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PERFECTIONNEMENTS AUX BANDES TRANSPORTEUSES A PLATEAUX.
Les bandes transporteuses à plateaux fixes ou basculants présentent des inconvénients connus parmi lesquels on peut citer la limitation des dimensions horizontales et de la hauteur des plateaux en forme d'auges d'où limitation de la charge unitaire des plateaux basculants ; dans les bandes connues à grands plateaux, la chaîne est munie uniformément, à des intervalles constants, d'organes surélevés en forme de taquets pour fixer l'axe de la griffe ce qui rend très difficile le guidage de la face supérieure de la chaîne par des rails de guidage ou des galets de pressiono Ceci est très important notamment pour maintenir la chaîne enclanchée avec les roues à chaînes aux stations de commande intermédiaireso
En outre, les chaînes munies de taquets surélevés nécessitent des stations de commande et de retour compliquées,
pour empêcher le rabattement vers l'extérieur des plateaux dans le brin inférieur pour les bandes à grands plateaux basculants, avec déchargements intermédiaires à un ou plusieurs emplacements arbitraires de la section de bande pour les constructions connues jusqu-là présento La présente invention a pour objet de remédier aux inconvénients connus et de perfectionner, par des dispositions inventives, les bandes transporteuses à plateaux fines ou basculantso L'invention décrite ci-après a pour but, pour le cas normal du transport sur le brin supérieur de la bande dans une direction déterminée, de réaliser un transporteur à grands plateaux, en forme d'auges, permettant indépendamment de la hauteur des rebords des auges, de les décharger en des points quelconques fixes de la bande,
par abaissement de l'extrémité arrière basculant librement de sorte que, par exemple, on puisse alimenter les unes après les autres plusieurs soutes. En raison de la forte inclinaison, rendue obliga- toire pendant le déchargement intermédiaire, les auges doivent être déchargées par l'extrémité opposée à la direction du transport et tirées dans les aiguillages au point de déchargement, ainsi qu'au-dessus des rails courbés
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vers le bas, et non poussées.
Selon l'invention, les grands plateaux en forme d'auges sont munis de deux essieux avec roues dans le cas où on désire effectuer un déchargement intermédiaire en un point de la bande. Si des déchargements intermédiaires ne sont pas nécessaires, le plateau peut être muni d'un seul essieu= avec roues et, dans ce cas, le plateau reposera sur le plateau voisin du côté où l'axe entraîné par la griffe est fixé dans les chaînes.
La fusée de l'essieu avant, en direction de marche du transporteur est accrochée dans une griffe fixée aux chaînes de traction. Comme les auges s'appuient sur celles qui les précèdent, du côté de la griffe d'entrafnement, il existe entre les points bas des circonférences des roues porteuses montées sur les griffes et les rails de roulement, un intervalle correspondant à l'épaisseur du fond d'une auge. Après rotation de la bande de 180 ; au point de rebroussement, le poids de l'auge renversée repose sur brin inférieur, sur les roues porteuses des griffes d'entraînement des chaines, tandis que les roues de l'extrémité de l'auge, basculant dans le brin supérieur, extrémité qui s'applique dans le brin inférieur de manière à recouvrir la face inférieure des plateaux suivants, restent à une certaine distance au-dessus des rails de roulement.
Aussi bien à la station motrice qu'à la station de tension, les plateaux à auges tournent de 180 , de manière telle que les roues porteuses de l'extrémité libre du plateau sont dirigées dans un aiguillage automatique, un mouvement pendulaire des auges est ainsi empêché et les supports basculants permettent au long auget du plateau de se placer dans l'intervalle entre les deux roues à chaînes suivant une corde du cercle de ces roues, dans le but d'obtenir le diamètre le plus réduit pour ces roues de chaîne. De ce fait, la disposition des points de rebroussement est si simple et si sûre que, même des auges basculables très grandes et très lourdes peuvent être renversées, comme c'est le cas par exemple pour les rubans refroidisseurs.
