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" C,1dr'é) our véhicules à d8UX roues '3t analoguas".
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L:1 ir6Emt3 invention #s r-Üativ,3 .9 ii un sr-..:ctionn :.rn-;nt aux cx,t-1. s dus vhicu1as È.L doux rOU83 cit .,.;,rtic1..ùi r'}m8nt aux cadrjs .out v'3los, motos t analogues.
Les cadres de tels véhiculas (.;011,:" ')rt,mt ass ::ntLlll.31L.::.nt d:ux ;1--r;:..:nt:v triar¯, ulair.s dont l'un i J#. , s t i tu i 1 ; c,drr wrm>re- L 'm dit tandis que l'autre ou arri.r -tr 3,in jf. t 11 él8r; :n, t de support de la rOU3 arrière.
Dans 1 C3.S dss vélos surtout il exista 1.1(1',1 trdaïc-: j,ônr3.1j 3. diminuer 1.:), à.ist::ml.-3 :r:tY'} i 1 o aXdS Ó. ,8 rOUJS à a,n 1 .> bu.t, éi r ,:j id7 la, h;zl=1:iioe : l lus 1 ég ir st l: lùs 1::,:li":1 =, On jst -;nc.,nt liIilité dans <.;,,,,tt,; voi.., raT.' 1;a 1."J1d d3 cadre O1c1.,ll811 J11.,j!'lt construit.
La yrcarltz, invention comprend dos caractéristiques .;>i,igi1=ai es dans la construction d'un cadra i-our vélos, motos
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ou analogues.
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Une -.a,rti,: dd l'invention consist.3 è, prévoir un cadra dans lequel lrriàra-tra.in trianul;,ire 11<:: support da la. roue
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arrière 2>f.t avantag,us8nJ.:mt constitue par u.n assem1:Jlage de trois, fourches dont l'uru fait office de I)ort.,-selle à l'inti,,]:,-- vention d'un tube l)lacé 1 sa, partie supérieure a dans lequel 1..,<,Ju1Ü,s,) lj pilier a : selle.
Suivant un,} autrj particularité la fourcha jouant 1 ; rôle c: i r-trt >-s cjl 1 r,21i la b oit c .rûaliar .sa tul) du :piliGr 0.',1 Scill<3.
D3 J.lus 1 '"mtrdtoisd située à l'arrière du 1d3.1L:1:r' ast oli,is3 C3 qui >. ;x 1-iet d'alil:3l1::)I' la rou : n)otric,3 dans un : position ava.nc.5 cl*r;s 1:; fourcha constituant le tube I-'Qrte-s :3113.
D'autr..-:s particularités pourront apparaîtra lors d: la ¯:.wr.ü tion c..as Cl.:>é,.ir.,s -ïu-,2xts , ijri(i6s <, titr.:! c:i )X uq 1 non 1 h;=it: tii' , cL'L¯ i:iod3 d'éxecution d,,: 1'in,vJntioDo Dans c d 0.3 S n ins : La i'iyur.; 1 1..51 ti i ur;=. x7,,1:a latérale ,<Il s15v:;1tiOfl u'un vélo i:-uii 1 Ú' '.1::\ a(J,r,} ;> s; L1 i%- nit l'Invention.
L,l l'icu.r; 2 .. un. vu:: -",,'J,rti ,,11; 1 .ôi jl ovation d' la 1'J'.\}'L:1 faisant office L,'; .!. ,Jrt,}-s 11;j.
L : cad.r' du v0lo 1 c:nk rr:c d.s.<1x .j1,jlu,mts triangulairjs, 1 cadr 2 2 :,l'1.1'dlu."t uit -;t t 1 ' r-r x .i >x à -t-> :xin ou él .u;.;rit 3 d c3.-I la rouj > : .otri1=.ù 4. Dira l.a cas d.3 l' ir:v.:rxtio2. il apyaraît QU0 .. a tHri':;r,)-tr1.in st '.3S8 "nt.L.ÜIiiJ! ;nt L:JlJlr:Js'; à =3 trois f'ouü ;s , 6 -t 7 lidair . :rtr...:11"s , La fourche 7 ,::st o= .'>:As t 1 L L1 é :-- (Il- d:ux tub'ds 7' 1 t 7 qui r ;1 1 ;n la l'oît.3 d: :l .;à,3,lL# 8 j.V3c 1- tub3 dj s >11:e 9 dans LKIU.:.:1 i ;:iL ca.Jliss 9x la tie,} 10:CtJ-S.;l1. 10. La fourcha 6 d: basj st corrryos.: de Óc)UX tui:) j8 qui <o=liit:t ùir i=t.m;.;1=-t 1:, buît,: 8 i i àali> avec les sm, -t s la f'aurcl i- Jl'1JaLt 1 x d., 1 l'OU}.
