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" Siège transformable".
La présente invention concerne un type de sièges présen- tant les particularités suivantes : dossier s'articule au bâti. Il est lié à l'assise qui est mobile par rapport au bâ- ti. L'assise est elle-même liée au bâti, de manière à se soule- ver légèrement quand le dossier l'entraîne vers l'arrière et vice versa.
Dans ces conditions, tant que l'occupant du siège se tient droit, tout le poids de son corps, étant supporté par l'assise, maintient le dossier dans sa position normale et lui permet de jouer le rôle usuel d'un dossier de chaise.
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Mais, si l'usager laisse aller son buste en arrière, le poids de son corps se répartit, de ce fait, entre l'assise et le dossier. Ce dernier s'incline alors vers l'arrière, ce qui donne au siège le confortable d'un fauteuil. En même temps l'assise est soulevée.
Lorsque l'occupant se redresse, le dossier se trouve déchar- gé du poids de son buste, et l'assise le ramène à sa position primitive, en redescendant.
Ces divers effets se produisent automatiquement, sans exiê ger aucune attention de la part de l'occupant.
Il est avantageux que la liaison de l'assise au bâti soit telle que l'arrière de l'assise soit soulevé davantage que son avant lors de son recul.
Le but de cette disposition est d'éviter le léger frotte- ment qui, sans elle, se produirait entre le dos de l'occupant et le dossier, lors des variations d'inclinaison de ce der- nier.
La présente invention a pour objet un siège du type indi- qué, siège qui est caractérisé en ce que la partie avant de son assise est munie d'organes d'appui qui sont guidés par des cou- lisses inclinées que porte le bâti.
Ces mêmes moyens peuvent être utilisés pour l'arrière de l'assise; Cette partie de l'assise peut également être liée au dossier, par l'intermédiaire de bras de levier solidaires de ce dernier.
L'invention prévoit également un dispositif qui verrouille automatiquement le mécanisme quand l'occupant quitte le siège.
On peut alors déplacer ce dernier sans que le mécanisme fonc- tionne hors de propos. Ce dispositif se trouve automatiquement déclenché lorsqu'une personne prend place sur le siège.
Le siège suivant l'invention peut être établi de manière qu'il devienne en outre possible d'abaisser son assise, et de
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donner à son dossier une inclinaison plus prononcée, corres- pondant à celle d'un dossier de chaise longue. Cette inclinai- son peut d'ailleurs augmenter encore, automatiquement, dans les mêmes conditions que pour l'état primitif du siège.
En vue de faciliter son transport, le siège suivant l'in- vention peut être rendu pliable.
Le dessin ci-joint représente, à titre d'exemple, quelques formes d'exécution de l'objet de l'invention.
La fig.l montre une première forme, en coupe de profil.
La fig. 2 est une vue analogue d'une seconde forme.
Les figs. 3 à 5 montrent de même une troisième forme, dans divers états.
La fig.6 représente à grande échelle, de face, le disposi- tif de verrouillage automatique.
Les figs. 7 à 9 sont relatives à une quatrième forme.
La fig. 7 est une coupe longitudinale partielle.
La fig.8 est une coupe transversale, suivant VIII-VIII de la fig.7.
La fig. 9 est une vue d'ensemble, en perspective.
Les figs. 10 et 11 montrent une cinquième forme dans le cas d'un siège sans appuis-bras.
La fig.10 est une coupe longitudinale partielle.
La fig.ll est une coupe transversale suivant XI-XI de la fig.10.
La fig.12 est une vue d'ensemble, en élévation latérale, d'une variante avec appuis-bras.
Tel que représenté par la fig.l, le siège est en bois. Il est établi sur un bâti 1 à l'arrière duquel s'articuler en 2 la base des montants du dossier 3. Ces montants sont pourvus de coulisses telles que 4, dans lequelles sont reçus des er- gots tels que 5, fixés de part et d'autre à l'arrière de l'as- sise 6. Celle-ci repose sur des galets 7-8 qui sont montés
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sur des axes fixes respectivement vers l'avant et vers l'arriè- re du haut du bâti.Ces galets sont engagés dans des coulisses obliques telles que 9-10 en saillie sous l'assise. Les coulis- ses d'avant 9 ont, par rapport à l'horizontale, une inclinai- son moindre que celle des coulisses arrière 10.
