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DEMANDE DE BREVET D'I N V E N TION Perfectionnements à la congélation du poisson.
- L'invention oonoerne la congélation des denrées alimen- taires à terre et à bord, et plus spécialement celle du poisson à bord des bateaux de pêche.
Il est oourant actuellement de congeler le poisson en faisant circuler une saumure froide à travers la masse de poissons. Pour refroidir cette saumure {eau salée), on peut, soit y faire fondre de la glace, soit faire circuler dans des serpentins plongeant dans la saumure un fluide réfri- gérant quelconque (ammoniaque, anhydride sulfureux, aoide oarbonique, eto..). Or, en fait, ces deux procédés ont des inconvénients employés séparément.
Le prooédé utilisant des moyens mécaniques ou autres, (par exemple la compression d'un gaz facilement liquéfiable et sa vaporisation dans des serpentins réfrigérants immergés dans la saumure) est théoriquement plus économique puisque les frigories sont produites immédiatement à pied d'oeuvre, sans véhicule intermédiaire (glace).
Mais, dans l'appli-
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cation envisagée, c'est-à-dire la congélation du poisson au fur et à mesure qu'il est péché, on se heurte'à des difficultés techniques; en effet, la congélation du contenu d'un filet de pêche ramené à bord nécessite, pendant les 15 à 20 premières minutes, (c'est-à-dire environ le quart ou le cinquième de.la durée totale de l'opération) un débit considérable de frigories, par exemple de l'ordre de 70.000 frigories pour 1000 kgs de poisson.
' Fendant less derniers trois quarts ou quatre cinquièmes du temps que dure cette congélation, la consommation de frigories par minute continue à diminuer 'de manière que - passée la première moitié de l'opération - la consommation de frigories est déjà devenue très faible pour tendre uers zéro à la fin de celle-ci.
Ce phénomène est dû au fait 'que le rayonnement calori- fique du poisson oendant les unités de temps successivement considérées est presque proportionnel à l'inverse du carré du nombre qui mesure l'épaisseur de chair déjà congelée à un instant donné. C'est ainsi que la chair jusqu'à une épaisseur de 1 à 2 cm. au-dessous de la peau se congèle très vite, tandis que l'intérieur du poisson (vers la fin de l'opération) se congèle très lentement.
Etant donné que la production des frigories doit correspondre d'une façon constante au régime de la congé- lation du poisson, pendant toute la durée de la congélation d'une charge de poisson, il s'ensuit que cette consommation 'est très forte au commencement de l'opération, et décroit d'une façon presque proportionnelle à l'inverse du carré du temps. Il est évident, en effet, que si, à un moment donné, le générateur de froid ne suffisait pas à.absorber immédiatement les calories dégagées par le poisson, la ,température de la saumure monterait aussitôt, sans toutefois
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que sa concentration en sel ait pû diminuer en proportion. mélange n'étant plus à son point d'eutexie, l'équilibre serait donc rompu en faveur du sel.
Les molécules de N'aCl alors libérées tendraient aussitôt à pénétrer par endosmose à l'intérieur des cellules du poisson, et cette élévation de température, même passagère, suffirait à compromettre l'opération en salant le produit congelé.
Or, il est impossible en pratique d'obtenir d'un compresseur une souplesse suffisante pour s'adapter à un fonctionnement aussi irrégulier. Si l'on choisissait un compresseur capable de fournir au début les 70.000 frigories nécessaires, il serait ensuite trop puissant et son rendement deviendrait extrêmement mauvais, et vice-versa. Il serait d'ailleurs très coûteux et son. installation à bord de chalutiers ordinaires serait pratiquement impossible.
L'invention a notamment pour but d'éviter ces incon- vénients et elle consiste essentiellement à refroidir la saumure d'une part à l'aide de moyens mécaniques ou autres, destinés à fournir une partie des frigories exigées au début de la congélation d'une fournée de poissons, et d'autre part à l'aide de glace, destinée à fournir par fusion dans la saumure l'appoint de frigories nécessaires pendant cette période initiale.
