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PROCEDE DE FABRICATION D'UN'CADRE DE ,BICYCLETTE EN METAL LEGER ET CADRE DE
BICYCLETTE FABRIQUE SELON CE PROCEDE.
Lors de la fabrication de cadres de bicyclettes en métal léger, des difficultés se présentent aux endroits d'assemblage. Ces endroits d' assemblage sont des points faibles et on court le danger qu'ils ne résis- tent pas suffisamment aux sollicitations mécaniques auxquelles est soumi- se une bicyclette.Si l'on a recours au soudage tendre pour assembler les différentes parties du cadre de la bicyclette, le danger de corrosion s' a- joute au danger précitée Malgré l'état très avancé de la technique;
, le problème de fabriquer des cadres de bicyclettes impeccables au point de vue mécanique,et ceci d'une manière simple et économique, est resté non résolu jusuq'à présent. D'autre part, les cadres de bicyclettes en métal léger de construction usuelle présentent souvent l'inconvénient d'être, du fait du petit module d'élasticité de l'aluminium, insuffisamment rigi- des, par rapport à l'acier contre des forces agissant latéralement. Mal- gré cela, on s'efforce toujours plus d'utiliser le métal léger, car le faible poids spécifique vis-à-vis de celui de l'acier- et la résistance à la corrosion offrent des avantages importants
La présente invention permet d'éviter les inconvénients cités.
Elle se rapporte à un procédé de fabrication d'un cadre de bicyclette caractérisé par le fait que le cadre ,est fabriqué à partir de tubes mé- talliques jumeaux réunis par une âme (ou entretoise) faisant corps avec eux. Il est avantageux de fabriquer le cadre au moyen d'une seule lon- gueur de tubes jumeaux,qu'on plie aux endroits voulu? en leur 'donnant la forme d'un losange, les tubes jumeaux formant aussi les deux fourches pour la roue arrière..
Pour obtenir ces fourches, on enlève l'âme, par ex- emple par sciage- et écarte un peu les tubes l'un de 1-'autre. La four- che pour la roue avant et le tube qui doit soutenir la selle peuvent être introduits dans- des trous perses à des endroits appropriés de l' âme réunissant les tubes- jumeaux; il est recommandable de fixer à ces
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trous un manchon de renfort.
Les tubes jumeaux peuvent être fabriqués d'une façon économi- que et rapide par filage à la presse. Il ne reste alors plus qu'à les plier et les usinera
Les figures schématiques montrent à titre d'exemple une forme d'exécution d'un cadre fabriqué selon le procédé de l'invention. La figure 1 représente une soupe à travers un profilé 1 composé des tubes jumeaux 2 et de l'âme 3.La figure 2 montre le cadre termine..Le profilé a été plié en losange.
Aux deux extrémités on a enlevé l'Orne pour former.,les fourches arrière 4 et 5 Les extrémités des tubes formant ces fourches sont, dans l'exemple d'exécution présent, reunies deux à deux au moyen de pièces de raccordement 6 destinées à recevoir l'axe de la roue arrière. Le tube 7 destiné à supporter la selle a été introduit à l'endroit 8 dans un trou dans l'âme muni d'un court manchon de renfort; à l'endroit 9, il est joint au palier des pédales et par 1' entremise de celui-ci à l'âme des tubes jumeaux. La fourche avant 10 a été introduite aux endroits 11 et 12 de l'âme au moyen d'un tube 13.
La figure 3 représente une fourche arrière 4; l'âme est enlevée de l'ex-' trémité jusqu'au point 14 et la distance séparant les tubes jumeaux a été agrandie.
Le procédé décrit est particulièrement avantageux pour la fabrication de cadres de bicyclettes en métal léger, car il est simple et économique. Le cadre fabriqué selon ce procédé possède, à part une bonne résistance à la torsion, une bonne régidité contre des sollicita- tions latérales; de plus, toutes soudures dangereuses sont évitées.
REVENDICATIONS.
1.- Procédé de fabrication d'un cadre de bicyclette, caracté- risé par le fait qu'on fabrique de cadre à partir de tubes métalliques jumeaux réunis par une âme faisant corps avec euxo
2.- Procédé selon 1, caractérisé par le fait que le cadre est formé par pliage de tubes jumeaux.
3.- Procédé selon 1 et 2, caractérisé par le fait qu'on forme les fourches arrière en enlevant l'âme aux extrémités d'un profilé de tu- bes jumeaux plié de façon à former le cadre.
