<EMI ID=1.1>
On sait que l'on prépare les vapeurs nitreuses en faisant
brûler des mélanges d'ammoniaque et d'air sur des catalyseurs
au platine ou aux alliages de platine. L'emploi de contacts en
alliages de platine est plus économique que celui de contacts
en platine pur. Mais l'emploi de catalyseurs à alliages de platine présente par contre l'inconvénient d'exiger, pour donner
un bon rendement,un pourcentage élevé d'oxygène dans le mélange
d'air et d'ammoniaque que l'on fait brûler; sinon le réseau
du catalyseur perd rapidement son activité. Si,par exemple, on
fait brûler un mélange d'air ordinaire et de 9,2 parties en vo-
<EMI ID=2.1> sans aucun accroc dans le processus de la combustion, -un rende-
<EMI ID=3.1>
ne-rhodium,n'est que très passagèrement actif. En effet,quelques minutes seulement après la mise en marche, le réseau de rhodium laisse apparaître des tâchas noires qui s'étendent petit à petit sur toute sa surface et qui ainsi réduisent son activité à néant. On ne peut porter remède à cet inconvénient qu'en se servant d'un mélange dont la concentration en oxygène est élevée,comme dit ci-dessus.
Mais, fréquemment, quand on fait brûler de l'ammoniaque,
<EMI ID=4.1>
installations accessoires et l'on est donc forcé de se servir d'oxygène coûteux. Il en résulte que l'on reperd ainsi le béné-
<EMI ID=5.1>
et en obtenir des rendements élevés bien que l'on n'emploie en mélange que de l'air ordinaire sans aucune augmentation de sa concentration en oxygène, et que les catalyseurs, en même temps,
<EMI ID=6.1>
chauffer le mélange d'air et d'ammoniaque ou encore l'air seul,
<EMI ID=7.1>
sur le catalyseur. On a constaté ainsi qu'en appliquant ce procédé de réchauffage préalable de l'air, un mélange d'air ordi-
<EMI ID=8.1>
à ce dernier de se comporter comme un catalyseur au platine, c'est-à-dire de s'allumer et de se maintenir à l'état incandes-
<EMI ID=9.1>
Peu importe,pour réaliser le procédé, que l'air et l'ammo- niaque soient chauffée en même temps, ou que,par exemple^ seul l'air soit chauffé et que l'on mélange l'ammoniaque froid avec cet air réchauffé avant contact avec le catalyseur. Peu importe <EMI ID=10.1>
On peut arriver au même effet par exemple, en recourant au réchauffage, électrique, .au réchauffage/par le charbon, par le gaz ou encore on peut se servir à cet effet des gaz qui sont passés sur le catalyseur que l'on fait passer dans un échangeur de température ordinaire.
REVENDICATIONS.
<EMI ID=11.1>
tir de mélanges d'ammoniaque et d'air par passage sur des catalyseurs à alliages de platine, caractérisé par le fait que le mélange traité se compose d'air ordinaire et d'ammoniaque et qu'on le réchauffe avant de le faire passer sur le catalyseur.
<EMI ID=12.1>
<EMI ID = 1.1>
We know that we prepare nitrous vapors by making
burn ammonia and air mixtures on catalysts
platinum or platinum alloys. The use of contacts in
platinum alloys is more economical than that of contacts
in pure platinum. However, the use of platinum alloy catalysts has the disadvantage of requiring, to give
good efficiency, high percentage of oxygen in the mixture
air and ammonia which are burnt; otherwise the network
catalyst rapidly loses its activity. If, for example, we
burns a mixture of ordinary air and 9.2 parts in vo-
<EMI ID = 2.1> without any hitch in the combustion process, -a rende-
<EMI ID = 3.1>
ne-rhodium, is only very transiently active. Indeed, just a few minutes after switching on, the rhodium network reveals black spots which gradually spread over its entire surface and which thus reduce its activity to nothing. This drawback can only be remedied by using a mixture of which the oxygen concentration is high, as mentioned above.
But, frequently, when ammonia is burned,
<EMI ID = 4.1>
accessory installations and therefore one is forced to use expensive oxygen. As a result, we lose the benefit
<EMI ID = 5.1>
and obtain high yields therefrom, although only ordinary air is used as a mixture without any increase in its oxygen concentration, and the catalysts, at the same time,
<EMI ID = 6.1>
heat the mixture of air and ammonia or even the air alone,
<EMI ID = 7.1>
on the catalyst. It has thus been observed that by applying this method of preheating the air, a mixture of ordinary air
<EMI ID = 8.1>
to the latter to behave like a platinum catalyst, that is to say to ignite and to remain in the incandescent state-
<EMI ID = 9.1>
It does not matter, in carrying out the process, whether the air and the ammonia are heated at the same time, or whether, for example, only the air is heated and that the cold ammonia is mixed with this heated air. before contact with the catalyst. It doesn't matter <EMI ID = 10.1>
The same effect can be achieved, for example, by resorting to heating, electric, heating / by coal, by gas, or even the gases which have passed over the catalyst which are passed through can be used for this purpose. in an ordinary heat exchanger.
CLAIMS.
<EMI ID = 11.1>
firing of mixtures of ammonia and air by passing through catalysts with platinum alloys, characterized in that the treated mixture consists of ordinary air and ammonia and that it is heated before passing it over the catalyst.
<EMI ID = 12.1>