De cette façon il est possible de donner à l'installation une "élasticité" suffisante pour s'adapter aux conditions imposées, et notamment de lui permettre d'être toujours prête à fonctionner, avec une saumure à la température convenable. Le chargement de glace à bord du chalutier, au départ, peut être réduit, ce qui diminue 1'encombrement de la cale. D'autr';; part, le compresseur ou autre appareil de réfrigération reste suffisamment petit pour ne pas produire à son tour un encombrement exagéré. De plus, ce petit compresseur fonctionne toujours à plein débit et possède ainsi un rendement optimum.
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On pourrait évidemment, sans sortir du cadre de l'invention, fournir l'appoint de frigories au moyen d'un ou plusieurs compresseurs auxiliaires. Mais il est préfé- rable d'adopter la solution préconisée ci-dessus car, avec le procède de réfrigération par 'la glace, les risques' d'arrêts accidentels, l'entretien ot la surveillance sont moindres, la remise en route est plus aisée, le débit maximum de frigories plus rapidement atteint, ce qui est capital pour conserver la¯saumure à son point d'eutexie, et enfin la fusion de la glace produit continuellement un excès de liquide, permettant d'évacuer hors de l'instal- lation, la saumure ayant déjà servi quelque temps et qui est chargée d'impuretés.
Par "moyens mécaniques ou autres" il faut entendre tous les moyens connus pour produire le froid, à l'exception de la fusion de la glace dans la saumure* C'est ainsi qu'on peut employer, non seulement les procédés par liquéfaction mais aussi les procédés par absorption.
Une autre caractéristique importante de l'invention consiste à bénéficier de la présence J'un circuit de fluide réfrigérant à, très basse température pour refroidir lesparois du bateau qui sont en' contact avec la réserve de glace, en vue d'éviter ou de limiter la fusion de cette dernière dans la cale du bateau.
Le dessin annexé montre divers exemples de réalisation de l'invention :' les figures 1 à 3 sont des schémas d'installations suivant l'invention; la figure 4 montre schématiquement en coupe longitu- dinale la disposition de l'installation à bord d'un chalutier; et
1a figure 5 est une coupe suivant la ligne 5-5 de la figure 4.'
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La fleure 1 montre l'installation réduite ses éléments essentiels. 1 désigne une chambre hermétiquement close, des binée ;\ recevoir le poisson , congeler, 2 un réservoir de saumure dans lequel est Immergé un serpentin 3 relié à une Machine frigorifique 4 d'un type quelconque (machine à absorption, compresseur, etc ..).
La saumure contenu':: dans ce réoipient est reprise par une pompe 5 à travers un tuyau 6 et refoulée par un tuyau 7 dans le récipient 1. De là, la saumure passe par un tuyau 8 dans un :récipient à sel 9, destiné à maintenir une salure convenable de la saumure; cette dernière passe ensuite par la tuyau 10 dans un récipient 11, dans lequel on introduit au momentvoulu de la glace destinée à fondre dans la saumure. Cette dernière retourne au récipient 2 par le tuyau 10a.
Pendant les périodes où la chambre 1 est vide de poisson, seule la machine frigorifique 4 fonctionne et elle 'fournit les frigories nécessaires au maintien de la température voulue de la saumure, de façon que l'instal- lation soit prête à tout instant , congeler le poisson sorti de l'eau et déchargé sur le pont du bateau. Au besoin, pendant ce:, périodes, l'excès de frigories fourni par la machine 4 (qui, pour ootenir un rendement optimum, devra fonctionner de préférence toujours à plein débit) est utilisé pour des usages accessoires (par exemple le refroi- dissement de la cale où est emmagasinée la glace) ou/et le poisson.
Lorsqu'une fournée de poissons est déchargée à bord, on introduit de la glace dans le récipient 11 pour fournir à la saumure la grande quantité de frigories nécessaires au début de l'opération de congélation du poisson.
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Lorsque la période initiale (de 15 à 20 minutes) exigeant une grande quantité de, frigories, est terminée, on cesse d'alimenter le récipient 11 de glace et on Lisse seu- @ lemeht fonctionner la machine 4, qui'maintient la températur convenable jusqu'à la fin de l'opération de congélation.
Au moment des "pointes", on peut mettre le serpentin 12 hors circuit, au moyen de robinets 12a, 12b, de façon à utiliser le débittotal de la machine 4 pour la congélation.