Lorsque l'occupant laisse aller son buste en arrière, le dossier quitte sa position normale ( en traits pleins), pour prendre une plus forte inclinaison vers l'arrière (en traits interrompus) et l'assise est soulevée, davantage à l'arrière qu'à l'avant.
Suivant la fig.2le siège est en tube d'acier avec l'as- sise et le dossier garnis d'une toile tendue. Les montants du dossier s'articulent en 2 aux pieds arrière du bâti 1. L'arriè- re de l'assise 6 est liée au dossier par des biellettes 12, articulées aux montants du dossier en 13, et à l'assise en 14.
A l'avant, l'assise porte, de part et d'autre, des galets tels que 7, qui sont guidés dans des coulisses telles que 9 faisant partie du bâti. Ces coulisses, de forme courbe, s'élèvent de l'avant vers l'arrière.
La différence de niveau entre leurs deux extrémités est combinée à l'inclinaison initiale des biellettes d'arrière 12, de manière que l'arrière de l'assise se trouve soulevé davantage que son avant, quand le dossier s'incline en arrière.
Le dossier peut être muni d'appuis,-bras tels que 15.
La forme d'exécution représentée par les figures 3 à 5 est également en tube d'acier, avec assise et dossier garnis d'une toile tendue. Le bâti est ici en deux parties la-16, s'arti- culant l'une à l'autre en lc. Les pieds avant sont reliés entre eux par une traverse 16, au milieu de laquelle s'articule une extrémité d'un tube longitudinal 16a, dont l'autre extrémité s'articule à une autre traverse 17. Cette dernière est liée aux pieds arrière du bâti, par des biellettes telles que 18. Le
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bas des montants 3 du dossier s'articule également sur la tra- verse 17. En un point fixe du tube longitudinal 16a est enfi- lée une douille rotative 19, qui présente un bossage 19a sur une partie de son pourtour.
Quand le siège est dans l'état que montre la fig.3, le bossage 19a est sur le dessus du tube 16a, et il sert de butée à une traverse 20 qui réunit entre eux les deux pieds de derrière du bâti.
L'arrière de l'assise s'articule à l'extrémité de bras 21 fixés au dossier, en porte-à-faux vers l'assise. Tout se passe ainsi comme si la liaison était assurée à cet endroit par des biellettes joignant le point d'articulation de l'assise sur les bras 21 au point d'articulation des montants du dossier sur le bâti.
Vers l'avant, des bras verticaux 22 portent à leur extrémi- té libre des galets tels que 23. Ceux-ci sont reçus dans des coulisses 9, analogues en principe à celles de la fig.2.
Le siège peut être muni d'appuis-bras 24 soutenus à l'avant par des jambes de force 25. Les appuis-bras s'articulent d'une parten 24a, aux montants du dossier et d'autre part, en 24b, au sommet des jambes de force 25. La base de celles-ci s'arti- cule à la partie arrière du bâti, un peu en arrière du point d'articulation le du bâti.
,Le fonctionnement est le même que dans le cas précédent.
Mais, le siège peut en outre subit une transformation instan- tanée, qui abaisse le niveau général de son assise et qui ac- croît l'inclinaison de son dossier vers l'arrière. Cette trans- formation fait du siège l'élément principal d'une chaise longue.
Pour la réaliser, il suffit de faire tourner la douille 19 sur elle-même de manière à effacer son bossage de devant la traverse 20 du bâti. Les deux parties la-16 de celui-ci peu- vent alors être écartées l'une de l'autre, à la manière des branches d'un compae, ce qui abaisse le niveau général de l'as- sise. De plus, la longueur du tube longitudinal 16a étant inva-
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riable, les biellettes 18 pivotent vers l'avant, en entraînant le bas des montants du dossier. Celui-ci pivote donc lui-même autour de son articulation sur les bras 21, ce qui a pour ef- fet d'augmenter son inclinaison vers l'arrière. Ilieste suscep- tiblr de s'incliner encore davantage vers l'arrière si l'occu- pant se laisse aller sur lui, exactement comme dans l'état pri- mitif du siège.
