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Brûleur à combustible liquide.
La présente invention se rapporte à un brûleur fonctionnant au mazout, gas-oil ou tout autre combustible liquide et applicable à des poêles, des foyers ou à tous autres appareils de chauffage, tels que : chaudières de chauffage-central, etc..
Elle a pour but d'obtenir une carburation aussi parfaite que possible du mélange de mazout et d'air et d'utiliser la chaleur produite par la combustion pour provoquer un préchauffage du combustible-
L'appareil, objet de l'invention, est caractérisé essentiellement en ce qu'il comprend en ordre principal une cuvette à l'intérieur de laquelle se trouve une chambre où le mazout ou au- tre combustible ayant subi un préchauffage est soumis à une évapo- ration ou à une première carburation en vase clos et d'où i est éjecté par pression, après quoi, il s'enflamme et se mélange défi- nitivement avec l'air introduit dans la cuvette laquelle remplit aus- si la fonction d'un réchauffeur pour cet air.
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D'autres caractériqtiques de l'invention seront dé- crites ci-après et seront-résumées à la fin du présent mémoire.
Les dessins ci-joints montrent titre purement exem- platif comment l'invention peut être réalisée.
La figure 1 est une vue en coupe verticale d'un brû- leur réalisé conformément à l'invention.
La figure 2 est une vue en coupe d'un poële auquel le brûleur a été appliqué.
La figure 3 est une vue de détail.
L'appareil objet de l'invention comprend une cuvette 1, par exemple en bronze ou en fonte, munie, dans l'exemple représenté, d'une saillie périphérique 2 par laquelle elle peut reposer sur une saillie 3 prévue sur la paroi interne de la cuve 4 d'un poële ou d'un autre ustensile de chauffage (ffg.2).
L'arrivée du mazout ou de tout autre combustible liquide s'effectue par la partie inférieure et au centre de la cuvette 1 par un canal de faible section 5. Ce conduit débouche dans un godet 6 constituant un premier évaporateur formé au sommet d'une saillie 7 du fond de la cuvette 1, et faisant lui-même saillie sur le fond d'une chambre 8 remplissait la fonction d'un second évaporateur . Cette chambre 8 prend appui sur la saillie 7 et présente en coupe une forme tron- conique. Son fond est percé d'ouvertures 9 et, à proximité du couvercle 10, il y a en outre une série de trous 11.
L'air est aspiré de l'extérieur sous l'effet du ti- rage de la cheminée par des orifices 12 qui sont répartis en deux séries sur la périphérie de la cuvette 1 et se réchauffe au contact de la cuvette.
Le mazout amené par le conduit 5 séjourne dans le godet 6 où il est soumis à une première évaporation et monte ensuite dans le second évaporateur 8 dans lequel une première carburation se fait avec l'air pénétrant dans ce dernier
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les orifices 9. Cette évaporation a lieu en vase clos au- dessus du point d'inflammabilité du mazout.
Le mazout carburé est ensuité éjecté par pression par les orifices 10 et à la sortie de ces derniers, il s'enflamme et se mélange définitivement avec l'air chaud contenu dans la cuvette 1-
La carburation ainsi réalisée est absolument parfaite.
La chaleur produite par la combustion vaporise à nouveau le mazout dans l'évaporateur 6 et le cycle recommence.
Lors de la mise en marche de l'appareil, il suffit de laisser arriver le mazout par la canalisation 5 jusque dans le réservoir 8 et de le laisser s'écouler par les orifices 9 dans la cuvette 1 où l'on peut aisément l'enflammer par exemple par un bout de chiffon lié sur une tige en fil de fer.
Il suffit d'un peu de mazout dans la cuvette 1 pour que la combustion commence.
Après une minute de fonctionnement, l'appareil est suffisamment chaud pour que l'évaporation du mazout dans le godet 6 soit provoquée et pour que le fonctionnement se pro- duise dans des conditions idéales, ce fonctionnement consistant en résumé successivement en : arrivée centrale de mazout, un préréchauffage (en 6), une volatilisation en vase clos (en 8), l'allumage et le mélange intime avec l'air préalablement porté à la même température.
En vue de s'opposer à une combustion imparfaite, dans le cas d'une combustion imparfaite et de gros débits, on peut compléter l'appareil par une grille de choc 13 située en pleine flamme et ayant pour fonction de provoquer un brassage sous l'effet de ces chocs et de produire un mélange plus intime des particules de mazout et d'air.
Ce mélange intime de la vapeur de mazout avec de l'air réchauffé au préalable permet d'éviter la recondensation du mazout et provoque sa carburation complète avant combustion
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L'appareil a été représenté avec une forme ronde, mais il va de soi qu'il peut recevoir toute autre forme : ovale, carrée, rectangulaire, tout en conservant les mêmes prin- cipes de fonctionnement.