En prévoyant des aiguillages réglablès- aux stations intermédiaires de déchargement, on peut décharger alternativement tant à la tête de la courroie qu'à un emplacement intermédiaire. La construction de la bande transporteuse permet aussi d'interposer une trémie mobile de déchargement, de construction connue, en vue d'un déchargement intermédiaire en des points variables. Pour passer sans choc sur un point de déchargement intermédiaire lorsque l'aiguillage est ouvert, on utilise des galets porteurs disposés à proximité de la pointe de l'aiguille, galets qui portent les chaînes et maintiennent les roues porteuses, montées sur l'axe du dispositif d'entrai- nement à griffe, au niveau de l'arête supérieure des rails.
La réalisation d'une bande à grands plateaux non basculants sous la forme, objet de l'invention, évite des inconvénients connus du fait que la flasque d'appui basculable qui se trouve entre l'axe d'entraînement de la griffe et la chaîne et la pièce d'arrêt recevant l'axe de la chaîne sont construits de telle manière que les axes des plateaux ne fassent pas saillie dans l'espace libre situé sur les faces supérieures et inférieures des chaînes de traction. Les organes de liaison sont en forme de cornière.
Pour des raisons de résistance et pour accroître la mobilité lorsqu'on bascule les supports, et aussi pour empêcher un coincement de l'axe des plateaux dans le support, les axes des griffes ne sont pas guidés dans des trous oblongs de l'organe de liaison, mais la mobilité longitudinale désirée des auges en forme de plateaux, en vue de modifier la distance des axes de plateaux successifs aux points de rebroussement est obtenue au moyen d'un guidage du boulon de chaîne prolongé dans un trou oblong de l'organe d'arrêt basculant.
Afin d'empêcher une usure des axes aux points d'articulation des organes de liaison et en vue de limiter cette usure à des organes facilement remplaçables et de faible valeur, il est avantageux de monter aux endroits correspondants, des manchons d'usure. Une solution inventive nouvelle consiste à construire, de préférence, les auges en forme de plateaux sous forme d'auges à bande avec une plaque de fond interchangeable qui est adap-
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tée à chaque but d'utilisation quant à sa matière et à sa formée Ces plaques de fond qui sont les parties le plus soumises à 7.'usure de ces auges en forme de bande peuvent être renouvelées facilement tout en continuant à utiliser la construction du cadre de l'auge ce qui est important du point de vue économique,
notamment pour les auges larges et hautes de construction lourde en matériaux de valeur, par exemple en tôles résistant à la chaleuro
Pour le transport de matières chaudes on prévoit, selon 1'inventions de fixer élastiquement la plaque de fond au cadre de l'auge en forme de bande afin d'éviter, en cas de dilatation de la tôle sous 1'action de la chaleur, une torsion de la plaque de fond par suite de tensions interneso
Dans le but de tamiser la matière transportée ou pour permettre l'aspiration d'air frais en vue du refroidissement de la matière chaude, telle que du mâchefer, des briquettes, etc.,,
les auges en forme de plateaux à bandes à grands plateaux ou les plaques de fond des auges à bande peuvent être munies.de trous ou de fenteso Les axes des auges à plateaux ou des auges à bande sont soudés perpendiculairement à l'axe longitudinal de cellesci En cas de transport de matière très chaude, telle que par exemple du mâchefer, il est avantageux, afin d'éviter les tensions dûes à la chaleur aux points de fixation et les déchirures des joints de soudure qui se produisent facilement., de faire coulisser les axes sur les supports courts fixés aux plateaux avec un jeu de tous côtés, dans des trous ou des fenteso On peut, de cette façon, changer facilement les axes et les trains de roues sans retirer l'auge en bande.