De cette IJ'?ni'3r,j il st r J s s ii > 1 e âe raccourcir au Maximum les tubas constituant la fourcha 6 pour alL:.;n8r 1:. n x Jui arrière à OCL:1J;;:'(3r,
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1 .it :x a,;,..1:, 1& ,.asitian -:ontr. 5 . : 1 :à ,i'lSl1r,j 1, Parmi Ijs avantages d'un ,-:,1CJ,T3 roulis à suivant l'invention, or. j;#ut citer 4:m r3sultant d'un. 5. iill,;ur-# répartition du poids du cycliste, <l'une plus grande nianiabilité, d'une ngiditj 11us ir;kld,J, du r..àcc;?ur1-iss aii=1.ii d-; la chaîna, d'una plus "'rand lgrté T 3=>Jlt ànt d.., 1±1 6.if.Jinution d5 la, longueur dj l'emploi d'j tu'h}S 8" diaintr i lU3 i'aib13.
Il .;)8 t dV ld,:nt qut-i le 1JI'incll' 0 d, l'invention n se lin,it.3113,8 j. la r.3àlisation décrits Liais qu'il s'étend j. la. constitution d'un cadr l'our un autr3 V Jh:..cul3 analogue 3t raI' ,X 3rr[Jl.: Lui ljU0 ,lL,)to, tandem, tricycle .o 3te ..
HE VËNDICAT IOIUS .
1. CadI',) 1:)111' véhicula à à,à.JJ1 r. ou is .5t sl)<1cialcllJ1,mt rour vélo , muto xt véhiculd analogue, car a c t r i s ::1"1 ce q,u e 1 ' x rr<i é r a - t a in supportant la roua i¯..ztric : .;s constitue 1aI' 1.11. ag...;:Lc:!E-3nt Lr 1:>nLLil a 1x . QU trois fourchas solidaires afin d i.'erid3ttr-3 la. diminution da 11 .mtr" aX'3 dss rou.is 2. CM1r8 salon la. revendication 1 , c ; r a c t :µ x 1 s .::YI ce qu=1 la. fourcha 13is&nt offic>3 à,1 tubs ];.ort J-S .;l1t,) relie 1", boit..:: du 1.,à.a.1idI' avec 1 : tube du pilier de s 311 .; 3. Cadra selon 1 '>ion; ou l'autre d.*s l' ;v8ndtcatio11s l'récâ- d0ntes , caractérisé .en. ce que la fourche de bas ad l'axriàr3-tr.ain triangulaire .-::st ü.ouxvued'::rtrtoise entre la boîte d'à 1- éili.i.liar et l'axe du la roua.
4. Cadra iour vélo, moto, et analogue tel qU7J décrit ci-dessus et représenté aux dessins ari::,xs,
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"C, 1dr'é) for vehicles with d8UX wheels' 3t analoguas".
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L: 1 ir6Emt3 invention #s r-Üativ, 3 .9 ii a sr - ..: ctionn: .rn-; nt aux cx, t-1. s due vhicu1as È.L soft rOU83 cit.,.;, rtic1..ùi r '} m8nt to the cadrjs .out bikes, motorcycles and similar.
The frames of such vehicles (.; 011 ,: "') rt, mt ass :: ntLlll.31L. ::. Nt d: ux; 1 - r;: ..: nt: v triar¯, ulair.s one of which i J #., sti tu i 1; c, drr wrm> re- L 'm says while the other or arri.r -tr 3, in jf. t 11 él8r;: n, t support of the rear rOU3.
In 1 C3.S dss bikes especially there were 1.1 (1 ', 1 trdaïc-: j, ônr3.1j 3.reduce 1. :), à.ist :: ml.-3: r: tY'} i 1 o aXdS Ó. , 8 rOUJS to a, n 1.> Bu.t, éi r,: j id7 la, h; zl = 1: iioe: l read 1 eg ir st l: lùs 1 ::,: li ": 1 =, We jst -; nc., Nt liIility in <.; ,,,, tt ,; voi .., raT. ' 1; a 1. "J1d d3 frame O1c1., Ll811 J11., J! 'Lt built.
The yrcarltz, invention includes its characteristics.;> I, igi1 = ai es in the construction of a frame i-our bicycles, motorcycles
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or the like.
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A -.a, rti ,: dd the invention consist.3 è, provide a frame in which lrriàra-tra.in trianul;, ire 11 <:: support da la. wheel
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rear 2> ft advantage, us8nJ.: mt constituted by an assembly: Jlage of three, forks of which the uru acts as I) ort., - saddle at the inti ,,]:, - vention of a tube l) laced 1 sa, upper part a in which 1 .., <, Ju1Ü, s,) lj pillar a: saddle.
According to one,} another peculiarity the fork playing 1; role c: i r-trt> -s cjl 1 r, 21i the b oit c .rûaliar .sa tul) du: piliGr 0. ', 1 Scill <3.
