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Perfectionnements aux appareils pour la lecture des cartes, plans, nomenclatures de rues ou autres applica- tions similaires.
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On connait déjà des appareils à rouleaux pour la lecture des plans, cartes et autres applications si- milaires; dansées appareils le document à. consulter disposé sous forme d'une bande de grande longueur est enroulé simultanément sur deux rouleaux, de telle sorte qu'en s'enroulant sur l'un d'eux il se déroule de l'au- tre, l'un des rouleaux est donc alternativement menant, ou mené suivant le sens dans lequel s'opère le déroule- ment; la commande du mouvement se fait en actionnant une manivelle portée par le rouleau menant, d'où la nécessité de prévoir cette manivelle sur chacun des rou- leaux. Un premier perfectionnement consisterait donc dans l'emploi d'une seule et même manivelle pour chacun des sens de déroulement.
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D'autre part, l'extrémité du plan étant fixée solidement sur l'âme de chacun des rouleaux, on risque de provoquer la déchirure de ce plan au cas où le dérou- lement étant achevé on tenterait de continuer la rota- tion du rouleau menant, un deuxième perfectionnement consiste à prévoir un dispositif permettant de s'opposer à l'action de l'organe moteur lorsque le déroulement est achevé.
La présente invention a pour but de réaliser, d'une façon particulièrement simple, les deux améliora- tions signalées ci-dessus.
Un appareil conforme à cette invention comporte deux rouleaux entre lesquels se déroule et s'enroule suc- cessivement la bande imprimée et est caractérisé par deux roues libres orientées en sens inverse 1.'une de l'autreet entraînées dans le même sens par un organe moteur, de telle sorte que pour un sens du mouvement mo- teur l'un des rouleaux est entraîné et entraîne la bande imprimée, tandis que l'autre rouleau est fou et suit simplement le déroulement de la bande, l'inversion du mouvement moteur déterminant l'inversion de ces mouve- ments.
Suivant une forme de réalisation chaque roue libre est liée au rouleau correspondant par l'intermé- diaire d'un embrayage à friction, ce qui permet à ce rouleau de prendre un mouvement.relatif par rapport à la roue libre et par suite permet l'enroulement régulier de la bande imprimée malgré les différences de diamètre que prennent les deux rouleaux au cours de l'enroulement, cette disposition permettant également l'arrêt des rou- leaux à la fin de l'enroulement où du déroulement de la bande imprimée.
Dans une première variante, chaque rouleau est relié à l'organe moteur correspondant par l'intermé-
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diaire d'un ressort, ce qui permet des mouvements re- latifs d'une certaine ampleur de l'organe moteur par rapport au rouleau.
Dans une deuxième variante du dispositif d'em- brayage à friction au lieu d'être prévu sur chqcun des rouleaux est monté sur l'organe moteur lui-même.
Dans une troisième variante, il est prévu sur chaque rouleau un dispositif limitant automatiquement la rotation de ce rouleau à la fin du déroulement, ce qui évite les risques de déchirures de la bande imprimée, dispositif caractérisé par un crochet articulé maintenu en place par la bande enroulée jusqu'à ce que cette bande se soit déroulée et ait libéré le crochet qui
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vient alors s'appliquer coïn,r, ".r¯o blJ1>:G fixe prévue à cet effet sur e support r3n l "1)"f1,l"p.ll.
Des appareils conformes à 1' invention sont représentés, à titre sur les dessins ci- joints dans lesquels :
La fig. 1 est une vue en élévation d'un appareil conforme à à l'invention.
La fig.2 est une vue schématique du disposi- tif de commande des deux rouleaux, l'entraînement se faisant par chaîne Galle.
La fig. 3 est une vue en coupe du dispositif
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d'embrayage a fd ction 8pr,J iqué ii l'un des ron- leaux' La fig. 4 représenbe l'application do l'enbra- yage friction à l'organe moteur lui-même, suivant une variante.
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La fif;o est une vue en COl)]J(3 o'm dispositif de liaison élastique entre un rouleau et l'organe qui
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corrunande sa rotation, suivant u.,<% autre variante de l'invention.
