BE450795A - - Google Patents

Description

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  "Ventilateur de charge à via d'appui entretoisant les parois de l'enveloppe, spécialement pour moteurs d'avions." 
L'invention concerne un-ventilateur de charge pour moteurs à combustion interne, spécialement pour les moteurs d'avions, dans lequel la suspension des parois en regard est réalisée par des éléments de sustentation aplatis en leur partie centrale en forme de pales et conçus à leurs extrémités sous forme d'or- ganes de fixation. 



   Il est connu que l'on fabrique les rivets servant à fixer les   aub'es   des rotors des   machines   centrifuges d'une   pièce -avec   les aubes, On doit alors nécessairement employer la même matière pour la fabrication des aubes et des organes de fixation. Si l'on adopte l'acier, le poids des pales du ventilateur de mo- teur d'avion devient absolument trop élevé, Si l'on choisit, au contraire, un métal léger, la résistance de l'assemblage laisse à désirer.

   Au contraire, conformément à l'invention, les éléments de sustentation qui traversent l'enveloppe du ventilateur dans la zone de passage des pales conductrices sont conçus sous forme   de boulons filetés, dont la partie centrale apla.tie forme corps 'avec les pales directrices, de sorte qu'elle agit comme une par-   tie des pales directrices préférablement d'une seule pièce avec une moitié d'enveloppe. 



   Dans la réalisation de l'invention adoptée de préférence, les boulons filetés se trouvent aux extrémités des pales direc- trices, de manière à former le prolongement de celles-ci. 



   Le dessin illustre un exemple de réalisation de l'invention. 



   La   fig.l   est une coupe de la couronne de la pale directrice   d'un   ventilateur suivant la ligne 1-1 de la   fig.2.   



   La   fig.2   est une coupe suivant la ligne 2-2 de la   fig.l.   



   Les figs. 3 et 4 représentent chacune une ,vue de face de la vis de sustentation. 



   Dans l'enveloppe 6 du ventilateur tourne le rotor 7. Dans le sens du rayon, l'enveloppe 6 se poursuit vers l'extérieur par la spirale 8. Les parois 9, 10 de l'enveloppe 6 sont serrées l'une sur l'autre par des boulons de sustentation 11 que l'on serre à l'aide   d'écrous   12. Les boulons il portent un collet 13 qui sont noyés dans des évidements   15,16   des parois 9, 10 de l'enveloppe. la tige 14 des boulons 11 qui traverse   l'enveloppe     6   est aplatie à la dimension de   l'épaisseur   des pales 17. les pales 17 sont fabriquées   d'une   pièce avec la paroi 9 de l'en-   veloppe, tandis que l'arête longitudinale libre 18 des pales, éventuellement rodée, est de'niveau avec la paroi 10.

   Les vis de   sustentation Il se trouvent aux extrémités 19,20 des pales 
17 dans le prolongement de celles-ci. Les bords de la tige 14 des boulons de sustentation peuvent être conçus de manière à   tenir compte des principes aérodynamiques. On corrige l'angle d'entrée et l'angle de sortie des pales, par exemple en don-   nant une légère torsion aux boulons de sustentation, on peut toutefois, au lieu de ceci, remplacer les boulons de sustenta-   tion normaux par des boulons à tige excentrique au collet, ainsi qu'il est indiqué dans la fig.l par les lignes pointillées.   

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  La disposition de boulons de sustentation du genre décrit per- met l'utilisation de pales directrices minces en.métal léger, ce qui assure, pour les avions, une appréciable économie de poids. 



    Revendica tions.    



   1. Ventilateur de charge pour moteurs à combustion interne, particulièrement pour moteurs d'avions, dans lequel la suspen- sion des parois en regard est assurée par des   éléments   de sus- tentation aplatis en leur partie centrale en forme de pales et dont les extrémités sont conçues sous forme d'organes de fixa- tion, caractérise par le faitque les éléments de sustentation qui traversent l'enveloppe (6) du   ventilateur,à   portée des pales directrices(17, sont conçus sous forme de boulons filetas spé- ciaux (11) dont la partie centrele aplatie (14) forme corps avec les pales directrices (17), de manière qu'elle agit comme une partie des pales directrices, préférablement d'une pièce avec une'moitié d'enveloppe.

Claims (1)

1. 2. Ventilateur de charge suivant la revendication 1, carac- térisé par le fait que les boulons filetés (11) sont disposés aux extrémités des pales directrices (17), de manière à former le prolongement de celles-ci.