Comme il s'agit généralement, pour les bandes à plateaux du genre décrit ici d'installations à grandes puissances de transport, dans lesquelles, pour des grandes longueurs de transport, des commandes intermédiaires sont nécessaires il est évident que les améliorations d'utilisation et l'augmentation de la sécurité d'exploitation jouent un rôle prépondérant dans la mise en valeur économique de ce genre de bandes.
Les caractéristiques et avantages des systèmes perfectionnés, suivant la présente invention, apparaîtront au cours de la description qui va suivre de divers modes d'exécution, donnés uniquement à titre d'exemples.
La figo 1 est une vue schématique, en élévation, de la bande transporteuse à plateaux basculants et du retour des plateaux autour des roues de commande de la chaînée
La figo 2 représente, en élévation, la position d'un plateau basculé, du brin supérieur, avec aiguillage ouvert, à une installation de déchargement intermédiaire.
La figo 3 est une coupe transversale de cette bande, le côté gauche représentant une coupe par 1'axe d'une griffe d'entrainement, le côté droit une coupe par l'axe d'une roue porteuseo
La figo 4 représente, en coupe transversale, la position des éléments d'une bande transporteuse à plateau non basculante.
La figo 5 est une coupe longitudinale de cette même bandeo
La figo 6 est une coupe longitudinale d'un plateau non basculant montrant les trous et les fentes du fond tamiseur ou refroidisseur. Sur la fig. 1, les auges en forme de plateau 1 sont munies à leur extrémité avant, dans le sens du mouvement, d'une fusée d'essieu pour griffe 2, pouvant tourner dans des dispositifs de griffe 3, des chaînes 40 Sur cet essieu à fusée pour griffe 2 se trouvent les roues porteuses entraînées 5 qui, dans le brin inférieur, roulent sur les rails 6, tandis que dans le brin supérieur elles ne viennent pas en contact avec les rails 7 sur le parcours libre puisque, en ce point,
en raison de l'appui de l'extrémité du plateau sur le plateau qui le précèdes ces roues sont éloignées de l'arête supérieure du rail 7 de l'épaisseur du fond d'un plateauo
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A 1?extrémité arrière de chaque plateau 1 est fixé un essieu 8 muni de roues porteuses 9 qui guident la bande,dans le brin supérieur, sur les rails 7 et amènent, en position de basculage, les auges 1 aux stations intermédiaires de déchargement., les pointes d'aiguillage 10, étant ouvertes et les roues 9 roulent sur les rails courbes llo La position fermée des pointes d'aiguille 10 est représentée en traits interrompus sur la fig.
2. En sortant des stations intermédiaires de déchargement, les aiguilles basculantes 12 sont soulevées par les roues porteuses 9, dans la position représentée en traits interrompus, et retombent ensuite par gravité dans la position indiquée en traits pleins. Le passage sans choc sur les intervalles entre les rails, lorsque la pointe d'aiguille 10 est basculée sur les rails 13 de la station intermédiaire de déchargement, est obtenu par les roues de support 14 qui portent les chaînes 4 de la bande transporteuse en ce point et qui maintiennent les roues porteuses entraîneuses 5 tournant sur les fusées d'essieux pour griffes 2 au niveau de l'arête supérieure des rails 13 Dans les stations de retour,
les roues porteuses 9 sont basculées de 1800 par des rails de guidage - automatiques 15 et 16 de telle manière que les auges 1 se placent dans la corde de l'arc formé par les roues de commande des chaînes 17. Dans le brin Inférieur, les extrémités des auges 1 munies de roues porteuses 9 s'appliquent sur les extrémités des plateaux voisins et sont portées par les roues porteuses entraîneuses'5, tournant sur les fusées d'essieux 2, tandis que les roues porteuses 9 sont éloignées des rails 6 d'une distance égale à l'épaisseur du fond des plateaux.
Sur la figo 4 à l'extrémité arrière, en direction de marche, du plateau 1 se trouve un axe 8 (visible sur la figo 5) muni de roues porteuses 9 situées à l'intérieur de l'espace libre entre les chaînes 4, ces roues porteuses 9 reposent sur des rails 7.
