d'huiles de
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différents types,
le choix de ces huiles pouvant être fait par une soupape sélectrice ajustée au raccord 77.
Dans le troisième dispositif représenté figures 9 à 11, on a désigné par 201, un premier cylindre mesureur, dans lequel peut se dé- placer un piston 202 dit piston mesureur. Le volume du cylindre est égal par exemple à un litre. Une pompe 203 aspire de l'essence emmaga- sinée dans un réservoir non représenté et la refoule dans un séparateur
204, puis par un conduit 233 sous le contrôle d'un robinet à trois voies 205 dans le cylindre 201 en repoussant le piston 202 jusqu'à ce qu'il vienne heurter une butée 234. Ce piston 202 porte une crémail- lère 206 qui engrène avec un pignon denté 207, monté fou sur un arbre 207a et faisant une rotation de 360 pour une course complète de la crémaillère 206.
Une came 235 est solidaire du pignon 207 et comporte une encoche dans laquelle peut pénétrer un cliquet 208 monté sur un ar- bre 209a monté fou sur l'arbre 207a et portant un galet 209, de telle sorte que le pignon 207 entraine, par l'intermédiaire de la came 235 et du cliquet 208, le bras 209a dans un seul sens. L'ensemble 207, 208,
209, 209a constitue un maneton à roue libre mû par la crémaillère 206.
D'autre part, le galet 209 pénètre dans l'extrémité rectiligne 211a en forme> d'U d'un levier 211. L'autre extrémité 211b de ce levier 211 est en forme d'arc de cercle et sa section droite a la forme également d'un U dans lequel pénètre un des galets 212 dont la position est règlable et qui forme point d'appui pour le pivotement du levier 211 comme on le verra plus loin. La rotation du galet 209 fait donc osciller le levier 211 sensiblement autour du galet 212. Le mouvement d'oscillation du levier 211, ainsi obtenu, déplace un piston 213 dit piston auxiliaire se déplaçant dans un cylindre 236 dit cylindre auxiliaire. Il y a lieu de remarquer que le piston 202 commande positivement un aller et retour du piston 213 pendant sa course de descente et n'entraine rien pendant sa remontée du fait de la présence de la roue libre.
La partie supérieure du cylindre 236 est en communication, d'une part par un conduit 218 avec la partie 233a du conduit 233 située en aval du robinet 205 sous le contrôle d'une soupape de refoulement 217, et d'autre part avec l'un des réservoirs d'huile 21bou 231, sous le contrôle d'une soupape d'aspiration 214, et d'un robinet à deux voies 215. L'huile du réservoir 216 ou 231, qui est en communication avec le cylindre 236, est donc aspirée dans ce dernier quand le piston 213 descend et refoulée par ce dernier quand il remonte dans les conduits 218 et 233a.
Un premier mélange de l'huile et de l'essence se produit ainsi dans le conduit 233a, avant l'entrée dans le cylindre mesureur 201.
Quand le piston 202 vient heurter la butée 234, le cylindre 201 contient donc un litre d'un mélange d'essence et d'huile. Au cours de ce mouvement de descente, le piston 202 a comprimé un ressort 219. Quand on aura tourné le robinet 205 de 90 dans le sens de la flèche f et cessé de faire fonctionner la pompe 203, le cylindre 201 se trouve en communication avec un récipient 220 dit récipient de pré-distribution, le piston 202 remonte sous l'action du ressort 219 et refoule le litre de mélange dans le récipient 220 à travers une fente mince 238 qui brasse à nouveau le mélange. Le mélange se trouvant dans le récipient 220, s' écoule par un raccord 221 dans un tuyau flexible 222 dont l'extrémité libre a été préalablement introduite dans le réservoir d'une motocyclette non représentée.
Un clapet 223 permet les rentrées d'air dans le récipient 220 et un conduit 237 relie la sortie d'air du séparateur et la partie supérieure du récipient 220.
Il est bien évident que l'amplitude du déplacement du piston 213, et par suite la quantité d'huile à injecter dans un litre du mélan-
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ge, est fonction de la position du galet 212 puisque l'amplitude du mouvement du-galet 209 est constante. Ce galet 212 est monté sur un levier 224 tournant autour d'un axe 225, que l'on peut manoeuvrer de l'extérieur,, La partie 211b du levier 211 a la forme d'un arc de cercle dont le centre est situé sur l'axe 225. Ce levier 224 quand il son: dela rainure 211b du levier 211 est replacé par un levier 226 calé surle même axe 225 et de même longueur que lui.
Lorsque le galet 212 du levier 226 vient s'engager dans la rainure 211b pour remplacer le levier 224, un toc latéral 227a d'unecame 227 montée sur l'axe 225 et solidaire de ces leviers 224 et 226 fait tourner le pignon 228 d'un certain angle. La rotation de ce pignon 228 fait tourner le robinet 215 par l'intermédiaire d'une bielle 228a solidaire du pignon 228 et d'une tige 229 et par suite le cylindre 236 est en communication non plus avec le réservoir 216, mais avec le réservoir 231.
Si les deux réservoirs contiennent des huiles de qualités différentes, on aura ainsi la possibilité d'obtenir des mélanges d'essence avec l'une ou l'autre des qualités d'huile. Il y a lieu de remarquer que pendant tout le temps où l'un des leviers 224 ou 226 est engagé dans les rainures 211b le levier 229 reste immobile puisque la rainure 211b a la forme d'un arc de cercle dont le centre est sur l'axe 225. De même, la rotation de l'arbre 225 pour régler la position du galet 212 n'a aucune action sur lelevier 211 et par suite sur le piston 213 qui est au point mort haut. On évite ainsi un mélange d'huiles de qualités différentes, le conduit 218 étant en pratique réduit le plus possible.
Pour éviter des erreurs de mesurage, il faut empêcher la rotation du robinet 205 pendant le remplissage ou la vidange du cylindre mesureur 201, mais il doit être possible de manoeuvrer ce robinet 205 quand le piston 202 est dans une de ses positions extrêmes.
Sur un arbre parallèle à l'axe de rotation du robinet 205 et commandant ce dernier par une bille non représentée sont calées deux cames 240 et 250.
La première came 240 est circulaire, comporte une encoche 240a et une bosse 240b. D'autre part, sur un arbre 242 parallèle à celui qui porte les cames 240 et 250, sont montés fous deux leviers 241 et 243.
Le bras 241a coagit avec la crémaillère 206 et pénètre dans une encoche 206a dans la position basse du piston 202 comme on peut le voir figure 10. L'autre bras 241b de celevier 241 ne peut venir sur la trajectoire dela bosse 240b que lorsque le bras 241a se trouve dans l'encoche 206a. Le bras 243a du levier 243 peut pénétrer dans l'encoche 240a tandis que l'autre bras 243b peut être poussé par un tenon 244 porté par le bras 241b. Un ressort 245 tend à rapprocher constamment les bras 241b et 243a. Un autre ressort 246 attaché au bras 241b tend à faire pénétrer l'extrémité en crochet 241a dans l'encoche 206a.
La seconde came 250, comme la came 240, est circulaire et comporte une encoche 250a et une brosse 250b. La came 250 est commandée par un levier 250c dont les déplacements sont limités à 90 par des butées 257 et 258. D'autre part, sur l'arbre 242 sont montés fous deux leviers 251 et 253. Le bras 251a coagit avec la crémaillère 206 et peut venir se placer sur la trajectoire de l'extrémité 206b de la crémaillère 206, comme on peut le voir figure 11. L'autre bras 251b de ce levier 251 ne peut venir sur la trajectoire de la bosse 250b que lorsque le bras 251a se trouve dans la position représentée figure 11.
Le bras 253a du levier 253 peut pénétrer dans l'encoche 250a, tandis que l'autre bras 253b peut être poussé par un tenon 254 porté par le bras 251¯b. Un ressort 255 tend à rapprocher constamment les bras 251b et 253a. Un autre ressort 256 at-
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taché au bras 251b tend à pousser le bras en forme de crochet 251a con- tre la crémaillère 206. Dans la position extrême haute du piston 202, le bras 251a vient se placer en-dessous de l'extrémité 206b de la crémail- lère 206, et le bras 253a est maintenu hors de l'encoche 250a par la bu- tée 254, comme représenté figure 11. Le bras 251a empêche toute des- cente de la crémaillère 206 et par suite du piston 202.
