BE477263A - - Google Patents

Description

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  MEMOIRE DESCRIPTIF déposé à l'appui d'une demande de   BREVET   D'INTENTION par : 
François   PIGNEUR,   pour : "MARTEAU PNEUMATIQUE". 
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La présente invention est relative à un marteau pneumatique comprenant un cylindre moteur dans lequel se déplace un piston dont la tête peroute l'outil de travail. 



   Dans les marteaux pneumatiques oonnus, le piston est en une seule pièce et, par conséquent, la tête du piston qui frappe sur l'outil fait corps aveo la partie opposée qui reçoit la pression de l'air comprimé. 



   Dans le marteau pneumatique suivant l'invention, un ressort est interposé entre la tête du piston et l'extrémité opposée dé   celui-oi,   
Suivant une forme de réalisation particulière, le ressort susdit est un ressort hélicoïdal disposé dans le corps 
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 du piston. > ¯,, ,+>+ , aoe>z ,-,>.,... 

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   De préférence, ce ressort entoure une tige qui traverse la paroi du piston opposée à la tête et formant le fond du piston. 



   On obtient ainsi un meilleur guidage de la tête par rapport au reste du piston.   De   plus, celui-ci reçoit directe- ment une partie de l'aotion motrice de l'air comprimé puisque cet air agit également sur la face arrière de la tige. pour que le ressort susdit reste comprimé entre la tête et le fond du piston, on peut utiliser divers moyens de re- tenue de la tête. Suivant une forme de réalisation avantageuse, la tige susdite porte en arrière du fond du piston un écrou qui prend appui sur la face arrière de ce fond pour maintenir la tête dans le corps malgré l'action du ressort hélicoïdal qui est comprimé en arrière de la tête. 



   En pratique, cet écrou, qui, théoriquement, pourrait couvrir toute la face arrière du fond du piston, prend appui sur une partie de cette face arrière. Il en résulte que lorsque le piston lancé vers l'avant par la pression de l'air comprimé agissant, d'une part, en arrière de la tige solidaire de la tête et en arrière de l'écrou et, d'autre part, en arrière de la partie découverte de la face arrière du fond (cette dernière action étant transmise par l'intermédiaire du ressort) vient à rencontrer un obstacle, le corps du piston continue encore un peu sa course vers l'avant, non seu- lement par inertie, mais aussi sous l'action de la pression de l'air sur le fond. Le corps du piston a donc comme effet de maintenir élastiquement la tête du piston contre l'outil par l'intermédiaire du ressort.

   Aussitôt que la face arrière du fond se sépare de l'écrou, la pression de l'air sur le fond augmente, tandis que celle sur l'écrou   s'annule.   La pression élastique sur la tête du piston augmente   donc à   ce moment au détriment de la pression pneumatique sur l'écrou solidaire de la tête.      

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L'invention est également relative à un marteau pneumatique présentant à l'arrière du cylindre moteur, des      lumières d'échappement de l'air comprimé qui débouchent dans un collecteur en communication avec une tubulure de raccorde- ment d'un tuyau flexible. 



   Le demandeur a breveté antérieurement un marteau de ce genre grâce auquel l'air et les vapeurs qui s'échappent du cylindre moteur n'incommodent pas l'ouvrier. 



   La présente invention a comme objet un perfection- nement de ce marteau qui facilite l'emploi de celui-ci. 



   Suivant l'invention, le collecteur susdit est monté de façon à pouvoir tourner autour de   l'axe   du cylindre moteur. 



   Afin de réduire le poids, le collecteur mobile susdit est appliqué directement sur le cylindre moteur, en avant d'une buselure de fixation de la poignée sur le cylindre moteur. 



   Enfin, l'invention a comme objet un marteau pneuma- tique dans lequel la poignée proprement dite, au lieu   d'être   montée rigidement sur le reste du marteau, est une poignée mobile guidée parallèlement à   l'axe   du cylindre moteur et soumise à l'action d'au moins un amortisseur. 



   Avec un marteau pneumatique de ce genre, l'ouvrier est beaucoup moins fatigué qu'aveo un marteau à poignée montée rigidement sur le cylindre moteur. De plus, l'avan- cement de l'outil dans la matière est beaucoup plus rapide. 



