BE472614A - - Google Patents
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B25/00—Engines characterised by using fresh charge for scavenging cylinders
- F02B25/02—Engines characterised by using fresh charge for scavenging cylinders using unidirectional scavenging
- F02B25/12—Engines with U-shaped cylinders, having ports in each arm
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M7/00—Motorcycles characterised by position of motor or engine
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
- F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
- F02B2075/025—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Description
<Desc/Clms Page number 1> "Bloc-moteur. La présente invention a pour objet un moteur plus spécialement destiné à être monté sur une motocyclette mais non exclusivementd'une conception éminemment mécanique et ne comportant qu'un nombre minimum de pièces, de fabrica- tion très simple et ,très robuste et pouvant être montées très rapidement et sans difficulté. A cet effet, suivant une prem,ière caractéristi- que de l'invention, les pieds de bielles sont attelés à des volants fixés à chacune des extrémités d'un arbre cannelé'sur- lequel.sont emmanchés des.,pignons'dont chacun est en prise avec un autre pignon coaxial à un second arbre et susceptible d'être rendu solidaire en rotation dudit arbre qui est lui-même utili- sé comme arbre d'entraînements <Desc/Clms Page number 2> Tout le dispositif de changement de vitesse et mo- teur peut donc être porté par deux paires seulement de paliers à billes, à aiguilles, à rouleaux ou lisses, l'un pour-le pre- mier arbre, l'autre pour le second. Une deuxième caractéristique. de l'invention consiste à rendre un des pignons coaxial au deuxième arbre, et préféra- blementle plus grand desdits pignons, solidaire en rotation d'une douille coaxiale qui peut être entraînés en rotation par le kick-starter avec interposition d'une roue libre. Un roulement à aiguille peut être prévu entre le deuxième arbre'et là douille coaxiale et ladite douille peut elle-même être portée par un palier à aiguilles. Une troisième caractéristique de l'invention consis- te à commander directement le mouvement detranslation de l'ar- bre déterminant la solidarisation de l'un ou l'autre des pignons coaxiaux au deuxième arbre avec ledit deuxième arbre par une pièce susceptible de pivoter autour de l'axe du sélec- teur et déplacée angulairement par ce dernier; à cet effet, on peut prévoir dans ladite pièce une rampe dalbe appro- priée dans laquelle est engagé un doigt solidaire de l'arbre de commande qui est agencé pour coulisser sans pouvoir tourner. Le dessin annexé montre à titre d'exemple un n-ode de réalisation de la présenteinvention. La figure 1 est une vue en coupe longitudinale faite suivant la ligne I-I de la figure 2. La figure 2 est une vue en coupe transversale faite suivant la ligne II-II de la figure 1. La figure 3 est une vue en coupe horizontale faite suivant les lignes III-III des figures 1 et 2. Le moteur représentécomporte deux cylindres 1, de type quelqonque, dont les bielles 2 sont attelées avec interpo- sition de roulements à billes 3 à des manetons.4 prévus sur les <Desc/Clms Page number 3> volants 5 ; lesdits volants5 sont'solidaires en rotation d'un arbre cannelé 6 porté par deux paliers à billes 7. Sur l'arbre cannelé.6 sont emmanchés trois pignons 8, 9, 10 comportant des rainures intérieures correspondant aux cannelures'de 1''arbre 6 et les rendant solidaires en rotation .de .ce dernier. Les manetons 4 sont tubulaires ; ils sont introduits - dans des orifices 11 de diamètre correspondant percés à tra- vers les volants 5 et à l'intérieur desquels ils sont fixés au moyen de galets d'expansion 12. Les volants 5 sont eux-mêmes fixés ensuite aux'extrémités de,l'arbre cannelé 6 par des.