Par contre,l'extrémité 241a se trouve venir buter contre 1' action du ressort 246 contre le bord 206c de la crémaillère 206 comme indiqué en traits mixtes figure 11, et le bras 243a vient buter contre la partie circulaire de la came 240. Rien ne s'oppose à la rotation de l'arbre portant les cames 240 et 250 et par suite à la rotation du ro- binet 205 dans le sens de la flèche fl.
Si on tourne dans ces conditions, au moyen du levier 250c jusqu'à ce qu'il vienne heurter la butée 257, l'arbre des cames 240 et
250 exécute une rotation de 90 dans le sens de la flèche fl, et le robinet 205 vient dans la position représentée figure 9. Du fait de cette rotation des cames 240 et 250, la bosse 250b repousse le bras 251b et fait échapper le bras 251a de l'extrémité 206b de la crémaillère 206, permettant à cette dernière de descendre, et le bras 243a vient tomber dans l'encoche 240a, de telle sorte que le robinet 205 ne peut être ramené en arrière dans le sens de la flèche f.
Le robinet 205 ne peut pas non plus être manoeuvré dans le sens de la flèche fl, car la butée 257 empêche toute rotation du levier 250c dans ce sens. Le robinet 205 est donc immobilisé, mais la crémaillère 206 est libérée. Le remplissage du cylindre 201 se produit donc.
Quand le piston 202 vient heurter la butée 234, l'encoche 206a vient se placer en face du bras 241a. Celui-ci pénètre dans cette encoche 206a sous l'action du ressort 246. Du fait de ce pivotement du levier 241, la butée 244 fait basculer le levier 243 dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Le bras 243a échappe donc de l'encoche 240a Rien ne s'oppose plus à la rotation du robinet 205 dans le sens de la flèche f.
Si on tourne le levier 250c de 90 C. dans le sens de la flèche f, jusqu'à ce qu'il vienne heurter la butée 258, le robinet 205 est amené dans une position qui fait communiquer le cylindre 201 avec le récipient 220. Du faut de cette rotation, la bosse 240b repousse le bras 241b et l'extrémité 241a est sortie de l'encoche 206a. La crémaillère 206 est donc libérée. Le cylindre 201 peut donc se vidanger dans le réservoir 5 mais en même temps le bras 253a pénètre dans l'encoche 250a sous l'effet du ressort 255, ce qui empêche toute rotation du levier dans le sens de la flèche fl.
Dès que la vidange a commencé l'encoche 206a ne se trouve plus en face du crochet 241a et celui-ci repose sur le bord de la crémaillère 206. D'autre part, il est impossible de faire tourner les cames 240 et 250, et par suite le robint 205 par suite de la pénétration du bras 253a dans l'encoche 250a et par suite de la butée du bras de commande 250c contre la butée 258.
Quand la vidange est achevée le cycle recommence.
Ainsi donc, on ne peut manoeuvrer le robinet 205 que pour les positions extrêmes du piston 202 et en même temps le piston 202 ne peut exécuter deux courses successives sans que l'on ait manoeuvré le robinet 205.
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Il y a lieu d'ajouter qu'un cadran 225a, solidaire de 1' arbre 225 et commandé par un bouton 225b permet de montrer extérieurement lequel des leviers 224 ou 226 se trouve en prise avec la partie llb du levier 11 et le pourcentage dans chaque cas du second liquide dans le premiero En outre, un disque 215a solidaire du robinet 215 permet de montrer extérieurement laquelle qualité d'huile est ajoutée à l'essence.
Il y a lieu de remarquer que, par exemple, la rotation à la main du robinet 205 dans le sens de la flèche f pour l'amener dans la position de remplissage du cylindre 201, peut armer un dispositif élastique, qui est libéré quand le piston 202 vient heurter la butée 234, ce qui provoque le retour automatique du robinet 205 dans la position qui fait communiquer le cylindre 201 avec le récipient 220.
Dans le quatrième dispositif représenté figure 12, l'essence arrive par un raccord 320, franchit un robinet à trois voies 321 quand il est dans la position représentée et pénètre dans un cylindre mesureur 322 en refoulant un piston 323 malgré l'action antagoniste d'un ressort 324.
L'huile emmagasinée dans un réservoir non représenté, arrive, par gravité,par l'intermédiaire d'un raccord 325, dans un cylindre 326, dénommé cylindre auxiliaire, se déplace dans celui-ci de haut en bas en passant à travers les trous 308 d'un piston 307, qui divisent le cylindre 306 en deux compartiments, franchit à la sortie du cylindre 306 une soupape de retenue 326 et arrive par un conduit 327 à un orifice 328 par lequel elle pénètre dans le raccord 320 et se mélange à l'essence.
Avant la distribution, le piston 307 est déplacé dans le cylindre 306 de manière que la quantité d'huile se trouvant dans le cylindre 306 au-dessous du piston 307, soit égale à celle qui doit exister dans un volume du mélange égal au volume du cylindre 322. Ce règlage de la position du piston 307 est obtenu par rotation d'un arbre 313, sur lequel est calée une came 312. Un levier 329, monté oscillant autour d'un arbre fixe 330 comporte une extrémité fourchue, entre les dents de laquelle pénètre un tenon 338 solidaire de la tige 332 du piston 307. Une saillie 333 est maintenue contre la périphérie de la came 312 par un ressort 311 qui, en même temps, ramène à la fin de la distribution, le piston 307 dans la position qu'il occupait au début de cette distribution.
Aucours de la distribution, le piston 323 se déplace vers le bas, la tige 301 pénétrant de plus en plus dans le cylindre 306. L'extrémité inférieure de cette tige 301 porte un obturateur 309 qui, au bout d' un certain temps, vien d'abord en contact avec le piston 307 en fermant les trous 308, puis en poussant ce piston 307 en refoulant l'huile du compartiment inférieur du cylindre 306.
Pour éviter des erreurs de mesurage et des fraudes, on empêche toute manoeuvre du robinet 301 dans toutes les positions intermédiaires du piston 323. A cet effet, la tige 301 du piston 323 porte deux encoches 302 et 304, de telle sorte que l'une ou l'autre de ces encoches se trouve en face d'un poussoir 303 quand le piston 323 est dans l'une ou l'autre de ses positions extrêmes. Une came 334, solidaire d'un arbre 305, porté par le carter de l'appareil, empêche le poussoir 303 de sortir d'une des encoches 302 et 304 sauf dans deux positions qui correspondent aux deux positions régulières du robinet 321 grâce à un jeu de bielles 337 et de bras 330 et 336. Inversement, le poussoir 333 vient heurter contre le bord de la tige 302 pour toutes les positions intermédiaires du piston 323 et empêche ainsi de manoeuvrer le robinet 321.
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La tige 301 porte également une bosse 315, qui peut repous- ser un poussoir 316, qui au moyen d'un cliquet 317 entraine une roue à rochet 318 malgré l'action d'un ressort 338. Un cliquet 319 empêche les retours en arrière de la roue 318, qui mesure ainsi le nombre de remplissage du cylindre 322.
Ainsi donc, l'essence pénètre dans le cylindre 322 en refou- lant le piston 323, dont la tige 301 refoule dans la dernière partie de sa course le piston 307 et par suite l'huile dans le raccord 320. Quand le cylindre 322 est entièrement plein, il contient la quantité d'huile comprise dans le compartiment inférieur du cylindre 306 et la quantité d'essence pour compléter le volume du cylindre 322. Le mélange obtenu est bien celui qu'on désire.
Quand le remplissage est achevé, l'encoche 302 vient en face du poussoir 303, on peut alors manoeuvrer le robinet 321 de 90 dans le sens de la flèche f. Dans ce cas, le mélange, sous l'action d'abord des deux ressorts 311 et 324, puis de ce dernier ressort seul, est refoulé par le piston 323 dans la canalisation 339 par le robinet 321, le conduit 340 et l'orifice 341 dans le récipient de prédistribution 342 et se dirige vers le récipient à remplir non représenté, par le canal 343.
