"Perfectionnements apportés aux paliers, notamment aux pieds de
bielles,- à graissage sous pression".
<EMI ID=1.1>
<EMI ID=2.1>
<EMI ID=3.1>
frottement doux, un axe; elle concerne plus particulièrement
(parce que c'est dans leur cas que son application paraît devoir présenter le plus d'intérêt), mais non exclusivement, parmi ces paliers, les portées de pieds de bielles.
Elle a pour but, surtout, de rendre tels, ces paliers�'
qu'ils répondent mieuxnque jusqu'à ce jour aux divers desiderata de la pratique,
<EMI ID=4.1>
faire comporter aux paliers du genre en question une surface
frottante traversée de conduits pour le passage du lubréfiant�, à prévoir une multiplicité de tels conduits répartis sur la
dite surface frottante et alimentés par un réseau de canalisations écartées de la susdite surface frottante.
Elle consiste, mise à part cette disposition principale, en certaines autres dispositions qui s'utilisent de préférence
en même temps et dont il sera plus explicitement parlé ci-après.
Elle vise plus particulièrement certains modes d'application (notamment ceux pour lesquels on l'applique aux pieds de bielle), ainsi que certains modes de réalisation, des susdites dispositions; et elle vise plus particulièrement encore, et ce
à titre de produits industriels nouveaux, les paliers du genre
en question comportant application de ces mêmes dispositions, les éléments spéciaux propres à leur établissement, ainsi que les ensembles, fixes ou mobiles, comprenant de semblables paliers.
Et elle pourra, de toute façon, être bien comprise à l'aide du complément de description qui suit, ainsi que du dessin ci-annexé, lesquels complément et dessin sont, bien entendu, donnés surtout à titre d'indication,
La fig. 1, de ce dessin, montre, en coupe partielle, suivant 1-1 fig, 2 une bielle, dont le pied est établi conformément à l'invention,
<EMI ID=5.1>
II-II fig. I et III-III fig. 1, de la bague de frottement de ladite bielle.
Les fig, 4 et 5 sont des développements des faces intérieure et extérieure de ladite bague.
La fig. 6, enfin, correspond à un agrandissement d'une partie de la fig, 2 .
Selon l'invention, et plus spécialement selon celui
de ses modes d'application, ainsi que ceux des modes de réalisation de ses diverses parties, auxquels il semble qu'il y ait lieu d'accorder la préférence, se proposant d'établir, par exem-
<EMI ID=6.1> On constitue l'ensemble de la bielle, à l'exception de son pied, de toute manière usuelle appropriée.
En ce qui concerne maintenant, ledit pied de bielle,
au lieu d'avoir recours à l'un des modes de réalisation adopté jusqu'à présent et selon lequel l'axe portait sur une surface présentant des rainures d'amenée d'huile appelées "pattes d'araignées" alimentées en lubrifiant par au moins un conduit approprié,
on l'établit de manière telle qutil comporte une surface frottante traversée d'une multiplicité de conduits répartis sur ladite surface frottante et alimentés par un réseau de canalisations écartées de la susdite surface frottante,
A cet effet,
on fait comporter à la bielle, du côté de son pied,une douille 1 analogue à celle comportée par les bielles usuelles,
on établit, pour être inséré dans cette douille, une bague 2, par exemple en bronze, propre à recevoir en son intérieur l'axe de piston,
on prévoit une multiplicité de conduits 3 par exemple radiaux.;, débouchant sur la surface frottante de ladite bague et la traversant de part en part,
on ménage, soit sur la face interne de la douille 1, soit et ainsi qu'il sera supposé par la suite sur la face externe de la bague 2, un système de canaux 4 propre à conduire le lubréfiant vers chacun des conduits 3,
enfin on ménage, dans le corps de la bielle, au moins un passage 5 propre à alimenter les canaux 4,
Ainsi, lorsque le passage 5 est alimenté en huile sous pression, cette dernière est refoulée par tous les débouchés des conduits 3 dans l'espace subsistant entre la bague 2 et l'axe de piston.