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La fie. 6 est une vue scrw'lrtique d'un dispo- sitif analogue à celui de la fig. 1, mais dans lequel
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1'entraînement des rouleaux est obtenu par train d'en- grenages, avec ou sans-roue libre.
La fig. 7 est une vue en coupe longitudinale d'un des rouleaux, muni du dispositif de butée.
La fig. 8 est une coupe de ce même dispositif suivqnt la ligne 8 - 8 de la fige 7.
L'appareil conforme à l'invention et représenté sur les figs. de 1 à 3 comporte deux rouleaux 11 et 12 sur l'axe 2 de chucun est calée une roue libre 3, Celle-ci est du modèle couramment utilisé sur les bicyclettes ; est constituée, par exemple, par deux bagues concentriques 4 et 5, la bague intérieu- re 5 solidaire de l'arbre 2 portant deux gorges dans lesquelles sont logées deux clavettes semi-circulaires 61 et 62;
la/bague extérieure 4 porte intérieurement une denture de profil dissymétrique tel que les deux bagues 4 et 5 ne sont rendues solidaires l'une de l'autre que pour un seul des sens de rotation de la ba- gue 4, cette dernière porte sur sa partie extérieure une série de dents entre lesquelles viennent se loger les maillons d'une chaîne sans fin 7. Cette chaîne pas- se en outre sur un pignon 8 calé sur un arbre moteur 9 muni d'une manivelle de commande 10.
Le montage des deux roues libres sur leurs tam- bours respectifs est tel que les dentures intérieures sont disposées en sens inverse.
La bande imprimée 11 enroulée sur chacun des rouleaux 11 et 12 passe également sur doux rouleaux in- termédiaires 121 et 122. L'ensemble est monté sur un bâti 13.
Le fonctionnement de l'appareil est alors le suivant :
Si l'on fait tourner la. manivelle 10 dans le sens de la flèche fl correspondant au sens d'encliquetage
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de la roue libre 31, les bagues 41et 51étant rendues solidaires l'une de l'autre, l'arbre 21 sera sollicité à se déplacer dans le sens de la floche f1' entraînant avec lui le tambour 11; la bande imprimée Il s'enroulera
12 alors sur ce tambour et se déroulant du tambour/entraîne- ra celui-ci dans sa rotation;
mais pour ce sens de ro- tation l'accouplement des deux bagues 4 2 et 5 2 n'est pas réalisé, la bague extérieure 42 tourne donc indépendamment do la bague intérieure 52 dont la vitesse angulaire est variable en raison de la variation du diamètre de déroulement de la bande sur le rouleau 12.
Si la rotation de la manivelle se produisait dans le sens de la flèche f2, les phénomènes s'inverseraient le tambour 12 deviendrait menant, le tambour 11 étant me- né et la bande imprimée se déroulesait (le 21 pour s'en- rouler sur 12.
L'avantage du dispositif qui vient d'être dé- crit résulte du fait qu'une seule manivelle 10 est suffi- sante pour assurer le mouvement de la bande imprimée dans le sens convenable.
Dans la fig. 3 on a prévu un dispositif per- mettant de réaliser un embrayage à friction de la roue libre 3 aevec l'axe 2 du rouleau 1. Cette roue libre est montée avec un certain jeu radial sur la portée cylindrique 14 de cet arbre, une rondelle emboutie 17 de forme spéciale rendue solidaire de l'arbre 2 par des vis telles que 151 et 152appuie cette roue libre comme la joue 16 du rouleau; la pression de la rondelle est telle qu'elle permet la liaison de la roue libre avec le rouleau lors- que l'effort appliqué à la manivelle 10 correspond à un enroulement normal de la bande imprimée, lorsque celle-ci est complètement enroulee sur le rouleau, la tension de cette bande entre les deux rouleaux s'oppose à toute ro-
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tation de ceux-ci;
si l'on continue de faire tourner la manivelle 10, la roue libre tournera alors sur la portée cylindrique 14 en glissant entre la joue 16 et la ron- delle emboutie 17; on évite ainsi une tension exagérée de la bande et par suite les risques de déchirure de cel- le-ci qui ne manqueraient as de se produire si la roue libre était solidaire du rouleau qu'elle commande.