Ce brûleur est applicable dans la majorité des cas sur les appareils de chauffage à tirage naturel ou forcé.
Revendications.
1'- Brûleur à mazout, à gas-oil ou à tout autre cômbustible liquide, caractérisé en ce qu'il comprend en ordre principal une cuvette (1) à l'intérieur de laquelle se trouve une cham- bre (8) où le mazout ou autre combustible ayant subi un pré- chauffage est soumis à une évaporation ou à une première car- buration en vase clos et d'où il est éjecté par pression, après quoi, il s'enflamme et se mélange définitivement avec l'air introduit dans la cuvette, laquelle remplit aussi la fonction d'un réchauffeur pour cet air.
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Liquid fuel burner.
The present invention relates to a burner operating on fuel oil, gas oil or any other liquid fuel and applicable to stoves, fireplaces or to all other heating devices, such as: central heating boilers, etc.
Its aim is to obtain as perfect a carburetion as possible of the mixture of fuel oil and air and to use the heat produced by combustion to cause the fuel to preheat.
The apparatus, object of the invention, is characterized essentially in that it comprises, in the main order, a bowl inside which there is a chamber where the fuel oil or other fuel which has undergone preheating is subjected to a. evaporation or a first carburetion in a closed vessel and from which i is ejected by pressure, after which it ignites and mixes definitively with the air introduced into the bowl which also fulfills the function of 'a heater for this air.
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Other characteristics of the invention will be described below and will be summarized at the end of this memory.
The accompanying drawings show purely by way of example how the invention can be carried out.
Figure 1 is a vertical sectional view of a burner made in accordance with the invention.
Figure 2 is a sectional view of a stove to which the burner has been applied.
Figure 3 is a detail view.
The apparatus of the invention comprises a bowl 1, for example made of bronze or cast iron, provided, in the example shown, with a peripheral projection 2 via which it can rest on a projection 3 provided on the internal wall of the device. the tank 4 of a stove or other heating utensil (ffg.2).
The arrival of fuel oil or any other liquid fuel is effected by the lower part and in the center of the bowl 1 by a channel of small section 5. This duct opens into a bucket 6 constituting a first evaporator formed at the top of a projection 7 from the bottom of the bowl 1, and protruding itself from the bottom of a chamber 8 fulfilled the function of a second evaporator. This chamber 8 is supported on the projection 7 and has a truncated shape in section. Its bottom is pierced with openings 9 and, near the cover 10, there is also a series of holes 11.
The air is sucked in from the outside under the effect of the draft of the chimney through orifices 12 which are distributed in two series on the periphery of the bowl 1 and is heated on contact with the bowl.
The fuel oil supplied through line 5 stays in cup 6 where it is subjected to a first evaporation and then rises in second evaporator 8 in which a first carburization takes place with the air entering the latter.
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orifices 9. This evaporation takes place in a closed vessel above the flash point of fuel oil.
The fuel oil is then ejected by pressure through the orifices 10 and on leaving the latter, it ignites and mixes definitively with the hot air contained in the bowl 1-
The carburation thus produced is absolutely perfect.
The heat produced by the combustion vaporizes the fuel oil again in evaporator 6 and the cycle begins again.
When starting up the appliance, it suffices to let the fuel oil arrive through line 5 into the tank 8 and let it flow through the orifices 9 into the bowl 1 where it can easily be removed. ignite, for example, with a piece of rag tied to a wire rod.
All you need is a little fuel oil in bowl 1 for combustion to begin.
After one minute of operation, the appliance is hot enough for the evaporation of the fuel oil in cup 6 to be caused and for operation to take place under ideal conditions, this operation consisting in successive summary of: fuel oil, preheating (in 6), volatilization in a closed vessel (in 8), ignition and intimate mixing with air previously brought to the same temperature.
In order to oppose imperfect combustion, in the case of imperfect combustion and large flow rates, the apparatus can be completed by a shock grid 13 located in full flame and having the function of causing stirring under the effect of these shocks and produce a more intimate mixture of fuel oil and air particles.
This intimate mixture of fuel oil vapor with preheated air prevents recondensation of the fuel oil and causes its complete carburization before combustion.
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The device has been shown with a round shape, but it goes without saying that it can take any other shape: oval, square, rectangular, while retaining the same operating principles.
This burner is applicable in most cases on natural or forced draft heaters.
Claims.
1'- Burner for oil, gas oil or any other liquid fuel, characterized in that it comprises in the main order a bowl (1) inside which is a chamber (8) where the fuel oil or other fuel which has undergone preheating is subjected to evaporation or to a first combustion in a closed vessel and from which it is ejected by pressure, after which it ignites and mixes definitively with air introduced into the bowl, which also fulfills the function of a heater for this air.