   D'autres particularités et détails de l'invention apparaîtront au cours de la description des dessins annexés au présent mémoire, qui représentent schématiquement, et à titre d'exemple seulement, deux formes de réalisation de l'invention. 



   La figure 1 est une coupe axiale dans la partie arrière d'un marteau pneumatique suivant l'invention. 



   La figure 2 est une coupe du même genre dans une va- riante du piston du marteau suivant l'invention. 

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   Dans ces deux figures, les mêmes notations de réfé- rence désignent des éléments identiques. 



   A la figure 1, on a représenté un marteau pneumatique comprenant un cylindre moteur 2 dans lequel se déplace un piston 3 actionné par de l'air comprimé admis par une soupape 4 lorsqu'on presse sur une gâchette 5 montée dans la poignée proprement dite 6, l'air comprimé étant amené à cette soupape par un tuyau 7. 



   Le piston 3 comprend un ressort 8 interposé entre la tête 9 du piston qui percute un outil de travail 10 et le fond 11 du piston à l'extrémité opposée à la tête. ce ressort 8 est un ressort   hélicoïdal   disposé dans le oorps 12 du piston autour d'une tige 13 solidaire de la tête9 et qui traverse le fond 11. 



   L'extrémité de la tige 13 opposée à la tête 9 est filetée en 14 et porte en arrière du fond 11 un éorou 15. 



    Celui ci   prend normalement appui sur la face arrière du fond 11 pour maintenir la tête 9 dans le corps 12 malgré   l'action   du ressort   hélicoïdal 8   qui est comprimé en arrière de la tête. 



  Comme on peut le constater, l'écrou 15 prend appui sur une partie seulement de la face arrière du fond 11. Il est immo- bilisé en rotation par une goupille 16 enfoncée à travers lui et la tige 13 sur lequel il est vissé. 



   Le marteau pneumatique représenté présente vers l'ar-   rière   du cylindre moteur 2 des lumières d'échappement 17 qui débouchent dans un   collecteur   18 en communication avec une tubulure 19 à laquelle est raccordé un tuyau flexible 20. 



  Ce collecteur est monté de façon à pouvoir tourner autour de l'axe du cylindre moteur 2. A cet effet, il est appliqué directement sur le cylindre moteur en avant d'une buselure 21 servant à la fixation de la poignée 22 sur le cylindre moteur. cette buselure présente une embase 23 entourée par une colle- rette 24 du collecteur 18 dans laquelle une rainure circulaire 

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   @   25 est ménagée en arrière de l'embase 23 pour recevoir un segment élastique 26 prenant appui contre cette collerette. 



  L'étanchéité entre le collecteur mobile 18 et la partie arrière du cylindre moteur 2 sur laquelle il tourne autour de l'axe de ce oylindre est assurée par un bourrage 27 logé dans une rainure circulaire 28 du collecteur 18. 



   La poignée proprement dite 6 est guidée parallèlement à l'axe du cylindre moteur 2 par deux tiges 29 et 30 diamétra- lement opposées et entourées chacune d'un ressort amortisseur 
La tige 29 est solidaire de la partie de la poignée 22 fixée sur le cylindre moteur 2 et elle traverse la poignée proprement dite 6 dans une buselure 32, tandis que la tige 30 est solidaire de la poignée proprement dite 6 et traverse la partie 22 fixée sur le cylindre moteur 2 à travers une buse- lure 33. 



   La tige 29 porte un éorou 34 servant à maintenir la poignée sur ses guides. Une goupille 35 peut empêcher le dévissage accidentel de l'éorou 34. par l'emploi d'amortisseurs entre la poignée propre- ment dite 6 et la partie 22 fixée au cylindre moteur 2, on supprime une grande cause de fatigue pour l'ouvrier qui doit se servir du marteau. De plus, la pénétration de l'outil dans la matière est beaucoup plus rapide, comme l'expérience l'a prouvé. D'autre part, l'emploi d'un piston élastique du genre de celui qui a été décrit ci-avant diminue   fortement   le bruit dû au fonctionnement du marteau et facilite également la pénétration de l'outil. 