Le siège peut être plié sous un volume réduit, en refermant le compas formé par les deux parties la-lb du bâti. Pendant cette manoeuvre, le tube 16a repousse les biellettes 18 en ar- rière, et le dossier vient se rabattre par-dessus l'assise, parallèlement à celle-ci, ainsi que la partie avant la du bâti.
Les appuis-bras 24 et les jambes de force se rapprochent égale- ment comme les branches d'un compas.
Le dossier peut être monté à coulisse pour pouvoir être allongé comme il est indiqué en 3b sur la fig.4.
La fig. 6 montre comment peuvent être agencées les coulis- ses 9 pour assurer le verrouillage automatique du mécanisme du siège, lorsque celui-ci devient vacante et son déverrouillage, également automatique, lorsqu'une personne prend place sur le siège.
La coulisse présente la forme d'un triangle, dont les an- gles sont arrondis au rayon des galets 7 qui doivent s'y mou- voir. Le côté supérieur de ces triangles est muni, sur une des faces de la coulisse, d'une rampe en coin 26-.Deux fils 27-28, formant ressort, sont fixés respectivement à une extrémité du côté inférieur de la coulisse et à l'autre. Ils sont appelés à venir agir sur l'axe débordant du galet.
Quand le siège est occupé, le galet roule sur le côté in- férieur de la coulisse. Lorsque le siège devient vacant, le ressort 27 agit sur l'axe du galet, dans le sens longitudinal de la coulisse et repousse le galet jusqu'au bas de sa course, qui correspond à la position la moins inclinée du dossier. Dès
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que l'axe du galet a dépassé l'angle inférieur de la rampe 26, le ressort 28 agit à son tour transversalement à la direction de la coulisse, et repousse l'axe du galet vers le haut, derriè- re le c8té vertical de la rampe 26. Le siège est ainsi verrouil- lé dans la position dite "position chaise".
Lorsqu'une personne prend place sur le siège, le ressort 28 fléchit immédiatement, le galet reprend contact avec le coté inférieur de la coulisse, son axe échappe à la rampe 26, et le siège, déverrouillé, peut reprendre son fonctionnement normal.
Suivant les figs. 7 à 9, le bâti du siège est entièrement établi en tube métallique. Il repose sur le sol, par une base 31 ayant la forme générale d'un U dont la partie transversale se trouve vers l'avant du siège. A l'arrière des branches de la base 31 s'implantent deux tubes 32 qui sont courbés en forme d'S, de telle manière qu'ils se rapprochent de l'avant du siè- ge jusque vers le niveau de l'assise 33 puis reviennent vers le dossier 34, pour former des appuis-bras 35 (fig.9). Cette forme de bâti procure des avantages particuliers, indépendamment de ceux que donne le mécanisme du siège. Elle supprime les pieds avant qui peuvent être gênants et confère à l'avant du siège une certaine élasticité.
Les montants 36 du dossier 34 s'articulent en 37 aux tube 32. Ces montants portent, chacun, un bras 38, qui vient s'ar-
40 ticuler en 39 à l'ossature/de l'assise (fig. 7). Au-dessous et vers la moitié de la longueur de celle-ci, un tube entretoise 41 du bâti porte des pattes 42, chacune à proximité d'un des tubes 32. A chaque patte 42 est fixée rigidement.en 43, une pla- quette 44. Chaque plaquette 44 porte, sur sa face faisant vie-à- vis au tube 32 correspondant, un plan incliné 45, destiné à ser- vir de chemin de roulement à l'un des galets 46, dont l'assise est munie de part et d'autre (fig. 7 et 8).
Les plaquettes 44 sont percées, chacune, d'une fenêtre 47, dont la direction est
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parallèle à celle du plan incliné 45, et par laquelle passe li- brement un prolongement de l'axe 48 du galet 46 intéressé. Au delà de la plaquette 44, un ressort 49 s'attache par une extré- mité au prolongement de l'axe 48; son autre extrémité est atta- chée à la plaquette 44. A son extrémité la plus basse, la fenê- tre 47 forme une branche transversale ascendante 50, vers la- quelle le ressort 49 sollicite l'axe 48. Un autre ressort 51 s'attache, d'une part, à la plaquette 44, et,d'autre part, à l'axe d'articulation 39 des bras 38 à l'ossature de l'assise.