A la figure 2, qui montre une disposition perfectionnée, les mêmes chiffres de référence désignentdes parties ana- logues. Dans cet exemple, il existe plusieurs récipients à glaoe 11, 11a et plusieurs chembres de congélation du poisson 1, la, 1b de façon à assurer un fonctionnement continu de l'installation. De plus leschambres de congé- lation sont de préférence de dimensions différentes afin de-s'adapter aux dimensions variables des caisses à poisson, adaptées elles-mêmes aux différentes catégories de poissons et susceptibles en outre de s'emboîter les unes dans les autres, de façon à occuper le minimum de place quand elles sont vides.
La pompe 5 refoule la saumure par le tuyai 7 dens lesrécipients à glace 11, d'où la saumure s'écoule par un tuyau 13 et des branchements 14, 14a, 14b dans les chambres
1, la, 1b respectivement. La sortie de ces dernières est reliée par des tubes verticaux coudés 15, 15a, 15b, au réservoir à sel 9, d'où la saumure retourne eu réservoir 2 par un tuyau 16. Des petits tubes 17, 17a, 17b laissent continuellement retourner au réservoir 2 une certaine frac- tion du débit'de la saumure introduite, et les tubes 15,
15a, 15b s'élèvent à un niveau tel que la circulation de la saumure ne soit possible que dans un sens déterminé, lorsque les robinets 18,' 18a, 18b, disposés sur le's branchements
14, 14a, 14b sont fermés.
Chacun des tubes 15, 15a, 15b est muni d'une cheminée 19, 19a, 19b ouverte à l'atmosphère.
Lorsque le robinet 18 par exemple est ouvert, le niveau de la saumure dans la cheminée 19 s'élève en AA (correspondant
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à la pression statique dans la chambre 1), de sorte quela saumure s'éooule du récipient 18 vers le récipient- 9. Lorsque le robinet 18 est fermé, la pression statique diminue et le niveau de la saumure s'abaisse dans la cheminée 19 et le tube 15 pour atteindre le niveau BB (correspondant à la pressio statique dans le récipient 9). Grâce à la fuite continuelle de saumure par les tubes 17, la chambre 1 se vide rapidement dans le réservoir 2 et la saumure ne Deut pas retourner du récipient 9 dans la ohambre 1. Il suffit donc de manoeuvrer le robinet 18 pour vidanger la ohambre 1, afin d'y introduire le poisson à congeler ou de décharger le poisson déjà congelé.
Les différents appareils, 1, la, 1b, 2, 9 et 11 sant de préférence pourvus de cheminées 20 ouvertes à l'atmosphère pour permettre l'échappement de l'air se dégageant de la saumure et faire en sorte que ces appareils soient toujours remplis complètement de saumure, oe qui évite la formation d'écume. Au besoin, l'installation peut être réglée de façon à-fonctionner sous pression, le niveau de la saumure pouvant s'élever plus ou moins dans les cheminées 20.21 désigne un indicateur à flotteur pour indiquer le niveau de la saumure dans le réservoir 2.
Le fonctionnement combiné de la machine frigorifique 4 et des récipients à glace 11 est analogue à celui décrit précédemment.
La figure 3 montre une variante de la figure 2 dans laquelle le réservoir à glace 11 est ouvert à l'atmosphère à sa partie supérieure pour former une trémie 24 permettant le renouvellement oontinu de la glace. Le récipient à sel 9 est également ouvert à la partie supérieure pour le char- gement continu du sel et la saumure passe de ce récipient 9 dans le récipient 11 par un conduit 25, situé au-dessous du niveau supérieur de la glace dans la trémie 24, de faç on à éviter la formation d'écume. La saumurc sort du récipient
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11 par un tube coudé 22,
destiné à maintenir la saumure au niveau du conduit 25 et éviter la formation d'écume. L'effet du siphon par le tube 22 est évité par la disposition d'une cheminée 23 ouverte à l'air libre.
Le fonctionnement de l'installation'est analogue à celui décrit précédemment, en ce qui concerne la coopération entre la machine 4 et le.récipient à glace 11.
Les figures 4 et 5 montrent schématiquement la dis- position des appareils dans la cale d'un chalutier. Les mêmes chiffres de référence désignent des parties analogues aux précédentes. 30 désigne la coque du bateau, 31, le pont, dans lequel sont ménagées les ouvertures 32 par lesquelles le poisson, déversé sur le pont lors de la remontée du filet bord, est introduit dans la cale. 35 désigne le plancher de travail, sur lequel sont'disposées les chambres de congé- lation du poisson 1, la, lh, la, ld, le.