A la fin de la vidange, le bossage 315 fait avancer d'un cran l'aiguille 330 de l'indicateur solidaire de la roue 318 et l'encoche 302 vient se placer devant le poussoir 303. Les pistons 323 et 307 sont ainsi revenus dans leurs positions de départ.
Si on veut faire une nouvelle distribution, on amène, s'il y a lieu, le piston 307 dans la position désirée en tournant l'arbre 313 de telle sorte qu'une aiguille solidaire de l'arbre 313 vienne se placer devant la quantité d'huile à mélanger, et on amène le robinet 321 dans la position représentée.
Dans l'exemple représenté figure 12, l'encoche 302 pénètre dans le cylindre auxiliaire 306 et entraine, en remontant dans le cylindre mesureur 322, un peu d'huile, d'où.une perte systématique d'huile.
Cet inconvénient est évité dans le cas où on remplace l'enclenchement 333, 334, représenté figure 12, par celui décrit, représenté figures 13 et 14.
Dans ce dernier cas, la tige 301 comporte, dans le premier cas, deux encoches 302a et 304a, mais leur distance, au lieu d'être égale à la longueur de la course du piston mesureur 323, est un peu supérieureo En outre, la disposition de ces encoches 302a et 304a est telle que l'encoche 302a reste toujours au-dessus de la garniture 344, qui empêche les fuites de liquide entre la tige 301 et le fond du cylindre mesureur 322, et que l'encoche 304a est toujours au-dessous de cette garniture 344 Le poussoir 303 est remplacé par deux poussoirs 303a et 303b guidés axialement par le fond du cylindre 322 et situés respectivement au-dessus et au-dessous de la garniture 344.
Ces deux poussoirs 303a et 303b sont commandés par une came 334a de forme légèrement différente de la came 334 par l'intermédiaire d'un levier 345, sur lesquels les extrémités des poussoirs 303a et 303b sont articulées respectivement en 346 et 347.
Un ressort 338 tend à faire pivoter le levier 345 autour de l'une ou 1' autre articulation 346 et 347 dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Ce levier 345 comporte deux saillies 348 et 349, coagissant avec la came 334a et est maintenu par une tige 349.
Le fonctionnement est le suivant :
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Quand le piston mesureur 323 est dans sa position basse, le dispositif d'enclenchement est dans la position représentée figure 13, le poussoir 303a pénètre dans l'encoche 302a et la saillie 349 se trouve en face de l'encoche 350 de la came 334a sans y pénétrer. On peut alors manoeuvrer le robinet 321, ce qui fait tourner l'axe 305 et la came 334a dans le sens de la flèche f, cette came 334a vient alors dans la position représentée figure 14, et la partie 334b de la came 334a repousse, par action sur la saillie 348, le levier 345 malgré l'action du ressort 338. Ce levier 345 bascule autour du pivot 347 et la saillie 349 pénètre dans l'encoche 351 de la came 334a.
Le poussoir 303a sort alors de l'encoche 302a. La tige 301 peut se déplacer et le poussoir 303a vient buter contre le bord gauche de la tige 301. Il y a lieu de remarquer que dans cette position représentée figure 14, on ne peut ma- noeuvrer le robinet 321, la saillie 349 ne pouvant sortir de l'encoche 351. Quand la vidange du cylindre 322 est terminée, l'encoche 304a vient en face du poussoir 303b et le levier 345, sous l'action du ressort 338, bascule, autour de 346 qui est fixe. La saillie 349 sort de l'encoche 351, et on peut tourner le robinet 321 de manière à l'amener dans la position représentée figure 1 pour un nouveau mesurage.
Comme il a été dit plus haut, le mélangeur décrit ci-dessus peut être soit seul, soit combiné à un appareil mesureur distributeur d'essence. Un mode de réalisation de ce dernier cas est représenté figure 15. Dans ce cas, le raccord 320 est relié par une canalisation 364 au conduit de distribution 360 de l'appareil mesureur distributeur d'essence 361 en un point de ce conduit disposé entre le séparateur 362 et le mesureur 363 de l'appareil 361 et le raccord 343 est relié à un tuyau de distribution 365. Un levier 366 commande la communication entre les conduits 360 et 364. Ce levier 366, dans la position de communication, agit sur un interrupteur 367 qui est relié au moteur 360 de la pompe 370 par un conducteur 371.
Dans l'autre position, le levier 366 agit sur un interrupteur 368 qui est relié par un fil 372 à la boîte d'interrupteurs 373 de l'appareil 361, qui commande le moteur 369. Ainsi, dans ce cas, l'appareil 361 peut débiter uniquement de 1' essence par le tuyau flexible 374.
REVENDICATIONS.
I - Procédé de distribution d'un mélange de liquides par unités de volume prédéterminées, dans lequel l'un des liquides dit premier liquide est amené sous pression dans une chambre mesureuse déformable, dont les variations de capacité sont égales à celle de l'unité de volume précitée, caractérisé par le fait qu'on mesure d'abord la quantité du second liquide qui correspond à celle qui doit se trouver dans l'unité de volume du mélange à distribuer et qu'on utilise les déformations de la chanbre mesureuse sous l'action du premierliquide pour refouler le second liquide dans le premier liquide avant son entrée dans ladite chambre mesureuse.
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The present invention relates to a method of dispensing a mixture of liquids by predetermined volume units, in which one of the liquids, called the first liquid, is brought under pressure into a deformable measuring chamber, the capacity variations of which are also equal. them to that of the aforementioned unit of volume. In accordance with the present invention, the quantity of the second liquid which corresponds to that which should be in the unit of volume of the mixture to be dispensed is first measured, and the deformations of the measuring chamber under 1 'are used. action of the first liquid to force the second liquid into the first liquid before it enters said measuring chamber.
The present invention also relates to a measuring apparatus for dispensing liquids for carrying out the method described above, said apparatus being characterized in that it comprises a measuring chamber with a deformable wall to receive the mixture to be dispensed, means for determining the quantity of the second liquid corresponding to that which is desired to be found in the unit of volume to be discharged and means controlled by the deformations of the wall of said chamber for discharging the second liquid into the first liquid before his entry into said room.
The present invention also relates to various provisions applicable to the method and to the apparatus described above, which provisions are described in the description and the claims which follow and / or represented in the accompanying drawings.
It is now pointed out that the method and the apparatus are also applicable to the dispensing of mixtures of more than two liquids, one of them constituting the first liquid and each of the others a second liquid in the direction indicated above. above.
By way of examples only, the appended drawing represents:
Figure 1, an overall view of a measuring device gasoline dispenser, provided with a first mixing device according to the present invention.
Figure 2, a section of the measuring cylinder of this device.
Figure 3, a section of the lubricant pump of this device
Figure 4, a vertical section of this pump.
Figure 5, a section along line V-V in Figure 2.
Figure 6, a view of this device mounted on a fuel pump.
Figure 7, a sectional view of a second mixing device according to the present invention.
Figure 8, a flattened view of the cam of this device.
Figure 9, a sectional view of a third mixing device according to the present invention.
Figures 10 and 11, detail views of this third device.
Figure 12, a longitudinal section of a fourth mixing device according to the present invention.
Figures 13 and 14, two positions of an alternative embodiment of the engagement mode of the device shown in Figure 12 and,
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Figure 15, a gasoline dispensing measuring device fitted with a device in accordance with that shown in figure 12.
In the first device shown in Figures 1 to 5, 1 shows the body suitably executed by molding or stamping and provided with an inlet 2 intended to be connected to a flexible pipe capable of supplying gasoline under pressure.
In the body 1 is drilled a cylindrical hole 3, which forms the measuring chamber and in which slides a piston 4, constituting a measuring piston. This piston comprises a seal 5 and a tubular rod 6 (Fig. 2).
The end of the cylindrical hole 3, adjacent to the inlet 2, has a passage 7 which makes it communicate under the control of an inlet valve 8 with the inlet 2. The valve 8 is provided with a stem. control 9, slidable in a special bore of the body 1 and substantially parallel to the piston rod 6. A seal 10 prevents any flow of liquid from the inlet 2 into this bore.