En ce qui concerne tout d'abord les susdits conduits 3, on leur donne une forme telle que leur débouché soit de section aussi faible que possible afin de ne pas trop diminuer la surface par laquelle la bague 2 porte sur l'axe de piston . On peut, par exemple, donner à ce débouché une forme circulaire avec
<EMI ID=7.1>
Afin de faciliter l'usinage on pourra d'ailleurs donner
<EMI ID=8.1>
<EMI ID=9.1>
On répartit, de préférence, lesdits conduits de manière homogène dans la zone de la bague 3 qui doit supporter les efforts les plus grands, en l'occurence sur sa moitié inférieure,
<EMI ID=10.1>
dans cette zone et écarter'les uns des autres de, par exemple
<EMI ID=11.1>
bielle, un nombre de canaux 3 de l'ordre de 100 pour un diamètre
<EMI ID=12.1>
ayant, par exemple/recours à.la disposition représentée par la figure ? et selon laquelle, on prévoit un canal collecteur selon la génératrice inférieure de la bague 2,
et on raccorde avec ce canal, de part et d'autre de lui-même et de préférence perpendiculairement à lui autant de canaux répartiteurs qu'il est nécessaire.
On est aussi amené, si les conduits 3 sont répartis en
<EMI ID=13.1>
prévoir autant de canaux répartiteurs qu'il y a de rangées transversales de conduits, ces canaux étant faits, de préférence, de longueurs légèrement différentes pour les rangées transversales
<EMI ID=14.1>
tel que vis, clavette,goujon, etc.., dans la position qu'elle doit occuper pour que les conduits 3 soient correctement placés*
<EMI ID=15.1>
un palier qui présente de nombreux et réels avantages,notamment:
celui d'avoir une surface partante aussi étendue que
<EMI ID=16.1>
celui d'être lubréfié régulièrement, car les canalisations
d'huile sont à l'abri, d'une part de l'usure résultant du frottement, d'autre part d'une obstruction éventuelle par le cambouis
qui se forme dans le palier, lesquelles usure et obstruction se
produisent fréquemment dans les paliers à pattes d'araignées,
celui, enfin, d'être d'une réalisation simple.
Un tel dispositif de graissage présente notamment des
avantages considérables pour les pieds de bielles utilisés sur
les moteurs à combustion interne, en raison des taux de compression élevés de ces moteurs et des difficultés qui en résultent
pour assurer un bon'graissage des pieds de bielles.
Comme il va de soi, et comme il résulte d'ailleurs
de ce qui vient d'être dit, l'invention ne se limite nullement
à ceux de ses modes d'application, non plus qu'à ceux des modes
de réalisation de ses diverses parties, ayant été plus spéciale-
ment indiqués,elle en embrasse, au contraire, toutes les variante:
notamment :
celles dans lesquelles la surface de frottement serait
destinée à supporter un corps ayant un mouvement autre que celui
de rotation et présenterait parconséquent une forme appropriée
qui ne serait pas de section circulaire,
<EMI ID=17.1>
même de la bague 2.
"Improvements made to the bearings, in particular to the
connecting rods, - with pressure lubrication ".
<EMI ID = 1.1>
<EMI ID = 2.1>
<EMI ID = 3.1>
soft friction, an axis; it concerns more particularly
(because it is in their case that its application seems to be of the most interest), but not exclusively, among these bearings, the bearing surfaces of connecting rods.
Its purpose is, above all, to make such bearings � '
that they respond better than to date to the various desiderata of practice,
<EMI ID = 4.1>
make the bearings of the type in question include a surface
rubbing passage of conduits for the passage of the lubricant �, to provide a multiplicity of such conduits distributed over the
said friction surface and supplied by a network of pipes spaced from the aforesaid friction surface.
It consists, apart from this main provision, of certain other provisions which are preferably used
at the same time and which will be discussed more explicitly below.
It relates more particularly to certain modes of application (in particular those for which it is applied to the small ends), as well as certain embodiments of the aforesaid arrangements; and it aims more particularly still, and this
as new industrial products, such bearings
in question comprising application of these same provisions, the special elements specific to their establishment, as well as the sets, fixed or mobile, comprising similar bearings.
