BE522533A

BE522533A -

Info

Publication number: BE522533A
Authority: BE
Filing date: 1953-09-02
Publication date: 1953-09-30

Description

W.W. LYLE, résidant à HATFIELD, Hertfordshire (Gde Bretagne) .

PROCEDE ET DISPOSITIF POUR FOURNIR UN AVERTISSEMENT PHYSIQUE LORS DE L'ETABLIS- SEMENT DE CERTAINES CONDITIONS, UTILISABLE NOTAMMENT SUR LES AVIONS.

La présente invention se rapporte aux dispositifs avertisseurs, et plus particulièrement à des dispositifs avertissant l'opérateur d'une ma- chine quand celle-ci atteint une condition qu'il ne doit pas ignorer. L'inven- tion s'applique principalement aux avions et elle a notamment pour but de per- mettre l'obtention d'un dispositif avertissant le pilote qui diffère des dis- positifs d'avertissement visuels ou audibles quand certainesconditions spéci- fiques se présentent, par exemple lors d'une perte de vitesse.

L'invention est matérialisée dans un procédé et un dispositif four- nissant à l'opérateur d'une machine un avertissement physique de l'établisse- ment de certaines conditions spécifiques ce procédé consistant à modifier la forme de l'organe de commande tenu par 1 opérateur au moyen d'organes reliés à la machine, ces derniers organes étant actionnés pour assurer cette modifi- cation quand ces conditions spécifiques se présentent.

Lors de son application en vue d'avertir le pilote d'un avion, l'invention consiste à créer des pulsations dans l'organe de préhension ou la poignée du levier de commande de profondeur au moyen d'organes actionnés par un appareil relié à l'avion, le fonctionnement de cet appareil étant dé- clenché en vue de produire ces pulsations quand la condition spécifique dé- terminée se présente;

,
L'invention concerne en outre un dispositif fournissant au pilote d'un avion un avertissement physique de l'établissement de certaines conditions spécifiques, ce dispositif comprenant un organe de préhension ou poignée pour le levier de commande de profondeur un ou plusieurs éléments de cette poignée pouvant être soumis à un mouvement oscillatoire ou pulsatoire et étant reliés

à un appareil engendrant ce mouvement oscillatoire ou pulsatoire, le fonc- tionnement de !-'appareil étant commandé par des organes sensibles à ces con- ditions,de sorte que ce mouvement de l'élément ou des éléments considérés se produit quand ces conditions se présentent de manière à avertir le pilote.

Ainsi, la poignée peut être agencée de manière à comprendre un certain nombre de cavités servant chacune à la réception d'un élément animé d'un mouvement pulsatoire, ces. éléments étant déplacés rapidement dans le sens antéro-postérieur (c'est-à-dire étant écartés de la surface de la poi- gnée et y étant ramenés) lors de la pulsation.

Les éléments considérés se présentent sous la forme de lames dis- posées chacune longitudinalement par rapport à la poignée et réparties avec un certain écartement sur sa périphérie. Les lames sont judicieusement dé- placées mécaniquement, par exemple par des cames montées dans la poignée d'u- ne manière rotative et entraînées par une source d'énergie convenable telle qu'un moteur électrique.Toutefois, suivant une variante, les éléments peu- vent être étudiés de manière à être actionnés par une pression, auquel cas ces éléments peuvent être formés par des tubes élastiques ou des cavités à parois élastiques montés chacun dans un canal le long de l'organe de préhen- sion, les tubes étant reliés par des conduits à une source de pression et la commande étant assurée par un système de distribution convenable.

Le fonc- tionnement de ce système est lui-même déclenché par des organes sensibles à des conditions spécifiques, de sorte qu'une pression engendrant la pulsation est appliquée aux tubes uniquement quand ces conditions se présentent.

La description qui va suivre, faite en regard des dessins annexés donnés à titre non limitatif, permettra de mieux comprendre l'invention.

La fig. 1 est une vue schématique d'un mode de réalisation de l'in- vention dans lequel 1.9 avertissement est déclenché par la pression.

La fig. 2 est une vue en coupe par la ligne II-II sur la fig. 1.

La fig. 3 est une vue de profil avec coupe partielle d'une variante dans laquelle l'avertissement est assuré mécaniquement, la moitié de la poi- gnée étant supposée enlevée.

La fig. 4 est une vue en coupe par la ligne IV-IV en fig. 3.

La fig. 5 est une vue en coupe par la ligne V-V en fig. 3.