Lorsque le siège devient vacant, le ressort 51 ramène le dossier dans sa position la moins inclinée (position "chaise") et l'assise se trouve en même temps ramenée vers l'avant du fait de-sa liaison avec le dossier. Les galets 46 se trouvent alors au bas de la rampe 45, et leurs axes 48 sont juste sous l'entrée de la branche transversale 50 des fenêtres 47, où les ressorts 49 les font entrer. Il en résulte que le dossier et l'assise se trouvent verrouillés en position "chaise".
Quand une personne prend place sur le siège, les ressorts 49 fléchissent, et l'assise redevient capable de reculer, lors- que l'occupant, laissant aller le poids de son buste sur le dossier, provoque un basculement de ce dernier pour la posi- tion "fauteuil" comme expliqué ci-avant.
La pente des rampes 45 ainsi que la longueur des bras 8 et leur distance à l'axe 37 sont telles que l'arrière de l'assi- se se soulève alors un peu plus que son avant, dans le but ('éga- lement indiqué antérieurement.
Le mécanisme du siège suivant les fige à 9 est entièrement dissimulé par le tissu ou l'équivalent servant à garnir l'as- sise.
D'après les figs.10 et 11, le bâti du siège repose également sur le sol par une base tubulaire 31 en forme d'U. Maisdans ce cas, la partie transversale de l'U est à l'arrière, et ses bran-
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ches, prolongées, sont relevées pour former deux pieds aux som- mets desquels sont fixés, par une extrémité, des flasques tels que 52, en retour vers l'arrière et réunis l'un à l'autre par une entretoise 53. A l'avant, ces flasques portent, sur leur face interne, une plaquette 44, tout à fait analogue à celles du cas précédent avec une rampe inclinée 45 pour les galets 46 de l'assise et tout l'équipement décrit ci-dessus. A l'arriè- re, chaque flasque 52 présente deux coulisses 54 et 55.
La pre- mière 54 est inclinée dans le même sens que la rampe 45 de la plaquette 44, mais se pente est plus accentuée. Elle reçoit un galet 56 dont l'axe est porté par un support qui est solidaire de l'ossature 40 de l'assise. L'autre coulisse 55 est légèrement inclinée en sens inverse. Elle reçoit un autre galet 57 dont l'axe est parte par un support solidaire du montant 36 du dos- sier. Les montants 36 se recourbent à leur base vers le haut et leur extrémité s'articule en 39 à l'ossature de l'assise, Les ressorts de rappel 51 du dossier s'attachent, d'une part, aux axes des galets 56, et,d'autre part, aux flasques 52, vers l'avant du siège.
Le fonctionnement est le même que dans le cas précédent, à cela près que les galets 57,sur lesquels pivote le dossier, re- culent dans les coulisses 55, lorsque le dossier s'incline en arrière.
Suivant la fig.12,le même mécanisme est utilisé pour un siège du même genre mais qui est pourvu d'appuis-bras 35. Ceux- ci sont formés par un prolongement, recourbé vers l'arrière; des branches de l'U qui constitue la base du siège. Les flas- ques 52 sont remplacés par des tubes 58, qui sont fixés, par leur extrémité avant, à un tube entretoise 59. Les plaquettes 44 ainsi que les coulisses 54 et 55 forment des pièces distinc- tes qui sont fixées¯aux tubes 58 pat tous moyens appropriés.
Bien entendul'invention n'est pas limitée à ce qui est
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décrit et représenté. Ainsi, le siège représenté par la fig.l pourrait aussi être en tôle emboutie ; la toile tendue sur l'as- sise et le dossier du siège représenté par les autres figures peut comporter l'emplacement d'une garniture à ressorts et rem- bourrée, les coulisses peuvent être courbes ou rectilignes et inclinées. D'autre part, dans la forme d'exécution des figures 3 à 5, on peut substituer à la butée limitant l'ouverture des branches du bâti du siège pliant, un cochet ou une crémaillère limitant le mouvement dans les deux sens. En outre, le mouve- ment d'ouverture ou de fermeture du siège peut être aidé par des ressorts.
