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"Brûleur à mazout"
L'invention concerne les brûleurs à mazout et a pour objet la réalisation d'un brûleur à vapeur de mazout, perfectionné et de rendement économique, pour installations de chauffage domesti- que ou industriel.
Suivant l'invention, de la vapeur de mazout, dégagée dans une chambre de brûleur, est entraînée dans une cuve de combus- tion sous l'action d'un flux d'air primaire et par la pression de vapeur d'eau formée dans une seconde chambre du brûleur.
Un exemple préféré de réalisation de l'invention sera décrit ci-après avec référence aux dessins annexés, dans lesquels:
Fig. 1 est une vue en coupe axiale du brûleur suivant l'in- vention.
Figs. 2 et 3 sont des vues en coupe transversale, à échelle réduite, respectivement suivant les lignes II-II et III-III de Fig. l, et Fig. 4 est une vue partielle, de dessous, montrant un détail du brûleur.
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Comme montré aux dessins, le brûleur comporte une cuve évasée 5 dont le fond 6 est muni en son milieu d'une projection tronconique 7, pourvue d'une couronne d'orifices 8. Dans une ouverture axiale de la projection 7 s'étend un tube 9 d'aliénée du mazout, sur l'extrémité filetée duquel est vissé un capuchon 10, pourvu à sa base d'un rebord 11, muni d'ouvertures 12, et qui repose dans un dégagement circulaire 13 formé à l'intérieur de la dite cuve.
Dans l'extrémité filetée du tube 9, sont ménagées des fentes 14 qui, après vissage du capuchon 10, forment des ouvertures 15, pour l'écoulement du mazout.
Sur une aile 16, prévue à la. base de la cuve 5, est vissée une cuvette 17, pourvue en son milieu d'une tuyère annulaire 18, s'étendant jusqu'à une certaine distance du fond de la projec- tion/de la cuve 5. Entre la paroi intérieure de la tuyère 18 et la paroi extérieure du tube 9 est formée une ouverture circulaire 19. La cuvette 17 présente une extension 20, munie d'une ouverture 21, s'ouvrant devant une ouverture correspondante ménagée dans l'aile 16 de la cuve 5. Un tuyau 22, d'amenée d'eau, relié à une source quelconque, s'étend autour de la cuvette 17, en con- tact avec celle-ci, et débouche dans l'ouverture 21 de l'extension 20.
Dans un dégagement 23, ménagé à la base de la cuvette 17, une rondelle 24 tourne librement autour du tube 9 et est soutenue par une capsule 25, vissée sur le fond de la cuvette 17. Des orifices correspondants 26 sont ménagés dans la dite rondelle et dans la dite capsule. Un oeillet 27, formé dans la capsule 25, permet le passage et le déplacement angulaire limité d'une tige fixée dans la rondelle 24 et pourvue d'un anneau 28. Dans l'anneau 28 est engagée et retenue l'extrémité d'une tige 29 destinée à commander dans ses déplacements longitudinaux les mouvements angulaires de la rondelle 24 , pour limiter la. section de pas- sage des ouvertures 26. La tige 29 est pourvue à cet effet d'un
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bouton de commande 30 et est munie d'un filetage 31, se vissant dans un support 32, solidaire du.fond de la cuvette 17.
Entre l'extrémité de la projection 7 et le fond du capuchon 10 est prévue une rondelle 33, se vissant sur la partie filetée du tube 9.
Dans la paroi de la cuve 5 sont ménagées des fenêtres lon- gitudinales 34 dont la section de passage est réglée par un fourreau 35 concentrique à la dite cuve et pourvu d'ouvertures triangulaires 36 correspondantes aux fenêtres 34. Le fourreau 35 repose sur un épaulement 37 formé dans la paroi intérieure de la cuve 5 et tourne librement en contact avec cette dernière sous la commande d'une tige 38, articulée à un levier 39 solidaire du fourreau 35 et coulissant dans une boutonnière 40 taillée dans la paroi de la dite cuve 5.
Le fonctionnement dû brûleur, convenablement installé dans un poêle, chaudière ou autre dispositif à chauffer, s'établit comme suit : Après chauffage préalable du brûleur par un moyen connu quelconque, par exemple à l'aide d'une mèche ou chiffon enflammé, imprégné de mazout et introduit dans la cuve 5, on ouvre progressivement le robinet contrôlant le passage du mazout dans le tube 9. Le mazout en s'écoulant lentement par lesou- vertures 15 se vaporise au contact de la paroi intérieure du capuchon 10, chauffé par la flamme de la mèche d'allumage.
Les fenêtres 34 étant obturées à ce moment et sous l'effet du tirage de la cheminée du dispositif de chauffage, un flux d'air pénètre par les ouvertures correspondantes 26 de la rondelle 24 et de la capsule 25 et passe ensuite par les ouvertures 19 de la tuyère 18 et par les ouvertures 8 de la projection 7. Ce flux d'air vient se mélanger à la vapeur de mazout dans la chambre formée entre la pro- jection 7 et le capuchon 10, pour former un gaz combustible qui s'enflamme au contact de la mèche brûlant dans la cuve 5.
¯ Dès ce moment, on peut enlever la mèche d'allumage, tandis que l'on ouvre progressive:cent les fenêtres 34 à l'aide de la tige 38
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qui commande le, déplacement du fourreau 35. La combustion au mélange gazeux, dans la cuve 5, élève rapidement la température de l'ensemble du brûleur et l'on introduit alors l'eau dans la cuvette 17, laquelle eau, préalablement réchauffée dans le tuyau 22, au contact de la dite cuveLte, se vaporise dans cette der- nière.