And it can, in any case, be well understood with the aid of the additional description which follows, as well as the appended drawing, which supplement and drawing are, of course, given above all by way of indication,
Fig. 1, of this drawing, shows, in partial section, according to 1-1 fig, 2 a connecting rod, the foot of which is established in accordance with the invention,
<EMI ID = 5.1>
II-II fig. I and III-III fig. 1, of the friction ring of said connecting rod.
Figs, 4 and 5 are developments of the inner and outer faces of said ring.
Fig. 6, finally, corresponds to an enlargement of part of FIG, 2.
According to the invention, and more especially according to that
of its modes of application, as well as those of the embodiments of its various parts, to which it seems that preference should be given, proposing to establish, for example
<EMI ID = 6.1> The entire connecting rod, with the exception of its foot, is made in any suitable usual manner.
As for now, said small end,
instead of having recourse to one of the embodiments adopted hitherto and according to which the axis related to a surface having oil supply grooves called "spider legs" supplied with lubricant by the minus one suitable duct,
it is established in such a way that it comprises a rubbing surface traversed by a multiplicity of conduits distributed over said rubbing surface and supplied by a network of pipes spaced from the aforesaid rubbing surface,
For this purpose,
the connecting rod is made to include, on the side of its foot, a socket 1 similar to that provided by the usual connecting rods,
a ring 2, for example made of bronze, suitable for receiving the piston pin inside it, is established to be inserted into this socket,
a multiplicity of ducts 3, for example radial, are provided; opening onto the friction surface of said ring and passing right through it,
either on the internal face of the sleeve 1, or and as will be assumed later on the external face of the ring 2, a system of channels 4 suitable for conducting the lubricant towards each of the conduits 3 is provided,
finally, at least one passage 5 suitable for supplying the channels 4 is provided in the body of the connecting rod,
Thus, when the passage 5 is supplied with pressurized oil, the latter is discharged through all the outlets of the conduits 3 into the space remaining between the ring 2 and the piston pin.
As regards first of all the aforesaid conduits 3, they are given a shape such that their outlet is of as small a cross section as possible so as not to excessively reduce the area through which the ring 2 bears on the piston pin. We can, for example, give this outlet a circular shape with
<EMI ID = 7.1>
In order to facilitate machining, we can also give
<EMI ID = 8.1>
<EMI ID = 9.1>
Said conduits are preferably distributed evenly in the region of the ring 3 which must withstand the greatest forces, in this case on its lower half,
<EMI ID = 10.1>
in this area and move away from each other, for example
<EMI ID = 11.1>
connecting rod, a number of channels 3 of the order of 100 for a diameter
<EMI ID = 12.1>
having, for example / recourse to.the arrangement shown in the figure? and according to which, a collector channel is provided along the lower generatrix of the ring 2,
and one connects with this channel, on either side of itself and preferably perpendicular to it, as many distribution channels as necessary.
We are also brought, if the conduits 3 are distributed in
<EMI ID = 13.1>
provide as many distribution channels as there are transverse rows of conduits, these channels preferably being made of slightly different lengths for the transverse rows
<EMI ID = 14.1>
such as screw, key, stud, etc., in the position it must occupy so that the conduits 3 are correctly placed *
<EMI ID = 15.1>
a bearing that has many real advantages, in particular:
that of having a starting surface as large as
<EMI ID = 16.1>
that of being lubricated regularly, because the pipes
oil are protected, on the one hand from wear resulting from friction, on the other hand from any obstruction by sludge
which forms in the bearing, which wear and obstruct
frequently occur in spider-legged bearings,
that, finally, of being of a simple realization.
Such a lubricating device has in particular
considerable advantages for small ends used on
internal combustion engines, due to the high compression ratios of these engines and the resulting difficulties
to ensure good greasing of the small ends.
As it goes without saying, and as it results from elsewhere
from what has just been said, the invention is by no means limited
to those of its modes of application, no more than to those of the
realization of its various parts, having been more special-
indicated, it embraces, on the contrary, all the variants:
especially :
those in which the friction surface would be
intended to support a body having a movement other than that
rotation and therefore have an appropriate shape
which would not be of circular section,
<EMI ID = 17.1>
even from ring 2.