écrous et contre-écrous 13 et 14; ils sont rendus solidaires en rota- tion de l'arbre 6 par des rainures intérieures correspondant aux cannelures de l'arbre 6. Des cloisons longitudinales 15. et des couvercles, 16 facilement .démontables délimitent dans le carter 17 leschambres de compression ,dont le volume est réglé par les pièces de rem- plissage 18 fixées aux couvercles 16 par des boulons 19. Les pignons 8,9, 10 sont en prise respectivement avec les pignons' 20, 21 et.22, coaxiaux avec l'arbre tubulaire 23; cet arbre tubulaire est traversé de part en part par l'ar- bre de commande 24 susceptible de coulisser,sans tourner parallèlement'à lui-même; sonrenflement 25 permet de rendre l'un ou l'autre des pignons 20,'SI, 22 solidaire en rotation de l'arbre tubulaire.:23 par tout dispositif approprié, notamment au moyen du dispositif décrit dans le Brevet du, Demandeur en date du 17 Avril 1946 ayant pour titre : "Dispositif d'entraîne- ment en rotatiôn débrayable à volonté d'un arbre par une do uil- le enfilée sur ledit arbre ou inversement ,Une douille 26 est rendue solidaire en rotation du pignon 20 par les rivets 27; cette elouille est portée par le , palier à aiguilles 28 qui porte lui-même l'arbre tubulaire 23 au moyen du roulement à aiguilles 29; ledit arbre est porté <Desc/Clms Page number 4> à son autre extrémité par uh palier à billes 30 ; cette douille est entraînée en rotation par' le kick-starter, qui émerge du couvercle 16 par l'orifice central 31 prévu au centre de ce dernier, avec interposition d'une roue libre 32. ¯L'arbre tubulaire 23 peut lui-même être rendu soli- daire du pignon de chaîne concentrique 33, au moyen de l'em- brayage à disques multiples 34; un écrou 35 cale ledit pi- gnon de chaîne 33. L'extrémité de l'arbre de commande 24 porte, par l'intermédiaire d'un petit- roulement à billes 36, une douille 37 munie d'un doigt 38 engagé dans une rainure 39 de profil approprié prévue dans la face périphérique d'une pièce 40 fixée à l'extrémité d'un bras ou secteur 4 1 dont les mouvements angulaires-autour de l'axe du sélecteur 42 sont commandés par ce dernier ; lecrabotage du sélecteur se fait directement sur une autre extrémité 43 dudit bras ou secteur 41. Le pignon 20 est en prise avec un autre pignon 44 qui entraîne en rotation le rotor de la dynamo 45. Il est bien entendu que le mode de réalisatioh de l'invention qui a été décrit ci-dessus en référence au des- sin annexé a été donné à titre purement indicatif et nullement limitatif et que de nombreuses modifications peuvent être ap- portées 'sans qu'on s'écarte pour.cela du cadre de la présente invention. **ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.
Claims (1)
- -:- REVENDICATIONS -:- 1. Moteur plus spécialement destiné à être monté sur une motocyclette mais non exclusivement caractérisé en ce que les pieds de bielles sont attelés à des volants fixés à chacune des extrémités d'un arbre cannelé sur lequel sont - emmanchés des pignons dont chacun est en prise avec un autre <Desc/Clms Page number 5> pignon coaxial à un second arbre et susceptible d'être rendu solidaire en rotation dudit arbre qui est lui-même utilisé comme arbre d'entraînement.2. Moteur suivant la revendication 1 caractère en ce qu'après fixation des pieds de bielles aux mannetons du volant et mise en place des pistons dans les cylindres, les volants sont emmanchés sur les extrémités de l'arbre cannelé et fixés à ce dernier de l'extérieur du carter par des écrous.3. Moteur suivant la revendication 1 caractérisé en ce que tout le dispositif de changement de vitesse et moteurs comporte deux arbres parallèles portés chacun par une paire de paliers.4. Moteur suivant la revendication 3 caractérisé en ce qu'un des pignons coaxial au deuxième arbre et préférable- ment le plus grand desdits.pignons est solidaire en rotation d'une douille coaxilale qui peut être entraînée en'rotation par le kick-starter aveo interposition d'une roue libre.5. ' Moteur suivant la revendication 3 caractéri- sé en ce que le mouvement de translation de l'arbre déterminant la solidarisation de l'un ou l'autre des pignons ooaxiaux au deuxième arbre avec ledit deuxième arbre est commandé par une pièce susceptible de pivoter autour de l'axe du sélecteur et déplacée angulairement par ce dernier.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
BE472614A true BE472614A (fr) | 1900-01-01 |
Family
ID=122136
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
BE472614D BE472614A (fr) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
BE (1) | BE472614A (fr) |
-
0
- BE BE472614D patent/BE472614A/fr unknown
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