On règle ensuite la section de passage des ouvertures 26, à l'aide de la tige 29, tandisque la vapeur d'eau, qui s'échappe par les ouvertures 8, produit 1'entraînement forcé de la vapeur de mazout, le mélange des vapeurs @'eau et de mazout, s'échap- pant sous pression, par les orifices 12, dans la cuve 5.
Le réglage convenable du débit du mazout de l'air et de l'eau, permet d'obtenir un mélange combustible dont la combustion est complète et évite l'encrassement des fourneaux et cheminées tout en réalisant un chauffage commode et économique. hors de l'installation du brûleur, il est avantageux, dans certains cas, de prévoir la pose, dans le fourneau, au-dessus du brûleur, d'un déflecteur 41 qui guide la flamme vers les parois latérales du dispositif à chauffer.
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"Oil burner"
The invention relates to oil burners and its object is to provide an improved oil vapor burner of economic efficiency for domestic or industrial heating installations.
According to the invention, fuel oil vapor, released in a burner chamber, is entrained in a combustion tank under the action of a primary air flow and by the pressure of water vapor formed in the combustion chamber. a second burner chamber.
A preferred embodiment of the invention will be described below with reference to the accompanying drawings, in which:
Fig. 1 is an axial sectional view of the burner according to the invention.
Figs. 2 and 3 are cross-sectional views, on a reduced scale, respectively along lines II-II and III-III of FIG. 1, and Fig. 4 is a partial view, from below, showing a detail of the burner.
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As shown in the drawings, the burner comprises a flared vessel 5, the bottom 6 of which is provided in its middle with a frustoconical projection 7, provided with a ring of orifices 8. In an axial opening of the projection 7 extends a tube 9 from the fuel oil, on the threaded end of which is screwed a cap 10, provided at its base with a rim 11, provided with openings 12, and which rests in a circular recess 13 formed inside the said tank.
In the threaded end of the tube 9, slots 14 are formed which, after screwing on the cap 10, form openings 15 for the flow of fuel oil.
On a wing 16, provided for in. base of the tank 5, is screwed a bowl 17, provided in its middle with an annular nozzle 18, extending to a certain distance from the bottom of the projection / of the tank 5. Between the inner wall of the nozzle 18 and the outer wall of the tube 9 is formed a circular opening 19. The bowl 17 has an extension 20, provided with an opening 21, opening in front of a corresponding opening made in the wing 16 of the tank 5. A pipe 22 for supplying water, connected to any source, extends around the bowl 17, in contact with the latter, and opens into the opening 21 of the extension 20.
In a clearance 23, formed at the base of the bowl 17, a washer 24 rotates freely around the tube 9 and is supported by a cap 25, screwed on the bottom of the bowl 17. Corresponding orifices 26 are formed in said washer. and in said capsule. An eyelet 27, formed in the capsule 25, allows the passage and the limited angular displacement of a rod fixed in the washer 24 and provided with a ring 28. In the ring 28 is engaged and retained the end of a rod 29 intended to control in its longitudinal movements the angular movements of the washer 24, to limit the. passage section of the openings 26. The rod 29 is provided for this purpose with a
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control button 30 and is provided with a thread 31, screwed into a support 32, integral with the bottom of the bowl 17.
Between the end of the projection 7 and the bottom of the cap 10 is provided a washer 33, screwed on the threaded part of the tube 9.
Longitudinal windows 34 are formed in the wall of the tank 5, the passage section of which is regulated by a sleeve 35 concentric with said tank and provided with triangular openings 36 corresponding to the windows 34. The sleeve 35 rests on a shoulder. 37 formed in the inner wall of the tank 5 and rotates freely in contact with the latter under the control of a rod 38, articulated to a lever 39 integral with the sleeve 35 and sliding in a buttonhole 40 cut in the wall of said tank 5.
The operation of the burner, suitably installed in a stove, boiler or other device to be heated, is established as follows: After preheating the burner by any known means, for example using a wick or flaming cloth, impregnated fuel oil and introduced into tank 5, the valve controlling the passage of fuel oil in tube 9 is gradually opened. The fuel oil, flowing slowly through the openings 15, vaporizes on contact with the inner wall of cap 10, heated by the flame of the ignition wick.
The windows 34 being closed at this time and under the effect of the draft of the chimney of the heating device, an air flow enters through the corresponding openings 26 of the washer 24 and of the capsule 25 and then passes through the openings 19 nozzle 18 and through the openings 8 of the projection 7. This air flow mixes with the fuel oil vapor in the chamber formed between the projection 7 and the cap 10, to form a combustible gas which s' ignites on contact with the hot wick in the bowl 5.
¯ From this moment, we can remove the ignition wick, while we open gradually: one hundred windows 34 using the rod 38
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which controls the movement of the sleeve 35. The combustion with the gas mixture, in the tank 5, rapidly raises the temperature of the entire burner and water is then introduced into the bowl 17, which water, previously heated in the pipe 22, in contact with said vat, vaporizes in the latter.
The passage section of the openings 26 is then adjusted by means of the rod 29, while the water vapor, which escapes through the openings 8, produces the forced entrainment of the fuel oil vapor, the mixture of vapors @ water and fuel oil, escaping under pressure, through orifices 12, into tank 5.
The proper adjustment of the flow rate of fuel oil, air and water, makes it possible to obtain a combustible mixture of which the combustion is complete and to avoid the fouling of the furnaces and chimneys while achieving a convenient and economical heating. apart from the installation of the burner, it is advantageous, in certain cases, to provide for the installation, in the furnace, above the burner, of a deflector 41 which guides the flame towards the side walls of the device to be heated.