The body 1 further comprises an outlet hole 11 controlled by an outlet valve 12 controlled by a rod 13 slidable in a special bore of said body and provided with a seal 14.
The inlet valve 8 is pushed towards its closed position by a spring 15 bearing on the widened end of the rod 9. The outlet valve 12 is pushed towards its closed position by a spring 16 bearing on one of the faces of the valve 12 and on a closure cap 17 of the chamber, containing the valve 12
This chamber containing the valve 12 is provided with a discharge opening 18 provided to receive a distribution pipe or similar conduit 19 which can be made advantageously in a transparent material so as to allow the state of the drain to be seen by transparency.
The body 1 is closed by a plate 20 forming a cover and appropriately drilled to allow the passage of the piston rod 6 and the rods 9 and 13 which actuate the valves. The piston rod 6 is provided with a rack 21 and an elongated key or a part projecting laterally 22. In the tubular piston rod 6 is housed a coil spring 23 supported by one of its ends on the rear face of piston 4 and by the other end on a rod 24 capable of sliding telescopically in the rod of piston 6.
The rod 24 is attached to a cover 25 which supports a counter 26 intended to count and record the complete strokes performed by the piston 4 and the rod 6 and visible through a window 27. The cover 25 further comprises a tab 28 on which is fixed a handle 29 and can pivot a lever 30 whose end 30a, forming a cam, coacts with a push rod 31 which can slide in a bore of the cover 25. The body 1 further comprises an extension pierced with a cylindrical bore or chamber auxiliary 32 (fig. 3 and 5). This chamber partially forms a variable volume pump for the lubricating oil.
The cover 20 is provided with bosses 33 and 34 (fig. 5), in which holes are drilled to receive bearings, in which a shaft 37 can turn.
The shaft 37 is fitted with a toothed pinion 38 meshing with the
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mesh 21 such that during one of the strokes of piston 4 and rod 6, rack 21 rotates wheel 38, the transmission ratio being chosen such that wheel 38 makes exactly one revolution for the full stroke of rod 6 outward.
The movement of the pinion 38 is transmitted to the rod 37 by means of a ratchet and ratchet wheel mechanism 39. This mechanism transmits the movement to the shaft 37 only during the stroke of the piston 4 and the rod 6 in the direction which brings the piston 4 from its extreme position adjacent to the inlet 2 to its extreme position close to the plate 20, the pinion 38 rotating freely, thanks to the freewheel device 39, during the so-called reverse stroke of piston 4 which brings it back to inlet 2.
The shaft 37 transmits this rotation to a wheel 40 (fig. 5) whose periphery carries a notch 41 which cooperates with a ball subjected to the action of a spring 42 and which has the effect of immobilizing the wheel. 40 when the mechanism 39 coasts during the return stroke of the piston 4 but allows the impeller 40 to rotate when the freewheel device 39 operates during the stroke of the piston 4 which protrudes outside the piston rod. piston 6.
At an eccentric point 44 of the wheel 40 is fixed a piston rod 43.
The other end of the piston rod 43 is attached to the oil pump piston or auxiliary piston 45 by tabs 46 and a rod 47.
The piston 45 can slide in the cylinder 32 and has a seal 48.
A piston 49 is housed so as to be able to slide in the end of the cylinder 32, opposite to that in which the piston 45 is located. The piston 49 is provided with a seal 50 and has three longitudinal grooves 51, 52. , 53 which connect the face of the piston at points arranged just before the gasket 50. The grooves form between them angles of 90 when looking at the piston 49 by its end facing the piston 45. In the groove 52 protrudes a adjustable screw 54 allowing the reciprocating movements of the piston 49 but preventing its rotation in the bore 32.
The groove 53 of the piston 49 communicates through a hole 55 with a chamber containing a check valve 56, which allows the flow of oil from the cylindrical bore 32 to the measuring chamber 3 through a hole 57 drilled in the bottom of this chamber 3 opposite to the plate 20. The valve 56 prevents any flow of fluid in the opposite direction. The piston 49 is also provided with a rod 58, comprising a thread 59 of an appreciable length from its free end and having a flat 60. On the rod 58 are fixed lock washers 61, these washers are substantially annular, the central hole of each washer having a flat which adapts to the flat 60 of the rod 58. The periphery of each washer has a projecting tab 62.
Several lock washers can be fixed and locked on the shaft 58 by means of nuts 63, each lock washer being provided with a projecting tab 62. The tabs 62 of the different washers are oriented in different angular directions by compared to the flat 60.
The body 1 surrounding the end of the cylinder 32, adjacent to the piston 49 comprises an outer circular area 64, the periphery of which is worked with a machine tool and comprises a groove 65 whose
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straight section is substantially in the shape of a semicircle.
A cap 66 is provided to rotate on and around the range 64 and has a cylindrical portion extending the full length of the end of the rod 58 and surrounding the latter and the lock washers 61 and the nuts 63 lying on this rod.
The cap 66 has a portion of a relatively large diameter to be able to cap the land 64 and a portion of a smaller diameter to surround the rod 58.
The inner periphery of the cap 66 also has a groove 67, the cross section of which is also substantially that of a semicircle, the cap 66 is pierced at one point with a threaded hole 68, extending into the groove 67 and fitted with a threaded plug 69.
Balls 70 are introduced into the grooves 65 and 67 through the hole 68 and the plug 69 is then screwed into the hole. The cap 66 is thus mounted on the cylinder 32 so as to be able to rotate.
The cap 66 carries inside a lug 71 projecting and intended to come into contact with the lug 62 of one of the stop washers 61, mounted on the shaft 58 during the forward movement of the piston 49, but without come into contact with the tabs of the other locking washers which can be fixed on the shaft 58. The selection of the tab intended to come into contact and consequently the choice of the stroke of the piston 49 towards the piston 45, are determined by the rotation of the cap 66.
The outer periphery of the cap 66 in its widest part is numbered 73 (fig. 4) to indicate the percentage by volume or quantity of lubricating oil to be mixed with gasoline, each of them. these marks corresponding to a stop washer 61, which will come into contact with the tab 71, when the cap 66 is rotated into a position in which the reference numeral 73 in question faces an arrow 72.
The arrow 72 is of the spring type and penetrates into the grooves 73a of the periphery of the adjacent cap 66, each at one of the reference numbers 73, thus causing the positive positioning of the cap 66 on the chosen reference.
The cap 66 is pierced with a hole 74 to allow the complete entry and exit of air during the reciprocating movement of the piston 49.
A stop ring 75 is placed in the cylinder 32 between the piston 49 and the cap 66 to limit the stroke of said piston 49 in the direction of the cap 66.
The wall of the cylinder 32 is provided with a drilled and threaded boss 76, designed to receive a connector 77 (fig. 4) This connector 77 comprises a check valve 78 whose elastic face 79 is pushed towards its seat 80 by a spring. 81. This connector 77 also has a bayonet-type fixing notch 82 and tabs 83. A hole 84 establishes communication between the chamber containing the check valve 78 and the interior of the cylinder 32 at a point close to the ends. faces of the pistons 45 and 49 turned towards each other when the latter are both as close as possible to the cap 66. A fitting 85, of a lubricating oil tank 94 has male tabs of the type with bayonet 86 which can penetrate
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fit into the female notches 82 of the connector 77 to secure it to the connector 77.
The connector 85 is further provided with a male part 87 intended to engage exactly in a female recess of the connector 77.
The circular cross section of this male part forms a valve seat 88 in the shape of a truncated cone and the widest part of this seat and the outer periphery of part 87 meet to form a ridge similar to that of the valve. cutting edge of a knife and constituting a kind of annular ring capable of penetrating into the annular part formed by the seat 80 and so as to come against the outer face of the valve 79 when the connector 85 is coupled to the connector 77.
Inside the valve seat 88 is disposed a valve 89 provided with an elastic face 90 and pushed into its closed position by a spring 91 bearing on a shoulder 92 of the body of the connector 85 and on a key 93 which passes through. through the stem of the valve 89. The face 90 of the valve 89 is disposed so as to bear on the face 79 of the valve 78 when the fitting 85 is connected to the fitting 77 and the action of the two valves 89 and 78 is such that they will open together allowing the free passage of the fluid when the lubricating oil pump exerts a suction and will close together if this pump exerts a pressure or when it is without action in either direction .