Le réservoir de saumure 2 contenant le serpentin réfrigérsnt 3 est do pré- férence disposé au-dessous du plancher 35, tandis que le récipient à glace 11 et le récipient à sel 9 qui, de préfé- rence, doivent avoir une hauteur relativement grande, s'étendent en partie au-dessus et en partie au-dessous du plancher de travail. La machine frigorifique 4 (par exemple un groupe compresseur) est de préférence située en dehors de la cale, par exemple dans la salle des machines. Une partie seulement des tuyauteries a été représentée pour la clarté du dessin.
La glace utilisée dans le récipient 11 est emmagasinée en 34 et l'espace qu'elle occupe est utilisé ensuite eu fur et à mesure de sa consommation pour ß emmagasiner les caisses de poisson congelé, sorties des chambres 1, la, etc Pour éviter ou limiter la fusion partielle de la glace pendant le voyage, il est avantageux de refroidir 1s s pardia ou une.partie des parois en contact avec la glace.Dans ce but,
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on peut doubler la coque 30 par une paroi 35 en bois, métal ou autre, de préférence perforée. Entre cette paroi et la coque 30 est disposé un serpentin réfrigérant 36, parcouru par le fluide réfrigérant provenant de la machine 4.
Comme dans le schéma de la figure 1, ce ser-, pentin peut être monté en dérivation par rapport au ser- pentin 3, ce qui permet de faire passer le fluide réfri- gérant à volonté dans l'un ou l'autre des serpentins ou dans les deux à la fois, ou bien les deux serpentins 3 et
36 peuvent être disposés en série.
Grâce à, la disposition décrite, la consommation de glace est réduite en proportion de la quantité de frigories fournies par la machine 4, de sorte que le chalutier peut emporter assez de glace au départ pour un long voyage.
Quand les chambres de congélation sont vides, la machine 4 , maintient la basse température de la saumure de façon que l'installation soittoujours prête à fonctionner sans avoir au préalable à consommer une certaine quantité de glace pour abaisser au degré voulu la température de la saumure. La machine 4, qui n'a qu'un faible débit, fonctionne toujours à plein rendement, c'est-à-dire d'une manière économique,
De plus l'installation n'a qu'un encombrement relati- vement faible, soa prix de revient est peu élevé et sa conduite est simple et rationnelle.
Enfin, le refroidissement des parois de la cale permet de réduire les pertes résultant de la fusion de la glace au cours du voyage, en utilisant éventuellement l'excédent de frigories fournies par la machine 4, ce qui rend encore plus économique le fonctionnement de cette dernière.
Bien entendu, le mode de transmission de frigories entre le fluide réfrigérant et la saumure peut être quel- @
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conque. Le serpentin pourrait être parcouru par la saumure et immergé dans le fluide réfrigérant. Il pourrait être remplacé par des tuyaux à ailettes ou autres dispositifs équivalents.
REVENDICATIONS. -
1.- Une installation de congélation de. denrées ali- mentaires et ,particulièrement du poisson à bord des bateau de pêche au moyen d'une saumure, caractérisée en ce qu'elle comprend d'une part un système de réfrigération destiné à fonctionner continuellement à plein rendement et à fournir une partie seulement des frigories nécessaires au mènent de la congélation du produit traité, et d'autre part un second système de réfrigération, de préférence par fusion directe de la glace dans la saumure, destiné à fournir au moment voulu l'appoint de frigories nécessaires à maintenir à chaque instant une relation constante entre la tempé- rature de la saumure et sa salure.
'2.- Une installation suivant 1 , oaraotériséeen ce qu'elle comprend un circuit parcouru par un fluide réfrigérant et comprenant une machine frigorifique, un second circuit parcouru par la saumure et comprenant des récipients de congélation du poisson, un appareil de fusion de la glace et un récipient de dissolution du sel, ces deux circuits ayant en commun un éohangeur de température.
3. - Une installation' suivant 2 , caractérisée en ce que ledit échangeur de température comporte un récipient accu- mulateur dans le circuit de la saumure, et un serpentin immergé dans ce récipient et intercalé dans le circuit du fluide réfrigérant.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.