Cette disposition a par ailleurs l'avantage de compenser les irrégularités d'enroulement de la bande résultant du fait que le diamètre d'enroulement de celle- ci augmente progressivement au fur et à mesure de la ro- tation du rouleau menant.
La variante représentée à la fig. 4 permet une certaine simplification en prévoyant cet embrayage à friction Iniquement sur le pignon fixe 8 du système mo- teur. de pignon fixe est serré entre deux rondelles 18 et 19 dont la première est rendue solidaire de l'arbre 9 par une goupille 20, la deuxième étant libre sur cet arbre. Un ressort à boudin 21 donne la pression néces- saire pour assurer l'entraînement de l'ensemble; cette pres- sion pouvant être réglée par le déplacement dans le sens convenable d'un écrou 22 bloqué par un contre-écrou 23.
Dans la variante de la fig. 5, on a représenté un accouplement élastique entre l'arbre 2 supportant le rou- leau et la roue libre correspondante; cet accouplement est constitué par un ressort à boudin 24 dont une extrémité pénètre dans un trou pratiqué dans l'arbre 2 alors que l'autre extrémité 26 s'engage dans un autre trou percé dans la bague intérieure J de la roue libre. Cette dis- position permet ainsi un certain mouvement relatif du rou-
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leau par rapport à la roue libre et contribue à assurer un enroulement régulier de la bande imprimée malgré les variations de l'effort moteur appliqué à la Manivelle 10.
Le système de commande des roues libres 31 et 32 qui dans la fig. 1 a été prévue sous forme d'une chaine sans fin pourrait être réalisée de manière analogue comme indiqué à la fig. 6, au moyen d'un train d'engrena- ges. La denture extérieure des roues libres 31 et 32 possède alors le profil particulier de ceux-ci et engrène avec une denture de même module portée par le pignon 8; le fonctionnement est identique à celui indiqué pour le dispositif de la fig. 1,,
Le dispositif de butée représentée sur les figs.
7 et 8 comprend un crochet 27 acticulé autour d'un axe 28 perpendiculaire à l'axe du rouleau 1. Une ouverture axiale 29 est pratiquée dans l'épaisseur de ce rouleau pour servir de logement à ce crochet; une plaquette 30 fixée par des vis telles que 31 limite sa course vers l'extérieur du rouleau.
Le fonctionnement est alors le suivant :lorsque la bande est enroulée sur le rouleau, le crochet 27 est complètement rentré à l'intérieur de son logement et prend la position figurée en pointillé sur la fig. 7, @ lorsque la bande complètement déroulée n'est plus en ' contact avec la jante du rouleau, le crochet 27 sort de son logement sous l'influence de son propre poids et dépasse ainsi d'une certaine quantité; la rotation dans le sens de la flèche f3 a pour effet de l'amener en con- tact avec une butée 32 constituée par exemple par une bande de tôle fixée de manière rigide au bâti 13;
la ro- ration du rouleau est ainsi arrêtée, aucune traction ne peut plus être appliquée sur la bande imprimée malgré la continuation de l'effort moteur, et la déchirure de cette bande n'est plus à craindre.
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La rotation en sens inverse provoque par l'en- roulement de la bande la rentrée du crochet dans son logement et la possibilité de provoquer le mouvement d'enroulement.
En résumé, on réalise conformément à l'inven- tion un appareil pour la lecture de cartes, plans, etc,.. et autres applications similaires, d'une manoeuvre facile à la fois pour l'enroulement et le déroulement du plan, sans risques de déchirures de ce plan.
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Improvements to devices for reading maps, plans, street nomenclatures or other similar applications.
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Roller devices are already known for reading plans, maps and other similar applications; danced devices the document to. consult arranged in the form of a strip of great length is wound simultaneously on two rollers, so that by winding on one of them it unwinds from the other, one of the rolls is therefore alternately leading, or led depending on the direction in which the unfolding takes place; the movement is controlled by actuating a crank carried by the driving roller, hence the need to provide this crank on each of the rollers. A first improvement would therefore consist in the use of one and the same crank for each direction of unwinding.