Si l'on se reporte tout d'abord aux figs. 1 et 2, la référence 10 désigne l'organe de préhension ou poignée de commande. Cette poignée porte les commutateurs ou manettes d'actionnement habituels désirés, tels que com- mutateur de commande d'équilibrage, bouton de lâcher des bombes ou fusées, commande de mitrailleuse et manette de frein, qui ne sont pas représentés sur le dessin, et elle est étudiée en vue de son montage de la manière habituelle à la partie supérieure du levier de commande de profondeur.

Cette poignée est creuse pour permettre le passage de conducteurs électriques et sa surface présente plusieurs gorges longitudinales 11. Dans chaque gorge 11 est monté un tube 12 en caoutchouc ou autre matière élastique, la poignée et les tubes étant logés dans une gaine flexible 13. Les extrémités inférieures des tubes 12 sont raccordées à un conduit commun 14 relié par le système de distribution et de commande 15 à un générateur de pression conve- nable tel que le système hydraulique, à air comprimé ou à huile du moteur.

Le distributeur 15 est actionné par un.instrument capable de réa- gir à la condition ou aux conditions spécifiques dont le pilote doit être aver- ti, par exemple par un Mach-mètre enclanché ou par un Q-mètre. L'actionnement est assuré judicieusement par un dispositif électromagnétique 16 dont le cir- cuit est commandé par l'instrument. Quand le solénoïde du dispositif 16 est excité, un élément 17 accouplé au distributeur 15 est déplacé de manière à re- lier le système sous pression au conduit 14 et par suite aux tubes 12 en pro- voquant leur dilatation. L'agencement est de préférence tel que la pression appliquée assure une pulsation rapide.

Le distributeur représenté est à deux voies, l'orifice,d'admission de la pression étant indiqué en 15a et l'orifice

d'échappement ou de mise à 2/ atmosphère en 15b.

On se reportera maintenant au mode de réalisation représenté sur les figs. 3 à 5.La poignée est formée ici par une enveloppe en deux éléments.

Les éléments 10a et 10b sont fabriqués en un matériau convenable par moulage et sont serrés par des boulons et des écrous de manière à former une poignée creuse. Trois fentes longitudinales 18 sont prévues dans l'enveloppe, chacune de ces fentes servant à la réception d'une lame d'avertissement 19. Comme on le verra à l'examen de la fig. 3,ces lames portent des talons extrêmes 19a, les ressorts 20 de faible puissance, prévus à chaque extrémité des lames, re- foulant normalement ces lames radialement vers l'intérieur.

Un arbre creux 21 est monté dans la poignée par l'intermédiaire d'un arbre ou tube concentrique 22, ce tube ou arbre 22 étant fixe et l'arbre
21 pouvant tourner sur lui, des paliers anti-friction convenables tels que des roulements à aiguilles 23 étant prévus entre les arbres 21 et 22. L'ex- trémité inférieure de l'arbre 21 porte une roue à denture hélicoïdale entraî- née par une vis sans fin 25, cette vis sans fin étant entraînée en rotation par le moteur électrique 26. La commande indiquée est représentée clairement sur la figo 4. Deux cames 22. sont prévues sur la face externe de l'arbre 21, et la face postérieure de chaque lame 12 est encochée comme indiqué en 19b pour le montage d'un galet antifriction 28.

On verra que, lors de la rotation de l'arbre 21, les cames 27 repoussent successivement les lames 19 vers l'ex- térieur, ces lames étant rappelées vers l'intérieur sous l'effet des ressorts
20 quand elles sont libérées par la came. Les lames sont représentées en poin- tillé dans leur position externe sur la fig. 5.

Le tube ou arbre creux 22 permet le passage dans la poignée des différents conducteurs appartenant aux circuits électriques des organes de commande portés par la poignée. La partie inférieure 10c de chaque élément 10a,10b de l'enveloppe est munie d'une cavité semi-cylindrique, cette enve- loppe étant fixée après assemblage sur l'extrémité usuelle en forme d'ergot (non représentée) du levier de commande de profondeur.

On comprendra que le circuit aboutissant au moteur est complété uniquement quand les conditions spécifiques considérées se présentent, et l'amplitude dont les lames font saillie et la vitesse de rotation de l'arbre sont telles qu'on obtient un avertissement instantané et parfaitement déce- lableo L'agencement est judicieusement tel que la came soit écartée de toutes les lames quand l'arbre est immobile.