The other valve 78 is arranged so as to be kept closed by the bayonet notches of the connector 77 as long as the connector 85 is not fixed to the connector 77 by the bayonet device 82,83.
Thus if the fixing of the oil tank 94 has been forgotten, the oil pump creates an excessive vacuum and the device is not at risk of functioning.
The other end of the connector 85 is arranged so as to receive and to be adapted, in a liquid-tight manner, to the oil reservoir 94, which may be in the form of a transparent bottle, for example made of plastic.
To allow the entry of atmospheric air into the reservoir 94 to replace the oil discharged from the valves 89 and 78 by the action of the oil pump, the fitting 85 is provided with an air hole 95 connected. by a tube 96 to a breather 97 comprising a ball 98 pushed by a spring 99 cooperating with a seat 100. The role of this breather is to allow the entry of atmospheric air into the reservoir 94 and to prevent leaks from oil from reservoir 94.
In order to coordinate the operation of the intake 8 and discharge 12 valves and the completion of the strokes of the piston 4 and of the oil pump piston, an interconnection plate 101 has been provided. This can oscillate on pivots. 102 (fig. 5) mounted on tabs 33 and 34 of cover 20.
The center of the plate 101 is hollowed out to allow the piston rod 6 to pass, while its ends are arranged so that, in one of its positions, one of the ends of the plate 101 bears on the end of the rod 9 which controls the inlet valve 8 and, that in the other position, the other end presses on the end of the rod 13, which controls the discharge valve 12 as can be clearly seen in figure 2.
On one of its sides, the plate 101 has an extension 103, which carries a tab 104. This extension is pierced with a hole 105
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for hooking one end of a spring 106, the other end of which is engaged in a boss 107 of the cover 20. The purpose of the spring 106 is to bring the plate 101 by tilting around the pins 102 in the position shown in Figure 2. In this position the end of the plate 101 adjacent to the rod 9 of the intake valve 8 is spaced from this rod and comes into contact with the push rod 31 which brings the lever 30 in the "position" low ", or" rest ". The other end of the plate 101 then comes into contact with the rod 13.
The tab 104 is arranged so as to cooperate with the key 22 of the piston rod 6 so that, when the lever 30 is pressed, by making the push rod 31 retract and by causing the plate 101 to tilt around the pivots 102, the tab 104 describes an arc of a circle beyond the end 108 of the key 22 and is located just above the end of the latter before the end of the plate 101 comes into contact with the rod 9 and opens the inlet valve 8. Key 22 is substantially the same length as the full stroke of piston 4.
The positions of the plate 101 of its extension 103 and of its tab 104 pivoting around the pivots 102 relative to the key rod 22 and at the end of the rod 9 controlling the intake valve 8 are such that the latter cannot close before the piston has moved the length of cylinder 3 and its rear face has come into contact with the internal face of cover 20.
Likewise, when the piston 4 reaches the cover 20, the tab 104 can pass through the end 109 of the key 22, thus allowing the plate 101 to pivot about the pivots 102 so as to close the inlet valve 8 and to open. the outlet valve 12 when the lever 30 is released.
The operation is as follows:
The inlet 2 is connected by means of a flexible tubular conduit such as a synthetic rubber hose 1, to a suitable source of gasoline under suitable pressure. In the case where the source of pressure is a gasoline dispensing device of the type of those usually arranged along roads, the flexible duct 140 can be connected to the distribution duct 141 of this device between the air separator 142 and the counter 143 as can be seen in figure 1.
We choose a bottle 94 (fig. 4) containing the oil of the desired quality, we fix the fitting 85 on it, which in turn is fixed on the fitting 77. We determine the quantity of oil that we have. wishes to add to the gasoline, (generally a percentage) by turning the cap 66 so as to bring the mark 73 corresponding to the desired quantity in front of the arrow 72. The dispensing nozzle is inserted into the tank to be filled.
By pressing on the lever 30, the latter pushes the rod 31, causing the plate 101 to tilt around the pivots 102 despite the action of the spring 106 (FIG. 2). The tab 104 describes an arc of a circle beyond the end 108 of the key 22 and comes to be placed just plumb. One of the ends of the plate 101 moves away from the rod 13 of the valve 12; thus allowing the spring 16 to close the valve 12. The other end of the plate 101 then presses against the end of the rod 9 of the intake valve 8 and, in the terminal position of the handle 30, the intake valve 8 opens allowing gasoline to enter, under its supply pressure, into cylinder 3 and pressurize
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on the face of the piston 4.
This pressure is sufficient to overcome the resistance of the spring 23, to compress it and to overcome the other resistances due to friction and the operation of the oil pump. The piston 4 and the rod 6 move accordingly in the cylinder 3 towards the cover 20.
The rack 21 being in engagement with the toothed wheel 38, the latter starts to rotate. The freewheel 39 being in its locked position during this stroke of the piston 4, the rotation of the toothed wheel 38 is transmitted to the shaft 37 and to the wheel 40.
The transmission ratio between the displacement of the piston 4 in the cylinder 3 and of the rack 21 and the rotation of the pinion 38 is such that the wheel 40 executes a complete revolution for a complete stroke of the piston 4. The notch 41 therefore returns to face of the ball which enters the notch 41 under the action of the spring 42 at the end of this revolution.
During this complete rotation of the wheel 40, the piston 45 of the oil pump performs a complete movement back and forth under the action of the connecting rod 43.
Peridating part of the backward stroke of the piston 45, the piston 49 will be pulled into the cylinder 32 until one of the thrust washers 62 comes into contact with the tab 71 of the cap 66, the washer in question being determined. by the selective position given to the cap 66 when the piston 49 was held in its extreme position The piston 45 continuing its stroke moves away from the piston 49. The suction, which results from this separation, causes the oil to exit from the reservoir 94 , passing through valves 89 and 78, which open under the effect of this suction and which close again as soon as it ceases.
During part of the return stroke of the piston 45 the oil between the pistons 45 and 49 pushes the piston 49 until it abuts against the ring 75, the valves 78 and 89 being closed by the pressure. . During the remainder of its stroke, the piston 45 forces this oil out of the cylinder 32 and delivers it through the groove 53, the tube 55, the valve 56 and the hole 57 in the cylinder 3, where it is intimately mixed with the gasoline, which enters through passage 7.
Cylinder 3, between the face of piston 4 and the bottom of cylinder 110, is now filled with a mixture of gasoline and oil (for example one liter) in the required proportions and with a volume equivalent to the capacity cylinder 3 between the face of the piston 4 and the face of the bottom 110.
During the filling stroke, the tab 104 is along the key 22 and therefore the stroke cannot be interrupted even if the lever 30 is released. At the end of the stroke, however, the key 22 is in a state of disuse. position in which the tab 104 can describe an arc of a circle beyond the end 109 of the rod 22 when the lever 30 is abandoned, which allows the plate 101, pushed by the spring 106 to swing around the pivots 102 so in first closing the inlet valve 8 and then opening the outlet valve 12 by means of the rods 9 and 13 respectively.
The part of the cylinder 3 located between the faces of the piston 4 and the bottom 110 is thus placed in communication with the atmosphere and the internal pressure therefore falls to zero pressure, which allows the spring 23 to relax and the piston 4 to return. and from the piston rod 6 towards the bottom 110.
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As soon as the delivery stroke begins, the end 111 of the piston rod 6 comes into contact with the pawl of the stroke counter 26 and registers a stroke, which makes it possible to count the number of successive volumes of gasoline mixtures and of oil distributed.
The spring 23 pushes the piston 4 towards the end of the cylinder 3 until its face of the piston 4 comes into contact with the face of the bottom 110, thus discharging all of the gasoline and oil mixture through the outlet valve 12 and the distribution pipe.