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"Convertible seat".
The present invention relates to a type of seat having the following features: the backrest is articulated to the frame. It is linked to the seat which is movable with respect to the frame. The seat is itself linked to the frame, so that it rises slightly when the backrest pulls it backwards and vice versa.
Under these conditions, as long as the occupant of the seat is standing upright, the whole weight of his body, being supported by the seat, maintains the backrest in its normal position and allows it to play the usual role of a chair backrest. .
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But, if the user lets his chest go back, the weight of his body is distributed, therefore, between the seat and the backrest. The latter then tilts backwards, which gives the seat the comfort of an armchair. At the same time the seat is raised.
When the occupant stands up, the backrest is relieved of the weight of his chest, and the seat brings him back to its original position, by descending.
These various effects occur automatically, without requiring any attention from the occupant.
It is advantageous that the connection of the seat to the frame is such that the rear of the seat is raised more than its front during its retreat.
The purpose of this arrangement is to avoid the slight friction which, without it, would occur between the occupant's back and the backrest, during variations in inclination of the latter.
The object of the present invention is a seat of the type indicated, a seat which is characterized in that the front part of its seat is provided with support members which are guided by inclined runners carried by the frame.
These same means can be used for the back of the seat; This part of the seat can also be linked to the backrest, by means of lever arms integral with the latter.
The invention also provides a device which automatically locks the mechanism when the occupant leaves the seat.
We can then move the latter without the mechanism functioning out of place. This device is automatically triggered when a person takes place on the seat.
The seat according to the invention can be established so that it also becomes possible to lower its seat, and to
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give its back a more pronounced inclination, corresponding to that of a lounge chair back. This inclination may moreover increase further, automatically, under the same conditions as for the original state of the siege.
In order to facilitate its transport, the seat according to the invention can be made collapsible.
The accompanying drawing represents, by way of example, some embodiments of the object of the invention.
The fig.l shows a first form, in profile section.
Fig. 2 is a similar view of a second form.
Figs. 3 to 5 likewise show a third form, in various states.
Fig. 6 shows on a large scale, from the front, the automatic locking device.
Figs. 7 to 9 relate to a fourth form.
Fig. 7 is a partial longitudinal section.
Fig.8 is a cross section, along VIII-VIII of Fig.7.
Fig. 9 is an overview, in perspective.
Figs. 10 and 11 show a fifth form in the case of a seat without armrests.
Fig.10 is a partial longitudinal section.
The fig.ll is a cross section along XI-XI of fig.10.
Fig. 12 is an overview, in side elevation, of a variant with armrests.
As shown in fig.l, the seat is made of wood. It is established on a frame 1 at the rear of which the base of the uprights of the backrest 3 is articulated in 2. These uprights are provided with slides such as 4, in which are received clips such as 5, fixed on both sides. and the other at the back of the seat 6. This rests on rollers 7-8 which are mounted
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on fixed axes respectively forward and backward from the top of the frame. These rollers are engaged in oblique slides such as 9-10 projecting under the seat. The front slides 9 have, with respect to the horizontal, an inclination less than that of the rear slides 10.
When the occupant lets his torso go back, the backrest leaves its normal position (in solid lines), to take a greater inclination towards the rear (in broken lines) and the seat is raised, further to the rear than before.
As shown in fig.2, the seat is made of tubular steel with the seat and backrest covered with a stretched canvas. The backrest uprights are articulated in 2 to the rear legs of the frame 1. The rear of the seat 6 is linked to the backrest by rods 12, articulated to the backrest uprights at 13, and to the seat at 14 .
At the front, the seat carries, on either side, rollers such as 7, which are guided in slides such as 9 forming part of the frame. These curved slides rise from front to back.
The difference in level between their two ends is combined with the initial inclination of the rear links 12, so that the rear of the seat is raised more than its front, when the backrest tilts back.
The backrest can be fitted with supports, -arms such as 15.