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On the other hand, the end of the plane being firmly fixed to the core of each of the rollers, there is a risk of causing the tearing of this plane in the event that the unwinding is completed, an attempt is made to continue the rotation of the roll. leading, a second improvement consists in providing a device making it possible to oppose the action of the motor member when the course is completed.
The object of the present invention is to achieve, in a particularly simple manner, the two improvements indicated above.
An apparatus according to this invention comprises two rollers between which the printed tape unwinds and winds up successively and is characterized by two free wheels oriented in opposite directions 1 from the other and driven in the same direction by a member. motor, so that for one direction of motor movement one of the rollers is driven and drives the printed tape, while the other roller is idle and simply follows the unwinding of the tape, reversing the motor movement determining the reversal of these movements.
According to one embodiment, each freewheel is linked to the corresponding roller by the intermediary of a friction clutch, which allows this roller to take a relative movement with respect to the freewheel and therefore allows the regular winding of the printed tape despite the differences in diameter taken by the two rollers during winding, this arrangement also making it possible to stop the rolls at the end of the winding or unwinding of the printed tape.
In a first variant, each roller is connected to the corresponding motor member by the intermediary
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diary of a spring, which allows relative movements of a certain magnitude of the motor member relative to the roller.
In a second variant of the friction clutch device, instead of being provided on each of the rollers, it is mounted on the driving member itself.
In a third variant, there is provided on each roll a device automatically limiting the rotation of this roll at the end of unwinding, which avoids the risk of tearing of the printed strip, a device characterized by an articulated hook held in place by the strip. wound until this strip has unwound and released the hook which
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then apply coïn, r, ".r¯o blJ1>: G fixed provided for this purpose on the support r3n l" 1) "f1, l" p.ll.
Apparatus according to the invention are shown, by way of the accompanying drawings in which:
Fig. 1 is an elevational view of an apparatus according to the invention.
FIG. 2 is a schematic view of the device for controlling the two rollers, the drive being by a Galle chain.
Fig. 3 is a sectional view of the device
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clutch has fd ction 8pr, J ique ii one of the rollers' Fig. 4 represents the application of the friction clutch to the motor member itself, according to a variant.
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The fif; o is a view in COl)] J (3 o'm elastic connection device between a roller and the member which
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corrunande its rotation, according to u., <% other variant of the invention.
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The fie. 6 is a schematic view of a device similar to that of FIG. 1, but in which
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The drive of the rollers is obtained by a gear train, with or without a freewheel.
Fig. 7 is a view in longitudinal section of one of the rollers, provided with the stop device.
Fig. 8 is a section of the same device along line 8 - 8 of fig 7.
The apparatus according to the invention and shown in FIGS. from 1 to 3 comprises two rollers 11 and 12 on the axis 2 of chucun is wedged a free wheel 3, This one is of the model commonly used on bicycles; consists, for example, of two concentric rings 4 and 5, the inner ring 5 integral with the shaft 2 carrying two grooves in which are housed two semi-circular keys 61 and 62;
the / outer ring 4 internally carries a toothing of asymmetrical profile such that the two rings 4 and 5 are only made integral with one another for only one of the directions of rotation of the ring 4, the latter bearing on its outer part a series of teeth between which are housed the links of an endless chain 7. This chain also passes over a pinion 8 wedged on a motor shaft 9 provided with a control crank 10.
The mounting of the two freewheels on their respective drums is such that the internal teeth are arranged in the opposite direction.
The printed strip 11 wound on each of the rollers 11 and 12 also passes over soft intermediate rollers 121 and 122. The assembly is mounted on a frame 13.
The operation of the device is then as follows:
If we rotate the. crank 10 in the direction of the arrow fl corresponding to the latching direction
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of the free wheel 31, the rings 41 and 51 being made integral with one another, the shaft 21 will be urged to move in the direction of the arrow f1 'driving with it the drum 11; the printed tape It will roll up
12 then on this drum and unwinding from the drum / will entrain the latter in its rotation;
but for this direction of rotation the coupling of the two rings 4 2 and 5 2 is not achieved, the outer ring 42 therefore rotates independently of the inner ring 52, the angular speed of which is variable due to the variation in diameter. unwinding of the strip on the roller 12.