4.- Cadre de bicyclette, caractérisé par le fait qu'il est fabriqué essentiellement au moyen de tubes jumeaux réunis par une âme faisant corps avec eux.
50- Cadre de bicyclette selon 4, caractérisé par le fait qu'il est formé par pliage de tubes jumeaux réunis par une âme faisant corps avec eux, l'âme étant enlevée aux extrémités des tubes jumeaux et ceux- ci, écartés l'un de l'autre sur la longueur libre, formant les deux four- ches arrièreo
6.- Cadre de bicyclette selon 4, caractérisé par le fait que les tubes destinés à supporter la selle et la fourche avant ont été intro- duits dans les trous aménagés dans l'âme.
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PROCESS FOR MANUFACTURING A FRAME, LIGHT METAL BICYCLE AND FRAME
BICYCLE MANUFACTURED ACCORDING TO THIS PROCESS.
In the manufacture of light metal bicycle frames, difficulties arise at the places of assembly. These assembly points are weak points and there is a risk that they will not sufficiently withstand the mechanical stresses to which a bicycle is subjected. If welding is used to assemble the different parts of the frame of the bicycle, the danger of corrosion is added to the aforementioned danger Despite the very advanced state of the art;
The problem of making mechanically impeccable bicycle frames in a simple and economical manner has remained unsolved until now. On the other hand, light metal bicycle frames of customary construction often have the disadvantage of being, due to the small modulus of elasticity of aluminum, insufficiently rigid with respect to steel against forces acting laterally. Despite this, more and more efforts are being made to use light metal, as the low specific gravity compared to that of steel and the corrosion resistance offer important advantages.
The present invention makes it possible to avoid the cited drawbacks.
It relates to a method of manufacturing a bicycle frame characterized in that the frame is made from twin metal tubes joined by a core (or spacer) forming one unit with them. Is it advantageous to manufacture the frame using a single length of twin tubes, which are bent where desired? by giving them the shape of a diamond, the twin tubes also forming the two forks for the rear wheel.
To obtain these forks, the core is removed, for example by sawing, and the tubes are pushed apart a little from one another. The fork for the front wheel and the tube which is to support the saddle can be introduced into Persian holes at suitable places in the web connecting the twin tubes; it is advisable to fix these
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holes a reinforcing sleeve.
Twin tubes can be produced economically and quickly by press spinning. All that remains is to bend them and machine them.
The schematic figures show by way of example an embodiment of a frame manufactured according to the method of the invention. Figure 1 shows a soup through a profile 1 made up of twin tubes 2 and the core 3. Figure 2 shows the finished frame. The profile has been folded into a diamond shape.
At both ends, the Orne has been removed to form., The rear forks 4 and 5 The ends of the tubes forming these forks are, in the present example of execution, joined together two by two by means of connecting pieces 6 intended for receive the axle of the rear wheel. The tube 7 intended to support the saddle was introduced at location 8 in a hole in the web provided with a short reinforcing sleeve; at location 9, it is joined to the bearing of the pedals and through the latter to the core of the twin tubes. The front fork 10 has been introduced at locations 11 and 12 of the web by means of a tube 13.
Figure 3 shows a rear fork 4; the core is removed from the end to point 14 and the distance between the twin tubes has been increased.
The described process is particularly advantageous for the manufacture of light metal bicycle frames, because it is simple and economical. The frame produced by this process has, apart from good resistance to torsion, good rigidity against lateral stresses; moreover, all dangerous welds are avoided.
CLAIMS.
1.- A method of manufacturing a bicycle frame, characterized by the fact that a frame is made from twin metal tubes joined together by a core forming one body with them.
2.- Method according to 1, characterized in that the frame is formed by folding twin tubes.
3.- Method according to 1 and 2, characterized in that the rear forks are formed by removing the core at the ends of a section of twin tubes bent so as to form the frame.
4.- Bicycle frame, characterized by the fact that it is made essentially by means of twin tubes joined by a core forming one body with them.
50- Bicycle frame according to 4, characterized in that it is formed by folding twin tubes joined by a core forming one body with them, the core being removed at the ends of the twin tubes and the latter, separated one by one. on the other over the free length, forming the two rear forks.
6.- Bicycle frame according to 4, characterized in that the tubes intended to support the saddle and the front fork have been introduced into the holes made in the core.
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