The embodiment shown in Figures 3 to 5 is also in tubular steel, with seat and back covered with a stretched canvas. The frame is here in two parts la-16, articulating one to the other in lc. The front legs are connected to each other by a cross member 16, in the middle of which is articulated one end of a longitudinal tube 16a, the other end of which is articulated to another cross member 17. The latter is linked to the rear feet of the frame, by connecting rods such as 18. The
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The bottom of the uprights 3 of the backrest is also articulated on the cross member 17. At a fixed point of the longitudinal tube 16a is threaded a rotating sleeve 19, which has a boss 19a on part of its periphery.
When the seat is in the state shown in fig.3, the boss 19a is on top of the tube 16a, and it serves as a stop for a cross member 20 which joins together the two rear legs of the frame.
The rear of the seat is articulated at the end of the arm 21 fixed to the backrest, cantilevered towards the seat. Everything thus takes place as if the connection were ensured at this point by rods joining the point of articulation of the seat on the arms 21 to the point of articulation of the uprights of the backrest on the frame.
Towards the front, vertical arms 22 carry at their free end rollers such as 23. These are received in slides 9, similar in principle to those of FIG.
The seat can be provided with armrests 24 supported at the front by struts 25. The armrests are articulated with a partner 24a, to the back uprights and, on the other hand, at 24b, to the backrest. top of the struts 25. The base of the struts is articulated to the rear part of the frame, a little behind the point of articulation of the frame.
, The operation is the same as in the previous case.
However, the seat can also undergo an instantaneous transformation, which lowers the general level of its seat and which increases the inclination of its backrest towards the rear. This transformation makes the seat the main element of a lounge chair.
To achieve it, it suffices to rotate the sleeve 19 on itself so as to erase its boss in front of the cross member 20 of the frame. The two parts 1a-16 thereof can then be moved apart from each other, like the branches of a compass, which lowers the general level of the seat. In addition, the length of the longitudinal tube 16a being inva-
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foldable, the rods 18 pivot forward, causing the bottom of the backrest uprights. The latter therefore itself pivots around its articulation on the arms 21, which has the effect of increasing its inclination towards the rear. He is likely to lean further back if the occupant lets himself go on top of him, just as in the initial state of the seat.
The seat can be folded to a reduced volume, by closing the compass formed by the two parts la-lb of the frame. During this maneuver, the tube 16a pushes the rods 18 back, and the backrest is folded over the seat, parallel to the latter, as well as the front part 1a of the frame.
The armrests 24 and the struts also come together like the branches of a compass.
The backrest can be slidably mounted so that it can be lengthened as indicated at 3b in fig. 4.
Fig. 6 shows how the slides 9 can be arranged to ensure the automatic locking of the seat mechanism when the latter becomes vacant and its unlocking, also automatic, when a person is seated on the seat.
The slide has the shape of a triangle, the angles of which are rounded to the radius of the rollers 7 which must move therein. The upper side of these triangles is provided, on one side of the slide, with a wedge ramp 26-. Two wires 27-28, forming a spring, are attached respectively to one end of the lower side of the slide and to the 'other. They are called to come and act on the projecting axis of the roller.
When the seat is occupied, the roller rolls on the lower side of the slide. When the seat becomes vacant, the spring 27 acts on the axis of the roller, in the longitudinal direction of the slide, and pushes the roller to the bottom of its stroke, which corresponds to the least inclined position of the backrest. From
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that the axis of the roller has passed the lower angle of the ramp 26, the spring 28 in turn acts transversely to the direction of the slide, and pushes the axis of the roller upwards, behind the vertical side of the ramp 26. The seat is thus locked in the so-called “chair position” position.
When a person takes place on the seat, the spring 28 bends immediately, the roller resumes contact with the lower side of the slide, its axis escapes the ramp 26, and the seat, unlocked, can resume its normal operation.
According to figs. 7 to 9, the frame of the seat is entirely made of metal tube. It rests on the ground, by a base 31 having the general shape of a U, the transverse part of which is towards the front of the seat. At the rear of the branches of the base 31 are located two tubes 32 which are curved in the form of an S, so that they approach the front of the seat up to the level of the seat 33 and then return. towards the backrest 34, to form armrests 35 (fig. 9). This form of frame affords particular advantages, independently of those provided by the seat mechanism. It eliminates the front feet which can be awkward and gives the front of the seat a certain elasticity.