During this distribution or delivery stroke of the piston 4, the tab 104 is located along and below the key 22, thus preventing the operation of the lever 30 and the interruption of the distribution until the stroke is complete and therefore the cylinder is completely filled with mixture. In addition, during the distribution stroke, the freewheel 39 disengages the toothed wheel 38 from the shaft 37, releases the wheel 40 from its engagement with the spring ball 42 and the oil pump becomes inoperative.
Thus ends the cycle of operations for dispensing a measured unit of volume of a given mixture of gasoline and oil. Another unit identical in volume and quality can then be dispensed by lowering again and releasing the lever 30. If one wants to deliver a mixture of gasoline and oil of different quality, it suffices to replace the tank 94 with one. other tank containing the desired oil. If you want to change the proportion of oil, turn cap 66.
Thus, changes in oil quality and percentage of oil in gasoline are virtually unlimited due to the structure of the device.
Although the device described relates more particularly to the application of the invention to an ordinary gasoline dispenser, it is understood that this invention is not limited to this particular application. As shown in Figure 5, for example, the device according to the invention can be mounted in an independent cabinet containing several reservoirs 145, each of them comprising a different type of oil, the choice of the quality of oil being made by by means of an appropriate selective valve attached to the oil pump in place of the connection 77.
The gasoline supply can be made by means of a pump, pumping from a separate tank or by means of a pipe of an existing pump and a tank. As the device must be placed at a sufficient height above ground level to allow the tank to be filled by gravity, it is suitable to use the bottom 146 of the cabinet 147 to store and display other products for sale. by the service station, such as lubricating oils for engines, etc.
Further, due to the low rate of sales of gasoline and oil blends, the lack of electric current and other factors, it may be advantageous to provide for operation of the device entirely by hand.
Figures 7 and 8 show an embodiment of a device according to the invention with fully manual operation.
Referring to Figure 7, are substantially similar
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bles to what has been previously described, the following parts: the body 1, the cover 20, the piston 4, the piston rod 6, the rod 24, the spring 23, the control of the oil pump by rack 21, toothed wheel 38, free wheel 39, shaft 37 and impeller 40, the complete oil pump as a whole and the outlet valve as a whole 11,
12 and 160 On the other hand, the valve 8, the valve stem 9, its bore and its gasket 10. These members are replaced by a check valve 151 pushed on its seat 152 by a spring 153 so that the fluid can pass into cylinder 3, but cannot leave it.
The housing 154, which is secured to the cover 20, has a sleeve 155 and a support plate 156 arranged to receive and support an assembly 157.
This assembly 157 consists of a tubular part 158 of length a little greater than the stroke of the piston 4 in the cylinder 3.
In this tubular part and on its inner wall is hollowed out a sliding path 159 of a profile and an arrangement substantially similar to those shown in Figure 8. Arranged to cooperate with the path 159, a cam feeler 160 is rotatably mounted on a support pivot which is itself mounted on a collar 161 fixed to the end of the piston rod 6.
The assembly 157 further comprises a circular plate 162 provided with a central brush 163 which holds the shaft 24. The periphery of the plate 162 comprises a ratchet toothing 164 in engagement with a pawl 165 disposed on the assembly 157 cover and pressed against teeth 164 by a torsion bar 166 or by a suitable spring.
The combination of teeth 164 and pawl 165 allows rotation of assembly 157 in a direction such that cam feeler wheel 160 mounts on cam 159 and prevents rotation of the assembly in the opposite direction.
This assembly 157 is rotatably mounted on the sleeve 155 and the support 156 of the casing 154 and is held by a plate 167, the greasing of the teeth and of the pawl being provided by a grease nipple 168. On its outer face, the boss 163 is arranged for receive a crank handle 169. The housing 154, in which the support wall of the socket 155 is formed, has a bore 170 parallel to the wall of the assembly 157. In this bore is placed a closing rod 171 mounted pivotably. on a lever 172 which can oscillate on an internal boss of the casing 154. The free end of this lever has the shape of a fork which coacts with the stop formed by the collar 161 mounted on the piston rod 6.
The lever 172 and the locking rod 171 are urged by a spring 173 in a direction such that the end of the rod 171 tends to abut against the circular plate 162 of the assembly 157.
In the circular plate 162, an elongated hole 174 has been made so as to be, during the rotation of the assembly 157, in alignment with the bore 170 and with the locking rod 171 as the piston 4 approaches and ends. its fill stroke and begins its dispense stroke as the cam feeler wheel 160 reaches the top of the slip path 159 and descends the vertical section of that path.
The counter 26, which is visible through the window 27 of the housing 154, is arranged to record the round trips.
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complete with piston 4 and rod 6, as described above. The operation is as follows:
The inlet opening 2 is connected to a gasoline tank by means of a pipe. As described above, a reservoir containing the selected oil is attached to the connection of the oil pump and the desired proportion of oil to be introduced is determined by appropriately positioning the cap 66.
At rest, at the beginning of the operation the face of the piston 4 is in contact with the face of the cylinder base 110, the inlet 151 and outlet 12 valves are closed, the cam feeler 160 is at the bottom of the path. sliding of the cam 159, the collar 161 is engaged with the fork of the lever 172 and the locking rod 21 is consequently exited from the hole 174 of the plate 162.
The crank handle 169 is rotated (in the drawing, clockwise) thus rotating the assembly 157 and causing the cam feeler 160 to rise on the sliding path 159 which pushes the piston rod 6 and the piston 4. It should be noted that the piston 4 and the rod 6 cannot rotate due to the presence of the rod 22 and the rack 21 sliding in a suitable groove of the plate 20.
The filling stroke of the piston 4 causes gasoline to enter cylinder 3 and, at the same time, the rack 21 and the drive pinion 38 cause the oil pump to suck a portion of lubricating oil. . Reversal of rotation of assembly 157, which would stop the stroke, is prevented by pawl 165 which is engaged with ratchet teeth 164.
When the filling stroke of the piston rod 6 begins, the collar 161 moves away from the fork of the lever 172 which is pushed by the spring 173 thus bringing the end of the locking rod 171 into contact with the inner wall of the valve. tray 162.
Immediately before the cam feeler 160 reaches the beak of the path 159, the piston 4 reaches the end of its stroke and rests on the internal face of the cover 20, however a slight additional rotation of the assembly 157 is allowed by This is because the cam feeler 160 has a resilient rubber center which can compress enough to allow the wheel to pass over the nose of the cam and down the vertical portion of the slide path. At this moment, the hole 174 is in front of the bore 170, which allows the locking rod 171 to enter it and to block the plate 162 and consequently the whole of the assembly 157 which must thus remain blocked. until the spring 23 has returned the piston 4 and the piston rod 6 to the end of the distribution stroke.
Throughout this distribution stroke, the valve 151 is closed by the spring 153 and by the pressure of the fluid in the cylinder 3, while the outlet valve 12 is kept open by the pressure of the fluid in the cylinder 3 provided by the spring. 23. The continued action of mechanism 164, 165 and locking mechanism 171 172 ensures that piston 4 and piston rod 6 have completed a full stroke, either in one direction or the other, preventing inaccuracies of measurement and proportion, which would be due to incomplete strokes
As in the automatic embodiment, this manually operated embodiment can be mounted in a cabinet or on a support receiving tanks of gasoline and oil.
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different types,
the choice of these oils can be made by a selector valve fitted to the connection 77.
In the third device shown in FIGS. 9 to 11, 201 denotes a first measuring cylinder, in which a piston 202 called measuring piston can move. The volume of the cylinder is equal for example to one liter. A pump 203 sucks up gasoline stored in a tank (not shown) and delivers it to a separator.
204, then by a conduit 233 under the control of a three-way valve 205 in the cylinder 201 by pushing the piston 202 until it strikes a stop 234. This piston 202 carries a rack 206 which meshes with a toothed pinion 207, mounted idle on a shaft 207a and rotating 360 for a full stroke of the rack 206.
A cam 235 is integral with the pinion 207 and comprises a notch into which can penetrate a pawl 208 mounted on a shaft 209a mounted idle on the shaft 207a and carrying a roller 209, so that the pinion 207 drives, by the 'Intermediate the cam 235 and the pawl 208, the arm 209a in one direction. The set 207, 208,
209, 209a constitutes a freewheel crank pin moved by rack 206.