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APPLICATION FOR AN INN V E N TION PATENT Improvements to fish freezing.
- The invention involves the freezing of foodstuffs on land and on board, and more especially that of fish on board fishing boats.
The current practice is to freeze fish by circulating cold brine through the mass of fish. To cool this brine (salt water), it is possible either to melt ice therein, or to circulate in coils immersed in the brine any refrigerant fluid (ammonia, sulfur dioxide, carbon dioxide, eto ..). However, in fact, these two methods have drawbacks used separately.
The process using mechanical or other means (for example the compression of an easily liquefied gas and its vaporization in refrigerating coils immersed in brine) is theoretically more economical since the frigories are produced immediately on the job, without a vehicle. intermediate (ice).
But, in the app
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cation envisaged, that is to say freezing the fish as it is caught, there are technical difficulties; indeed, freezing the contents of a fishing net brought on board requires, during the first 15 to 20 minutes, (that is to say about a quarter or a fifth of the total duration of the operation) a considerable flow of frigories, for example of the order of 70,000 frigories per 1000 kgs of fish.
'During the last three-quarters or four-fifths of the time that this freezing lasts, the consumption of frigories per minute continues to decrease' so that - after the first half of the operation - the consumption of frigories has already become very low to tend uers zero at the end of it.
This phenomenon is due to the fact that the heat radiation of the fish during the successively considered units of time is almost proportional to the inverse of the square of the number which measures the thickness of flesh already frozen at a given instant. This is how the flesh up to a thickness of 1 to 2 cm. below the skin freezes very quickly, while the inside of the fish (towards the end of the operation) freezes very slowly.
Since the production of frigories must correspond in a constant manner to the rate of freezing of the fish, throughout the duration of the freezing of a load of fish, it follows that this consumption is very high at the time of freezing. beginning of the operation, and decreases in a manner almost proportional to the inverse of the square of the time. It is evident, in fact, that if, at a given moment, the cold generator were not sufficient to immediately absorb the calories released by the fish, the temperature of the brine would rise immediately, without however
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that its salt concentration could decrease in proportion. mixture no longer at its eutexic point, the balance would therefore be upset in favor of salt.
The molecules of N'aCl then released would immediately tend to penetrate by endosmosis inside the fish cells, and this rise in temperature, even temporary, would be sufficient to compromise the operation by salting the frozen product.
However, it is impossible in practice to obtain from a compressor sufficient flexibility to adapt to such irregular operation. If we chose a compressor capable of supplying the necessary 70,000 frigories at the start, it would then be too powerful and its efficiency would become extremely poor, and vice versa. It would also be very expensive and his. installation on board ordinary trawlers would be practically impossible.
The object of the invention is in particular to avoid these drawbacks and it consists essentially in cooling the brine on the one hand using mechanical or other means intended to supply part of the frigories required at the start of freezing. 'a batch of fish, and on the other hand with the aid of ice, intended to provide by melting in brine the additional frigories necessary during this initial period.
In this way, it is possible to give the installation sufficient "elasticity" to adapt to the imposed conditions, and in particular to allow it to always be ready for operation, with brine at the suitable temperature. The loading of ice on board the trawler at the start can be reduced, thereby reducing the bulk of the hold. Of other ';; On the other hand, the compressor or other refrigeration apparatus remains sufficiently small so as not in turn to produce an excessive bulk. In addition, this small compressor always operates at full flow and thus has optimum efficiency.
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It would obviously be possible, without departing from the scope of the invention, to supply the additional refrigeration by means of one or more auxiliary compressors. But it is preferable to adopt the solution recommended above because, with the process of refrigeration by 'ice, the risks' of accidental shutdowns, maintenance and surveillance are less, restarting is more. easy, the maximum flow of frigories more quickly reached, which is essential to keep the brine at its point of eutexia, and finally the melting of the ice continuously produces an excess of liquid, allowing it to be evacuated out of the installation. - lation, the brine having already been used for some time and which is loaded with impurities.
By "mechanical or other means" is meant all the known means for producing cold, with the exception of the melting of ice in brine * It is thus possible to use not only the processes by liquefaction but also the absorption processes.