Les chaînes de traction 4 sont suspendues à l'arrière du plateau 1 par deux flasques 18 recourbées latéralement et oscillant sur l'axe 19 fixé au fond du plateau. Elles sont suspendues à l'avant du plateau 1, par deux brides 20 également recourbées, permettant une suspension de longueur variable et oscillante avec l'axe 21 fixé au fond du plateau. L'aile verticale 22 de la bride 20 est percée d'un trou oblong 23 qui lui permet de coulisser le long du boulon prolongé 24 de la chaîne 4.
Les points d'articulation des flasques 18, des brides 20 et des ailes 22 sont munies de manchons contre l'usure 25, 26 et 27 Pour le guidage des chaînes, au dessus de celles-ci, on peut utiliser alternativement soit les galets de pression 28 soit les rails de guidage à cornière 29.
La fig 5 montre les mêmes dispositifs perfectionnés que la figo 4 mais dans leur ordre de marche longitudinale ce qui permet de mieux en comprendre la description ci-dessus et de mieux en apprécier les avantages techniques et économiques.
Enfin la fige 6 montre schématiquement le fond fixe 30, d'une auge à plateaux 1 qui peut être muni de trous ou des fentes longitudinales 31, pour tamiser le produit transporté ou pour le passage de l'air de refroidissement pour de la matière chaude transportée.
Comme il est dit ci-dessus, pour des raisons économiques, le fond peut être amovible et facilement remplagable sur une auge plateau formant cadre comme on le voit en 320
Naturellement l'invention n'est nullement limitée aux modes d'exécution représentés ou décrits ci-dessus qui n'ont été choisis qu'à titre d'exemple, elle en embrasse au contraire toutes les variantes.
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IMPROVEMENTS TO TRAY CONVEYOR BELTS.
Conveyor belts with fixed or tilting trays have known drawbacks, among which may be mentioned the limitation of the horizontal dimensions and the height of the trough-shaped trays, hence the limitation of the unit load of the tilting trays; in the known bands with large plates, the chain is provided uniformly, at constant intervals, with raised members in the form of cleats to fix the axis of the claw which makes it very difficult to guide the upper face of the chain by guide rails or pressure rollers o This is particularly important to keep the chain engaged with the chain wheels at the intermediate control stations o
In addition, chains with raised cleats require complicated control and return stations,
for preventing outward folding of the trays in the lower run for belts with large tilting trays, with intermediate discharges at one or more arbitrary locations of the belt section for constructions known hitherto. The present invention relates to to remedy the known drawbacks and to improve, by inventive arrangements, the conveyor belts with thin or tilting plates. The object of the invention described below is, for the normal case of transport on the upper strand of the belt in a determined direction , to produce a conveyor with large trays, in the form of troughs, allowing, independently of the height of the edges of the troughs, to unload them at any fixed points on the belt,
by lowering the freely tilting rear end so that, for example, several bunkers can be supplied one after the other. Due to the steep incline, which is made compulsory during intermediate unloading, the troughs must be unloaded from the end opposite to the direction of transport and pulled into the switches at the unloading point, as well as over the curved rails
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down, and not pushed.
According to the invention, the large trays in the form of troughs are provided with two axles with wheels in the event that it is desired to perform an intermediate unloading at a point on the belt. If intermediate unloadings are not necessary, the platform can be provided with a single axle = with wheels and, in this case, the platform will rest on the neighboring platform on the side where the axle driven by the claw is fixed in the chains .
The knuckle of the front axle, in the direction of travel of the transporter, is hooked into a claw attached to the traction chains. As the troughs are based on those which precede them, on the side of the feed dog, there exists between the low points of the circumferences of the load wheels mounted on the claws and the running rails, an interval corresponding to the thickness of the bottom of a trough. After rotating the band 180; at the cusp point, the weight of the overturned trough rests on the lower strand, on the carrying wheels of the chain feed teeth, while the wheels at the end of the trough, tilting into the upper strand, the end which is applied in the lower strand so as to cover the underside of the following plates, remain at a certain distance above the running rails.