On the other hand, the roller 209 penetrates into the rectilinear end 211a in the form of> U of a lever 211. The other end 211b of this lever 211 is in the form of an arc of a circle and its cross section has the also forms a U into which penetrates one of the rollers 212, the position of which is adjustable and which forms a fulcrum for the pivoting of the lever 211 as will be seen below. The rotation of the roller 209 therefore causes the lever 211 to oscillate substantially around the roller 212. The oscillating movement of the lever 211, thus obtained, moves a piston 213 called an auxiliary piston moving in a cylinder 236 called an auxiliary cylinder. It should be noted that the piston 202 positively controls a go and return of the piston 213 during its downstroke and does not cause anything during its ascent due to the presence of the freewheel.
The upper part of the cylinder 236 is in communication, on the one hand by a duct 218 with the part 233a of the duct 233 located downstream of the valve 205 under the control of a discharge valve 217, and on the other hand with the one of the oil reservoirs 21 or 231, under the control of a suction valve 214, and of a two-way valve 215. The oil of the reservoir 216 or 231, which is in communication with the cylinder 236, is therefore sucked into the latter when the piston 213 descends and pushed back by the latter when it rises in the ducts 218 and 233a.
A first mixture of oil and gasoline thus occurs in line 233a, before entering the measuring cylinder 201.
When the piston 202 strikes the stop 234, the cylinder 201 therefore contains one liter of a mixture of gasoline and oil. During this downward movement, the piston 202 has compressed a spring 219. When the valve 205 has been turned by 90 in the direction of the arrow f and stopped operating the pump 203, the cylinder 201 is in communication with a receptacle 220 called a pre-distribution receptacle, the piston 202 rises under the action of the spring 219 and discharges the liter of mixture into the receptacle 220 through a thin slit 238 which again stirs the mixture. The mixture in the container 220, flows through a connector 221 into a flexible pipe 222, the free end of which has been introduced beforehand into the tank of a motorcycle, not shown.
A valve 223 allows air to enter the container 220 and a duct 237 connects the air outlet of the separator and the upper part of the container 220.
It is quite obvious that the amplitude of the displacement of the piston 213, and consequently the quantity of oil to be injected into one liter of the mixture
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ge is a function of the position of the roller 212 since the amplitude of the movement of the roller 209 is constant. This roller 212 is mounted on a lever 224 rotating around an axis 225, which can be operated from the outside ,, The part 211b of the lever 211 has the shape of an arc of a circle, the center of which is located on axis 225. This lever 224 when it is: dela groove 211b of lever 211 is replaced by a lever 226 wedged on the same axis 225 and of the same length as it.
When the roller 212 of the lever 226 engages in the groove 211b to replace the lever 224, a lateral catch 227a of a cam 227 mounted on the axis 225 and integral with these levers 224 and 226 causes the pinion 228 to turn. a certain angle. The rotation of this pinion 228 rotates the valve 215 by means of a connecting rod 228a integral with the pinion 228 and a rod 229 and consequently the cylinder 236 is no longer in communication with the reservoir 216, but with the reservoir. 231.
If the two tanks contain oils of different qualities, it will thus be possible to obtain mixtures of gasoline with one or the other of the oil qualities. It should be noted that during all the time when one of the levers 224 or 226 is engaged in the grooves 211b the lever 229 remains stationary since the groove 211b has the shape of an arc of a circle, the center of which is on the 'axis 225. Likewise, the rotation of the shaft 225 to adjust the position of the roller 212 has no effect on the lever 211 and consequently on the piston 213 which is at top dead center. A mixture of oils of different qualities is thus avoided, the conduit 218 being in practice reduced as much as possible.
To avoid measurement errors, it is necessary to prevent the rotation of the valve 205 during the filling or emptying of the measuring cylinder 201, but it must be possible to operate this valve 205 when the piston 202 is in one of its extreme positions.
Two cams 240 and 250 are wedged on a shaft parallel to the axis of rotation of the valve 205 and controlling the latter by a ball, not shown.
The first cam 240 is circular, has a notch 240a and a bump 240b. On the other hand, on a shaft 242 parallel to that which carries the cams 240 and 250, two levers 241 and 243 are mounted idle.
The arm 241a coacts with the rack 206 and enters a notch 206a in the low position of the piston 202 as can be seen in FIG. 10. The other arm 241b of the lever 241 can only come on the path of the bump 240b when the arm 241a is located in notch 206a. The arm 243a of the lever 243 can enter the notch 240a while the other arm 243b can be pushed by a tenon 244 carried by the arm 241b. A spring 245 tends to constantly bring the arms 241b and 243a together. Another spring 246 attached to the arm 241b tends to force the hook end 241a into the notch 206a.
The second cam 250, like the cam 240, is circular and has a notch 250a and a brush 250b. The cam 250 is controlled by a lever 250c, the movements of which are limited to 90 by stops 257 and 258. On the other hand, on the shaft 242 are mounted two levers 251 and 253. The arm 251a coacts with the rack 206. and can come to be placed on the path of the end 206b of the rack 206, as can be seen in FIG. 11. The other arm 251b of this lever 251 can only come on the path of the bump 250b when the arm 251a is in the position shown in figure 11.
The arm 253a of the lever 253 can enter the notch 250a, while the other arm 253b can be pushed by a tenon 254 carried by the arm 251¯b. A spring 255 tends to constantly bring the arms 251b and 253a closer together. Another spring 256 at-
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spotted on the arm 251b tends to push the hook-shaped arm 251a against the rack 206. In the extreme high position of the piston 202, the arm 251a is placed below the end 206b of the rack 206 , and the arm 253a is held out of the notch 250a by the stop 254, as shown in FIG. 11. The arm 251a prevents any descent of the rack 206 and consequently of the piston 202.
On the other hand, the end 241a is found to abut against the action of the spring 246 against the edge 206c of the rack 206 as indicated in phantom in FIG. 11, and the arm 243a abuts against the circular part of the cam 240. Nothing. does not oppose the rotation of the shaft carrying the cams 240 and 250 and consequently the rotation of the valve 205 in the direction of arrow fl.
If you turn under these conditions, by means of the lever 250c until it strikes the stop 257, the camshaft 240 and
250 executes a rotation of 90 in the direction of the arrow fl, and the valve 205 comes into the position shown in FIG. 9. Due to this rotation of the cams 240 and 250, the bump 250b pushes back the arm 251b and makes the arm 251a escape. of the end 206b of the rack 206, allowing the latter to descend, and the arm 243a falls into the notch 240a, so that the valve 205 cannot be brought back in the direction of the arrow f.
The valve 205 can not be operated in the direction of the arrow fl either, because the stop 257 prevents any rotation of the lever 250c in this direction. The valve 205 is therefore immobilized, but the rack 206 is released. Filling of cylinder 201 therefore occurs.
When the piston 202 strikes the stop 234, the notch 206a is placed in front of the arm 241a. The latter penetrates into this notch 206a under the action of the spring 246. Due to this pivoting of the lever 241, the stop 244 causes the lever 243 to tilt in the anti-clockwise direction. The arm 243a therefore escapes from the notch 240a. Nothing is more opposed to the rotation of the valve 205 in the direction of the arrow f.
If the lever 250c is turned 90 ° C. in the direction of the arrow f, until it strikes the stop 258, the valve 205 is brought into a position which communicates the cylinder 201 with the container 220. Due to this rotation, the bump 240b pushes back the arm 241b and the end 241a has come out of the notch 206a. The rack 206 is therefore released. The cylinder 201 can therefore be emptied into the reservoir 5 but at the same time the arm 253a enters the notch 250a under the effect of the spring 255, which prevents any rotation of the lever in the direction of the arrow fl.
As soon as the emptying has started, the notch 206a is no longer in front of the hook 241a and the latter rests on the edge of the rack 206. On the other hand, it is impossible to rotate the cams 240 and 250, and consequently the robint 205 as a result of the penetration of the arm 253a in the notch 250a and as a result of the stop of the control arm 250c against the stop 258.
When the emptying is completed the cycle begins again.