Another important characteristic of the invention consists in benefiting from the presence of a refrigerant fluid circuit at very low temperature to cool the walls of the boat which are in contact with the reserve of ice, in order to avoid or limit the fusion of the latter in the hold of the boat.
The appended drawing shows various embodiments of the invention: FIGS. 1 to 3 are diagrams of installations according to the invention; FIG. 4 shows schematically in longitudinal section the arrangement of the installation on board a trawler; and
Figure 5 is a section taken along line 5-5 of Figure 4. '
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Figure 1 shows the installation reduced to its essential elements. 1 designates a hermetically sealed chamber, binée; \ receive the fish, freeze, 2 a brine tank in which is Immersed a coil 3 connected to a refrigerating machine 4 of any type (absorption machine, compressor, etc. ).
The brine contained in this container is taken up by a pump 5 through a pipe 6 and discharged through a pipe 7 into the container 1. From there, the brine passes through a pipe 8 into a: salt container 9, intended for maintaining a suitable salt content of the brine; the latter then passes through the pipe 10 into a receptacle 11, into which ice is introduced at the time desired to melt in the brine. The latter returns to the container 2 through the pipe 10a.
During the periods when the chamber 1 is empty of fish, only the refrigerating machine 4 operates and it 'provides the necessary refrigeration to maintain the desired temperature of the brine, so that the installation is ready at all times. the fish taken out of the water and unloaded on the deck of the boat. If necessary, during this :, periods, the excess frigories supplied by the machine 4 (which, in order to maintain optimum efficiency, should preferably always operate at full flow) is used for accessory uses (for example cooling. of the hold where the ice is stored) or / and the fish.
When a batch of fish is unloaded on board, ice is introduced into the vessel 11 to supply the brine with the large amount of frigory required at the start of the fish freezing operation.
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When the initial period (15 to 20 minutes) requiring a large amount of frigories is over, the ice container 11 is stopped and the machine 4 is only allowed to operate, which maintains the suitable temperature. until the end of the freezing operation.
At the time of the "peaks", the coil 12 can be switched off, by means of valves 12a, 12b, so as to use the total flow rate of the machine 4 for freezing.
In Figure 2, which shows an improved arrangement, like reference numerals denote like parts. In this example, there are several ice-cream containers 11, 11a and several fish freezing chambers 1, la, 1b so as to ensure continuous operation of the installation. In addition, the freezing chambers are preferably of different dimensions in order to adapt to the variable dimensions of the fish boxes, themselves adapted to the different categories of fish and moreover capable of fitting into each other, so as to occupy the minimum of space when they are empty.
The pump 5 delivers the brine through the pipe 7 to the ice containers 11, from where the brine flows through a pipe 13 and connections 14, 14a, 14b into the chambers
1, la, 1b respectively. The outlet of the latter is connected by bent vertical tubes 15, 15a, 15b, to the salt tank 9, from where the brine returns to tank 2 by a pipe 16. Small tubes 17, 17a, 17b continuously return to the tank. tank 2 a certain fraction of the flow rate of the brine introduced, and the tubes 15,
15a, 15b rise to a level such that the circulation of the brine is only possible in a determined direction, when the taps 18, '18a, 18b, arranged on the connections
14, 14a, 14b are closed.
Each of the tubes 15, 15a, 15b is provided with a chimney 19, 19a, 19b open to the atmosphere.
When the tap 18, for example, is open, the level of the brine in the chimney 19 rises to AA (corresponding
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to the static pressure in the chamber 1), so that the brine flows from the container 18 to the container 9. When the tap 18 is closed, the static pressure decreases and the brine level drops in the chimney 19 and the tube 15 to reach the level BB (corresponding to the static pressure in the container 9). Thanks to the continual leakage of brine through the tubes 17, the chamber 1 quickly empties into the tank 2 and the brine does not have to return from the container 9 into the chamber 1. It is therefore sufficient to operate the tap 18 to drain the chamber 1 , in order to introduce the fish to be frozen or to unload the fish already frozen.
The different devices, 1, la, 1b, 2, 9 and 11 are preferably provided with chimneys 20 open to the atmosphere to allow the escape of the air released from the brine and to ensure that these devices are always completely filled with brine, which prevents the formation of foam. If necessary, the installation can be adjusted to operate under pressure, the brine level being able to rise more or less in the chimneys 20.21 designates a float indicator to indicate the level of brine in tank 2.