D3 J.lus 1 '"mtrdtoisd located at the back of 1d3.1L: 1: r' ast oli, is3 C3 qui>.; X 1-iet of alil: 3l1: :) I 'la rou: n) otric, 3 in a: position ava.nc.5 cl * r; s 1 :; fourcha constituting the tube I-'Qrte-s: 3113.
Other ..-: s peculiarities may appear during d: la ¯: .wr.ü tion c..as Cl.:>é,.ir.,s -ïu-, 2xts, ijri (i6s <, titr. :! c: i) X uq 1 non 1 h; = it: tii ', cL'L¯ i: execution iod3 d ,,: 1'in, vJntioDo In cd 0.3 S n ins: La i'iyur. ; 1 1..51 ti i ur; =. x7,, 1: a lateral, <Il s15v:; 1tiOfl u'un bicycle i: -uii 1 Ú '' .1 :: \ a (J, r,};> s; L1 i% - nit Invention .
L, l icu.r; 2 .. a. vu :: - ",, 'J, rti ,, 11; 1 .ôi jl ovation of 1'J'. \} 'L: 1 acting L,';.!., Jrt,} - s 11 ; j.
L: cad.r 'du v0lo 1 c: nk rr: c ds <1x .j1, jlu, triangular mts, 1 cadr 2 2:, l'1.1'dlu. "T uit -; tt 1' rr x .i > x to -t->: xin or elect .u;.; rit 3 d c3.-I the rouj>: .otri1 = .ù 4. Will say the case d.3 the ir: v.: rxtio2. il appears QU0 .. a tHri ':; r,) - tr1.in st' .3S8 "nt.L.ÜIiiJ! ; nt L: JlJlr: Js'; at = 3 three f'ouü; s, 6 -t 7 lidair. : rtr ...: 11 "s, Fork 7, :: st o =. '>: As t 1 L L1 é: - (Il- d: ux tub'ds 7' 1 t 7 qui r; 1 1; n the oît. 3 d:: l.; À, 3, lL # 8 j.V3c 1- tub3 dj s> 11: e 9 in LKIU.:.:1 i;: iL ca. Jliss 9x la tie,} 10: CtJ-S.; l1. 10. La fourcha 6 d: basj st corrryos .: de Óc) UX tui :) j8 qui <o = liit: t ùir i = tm;.; 1 = - t 1 :, buît ,: 8 ii àali> with sm, -ts la f'aurcl i- Jl'1JaLt 1 x d., 1 l'OU}.
From this IJ '? Ni'3r, j il st r J s s ii> 1 e âe Shorten as much as possible the tubas constituting the fork 6 for alL:.; N8r 1 :. n x Jui back to OCL: 1J ;;: '(3r,
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1 .it: x a,;, .. 1 :, 1 &, .asitian -: ontr. 5. : 1: to, i'lSl1r, j 1, Among Ijs advantages of a, - :, 1CJ, T3 roll according to the invention, or. j; #ut quote 4: m resulting from a. 5. iill,; ur- # distribution of the weight of the cyclist, <the greater nianiability, of a ngiditj 11us ir; kld, J, du r..àcc;? Ur1-iss aii = 1.ii d- ; the chain, una plus "'rand lgrté T 3 => Jlt ànt d .., 1 ± 1 6.if.Jinution d5 la, length already the use of j tu'h} S 8" diaintr i lU3 i'aib13.
Il.;) 8 t dV ld,: nt qut-i le 1JI'incll '0 d, invention n se lin, it.3113.8 j. the r.3àlisation described Liais that it extends j. the. constitution of a cadr one another3 V Jh: .. cul3 analog 3t raI ', X 3rr [Jl .: Him ljU0, lL,) to, tandem, tricycle .o 3te ..
HE VËNDICAT IOIUS.
1. CadI ',) 1:) 111' vehula to to, to.JJ1 r. or is .5t sl) <1cialcllJ1, mt rour bike, muto xt vehicular analogous, because actris :: 1 "1 ce q, ue 1 'x rr <i é ra - ta in supporting the wheel ī..ztric:. ; s constitutes 1aI '1.11. ag ...;: Lc:! E-3nt Lr 1:> nLLit has 1x. QU three united fourchas in order to i.'erid3ttr-3. decrease in 11 .mtr "aX'3 dss rou.is 2. CM1r8 living room la. claim 1, c; r a c t: µ x 1 s. :: YI what qu = 1 la. fourcha 13is & nt offic> 3 to, 1 tubs] ;. ort JS.; l1t,) connects 1 ", drinks .. :: from 1., to.a.1idI 'with 1: pillar tube of s 311.; 3 . Cadra according to 1 '> ion; or the other d. * Sl'; v8ndtcatio11s the recadd0ntes, characterized .in. That the bottom fork ad the triangular axriàr3-tr.ain .- :: st ü .ouxvued ':: rtrtoise between the box of à 1- éili.i.liar and the axis of the roua.
4. Cadra iour bicycle, motorcycle, and the like as described above and shown in the drawings ari ::, xs,