Thus, therefore, the valve 205 can only be operated for the extreme positions of the piston 202 and at the same time the piston 202 cannot perform two successive strokes without the valve 205 having been operated.
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It should be added that a dial 225a, integral with one shaft 225 and controlled by a button 225b, makes it possible to show externally which of the levers 224 or 226 is in engagement with the part llb of the lever 11 and the percentage in each case of the second liquid in the first. In addition, a disc 215a integral with the valve 215 makes it possible to show externally which quality of oil is added to the gasoline.
It should be noted that, for example, the manual rotation of the valve 205 in the direction of the arrow f to bring it into the filling position of the cylinder 201, can cock an elastic device, which is released when the piston 202 strikes the stop 234, which causes the automatic return of the valve 205 to the position which communicates the cylinder 201 with the container 220.
In the fourth device shown in Figure 12, gasoline arrives through a connector 320, passes through a three-way valve 321 when it is in the position shown and enters a measuring cylinder 322 by pushing back a piston 323 despite the antagonistic action of a spring 324.
The oil stored in a reservoir not shown, arrives, by gravity, via a connection 325, in a cylinder 326, called the auxiliary cylinder, moves therein from top to bottom by passing through the holes 308 of a piston 307, which divide the cylinder 306 into two compartments, passes at the outlet of the cylinder 306 a check valve 326 and arrives through a conduit 327 at a port 328 through which it enters the fitting 320 and mixes with gasoline.
Before dispensing, the piston 307 is moved in the cylinder 306 so that the quantity of oil in the cylinder 306 below the piston 307 is equal to that which must exist in a volume of the mixture equal to the volume of the cylinder 322. This adjustment of the position of the piston 307 is obtained by rotating a shaft 313, on which is wedged a cam 312. A lever 329, mounted to oscillate around a fixed shaft 330 has a forked end, between the teeth of which penetrates a tenon 338 integral with the rod 332 of the piston 307. A projection 333 is held against the periphery of the cam 312 by a spring 311 which, at the same time, brings back to the end of the dispensing, the piston 307 in the position he occupied at the start of this distribution.
During the distribution, the piston 323 moves downwards, the rod 301 penetrating more and more into the cylinder 306. The lower end of this rod 301 carries a shutter 309 which, after a certain time, comes on. first in contact with the piston 307 by closing the holes 308, then by pushing this piston 307 by expelling the oil from the lower compartment of the cylinder 306.
To avoid measurement errors and fraud, any operation of the valve 301 in all the intermediate positions of the piston 323 is prevented. For this purpose, the rod 301 of the piston 323 carries two notches 302 and 304, so that one either of these notches is in front of a pusher 303 when the piston 323 is in one or the other of its extreme positions. A cam 334, integral with a shaft 305, carried by the housing of the apparatus, prevents the pusher 303 from coming out of one of the notches 302 and 304 except in two positions which correspond to the two regular positions of the valve 321 thanks to a set of connecting rods 337 and arms 330 and 336. Conversely, the pusher 333 strikes against the edge of the rod 302 for all the intermediate positions of the piston 323 and thus prevents the valve 321 from being operated.
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Rod 301 also carries a bump 315, which can push back a pusher 316, which by means of a pawl 317 drives a ratchet wheel 318 despite the action of a spring 338. A pawl 319 prevents backtracking. of the wheel 318, which thus measures the filling number of the cylinder 322.
Thus, the gasoline enters the cylinder 322 by pushing back the piston 323, the rod 301 of which in the last part of its stroke delivers the piston 307 and consequently the oil into the connector 320. When the cylinder 322 is fully full, it contains the quantity of oil included in the lower compartment of cylinder 306 and the quantity of gasoline to complete the volume of cylinder 322. The mixture obtained is indeed that which is desired.
When the filling is completed, the notch 302 faces the pusher 303, the valve 321 can then be maneuvered by 90 in the direction of the arrow f. In this case, the mixture, under the action first of the two springs 311 and 324, then of this last spring alone, is discharged by the piston 323 into the pipe 339 through the valve 321, the pipe 340 and the orifice 341 in the predistribution container 342 and goes towards the container to be filled, not shown, by the channel 343.
At the end of the emptying, the boss 315 advances the needle 330 of the indicator integral with the wheel 318 by one notch and the notch 302 is placed in front of the pusher 303. The pistons 323 and 307 are thus returned. in their starting positions.
If we want to make a new distribution, we bring, if necessary, the piston 307 in the desired position by turning the shaft 313 so that a needle integral with the shaft 313 comes to be placed in front of the quantity of oil to be mixed, and the valve 321 is brought into the position shown.
In the example shown in FIG. 12, the notch 302 penetrates into the auxiliary cylinder 306 and entrains, going up into the measuring cylinder 322, a little oil, hence a systematic loss of oil.
This drawback is avoided if the interlocking 333, 334, shown in FIG. 12, is replaced by that described, shown in FIGS. 13 and 14.
In the latter case, the rod 301 comprises, in the first case, two notches 302a and 304a, but their distance, instead of being equal to the length of the stroke of the measuring piston 323, is a little greater. arrangement of these notches 302a and 304a is such that the notch 302a always remains above the gasket 344, which prevents liquid leakage between the rod 301 and the bottom of the measuring cylinder 322, and that the notch 304a is always below this seal 344 The pusher 303 is replaced by two pushers 303a and 303b guided axially by the bottom of the cylinder 322 and located respectively above and below the seal 344.
These two pushers 303a and 303b are controlled by a cam 334a of slightly different shape from the cam 334 by means of a lever 345, on which the ends of the pushers 303a and 303b are articulated respectively at 346 and 347.
A spring 338 tends to rotate lever 345 about either hinge 346 and 347 counterclockwise. This lever 345 has two projections 348 and 349, coacting with the cam 334a and is held by a rod 349.
The operation is as follows:
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When the measuring piston 323 is in its lower position, the interlocking device is in the position shown in figure 13, the pusher 303a enters the notch 302a and the projection 349 is in front of the notch 350 of the cam 334a without entering it. The valve 321 can then be operated, which causes the axis 305 and the cam 334a to rotate in the direction of arrow f, this cam 334a then comes into the position shown in FIG. 14, and the part 334b of the cam 334a pushes back, by acting on the projection 348, the lever 345 despite the action of the spring 338. This lever 345 rocks around the pivot 347 and the projection 349 enters the notch 351 of the cam 334a.
The pusher 303a then comes out of the notch 302a. The rod 301 can move and the pusher 303a abuts against the left edge of the rod 301. It should be noted that in this position shown in FIG. 14, the valve 321 cannot be operated, the projection 349 not being able to operate. come out of the notch 351. When the emptying of the cylinder 322 is completed, the notch 304a comes in front of the pusher 303b and the lever 345, under the action of the spring 338, rocks around 346 which is fixed. The projection 349 comes out of the notch 351, and the valve 321 can be turned so as to bring it into the position shown in FIG. 1 for a new measurement.
As stated above, the mixer described above can be either alone or combined with a gasoline dispensing measuring device. An embodiment of the latter case is shown in FIG. 15. In this case, the connector 320 is connected by a pipe 364 to the distribution pipe 360 of the gasoline dispensing measuring device 361 at a point of this pipe arranged between the separator 362 and the meter 363 of the device 361 and the fitting 343 is connected to a distribution pipe 365. A lever 366 controls the communication between the conduits 360 and 364. This lever 366, in the communication position, acts on a switch 367 which is connected to the motor 360 of the pump 370 by a conductor 371.
In the other position, the lever 366 acts on a switch 368 which is connected by a wire 372 to the switch box 373 of the apparatus 361, which controls the motor 369. Thus, in this case, the apparatus 361 can only deliver gasoline through hose 374.
CLAIMS.
I - Method of dispensing a mixture of liquids by predetermined units of volume, in which one of the liquids, called the first liquid, is brought under pressure into a deformable measuring chamber, the capacity variations of which are equal to that of the unit of the aforementioned volume, characterized by the fact that we first measure the quantity of the second liquid which corresponds to that which must be in the unit of volume of the mixture to be distributed and that the deformations of the measuring tube are used under the action of the first liquid to force the second liquid into the first liquid before it enters said measuring chamber.