The combined operation of the refrigeration machine 4 and the ice-cream containers 11 is similar to that described above.
FIG. 3 shows a variant of FIG. 2 in which the ice container 11 is open to the atmosphere at its upper part to form a hopper 24 allowing the continuous renewal of the ice. The salt container 9 is also open at the top for the continuous loading of salt and the brine passes from this container 9 into the container 11 through a conduit 25, located below the upper level of the ice in the hopper. 24, so as to avoid the formation of foam. The brine comes out of the container
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11 by an elbow tube 22,
intended to maintain the brine at the level of the duct 25 and to prevent the formation of scum. The effect of the siphon through the tube 22 is avoided by the provision of a chimney 23 open to the air.
The operation of the installation is similar to that described above, as regards the cooperation between the machine 4 and the ice cream container 11.
Figures 4 and 5 show schematically the arrangement of the devices in the hold of a trawler. The same reference numbers designate parts similar to the previous ones. 30 designates the hull of the boat, 31, the deck, in which the openings 32 are formed through which the fish, discharged onto the deck when the net is raised on board, is introduced into the hold. 35 designates the working floor, on which are arranged the fish freezing chambers 1, la, lh, la, ld, le.
The brine tank 2 containing the cooling coil 3 is preferably disposed below the floor 35, while the ice container 11 and the salt container 9 which preferably should have a relatively large height, extend partly above and partly below the work floor. The refrigeration machine 4 (for example a compressor unit) is preferably located outside the hold, for example in the engine room. Only part of the piping has been shown for clarity of the drawing.
The ice used in the container 11 is stored at 34 and the space which it occupies is then used as it is consumed to store the crates of frozen fish, taken out of the chambers 1, 1a, etc. To avoid or to limit the partial melting of the ice during the journey, it is advantageous to cool 1s pardia or a part of the walls in contact with the ice.
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the shell 30 can be doubled by a wall 35 made of wood, metal or the like, preferably perforated. Between this wall and the shell 30 is arranged a refrigerant coil 36, through which the refrigerant fluid coming from the machine 4 passes.
As in the diagram of FIG. 1, this coil can be mounted as a bypass relative to the coil 3, which makes it possible to pass the refrigerant fluid at will through one or the other of the coils. or both at the same time, or both coils 3 and
36 can be arranged in series.
Thanks to the arrangement described, the consumption of ice is reduced in proportion to the amount of frigories supplied by the machine 4, so that the trawler can carry enough ice at the start for a long trip.
When the freezing chambers are empty, machine 4 maintains the low temperature of the brine so that the installation is always ready to operate without first having to consume a certain quantity of ice to lower the temperature of the brine to the desired degree. . The machine 4, which has only a low flow rate, always operates at full capacity, that is to say in an economical manner,
In addition, the installation has only a relatively small footprint, its cost price is low and its operation is simple and rational.
Finally, the cooling of the walls of the hold makes it possible to reduce the losses resulting from the melting of the ice during the journey, possibly using the excess frigories supplied by the machine 4, which makes the operation of this machine even more economical. last.
Of course, the mode of transmission of frigories between the refrigerant and the brine can be any- @
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conch. The coil could be traversed by the brine and immersed in the refrigerant fluid. It could be replaced by finned pipes or other equivalent devices.
CLAIMS. -
1.- A freezing installation of. foodstuffs and, in particular fish on board fishing boats by means of a brine, characterized in that it comprises on the one hand a refrigeration system intended to operate continuously at full capacity and to supply only a part of the frigories necessary to carry out the freezing of the treated product, and on the other hand a second refrigeration system, preferably by direct melting of the ice in the brine, intended to provide at the desired time the supplement of frigories necessary to maintain at at every moment a constant relation between the temperature of the brine and its salinity.
2.- An installation according to 1, oaraotérisé in that it comprises a circuit traversed by a refrigerant fluid and comprising a refrigerating machine, a second circuit traversed by the brine and comprising containers for freezing the fish, an apparatus for melting the ice and a salt dissolving vessel, these two circuits having in common a temperature exchanger.
3. - An installation 'according to 2, characterized in that said temperature exchanger comprises an accumulator container in the brine circuit, and a coil submerged in this container and interposed in the refrigerant circuit.
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