Both at the driving station and at the tensioning station, the trough plates rotate 180, so that the carrying wheels of the free end of the plate are directed in an automatic switch, a pendulum movement of the troughs is thus prevented and the tilting supports allow the long bucket of the tray to be placed in the gap between the two chain wheels following a chord of the circle of these wheels, in order to obtain the smallest diameter for these chain wheels. As a result, the arrangement of the cusps is so simple and safe that even very large and very heavy tilting troughs can be overturned, as is the case for example for cooling ribbons.
By providing adjustable switches at the intermediate unloading stations, it is possible to alternately unload both at the head of the belt and at an intermediate location. The construction of the conveyor belt also makes it possible to interpose a mobile unloading hopper, of known construction, with a view to intermediate unloading at variable points. To pass without impact on an intermediate unloading point when the switch is open, carrier rollers are used arranged near the point of the needle, rollers which carry the chains and maintain the carrier wheels, mounted on the axis of the claw drive device, at the upper edge of the rails.
The production of a strip with large non-tilting plates in the form, object of the invention, avoids the known drawbacks of the fact that the tilting support flange which is located between the drive axis of the claw and the chain and the stopper receiving the axis of the chain are constructed in such a way that the axes of the chainrings do not protrude into the free space located on the upper and lower faces of the traction chains. The connecting members are in the form of an angle.
For reasons of resistance and to increase mobility when tilting the supports, and also to prevent jamming of the axis of the plates in the support, the axes of the claws are not guided in oblong holes of the member of connection, but the desired longitudinal mobility of the tray-shaped troughs, in order to modify the distance of the axes of successive trays to the cusps is obtained by means of a guide of the chain bolt extended in an oblong hole of the organ tilt stop.
In order to prevent wear of the pins at the points of articulation of the connecting members and in order to limit this wear to easily replaceable members of low value, it is advantageous to mount wear sleeves at the corresponding locations. A new inventive solution is to construct, preferably, the tray-shaped troughs in the form of belt troughs with an interchangeable bottom plate which is suitable.
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These bottom plates which are the parts most subject to wear of these band-shaped troughs can be easily renewed while continuing to use the construction of the trough. frame of the trough which is important from an economic point of view,
especially for large and tall troughs of heavy construction made of valuable materials, for example heat-resistant sheets
For the transport of hot materials, according to the invention, provision is made for the base plate to be resiliently fixed to the frame of the trough in the form of a strip in order to avoid, in the event of expansion of the sheet under the action of heat, torsion of the bottom plate due to internal stresses
For the purpose of sieving the transported material or to allow the suction of fresh air for cooling the hot material, such as clinker, briquettes, etc. ,,
troughs in the form of belt trays with large trays or the bottom plates of belt troughs may be provided with holes or slits o The axes of the tray troughs or belt troughs are welded perpendicular to the longitudinal axis thereof In the case of transporting very hot material, such as for example clinker, it is advantageous, in order to avoid the tensions due to the heat at the fixing points and the tears of the solder joints which occur easily., To slide the axles on the short supports fixed to the plates with play on all sides, in holes or slots o In this way, the axles and the wheel sets can be easily changed without removing the band trough.
As it is generally, for the flat belts of the type described here of installations with great transport powers, in which, for long transport lengths, intermediate controls are necessary it is obvious that the improvements of use and increasing operational security play a major role in the economic development of this type of tape.
The characteristics and advantages of the improved systems, according to the present invention, will become apparent in the course of the following description of various embodiments, given solely by way of examples.