   La tige solidaire de la tête du piston du marteau suivant l'invention ne doit pas nécessairement traverser le fond 11 de ce piston, bien que cette forme de réalisation présente des avantages certains par rapport à d'autres formes de réalisation dont une est représentée, par exemple, à la 

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 figure 2. Dans cette dernière forme de réalisation, la partie de la tête 9 dans le corps 12 du piston est plus longue qu'à la figure 1, parce qu'elle doit assurer le guidage de cette tête par rapport au corps 12. celui-ci est pourvu vers l'avant d'un rebord 36 destiné à maintenir la tête dans la corps malgré la réaction du ressort hélicoïdal 8 comprimé entre la tête 9 et le fond   11.   



   Il est évident que l'invention n'est pas exclusivement limitée aux formes de réalisation représentées et que bien des modifications peuvent être apportées dans la forme, la disposition et la constitution de certains des éléments inter- venant dans la réalisation du marteau suivant   l'invention, à   condition que ces modifications ne soient pas en contradiction avec   l'objet   de chacune des revendications suivantes. 



   Il va de soi, par exemple, qu'on pourrait utiliser pour le montage de la poignée proprement dite d'autres amortis- seurs que les ressorts 31 de la figure 1 et que la nature du bourrage 27 peut être quelconque.

Claims (1)

1. R E V E N D I C A T I O N S.

   1. Marteau pneumatique comprenant un cylindre moteur dans lequel se déplace un piston dont la tête percute l'outil de travail, caractérisé en ce qu'un ressort est interposé entre la tête du piston et l'extrémité opposée de oelui-oi.

   2. Marteau pneumatique suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le ressort susdit est un ressort hélicoïdal disposé dans le corps du piston.

   3. Marteau pneumatique suivant la revendication 2. caractérisé en ce que le ressort hélicoïdal susdit entoure une tige qui traverse la paroi du piston opposée à la tête et formant le fond du piston.

   4..Marteau pneumatique'suivant la revendication 3, <Desc/Clms Page number 7> arrière du fond du piston un éorou qui prend appui sur la face arrière du fond pour maintenir la tête dans le corps malgré l'action du ressort hélicoïdal qui est comprimé en arrière 5. Marteau pneumatique suivant la revendication 4, caractérisé en ce que l'éorou susdit prend appui sur une partie seulement de la face arrière du fond du piston.

   6. Marteau pneumatique suivant l'une ou l'autre des revendications 4 et 5, caractérisé en ce que l'écrou susdit est immobilisé en rotation par une goupille enfoncée à travers lui et la tige sur lequel il est vissé.

   7. Marteau pneumatique présentant à l'arrière du cylindre moteur, des lumières d'échappement de l'air comprimé qui débouchent dans un collecteur en communication avec une tubulure de raccordement d'un tuyau flexible, c a r a c t é- risé en ce que le collecteur susdit est monté de façon à pouvoir tourner autour de l'axe du cylindre moteur.

   8. Marteau pneumatique suivant la revendication 7, caractérisé en ce que le collecteur mobile susdit est appliqué directement sur le cylindre moteur, en avant d'une buselure de fixation de la poignée sur le cylindre moteur.

   9. Marteau pneumatique suivant la revendication 8, c a r a c t é r i s é en ce que la buselure susdite présente une embase entourée par une collerette du collecteur dans la- quelle une rainure circulaire est ménagée en arrière de l'em- base pour recevoir un segment élastique prenant appui contre celle-ci.

   10. Marteau pneumatique suivant l'une ou l'autre des revendications 7 à 9, caractérisé en ce que l'étan- chéité entre le collecteur mobile et la partie sur laquelle il tourne autour de l'axe du cylindre moteur est assurée par un bourrage logé dans une rainure circulaire du collecteur.

   11. Marteau pneumatique caractérisé en ce <Desc/Clms Page number 8> qu'il comprend une poignée proprement dite mobile, guidée parallèlement à l'axe du cylindre moteur et soumise à 1 action. d'au moins un amortisseur.

   12. Marteau pneumatique suivant la revendication 11, caractérisé en ce que la poignée est guidée par deux tiges diamétralement opposées et entourées chacune d'un ressort amortisseur.

   13. Marteau pneumatique suivant la revendication 12, caractérisé en ce que l'une des tiges susdites est solidaire d'une partie fixée sur le cylindre moteur et traverse la poignée proprement dite en arrière de laquelle elle porte un éorou servant à maintenir la poignée sur ses guides.

   14. Marteau pneumatique tel que décrit ci-dessus et représenté aux dessins ci-annexés.