If the rotation of the crank took place in the direction of the arrow f2, the phenomena would be reversed, the drum 12 would become leading, the drum 11 being driven and the printed tape unwound (the 21 to wind on 12.
The advantage of the device which has just been described results from the fact that a single crank 10 is sufficient to ensure the movement of the printed web in the correct direction.
In fig. 3, a device has been provided for making a friction clutch of the freewheel 3 with the axis 2 of the roller 1. This freewheel is mounted with a certain radial play on the cylindrical seat 14 of this shaft, a washer stamped 17 of special shape made integral with the shaft 2 by screws such as 151 and 152supports this free wheel like the cheek 16 of the roller; the pressure of the washer is such as to allow the connection of the freewheel with the roller when the force applied to the crank 10 corresponds to a normal winding of the printed tape, when the latter is completely wound on the roller, the tension of this band between the two rollers opposes any
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tation of these;
if one continues to rotate the crank 10, the free wheel will then rotate on the cylindrical bearing surface 14, sliding between the cheek 16 and the stamped washer 17; this avoids an exaggerated tension of the strip and consequently the risks of tearing of the latter which would not fail to occur if the freewheel were integral with the roller it controls.
This arrangement also has the advantage of compensating for the irregularities in winding of the strip resulting from the fact that the winding diameter of the latter increases progressively as the driving roller rotates.
The variant shown in FIG. 4 allows a certain simplification by providing this friction clutch only on the fixed pinion 8 of the engine system. fixed gear is clamped between two washers 18 and 19, the first of which is made integral with the shaft 9 by a pin 20, the second being free on this shaft. A coil spring 21 gives the pressure necessary to ensure the drive of the assembly; this pressure being able to be regulated by the displacement in the suitable direction of a nut 22 locked by a counter-nut 23.
In the variant of FIG. 5, there is shown an elastic coupling between the shaft 2 supporting the roller and the corresponding free wheel; this coupling is formed by a coil spring 24, one end of which penetrates into a hole made in the shaft 2 while the other end 26 engages in another hole drilled in the inner ring J of the freewheel. This arrangement thus allows a certain relative movement of the wheel.
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water in relation to the freewheel and contributes to ensuring a regular winding of the printed tape despite the variations in the motor force applied to the Crank 10.
The free wheel control system 31 and 32 which in FIG. 1 was provided in the form of an endless chain could be produced in a similar manner as shown in FIG. 6, by means of a train of gears. The external toothing of the freewheels 31 and 32 then has the particular profile of the latter and meshes with a toothing of the same modulus carried by the pinion 8; the operation is identical to that indicated for the device of FIG. 1 ,,
The stop device shown in figs.
7 and 8 comprises a hook 27 actuated around an axis 28 perpendicular to the axis of the roller 1. An axial opening 29 is made in the thickness of this roller to serve as a housing for this hook; a plate 30 fixed by screws such as 31 limits its stroke towards the outside of the roller.
The operation is then as follows: when the strip is wound up on the roll, the hook 27 is completely retracted inside its housing and takes the position shown in dotted lines in FIG. 7, @ when the completely unwound strip is no longer in contact with the rim of the roll, the hook 27 comes out of its housing under the influence of its own weight and thus protrudes by a certain amount; the rotation in the direction of arrow f3 has the effect of bringing it into contact with a stop 32 constituted for example by a strip of sheet metal fixed rigidly to the frame 13;
the rotation of the roll is thus stopped, no traction can no longer be applied to the printed strip despite the continuation of the motor force, and the tearing of this strip is no longer to be feared.
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The rotation in the opposite direction causes, by winding the band, the reentry of the hook in its housing and the possibility of causing the winding movement.
In summary, according to the invention, an apparatus is produced for reading maps, plans, etc., and other similar applications, easily manoeuvrable both for rolling up and unwinding the plan, without risks of tearing this plan.