Fig. 1 is a schematic view, in elevation, of the conveyor belt with tilting plates and of the return of the plates around the chain control wheels
Figo 2 shows, in elevation, the position of a tilted plate, from the upper section, with open switch, to an intermediate unloading installation.
Fig. 3 is a cross section of this strip, the left side showing a section through the axis of a feed dog, the right side a section through the axis of a load wheel.
Figo 4 shows, in cross section, the position of the elements of a conveyor belt with a non-tilting plate.
Figo 5 is a longitudinal section of this same bando
Figo 6 is a longitudinal section of a non-tilting plate showing the holes and slots in the sieve or cooler bottom. In fig. 1, the tray-shaped troughs 1 are provided at their front end, in the direction of movement, with a stub axle for claw 2, which can rotate in claw devices 3, chains 40 On this stub axle for claw 2 are the driven carrying wheels 5 which, in the lower strand, roll on the rails 6, while in the upper strand they do not come into contact with the rails 7 on the free path since, at this point,
due to the support of the end of the plate on the plate which precedes it, these wheels are far from the upper edge of the rail 7 the thickness of the bottom of a plate.
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At the rear end of each plate 1 is fixed an axle 8 provided with carrying wheels 9 which guide the belt, in the upper section, on the rails 7 and bring, in the tilting position, the troughs 1 to the intermediate unloading stations. , the switching points 10, being open and the wheels 9 rolling on the curved rails III. The closed position of the needle points 10 is shown in broken lines in FIG.
2. On leaving the intermediate unloading stations, the tilting needles 12 are lifted by the carrying wheels 9, in the position shown in broken lines, and then fall back by gravity in the position indicated in solid lines. The passage without impact on the intervals between the rails, when the needle point 10 is tilted on the rails 13 of the intermediate unloading station, is obtained by the support wheels 14 which carry the chains 4 of the conveyor belt in this way. point and which keep the driving load wheels 5 rotating on the axles for claws 2 at the level of the upper edge of the rails 13 In the return stations,
the carrying wheels 9 are tilted from 1800 by guide rails - automatic 15 and 16 in such a way that the troughs 1 are placed in the chord of the arc formed by the control wheels of the chains 17. In the lower strand, the ends of the troughs 1 provided with carrying wheels 9 are applied to the ends of the neighboring plates and are carried by the driving carrying wheels' 5, rotating on the axles 2, while the carrying wheels 9 are moved away from the rails 6 d 'a distance equal to the thickness of the bottom of the trays.
On figo 4 at the rear end, in the direction of travel, of the plate 1 there is an axis 8 (visible in figo 5) provided with load wheels 9 located inside the free space between the chains 4, these carrying wheels 9 rest on rails 7.
The traction chains 4 are suspended from the rear of the plate 1 by two flanges 18 curved laterally and oscillating on the axis 19 fixed to the bottom of the plate. They are suspended from the front of the plate 1, by two flanges 20 also curved, allowing a suspension of variable length and oscillating with the axis 21 fixed to the bottom of the plate. The vertical wing 22 of the flange 20 is pierced with an oblong hole 23 which allows it to slide along the extended bolt 24 of the chain 4.
The articulation points of the flanges 18, of the flanges 20 and of the wings 22 are provided with anti-wear sleeves 25, 26 and 27 For guiding the chains, above them, one can alternatively use either the pressure 28 or the angle guide rails 29.
FIG. 5 shows the same improved devices as FIG. 4, but in their longitudinal running order, which makes it possible to better understand the above description and to better appreciate the technical and economic advantages thereof.
Finally, fig 6 shows schematically the fixed bottom 30, of a tray trough 1 which can be provided with holes or longitudinal slots 31, for sifting the transported product or for the passage of cooling air for hot material. transported.
As said above, for economic reasons, the bottom can be removable and easily replaceable on a tray trough forming a frame as seen at 320
Of course, the invention is in no way limited to the embodiments shown or described above which have been chosen only by way of example; on the contrary, it embraces all the variants thereof.