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9LLI;.R DE -ß.'..),61T. y,..ï OLl.E' BICYCLETTE.
La présente invention vise un palier de pédalier qui se distingue par sa douceur et son aptitude à supporter des charges plus fortes que les paliers connus à cônes et à billes.
Suivant l'invention, le palier de pédalier est muni d'au moins un roulement à rouleau.
Pour lui permettre de supporter également des charges axiales plus élevées,les supports des roulements à rouleaux sont de préférence de forme conique.
La figure annexée représente en coupe axiale une fo@@@@ d'exécution de l'objet de l'invention, indiquée à titre d'exemple.
Le manchon 1 du cadre de la bicyclette abrite le palier du pédalier, l'axe du pédalier 4 tourillonne dans les roulements à rouleaux 2, 3. Les rouleaux sont disposés obliquement par rapport @ l'axe du pédalier. Les couvercles 5
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et vicsés das les faces latérales du manchon 1 r 0 les roulements B-= centre l'accès de la poussière. Les "aides 2' ?'1 du roulement à rouleau:;: 2; de Mee que les guides 3' 3 du roulement 1.¯ =o.--lcéLri#i µ sent de 1 or.:.;e eo#iL:¯#-=. res aii:5¯cez> µ' , ït du rc:#1;1-ent ¯, rouleau: cent montas #5."?.=-:# façon ±Li=e respectivement sur le i-anchon et à=i= l'axe 4, FJ,i c3::itre le gz;d,>àc 1<f5rLc.,1 2' tL=: palier est visse s-ii.
' ' a.<r ce* a-.-. j.oyen du filetage 7. C je-L=t ainsi de 1=e#=.s ±.
5.'W....te resserrer les rOl.l1ee:i.:ts 2 , 3. le guide est i16,à;±lLa.I en ':.csitic.r.. m- le centre écrou. 3.
Dans les cas où le pédalier est destiné . ne ±rjg:.oriJs< o-ue cL.res fci--bes, les guides 2' t fi et 3' 3" ,¯1 - ¯ -.rent avoir i:i.-:isi ue for-e oylÛ z=toiîcue. 51#=s ce c.s, le 1.J#->1 <=.- ..:ent J:oV..l"35.l12-: n'est reSSerre.Ole 1.=7rÈs coup de ::0r.-l;': ç¯,=.* le rû1..1.1:'El:t L. rouleau:-: 3; en. direction s.##i m,î e , F. ù "c ù'. sj=. = F: ç ù <=a,Il .à l #1*±t à l'axe du pédalier.
.-Lier de pédalier bie- rer;=iT>i=ii.Îi'-e -;ri:'-.'i" jal eicn'z par les points suivants pris ensellible eu ±:==.tr>,-=#=.lo 1 II possède au noins un roulement J-nnle±.i.:=zg 1,z± .1.- do.i.Jeç C-CLI noir±-, .J,.0.l¯....-.l:ï E:''''''¯L't i<Jv,' i=eirts roulee.l'Lx. SOllt soit obliqueront, ccs--J = s.#*al lé ' >e=-e i= "; , par rE:::-:0l-.G î ' xie du pédalier.
2 Dans le cas ou l'on emploie u.G(t:... rOv.¯...:,-,-eauS <,,, YGlÜCa,UZ, lés guides de ces roulements sont de fore r=L=,1=j:;;-- , et le jr;i de intérieur de liiaii des roulements 1. -cu:1±1;1;=1 e:=t uni d'uj.1 filetage qui permet de le déplacer l ollµitU Ô,1±-1:lél,±±=ô sur l'a=z-J du pédalier, et de régler 11=r4- ccup le serrai .ia= rouler-ients e- rouleaux.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.
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9LLI; .R DE -β. '..), 61T. y, .. ï OLl.E 'BICYCLETTE.
The present invention relates to a bottom bracket bearing which is distinguished by its smoothness and its ability to withstand heavier loads than the known cone and ball bearings.
According to the invention, the bottom bracket is provided with at least one roller bearing.
To enable it to also withstand higher axial loads, the supports of the roller bearings are preferably conical in shape.
The appended figure shows in axial section an embodiment of the object of the invention, indicated by way of example.
The sleeve 1 of the frame of the bicycle houses the bearing of the crankset, the axle of the crankset 4 journals in the roller bearings 2, 3. The rollers are arranged obliquely with respect to the axle of the crankset. Lids 5
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and screwed into the lateral faces of the sleeve 1 r 0 the bearings B- = center the access of dust. The "roller bearing 2 '?' 1 helps:;: 2; de Mee that the guides 3 '3 of the bearing 1.¯ = o .-- lcéLri # i µ feels of 1 or.:.;e eo # iL: ¯ # - =. res aii: 5¯cez> µ ', ït du rc: # 1; 1-ent ¯, roll: one hundred montas # 5. "?. = -: # way ± Li = e respectively on the i-anchon and at = i = axis 4, FJ, i c3 :: itre the gz; d,> àc 1 <f5rLc., 1 2 'tL =: bearing is screwed s-ii.
'' a. <r ce * a -.-. j. of thread 7. C i-L = t thus from 1 = e # =. s ±.
5.'W .... you tighten the rOl.l1ee: i.: Ts 2, 3. the guide is i16, at; ± lLa.I in ': .csitic.r .. m- the center nut. 3.
In cases where the crankset is intended. ne ± rjg: .oriJs <o-ue cL.res fci - bes, guides 2 't fi and 3' 3 ", ¯1 - ¯ -.rent have i: i .-: isi ue for-e oylÛ z = toiîcue. 51 # = s this cs, the 1.J # -> 1 <= .- ..: ent J: oV..l "35.l12-: is not reSSerre.Ole 1. = 7 :: 0r.-l; ': ç¯, =. * Le rû1..1.1:' El: t L. roll: -: 3; in. direction s. ## i m, î e, F. ù "c ù '. sj =. = F: ç ù <= a, Il. to l # 1 * ± t to the crank axle.
.-Bier crankset tie; = iT> i = ii.Îi'-e -; ri: '-.' I "jal eicn'z by the following points taken together eu ±: ==. Tr>, - = # =. lo 1 It has a bearing J-nnle ± .i.: = zg 1, z ± .1.- do.i.Jeç C-CLI black ± -, .J, .0.l¯ ....-. l: ï E: '' '' '' ¯L't i <Jv, 'i = eirts roullee.l'Lx. SOllt will be oblique, ccs - J = s. # * al lé '> e = -ei = "; , by rE ::: -: 0l-.G î 'xie of the pedal.
2 In the case where uG (t: ... rOv.¯ ...:, -, - waterS <,,, YGlÜCa, UZ is used, the guides of these bearings are of fore r = L =, 1 = j: ;; -, and the jr; i of inside liiaii of bearings 1. -cu: 1 ± 1; 1; = 1 e: = t uni d'uj. 1 thread which allows to move it l ollµitU Ô, 1 ± -1: lél, ± ± = ô on the a = zJ of the crankset, and set 11 = r4- ccup the tight .ia = rolling-ients e- rollers.
** ATTENTION ** end of DESC field can contain start of CLMS **.