Bien que l'invention ait été décrite pour une commande par une seu- le poignée, on comprendra qu'elle peut s'appliquer à d'autres types de comman- de, par exemple à des commandes formées par un trongon de volant comportant deux poignées (une pour chaque main), le dispositif d'avertissement étant pré- vu dans l'une ou l'autre de ces poignées ou dans les deux.

D'autres modifications peuvent être apportées aux modes de réali- sation décrits, dans le domaine des équivalences techniques, sans s'écarter de l'invention.

REVENDICATIONS.

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims

1.- Procédé pour fournir à l'opérateur d'une machine un avertisse- ment physique de l'établissement de certaines conditions spécifiques, consis- tant à modifier la forme de l'organe de commande tenu par l'opérateur au moyen d'organes reliés à la machine,ces organes étant actionnés pour provoquer cette modification quand ces conditions spécifiques se présentent, 2.- Procédé pour fournir au pilote d'un avion un avertissement phy- sique de l'établissement de certaines conditions spécifiques, consistant à conférer un mouvement pulsatoire à la poignée du levier de commande de profon- deur au moyen d'organes actionnés par un appareil relié à l'avion, le fonction- nement de cet appareil étant déclenché pour assurer la pulsation quand ces conditions spécifiques se présentent. <Desc/Clms Page number 4>

3.- Dispositif pour donner au pilote d'un avion un avertissement physique de certaines conditions spécifiques,comportant une poignée de pré- hension pour le levier de commande de profondeur, cette poignée comprenant un ou plusieurs éléments pouvant être animés d'un mouvement oscillatoire ou pulsatoire et reliés à un appareil engendrant ce mouvement oscillatoire ou pulsatoire, le fonctionnement de cet appareil étant commandé par des organes sensibles à ces conditions,de sorte que le mouvement de cet élément ou de ces éléments se produit quand ces conditions se présentent afin d'avertir le pilote.

4.- Dispositif suivant la revendication 3, dans lequel la poignée porte des éléments en forme de lames s'écartant rapidement de la surface de cette poignée et s'en rapprochant lors de leur commande pulsatoire.

5.- Dispositif suivant la revendication 4, dans lequel les lames sont disposées longitudinalement à la poignée et sont réparties sur le pour- tour de cette dernière, 60- Dispositif suivant la revendication 4 ou 5, dans lequel les lames sont actionnées mécaniquement.

7.- Dispositif suivant la revendication 4, dans lequel les lames sont déplacées par des cames montées dans la poignée de manière à pouvoir tourner et entraînées par un moteur électrique ou une source d'énergie ana- logue.

80- Dispositif suivant la revendication 7, dans lequel la poignée présente des fentes servant chacune à la réception dune lame, cette poignée servant de logement à un arbre monté à rotation, cet arbre portant une came coopérant avec la partie postérieure des lames et étant entraîné en rotation par un moteur électrique ou une source d'énergie analogue, les lames étant repoussées vers l'extérieur de la poignée par les cames et étant rappelées par des organes élastiques.

9.- Dispositif suivant la revendication 8, dans lequel l'arbre rotatif est supporté par un tube ou arbre creux et porte à son extrémité in- férieure un pignon entraîné par un moteur électrique par l'intermédiaire d'un second pignon.

10.- Dispositif suivant la revendication 3,comprenant une poignée' creuse en deux éléments,des fentes longitudinales prévues dans cette poignée, chaque fente servant de logement à une lame rappelée vers l'intérieur de la fente par des ressorts, un arbre creux rotatif logé dans la poignée et dispo- sé longitudinalement à elle,cet arbre portant des cames et étant supporté par un arbre ou tube,et un moteur électrique entraînant cet arbre rotatif par l'intermédiaire d'un engrenage, les cames venant, lors de la rotation de cet arbre, attaquer successivement les faces internes des lames pour les re- pousser partiellement hors de leurs cavités ou fentes, le moteur étant excité lorsque les conditions spécifiques désirées se présentent.

11.- Dispositif suivant la revendication 3, dans lequel les élé- ments sont formés par des tubes élastiques ou des cavités à parois élastiques logés chacun dans un canal longitudinal de la poignée et reliés par des con- duits à une source de pression, ces éléments étant commandés par un distribu- teur dont le fonctionnement est déclenché par des organes réagissant à l'éta- blissement de ces conditions spécifiques.

12.- Dispositif suivant la revendication 11, dans lequel les tubes élastiques sont raccordés à un distributeur à deux voies commandé par des or- ganes électromagnétiques.