The uprights 36 of the backrest 34 are articulated at 37 to the tube 32. These uprights each carry an arm 38, which is ar-
40 link at 39 to the frame / seat (fig. 7). Below and towards half of the length thereof, a spacer tube 41 of the frame carries tabs 42, each close to one of the tubes 32. To each tab 42 is rigidly fixed. In 43, a plate. quette 44. Each plate 44 carries, on its face making life vis-à-vis the corresponding tube 32, an inclined plane 45, intended to serve as a raceway for one of the rollers 46, the seat of which is provided with. on both sides (fig. 7 and 8).
The plates 44 are each pierced with a window 47, the direction of which is
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parallel to that of the inclined plane 45, and through which freely passes an extension of the axis 48 of the roller 46 concerned. Beyond the plate 44, a spring 49 is attached by one end to the extension of the pin 48; its other end is attached to the plate 44. At its lower end, the window 47 forms an ascending transverse branch 50, towards which the spring 49 urges the pin 48. Another spring 51 s' attaches, on the one hand, to the plate 44, and, on the other hand, to the articulation axis 39 of the arms 38 to the frame of the seat.
When the seat becomes vacant, the spring 51 returns the backrest to its least inclined position ("chair" position) and the seat is at the same time brought forward due to its connection with the backrest. The rollers 46 are then at the bottom of the ramp 45, and their axes 48 are just under the entry of the transverse branch 50 of the windows 47, where the springs 49 make them enter. As a result, the backrest and the seat are locked in the "chair" position.
When a person takes place on the seat, the springs 49 flex, and the seat becomes able to move back again, when the occupant, letting the weight of his torso go on the backrest, causes the latter to tilt for the posi - "chair" option as explained above.
The slope of the ramps 45 as well as the length of the arms 8 and their distance from the axis 37 are such that the rear of the seat then lifts a little more than its front, with the aim ('also previously indicated.
The seat mechanism following figs at 9 is entirely concealed by the fabric or the equivalent used to garnish the seat.
According to figs.10 and 11, the frame of the seat also rests on the ground by a tubular base 31 in the form of a U. But in this case the transverse part of the U is at the rear, and its branches
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ches, extended, are raised to form two feet at the tops of which are fixed, by one end, flanges such as 52, in return towards the rear and joined to one another by a spacer 53. At l 'Front, these flanges carry, on their internal face, a plate 44, quite similar to those of the previous case with an inclined ramp 45 for the rollers 46 of the seat and all the equipment described above. At the rear, each flange 52 has two slides 54 and 55.
The first 54 is inclined in the same direction as the ramp 45 of the plate 44, but the slope is more accentuated. It receives a roller 56 whose axis is carried by a support which is integral with the frame 40 of the seat. The other slide 55 is slightly inclined in the opposite direction. It receives another roller 57, the axis of which is part of a support integral with the upright 36 of the backrest. The uprights 36 bend upwards at their base and their end articulates at 39 to the frame of the seat, the return springs 51 of the backrest are attached, on the one hand, to the axes of the rollers 56, and, on the other hand, to the flanges 52, towards the front of the seat.
The operation is the same as in the previous case, except that the rollers 57, on which the backrest pivots, fall back into the slides 55, when the backrest tilts back.
According to fig.12, the same mechanism is used for a seat of the same type but which is provided with armrests 35. These are formed by an extension, curved towards the rear; branches of the U which forms the basis of the seat. The flanges 52 are replaced by tubes 58, which are fixed, by their front end, to a spacer tube 59. The plates 44 as well as the slides 54 and 55 form separate parts which are fixed to the tubes 58 pat by all appropriate means.
Of course, the invention is not limited to what is
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described and represented. Thus, the seat shown in fig.l could also be stamped sheet metal; the canvas stretched over the seat and the back of the seat shown in the other figures may include the location of a spring-loaded lining and padded, the slides may be curved or rectilinear and inclined. On the other hand, in the embodiment of Figures 3 to 5, it is possible to replace the stop limiting the opening of the branches of the frame of the folding seat, a hook or a rack limiting the movement in both directions. In addition, the opening or closing movement of the seat can be assisted by springs.